一種巴查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70號瀝青的原料及工藝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于道路漸青技術(shù)領(lǐng)域，具體設(shè)及一種己查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70 號漸青的原料及工藝方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 近幾年來，我國經(jīng)濟的繁榮促進了公路交通事業(yè)的高速發(fā)展，大批高速公路相繼 建成或正在興建，但是我國漸青特別是高等級道路漸青的產(chǎn)量還遠遠跟不上公路建設(shè)的需 要，進口漸青仍占有重要的市場份額。由于受國內(nèi)原油性質(zhì)的制約，大部分國內(nèi)原油生產(chǎn)的 道路漸青在質(zhì)量上不能滿足要求。一般而言，蠟含量低于2.2%，薄膜烘箱試驗15°C延度大 于15cm的70號漸青，交通部口才用它作為高等級路面鋪裝材料。我國原油80% W上屬石蠟 基原油，含蠟量較高，不宜生產(chǎn)道路漸青。
[0003] 隨著我國公路運輸交通量急劇增加，超載、重載現(xiàn)象嚴(yán)重，路面結(jié)構(gòu)的損壞情況日 益加劇，漸青混凝±高溫穩(wěn)定性不足形成車徹，是我國高等級公路漸青路面的主要病害形 式之一。
[0004] 隨著進口原油特別是重質(zhì)原油比例的增加，采用進口重質(zhì)原油生產(chǎn)重交通道路漸 青，具有重要的現(xiàn)實意義。
[0005] 己查克羅原油屬高硫環(huán)烷基油，原油密度大，粘度大、凝點低，汽油柴油饋分收率 為32%左右，碳氨比及殘?zhí)恐稻^高，其性質(zhì)類似于一般原油的減壓渣油饋分。因該原油酸 值高，殘?zhí)扛?，不宜作催化裂化原料，而飽和控含量低，膠質(zhì)、漸青質(zhì)含量高，蠟含量小，很適 宜作優(yōu)質(zhì)漸青原料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種己查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70 號漸青的原料及工藝方法，該70號重交通道路漸青產(chǎn)品性能優(yōu)異，符合《交通部公路漸青路 面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中制定的70號A級道路石油漸青指標(biāo)，優(yōu)于國標(biāo)(GB50092-96)的各項指標(biāo)。
[0007] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過W下技術(shù)方案實現(xiàn)的：
[000引一種己查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70號漸青的原料，包括:己查克羅原油。
[0009] 進一步，還包括委內(nèi)瑞拉波斯坎原油和委內(nèi)瑞拉瑪瑞-16原油。
[0010] 進一步，按重量百分比包括:己查克羅40-60%、委內(nèi)瑞拉波斯坎原油15-30%和委 內(nèi)瑞拉瑪瑞-16原油15-30 %。
[0011] -種己查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70號漸青的工藝方法，包括W下步驟：
[0012] a)初頂油汽經(jīng)初饋塔頂饋出，初饋塔底部的初底油經(jīng)累加壓進入常壓爐加熱后進 入常壓塔分饋；
[0013] b)常頂油經(jīng)常壓塔頂饋出，常壓側(cè)線油品經(jīng)常壓塔側(cè)線饋出，常底油經(jīng)累加壓進 入減壓爐加熱后進入減壓塔分饋；
[0014] C)減頂油經(jīng)減壓塔頂抽真空饋出，減壓側(cè)線產(chǎn)品經(jīng)減壓塔側(cè)線饋出，減壓塔底部 的減壓渣油即漸青經(jīng)累加壓后，經(jīng)換熱、冷卻后送出裝置，通過控制減壓爐爐溫、減壓塔頂 真空度和漸青產(chǎn)品針入度得到70號漸青。
[0015] 進一步，進常壓塔溫度為340~370°C，進減壓塔溫度為332~362°C，減壓塔的操作 壓力為92~lOOkPa。
[0016] 進一步，進常壓塔溫度為348~350°C，進減壓塔溫度為346~348 °C，減壓塔的操作 壓力為95~97kPa。
[0017] 進一步，進常壓塔溫度為350~352°C，進減壓塔溫度為352~354°C，減壓塔的操作 壓力為97~99kPa。
[0018] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：
