專利名稱：二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，尤其是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的一種新型的工作方法一燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前在往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)中，已知的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的組成一般主要由以下幾個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)——機(jī)體、活塞、連桿、曲軸飛輪等；2、配氣機(jī)構(gòu)——進(jìn)、排氣門和凸輪軸等；3、燃料供給系——燃料儲(chǔ)備箱、燃料輸送泵、汽化器(或噴油嘴)等；4、潤(rùn)滑系統(tǒng)——潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、濾清器、閥門等；5、冷卻系統(tǒng)——水箱、節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇、 水套等；6、點(diǎn)火系統(tǒng)——蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞等；7起動(dòng)系統(tǒng)——起動(dòng)機(jī)等。按照其完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)來(lái)區(qū)分，往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)可分為四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)。四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)為進(jìn)氣沖程——活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)，將可燃?xì)怏w(或空氣)吸入氣缸；壓縮沖程一一活塞由下止點(diǎn)移至上止點(diǎn)，將可燃?xì)怏w(或空氣)進(jìn)行壓縮；做功沖程——活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)，即當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)火花塞點(diǎn)火(或噴油嘴向缸內(nèi)噴入燃油)，被壓縮的可燃?xì)怏w在燃燒室內(nèi)迅速燃燒，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體在缸內(nèi)膨脹，將活塞推動(dòng)由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)；排氣沖程——活塞由下止點(diǎn)向上移至上止點(diǎn)，將燃燒后產(chǎn)生的廢氣排擠出氣缸外。二沖程內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)(汽油機(jī))為第一行程——活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞上行到將換氣口、排氣口關(guān)閉時(shí)，已進(jìn)入氣缸的混合氣被壓縮，直到活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)壓縮行程便結(jié)束。另當(dāng)活塞在上行的時(shí)候，由于曲軸箱容積增大形成一定的真空度，當(dāng)活塞上行到進(jìn)氣口露出時(shí)，混合氣在真空吸力的作用下被吸入到曲軸箱；第二行程——活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞上行到接近上止點(diǎn)時(shí)火花塞點(diǎn)火將缸內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃，可燃混合氣燃燒產(chǎn)生的高溫、高壓氣體推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出動(dòng)力，另當(dāng)活塞在下行到將進(jìn)氣口堵住時(shí)，隨著活塞的繼續(xù)下移曲軸箱的混合氣被預(yù)壓，當(dāng)活塞下行到排氣口露出時(shí)，燃燒后的廢氣在自身壓力下經(jīng)排氣口排出氣缸，緊接著換氣口開(kāi)啟，曲軸箱內(nèi)被預(yù)壓的混合氣經(jīng)換氣口進(jìn)入氣缸。無(wú)論是四沖程內(nèi)燃機(jī)，還是二沖程內(nèi)燃機(jī)，它們都是直接采用燃燒汽油、柴油等可燃物質(zhì)與空氣混合而成的可燃?jí)嚎s氣體的方法，使可燃?xì)怏w燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫、高壓氣體在氣缸內(nèi)膨脹，并推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下移動(dòng)至下止點(diǎn)——做功。而該方法最大的缺點(diǎn)就是可燃?xì)怏w燃燒產(chǎn)生的高溫、高壓氣體，在缸內(nèi)膨脹——做功一次后，即迅速的被排出了缸外，其熱能利用率非常低下，造成了極大的能源浪費(fèi)，并且還嚴(yán)重的污染了人類的生存環(huán)境。另外，由于四沖程內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)需要四個(gè)工作行程和較為復(fù)雜的配氣結(jié)構(gòu)、以及水冷設(shè)備，這又進(jìn)一步的增加了其熱能的損耗。而二沖程內(nèi)燃機(jī)其工作原理和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)雖比四沖程內(nèi)燃機(jī)簡(jiǎn)單，熱量的機(jī)械損耗相對(duì)比四沖程內(nèi)燃機(jī)較小，但是由于受其結(jié)構(gòu)的限制，其熱能的實(shí)際利用率并不比四沖程內(nèi)燃機(jī)高。另外，由于現(xiàn)行的四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)的工作溫度高達(dá)2000至2500度，因此也進(jìn)一步的加快了內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械磨損，嚴(yán)重影響了內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，而且為了應(yīng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)的高溫，其制造成本也相對(duì)很
