一種乙醇柴油的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種乙醇柴油，屬于燃料油領域。
【背景技術】
[0002] 柴油燃燒后的有害排放物氮氧化合物（N0X)及碳煙微粒（PM)成為城市空氣污染 的主要來源。在柴油中摻燒少量乙醇燃料，能明顯降低柴油機的硫化物、黑煙、顆粒物和N0 X 等有害物質排放量，并且還可節(jié)省燃油量，有較好的環(huán)保和經(jīng)濟效益。另外，有限的石油儲 量和開采量難以滿足社會日益增長的需求，我國已成為石油進口大國，用乙醇替代部分柴 油，也有利于保障我國的能源安全。
[0003] 由于乙醇和柴油的十六烷值、粘度、閃點和凝點等性質差別較大，需要加入添加劑 改善乙醇柴油混合體系的物性。乙醇柴油是在柴油內(nèi)添加乙醇的一種新型環(huán)保節(jié)能的新能 源，其添加技術方案分為兩種，一種是乙醇柴油機械混合法，屬乙醇低比例混合法；另一種 為乙醇柴油助溶劑法，屬乙醇高比例混合法。
[0004] 乙醇柴油調(diào)配技術存在的主要問題有不能解決高比例的乙醇摻混比或不能保證 乙醇-柴油的長期穩(wěn)定，有的添加劑價格昂貴，成分繁雜，添加量大，增加了使用成本。而且 乙醇和柴油混合燃料大都經(jīng)過高速剪切攪拌，磁化等繁瑣過程，從而使得現(xiàn)有乙醇柴油的 經(jīng)濟性較差，不利于推廣應用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明為解決目前高比例乙醇柴油穩(wěn)定性差、易分層的問題，提供了一種具有良 好的抗相分離性能，且具有良好的抗腐蝕性能及節(jié)油效果的乙醇柴油。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案如下： 一種乙醇柴油，由下述重量份的原料組成： 柴油 60份 乙醇 15~20份 羥基環(huán)己烷苯酮 1~3份 甲基環(huán)戊烷 1~3份 甲基叔戊（基）醚二甲醚 1~3份 甲基丙烯酸十二烷基酯 1飛份 失水山梨醇單月桂酸酯 1~4份 烷基酚甲醛樹脂聚氧乙烯醚 1~3份 肌醇六磷酸酯 1~3份 十六烷基二甲基氯化銨 1~2. 5份 二甲氧基丙烷 0.5~2份。
[0007] 本發(fā)明的乙醇柴油的制備方法是：先將羥基環(huán)己烷苯酮、甲基環(huán)戊烷、甲基叔戊 (基）醚二甲醚加入原料混溶罐中，攪拌充分混勻，自然靜止20-30分鐘，再加入甲基丙烯酸 十二烷基酯、失水山梨醇單油酸酯，常溫常壓下攪拌15-20分鐘，再加入烷基酚甲醛樹脂聚 氧乙烯醚、肌醇六磷酸酯，攪拌20-30分鐘；然后加入十六烷基二甲基氯化銨、二甲氧基丙 烷，攪拌10-15分鐘，最后再加入柴油、乙醇，攪拌充分混勻，自然靜止20-30分鐘即得本發(fā) 明所述的乙醇柴油。
[0008] 本發(fā)明的有益效果是： (1)使用本發(fā)明調(diào)制而成的乙醇柴油，穩(wěn)定性好，最低儲存環(huán)境溫度可以下降到-18°c 左右，且于室溫下長時間存放不發(fā)生相分離和沉淀現(xiàn)象。
[0009] (2)本發(fā)明制成的乙醇柴油比甲醇柴油毒性小，不必事先做毒性處理，使燃料的使 用性更安全可靠且本發(fā)明的乙醇柴油提高了燃料阻止水分與氧分子對金屬和橡膠塑墊的 腐蝕作用，保護金屬表面延緩銹蝕。
[0010] (3)本發(fā)明制備的乙醇柴油混合燃料的粘度低于普通柴油的粘度，減少了乙醇柴 油對發(fā)動機運動件的摩擦。
【具體實施方式】
