專利名稱：聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型風(fēng)電機(jī)組，尤其是采用推拉式槳葉調(diào)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)槳輪風(fēng)輪出力能力 調(diào)控的聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組及其風(fēng)力熱泵與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
用風(fēng)力推動風(fēng)輪轉(zhuǎn)動形成機(jī)械出力的方式，除現(xiàn)多采用的水平軸葉槳迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)式風(fēng)輪形 態(tài)之外，還能采用風(fēng)力正面切向推動槳輪風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的方式實(shí)現(xiàn)，也稱"順風(fēng)式"推動，艮(3: 通過遮擋槳輪風(fēng)輪圓柱體的半部，使其形成半面槳輪槳葉無風(fēng)力推動回轉(zhuǎn)的'驅(qū)動方式。單個 槳葉為一長方形的巨大迎風(fēng)平面，平面越大風(fēng)力形成的合并壓強(qiáng)就越強(qiáng)，強(qiáng)大風(fēng)力廣泛推動 地面火車平面車身甚可使其掀翻，因此該出力方式所形成的風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率最高，而聯(lián)合聚風(fēng) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的作用方式即是如此。
聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電發(fā)明專利技術(shù)方案歷經(jīng)"03年大功率、04年更大功率、05年超大 功率、07年特大功率、07年極大功率"合計五年5項(xiàng)發(fā)明專利的創(chuàng)新完善及過程發(fā)展，其 性能日臻完美，功率日臻強(qiáng)大，結(jié)構(gòu)日臻簡捷，成本日臻低廉，建設(shè)日臻方便，適應(yīng)性日臻 廣泛，其中以特大(立式)、極大(臥式)機(jī)型為最終推薦采用的機(jī)型，但是其仍然具有更 進(jìn)一步創(chuàng)新完善與優(yōu)化發(fā)展的需求空間。
立式聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組(專利名稱聯(lián)合聚風(fēng)特大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，中國發(fā)明專利號-200710065444.3)是由縱向設(shè)置的立式分風(fēng)機(jī)艙、立式雙槳輪風(fēng)輪配合構(gòu)成立式分風(fēng)式風(fēng)力 機(jī)，并使其橫向間隔并列聯(lián)合設(shè)置。而最終形成的臥式聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組(發(fā)明專利名稱 聯(lián)合聚風(fēng)極大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，中國發(fā)明專利號200710175590.1)更是擁有最佳性能與 全面優(yōu)勢，其由橫向設(shè)置的臥式分風(fēng)機(jī)艙、臥式雙槳輪風(fēng)輪配合構(gòu)成臥式分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，并 使其縱向間隔并列聯(lián)合設(shè)置，其聯(lián)合設(shè)置的各個槳輪風(fēng)輪均形成相互之間聯(lián)合連動的一體化 出力設(shè)計，其產(chǎn)生的聯(lián)合動力由主傳動軸輸出與1-多個發(fā)電機(jī)或多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)配合調(diào)控。
以臥式機(jī)組為例，其通過各個分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)的縱向上下排列，可使相鄰間隔設(shè)置的各個 長菱形分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)組的兩側(cè)均形成相互影響形成的聚風(fēng)過流通道，而臥式雙槳輪風(fēng)輪的外 部槳葉正好并列處于聚風(fēng)氣流通道之中，從而使聚集加強(qiáng)的風(fēng)力持續(xù)不斷地切向沖擊槳輪風(fēng) 輪的最大力矩處，從而推動其旋轉(zhuǎn)并形成最大出力能力轉(zhuǎn)換。