尚ο為了充分利用熱能的使用率，提高內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)效能，人們提出了很多的節(jié)能方案，如向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)噴水就是其中一種，即利用發(fā)動(dòng)機(jī)做功后氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高溫將水汽化膨脹，并產(chǎn)生壓力將活塞推動(dòng)——做功?？v觀往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)噴水技術(shù)，歸納起來(lái)主要有以下兩種形式一是在內(nèi)燃機(jī)做功的過(guò)程中——活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的過(guò)程中，向缸內(nèi)噴入適量的水，利用氣缸內(nèi)可燃?xì)怏w燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫、高壓氣體使水迅速汽化膨脹，以達(dá)到增壓提高內(nèi)燃機(jī)的功效和優(yōu)化廢氣的排放效果的目的；另一種噴水方案，它是在活塞做功結(jié)束之后，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)將氣缸內(nèi)的殘留廢氣進(jìn)行壓縮，當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)向缸內(nèi)噴射適量的水，水在高溫、高壓氣體的作用下迅速膨脹，并推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)移動(dòng)至下止點(diǎn)——進(jìn)行二次做功。該兩種技術(shù)方案從其方法來(lái)看，它們既有其共同點(diǎn)，也有其不同點(diǎn)。共同點(diǎn)是在第一和第二種技術(shù)方案中，它們所采取的技術(shù)方案都是向氣缸內(nèi)噴水，并利用缸內(nèi)的高溫將水汽化，以達(dá)到提高內(nèi)燃機(jī)的工作效能的目的。而不同點(diǎn)則是在第一種技術(shù)方案中，其向缸內(nèi)噴水的時(shí)間上是選擇在活塞做功行程開(kāi)始之后和結(jié)束做功行程之前這個(gè)時(shí)間段上，它主要是利用氣缸內(nèi)高溫高壓氣體使水受熱膨脹產(chǎn)生壓力，從而對(duì)氣缸內(nèi)的活塞起到輔助性的增壓作用。而第二種技術(shù)方案，它向缸內(nèi)噴水的時(shí)間上是選擇在活塞做功行程結(jié)束后，活塞壓縮行程開(kāi)始之后和結(jié)束壓縮行程之前這一時(shí)間段上，它主要是利用氣缸、活塞、氣體的高溫使水受熱膨脹產(chǎn)生壓力，以達(dá)到完全依靠水自身受熱膨脹后產(chǎn)生的壓力而推動(dòng)活塞進(jìn)行二次做功的目的。該兩種噴水技術(shù)方案，由于其向缸內(nèi)噴水發(fā)生的時(shí)間點(diǎn)的不同，因此它們也不可避免的各自存在其不同的缺陷，其中第一種噴水技術(shù)方案，由于其向缸內(nèi)噴水的時(shí)間點(diǎn)是發(fā)生在活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)進(jìn)行做功的行程中，所以其只能向缸內(nèi)噴入較微量的水份，否則會(huì)影響內(nèi)燃機(jī)的正常工作，因此其熱能的利用也是非常有限的。另外，由于第一種的技術(shù)方案的噴水時(shí)間是在做功行程中，因此當(dāng)內(nèi)燃機(jī)處于冷車和高速運(yùn)行中，該技術(shù)方案就很難得到有效的實(shí)施。而第二種技術(shù)方案，由于該技術(shù)方案向缸內(nèi)噴水的時(shí)間發(fā)生在活塞做功結(jié)束之后，其可燃?xì)怏w燃燒產(chǎn)生的熱能絕大部分還是依舊被直接排放了，其熱能的利用仍舊是缸內(nèi)的少量殘留熱能。另外，由于該技術(shù)方案主要是依靠氣缸內(nèi)殘留廢氣、活塞和氣缸的余熱，使噴入氣缸內(nèi)的水汽化膨脹，因此極易在氣缸內(nèi)產(chǎn)生水汽，影響內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油對(duì)機(jī)件的潤(rùn)滑，降低了內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。再一，由于其氣缸內(nèi)的溫差變化較大，因此會(huì)進(jìn)一步降低內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
在現(xiàn)有的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)中，無(wú)論是噴水節(jié)能技術(shù)，還是渦輪增壓、燃油直噴節(jié)能技術(shù)，由于受內(nèi)燃機(jī)的工作方法和其機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制，它們都不能有效的、大幅度的提高可燃?xì)怏w的利用效力，其機(jī)械的高磨損和高制造成本等一系列問(wèn)題也都無(wú)法得到很好的克服，可以說(shuō)往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)從其發(fā)明到現(xiàn)在，其發(fā)展和進(jìn)步的的速度是十分緩慢和不盡人意的。為了克服現(xiàn)有往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)奢侈而又浪費(fèi)的直燃直排的工作方法，使內(nèi)燃機(jī)燃燒可燃?xì)怏w時(shí)產(chǎn)生的熱能得到最大的、最充分的、最有效的利用，極大程度的減小內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械磨損和制造成本。同時(shí)，也為了進(jìn)一步的簡(jiǎn)化往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)，縮小往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的體積，大幅度的提高往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的功率，使往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的使用范圍得到進(jìn)一步的擴(kuò)大。