專利名稱：龍卷風(fēng)式風(fēng)力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種龍巻風(fēng)式風(fēng)力機(jī).
背景技術(shù)：
由于能源的日趨緊張以及礦物能源燃燒所造成的污染越來(lái)越嚴(yán)重，人們對(duì)開(kāi)發(fā)利用新的 能源，風(fēng)能是目前最被看好的無(wú)污染可再生能源，故越來(lái)越多的政府機(jī)構(gòu)和公司企業(yè)參與到 了風(fēng)能的開(kāi)發(fā)利用中來(lái)。風(fēng)能利用的關(guān)鍵在于風(fēng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)，風(fēng)車是一種簡(jiǎn)單的風(fēng)力機(jī)械， 但它的動(dòng)力輸出有限， 一般只能用于驅(qū)動(dòng)一些小型的機(jī)械裝置，而另外一類帶有大型可轉(zhuǎn)動(dòng) 風(fēng)葉的風(fēng)力機(jī)械的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，不易于制造、安裝和維護(hù)，且制造成本高，故如何開(kāi)發(fā)一 種既高效又簡(jiǎn)單的風(fēng)力機(jī)械越來(lái)越受到人們的關(guān)注。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種龍巻風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，該風(fēng)力機(jī)不僅設(shè)計(jì)合理，風(fēng)能利用率高， 而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造和安裝。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的這種龍巻風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，包括平行放置著的上、下兩個(gè) 輪輻式圈架，其特征在于過(guò)上、下輪輻式圈架的中心軸承豎向穿設(shè)有一垂直軸，所述垂直 軸中部的外側(cè)同軸固定套設(shè)有一風(fēng)輪軸，所述風(fēng)輪軸上設(shè)有螺旋狀弧形受風(fēng)翼，所述風(fēng)輪軸 下端部上設(shè)有導(dǎo)風(fēng)翼，所述上、下圈架之間的周部上布設(shè)有活頁(yè)柵，所述垂直軸的上端部設(shè) 有風(fēng)車翼，所述垂直軸下側(cè)的外伸軸上設(shè)有錐形齒輪傳動(dòng)副以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。
本實(shí)用新型的顯著特點(diǎn)是通過(guò)螺旋狀弧形受風(fēng)翼、導(dǎo)風(fēng)翼和活頁(yè)柵的設(shè)置，大大減小了 風(fēng)力機(jī)工作時(shí)的阻力。
同時(shí)，螺旋狀弧形受風(fēng)翼的設(shè)計(jì)，最大程度地利用了多方向的風(fēng)力，活頁(yè)柵迎風(fēng)面和逆 風(fēng)面的自動(dòng)開(kāi)合設(shè)計(jì)以及多級(jí)受風(fēng)裝置的設(shè)計(jì)，最大限度地利用了進(jìn)入風(fēng)力機(jī)的風(fēng)能，提高 了風(fēng)能的利用率。
此外，該龍巻風(fēng)式風(fēng)力機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造和安裝，有一定的實(shí)際價(jià)值。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的A—A剖面圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的龍巻風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，包括平行放置著的上、下兩個(gè)輪輻式圈架1，其特征在于 過(guò)上、下輪輻式圈架1的中心軸承2豎向穿設(shè)有一垂直軸3，所述垂直軸3中部的外側(cè)同軸 固定套設(shè)有一風(fēng)輪軸ll，所述風(fēng)輪軸11上設(shè)有螺旋狀弧形受風(fēng)翼4，所述風(fēng)輪軸ll下端部 上設(shè)有導(dǎo)風(fēng)翼5，所述上、下圈架1之間的周部上布設(shè)有活頁(yè)柵6，所述垂直軸3的上端部設(shè) 有風(fēng)車翼7,所述垂直軸3下側(cè)的外伸軸8上設(shè)有錐形齒輪傳動(dòng)副9以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)10工作。 為了最大程度地利用多方向的風(fēng)力，所述的螺旋狀弧形受風(fēng)翼4凸面朝前且略微朝上。 上述風(fēng)車翼7的受風(fēng)面朝下，這樣就可以再次利用風(fēng)力機(jī)出口的風(fēng)力推動(dòng)風(fēng)輪軸11工作， 提高風(fēng)力利用率。
為了減小側(cè)向風(fēng)進(jìn)入風(fēng)力機(jī)時(shí)受到的阻力，所述活頁(yè)柵6斷面呈機(jī)翼形。 上述螺旋狀弧形受風(fēng)翼4成螺旋狀安裝在風(fēng)輪軸11的徑面上。