各個排列的分風(fēng)機(jī)艙均為正面面對風(fēng)向的完全固定形態(tài)，機(jī)組對風(fēng)方法是利用自然界擁 有的"固定方向風(fēng)力"存在地區(qū)風(fēng)力直線式來回運(yùn)動的特點(diǎn)，通過槳輪風(fēng)輪正、反方向旋轉(zhuǎn) 的調(diào)控方式實(shí)現(xiàn)適應(yīng)風(fēng)向整體180度調(diào)頭的變化，因聚風(fēng)通道有順風(fēng)作用，因此在風(fēng)向小角
度偏離主線方向的情況下不會對機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生任何影響。
槳輪風(fēng)輪是其乘風(fēng)出力的關(guān)鍵部件，其上一般設(shè)置3-5個槳輪槳葉，特大直徑風(fēng)輪還可 更多設(shè)置。槳輪槳葉設(shè)計長度可達(dá)到十?dāng)?shù)米、數(shù)十米乃至上百米，槳輪風(fēng)輪直徑與規(guī)格可根 據(jù)不同建設(shè)規(guī)模設(shè)計。槳輪槳葉為可向槳輪中心輥筒內(nèi)收縮移動的活動式設(shè)計，其通過"傘 式槳葉伸縮調(diào)控系統(tǒng)"的簡單移動控制，可準(zhǔn)確、快速、整體地調(diào)控各個槳葉的幅面伸縮， 在風(fēng)力過大、機(jī)組故障、電機(jī)過載、頻率超標(biāo)時，可通過縮槳實(shí)現(xiàn)與風(fēng)力強(qiáng)度變化的及時適 應(yīng)性調(diào)控；反之則為伸槳以增強(qiáng)其迎風(fēng)面積與出力能力，其伸縮槳葉的操作還可與"多發(fā)電 機(jī)系統(tǒng)"的梯級出力能力變化過程配合，使其形成"無階梯"的運(yùn)行銜接。上述各個組成結(jié) 構(gòu)均通過間隔排列的"目字形"框架式塔架支撐、固定、排列、高舉。
聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組的形成優(yōu)勢 '
① 能夠形成空前巨大的采風(fēng)面積，采風(fēng)強(qiáng)度和出力轉(zhuǎn)換能力
可將某個聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力機(jī)組上的一個槳輪槳葉設(shè)計為1/2個火車車身的面積(寬度大致 2米)，兩個相對并列對接后即可構(gòu)成為一個火車車身的面積，其可產(chǎn)生同樣巨大的采風(fēng)面 積與出力強(qiáng)度，而聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力機(jī)的各個槳葉卻是在高空存在，從而使其承接的風(fēng)力強(qiáng)度更 為強(qiáng)大；其還采用聯(lián)合連動的整體出力形態(tài)，又使上述描述面積與出力能力數(shù)倍、十?dāng)?shù)倍乃 至二十倍地增加；其各個槳輪風(fēng)輪又均處于各個聚風(fēng)通道內(nèi)(圖示中有3個通道，實(shí)際應(yīng)排 列更多)，這又比自然界提供的常規(guī)風(fēng)力大幅加強(qiáng)；其高大、寬大的高墻形態(tài)機(jī)組體所形成 的宏大阻風(fēng)效果，又可使自然界的風(fēng)力聚集壓強(qiáng)進(jìn)一歩加大，從而再進(jìn)一步強(qiáng)化其出力能力 形成系數(shù)。
② 槳輪風(fēng)輪形成的單位風(fēng)輪重量與采風(fēng)面積的比值小，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)控方便，成本低 聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)組是由少量幾個簡單結(jié)構(gòu)與巨大規(guī)格的設(shè)備構(gòu)成元素配合完成支撐、迎風(fēng)、
聚風(fēng)、采風(fēng)、傳動、調(diào)控等全部功能。與葉槳迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)式風(fēng)輪出力方式比較，槳輪槳葉的出 力方式無需攻擊角度的設(shè)計需求，其槳葉迎風(fēng)面積全都用于出力能力的轉(zhuǎn)換，因此重量最輕。 其各個槳葉均為平面面板形態(tài)，因此最容易制造，還可采用機(jī)械化流水線生產(chǎn)。與轉(zhuǎn)槳式風(fēng) 輪調(diào)控方法與結(jié)構(gòu)比較，其采用的"傘式槳葉伸縮調(diào)控系統(tǒng)"調(diào)控方式尤其簡捷且更為高效。
