專利名稱：一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)，尤其涉及一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
目前發(fā)動機(jī)分為兩種，一種是活塞往復(fù)式發(fā)動機(jī)，另一種是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。其中活塞 往復(fù)式發(fā)動機(jī)有效熱效率低，而轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)代表的是凸三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其外形是凸三角 轉(zhuǎn)子，三角形轉(zhuǎn)子的三個頂點(diǎn)與缸體的型面緊密接觸，在三角形轉(zhuǎn)子的三個頂點(diǎn)設(shè)有三個 徑向小彈性密封片，在轉(zhuǎn)子的兩側(cè)面設(shè)有兩條圓弧側(cè)向密封條和波形彈簧，三個邊共六條 圓弧形側(cè)向密封條和波形彈簧。三角形轉(zhuǎn)子上的三個頂點(diǎn)上安裝的三個小彈性密封片與缸 體的型面上的磨擦是線接觸，像三把尖刀在鍍硬鉻的型面上相刮，很快在型面上就出現(xiàn)了 波狀的振紋磨損，所以發(fā)動機(jī)的磨損嚴(yán)重、壽命短。由于是凸三角形轉(zhuǎn)子在點(diǎn)火的瞬間的力 臂不大，其有用的扭矩也較小，所以很費(fèi)油。在吸氣口和排氣口都有瞬間的連通，使進(jìn)入的 部分汽油直接隨廢氣排出導(dǎo)致漏油和排污嚴(yán)重；凸三角形轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在點(diǎn)火的瞬間，有"死 點(diǎn)"，因此需要在起動時要有起動電機(jī)。由于上述原因轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)一般都用于賽車上，不能 被廣泛應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是為了解決上述問題而提供一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，目的是提高
工作效率、降低生產(chǎn)成本，降低油耗、減小磨損、提高密封的可靠性，延長使用壽命。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，包括主軸、凸三角轉(zhuǎn)子、氣
缸、進(jìn)氣口、出氣口、外齒輪、內(nèi)齒輪，氣缸的內(nèi)型面為卵圓形，凸三角轉(zhuǎn)子的中心(^點(diǎn)在氣
缸內(nèi)以氣缸的中心0點(diǎn)作圓周運(yùn)動，凸三角轉(zhuǎn)子三個頂點(diǎn)中的任意兩個頂點(diǎn)的弧面軌跡是
行星軌跡，在氣缸與凸三角轉(zhuǎn)子相切點(diǎn)處設(shè)有彈性密封門，該彈性密封門設(shè)在氣缸上。 所述的切點(diǎn)為K點(diǎn)和Q點(diǎn)兩點(diǎn)，該切點(diǎn)在氣缸卵圓形的短軸上。 所述的切點(diǎn)Q的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口 ，另一側(cè)設(shè)有出氣口 ；在切點(diǎn)K的前面氣缸上設(shè)有
火花塞，后面氣缸上設(shè)有暗道。 所述的彈性密封門至少設(shè)置一組。 所述的彈性密封門為三組，第一組和第二組是由密封板和與密封板連接的彈簧構(gòu) 成，而密封板與凸三角轉(zhuǎn)子接觸的頂部是圓弧形；第三組是由鴨嘴形密封板和與鴨嘴形密 封板連接的彈簧構(gòu)成，而鴨嘴形密封板與凸三角轉(zhuǎn)子接觸的頂部是圓弧形，與頂部連接的 一側(cè)是鴨嘴形。 所述的凸三角轉(zhuǎn)子的三個頂點(diǎn)上分別設(shè)有彈性密封件。
所述的彈性密封件至少設(shè)置一組。 所述的彈性密封件為三組，第一組和第二組是由密封板和與密封板連接的彈簧構(gòu) 成，而密封板與氣缸接觸的頂部是圓弧形；第三組是由鴨嘴形密封板和與鴨嘴形密封板連 接的彈簧構(gòu)成，而鴨嘴形密封板與氣缸接觸的頂部是圓弧形，與頂部連接的一側(cè)是鴨嘴形。