本發(fā)明提供了一種新型的內(nèi)燃機(jī)工作方法和實(shí)施該工作方法的新型發(fā)動(dòng)機(jī)——二沖程隔熱保溫燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)較為徹底的、全面的改變了現(xiàn)行往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)傳統(tǒng)的燃燒方法和機(jī)械結(jié)構(gòu)，其全新的工作方法和結(jié)構(gòu)不僅能更充分的、有效的利用可燃?xì)怏w燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能，達(dá)到進(jìn)一步節(jié)約能源的目的。特別是其一缸多塞的設(shè)計(jì)方案，還可以進(jìn)一步的縮小往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的體積，使往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的功率在現(xiàn)有的基礎(chǔ)之上進(jìn)一步的得到提高。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是A、主要零部件的結(jié)構(gòu)-進(jìn)排氣管主要由進(jìn)氣管道、進(jìn)氣口、排氣管道、排氣
口、螺接用的通孔構(gòu)成，其中在進(jìn)氣管道內(nèi)設(shè)有一個(gè)節(jié)氣門，在排氣管道內(nèi)設(shè)有一個(gè)節(jié)氣門；缸蓋主要由進(jìn)氣口、排氣口、螺接用的通孔和內(nèi)螺孔構(gòu)成；第二缸塞主要由膨脹室、燃燒室、氣門和氣門彈簧座孔、內(nèi)螺孔、氣流導(dǎo)向板、進(jìn)氣窗口、氣流通道、膨脹氣缸的排氣通道、燃燒室的進(jìn)排氣通道、氣門和氣門彈簧座孔的潤(rùn)滑油通道、散熱氣倉(cāng)、噴油嘴的內(nèi)螺孔、 火花塞的內(nèi)螺孔、噴水嘴的內(nèi)螺孔、通孔、氣門、氣門導(dǎo)向活塞、氣門回位彈簧、氣門緩沖彈簧、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)、蓋板構(gòu)成，其整體結(jié)構(gòu)的基本形狀為一個(gè)圓形的“工”字，其中上面的“一”為隔離板，上面設(shè)有氣流導(dǎo)向板和進(jìn)氣窗口、以及氣門和氣門彈簧座孔蓋板螺接用的內(nèi)螺孔，其中氣流導(dǎo)向板為順時(shí)針的成一定傾斜角的斜板，中間的“1”為一空心圓柱， 為燃燒室的氣門套管和氣門回位彈簧座孔，該氣門套管的氣門入口處為倒角的喇叭形，下面的“一”為一圓柱形，在其中央設(shè)有燃燒室和膨脹室，其中燃燒室在里面，膨脹室在燃燒室的外面，燃燒室內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室的內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，膨脹室、燃燒室、氣門套管相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室的圓口直徑大于燃燒室的圓口直徑，在圓柱的側(cè)邊設(shè)有一個(gè)燃燒室的噴油嘴用的內(nèi)螺孔、一個(gè)火花塞用的內(nèi)螺孔、一個(gè)燃燒室進(jìn)排氣用的通道、一個(gè)膨脹室的噴水嘴用的內(nèi)螺孔，在圓柱的邊緣對(duì)稱的設(shè)有兩個(gè)上下貫通的氣流通道和四個(gè)螺接用的通孔，其中兩個(gè)氣流通道為順時(shí)針的成一定傾斜角的通道。在氣門套管的周圍，即在隔板和圓柱之間，還對(duì)稱的設(shè)有四根上下相連的柱子，其中一柱子內(nèi)部設(shè)有一與氣門套管相貫通的潤(rùn)滑油通道，另一柱子內(nèi)部設(shè)有膨脹氣缸用的排氣通道，隔板與圓柱臺(tái)之間的空間為缸塞的散熱氣倉(cāng)。另外，氣門的外部形狀為一個(gè)圓形的倒“T”字， 其中“1”為桿身，在該桿身上分別設(shè)有密封環(huán)槽、加強(qiáng)筋、緩沖彈簧座孔、導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽、密封環(huán)，密封環(huán)的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在密封環(huán)槽內(nèi)。導(dǎo)向活塞為一圓柱形，中央為氣門桿身的套孔，活塞的側(cè)邊設(shè)有密封環(huán)槽，導(dǎo)向活塞密封環(huán)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽內(nèi)，上述氣門、氣門回位彈簧、導(dǎo)向活塞依次序安裝在缸塞的氣門套管和氣門彈簧座孔內(nèi)， 氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)安裝在氣門導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽內(nèi)，氣門緩沖彈簧安裝在氣門緩沖彈簧座孔內(nèi)，氣門和氣門彈簧座孔的蓋板設(shè)有螺接用的通孔，該蓋板的通孔與缸塞的內(nèi)螺孔相對(duì)應(yīng)，螺釘穿過(guò)蓋板的通孔后，螺入在內(nèi)螺孔內(nèi)，將蓋板螺接在氣門和氣門彈簧座孔口上； 第二膨脹氣缸缸體主要由氣缸、缸壁、燃燒室的進(jìn)排氣通道、潤(rùn)滑油通道、氣缸排氣通道、內(nèi)螺孔、氣流通道、膨脹室構(gòu)成，其中氣缸的上止點(diǎn)位置以上的部分為膨脹室，在缸壁的外墻向外對(duì)稱的凸出四條凸槽，燃燒室的進(jìn)排氣通道和潤(rùn)滑油通道、以及氣缸的排氣通道分別設(shè)在凸槽中，在凸槽的外側(cè)還等份的設(shè)有氣流通道，該氣流通道為順時(shí)針、上寬下窄、成一定的傾斜角度，另在氣缸的外壁上下對(duì)稱的設(shè)有四個(gè)內(nèi)螺孔；第二膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞主要由連桿十字連接頭的連接座孔、隔熱倉(cāng)、內(nèi)螺孔、密封環(huán)槽、潤(rùn)滑油槽、一級(jí)壓縮氣缸、連桿十字連接螺帽、蓋板、密封環(huán)構(gòu)成，其中連桿十字連接頭的連接座孔的內(nèi)部為一圓柱形，設(shè)置在活塞頂部的中央，其座孔內(nèi)部對(duì)稱的設(shè)有四個(gè)卡槽，該座孔上下貫通，座孔的連桿入口處為倒角的喇叭口，活塞頂部的其它部分為隔熱倉(cāng)和活塞頂蓋螺接用的內(nèi)螺孔，活塞頂?shù)南虏繛榛钊购鸵患?jí)壓縮氣缸，活塞密封環(huán)槽位于活塞頂部的外側(cè)，活塞的密封環(huán)安裝在該密封環(huán)槽內(nèi)，活塞的連桿十字連接螺帽為一圓柱形，圓柱的外側(cè)的中部對(duì)稱的凸出四個(gè)卡頭，連桿的內(nèi)螺孔設(shè)置在該圓柱的中央，卡頭的上下設(shè)有密封槽，連桿十字連接螺帽的密封環(huán)的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在連桿十字連接螺帽的密封槽內(nèi)。