③ 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，經(jīng)久耐用，故障極低，更換方便
聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組如同航空母艦，其龐大的部件結(jié)構(gòu)體容易抵抗巨大風(fēng)力的沖擊，其部 件沒有易損結(jié)構(gòu)，其槳輪槳葉沒有巨大的形成力矩與過高的材料強(qiáng)度要求，其無需設(shè)置高傳 動比齒輪箱，其調(diào)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單耐用，其調(diào)控需求與結(jié)構(gòu)大幅度減少，因此可完全消除了 故障發(fā)生的機(jī)會。此外，上述的各個組成部件均經(jīng)久耐用，如果發(fā)生問題與破壞也十分容易 更換，因此沒有明確的使用年限界限。
④其均需要在風(fēng)力方向始終是以來回相對直線方式運(yùn)動的地區(qū)建設(shè)
因?yàn)槁?lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組上述優(yōu)勢效益的存在與獨(dú)特風(fēng)力形態(tài)的配合要求，我們即可將自 然界風(fēng)力的存在形態(tài)劃分為"變向風(fēng)力"和"定向風(fēng)力"兩種類型，因?yàn)樵趽碛?定向風(fēng)力" 的區(qū)域(如山口地區(qū)、山間地區(qū)、自然界一些氣流區(qū)域)建設(shè)風(fēng)電場時能夠選用聯(lián)合聚風(fēng) 風(fēng)電機(jī)組形成上述空前突出的優(yōu)勢效益，因此其風(fēng)能資源品質(zhì)與市場價值應(yīng)該更高。
因此，如在擁有"定向風(fēng)力"優(yōu)勢資源的區(qū)域即使是現(xiàn)已剛剛建成的風(fēng)電場，將其改建 為采用聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)組的風(fēng)電場，從近期效益考慮也是十分值得的，而從中、長期效益考慮相 同風(fēng)能資源將獲得多增加數(shù)倍、十?dāng)?shù)倍乃至數(shù)十倍的收益(不同建設(shè)規(guī)模、不同山口山體高 度與機(jī)組建設(shè)高度、不同計算時間階段所形成的倍數(shù)不同)。
我們可將以上介紹的立、臥兩種機(jī)型統(tǒng)稱為聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，通過對其全面綜 合介紹中得知，兩種機(jī)型均是采用槳輪風(fēng)輪作為出力部件，其又均是采用"傘式槳葉伸縮調(diào) 控系統(tǒng)"的結(jié)構(gòu)與調(diào)控方式。然而該調(diào)控系統(tǒng)采用的內(nèi)外伸縮移動槳葉的調(diào)控方式與調(diào)控過 程在與槳輪輥的配合方式上存在以下三個方面的不足
1. 破壞牢固度巨大平面形態(tài)的槳葉在向槳輪輥內(nèi)收縮移動的過程中需要設(shè)置其通過與 存在的路徑或縫隙空間，這將使本可以整體形態(tài)出現(xiàn)的槳輪輥分割成為若干個分散體，使槳 輪輥本應(yīng)具備的強(qiáng)化支撐作用變?yōu)楸恍枰潭ㄖ蔚牟考?br> 2. 結(jié)構(gòu)較復(fù)雜傘式槳葉伸縮調(diào)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如同雨傘，其由槳葉推拉滑桿、傘式推拉桿、 傘式滑圈以及可使傘式滑圈實(shí)現(xiàn)中心移動的調(diào)控裝置聯(lián)合構(gòu)成，其均在槳輪輥內(nèi)設(shè)置，整體 結(jié)構(gòu)較復(fù)雜且自身強(qiáng)度不高，因此進(jìn)一步強(qiáng)化了牢固度不足的問題。
3. 美觀性不足其在槳輪輥外部形成的可伸縮的各個槳葉自身沒有固定支撐功效，因此 需要設(shè)置高強(qiáng)度外部軌道實(shí)現(xiàn)對其槳葉幅面伸展之后的穩(wěn)固支撐，這不但造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜強(qiáng)度 下降，在槳葉縮槳狀態(tài)時各個支撐軌道還單獨(dú)外露于槳輪輥外，顯得很不美觀。
