專利名稱：空氣濾清器的制作方法
六凍主突
技術領域：
本發(fā)明是關于一種空氣濾清器，特別是關于一種具有減少水氣逆流的泄水裝置的
空氣濾清器。
背景技術：
—般摩托車會裝設一空氣濾清器作為濾凈空氣之用，外界空氣進入該空氣濾清器 中，并于該空氣濾清器中過濾空氣中的塵埃與水氣，再將清凈后的空氣送入引擎中輔助油 氣燃燒作業(yè)的進行。 如圖4、5所示，現(xiàn)有空氣濾清器包括有一中空本體90，該本體90內設有一過濾單 元91，并借由該過濾單元91將該本體90內的空間區(qū)隔成一待凈區(qū)92及一清凈區(qū)93，且該 本體90上連接一入風管及一出風管，該入風管連通該待凈區(qū)92，該出風管連通該清凈區(qū)93 與引擎，其中，該空氣濾清器于該待凈區(qū)92底部設有一泄水孔94，且該泄水孔94連接一泄 水通道95。 摩托車的空氣濾清器于運作過程中，外界空氣經(jīng)由該入風管先行進入該待凈區(qū)92 中，并通過該過濾單元91，使外界空氣的塵埃與水氣過濾出來，使干凈的空氣流入至該清凈 區(qū)93，進一步流經(jīng)該出風管至引擎中，其中，該空氣濾清器中是呈現(xiàn)氣壓高的狀態(tài)，而過濾 的塵埃與水氣遺留在該待凈區(qū)92中，并由該泄水孔94流入該泄水通道95并排出該空氣濾 清器。 然而上述中，摩托車于待速狀態(tài)時，引擎轉速小，所以自該清凈區(qū)93流入引擎的 空氣量小，故該本體90內的壓力大于外部氣壓，使該待凈區(qū)92中的塵埃與水氣可順利自該 泄水孔94流出，但引擎若于高轉速或瞬間加速狀態(tài)時，大量的空氣自該清凈區(qū)93流入引擎 中，使該本體90內的壓力急速下降，使得該本體90內的壓力與外部氣壓的負壓變大，造成 該空氣清凈器外部的水氣或塵埃會經(jīng)由該泄水通道95及泄水孔94逆流至該待凈區(qū)92中， 導致該過濾單元91的使用壽命大幅降低，所以該過濾單元91的更換周期縮短，同時提高成 本的支出，也會影響該過濾單元91的過濾品質，故不符合經(jīng)濟效益。

發(fā)明內容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種空氣濾清器，借此設計，改善塵埃與水氣因負壓
而經(jīng)由泄水孔逆流至空氣濾清器的情形，進而提高空氣濾清器使用的經(jīng)濟效益。 為達成前述目的，本發(fā)明所設計的空氣濾清器，包含有一中空本體及一過濾裝置，
該過濾裝置設于該本體中，將該本體內部空間區(qū)隔出一待凈區(qū)及一清凈區(qū)，該本體接設一
入風管連接該待凈區(qū)，以及接設一出風管連接該清凈區(qū)，其中 該空氣濾清器包含有一泄水裝置，該泄水裝置包括具有第一泄水孔的隔板及一設 于該本體上的第二泄水孔，隔板位于該本體并區(qū)隔出一緩沖區(qū)，該第二泄水孔連通至該緩
沖區(qū)，且該第二泄水孔與第一泄水孔相錯位，形成迂回的泄水流道。 據(jù)上所述，本發(fā)明空氣濾清器利用該泄水裝置的設計形成迂回的泄水流道，因此該空氣濾清器在負壓狀態(tài)時，外界的塵埃和水氣需要先經(jīng)由該第二泄水孔流入該緩沖區(qū) 內，接著經(jīng)過第一泄水孔才可進入該待凈區(qū)中，其逆流的路徑較現(xiàn)有空氣濾清器的逆流路 徑長，進而減少逆流至該待凈區(qū)的塵埃與水氣量，加上第一、第二泄水孔是相錯位的設計， 提高逆流至該待凈區(qū)的困難度，所以本發(fā)明空氣濾清器利用該泄水裝置的設計能有效改善 逆流的情形，進而提高該過濾裝置的使用壽命，故該空氣濾清器符合經(jīng)濟效益。

圖1:為本發(fā)明空氣濾清器的一較佳實施例的立體外觀示意圖。
圖2:為本發(fā)明空氣濾清器的一較佳實施例的組合剖面示意圖。
圖3:為本發(fā)明空氣濾清器的泄水裝置的立體局部放大示意圖。
圖4:為現(xiàn)有空氣濾清器的立體局部剖面示意圖。
圖5:為現(xiàn)有空氣濾清器的泄水孔的局部放大示意圖。
(10)本體(11)第一外蓋(12)第二外蓋(13)待凈區(qū)(14)清凈區(qū)(15)入風管(16)出風管(20)過濾裝置(21)過濾元件(30)泄水裝置(31)隔板(32)第一泄水孔(33)第二泄水孔(34)緩沖區(qū)(90)本體(91)過濾單元(92)待凈區(qū)(93)清凈區(qū)(94)泄水孔(95)泄水通道
具體實施方式
