本發(fā)明涉及空氣過濾器，尤其涉及一種自排塵艙室正壓空氣過濾器。

背景技術(shù)：

1、在礦場、工地、新建隧道等高塵環(huán)境中，空氣的環(huán)境質(zhì)量差，直接吸入外部空氣含有雜質(zhì)的空氣會影響工作人員的身體健康。如在高塵環(huán)境中工作的車輛、機械等駕駛員，其長時間在高塵環(huán)境下的駕駛艙內(nèi)操作工作時，會影響其身體健康，嚴(yán)重的甚至?xí)a(chǎn)生塵肺病。

2、現(xiàn)有技術(shù)中也有一些空氣過濾器，如申請?zhí)枮閏n202210118244.4，名稱為艙室空氣過濾器的中國發(fā)明專利，其公開了艙室空氣過濾器，能夠配置成移除氣態(tài)分子污染物和voc而不阻礙空氣流動，可以周期性地清潔和重復(fù)使用，但是其主要用于在車輛的乘客艙外側(cè)空氣進口中使用，為分散式結(jié)構(gòu)，不便于直接集成使用。

3、再如申請?zhí)枮閏n202420139824.6，名稱為一種重型車輛用雙通道復(fù)合過濾空氣濾清器的中國發(fā)明專利，其能夠提高下殼體與上殼體卡合的緊密度，并在對上殼體與下殼體拆除時，操作方便。但是其未對過濾空氣濾清器的具體工作及組成部件進行研究。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種自排塵艙室正壓空氣過濾器，能夠?qū)諝庵械姆蹓m等雜質(zhì)進行有效過濾，提供干凈的空氣，同時增加艙室內(nèi)的壓力，防止外部粉塵雜質(zhì)等污染物進入，進一步保障了艙室內(nèi)的空氣質(zhì)量。

2、本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種自排塵艙室正壓空氣過濾器，包括進氣罩、進氣口段、中間殼、后殼組件、后殼蓋和連接架，所述的進氣罩通過螺釘安裝在進氣口段的前方，所述進氣口段的后端與中間殼的前端、中間殼的后端與后殼組件的前端之間分別通過兩個連接架可拆卸的密封連接，所述的后殼蓋可拆卸的安裝在后殼組件的后端；所述的中間殼、后殼組件、后殼蓋均為中央空心的圓筒形，所述的進氣口段、中間殼內(nèi)部設(shè)置有預(yù)濾器，所述的預(yù)濾器中央形成有前導(dǎo)葉體安裝孔，前導(dǎo)葉體安裝孔內(nèi)固定有風(fēng)機電機，所述風(fēng)機電機的驅(qū)動端固定有風(fēng)機輪，所述的風(fēng)機輪位于進氣口段內(nèi)部前段，所述的中間殼內(nèi)部后段設(shè)置有中間導(dǎo)流體，所述中間導(dǎo)流體的后端外壁上間隔設(shè)置有慣性分離葉片環(huán)組，所述中間導(dǎo)流體的底端連接有出氣管，所述的出氣管穿過中間殼后伸出到其外側(cè)，所述的中間導(dǎo)流體后側(cè)與后殼蓋的前端之間夾設(shè)有空氣濾芯，空氣濾芯位于中間殼、后殼組件、后殼蓋的中央，使得空氣濾芯的外側(cè)與中間殼、后殼組件、后殼蓋的內(nèi)壁之間形成空氣通道，所述后殼蓋的后部底端設(shè)置有排塵口。所述的進氣口段包括后罩體、前罩體、外罩環(huán)、進氣格柵和螺紋柱座，所述的后罩體為圓形，所述的前罩體與后罩體一體成型設(shè)置，所述的前罩體為漏斗形，所述的外罩環(huán)設(shè)置在后罩體的外側(cè)；所述前罩體的前端中央設(shè)置有第一進氣口，所述的進氣格柵安裝在第一進氣口內(nèi)，所述的進氣格柵兩側(cè)對稱設(shè)置有與其一體成型的螺紋柱座。