此外，中國發(fā)明專利200810117307. 4提出了一種"巨能風(fēng)力熱泵與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)" 技術(shù)方案，其是基于兩者聯(lián)產(chǎn)過程可形成的獨(dú)特優(yōu)勢效益依存關(guān)系的科學(xué)發(fā)現(xiàn)而提出，即通 過風(fēng)力熱泵參與熱電廠余熱吸收與轉(zhuǎn)換加熱發(fā)電的過程形成雙向需求效益，從而也使熱電廠 廢棄排放的巨大熱能變?yōu)閷氋F資源，并可通過對熱電廠產(chǎn)生的高、低溫冷卻水的交替儲備方 式達(dá)到另類方式的風(fēng)能儲備目的；還可利用熱電廠的高效發(fā)電設(shè)備、電力輸配送線路與運(yùn)行 調(diào)控能力實(shí)現(xiàn)風(fēng)電開發(fā)與輸送方式由"電網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)"到"電廠聯(lián)產(chǎn)"的根本性轉(zhuǎn)變，形成了風(fēng) 能資源的全新、廣泛、巨大、便捷、廉價的發(fā)展途徑。其提出的巨能風(fēng)力熱泵是由多形態(tài)巨 能風(fēng)力(發(fā)電)機(jī)組與熱泵壓縮機(jī)或電熱裝置配合構(gòu)成，而由本發(fā)明聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 與熱泵壓縮機(jī)或電熱裝置配合也可構(gòu)成該相同功效的系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種槳輪風(fēng)輪采用全新結(jié)構(gòu)與全新調(diào)控方式構(gòu)成的聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電 機(jī)組，其繼承了特大、極大聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組技術(shù)方案的主體結(jié)構(gòu)，作用原理等基本特征與 各自擁有的獨(dú)特優(yōu)勢，但均在槳輪風(fēng)輪結(jié)構(gòu)形態(tài)與調(diào)控方式上形成相同方式的重大改變，其 將使聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電技術(shù)的構(gòu)成結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，制造更加簡易，強(qiáng)度更加提高，操作更加簡捷， 性能更加完美；本發(fā)明同時提出聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)方案。
本發(fā)明提出的聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括立式、臥式兩種機(jī)型形態(tài)，立式機(jī)型是由縱向 設(shè)置的立式分風(fēng)機(jī)艙、立式雙槳輪風(fēng)輪配合構(gòu)成立式分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，并使其橫向間隔并列聯(lián) 合設(shè)置，其通過風(fēng)輪傳動齒輪相互配合將各個風(fēng)輪產(chǎn)生的動力形成聯(lián)合連動出力形態(tài)，由縱 向設(shè)置的主傳動軸輸出與l-多個發(fā)電機(jī)或多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)配合與調(diào)控；其臥式機(jī)型是由橫向 設(shè)置的臥式分風(fēng)機(jī)艙、臥式雙槳輪風(fēng)輪配合構(gòu)成臥式分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，并使其縱向間隔并列聯(lián) 合設(shè)置在目字型塔架上，其聯(lián)合設(shè)置的各個槳輪風(fēng)輪均通過風(fēng)輪傳動齒輪形成相互之間聯(lián)合 連動的一體化出力設(shè)計，其產(chǎn)生的聯(lián)合動力由橫向主傳動軸輸出與1-多個發(fā)電機(jī)或多發(fā)電 機(jī)系統(tǒng)配合與調(diào)控；其立式、臥式機(jī)組的槳輪風(fēng)輪均采用槳葉推拉式調(diào)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，且該系 統(tǒng)與多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)調(diào)控。
