一種減輕pm2．5的空氣凈化裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型所公開的一種減輕PM2.5的空氣凈化裝置，平行陽極積塵板組呈抽屜式插入于積塵箱體的腔內(nèi)，積塵箱體的另一端開口位置設(shè)有活性碳纖維電極網(wǎng)板，該平行陽極積塵板組的各個外側(cè)面部位與積塵箱體的各個內(nèi)側(cè)壁之間均設(shè)有絕緣支條，積塵箱體的外側(cè)部上固定有太陽能電池組、控制器和鋰電池組，太陽能電池組和控制器組同時與鋰電池組電連接，平行陰極積塵板和活性碳纖維電極網(wǎng)板同時與控制器電連接，積塵箱體的一端開口部位可安裝風(fēng)機(jī)組，積塵箱體的底部可安裝滾輪。本實(shí)用新型的一種減輕PM2.5的空氣凈化裝置可使得汽車船只、建筑物頂部或電桿均成為凈化戶外空氣的工具，還可通過滾輪移到污染嚴(yán)重廠區(qū)凈化空氣，并且其耗能較低，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。
【專利說明】
一種減輕PM2.5的空氣凈化裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空氣凈化裝置，尤其是一種用于減輕PM2.5的空氣凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]PM2.5(Particulate Matter 2.5)是指在空氣中小于或等于2.5μηι的固體微?；蛞旱蔚目偡Q，這種微小顆粒物可進(jìn)入肺，因此又被稱為微細(xì)顆粒或入肺顆粒物，其成分主要是有機(jī)碳化合物、硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽以及鈉、鎂、鈣、鋁、鐵、甚至鉛、鋅、砷、鎘等元素。由于他們顆粒微小、質(zhì)量輕因此可長時間的懸浮在空氣中，長距離的漂移擴(kuò)散，使大氣受到污染。近兩年來人們看到北京、沈陽、鄭州、武漢、重慶、上海就常常被霧霾籠罩，能見度大大降低，北京常常有能見度不足500m，唐山等城市有時能見度不足20m，據(jù)有關(guān)單位測定2010年各試點(diǎn)城市灰霾天氣，占全年天數(shù)的比例介于20.5%—52.3%之間。
[0003]這些污染大氣的有害微粒除自然過程產(chǎn)生外，主要還是人為排放，比如化石燃燒(煤、汽油、柴油等)植物性如秸桿，木材的燃燒，垃圾焚燒，道路揚(yáng)塵、建筑施工揚(yáng)塵，工業(yè)粉塵等；自然來源包括:風(fēng)揚(yáng)塵灰，火山灰，森林火災(zāi)，漂浮的海鹽，真菌孢子，細(xì)菌等，來源復(fù)雜。PM2.5不僅在灰霾天氣有，正常天氣也存在，只是多少的差異，因為它們顆粒微細(xì)，肉眼一般不易看到。人類在呼吸過程中微粒直徑大于5mi的顆?？蛇M(jìn)入到氣管、支氣管，小于5μπι以下即I 一 3微米的顆粒就可以進(jìn)入到肺泡，當(dāng)肺泡進(jìn)行氣體交換時，這些微細(xì)顆?？杀痪奘杉?xì)胞吞噬，而停留在肺泡里，甚至溶解入血液，并可隨血液循環(huán)到身體各部位，這些細(xì)微顆粒還可以作為細(xì)菌、病毒的載體，對人體健康產(chǎn)生更大的危害，臨床調(diào)查證實(shí)ΡΜ2.5微粒不僅對呼吸系統(tǒng)危害驚人，而且對心血管、神經(jīng)系統(tǒng)等也有很大危害?？諝庵笑宝?.5濃度每增加10微克/立方米，總的死亡風(fēng)險就上升4%，心肺病的死亡風(fēng)險上升6%。肺癌的死亡風(fēng)險上升8%。2003年美國曾有一個估算，如果ΡΜ2.5檢測達(dá)標(biāo)，美國可以避免數(shù)萬人早逝，數(shù)萬人上醫(yī)院就診，上百萬人誤工，估算時的空氣污染情況尚屬良好。