3、進一步地，所述的風(fēng)機輪包括前風(fēng)機蓋、后風(fēng)機蓋和風(fēng)機導(dǎo)葉，前風(fēng)機蓋的前端中央設(shè)置有第二進氣口，所述的前風(fēng)機蓋后端與后風(fēng)機蓋的前端之間通過多片風(fēng)機導(dǎo)葉連接固定，所述的前風(fēng)機蓋為喇叭形，所述的后風(fēng)機蓋為圓形，所述的風(fēng)機導(dǎo)葉以后風(fēng)機蓋的軸向中心為圓點均勻間隔分布。

4、進一步地，所述的中間殼包括中間殼體、中間前殼環(huán)、中間后殼環(huán)、中間殼內(nèi)套和中間殼外內(nèi)套，所述中間殼體的前端外壁上設(shè)置有一圈中間前殼環(huán)，所述中間殼體的后端外壁上設(shè)置有一圈中間后殼環(huán)，所述的中間殼內(nèi)套固定在中間后殼環(huán)的中央，所述的中間殼外內(nèi)套設(shè)置在中間殼內(nèi)套的中央，所述中間殼內(nèi)套的高度高于中間殼外內(nèi)套的高度，所述中間殼外內(nèi)套的中央設(shè)置有第三進氣口。所述的后殼組件包括卡扣、后殼體、后殼前環(huán)和后殼后環(huán)，所述的后殼前環(huán)設(shè)置在后殼體的前端外壁上，所述的后殼后環(huán)設(shè)置在后殼體的后端外壁上，所述的后殼體后部外壁上還間隔設(shè)置有若干個卡扣。

5、進一步地，所述的后殼蓋包括下殼蓋、下殼環(huán)、內(nèi)套環(huán)和擋環(huán)，所述的下殼環(huán)一體成型的設(shè)置在下殼蓋的前端，所述的內(nèi)套環(huán)設(shè)置在下殼蓋的底部，所述的擋環(huán)一體成型的設(shè)置在內(nèi)套環(huán)上。所述的連接架包括上卡箍套、下卡箍座和內(nèi)凹槽，所述的上卡箍套通過螺栓固定在下卡箍座的上端，所述的上卡箍套、下卡箍座內(nèi)側(cè)設(shè)置有一圈內(nèi)凹槽。

6、相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：

7、1.本發(fā)明的一種自排塵艙室正壓空氣過濾器，其通過風(fēng)機電機帶動風(fēng)機輪高速旋轉(zhuǎn)，使得外部空氣從前罩體前端的第一進氣口吸入進氣口段內(nèi)部，通過前風(fēng)機蓋中央的第二進氣口進入，經(jīng)風(fēng)機導(dǎo)葉離心壓縮后從前風(fēng)機蓋后端與后風(fēng)機蓋之間向外送出。在風(fēng)機輪作用下氣流、塵土等被送到風(fēng)道的壁面附近，然后再通過旋風(fēng)式預(yù)濾器進一步將雜質(zhì)向壁面推進，經(jīng)過慣性分離葉片環(huán)組的分離作用，大部分粉塵被分離到排塵口附近排出，經(jīng)過初步凈化的的空氣通往空氣濾芯，經(jīng)過空氣濾芯進一步過濾后從排塵口中排出，從而能夠提供干凈空氣，同時增加艙室內(nèi)的壓力，防止外部的粉塵雜質(zhì)等污染物進入，進一步保障了艙室內(nèi)的空氣質(zhì)量。

8、2.本發(fā)明的一種自排塵艙室正壓空氣過濾器，通過在中間殼內(nèi)部后段設(shè)置有中間導(dǎo)流體，使得空氣經(jīng)預(yù)濾器的導(dǎo)向后流中間導(dǎo)流體時，能夠?qū)⒖諝鉁u流區(qū)消除，使得從預(yù)濾器端過來的空氣比較流暢的進入慣性分離葉片環(huán)組，以減小阻力，提高雜質(zhì)的慣性分離效果。

