專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)供暖消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)配件，特別是一種摩托車(chē)供暖消聲器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車(chē)消聲器安裝在摩托車(chē)的下側(cè)，只有單一的消聲功能。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車(chē)供暖消聲器，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)的前方，具有供暖、消聲和防護(hù)等多種功能。
本實(shí)用新型是通過(guò)下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種摩托車(chē)供暖消聲器，由內(nèi)置消聲筒的內(nèi)錐管套在外豎管中組成消聲管，上外橫管和下橫管分別與外豎管的兩端焊接，置于上外橫管內(nèi)的內(nèi)橫管與內(nèi)錐管的上端焊接。由內(nèi)、外管組成的進(jìn)氣管的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口緊密連接，另一端分別與內(nèi)橫管和上外橫管焊接，排氣管與下橫管焊接。進(jìn)氣管、內(nèi)橫管、內(nèi)錐管、下橫管和排氣管構(gòu)成摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排出通道。由內(nèi)置消聲筒的內(nèi)錐管套在外豎管中組成消聲管為1-9個(gè)，均布在上外橫管和下橫管之間，在中央的外豎管的兩端設(shè)有緊固卡環(huán)。保險(xiǎn)杠焊接在上外橫管和下橫管的兩端，保險(xiǎn)杠與上外橫管、下橫管互不連通。
本實(shí)用新型的安裝位置和外形與現(xiàn)有的摩托車(chē)保險(xiǎn)杠相似，它集供暖、消聲和防護(hù)等多種功能于一體，既節(jié)省原材料及成本，又可利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的余熱。多個(gè)消聲管替代現(xiàn)有的單個(gè)消聲器，增加了排氣的通徑，降低排氣的阻力，從而可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的出力，節(jié)約燃油，同時(shí)空出了現(xiàn)有單個(gè)消聲器所占的空間。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是圖1的左視圖。
具體實(shí)施方案一種摩托車(chē)供暖消聲器如附圖所示；由內(nèi)置消聲筒(7)的內(nèi)錐管(6)套在外豎管(4)中組成消聲管，上外橫管(3)和下橫管(9)分別與外豎管(4)的兩端焊接，置于上外橫管(3)內(nèi)的內(nèi)橫管(2)與內(nèi)錐管(6)的上端焊接。由內(nèi)、外管組成的進(jìn)氣管(5)的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口緊密連接，另一端分別與內(nèi)橫管(2)和上外橫管(3)焊接，排氣管(8)與下橫管(9)焊接。進(jìn)氣管(5)、內(nèi)橫管(2)、內(nèi)錐管(6)、下橫管(9)和排氣管(8)構(gòu)成摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排出通道。由內(nèi)置消聲筒(7)的內(nèi)錐管(6)套在外豎管(4)中組成消聲管為1-9個(gè)，均布在上外橫管(3)和下橫管(9)之間，在中央的外豎管(4)的兩端設(shè)有緊固卡環(huán)(10)。保險(xiǎn)杠(1)焊接在上外橫管(3)和下橫管(9)的兩端，保險(xiǎn)杠(1)與上外橫管(3)、下橫管(9)互不連通。摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫廢氣由進(jìn)氣管(5)經(jīng)內(nèi)橫管(2)導(dǎo)入各個(gè)內(nèi)錐管(6)消聲，而后經(jīng)下橫管(9)匯集至排氣管(8)排出。另外備有隔熱墊，供夏季將供暖消聲器與乘員隔開(kāi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)供暖消聲器，包括進(jìn)氣管、排氣管、外管、內(nèi)錐管和消聲筒，其特征在于由內(nèi)置消聲筒(7)的內(nèi)錐管(6)套在外豎管(4)中組成消聲管，上外橫管(3)和下橫管(9)分別與外豎管(4)的兩端焊接，置于上外橫管(3)內(nèi)的內(nèi)橫管(2)與內(nèi)錐管(6)的上端焊接；由內(nèi)、外管組成的進(jìn)氣管(5)的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口緊密連接，另一端分別與內(nèi)橫管(2)和上外橫管(3)焊接，排氣管(8)與下橫管(9)焊接；進(jìn)氣管(5)、內(nèi)橫管(2)、內(nèi)錐管(6)、下橫管(9)和排氣管(8)構(gòu)成摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排出通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)供暖消聲器，其特征在于由內(nèi)置消聲筒(7)的內(nèi)錐管(6)套在外豎管(4)中組成消聲管為1-9個(gè)，均布在上外橫管(3)和下橫管(9)之間，在中央的外豎管(4)的兩端設(shè)有緊同卡環(huán)(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)供暖消聲器，其特征在于保險(xiǎn)杠(1)焊接在上外橫管(3)和下橫管(9)的兩端，保險(xiǎn)杠(1)與上外橫管(3)、下橫管(9)互不連通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)供暖消聲器，由內(nèi)置消聲筒的內(nèi)錐管套在外豎管中組成消聲管，上外橫管和下橫管分別與外豎管的兩端焊接，置于上外橫管內(nèi)的內(nèi)橫管與內(nèi)錐管的上端焊接。由內(nèi)、外管組成的進(jìn)氣管的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口緊密連接，另一端分別與內(nèi)橫管和上外橫管焊接，排氣管與下橫管焊接。進(jìn)氣管、內(nèi)橫管、內(nèi)錐管、下橫管和排氣管構(gòu)成摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排出通道。保險(xiǎn)杠焊接在上外橫管和下橫管的兩端。本實(shí)用新型集供暖、消聲和防護(hù)等多種功能于一體，既節(jié)省原材料及成本，又可利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的余熱，多個(gè)消聲管替代現(xiàn)有的單個(gè)消聲器，增加了排氣的通徑，降低排氣的阻力，從而可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的出力，節(jié)約燃油。
文檔編號(hào)F01N5/02GK2685584SQ200420035198
公開(kāi)日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2004年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月22日
發(fā)明者賴(lài)源豐 申請(qǐng)人:賴(lài)源豐