[0019] 本發(fā)明所述一種己查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70號漸青的原料及工藝方法，其 生產(chǎn)的70號重交通道路漸青符合《交通部公路漸青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中制定 的70號A級道路石油漸青指標(biāo)，優(yōu)于國標(biāo)(GB50092-96)的各項指標(biāo)。采用常減壓蒸饋裝置直 饋生產(chǎn)高等級道路漸青，生產(chǎn)過程簡單，是生產(chǎn)漸青最經(jīng)濟、便捷的方法，且生產(chǎn)出的產(chǎn)品 性能優(yōu)異，完全可取代進口高等級道路漸青，滿足我國高速發(fā)展的道路建設(shè)和國民經(jīng)濟發(fā) 展的需要。
【具體實施方式】
[0020] W下對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用 于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0021] 實施例1
[0022] 一種己查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70號漸青的原料，按重量百分比包括：己查 克羅52 %、委內(nèi)瑞拉波斯坎原油24 %和委內(nèi)瑞拉瑪瑞-16原油24 %。
[0023] 己查克羅原油屬高硫環(huán)烷基油，原油密度大，粘度大、凝點低，汽油柴油饋分收率 為32%左右，碳氨比及殘?zhí)恐稻^高，其性質(zhì)類似于一般原油的減壓渣油饋分。因該原油酸 值高，殘?zhí)扛?，不宜作催化裂化原料，而飽和控含量低，膠質(zhì)、漸青質(zhì)含量高，蠟含量小，很適 宜作優(yōu)質(zhì)漸青原料。
[0024] 其工藝方法包括W下步驟：
[0025] a)初頂油汽經(jīng)初饋塔頂饋出，初饋塔底部的初底油經(jīng)累加壓進入常壓爐加熱后進 入常壓塔分饋；
[0026] b)常頂油經(jīng)常壓塔頂饋出，常壓側(cè)線油品經(jīng)常壓塔側(cè)線饋出，常底油經(jīng)累加壓進 入減壓爐加熱后進入減壓塔分饋；
[0027] C)減頂油經(jīng)減壓塔頂抽真空饋出，減壓側(cè)線產(chǎn)品經(jīng)減壓塔側(cè)線饋出，減壓塔底部 的減壓渣油即漸青經(jīng)累加壓后，經(jīng)換熱、冷卻后送出裝置，通過控制減壓爐爐溫、減壓塔頂 真空度和漸青產(chǎn)品針入度得到70號漸青。
[0028] 混合原料進常壓塔溫度為348~350°C，進減壓塔溫度為346~348°C，減壓塔的操 作壓力為95~97kPa，生產(chǎn)過程中控制較高的真空度及較低的爐溫，該方法流程短、成本低， 適合規(guī)?；a(chǎn)。
[0029] 減壓渣油針入度值為65-75 10-lmm，由減壓渣油得到道路漸青，結(jié)果見表1，該漸 青符合《交通部公路漸青路面施工技術(shù)規(guī)范KJTG F40-2004)70號A級道路漸青的指標(biāo)要 求。
[0030] 實施例2
[0031] 一種己查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70號漸青的原料，按重量百分比包括：己查 克羅42 %、委內(nèi)瑞拉波斯坎原油28 %和委內(nèi)瑞拉瑪瑞-16原油30 %。
[0032] 其工藝方法包括W下步驟：
[0033] C)初頂油汽經(jīng)初饋塔頂饋出，初饋塔底部的初底油經(jīng)累加壓進入常壓爐加熱后進 入常壓塔分饋；
[0034] d)常頂油經(jīng)常壓塔頂饋出，常壓側(cè)線油品經(jīng)常壓塔側(cè)線饋出，常底油經(jīng)累加壓進 入減壓爐加熱后進入減壓塔分饋；
[0035] C)減頂油經(jīng)減壓塔頂抽真空饋出，減壓側(cè)線產(chǎn)品經(jīng)減壓塔側(cè)線饋出，減壓塔底部 的減壓渣油即漸青經(jīng)累加壓后，經(jīng)換熱、冷卻后送出裝置，通過控制減壓爐爐溫、減壓塔頂 真空度和漸青產(chǎn)品針入度得到70號漸青。
[0036] 進常壓塔溫度為350~352°C，進減壓塔溫度為352~354°C，減壓塔的操作壓力為 97~Wk化。
[0037] 減壓渣油針入度值為65-75 10-lmm，由減壓渣油得到道路漸青，結(jié)果見表1，該漸 青符合《交通部公路漸青路面施工技術(shù)規(guī)范KJTG F40-2004)70號A級道路漸青的指標(biāo)要 求。
[0038] 表1實施例1、實施例2漸青的性質(zhì)
[0039]