[0004]面對日趨嚴(yán)重的空氣污染，國家環(huán)保部門于2011年12月5日已正式將ΡΜ2.5作為一般評價標(biāo)準(zhǔn)納入《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》并建議根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際情況分步實(shí)施。
[0005]由于自然和人為所造成的大氣污染原因非常復(fù)雜廣泛，克服清除這些造成大氣污染根源的困難性較大，因此需要通過對空氣進(jìn)行凈化來主動降低大氣污染中的ΡΜ2.5值，而且對生活在城市、工廠區(qū)、馬路邊、街道上的社會群眾的健康來說已經(jīng)是急不可緩的大事。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而設(shè)計的一種可降低大氣中的ΡΜ2.5值，而且較為實(shí)用，使用效果也較為突出的一種減輕ΡΜ2.5的空氣凈化裝置。
[0007]本實(shí)用新型所設(shè)計的一種減輕ΡΜ2.5的空氣凈化裝置，包括積塵箱體和平行陽極積塵板組，該平行陽極積塵板組由積塵箱體的一端開口呈抽屜式插入于積塵箱體的腔內(nèi)，該積塵箱體的另一端開口位置設(shè)有活性碳纖維電極網(wǎng)板，該平行陽極積塵板組的各個外側(cè)面部位與積塵箱體的各個內(nèi)側(cè)壁之間均設(shè)有絕緣支條，該積塵箱體的外側(cè)部上固定有太陽能電池組、控制器和鋰電池組，該太陽能電池組和控制器同時與鋰電池組電連接，該平行陽極積塵板組和活性碳纖維電極網(wǎng)板同時與控制器電連接。
[0008]進(jìn)一步，所述積塵箱體的一端開口部位可安裝風(fēng)機(jī)組。
[0009]進(jìn)一步，所述積塵箱體的底部可設(shè)有滾輪。
[0010]進(jìn)一步，所述控制器包括陽極積塵傳感器、警號閃燈、電源控制器和高壓發(fā)生器，該高壓發(fā)生器的正負(fù)極分別與鋰電池組的正負(fù)極對應(yīng)電連接，該電源控制器與高壓發(fā)生器電連接，該警號閃燈與電源控制器電連接，該陽極積塵傳感器與警號閃燈電連接，并且陽極積塵傳感器置于靠近于平行陽極積塵板組的位置。
[0011]進(jìn)一步，所述活性碳纖維電極網(wǎng)板的外層為PP材質(zhì)層。
[0012]進(jìn)一步，所述平行陽極積塵板組上設(shè)有拉手，該拉手可位于所述積塵箱體的一端開口或兩側(cè)部或頂部或底部。
[0013]進(jìn)一步，所述平行陽極積塵板組包括固定板條、樹狀陰極電針和若干與正電接通且相互平行的平行金屬板，并且該若干相互平行的平行金屬板之間間隔距離后疊加，該固定板條連接于若干相互平行的平行金屬板的側(cè)部，該該樹狀陰極電針的一端連接于箱體的內(nèi)側(cè)壁上，該樹狀陰極電針的另一端與負(fù)電接通后位于若干相互平行的平行金屬板之間的間隔位置處，且樹狀陰極電針不與平行金屬板接觸。
[0014]本實(shí)用新型所設(shè)計的一種減輕PM2.5的空氣凈化裝置可安裝于車輛頂部或安裝于高層建筑物和街道兩旁側(cè)或安裝于造成塵霾污染較為嚴(yán)重工廠區(qū)，其上述地域進(jìn)行安裝后不僅可清理車輛產(chǎn)生的污染，而且可將其它塵霾污染源進(jìn)行清理，對附近空氣的污染區(qū)能部分凈化;并且使得車輛都變成了凈化空氣的移動工具，在清理或吸附塵霾過程中所產(chǎn)生的臭氧還可通過活性碳電極網(wǎng)板進(jìn)行去除，進(jìn)一步本實(shí)用新型的空氣凈化裝置結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，易于普及或強(qiáng)制性的普及，而且減輕PM2.5值的效果較好，使用效果和實(shí)用性能也較高。
【附圖說明】
