專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的調(diào)溫器座總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，具體涉及調(diào)溫器座總成結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的各部件的流量和管路布置與調(diào)溫器座總成的位置和結(jié)構(gòu)形式 有關(guān)。通常發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫器座總成裝配在缸蓋后端冷卻液出口處，其結(jié)構(gòu)如圖1所示調(diào) 溫器座總成包括調(diào)溫器座1和小循環(huán)管2，有的還包含暖通進(jìn)水管和節(jié)氣門進(jìn)水管。在調(diào)溫 器座1上加工有水溫傳感器安裝孔11。如圖2所示，調(diào)溫器總成3裝配在調(diào)溫器座1內(nèi)，通過裝配在調(diào)溫器座上的調(diào)溫器 蓋4壓緊。當(dāng)水溫比較低時(shí)，調(diào)溫器總成3關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)只有小循環(huán)。冷卻液從缸 蓋流到調(diào)溫器座1內(nèi)，再通過調(diào)溫器座1上的小循環(huán)管2流到水泵進(jìn)水管中。小循環(huán)管與 水泵進(jìn)水管之間通過膠管連接。由于進(jìn)水管總成需要裝配在調(diào)溫器座總成上，再加上小循 環(huán)管，造成外圍管路布置復(fù)雜，管線凌亂，有時(shí)為避免該問題，需要接很長(zhǎng)的膠管，引起冷卻 系統(tǒng)內(nèi)阻較大，同時(shí)裝配工序較多。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提出一種改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)調(diào)溫器座總成 結(jié)構(gòu)，優(yōu)化調(diào)溫器座總成的外圍結(jié)構(gòu)，使其外圍整體尺寸減小，便于發(fā)動(dòng)機(jī)總成在整車上的 布置，使整車的管路布置更加美觀、合理。本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)調(diào)溫器座總成，包括調(diào)溫器座，所述調(diào)溫器座是一兩端連通的腔 體結(jié)構(gòu)，腔體的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的冷卻液出口位置連接，腔體內(nèi)靠另一端處用于安裝調(diào) 溫器；在所述調(diào)溫器座上有加工有水溫傳感器安裝孔。本發(fā)明的改進(jìn)在于在調(diào)溫器座靠 近與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的冷卻液出口位置連接的一端的側(cè)壁上一體形成有一進(jìn)水管腔體，并通過 所述側(cè)壁上的小循環(huán)孔與調(diào)溫器座的腔體連通，所述進(jìn)水管腔體也為兩端連通的腔體結(jié) 構(gòu)，在其兩端通過過盈配合裝配有散熱器出口連接管和水泵進(jìn)水管。本發(fā)明主要是在調(diào)溫器座上集成了一個(gè)進(jìn)水管腔體，同時(shí)在進(jìn)水管腔體和調(diào)溫器 座之間設(shè)計(jì)一個(gè)小循環(huán)孔，使冷卻液直接從調(diào)溫器座經(jīng)進(jìn)水管腔體流到水泵進(jìn)水管中，再 由水泵進(jìn)水管流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，形成內(nèi)部小循環(huán)。采用本發(fā)明，通過在調(diào)溫器座上集成一個(gè)進(jìn)水管腔體，在進(jìn)水管腔體上直接集成 水泵進(jìn)水管即完成小循環(huán)系統(tǒng)，節(jié)約了小循環(huán)連接管和卡箍連接結(jié)構(gòu)，節(jié)省了成本，也避免 了因裝配和配合引起的漏水風(fēng)險(xiǎn)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量。同時(shí)，因水泵進(jìn)水管集成在調(diào)溫器 座上，使發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍整體尺寸減小，由于形成內(nèi)部小循環(huán)，使外圍空間更大，有利于其他 管線路的布置。


圖1為未安裝有調(diào)溫器及調(diào)溫器蓋的傳統(tǒng)調(diào)溫器座總成的示意圖； 圖2為圖1的A-A圖，并帶有調(diào)溫器及調(diào)溫器蓋的水循環(huán)圖3為未安裝有調(diào)溫器及調(diào)溫器蓋的本發(fā)明調(diào)溫器座總成的示意圖； 圖4為圖3的A-A圖，并帶有調(diào)溫器及調(diào)溫器蓋的水循環(huán)圖； 圖5為本發(fā)明調(diào)溫器座總成在發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻水大循環(huán)的示意圖。圖中1、調(diào)溫器座，2、小循環(huán)管，3、調(diào)溫器總成，4、調(diào)溫器蓋，5、散熱器出水口連 接管，6、水泵進(jìn)水管，11、水溫傳感器安裝孔，12、進(jìn)水管腔體，13、小循環(huán)孔，14、側(cè)壁；15、水 泵；16、缸體；17-缸蓋、18、散熱器；D、大循環(huán)流向；X、小循環(huán)流向。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及工作方式