所述的凸三角轉(zhuǎn)子的三個頂點(diǎn)的后面分別設(shè)有燃燒室。 所述的凸三角轉(zhuǎn)子的兩側(cè)面設(shè)有側(cè)向密封條和與側(cè)向密封條連接的波形彈簧。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果是本發(fā)明在點(diǎn)火瞬間K點(diǎn)的彈性密封門將使作負(fù)功的后半室內(nèi)的汽油點(diǎn)不著火，并由暗道排回下一個腔室重新壓縮，因而既省了油又增大了有用功的扭矩，而Q點(diǎn)的彈性密封門阻斷了進(jìn)氣口與出氣口的通道，防止了油汽隨廢氣排出，解決了漏油和排污嚴(yán)重的問題。在排氣量和壓縮比、主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，本發(fā)明的耗油下降50 % ，尾氣排污量下降55 % ，在耗油量相同的情況下本轉(zhuǎn)子發(fā)動的功率是傳統(tǒng)三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的2. 56倍，是往復(fù)式發(fā)動機(jī)的5. 12倍，本發(fā)明采用了彈性密封門、彈性密封件的多組密封和納米潤滑油潤滑使得磨損接近為零，因此降低了使用成本，提高了壽命。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的側(cè)視圖。 圖3是本發(fā)明彈性密封門的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本發(fā)明彈性密封件的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖1中本發(fā)明A-A向的暗道剖示圖。 圖6是圖1中本發(fā)明B-B向的燃燒室剖示圖。 圖7是圖1中本發(fā)明C-C向的側(cè)向密封剖示圖。 圖中1、主軸；2、飛輪；3、軸承；4、外齒輪；5、內(nèi)齒輪；6、左缸板；7、氣缸；8、凸三角轉(zhuǎn)子；9、右缸板；10、固定軸；11、火花塞；12、密封板；13、鴨嘴形密封板；14、彈簧；15、暗道；16、側(cè)向密封條；17、波形彈簧；18、彈性密封件；19、燃燒室；20、進(jìn)氣口 ；21、出氣口 ；
22、彈性密封門。
具體實(shí)施例方式
參照附圖對本發(fā)明進(jìn)行說明。
實(shí)施例1 : —種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，主軸1上設(shè)有飛輪2、軸承3，主軸1與外齒輪4固定連接，外齒輪4與凸三角轉(zhuǎn)子8固定的內(nèi)齒輪5嚙合，左缸板6右缸板9和氣缸7通過固定軸10固定，凸三角轉(zhuǎn)子8設(shè)置在氣缸7內(nèi)，氣缸7的內(nèi)型面為卵圓形，凸三角轉(zhuǎn)子8的中心Oi點(diǎn)在氣缸7內(nèi)以氣缸7的中心0點(diǎn)作圓周運(yùn)動，凸三角轉(zhuǎn)子8在氣缸7內(nèi)作行星運(yùn)動，凸三角轉(zhuǎn)子8三個頂點(diǎn)中的任意兩個頂點(diǎn)的弧面軌跡是行星軌跡，在氣缸7與凸三角轉(zhuǎn)子8相切點(diǎn)K處設(shè)有彈性密封門22，該彈性密封門22設(shè)在氣缸7上，切點(diǎn)K在氣缸8卵圓形的短軸上。 與切點(diǎn)K成180度角的氣缸7上一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口 20，另一側(cè)設(shè)有出氣口 21 ;在切點(diǎn)K的前面氣缸7上設(shè)有火花塞ll，后面氣缸7上設(shè)有暗道15。 彈性密封門22為一組，是由密封板12和與密封板12連接的彈簧14構(gòu)成，而密封板12與凸三角轉(zhuǎn)子8接觸的頂部是圓弧形。 凸三角轉(zhuǎn)子8的三個頂點(diǎn)上分別設(shè)有彈性密封件18，凸三角轉(zhuǎn)子8的三個頂點(diǎn)的后面分別設(shè)有燃燒室19。凸三角轉(zhuǎn)子8的兩側(cè)面設(shè)有側(cè)向密封條16和與側(cè)向密封條16連接的波形彈簧17。凸三角轉(zhuǎn)子8的每側(cè)設(shè)有三條側(cè)向密封條和三個波形彈簧17。
彈性密封件18為一組，是由密封板12和與密封板12連接的彈簧14構(gòu)成，而密封 板12與氣缸7接觸的頂部是圓弧形；