工作時(shí)，側(cè)向來(lái)風(fēng)經(jīng)由活頁(yè)柵6已開(kāi)啟的迎風(fēng)面進(jìn)入風(fēng)力機(jī)，底部來(lái)風(fēng)經(jīng)由導(dǎo)風(fēng)翼5進(jìn)入 風(fēng)力機(jī)，兩股風(fēng)在風(fēng)力機(jī)內(nèi)部匯合，推動(dòng)螺旋狀弧形受風(fēng)翼4運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)風(fēng)輪軸11轉(zhuǎn)動(dòng)， 同時(shí)，匯合風(fēng)沿螺旋狀弧形受風(fēng)翼4向上旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，形成旋風(fēng)，此時(shí)在旋風(fēng)中心形成低壓， 從而加速風(fēng)的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步推動(dòng)螺旋狀弧形受風(fēng)翼4的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)風(fēng)力機(jī)工作。當(dāng)匯合風(fēng)從 風(fēng)力機(jī)的上方出口吹出時(shí)，由于風(fēng)力機(jī)上方設(shè)有受風(fēng)面朝下的風(fēng)車翼7，此時(shí)出口風(fēng)就會(huì)再 次推動(dòng)風(fēng)車翼7旋轉(zhuǎn)，從而再次帶動(dòng)風(fēng)輪軸11工作。在風(fēng)力機(jī)垂直軸3下側(cè)的外伸軸8上設(shè) 有錐形齒輪傳動(dòng)副9，垂直軸3上的錐形齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)10上的錐形齒輪相嚙合，從而帶動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī)10發(fā)電。
權(quán)利要求1.一種龍卷風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，包括平行放置著的上、下兩個(gè)輪輻式圈架，其特征在于過(guò)上、下輪輻式圈架的中心軸承豎向穿設(shè)有一垂直軸，所述垂直軸中部的外側(cè)同軸固定套設(shè)有一風(fēng)輪軸，所述風(fēng)輪軸上設(shè)有螺旋狀弧形受風(fēng)翼，所述風(fēng)輪軸下端部上設(shè)有導(dǎo)風(fēng)翼，所述上、下圈架之間的周部上布設(shè)有活頁(yè)柵，所述垂直軸的上端部設(shè)有風(fēng)車翼，所述垂直軸下側(cè)的外伸軸上設(shè)有錐形齒輪傳動(dòng)副以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍巻風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，其特征在于所述的螺旋狀弧形受風(fēng)翼凸面 朝前且略微朝上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的龍巻風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，其特征在于所述風(fēng)車翼的受風(fēng)面朝下。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的龍巻風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，其特征在于所述活頁(yè)柵斷面呈機(jī)翼形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的龍巻風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，其特征在于所述螺旋狀弧形受風(fēng)翼成螺旋 狀安裝在風(fēng)輪軸的徑面上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種龍卷風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，包括平行放置著的上、下兩個(gè)輪輻式圈架，其特征在于過(guò)上、下輪輻式圈架的中心軸承豎向穿設(shè)有一垂直軸，所述垂直軸中部的外側(cè)同軸固定套設(shè)有一風(fēng)輪軸，所述風(fēng)輪軸上設(shè)有螺旋狀弧形受風(fēng)翼，所述風(fēng)輪軸下端部上設(shè)有導(dǎo)風(fēng)翼，所述上、下圈架之間的周部上布設(shè)有活頁(yè)柵，所述垂直軸的上端部設(shè)有風(fēng)車翼，所述垂直軸下側(cè)的外伸軸上設(shè)有錐形齒輪傳動(dòng)副以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，該風(fēng)力機(jī)不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造和安裝，而且最大限度地利用了進(jìn)入風(fēng)力機(jī)的多方向的風(fēng)力風(fēng)能，提高了風(fēng)能的利用率。
文檔編號(hào)F03D9/00GK201065812SQ20072015116
公開(kāi)日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月23日
發(fā)明者戴久華 申請(qǐng)人:戴 越;戴久華;戴 雁