[0040] 最后應(yīng)說明的是：W上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管 參照實施例對本發(fā)明進行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可W對前述 各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，但是凡在 本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護
【主權(quán)項】
1. 一種巴查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70號瀝青的原料，其特征在于，包括：巴查克羅 原油。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種巴查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70號瀝青的原料，其特征 在于，還包括委內(nèi)瑞拉波斯坎原油和委內(nèi)瑞拉瑪瑞-16原油。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種巴查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70號瀝青的原料，其特征 在于，按重量百分比包括：巴查克羅40-60 %、委內(nèi)瑞拉波斯坎原油15-30 %和委內(nèi)瑞拉瑪 瑞-16原油 15-30 %。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述一種巴查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70號瀝青的工藝方法，其 特征在于，包括以下步驟： a) 初頂油汽經(jīng)初餾塔頂餾出，初餾塔底部的初底油經(jīng)栗加壓進入常壓爐加熱后進入常 壓塔分餾； b) 常頂油經(jīng)常壓塔頂餾出，常壓側(cè)線油品經(jīng)常壓塔側(cè)線餾出，常底油經(jīng)栗加壓進入減 壓爐加熱后進入減壓塔分餾； c) 減頂油經(jīng)減壓塔頂抽真空餾出，減壓側(cè)線產(chǎn)品經(jīng)減壓塔側(cè)線餾出，減壓塔底部的減 壓渣油即瀝青經(jīng)栗加壓后，經(jīng)換熱、冷卻后送出裝置，通過控制減壓爐爐溫、減壓塔頂真空 度和瀝青產(chǎn)品針入度得到70號瀝青。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述一種巴查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70號瀝青的工藝方法，其 特征在于，進常壓塔溫度為340~370°C，進減壓塔溫度為332~362°C，減壓塔的操作壓力為 92~lOOkPa。6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述一種巴查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70號瀝青的工藝方法，其 特征在于，進常壓塔溫度為348~350°C，進減壓塔溫度為346~348 °C，減壓塔的操作壓力為 95~97kPa。7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述一種巴查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70號瀝青的工藝方法，其 特征在于，進常壓塔溫度為350~352°C，進減壓塔溫度為352~354°C，減壓塔的操作壓力為 97~99kPa。
【專利摘要】本發(fā)明所述一種巴查克羅委內(nèi)瑞拉混合原油生產(chǎn)70號瀝青的原料及工藝方法，包括：巴查克羅原油。本發(fā)明所述生產(chǎn)的70號重交通道路瀝青符合《交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中制定的70號A級道路石油瀝青指標(biāo),優(yōu)于國標(biāo)(GB50092-96)的各項指標(biāo)。采用常減壓蒸餾裝置直餾生產(chǎn)高等級道路瀝青，生產(chǎn)過程簡單，是生產(chǎn)瀝青最經(jīng)濟、便捷的方法，且生產(chǎn)出的產(chǎn)品性能優(yōu)異，完全可取代進口高等級道路瀝青，滿足我國高速發(fā)展的道路建設(shè)和國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。
【IPC分類】C10C3/06
【公開號】CN105713639
【申請?zhí)枴緾N201610141472
【發(fā)明人】豆方杰, 練慶全, 劉儀鳳, 古文標(biāo), 郭立森
【申請人】佛山高富中石油燃料瀝青有限責(zé)任公司