另外，在圓柱外側(cè)的中部既卡頭與卡頭之間的空檔位置還分別設(shè)有潤(rùn)滑油通道和圓柱銷通孔，該潤(rùn)滑油通道和圓柱銷通孔與連桿的內(nèi)螺孔相貫通，圓柱銷安裝在圓柱銷通孔內(nèi)?；钊?shù)纳w板為一圓形板塊，蓋板設(shè)有四個(gè)通孔，用于蓋板與活塞的螺接，蓋板的下方設(shè)有四個(gè)插銷，在插銷的下方還設(shè)有潤(rùn)滑油通道。連桿十字連接螺帽安裝在活塞的連桿十字連接頭的連接座孔內(nèi)，螺釘穿過(guò)蓋板的通孔后，螺入在活塞頂部的內(nèi)螺孔內(nèi)，螺釘將蓋板螺接在活塞頂部，蓋板的插銷將連桿的十字連接螺帽鎖定在活塞的連桿十字連接頭的連接座孔內(nèi)；壓縮氣缸缸體主要由連桿導(dǎo)孔、壓縮氣缸、二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道、一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片螺接用的內(nèi)螺孔、燃燒室的進(jìn)排氣通道、潤(rùn)滑油通道、通孔、膨脹氣缸排氣通道、連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片螺接用的內(nèi)螺孔、壓縮氣缸缸體的密封環(huán)槽、潤(rùn)滑油槽、連桿導(dǎo)孔的潤(rùn)滑油通道、二級(jí)壓縮氣缸的排氣通道、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片、壓縮氣缸缸體的密封環(huán)、壓縮氣缸缸體的連桿導(dǎo)孔密封環(huán)槽的密封環(huán)構(gòu)成，該壓縮氣缸缸體的主體部分為一個(gè)圓形的氣缸，氣缸的頂部為頂蓋，連桿導(dǎo)孔設(shè)計(jì)在該頂蓋的中央，連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽設(shè)在該連桿導(dǎo)孔內(nèi)，連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)安裝在該密封環(huán)槽內(nèi)，二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道和二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道彈簧片的內(nèi)螺孔、以及一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道彈簧片的內(nèi)螺孔設(shè)計(jì)在連桿導(dǎo)孔的外圍，氣缸的周圍為氣缸的缸壁，一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道和連桿導(dǎo)孔的潤(rùn)滑油通道、以及二級(jí)壓縮氣缸的排氣通道設(shè)計(jì)該缸壁內(nèi)，在氣缸缸壁的底部向外垂直延伸一個(gè)圓盤底座，圓盤底座的外側(cè)對(duì)稱的凸出四個(gè)扇形的耳片和四個(gè)螺接用的通孔， 燃燒室的進(jìn)排氣通道和潤(rùn)滑油通道、以及膨脹氣缸的排氣通道，分別設(shè)置在該扇形耳片之中，壓縮氣缸缸體的密封槽設(shè)置在氣缸頂蓋的外側(cè)，壓縮氣缸缸體的密封環(huán)安裝在該密封槽內(nèi)，一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片為一空心的圓形彈簧片，彈簧片對(duì)稱的設(shè)有螺接用的通孔，螺釘穿過(guò)通孔后，螺入在壓縮氣缸缸體氣缸頂蓋的內(nèi)螺孔內(nèi)，將氣門彈簧片螺接在一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道口上，二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片為一空心的圓形彈簧片，彈簧片對(duì)稱的設(shè)有螺接用的通孔，螺釘穿過(guò)通孔后螺入在壓縮氣缸缸體的內(nèi)螺孔內(nèi)，將氣門彈簧片螺接在二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道口上；壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞主要由連桿十字連接頭的連接座孔、內(nèi)螺孔、二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道、密封環(huán)槽、潤(rùn)滑油槽、蓋板、 二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片、密封環(huán)構(gòu)成，該壓縮氣缸的活塞的形狀為一圓柱形， 連桿十字連接頭的連接座孔設(shè)置在該圓柱的中央，該連接座孔的內(nèi)部形狀為一圓柱形，座孔內(nèi)部對(duì)稱的設(shè)有四個(gè)卡槽，該座孔上下貫通，座孔的連桿入口處為倒角的喇叭口，二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道和二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，設(shè)置在連接座孔的外圍，壓縮氣缸的活塞的密封環(huán)槽和潤(rùn)滑油槽，設(shè)置在活塞的外側(cè)，活塞的密封環(huán)安裝在密封環(huán)槽內(nèi)，蓋板主要由螺接用的通孔、插銷、潤(rùn)滑油通道、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道構(gòu)成，蓋板的形狀為一圓形板塊，中央為一個(gè)的圓孔，圓孔向下垂直延伸一個(gè)圓筒，在圓筒的外側(cè)對(duì)稱的向外凸出四條凸槽——插銷，該插銷高度比圓筒略高，在插銷的下端設(shè)有潤(rùn)滑油槽，蓋板的二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道和螺接用的通孔，設(shè)置在蓋板的圓孔的外圍，氣門彈簧片主要由通孔構(gòu)成，螺釘穿過(guò)氣門彈簧片的通孔和蓋板的通孔后，螺入在活塞的內(nèi)螺孔內(nèi)，將氣門彈簧片和蓋板螺接在活塞上；第三連桿主要由桿身、螺絲螺接頭、潤(rùn)滑油通道、密封環(huán)槽、十字連接頭、內(nèi)螺孔、圓柱銷孔、圓柱銷、密封環(huán)構(gòu)成，該連桿的桿身為一圓柱桿，桿身的上端為螺絲螺接頭和圓柱銷座孔、以及潤(rùn)滑油道，下端為連桿的十字連接頭，十字連接頭的形狀為一圓柱形，其直徑比桿身大，在圓柱的外側(cè)的中間部位向外垂直對(duì)稱的凸出四個(gè)卡頭，在十字連接頭的中心設(shè)有一個(gè)螺接用的內(nèi)螺孔，十字連接頭——圓柱的兩端各設(shè)有兩道密封環(huán)槽，密封環(huán)的外形為圓錐臺(tái)形，該密封環(huán)安裝在密封環(huán)槽內(nèi)，另外在十字連接頭的中間部位——卡頭與卡頭之間設(shè)有潤(rùn)滑油通道和圓柱銷座孔；第一缸塞主要由氣門和氣門彈簧座孔、一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道、內(nèi)螺孔、潤(rùn)滑油通道、燃燒室的進(jìn)排氣通道、限壓閥的座孔、 