本發(fā)明的調(diào)溫器座總成結(jié)構(gòu)如圖3所示包括調(diào)溫器座1，調(diào)溫器座1是一兩端連通的 腔體結(jié)構(gòu)，腔體的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的冷卻液出口位置連接，腔體內(nèi)靠另一端處用于安裝 調(diào)溫器總成。在調(diào)溫器座1靠近與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的冷卻液出口位置連接的一端的側(cè)壁14上 一體形成有一進(jìn)水管腔體12，在調(diào)溫器座1上加工了水溫傳感器安裝孔11，進(jìn)水管腔體12 也為兩端連通的腔體結(jié)構(gòu)，散熱器出口連接管5和水泵進(jìn)水管6通過過盈配合裝配在進(jìn)水 管腔體12的兩端。調(diào)溫器座1的內(nèi)腔和進(jìn)水管腔體12通過調(diào)溫器座的側(cè)壁14隔開，形成 不同的水流支路。如圖4所示在調(diào)溫器座1和進(jìn)水管腔體12之間的調(diào)溫器座側(cè)壁14上機(jī)加了一 個(gè)小循環(huán)孔13。調(diào)溫器總成3裝配在調(diào)溫器座1內(nèi)，通過裝配在調(diào)溫器座上的調(diào)溫器蓋4 壓緊。參見圖5，當(dāng)水溫比較低時(shí)，調(diào)溫器總成3關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)只有小循環(huán)。冷卻液 從缸蓋17流到調(diào)溫器座1內(nèi)，再通過調(diào)溫器座1上的小循環(huán)孔13，經(jīng)水管腔體12直接流 到水泵進(jìn)水管6中，再經(jīng)水泵15循環(huán)流回到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體16。而當(dāng)調(diào)溫器座總成3打開時(shí)， 在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)則進(jìn)行大循環(huán)，進(jìn)入調(diào)溫器座1的冷卻液經(jīng)調(diào)溫器蓋4到散熱器18，再從 散熱器出口連接管5經(jīng)水泵進(jìn)水管6進(jìn)入水泵15，回到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體16。由于小循環(huán)是通過調(diào)溫器座1上的小循環(huán)孔13直接形成的，不需要小循環(huán)連接管 和卡箍，也避免了因裝配和配合引起的漏水風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省了成本并提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量。由于 形成內(nèi)部小循環(huán)，使外圍空間更大，有利于其他管線路的布置。同時(shí)，因水泵進(jìn)水管6和散 熱器出口連接管5集成在調(diào)溫器座1上，減少了采用傳統(tǒng)調(diào)溫器座總成所需要的進(jìn)水管總 成，使發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍整體尺寸減小。使發(fā)動(dòng)機(jī)總成在整車上的布置更加容易，使整車的管路 布置更加美觀、合理。
權(quán)利要求
1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的調(diào)溫器座總成，包括調(diào)溫器座，所述調(diào)溫器座是一兩端連通 的腔體結(jié)構(gòu)，腔體的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的冷卻液出口位置連接，腔體內(nèi)靠另一端處用于安 裝調(diào)溫器；其特征在于在調(diào)溫器座靠近與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的冷卻液出口位置連接的一端的側(cè) 壁上一體形成有一進(jìn)水管腔體，并通過所述側(cè)壁上的小循環(huán)孔與調(diào)溫器座的腔體連通，所 述進(jìn)水管腔體也為兩端連通的腔體結(jié)構(gòu)，在其兩端通過過盈配合裝配有散熱器出口連接管 和水泵進(jìn)水管。
全文摘要
一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的調(diào)溫器座總成，其主要是在調(diào)溫器座上集成進(jìn)水管腔體，并在調(diào)溫器座和進(jìn)水管腔體間加工一個(gè)小循環(huán)孔，形成內(nèi)部小循環(huán)。同時(shí)，在進(jìn)水管腔體上裝配有散熱器出口連接管和水泵進(jìn)水管，使發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍整體尺寸減小。使發(fā)動(dòng)機(jī)總成在整車上的布置更加容易，使整車的管路布置更加美觀、合理。
文檔編號(hào)F01P7/16GK102146836SQ201110129138
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月22日
發(fā)明者劉智軍, 尹強(qiáng), 張洪嘉, 梁文鋒, 袁浩 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司