專利名稱：柴油發(fā)電機重油發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及柴油發(fā)電機重油發(fā) 電裝置。
技術(shù)背景
隨著科技的快速發(fā)展，工業(yè)化生產(chǎn)程度越來越高，隨之而來的是 工業(yè)用電量越來越多，工業(yè)用電的數(shù)量大大超出目前各地的供電能 力，因此，很多地區(qū)都實行了錯峰用電的措施，以基本保證用電安全， 但是，這種錯峰用電的措施僅僅是讓各企業(yè)用電的時間相互錯開，而 不能夠保證企業(yè)的用電量，為此，很多企業(yè)內(nèi)部購買了柴油發(fā)電機， 并且購買柴油用于內(nèi)部發(fā)電，以保證在錯峰用電的時候能夠正常生 產(chǎn)，并且在平時也能夠維持企業(yè)的用電。目前，柴油發(fā)電機的價格很 便宜，但是，市場上柴油的價格卻居高不下，為了使用柴油發(fā)電，企 業(yè)不得不花費較高的支出去購買柴油，從而增加了企業(yè)的財務(wù)負擔(dān)， 也限制了企業(yè)的正常生產(chǎn)。相比之下，非常規(guī)石油(即重油)的價格 相對柴油來說卻很便宜，是柴油的近二分之一，如果利用重油實現(xiàn)發(fā) 電，則將給企業(yè)帶來比較明顯的經(jīng)濟效益，為此，需要設(shè)計一種能夠 利用重油發(fā)電的發(fā)電裝置。實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供柴油發(fā)電機重 油發(fā)電裝置，它采用價格相對便宜的重油來發(fā)電，可以為企業(yè)降低生 產(chǎn)成本，在節(jié)能降耗方面具有較大意義。
為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案
它包括柴油進油管、重油進油管、熱交換器、高壓油泵、噴油嘴， 柴油進油管、重油進油管共同連接到轉(zhuǎn)換開關(guān)，轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸出端連 接到熱交換器，熱交換器連接蒸汽管，熱交換器還連接高壓油泵，高 壓油泵的輸出端連接噴油嘴。
所述的熱交換器連接排水管。
所述的噴油嘴通過排油管連接冷卻油箱。
所述的冷卻油箱還通過機油泵連接噴油嘴。
本實用新型的有益效果在于，先用柴油對管道進行預(yù)熱，然后通 過轉(zhuǎn)換幵關(guān)輸入重油，用重油進行發(fā)電，重油的價格相對柴油來說更 便宜，而且重油的使用量較多，因此，使用本實用新型可以為企業(yè)帶 來一定的經(jīng)濟效益，可以為企業(yè)降低生產(chǎn)成本，而且在節(jié)能降耗方面 具有較大意義。

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圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。以下所述僅為本實用新型的較佳實施方式，并不因此而限定本實 用新型的保護范圍。
見附圖1，本實用新型包括柴油進油管10、重油進油管20、
熱交換器30、高壓油泵40、噴油嘴50，由于重油的燃點較高，因此， 本實用新型采用柴油先對管道進行預(yù)熱，再切換重油進行發(fā)電；其中， 柴油由柴油進油管10輸入，重油由重油進油管20輸入，柴油進油管 10、重油進油管20共同連接到轉(zhuǎn)換開關(guān)11，可利用轉(zhuǎn)換開關(guān)ll切 換柴油與重油的輸入；轉(zhuǎn)換開關(guān)ll的輸出端連接到熱交換器30，熱 交換器30連接蒸汽管31，蒸汽由蒸汽管31輸入到熱交換器30內(nèi)， 可與柴油進行熱交換而使柴油溫度升高，熱交換器30還連接高壓油 泵40，柴油及重油通過熱交換器30后輸入到高壓油泵40內(nèi)，高壓 油泵40的輸出端連接噴油嘴50，柴油及重油由噴油嘴50噴出進行 發(fā)電。
所述的熱交換器30連接排水管32，蒸汽管31內(nèi)的蒸汽與柴油 熱交換后冷卻，由排水管32排出。
所述的噴油嘴50通過排油管51連接冷卻油箱60，部分油氣通 過排油管51進入冷卻油箱60，冷卻油箱60還通過機油泵61連接噴 油嘴50，冷卻油箱60內(nèi)的油通過機油泵61再回輸?shù)絿娪妥?0進行 噴油發(fā)電。
本實用新型的工作原理如下
調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)換開關(guān)ll，使柴油進油管10開放、重油進油管20關(guān)閉，將柴油通過柴油進油管10輸入，將熱蒸汽輸入蒸汽管31，在熱交換 器30內(nèi)，熱蒸汽與柴油熱交換，蒸汽溫度降低、柴油溫度升高，柴 油進入高壓油泵40，然后由噴油嘴50噴出，經(jīng)過柴油的流動，管道 被預(yù)熱，此時，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)換開關(guān)ll，使柴油進油管10關(guān)閉、重油進油 管20開關(guān)，停止供應(yīng)柴油，將重油通過重油進油管20輸入，重油最 后經(jīng)噴油嘴50噴出實現(xiàn)發(fā)電。
由于目前重油的脫硫技術(shù)已比較成熟，因此，使用重油發(fā)電不會 帶來較大的環(huán)境污染。
由于重油資源較多，而且相對于柴油來說，重油的市場價格較便 宜，因此，利用本實用新型重油發(fā)電裝置，可以為企業(yè)帶來一定的經(jīng) 濟效益，可以為企業(yè)降低生產(chǎn)成本，而且在節(jié)能降耗方面具有較大意 義。
本實用新型還具有耐久性好、噪音較低、燃油消耗低、帶負載能 力較強、運行穩(wěn)定等優(yōu)點。
權(quán)利要求1、柴油發(fā)電機重油發(fā)電裝置，其特征在于它包括柴油進油管(10)、重油進油管(20)、熱交換器(30)、高壓油泵(40)、噴油嘴(50)，柴油進油管(10)、重油進油管(20)共同連接到轉(zhuǎn)換開關(guān)(11)，轉(zhuǎn)換開關(guān)(11)的輸出端連接到熱交換器(30)，熱交換器(30)連接蒸汽管(31)，熱交換器(30)還連接高壓油泵(40)，高壓油泵(40)的輸出端連接噴油嘴(50)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機重油發(fā)電裝置，其特征在 于所述的熱交換器(30)連接排水管(32)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)電機重油發(fā)電裝置，其特 征在于所述的噴油嘴(50)通過排油管(51)連接冷卻油箱(60)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油發(fā)電機重油發(fā)電裝置，其特征在 于所述的冷卻油箱(60)還通過機油泵(61)連接噴油嘴(50)。
專利摘要本實用新型涉及發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及柴油發(fā)電機重油發(fā)電裝置，它包括柴油進油管、重油進油管、熱交換器、高壓油泵、噴油嘴，柴油進油管、重油進油管共同連接到轉(zhuǎn)換開關(guān)，轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸出端連接到熱交換器，熱交換器連接蒸汽管，熱交換器還連接高壓油泵，高壓油泵的輸出端連接噴油嘴；先用柴油對管道進行預(yù)熱，然后通過轉(zhuǎn)換開關(guān)輸入重油，用重油進行發(fā)電，重油的價格相對柴油來說更便宜，而且重油的使用量較多，因此，使用本實用新型可以為企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟效益，可以為企業(yè)降低生產(chǎn)成本，而且在節(jié)能降耗方面具有較大意義。
文檔編號F02M31/14GK201321923SQ20082020566
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者鐘映嫦 申請人:東莞市益達實業(yè)有限公司