膨脹氣缸的排氣通道、通孔、氣流通道、散熱氣倉(cāng)、燃燒室、膨脹室、噴油嘴的內(nèi)螺孔、火花塞的內(nèi)螺孔、噴水嘴的內(nèi)螺孔、氣門回位彈簧、氣門、氣門導(dǎo)向活塞、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)、限壓閥、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片構(gòu)成，其整體的形狀基本為一個(gè)圓形的“工”字， 其中上面的“一”為隔離板，上面設(shè)有里外兩道一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道和兩個(gè)氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，在隔板的邊緣對(duì)稱的設(shè)有四個(gè)螺接用的通孔，中間的“1”為一空心圓柱，為燃燒室氣門的套管和氣門回位彈簧的座孔，該氣門套管的氣門入口處為倒角的喇叭口形，下面的“一”為一圓柱臺(tái)，其直徑比隔離板的直徑大，在其中央設(shè)有燃燒室和膨脹室，其中燃燒室在里面，膨脹室在燃燒的外面，燃燒室內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室的內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形， 膨脹室、燃燒室、氣門套管相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室的圓口直徑大于燃燒室的圓口直徑，在圓柱的外側(cè)設(shè)有一個(gè)燃燒室噴油嘴用的內(nèi)螺孔、一個(gè)燃燒室火花塞用的內(nèi)螺孔、一個(gè)燃燒室進(jìn)排氣用的通道、一個(gè)膨脹室噴水嘴用的內(nèi)螺孔，在圓臺(tái)的邊緣對(duì)稱的設(shè)有兩個(gè)上下貫通的氣流通道和四個(gè)螺接用的通孔，其中兩個(gè)氣流通道為順時(shí)針的成一定的傾斜角的通道，在氣門套管的周圍，即在隔板和圓柱之間，還對(duì)稱的設(shè)有四根上下相連的柱子，其中一對(duì)相對(duì)稱的柱子還各有一橫梁與氣門套管相互連接在一起，該四根柱子中有一柱子和橫梁的內(nèi)部，設(shè)有潤(rùn)滑油通道，另一柱子和橫梁的內(nèi)部，設(shè)有限壓閥座孔和燃燒室的進(jìn)排氣通道，還有一柱子的內(nèi)部設(shè)有膨脹氣缸的排氣通道，隔板與圓柱臺(tái)之間的空間為缸塞的散熱氣倉(cāng)。另外，氣門的形狀為一個(gè)圓形的倒“T”字，其中“1”為桿身，桿身的中心為連桿套管，在該桿身上分別設(shè)有外密封環(huán)槽、加強(qiáng)筋、導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽、密封環(huán)，密封環(huán)的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在密封環(huán)槽內(nèi)，連桿套管內(nèi)設(shè)有內(nèi)密封環(huán)槽，內(nèi)密封環(huán)安裝在連桿套管的內(nèi)密封環(huán)槽內(nèi)。導(dǎo)向活塞為一圓柱形，中央為氣門桿身的套孔，活塞的側(cè)面設(shè)有密封環(huán)槽，導(dǎo)向活塞密封環(huán)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽內(nèi)。上述氣門、氣門回位彈簧、導(dǎo)向活塞依次序安裝在缸塞的氣門和氣門彈簧座孔內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽內(nèi)，氣門彈簧片為一空心的圓形彈簧圈，彈簧片對(duì)稱的設(shè)有螺接用的通孔，螺釘穿氣門彈簧片的通孔后，螺入在缸塞的內(nèi)螺孔內(nèi)，將氣門彈簧片螺接在一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道口上；第二連桿主要由桿身、螺絲螺接頭、十字連接頭、密封環(huán)槽、潤(rùn)滑油通道、密封環(huán)、圓柱銷座孔構(gòu)成，連桿的桿身為一圓柱桿，桿身的上端為螺絲螺接頭和潤(rùn)滑油通道、以及圓柱銷座孔，桿身的中心為潤(rùn)滑油通道，下端為十字連接頭，十字連接頭為一圓柱形，其直徑比桿身要大，在圓柱的下端部位向外垂直對(duì)稱的凸出四個(gè)卡頭，圓柱的上端設(shè)有兩道密封環(huán)槽，密封環(huán)安裝在密封環(huán)槽內(nèi)；第一膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞主要由活塞頭部、活塞頂蓋、活塞裙部、活塞銷座孔、活塞銷、活塞銷密封蓋板構(gòu)成，其中活塞的頭部的中央為連桿十字連接頭的連接座孔，該連接座孔的內(nèi)部為一圓柱形，內(nèi)部有四個(gè)對(duì)稱的卡槽，連接座孔的底部中央有一潤(rùn)滑油通道，在連接座孔的外圍是活塞頭部的加強(qiáng)筋和隔熱倉(cāng)、以及活塞頂蓋螺接用的內(nèi)螺孔，活塞頭部的側(cè)邊為密封環(huán)槽和潤(rùn)滑油槽，密封環(huán)安裝在密封槽內(nèi)，活塞銷座孔位于活塞裙部的中間部位、座孔內(nèi)設(shè)有密封蓋板槽、活塞銷安裝在活塞銷座孔內(nèi)、活塞銷座孔密封蓋板安裝在座孔的密封蓋板槽內(nèi)，活塞頭部的頂蓋主要由蓋板、通孔、潤(rùn)滑油槽、插銷組成，其中蓋板為一圓形板塊，中央為一圓孔，圓孔向下垂直延伸一個(gè)圓筒，圓筒的外側(cè)向外對(duì)稱的凸出四根凸槽——插銷，其高度比圓筒要高，該插銷的底部設(shè)有潤(rùn)滑油槽， 