專利名稱：無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種不設(shè)置凸輪軸、進(jìn)氣門、排氣門、氣門頂桿結(jié)構(gòu)的無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是把空濾器、燃料噴嘴與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的缸筒壁混合氣進(jìn)口連通，在缸筒壁不同位置分別設(shè)置混合氣進(jìn)口、廢氣出口，活塞側(cè)面設(shè)凹槽，利用活塞的上下移動(dòng)開閉發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣進(jìn)口與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的連通、開閉廢氣出口，取消凸輪軸、氣門、氣門頂桿等組成的進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果是1、降低發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本；2、減小體積；3、功率提高。
圖5為圖3B-B剖面圖；圖6為本發(fā)明外缸筒結(jié)構(gòu)圖；圖7為圖6C-C剖面圖；圖8為圖6D-D剖面9為本發(fā)明活塞結(jié)構(gòu)圖；

圖10為圖9俯視圖；圖11為圖9E-E剖面圖；圖中，1燃料箱，2空濾器，3燃料噴嘴，4進(jìn)氣口，5缸蓋內(nèi)水道，6燃燒室，7活塞，8水溫調(diào)節(jié)器，9水泵，10連桿，11回水口，12進(jìn)水管，13進(jìn)水口，14水箱，15缸蓋，16內(nèi)缸筒，17外缸筒，18廢氣出口，19曲軸，20活塞凹槽，21燃料混合氣上進(jìn)口，22燃料混合氣下進(jìn)口，23燃料混合氣內(nèi)進(jìn)道，24燃料混合氣外進(jìn)道，25燃料混合氣進(jìn)口槽，26廢氣外出口，27廢氣內(nèi)出口，28下行水道，29上行水道，30出水管。
權(quán)利要求
1.一種無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是由缸蓋、缸體、空濾器、燃料噴嘴、進(jìn)氣口、缸蓋內(nèi)水通道、燃燒室、活塞、外缸筒、內(nèi)缸筒連桿、廢氣出口、曲軸、燃料混合氣上進(jìn)口、燃料混合氣進(jìn)口槽、燃料混合氣下進(jìn)口、燃料混合氣內(nèi)進(jìn)道、廢氣內(nèi)出口、廢氣外出口、燃料混合氣外進(jìn)道、下行氣道、上行氣道構(gòu)成的，其特征是空濾器、燃料噴嘴通過(guò)外缸筒的燃料混合氣外進(jìn)道、內(nèi)缸筒的燃料混合氣內(nèi)進(jìn)道與內(nèi)缸筒內(nèi)部及燃燒室連通；
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是內(nèi)缸筒壁上分別設(shè)置燃料混合氣上進(jìn)口、燃料混合氣下進(jìn)口、燃料混合氣內(nèi)進(jìn)道和廢氣內(nèi)出口；廢氣內(nèi)出口下邊到缸筒上頂端的距離等于活塞上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的行程；混合氣內(nèi)進(jìn)道上邊到缸筒上頂端的距離大于活塞的行程，燃料混合氣內(nèi)進(jìn)道下邊到缸筒上頂端的距離小于活塞高度；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是外缸筒壁上分別設(shè)置廢氣外出口、燃料混合氣外進(jìn)道和燃料混合氣進(jìn)口槽，廢氣外出口的直徑等于內(nèi)缸筒上廢氣內(nèi)出口的直徑，其位置與廢氣內(nèi)出口相對(duì)應(yīng)；燃料混合氣外進(jìn)道的直徑等于內(nèi)缸筒上燃料混合氣內(nèi)進(jìn)道的直徑，其位置與燃料混合氣內(nèi)進(jìn)道相對(duì)應(yīng)；燃料混合氣進(jìn)口槽的高度等于燃料混合氣上進(jìn)口上邊至燃料混合氣下進(jìn)口下邊的距離；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是活塞為柱狀，側(cè)面設(shè)置凹槽，凹槽上邊至下邊的距離等于或大于燃料混合氣下進(jìn)口上邊至燃料混合氣內(nèi)進(jìn)道下邊的距離；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是不設(shè)置由凸輪軸、頂桿、進(jìn)氣門、排氣門等組成的進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是由缸蓋，缸體，空濾器，燃料噴嘴，進(jìn)氣口，缸內(nèi)氣通道，燃燒室，活塞，外缸筒，內(nèi)缸筒，連桿，廢氣出口，曲軸，燃料混合氣上進(jìn)口，燃料混合氣進(jìn)口槽，燃料混合氣下進(jìn)口，燃料混合氣內(nèi)進(jìn)道，燃料混合氣外進(jìn)道，活塞凹槽，下行水道，上行水道構(gòu)成的，把空濾器、燃料噴嘴與發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)缸筒壁混合氣進(jìn)口連通，在缸筒壁不同位置分別設(shè)混合氣進(jìn)口、廢氣出口，活塞側(cè)面設(shè)凹槽，利用活塞上下移動(dòng)開閉燃料混合氣進(jìn)道與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的連通、開閉廢氣出口；取消凸輪軸、氣門、氣門頂桿等組成的進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)低、功率高。
文檔編號(hào)F02B75/00GK1458397SQ0211774
公開日2003年11月26日 申請(qǐng)日期2002年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月15日
發(fā)明者姜忠揚(yáng) 申請(qǐng)人:姜忠揚(yáng)