槳葉推拉式調(diào)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是:在槳輪風(fēng)輪中部設(shè)置整體形態(tài)的槳輪輥與槳輪軸，與槳 輪輥形成一體化固定安裝的固定槳葉，通過固定槳葉可一同形成對全部外部槳葉的支撐功 能，其移動槳葉的一端與在槳輪輥面上設(shè)置的輥面軌道配合，另外一端或其中部與各個固定 槳葉形成連接固定的外部軌道配合，通過在輥面軌道和外部軌道內(nèi)設(shè)置的推拉桿或推拉繩的 調(diào)控，實(shí)現(xiàn)共同滑動推拉1個或接續(xù)多個移動槳葉的操作，使其與在其各自側(cè)部設(shè)置的固定 槳葉實(shí)現(xiàn)重疊或內(nèi)部中藏，從而實(shí)現(xiàn)通過移動槳葉的操作實(shí)現(xiàn)加大或減小槳輪風(fēng)輪槳葉迎風(fēng) 面積的調(diào)控目標(biāo)；在同一個長的槳輪輥上可間隔設(shè)置2-多個固定槳葉，在同一個固定槳葉 內(nèi)可配合重疊隱藏1-若干個與其規(guī)格相當(dāng)?shù)囊苿訕~，從而實(shí)現(xiàn)不同出力能力水平的調(diào)控 結(jié)構(gòu)設(shè)計。其中小型槳輪風(fēng)輪在設(shè)計時或能采用去除外部軌道由槳輪軸與槳輪輥配合實(shí)現(xiàn)對 移動槳葉的兩點(diǎn)支撐與固定的方式。
本發(fā)明聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)方案是實(shí)現(xiàn)聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵與熱 電廠(包括燃煤發(fā)電、燃?xì)獍l(fā)電、燃油發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電、垃圾發(fā)電、沼氣發(fā)電、地?zé)?發(fā)電、核能發(fā)電)的聯(lián)產(chǎn)與共建，其風(fēng)力熱泵有三種主要形成方式或布局形態(tài)
(-)由與聯(lián)備聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中采用的聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力機(jī)提供動力，并且由其動力輸出 軸直接帶動熱泵系統(tǒng)壓縮機(jī)，從而形成壓縮式聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組的形態(tài)。
(二)由與聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)形成的電力與遠(yuǎn)距離設(shè)置的熱泵系統(tǒng)電熱裝置配
合實(shí)現(xiàn)加熱方式驅(qū)動，從而形成吸收式聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組的形態(tài)。
曰由與聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)形成的電力與遠(yuǎn)距離設(shè)置的電動機(jī)連接形成轉(zhuǎn) 換，再由電動機(jī)與熱泵系統(tǒng)壓縮機(jī)一體化配合實(shí)現(xiàn)機(jī)械驅(qū)動，從而形成轉(zhuǎn)換壓縮式聯(lián)合聚風(fēng) 風(fēng)力熱泵機(jī)組的形態(tài)。
本發(fā)明聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通過槳葉推式拉調(diào)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)置可使槳輪輥實(shí)現(xiàn)整 體設(shè)置，使其同時具備應(yīng)有的巨大圓柱體的穩(wěn)定強(qiáng)度支撐功能，其支撐槳葉與槳輪輥的固定
配合方式與其固定設(shè)置形態(tài)和對移動槳葉的重疊隱蔽設(shè)計創(chuàng)新方案的采用，消除了采用"傘 式槳葉伸縮調(diào)控系統(tǒng)"在槳輪輥內(nèi)部形成的復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)置與高強(qiáng)度外部軌道的設(shè)置需求及其 造成不美觀的形成因素，并且使調(diào)控結(jié)構(gòu)變得尤其簡化。
本發(fā)明使聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)方案應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛。


圖l是立式聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是由各聯(lián)合并列設(shè)置的立式分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)組構(gòu)成的立式機(jī)組的迎風(fēng)面主視示意圖。 圖3是臥式聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的側(cè)視宏觀示意圖。 圖4是臥式聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組的迎風(fēng)面主視宏觀示意圖。
