本發(fā)明涉及電池盒蓋板自動涂膠，尤其涉及一種電池盒蓋板自動涂膠設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、鉛酸蓄電池作為電動自行車的核心部件之一，蓄電池的使用壽命在很大程度上決定了電動車的使用壽命，同時也影響著使用安全問題，鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程大致包括極板生產(chǎn)組裝、電池裝配以及注酸檢測，其中電池裝配中將電池盒與電池蓋板用膠液粘合的過程看似簡單，事實上其密封性效果也在很大程度上影響著電池的壽命，并且粘合所使用的膠液需要數(shù)個小時才能完全固化。

2、但是，在實際使用過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)位于電池蓋板四周的膠液由于沒有凹槽的限制容易在拼合前發(fā)生流失，并且位于蓋板上與極板焊接處連接的膠槽位置，由于焊接處下落時的擠壓，使得膠液從兩側(cè)較窄的空隙中快速向上溢出，導(dǎo)致膠液在膠槽內(nèi)壁殘留較多下落緩慢，影響固化時間，甚至在沖擊下從膠槽中溢出的情況發(fā)生，此外拼合后膠液需要依靠自身流動與正負極之間完成連接，因此影響固化時間，同時不能夠保證膠液與正負極之間的充分黏合。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，通過設(shè)置防護機構(gòu)和處理機構(gòu)，從而解決了膠液在蓋板與電池盒拼合時流失或粘壁嚴重以及膠液與極板正負極接觸不夠緊密的技術(shù)問題。

2、針對以上技術(shù)問題，采用技術(shù)方案如下：一種電池盒蓋板自動涂膠設(shè)備，包括：

3、防護機構(gòu)，所述防護機構(gòu)設(shè)置在滑軌夾手上且用于對蓋板四周的膠液起到限位作用；

4、處理機構(gòu)，所述處理機構(gòu)設(shè)置在機架上且用于對蓋板上膠槽內(nèi)的膠液進行處理使其增加與極板正負極之間接觸的緊密程度；

5、檢測機構(gòu)，所述檢測機構(gòu)設(shè)置在防護機構(gòu)上且用于對安裝后的電池進行四周密封性的檢查工作；

6、所述處理機構(gòu)包括多組設(shè)置在膠槽上且用于去除氣泡以及撫平膠液的涂膠組件、設(shè)置在機架上且用于連接多組涂膠組件的承載組件、設(shè)置在承載組件上且用于輸送氣體的導(dǎo)氣組件、設(shè)置在承載組件上且用于改變氣體流通方向的調(diào)控組件、設(shè)置在承載組件上且用于帶動涂膠組件工作的驅(qū)動組件以及設(shè)置在承載組件上且用于協(xié)助涂膠組件收回的協(xié)同組件。

7、作為優(yōu)選，所述防護機構(gòu)包括設(shè)置在滑軌夾手上且用于阻攔蓋板四周膠液的攔截組件以及設(shè)置在攔截組件上且用于在電池盒與蓋板拼合時帶動攔截組件撤出的撤離組件。

8、作為優(yōu)選，所述攔截組件包括連接在滑軌夾手上的環(huán)形架、四組連接在環(huán)形架上且一端連接有懸掛架的第一齒條以及通過第一扭簧件連接在懸掛架上且底部連接有凸塊的阻攔板；

9、所述撤離組件包括連接在環(huán)形架上且通過第一彈性繩與環(huán)形架相連接的齒環(huán)、連接在環(huán)形架上且分別與第一齒條和齒環(huán)嚙合傳動的第一齒輪、連接在齒環(huán)上的弧形架以及連接在龍門架上且用于擠壓弧形架帶動齒環(huán)轉(zhuǎn)動的擠壓桿。

10、作為優(yōu)選，所述涂膠組件包括多個連接在膠槽上的定位倉、連接在定位倉上的安裝柱、開設(shè)置安裝柱上的連接槽、通過第一伸縮件與安裝柱相連接且滑動在連接槽內(nèi)的撫平桿、連接在撫平桿上的限位塊、開設(shè)在連接槽上的轉(zhuǎn)動槽以及連接在轉(zhuǎn)動槽內(nèi)的第二伸縮件。

11、作為優(yōu)選，所述承載組件包括通過第三伸縮件連接在機架上的第一支撐板、連接在第一支撐板上且輸出端連接有第二支撐板的第一驅(qū)動氣缸、多個連接在第二支撐板上的安裝架、連接在安裝架頂部的延伸架、滑動在延伸架上的導(dǎo)氣頭以及連接在導(dǎo)氣頭上且另一端與定位倉相連通的連接管。