[0011] 實施例1 按重量配比稱取以下原料： 柴油 60份 乙醇 15份 羥基環(huán)己烷苯酮 1.0份 甲基環(huán)戊烷 1. 5份 甲基叔戊（基）醚二甲醚 3. 0份 甲基丙烯酸十二烷基酯 1. 5份 失水山梨醇單月桂酸酯 4.0份 烷基酚甲醛樹脂聚氧乙烯醚 2. 5份 肌醇六磷酸酯 1. 〇份 十六烷基二甲基氯化銨 1.0份 二甲氧基丙烷 0.5份 先將羥基環(huán)己烷苯酮、甲基環(huán)戊烷、甲基叔戊（基）醚二甲醚加入原料混溶罐中，攪拌 充分混勻，自然靜止20-30分鐘，再加入甲基丙烯酸十二烷基酯、失水山梨醇單油酸酯，常 溫常壓下攪拌15-20分鐘，再加入烷基酚甲醛樹脂聚氧乙烯醚、肌醇六磷酸酯，攪拌20-30 分鐘；然后加入十六烷基二甲基氯化銨、二甲氧基丙烷，攪拌10-15分鐘，最后再加入柴 油、乙醇，攪拌充分混勻，自然靜止20-30分鐘即得本發(fā)明所述的乙醇柴油。
[0012] 實施例2 按重量配比稱取以下原料： 柴油 60份 乙醇 20份 羥基環(huán)己烷苯酮 4.0份 甲基環(huán)戊烷 3. 0份 甲基叔戊（基）醚二甲醚 1. 〇份 甲基丙烯酸十二烷基酯 5. 0份 失水山梨醇單月桂酸酯 2. 5份 烷基酚甲醛樹脂聚氧乙烯醚 1. 〇份 肌醇六磷酸酯 3. 0份 十六烷基二甲基氯化銨 2. 5份 二甲氧基丙烷 2.0份 先將羥基環(huán)己烷苯酮、甲基環(huán)戊烷、甲基叔戊（基）醚二甲醚加入原料混溶罐中，攪拌 充分混勻，自然靜止20-30分鐘，再加入甲基丙烯酸十二烷基酯、失水山梨醇單油酸酯，常 溫常壓下攪拌15-20分鐘，再加入烷基酚甲醛樹脂聚氧乙烯醚、肌醇六磷酸酯，攪拌20-30 分鐘；然后加入十六烷基二甲基氯化銨、二甲氧基丙烷，攪拌10-15分鐘，最后再加入柴 油、乙醇，攪拌充分混勻，自然靜止20-30分鐘即得本發(fā)明所述的乙醇柴油。
[0013] 試驗效果： 將實施例1制備的乙醇柴油A及實施例2制備的乙醇柴油B，與乙醇含量10%的乙醇 柴油進行比較測試，室溫靜置分層穩(wěn)定性實驗結實驗結果如表1，金屬的緩蝕實驗結果如表 2 ： 表1
【主權項】
1. 一種乙醇柴油，其特征在于，由下述重量份的原料組成： 柴油 60份 乙醇 15~20份 羥基環(huán)己烷苯酮 1~3份 甲基環(huán)戊烷 1~3份 甲基叔戊（基）醚二甲醚 1~3份 甲基丙烯酸十二烷基酯 1飛份 失水山梨醇單月桂酸酯 1~4份 烷基酚甲醛樹脂聚氧乙烯醚 1~3份 肌醇六磷酸酯 Γ3份 十六烷基二甲基氯化銨 1~2. 5份 二甲氧基丙烷 0.5~2份。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種乙醇柴油，屬于燃料油領域。本發(fā)明的乙醇柴油，是由羥基環(huán)己烷苯酮、甲基環(huán)戊烷、甲基叔戊(基)醚二甲醚、甲基丙烯酸十二烷基酯、失水山梨醇單油酸酯、烷基酚甲醛樹脂聚氧乙烯醚、肌醇六磷酸酯、十六烷基二甲基氯化銨、二甲氧基丙烷柴油和乙醇組成。本發(fā)的乙醇柴油，穩(wěn)定性好，最低儲存環(huán)境溫度可以下降到-18℃左右，且于室溫下長時間存放不發(fā)生相分離和沉淀現(xiàn)象；比甲醇柴油毒性小，不必事先做毒性處理，使燃料的使用性更安全可靠且本發(fā)明的乙醇柴油提高了燃料阻止水分與氧分子對金屬和橡膠塑墊的腐蝕作用，保護金屬表面延緩銹蝕。
【IPC分類】C10L1-198, C10L1-26, C10L1-19, C10L1-222, C10L1-185, C10L1-16, C10L1-04
【公開號】CN104650995
【申請?zhí)枴緾N201310581861
【發(fā)明人】張晨
【申請人】張晨
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月19日