請參閱圖1、2，為本發(fā)明空氣濾清器的一較佳實施例，其是裝設于摩托車中并用以 過濾空氣中的塵埃與水氣，并將過濾后的空氣導入摩托車的引擎中，該空氣濾清器包含有 一中空本體10、一過濾裝置20及一泄水裝置30。 該本體10包含有一第一外蓋11及一第二外蓋12，該過濾裝置20設置于該本體 10中，且位于該第一、第二外蓋12之間，進而將該本體10的內部空間區(qū)隔出一待凈區(qū)13及 一清凈區(qū)14，該本體連接一入風管15及一出風管16，其中，該入風管15設置于該第一外蓋 11上且與該待凈區(qū)13相通，該出風管16設于該第二外蓋12上且進一步連通該清凈區(qū)14 及引擎。 該過濾裝置20具有一過濾元件21，該過濾元件21可以為濾紙或泡棉等可過濾空 氣雜質的構件，用以過濾空氣中的水氣、塵埃。 該泄水裝置30包含至少一具有第一泄水孔32的隔板31及一設于該本體10上的 第二泄水孔33，所述的隔板31位于該本體10中，并于該本體10內部空間中區(qū)隔出一緩沖 區(qū)34，于本創(chuàng)作較佳實施例中，該泄水裝置30具有一隔板31，且該隔板31位于該待凈區(qū)13 與該緩沖區(qū)34之間，該第一泄水孔32連通該待凈區(qū)13與緩沖區(qū)34，該第二泄水孔33位于 該第一外蓋11上且通至該緩沖區(qū)34，其中，該第一泄水孔32與第二泄水孔33是相錯位地設置(如圖3所示)，進而于該空氣濾清器中形成一迂回的泄水流道，又，該隔板31是設于該第一外蓋11上且位于該待凈區(qū)13底部，該第二泄水孔33位于該第一外蓋11的底部，使該待凈區(qū)13積存的水與塵埃受重力而順流出該本體IO，提高排水的效果。
外部空氣經(jīng)該入風管15流入該空氣濾清器的待凈區(qū)13中，進而流通該過濾元件21至該清凈區(qū)14中，外部空氣因通過該過濾元件21而將塵埃、水氣過濾出來，使塵埃、水氣存積于該待凈區(qū)13中，該待凈區(qū)13中過濾后的空氣經(jīng)由該出風管16至引擎中，其中，該待凈區(qū)13中的塵埃、水氣會經(jīng)由第一泄水孔32流至該緩沖區(qū)34中，接著經(jīng)該第二泄水孔33而流出該空氣濾清器。 其中，摩托車的引擎在高轉速或瞬間加速狀態(tài)下，該空氣濾清器呈負壓狀態(tài)，使得該空氣濾清器外部的空氣經(jīng)由該泄水裝置30逆流入該本體10中，其逆流路徑是先經(jīng)過該第二泄水孔33流入該緩沖區(qū)34中，并以非直接路徑的流通方式通過該隔板31的第一泄水孔32至該待凈區(qū)13中，故該空氣濾清器中的泄水裝置30利用第一、第二泄水孔32、33相錯位的設計，形成迂回的逆流路徑，提高空氣逆流的困難性，降低逆流的情形，進而保護該過濾裝置20及提高該過濾裝置20的使用壽命，節(jié)省更換該過濾裝置20的成本，故該空氣濾清器符合經(jīng)濟效益。
權利要求
一種空氣濾清器，包含有一中空本體及一過濾裝置，該過濾裝置設于該本體中，將該本體內部空間區(qū)隔出一待凈區(qū)及一清凈區(qū)，該本體接設一入風管連接該待凈區(qū)，以及接設一出風管連接該清凈區(qū)，其特征在于該空氣濾清器包含有一泄水裝置，該泄水裝置包括具有第一泄水孔的隔板及一設于該本體上的第二泄水孔，隔板位于該本體并區(qū)隔出一緩沖區(qū)，該第二泄水孔連通至該緩沖區(qū)，且該第二泄水孔與第一泄水孔相錯位，形成迂回的泄水流道。
2. 如權利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于該本體包含有一第一外蓋及一第二 外蓋，該入風管設于該第一外蓋上且連通該待凈區(qū)，該出風管設于該第二外蓋上且連通該 清凈區(qū)。
3. 如權利要求1或2所述的空氣濾清器，其特征在于該過濾裝置具有一過濾元件，且 該過濾元件位于該待凈區(qū)與該清凈區(qū)之間。
4. 如權利要求3所述的空氣濾清器，其特征在于該過濾元件為一濾紙。
5. 如權利要求3所述的空氣濾清器，其特征在于該過濾元件為一泡棉。
6. 如權利要求2所述的空氣濾清器，其特征在于該隔板設置于該第一外蓋上，且鄰近 該第一外蓋的底部。
7. 如權利要求2或6所述的空氣濾清器，其特征在于該第二泄水孔設置于該第一外 蓋的底部，利用重力提高排水效果。
全文摘要
一種空氣濾清器，包含有一中空本體、一過濾裝置及一泄水裝置，該過濾裝置與該泄水裝置設于該本體上，并將該本體的內部空間區(qū)隔出待凈區(qū)、清凈區(qū)及緩沖區(qū)，該泄水裝置包含有相錯位的第一、第二泄水孔，進而形成迂回的泄水流道，因此該空氣濾清器于負壓狀態(tài)時，外界的塵埃與水氣不容易經(jīng)由迂回的泄水流道逆流入該待凈區(qū)中，進而保護該過濾裝置及提高該過濾裝置的使用壽命，降低更換該過濾裝置的成本，所以本發(fā)明空氣濾清器更為符合經(jīng)濟效益。
文檔編號F02M35/026GK101737211SQ20081017665
公開日2010年6月16日 申請日期2008年11月14日 優(yōu)先權日2008年11月14日
發(fā)明者郭偉信, 陳憲輝 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司