12、作為優(yōu)選，所述導(dǎo)氣組件包括貫穿在安裝架上的輸氣主管、連接在輸氣主管上且另一端延伸至導(dǎo)氣頭內(nèi)部的第一支管以及連通在定位倉底部的排氣頭；

13、所述調(diào)控組件包括連接在安裝柱內(nèi)部的矩形環(huán)、通過第二扭簧件連接在連接管上的擋板、貫穿在安裝柱上且兩端分別與矩形環(huán)和擋板相連接的牽引繩以及通過第四伸縮件連接在連接管上的卡塊。

14、作為優(yōu)選，所述驅(qū)動組件包括連接在兩組導(dǎo)氣頭之間的連接桿、連接在連接桿上且內(nèi)部設(shè)置有螺旋鋼絲的螺旋管、連接在安裝架上且與螺旋管端部相連接的定位板、連接在輸氣主管上且一端與螺旋管端部相連通的第二支管以及連接在安裝架上且輸出端與定位板相連接的第二驅(qū)動氣缸。

15、作為優(yōu)選，所述協(xié)同組件包括兩組通過滑動座連接在安裝架上的支撐桿、連接在支撐桿上且兩端位于定位槽內(nèi)的定位桿、兩組連接在第二支撐板上且連接有擠壓板的絲桿、連接在絲桿一端的第二齒輪以及多組連接在第二支撐板上且與第二齒輪嚙合傳動的第二齒條。

16、作為優(yōu)選，所述檢測機構(gòu)包括設(shè)置在攔截組件上且用于識別空氣流動狀態(tài)的識別組件以及設(shè)置在承載組件上且用于閉合注酸孔的密封組件。

17、作為優(yōu)選，所述識別組件包括多組通過轉(zhuǎn)軸連接在阻攔板凹槽內(nèi)的識別板、連接在識別板上且與阻攔板相連接的海綿塊以及多組設(shè)置在滑軌夾手上且用于檢測識別板動向的紅外線探測器；

18、所述密封組件包括多組連接在第一支撐板上的豎板、開設(shè)在豎板上的引導(dǎo)槽、連接在引導(dǎo)槽上的斜面板、連接在斜面板與豎板之間的第二彈性繩、連接在引導(dǎo)槽內(nèi)的第五伸縮件、連接在斜面板上的密封板以及連接在第二支撐板上且用于擠壓斜面板的驅(qū)動桿。

19、本發(fā)明的有益效果：

20、（1）本發(fā)明中通過設(shè)置膠液處理機構(gòu)中的涂膠組件，使得極板正負極焊接處落入膠液時，由于焊接處表面不夠平整，進而產(chǎn)生的氣泡可以被掃動排出，并且在正負極位置通過往復(fù)的移動使得膠液分布更加平整，并且與正負極之間的連接更加緊密沒有空隙，有效防止酸液的侵蝕；

21、（2）本發(fā)明中通過設(shè)置處理機構(gòu)中的導(dǎo)氣組件，在電池盒中極板正負極焊接處下落前，利用風(fēng)力在焊接處中點位置將膠液向兩側(cè)空余位置吹動，使得焊接處下落時，其底部的膠液較少，進而不會產(chǎn)生膠液過多，在焊接處的擠壓下膠液從兩側(cè)較窄的空隙中快速向上溢出，導(dǎo)致膠液在膠槽內(nèi)壁殘留較多下落緩慢，甚至在沖擊下從膠槽中溢出的情況發(fā)生；

22、（3）本發(fā)明中通過設(shè)置防護機構(gòu)中的攔截組件，使得蓋板四周沒有膠槽位置的膠液也能夠在其需要的位置保持穩(wěn)定，減少膠液的流失和浪費，并且在電池盒下落拼合完成撤離的同時將四周的膠液在蓋板邊緣處塑形成三角狀，使得膠液最大程度的留在邊緣位置，保證拼合后的密封效果；

23、（4）本發(fā)明中通過設(shè)置檢測機構(gòu)，在處理機構(gòu)完成工作后，撤離前對電池內(nèi)部充氣，并且配合識別組件進行電池四周漏氣位置的識別定位，依據(jù)狀態(tài)進行分類輸送，進而保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

24、綜上所述，該設(shè)備具有極板正負極與膠液連接緊密、膠液內(nèi)無氣泡、電池外壁無膠液殘留溢出的優(yōu)點，尤其適用于電池盒蓋板自動涂膠技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)特征：