[0015]圖1是實(shí)施例1的空氣凈化裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是實(shí)施例1的平行陽極積塵板組結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是實(shí)施例1的活性碳纖維電極網(wǎng)板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是實(shí)施例1的控制器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖平行陽極板組結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是實(shí)施例2的帶有風(fēng)機(jī)組的空氣凈化裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖(一)；
[0021 ]圖7是實(shí)施例2的帶有風(fēng)機(jī)組并安裝于電線桿上的空氣凈化裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8是實(shí)施例2的帶有風(fēng)機(jī)組的空氣凈化裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖(二)；
[0023]圖9是實(shí)施例3的帶有滾輪的空氣凈化裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖10是實(shí)施例3的帶有風(fēng)機(jī)組和滾輪的空氣凈化裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中:積塵箱體1、平行陽極積塵板組2、平行金屬板21、固定板條22、樹狀陰極電針23、絕緣支條3、活性碳纖維電極網(wǎng)板4、控制器5、高壓發(fā)生器51、電源控制器52、警號閃燈53、陽極積塵傳感器54、太陽能電池組6、風(fēng)機(jī)組7、滾輪8、拉手9、鋰電池組1。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]實(shí)施例1:
[0028]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例所描述的一種減輕PM2.5的空氣凈化裝置，其特征在于:包括積塵箱體I和平行陽極積塵板組2，該平行陽極積塵板組2由積塵箱體I的一端開口呈抽屜式插入于積塵箱體I的腔內(nèi)，該積塵箱體I的另一端開口位置設(shè)有活性碳纖維電極網(wǎng)板4，該平行陽極積塵板組2的各個外側(cè)面部位與積塵箱體I的各個內(nèi)側(cè)壁之間均設(shè)有絕緣支條3，該積塵箱體I的外側(cè)部上固定有太陽能電池組6、控制器5和鋰電池組10，該太陽能電池組6和控制器5同時與鋰電池組10電連接，該平行陽極積塵板組2和活性碳纖維電極網(wǎng)板4同時與控制器5電連接。
[0029]在本實(shí)施例中通過所述活性碳纖維電極網(wǎng)板4的外層為PP材質(zhì)層，使得在吸附塵霾的過程中所產(chǎn)生的臭氧去除效果更好。
[0030]如圖2所示，在本實(shí)施例中通過所述平行陽極積塵板組2上設(shè)有拉手9，該拉手9可根據(jù)設(shè)計需求設(shè)置于所述積塵箱體I的一端開口或兩側(cè)部或頂部或底部，使得平行陽極積塵板組可從積塵箱體I的一端開口或兩側(cè)部或頂部或底部進(jìn)行抽出，便于塵霾擠滿時將平行陽極積塵板組2抽出進(jìn)行清洗。
[0031]如圖4所示，在本實(shí)施例中通過所述控制器5包括陽極積塵傳感器54、警號閃燈53、電源控制器52和高壓發(fā)生器51，該高壓發(fā)生器51的正負(fù)極分別與鋰電池組10的正負(fù)極對應(yīng)電連接，該電源控制器52與高壓發(fā)生器51電連接，該警號閃燈53與電源控制器52電連接，該陽極積塵傳感器54與警號閃燈53電連接，并且陽極積塵傳感器54置于靠近于平行陽極積塵板組2的位置，使得控制器5對太陽能電池組6、鋰電池組10和平行陽極積塵板組2的控制效果更好，并且對電路可產(chǎn)生高壓，具有高吸附塵霾和去除臭氧的功能。