另外頂蓋還對(duì)稱的設(shè)有四個(gè)螺接用的通孔，螺釘穿過(guò)頂蓋的通孔后，螺入在活塞頭部的內(nèi)螺孔內(nèi)，將頂蓋螺接在活塞的頂部；第一膨脹氣缸缸體主要由氣缸、缸壁、膨脹室、燃燒室的進(jìn)排氣通道、潤(rùn)滑油通道、膨脹氣缸排氣通道、內(nèi)螺孔、氣流通道構(gòu)成，膨脹氣缸上止點(diǎn)位置以上的部分為膨脹室，燃燒室的進(jìn)排氣通道和潤(rùn)滑油通道、以及膨脹氣缸的排氣通道，分別設(shè)置在氣缸外壁向外凸出的四條凸槽內(nèi)部，在凸槽的外側(cè)順時(shí)針的、上寬下窄的、成一定傾斜角度的凹槽為膨脹氣缸缸體的氣流通道，膨脹氣缸缸體的內(nèi)螺孔分別對(duì)稱的設(shè)置在缸體外側(cè)的上端和下端；第一連桿主要由連桿小頭和連桿大頭、桿身、螺栓、螺帽構(gòu)成；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體主要分為上下兩個(gè)部分，上為氣缸缸體和缸塞的座孔，下為曲軸箱，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的一側(cè)分別設(shè)有機(jī)體的加強(qiáng)筋、懸掛架的內(nèi)螺孔、火花塞的通孔、噴油嘴的通孔、曲軸箱進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔、曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的內(nèi)螺孔、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的彈簧片的內(nèi)螺孔，另一側(cè)分別設(shè)有機(jī)體加強(qiáng)筋、懸掛架的內(nèi)螺孔、噴水嘴的通孔，座孔的內(nèi)部的內(nèi)壁上設(shè)有上下兩道缸塞的密封臺(tái)級(jí)，其內(nèi)部直徑為上大下小，在座孔的底座分別對(duì)稱的設(shè)有拆卸和螺接用的內(nèi)螺孔和通孔、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔、潤(rùn)滑油通道，在曲軸箱前后兩端分別設(shè)有曲軸的主軸軸頸座、密封槽、曲軸箱的加強(qiáng)筋、曲軸箱蓋螺接用的內(nèi)螺孔。另外，曲軸箱進(jìn)氣彎管螺接在進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔內(nèi)，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管主要由進(jìn)氣通道、潤(rùn)滑油通道、喉管的通道組成，該曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔內(nèi)，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的彈簧片主要由通孔構(gòu)成，螺釘穿過(guò)彈簧片的通孔后，螺入曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道彈簧片的內(nèi)螺孔內(nèi)，將曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管的彈簧片螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的通道口上，進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)安裝在進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔內(nèi)；曲軸密封圈為一自緊式橡膠圈，在橡膠圈的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)有擋油橡膠片，另橡膠圈還對(duì)稱的設(shè)有兩塊定位耳片；曲軸主要由主軸軸頸、 連桿軸頸、曲軸軸臂、正時(shí)齒輪軸頸、密封槽、正時(shí)齒輪、內(nèi)螺孔、平鍵槽組成，其中密封槽設(shè)置曲軸的主軸軸頸的邊緣，平鍵安裝在曲軸平鍵槽內(nèi)，正時(shí)齒輪安裝在曲軸的正時(shí)齒輪軸頸上，螺釘螺入在曲軸的內(nèi)螺孔，將正時(shí)齒輪螺接在曲軸正時(shí)齒輪的軸頸上；曲軸箱蓋主要由曲軸主軸軸頸座、密封槽、螺釘、通孔構(gòu)成，其中密封槽設(shè)置在軸軸主軸軸頸座的邊緣；曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器主要由氣體和潤(rùn)滑油通道、限壓球、排氣孔、過(guò)濾濾蕊座、潤(rùn)滑油回流通道、透氣瓷板、排氣口構(gòu)成。 B、整體結(jié)構(gòu)關(guān)系——第一膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞的活塞銷與第一連桿的小頭相互連接在一起；第二連桿的十字連接頭與第一膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞的連接座孔連接在一起，螺釘穿過(guò)頂蓋的通孔后，螺入在活塞的內(nèi)螺孔內(nèi)，將頂蓋螺接在活塞頂部，頂蓋的插銷將連桿的十字連接頭鎖定在活塞的連桿十字連接頭的連接座孔內(nèi)；第二連桿的桿身穿過(guò)第一缸塞的氣門連桿導(dǎo)管和密封環(huán)，第一缸塞的通孔、進(jìn)排氣通道、排氣通道、潤(rùn)滑油通道與第一膨脹氣缸缸體的內(nèi)螺孔、進(jìn)排氣通道、排氣通道、潤(rùn)滑油通道相互對(duì)應(yīng)，螺釘穿過(guò)缸塞的通孔后，螺入第一膨脹氣缸缸體的內(nèi)螺孔內(nèi)，將第一膨脹氣缸缸體和第一缸塞相互螺接在一起；第二連桿的桿身穿過(guò)壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞的連桿十字連接頭的連接座孔， 第二連桿的螺絲螺接頭與第三連桿的十字連接頭的內(nèi)螺孔螺接在一起，第三連桿的十字連接頭連接在活塞的連桿十字連接頭的連接座孔內(nèi)，活塞的蓋板的二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道、 通孔與活塞的二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道、內(nèi)螺孔相互對(duì)應(yīng)，螺釘穿過(guò)氣門彈簧片的通孔和蓋板的通孔后，螺入在活塞的內(nèi)螺孔內(nèi)，將氣門彈簧片和蓋板、以及活塞相互螺接在一起，蓋板的插銷將第三連桿的十字連接頭鎖定在活塞的連桿十字連接頭的連接座孔內(nèi)，第三連桿的桿身穿過(guò)壓縮缸缸體的連桿導(dǎo)孔和密封環(huán)，壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸的排氣通道、 燃燒室進(jìn)排氣通道、潤(rùn)滑油通道、排氣通道、通孔與第一缸塞的限壓閥、進(jìn)排氣通道、潤(rùn)滑油通道、排氣通道、通孔相互對(duì)應(yīng)，壓縮氣缸缸體安裝在第二膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞的一級(jí)壓縮氣缸內(nèi)，第三連桿的螺絲螺接頭與第二膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞的十字連接螺帽的內(nèi)螺孔螺接在一起，十字連接螺帽連接在第二膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞的連接座孔內(nèi)，螺釘穿過(guò)該活塞蓋板的通孔后，螺入在第二膨脹氣缸缸體內(nèi)活塞的內(nèi)螺孔內(nèi)，將蓋板與活塞螺接在一起，蓋板的插銷將十字連接螺帽鎖定在第二膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞的連接座孔內(nèi)，第二膨脹氣缸缸體的進(jìn)排氣通道、潤(rùn)滑油通道、排氣通道、內(nèi)螺孔與壓縮缸缸體的進(jìn)排氣通道、潤(rùn)滑油通道、排氣通道、通孔相互對(duì)應(yīng)，螺釘穿過(guò)第一缸塞的通孔和壓縮氣缸缸體的通孔后， 