圖5是采用槳葉推拉式調(diào)控系統(tǒng)設(shè)置的4個槳葉的槳輪橫向剖面示意圖，其中圖5 (a) 是移動槳葉完全覆蓋槳葉的狀態(tài)圖示；圖5 (b)是移動槳葉部分覆蓋槳葉的狀態(tài)圖示；圖5 (c)是移動槳葉完全隱藏或重疊于固定槳葉內(nèi)的狀態(tài)圖示。
圖6是聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組參與火力熱電廠后的總體輸出功率的形成流程圖表。
圖示標(biāo)記總攬l.立式分風(fēng)機(jī)艙；2.立式雙槳輪風(fēng)輪；3.風(fēng)輪傳動齒輪；4.主傳 動軸；5.多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)；6.臥式分風(fēng)機(jī)艙；7.臥式雙槳輪風(fēng)輪；8.目字型塔架；9. 槳輪輥；IO.槳輪軸；ll.固定槳葉；12.移動槳葉；13.輥面軌道；14.外部軌道。
具體實(shí)施例方式
聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括立式(見示意圖1、 2)、臥式(見示意圖3、 4)兩種機(jī)型形
態(tài)，對本發(fā)明聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)與主要創(chuàng)新結(jié)構(gòu)運(yùn)行方法的描述是以臥式機(jī)
型為例，將多個"臥式分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)"進(jìn)行上下間隔并列聯(lián)合設(shè)置，使相鄰風(fēng)力機(jī)間懸空于
臥式分風(fēng)機(jī)艙6外部的臥式雙槳輪風(fēng)輪7槳葉的旋轉(zhuǎn)弧面的最外邊對接靠近，使風(fēng)輪傳動齒 輪形成相互配合連動傳動的結(jié)構(gòu)，使之形成臥式聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力機(jī)組的設(shè)計形態(tài)；其聯(lián)合出力 由主風(fēng)輪軸4集中傳動到多發(fā)電機(jī)傳動系統(tǒng)5形成發(fā)電能力與配合梯級調(diào)控。
在調(diào)控過程中，槳葉推拉式調(diào)控槳輪及其槳葉推拉式調(diào)控系統(tǒng)通過對在槳輪輥9輥面軌 道13和外部軌道14內(nèi)設(shè)置的推拉桿的運(yùn)行調(diào)控與隨時卡定的操作，實(shí)現(xiàn)移動槳葉12從完 全覆蓋槳葉的狀態(tài)—部分覆蓋槳葉的狀態(tài)一完全隱藏或重疊于固定槳葉11內(nèi)的狀態(tài)變化 (見示意圖5/5a/5b/5c)，或形成相反過程的變化，從而實(shí)現(xiàn)槳輪風(fēng)輪采風(fēng)能力與出力能力 與風(fēng)力強(qiáng)度變化需求與機(jī)組出力需求的配合調(diào)控目標(biāo)，可見其固定槳葉11同時具備擁有支 撐功能、隱藏移動槳葉的功能。
槳葉推拉調(diào)控系統(tǒng)的具體調(diào)控方式是采用由發(fā)電機(jī)輸出功率的反饋信號實(shí)現(xiàn)自動控 制，或配合必要的手動、電動控制推拉桿或推拉鏈驅(qū)動裝置的方式，使移動槳葉12實(shí)現(xiàn)水 平或垂直推拉移動，實(shí)現(xiàn)槳輪風(fēng)輪槳葉形態(tài)完全覆蓋與缺口瀉風(fēng)狀態(tài)變化的調(diào)控目標(biāo)，其調(diào) 控變化過程見(示意圖5a/5b/5c)。
其推拉式槳葉調(diào)控系統(tǒng)與多發(fā)電機(jī)調(diào)控系統(tǒng)的具體配合調(diào)控方式是:通過設(shè)置多發(fā)電機(jī) 傳動系統(tǒng)5可使聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組擁有出力能力的梯級巨大差距，這可方便實(shí)現(xiàn)與風(fēng)力強(qiáng)度 變化的及時適應(yīng)性調(diào)控，這對于大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組具有特別重要的效益形成作用，其可充 分利用微風(fēng)發(fā)電，又可在強(qiáng)風(fēng)時間大幅度提高機(jī)組的發(fā)電能力，實(shí)現(xiàn)該功能的方法是采用在 同一傳動齒輪盤上或傳動軸上一同并列設(shè)置一個以上數(shù)量的發(fā)電機(jī)，而本發(fā)明推拉式槳葉調(diào) 控系統(tǒng)可在發(fā)電機(jī)設(shè)置數(shù)量變化過程形成的巨大梯級出力能力范圍內(nèi)進(jìn)行槳葉推拉的微型