技術(shù)特征：

1.一種自排塵艙室正壓空氣過濾器，其特征在于：包括進氣罩（1）、進氣口段（2）、中間殼（3）、后殼組件（4）、后殼蓋（5）和連接架（6），

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自排塵艙室正壓空氣過濾器，其特征在于：所述的風(fēng)機輪（7）包括前風(fēng)機蓋（71）、后風(fēng)機蓋（72）和風(fēng)機導(dǎo)葉（73），前風(fēng)機蓋（71）的前端中央設(shè)置有第二進氣口，所述的前風(fēng)機蓋（71）后端與后風(fēng)機蓋（72）的前端之間通過多片風(fēng)機導(dǎo)葉（73）連接固定，所述的前風(fēng)機蓋（71）為喇叭形，所述的后風(fēng)機蓋（72）為圓形，所述的風(fēng)機導(dǎo)葉（73）以后風(fēng)機蓋（72）的軸向中心為圓點均勻間隔分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自排塵艙室正壓空氣過濾器，其特征在于：所述的中間殼（3）包括中間殼體（32）、中間前殼環(huán)（33）、中間后殼環(huán)（34）、中間殼內(nèi)套（35）和中間殼外內(nèi)套（36），所述中間殼體（32）的前端外壁上設(shè)置有一圈中間前殼環(huán)（33），所述中間殼體（32）的后端外壁上設(shè)置有一圈中間后殼環(huán)（34），所述的中間殼內(nèi)套（35）固定在中間后殼環(huán)（34）的中央，所述的中間殼外內(nèi)套（36）設(shè)置在中間殼內(nèi)套（35）的中央，所述中間殼內(nèi)套（35）的高度高于中間殼外內(nèi)套（36）的高度，所述中間殼外內(nèi)套（36）的中央設(shè)置有第三進氣口；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自排塵艙室正壓空氣過濾器，其特征在于：所述的后殼蓋（5）包括下殼蓋（51）、下殼環(huán)（52）、內(nèi)套環(huán)（53）和擋環(huán)（54），所述的下殼環(huán)（52）一體成型的設(shè)置在下殼蓋（51）的前端，所述的內(nèi)套環(huán)（53）設(shè)置在下殼蓋（51）的底部，所述的擋環(huán)（54）一體成型的設(shè)置在內(nèi)套環(huán)（53）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自排塵艙室正壓空氣過濾器，其特征在于：所述的連接架（6）包括上卡箍套（61）、下卡箍座（62）和內(nèi)凹槽（63），所述的上卡箍套（61）通過螺栓固定在下卡箍座（62）的上端，所述的上卡箍套（61）、下卡箍座（62）內(nèi)側(cè)設(shè)置有一圈內(nèi)凹槽（63）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及空氣過濾器技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種自排塵艙室正壓空氣過濾器，包括進氣罩、進氣口段、中間殼、后殼組件、后殼蓋和連接架，進氣罩通過螺釘安裝在進氣口段的前方，進氣口段的后端與中間殼的前端、中間殼的后端與后殼組件的前端之間分別通過兩個連接架可拆卸的密封連接，后殼蓋可拆卸的安裝在后殼組件的后端；中間殼、后殼組件、后殼蓋均為中央空心的圓筒形，進氣口段、中間殼內(nèi)部設(shè)置有預(yù)濾器，預(yù)濾器中央形成有前導(dǎo)葉體安裝孔，前導(dǎo)葉體安裝孔內(nèi)固定有風(fēng)機電機，風(fēng)機電機的驅(qū)動端固定有風(fēng)機輪。本發(fā)明能夠?qū)諝庵械姆蹓m等雜質(zhì)進行有效過濾，同時增加艙室內(nèi)的壓力，防止外部粉塵雜質(zhì)等污染物進入，保障空氣質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：李志高,李明華
受保護的技術(shù)使用者：無錫北方奧華車輛科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19