實(shí)施例2 : 實(shí)施例1中的切點(diǎn)為Q點(diǎn)，在切點(diǎn)Q的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口 20，另一側(cè)設(shè)有出氣口 21 ， 與切點(diǎn)Q成180度角的氣缸7上為K點(diǎn)；在K的前面氣缸7上設(shè)有火花塞11，后面氣缸7上 設(shè)有暗道15。 彈性密封門22為二組，第一組是由密封板12和與密封板12連接的彈簧14構(gòu)成， 而密封板12與凸三角轉(zhuǎn)子8接觸的頂部是圓弧形；第二組是由鴨嘴形密封板13和與鴨嘴 形密封板13連接的彈簧14構(gòu)成，而鴨嘴形密封板13與凸三角轉(zhuǎn)子8接觸的頂部是圓弧形， 與頂部連接的一側(cè)是鴨嘴形。 彈性密封件18為二組，第一組是由密封板12和與密封板12連接的彈簧14構(gòu)成， 而密封板12與氣缸7接觸的頂部是圓弧形；第三組是由鴨嘴形密封板13和與鴨嘴形密封 板13連接的彈簧14構(gòu)成，而鴨嘴形密封板13與氣缸7接觸的頂部是圓弧形，與頂部連接
的一側(cè)是鴨嘴形。其它同實(shí)施例l。
實(shí)施例3 : 實(shí)施例1中的切點(diǎn)為Q點(diǎn)和K點(diǎn)兩點(diǎn)，在切點(diǎn)Q的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口 20，另一側(cè)設(shè)有 出氣口 21，；在切點(diǎn)K的前面氣缸7上設(shè)有火花塞11，后面氣缸7上設(shè)有暗道15。
彈性密封門22為三組，第一組和第二組是由密封板12和與密封板12連接的彈簧 14構(gòu)成，而密封板12與凸三角轉(zhuǎn)子8接觸的頂部是圓弧形；第二組是由鴨嘴形密封板13和 與鴨嘴形密封板13連接的彈簧14構(gòu)成，而鴨嘴形密封板13與凸三角轉(zhuǎn)子8接觸的頂部是 圓弧形，與頂部連接的一側(cè)是鴨嘴形。 彈性密封件18為三組，第一組和第二組是由密封板12和與密封板12連接的彈簧 14構(gòu)成，而密封板12與氣缸7接觸的頂部是圓弧形；第三組是由鴨嘴形密封板13和與鴨 嘴形密封板13連接的彈簧14構(gòu)成，而鴨嘴形密封板13與氣缸7接觸的頂部是圓弧形，與 頂部連接的一側(cè)是鴨嘴形。彈性密封門22和彈性密封件18中的第一組和第二組可以是封 氣不封油，但第三組即封氣又封油，因此在鴨嘴形密封板13上設(shè)置了刮油嘴，此刮油嘴為 鴨嘴形。 其它同實(shí)施例l。 本發(fā)明的工作原理油從進(jìn)油口進(jìn)入，壓縮后點(diǎn)火、爆炸作功推動凸三角轉(zhuǎn)子一內(nèi) 齒輪一外齒輪一主軸，主軸以0點(diǎn)為中心轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子以點(diǎn)為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動，缸體的中心為 O，凸三角轉(zhuǎn)子通過三個頂點(diǎn)與氣缸保持圓弧對圓弧的接觸進(jìn)行密封，氣缸通過彈性密封門 與凸三角轉(zhuǎn)子保持圓弧對圓弧的接觸進(jìn)行密封，在凸三角轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的過程當(dāng)一個頂點(diǎn)運(yùn)動 到暗道時，切點(diǎn)K后面腔室中的油汽通過暗道流回后面腔室不被點(diǎn)燃作負(fù)功。
權(quán)利要求
一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，包括主軸(1)、凸三角轉(zhuǎn)子(8)、氣缸(7)、進(jìn)氣口(20)、出氣口(21)、外齒輪(4)、內(nèi)齒輪(5)，其特征在于所述氣缸(7)的內(nèi)型面為卵圓形，凸三角轉(zhuǎn)子(8)的中心O1點(diǎn)在氣缸(7)內(nèi)以氣缸(7)的中心O點(diǎn)作圓周運(yùn)動，凸三角轉(zhuǎn)子(8)三個頂點(diǎn)中的任意兩個頂點(diǎn)的弧面軌跡是行星軌跡，在氣缸(7)與凸三角轉(zhuǎn)子(8)相切點(diǎn)處設(shè)有彈性密封門(22)，該彈性密封門(22)設(shè)在氣缸(7)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于所述的切點(diǎn)為K 