調(diào)控；g卩當(dāng)處于梯級交匯處時，風(fēng)力再大機(jī)組不是要進(jìn)行拉槳減小槳葉面積的操作，而是 要提高發(fā)電機(jī)的設(shè)置數(shù)量，并同時進(jìn)行推槳加大槳葉面積的操作增加發(fā)電；反之，風(fēng)力再小， 推槳己到盡頭沒有作用，機(jī)組可進(jìn)行減少發(fā)電機(jī)數(shù)量設(shè)置的減力調(diào)控，同時進(jìn)行拉槳操作實(shí) 現(xiàn)對其過大出力的調(diào)控，實(shí)現(xiàn)平衡運(yùn)行。
本發(fā)明聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的熱泵系統(tǒng)有三種形成方式1.壓縮式 聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組是通過聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力機(jī)的形成動力，通過傳動軸直接帶動熱泵系統(tǒng)壓
縮機(jī)工作。2.吸收式聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組是通過聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組形成的電力能量
(可為直流或交流電力，對電力性能的要求極低)與在遠(yuǎn)距離熱電廠內(nèi)設(shè)置的熱泵系統(tǒng)電熱
驅(qū)動裝置一體化配合實(shí)現(xiàn)熱泵驅(qū)動。3.轉(zhuǎn)換壓縮式聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組是采用聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)
力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)發(fā)電，然后將電力傳輸?shù)皆谶h(yuǎn)距離熱電廠內(nèi)設(shè)置的電動機(jī)上，然后通過 電動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)形成轉(zhuǎn)換壓縮式聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組。
聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)是通過上述三種聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組的驅(qū) 動方式選擇實(shí)現(xiàn)風(fēng)力熱泵的吸熱與供熱雙向功能的共同穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)，并將其與熱電廠發(fā)電機(jī)組
的散熱與供熱系統(tǒng)設(shè)備中(散熱與冷卻裝置包括冷凝器、冷卻循環(huán)水系統(tǒng)、鍋爐煙氣冷卻 與其凈化等裝置；供熱裝置包括熱電廠系統(tǒng)加熱器、預(yù)熱器、蒸發(fā)器等裝置)配合安裝， 從而實(shí)現(xiàn)由聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵系統(tǒng)輔助參與實(shí)現(xiàn)的"吸收火力熱電廠廢棄余熱與輸出高熱能 量輔助參與或直接參與熱電廠各種加熱裝置運(yùn)行"的節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)(見示意圖6)。
權(quán)利要求
1、一種聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其包括立式、臥式兩種機(jī)型形態(tài)，立式機(jī)型是由縱向設(shè)置的立式分風(fēng)機(jī)艙(1)、立式雙槳輪風(fēng)輪(2)配合構(gòu)成立式分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，并使其橫向間隔并列聯(lián)合設(shè)置，其通過風(fēng)輪傳動齒輪(3)相互配合將各個風(fēng)輪產(chǎn)生的動力形成聯(lián)合連動出力，由縱向設(shè)置的主傳動軸(4)輸出與1-多個發(fā)電機(jī)或多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)(5)配合與調(diào)控；其臥式機(jī)型是由橫向設(shè)置的臥式分風(fēng)機(jī)艙(6)、臥式雙槳輪風(fēng)輪(7)配合構(gòu)成臥式分