[0032]如圖5所示，在本實(shí)施例中通過所述平行陽極積塵板組2包括固定板條22、樹狀陰極電針23和若干與正電接通且相互平行的平行金屬板21，并且該若干相互平行的平行金屬板21之間間隔距離后疊加，該固定板條22連接于若干相互平行的平行金屬板21的側(cè)部，該該樹狀陰極電針23的一端連接于箱體I的內(nèi)側(cè)壁上，該樹狀陰極電針23的另一端與負(fù)電接通后位于若干相互平行的平行金屬板21之間的間隔位置處，且樹狀陰極電針23不與平行金屬板21接觸或利用塑料或塑膠等其它絕緣物體隔離進(jìn)行絕緣;使平行陽極積塵板組，能有足夠的寬度，使塵霾通過面積較大，使得吸入塵霾的面積增加，提高使用效果，結(jié)構(gòu)緊湊。
[0033]工作過程:鋰電池組10通過太陽能電池組6進(jìn)行充電并儲電，當(dāng)本實(shí)施例中的空氣凈化裝置安裝于車輛頂部時鋰電池組10提供電力用于產(chǎn)生靜電除塵的電力，而積塵箱體I內(nèi)產(chǎn)生的離子風(fēng)和汽車移動產(chǎn)生行駛中貫通通風(fēng)達(dá)到便于塵霾吸入，從而進(jìn)入積塵箱體I內(nèi)的塵霾通過平行陽極積塵板組2產(chǎn)生的靜電吸附或除塵，而在靜電除塵或吸附過程中所產(chǎn)生的臭氧通過活性碳纖維電極網(wǎng)板4進(jìn)行過濾，當(dāng)塵霾在平行陽極積塵板組2積滿時控制器5中的陽極積塵傳感器55產(chǎn)生反應(yīng)信號輸入警號閃燈54，達(dá)到警號閃燈54亮起并閃爍提醒用戶及時清理平行陽極積塵板組2上的塵霾，當(dāng)在置換清洗陰極板組采用專用的密閉的設(shè)備，有效地防止了二次污染。
[0034]進(jìn)一步，一輛車所產(chǎn)生的廢氣和本實(shí)施例的空氣凈化裝置所凈化的空氣相比數(shù)據(jù)如下:按2.0排量的轎車為例，發(fā)動機(jī)每一循環(huán)，計排出含污染氣體的總量是8公升，S卩8立方分米。按該車引擎每分鐘2000轉(zhuǎn)計，它每分鐘排氣體總量為16000立方分米，我們按該車行駛速度30公里/小時計，那么，通過裝置在車頂部的矩形盒子的空氣總量為:每小時30公里等于300000分米，每分鐘為300000/60 = 5000分米，矩形盒子的截面積為I米乘以I分米是10平方分米，再乘以5000分米，通氣的總量是50000立方分米，也就是說這輛車一分鐘產(chǎn)生了16000立方分米的廢氣，因此本實(shí)施例的空氣凈化裝置凈化了50000的空氣;凈化的氣體遠(yuǎn)大于產(chǎn)生的廢氣。
[0035]實(shí)施例2:
[0036]如圖6、圖7和圖8所示，本實(shí)施例所描述的一種減輕PM2.5的空氣凈化裝置，其大致結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，但是與實(shí)施例1相比不同的是:在積塵箱體I的一端開口部位可增設(shè)安裝風(fēng)機(jī)組7，使得本實(shí)用新型的空氣凈化裝置可安裝于高層建筑物上、道路街道的兩旁側(cè)及其電桿上或地面上的氦氣球位置，達(dá)到利用大量的閑置面積，節(jié)約能源，可清理其附近的污染空氣，從而能更有利的進(jìn)行凈化空氣和除塵的工作，更有效的減輕空氣中的PM2.5值和用于靜電除塵所產(chǎn)生的臭氧。
[0037]實(shí)施例3:
[0038]如圖9和圖10所示，本實(shí)施例所描述的一種減輕PM2.5的空氣凈化裝置，其大致結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1或?qū)嵤├?相同，但是與實(shí)施例2相比不同的是:所述積塵箱體I的底部可增設(shè)滾輪8，本實(shí)施例的空氣凈化裝置對于交通堵塞以及污染較為嚴(yán)重的地段或廠區(qū)，在交通堵塞或街道車輛本身的裝置僅靠離子風(fēng)是無法達(dá)到凈化要求的，因此在空氣凈化裝置上可設(shè)置外置的移動拖動裝置進(jìn)行工作，而且增設(shè)滾輪使得拖動更為方便，而對于長期產(chǎn)生污染的工廠中進(jìn)行使用時也較為方便，便于移動，更有效的減輕空氣中的PM2.5值和用于靜電除塵所產(chǎn)生的臭氧，本實(shí)施例的空氣凈化裝置還可通過外接電源供電進(jìn)行工作。
[0039]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種減輕PM2.5的空氣凈化裝置，其特征在于:包括積塵箱體(I)和平行陽極積塵板組(2)，該平行陽極積塵板組(2)由積塵箱體(I)的一端開口呈抽屜式插入于積塵箱體(I)的腔內(nèi)，該積塵箱體(I)的另一端開口位置設(shè)有活性碳纖維電極網(wǎng)板(4)，該平行陽極積塵板組(2)的各個外側(cè)面部位與積塵箱體(I)的各個內(nèi)側(cè)壁之間均設(shè)有絕緣支條(3)，該積塵箱體(I)的外側(cè)部上固定有太陽能電池組(6)、控制器(5)和鋰電池組(10)，該太陽能電池組(6)和控制器(5)同時與鋰電池組(10)電連接，該平行陽極積塵板組(2)和活性碳纖維電極網(wǎng)板(4)同時與控制器(5)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減輕PM2.5的空氣凈化裝置，其特征在于:所述積塵箱體(I)的一端開口部位安裝風(fēng)機(jī)組(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種減輕PM2.5的空氣凈化裝置，其特征在于:所述積塵箱體(I)的底部設(shè)有滾輪(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減輕PM2.5的空氣凈化裝置，其特征在于:所述控制器(5)包括陽極積塵傳感器(54)、警號閃燈(53)、電源控制器(52)和高壓發(fā)生器(51)，該高壓發(fā)生器(51)的正負(fù)極分別與鋰電池組(10)的正負(fù)極對應(yīng)電連接，該電源控制器(52)與高壓發(fā)生器(51)電連接，該警號閃燈(53)與電源控制器(52)電連接，該陽極積塵傳感器(54)與警號閃燈(53)電連接，并且陽極積塵傳感器(54)置于靠近于平行陽極積塵板組(2)的位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減輕PM2.5的空氣凈化裝置，其特征在于:所述活性碳纖維電極網(wǎng)板(4)的外層為PP材質(zhì)層。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減輕PM2.5的空氣凈化裝置，其特征在于:所述平行陽極積塵板組(2)上設(shè)有拉手(9)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種減輕PM2.5的空氣凈化裝置，其特征在于:所述平行陽極積塵板組(2)包括固定板條(22)、樹狀陰極電針(23)和若干與正電接通且相互平行的平行金屬板(21)，并且該若干相互平行的平行金屬板(21)之間間隔距離后疊加，該固定板條(22)連接于若干相互平行的平行金屬板(21)的側(cè)部，該樹狀陰極電針(23)的一端連接于箱體(I)的內(nèi)側(cè)壁上，該樹狀陰極電針(23)的另一端與負(fù)電接通后位于若干相互平行的平行金屬板(21)之間的間隔位置處，且樹狀陰極電針(23)不與平行金屬板(21)接觸。
【文檔編號】B03C3/017GK205495826SQ201620279384
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月6日
【發(fā)明人】李永昌
【申請人】李永昌, 徐溫卿, 李鄭昌