點(diǎn)和Q點(diǎn)兩點(diǎn)，該切點(diǎn)在氣缸(8)卵圓形的短軸上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于所述的切點(diǎn)Q的 一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口 (20)，另一側(cè)設(shè)有出氣口 (21);在切點(diǎn)K的前面氣缸(7)上設(shè)有火花塞 (ll)，后面氣缸(7)上設(shè)有暗道(15)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于所述的彈性密封 門(22)至少設(shè)置一組。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于所述的彈性密封 門(22)為三組，第一組和第二組是由密封板(12)和與密封板(12)連接的彈簧(14)構(gòu)成， 而密封板(12)與凸三角轉(zhuǎn)子(8)接觸的頂部是圓弧形；第三組是由鴨嘴形密封板(13)和 與鴨嘴形密封板(13)連接的彈簧(14)構(gòu)成，而鴨嘴形密封板(13)與凸三角轉(zhuǎn)子(8)接觸 的頂部是圓弧形，與頂部連接的一側(cè)是鴨嘴形。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于所述的凸三角轉(zhuǎn) 子(8)的三個頂點(diǎn)上分別設(shè)有彈性密封件(18)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于所述的彈性密封 件(18)至少設(shè)置一組。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于所述的彈性密封 件(18)為三組，第一組和第二組是由密封板(12)和與密封板(12)連接的彈簧(14)構(gòu)成， 而密封板(12)與氣缸(7)接觸的頂部是圓弧形；第三組是由鴨嘴形密封板(13)和與鴨嘴 形密封板(13)連接的彈簧(14)構(gòu)成，而鴨嘴形密封板(13)與氣缸(7)接觸的頂部是圓弧 形，與頂部連接的一側(cè)是鴨嘴形。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于所述的凸三角轉(zhuǎn) 子(8)的三個頂點(diǎn)的后面分別設(shè)有燃燒室(19)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其特征在于所述的凸三角 轉(zhuǎn)子(8)的兩側(cè)面設(shè)有側(cè)向密封條(16)和與側(cè)向密封條(16)連接的波形彈簧(17)。
全文摘要
本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)，尤其涉及一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種卵圓形氣缸的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，包括主軸、凸三角轉(zhuǎn)子、氣缸、進(jìn)氣口、出氣口，氣缸的內(nèi)型面為卵圓形，凸三角轉(zhuǎn)子的中心O1點(diǎn)在氣缸內(nèi)以氣缸的中心O點(diǎn)作圓周運(yùn)動，凸三角轉(zhuǎn)子三個頂點(diǎn)中的任意兩個頂點(diǎn)的弧面軌跡是行星軌跡，在氣缸與凸三角轉(zhuǎn)子相切點(diǎn)處設(shè)有彈性密封門，該彈性密封門設(shè)在氣缸上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果是本發(fā)明在點(diǎn)火瞬間K點(diǎn)的彈性密封門將使作負(fù)功的后半室內(nèi)的汽油點(diǎn)不著火，并由暗道排回下一個腔室重新壓縮，因而既省了油又增大了有用功的扭矩，解決了漏油和排污嚴(yán)重的問題。因此降低了使用成本，提高了壽命。
文檔編號F02B55/08GK101749109SQ200810229639
公開日2010年6月23日 申請日期2008年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月11日
發(fā)明者楊懋鈞 申請人:楊懋鈞