螺入在第二膨脹氣缸缸體的內(nèi)螺孔內(nèi)，將第一缸塞和壓縮缸缸體、以及第二膨脹氣缸缸體相互螺接在一起；第二缸塞的進(jìn)排氣通道、潤(rùn)滑油通道、排氣通道、通孔與第二膨脹氣缸缸體的進(jìn)排氣通道、潤(rùn)滑油通道、排氣通道、內(nèi)螺孔相互對(duì)應(yīng)，螺釘穿過(guò)第二缸塞的通孔后，螺入在第二膨脹氣缸缸體的內(nèi)螺孔內(nèi)，將第二缸塞和第二膨脹氣缸缸體相互螺接在一起；第一連桿、第一膨脹氣缸缸體和活塞、第二連桿、第一缸塞、第三連桿、壓縮氣缸缸體和活塞、 第二膨脹氣缸缸體和活寒、第二缸塞整體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的氣缸缸體和缸塞的座孔內(nèi)， 第一膨脹氣缸缸體的進(jìn)排氣通道、潤(rùn)滑油通道、內(nèi)螺孔與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)、潤(rùn)滑油通道、通孔相互對(duì)應(yīng)，螺釘穿過(guò)機(jī)體的通孔后，螺入在第一膨脹氣缸缸體的內(nèi)螺孔內(nèi)，將第一膨脹氣缸缸體和機(jī)體相互螺接在一起；曲軸密封圈的內(nèi)側(cè)擋油橡膠片安裝在曲軸主軸軸頸的密封槽內(nèi)；曲軸的主軸軸頸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的曲軸主軸軸頸座上，曲軸密封圈的外側(cè)擋油橡膠片安裝在機(jī)體的曲軸主軸軸頸座的密封槽內(nèi)，第一連桿的大頭與曲軸的連桿軸頸連接在一起；曲軸箱蓋的曲軸主軸軸頸座、密封槽、通孔與機(jī)體的曲軸箱的曲軸主軸軸頸座、密封槽、內(nèi)螺孔相互對(duì)應(yīng)，螺釘穿過(guò)曲軸箱蓋的通孔后，螺入機(jī)體的內(nèi)螺孔內(nèi)，將曲軸箱蓋和機(jī)體相互螺接在一起；缸蓋的排氣通道、通孔與第二缸塞的排氣通道和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的內(nèi)螺孔相對(duì)應(yīng)，螺釘穿過(guò)缸蓋的通孔后，螺入在機(jī)體的內(nèi)螺孔內(nèi)，將缸蓋和機(jī)體相互螺接在一起；進(jìn)排氣管的進(jìn)氣管的進(jìn)氣口、排氣管的排氣口、通孔與缸蓋的進(jìn)氣口、排氣口、內(nèi)螺孔相互對(duì)應(yīng)，螺釘穿過(guò)進(jìn)排氣管的通孔后，螺入在缸蓋的內(nèi)螺孔內(nèi)，將進(jìn)排氣管和缸蓋相互螺接在一起；管道將曲軸箱的進(jìn)氣彎管與曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的進(jìn)氣通道相互連接在一起，曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的潤(rùn)滑油通道與曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的潤(rùn)滑油回流通道相互連接在一起；管道將氣體和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的排氣通道與進(jìn)排氣管的進(jìn)氣支管連接在一起；點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞分別螺接在第一、二缸塞的火花塞的內(nèi)螺孔內(nèi)，供油系統(tǒng)的噴油嘴分別螺接在第一、二缸塞的噴油的嘴內(nèi)螺孔內(nèi)，供水系統(tǒng)的噴水嘴分別螺接在第一、二缸塞的噴水嘴的內(nèi)螺孔內(nèi)。 C、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方法——當(dāng)膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞和壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，燃燒室的氣門在膨脹氣缸內(nèi)的氣體壓力作用下被關(guān)閉，當(dāng)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸的氣體壓力小于限壓閥的彈簧壓力時(shí)，二級(jí)壓縮氣缸的氣體仍保留在二級(jí)壓縮氣缸內(nèi)，而曲軸箱由于膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞的上移，曲軸箱和壓縮氣缸缸體的一級(jí)壓縮氣缸、以及第二膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞的一級(jí)壓縮氣缸的空間增大產(chǎn)生吸力， 第一、二缸塞的燃燒室的氣體通過(guò)缸塞的進(jìn)排氣通道、膨脹氣缸缸體的進(jìn)排氣通道、壓縮氣缸缸體的進(jìn)排氣通道和曲軸箱進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)被吸入到曲軸箱；而曲軸箱的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的氣體和潤(rùn)滑油通道被限壓球關(guān)閉，曲軸箱的氣體、潤(rùn)滑油喉管通道的彈簧片和第二膨脹氣缸缸體的活塞的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道的氣門彈簧片、以及壓縮氣缸缸體的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道的彈簧片被開(kāi)啟，排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存?zhèn)}的潤(rùn)滑油經(jīng)排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的回流通道、氣體和潤(rùn)滑油喉管的喉管通道進(jìn)入到曲軸箱，機(jī)體外的新鮮空氣一部分經(jīng)進(jìn)排氣管的進(jìn)氣管道、第二缸塞的氣流通道、第二膨脹氣缸缸體的氣流通道、第一缸塞的氣流通道、第一膨脹氣缸缸體的氣流通道、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的喉管通道進(jìn)入到曲軸箱，另一部分新鮮空氣經(jīng)第一缸塞的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道和壓縮氣缸缸體的一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