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，并使其縱向間隔并列聯(lián)合設(shè)置在目字型塔架(8)上，其聯(lián)合設(shè)置的各個槳輪風(fēng)輪均通過風(fēng)輪傳動齒輪(3)形成相互之間聯(lián)合連動的一體化出力設(shè)計，其產(chǎn)生的聯(lián)合動力由橫向主傳動軸(4)輸出與1-多個發(fā)電機(jī)或多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)(5)配合與調(diào)控，其特征在于其立式、臥式機(jī)組的槳輪風(fēng)輪均采用槳葉推拉式調(diào)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，且該系統(tǒng)與多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)調(diào)控；槳葉推拉式調(diào)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是在槳輪風(fēng)輪中部設(shè)置整體形態(tài)的槳輪輥(9)與槳輪軸(10)，與槳輪輥形成一體化固定安裝的固定槳葉(11)，通過固定槳葉可一同形成對全部外部槳葉的支撐功能，其移動槳葉(12)的一端與在槳輪輥面上設(shè)置的輥面軌道(13)配合，另外一端或其中部與各個固定槳葉形成連接固定的外部軌道(14)配合，通過在輥面軌道和外部軌道內(nèi)設(shè)置的推拉桿或推拉繩的調(diào)控，實(shí)現(xiàn)共同滑動推拉1個或接續(xù)多個移動槳葉(12)的操作，使其與在其各自側(cè)部設(shè)置的固定槳葉實(shí)現(xiàn)重疊或內(nèi)部中藏，從而實(shí)現(xiàn)通過移動槳葉的操作實(shí)現(xiàn)加大或減小槳輪風(fēng)輪槳葉迎風(fēng)面積的調(diào)控目標(biāo)，在同一個長的槳輪輥上可間隔設(shè)置2-多個固定槳葉(11)，在同一個固定槳葉內(nèi)可配合重疊隱藏1-若干個與其規(guī)格相當(dāng)?shù)囊苿訕~(12)，從而實(shí)現(xiàn)不同出力能力水平的調(diào)控結(jié)構(gòu)設(shè)計；其中小型槳輪風(fēng)輪在設(shè)計時或能采用去除外部軌道由槳輪軸與槳輪輥配合實(shí)現(xiàn)對移動槳葉的兩點(diǎn)支撐與固定的方式。
2、 一種聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于其由壓縮式聯(lián)合聚風(fēng) 風(fēng)力熱泵機(jī)組或吸收式聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組或聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組或轉(zhuǎn)換壓縮式聯(lián)合 聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組與熱電廠聯(lián)產(chǎn)與共建。
全文摘要
一種聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組，其有立式、臥式兩種機(jī)型形態(tài)，其均采用推拉式槳葉調(diào)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)槳輪風(fēng)輪出力能力的調(diào)控，該槳輪風(fēng)輪調(diào)控系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)是由在槳輪風(fēng)輪中部設(shè)置的整體形態(tài)的槳輪輥與固定槳葉形成一體化固定設(shè)置，通過固定槳葉可一同形成對全部外部槳葉的支撐功能，其通過在輥面軌道和外部軌道內(nèi)設(shè)置的推拉桿或推拉繩的調(diào)控，實(shí)現(xiàn)共同滑動推拉1個或接續(xù)多個移動槳葉的操作，使移動槳葉與在其各自側(cè)部相鄰設(shè)置的固定槳葉面積實(shí)現(xiàn)重疊或內(nèi)部中藏，實(shí)現(xiàn)槳輪風(fēng)輪槳葉形態(tài)完全覆蓋與缺口泄風(fēng)狀態(tài)過程逐漸變化的調(diào)控目標(biāo)，此外，還同時提出聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)方案。
文檔編號F03D9/00GK101358580SQ20081011972
公開日2009年2月4日 申請日期2008年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月8日
發(fā)明者陳曉通 申請人:陳曉通