1.一種電池盒蓋板自動涂膠設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池盒蓋板自動涂膠設(shè)備，其特征在于，所述防護機構(gòu)包括設(shè)置在滑軌夾手上且用于阻攔蓋板四周膠液的攔截組件以及設(shè)置在攔截組件上且用于在電池盒與蓋板拼合時帶動攔截組件撤出的撤離組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電池盒蓋板自動涂膠設(shè)備，其特征在于，所述攔截組件包括連接在滑軌夾手上的環(huán)形架、四組連接在環(huán)形架上且一端連接有懸掛架的第一齒條以及通過第一扭簧件連接在懸掛架上且底部連接有凸塊的阻攔板；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電池盒蓋板自動涂膠設(shè)備，其特征在于，所述涂膠組件包括多個連接在膠槽上的定位倉、連接在定位倉上的安裝柱、開設(shè)置安裝柱上的連接槽、通過第一伸縮件與安裝柱相連接且滑動在連接槽內(nèi)的撫平桿、連接在撫平桿上的限位塊、開設(shè)在連接槽上的轉(zhuǎn)動槽以及連接在轉(zhuǎn)動槽內(nèi)的第二伸縮件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電池盒蓋板自動涂膠設(shè)備，其特征在于，所述承載組件包括通過第三伸縮件連接在機架上的第一支撐板、連接在第一支撐板上且輸出端連接有第二支撐板的第一驅(qū)動氣缸、多個連接在第二支撐板上的安裝架、連接在安裝架頂部的延伸架、滑動在延伸架上的導(dǎo)氣頭以及連接在導(dǎo)氣頭上且另一端與定位倉相連通的連接管。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電池盒蓋板自動涂膠設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)氣組件包括貫穿在安裝架上的輸氣主管、連接在輸氣主管上且另一端延伸至導(dǎo)氣頭內(nèi)部的第一支管以及連通在定位倉底部的排氣頭；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電池盒蓋板自動涂膠設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動組件包括連接在兩組導(dǎo)氣頭之間的連接桿、連接在連接桿上且內(nèi)部設(shè)置有螺旋鋼絲的螺旋管、連接在安裝架上且與螺旋管端部相連接的定位板、連接在輸氣主管上且一端與螺旋管端部相連通的第二支管以及連接在安裝架上且輸出端與定位板相連接的第二驅(qū)動氣缸。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電池盒蓋板自動涂膠設(shè)備，其特征在于，所述協(xié)同組件包括兩組通過滑動座連接在安裝架上的支撐桿、連接在支撐桿上且兩端位于定位槽內(nèi)的定位桿、兩組連接在第二支撐板上且連接有擠壓板的絲桿、連接在絲桿一端的第二齒輪以及多組連接在第二支撐板上且與第二齒輪嚙合傳動的第二齒條。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電池盒蓋板自動涂膠設(shè)備，其特征在于，所述檢測機構(gòu)包括設(shè)置在攔截組件上且用于識別空氣流動狀態(tài)的識別組件以及設(shè)置在承載組件上且用于閉合注酸孔的密封組件。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種電池盒蓋板自動涂膠設(shè)備，其特征在于，所述識別組件包括多組通過轉(zhuǎn)軸連接在阻攔板凹槽內(nèi)的識別板、連接在識別板上且與阻攔板相連接的海綿塊以及多組設(shè)置在滑軌夾手上且用于檢測識別板動向的紅外線探測器；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及電池盒蓋板自動涂膠技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明為一種電池盒蓋板自動涂膠設(shè)備，包括防護機構(gòu)，所述防護機構(gòu)設(shè)置在滑軌夾手上且用于對蓋板四周的膠液起到限位作用；處理機構(gòu)，所述處理機構(gòu)設(shè)置在機架上且用于對蓋板上膠槽內(nèi)的膠液進行處理使其增加與極板正負極之間接觸的緊密程度；檢測機構(gòu)，所述檢測機構(gòu)設(shè)置在防護機構(gòu)上且用于對安裝后的電池進行四周密封性的檢查工作；本發(fā)明通過設(shè)置防護機構(gòu)和處理機構(gòu)，從而解決了膠液在蓋板與電池盒拼合時流失或粘壁嚴重以及膠液與極板正負極接觸不夠緊密的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：孫志天,吳春江,王建新,姜義剛
受保護的技術(shù)使用者：浙江長興金太陽電源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/5