道，分別進(jìn)入到第二膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞的一級(jí)壓縮氣缸和壓縮氣缸缸體的一級(jí)壓縮氣缸內(nèi)，由于第二缸塞的氣流導(dǎo)向板、氣流通道、第二膨脹氣缸缸體的氣流通道、第一缸塞的氣流通道、第一膨脹氣缸缸體的氣流通道均為順時(shí)針的傾斜角，外界進(jìn)入的新鮮空氣在第二缸塞的散熱氣倉(cāng)、第二膨脹氣缸缸體的氣流通道、第一缸塞的散熱氣倉(cāng)、第一膨脹氣缸缸體的氣流通道內(nèi)成一定的渦流狀態(tài)，并且所進(jìn)的新鮮空氣沿途對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部機(jī)件進(jìn)行冷卻和降溫，其進(jìn)氣量也由進(jìn)排氣管的進(jìn)氣管的節(jié)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)氣流通道和氣缸的空間也為燃燒室提供隔熱保溫的作用，以減少燃燒室的熱量向外流失。另外，由第一膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞的潤(rùn)滑油通道、第二連桿的潤(rùn)滑油通道、壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞的潤(rùn)滑油通道、第三連桿的潤(rùn)滑油通道、第二膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞的潤(rùn)滑油通道，進(jìn)入到第一膨脹氣缸缸體內(nèi)活塞的潤(rùn)滑油槽、壓縮氣缸缸體內(nèi)活塞的潤(rùn)滑油槽和第二膨脹氣缸缸體內(nèi)活塞的潤(rùn)滑油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油，以及由機(jī)體的潤(rùn)滑油通道、第一膨脹氣缸缸體的潤(rùn)滑油通道、第一缸塞的潤(rùn)滑油通道、壓縮氣缸缸體的潤(rùn)滑油通道和第二膨脹氣缸缸體的潤(rùn)滑油通道、第二缸塞的潤(rùn)滑油道，分別進(jìn)入到第一缸塞的氣門和氣門彈簧座孔、壓縮氣缸缸體的潤(rùn)滑油槽、壓縮氣缸缸體的連桿導(dǎo)孔的潤(rùn)滑油槽、第二缸塞的氣門和氣門彈簧座孔內(nèi)的潤(rùn)滑油被吸收回流到曲軸箱。當(dāng)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮缸的氣體壓力大于限壓閥門的彈簧壓力時(shí)限壓閥門被開(kāi)啟，氣體通過(guò)壓縮氣缸缸體的排氣通道、第一缸塞的進(jìn)排氣通道、第二膨脹氣缸缸體的進(jìn)排氣通道、第二缸塞的進(jìn)排氣通道進(jìn)入燃燒室，并且在燃燒室內(nèi)形成渦流，而曲軸箱的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)在氣體的壓力作用下被關(guān)閉，第一膨脹氣缸缸體和第二膨脹氣缸缸體氣缸內(nèi)的氣體也同時(shí)被壓縮在膨脹室內(nèi)；當(dāng)膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞和壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，噴水嘴在低壓水泵和高壓水泵的作用下向膨脹室噴入一定的數(shù)量的水，使膨脹室的高溫高壓氣體和機(jī)件得到冷卻，同時(shí)當(dāng)水遇到膨脹室的高溫高壓氣體時(shí)被迅速汽化膨脹；與此同時(shí)，噴油嘴在低壓油泵和高壓油泵的作用下也向燃燒室噴入燃料，使燃燒室內(nèi)的氣體與燃料混合，同時(shí)火花塞在點(diǎn)火系統(tǒng)的作用下打火將燃燒室內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃，可燃混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體將燃燒室的氣門推開(kāi)，膨脹室的氣體在燃燒室的高溫高壓氣體的作用下再度迅速膨脹，當(dāng)膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞和壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)第一行程結(jié)束；第一、二膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞在高溫高壓氣體的作用下由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，并通過(guò)第三連桿、第二連桿和第一連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)——做功，當(dāng)膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞到達(dá)膨脹氣缸的排氣通道下方時(shí)， 膨脹氣缸的一部分氣體則通過(guò)膨脹氣缸的排氣通道被排出缸外，而剩余的一部分氣體則仍保留在膨脹氣缸內(nèi)為下一個(gè)行程作準(zhǔn)備，其中膨脹氣缸的排氣量由排氣管的節(jié)氣門根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)；與此同時(shí)由于膨脹氣缸和燃燒室的氣體壓力的減小，機(jī)體的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)被開(kāi)啟，為下一個(gè)行程作準(zhǔn)備。在膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞和壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的同時(shí)，第二膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道的氣門彈簧片和壓縮氣缸缸體內(nèi)的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道的氣門彈簧片、以及曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的喉管通道的彈簧片被關(guān)閉，而壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道的氣門彈簧片和壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞的二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道的氣門彈簧片、以及曲軸箱的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的限壓球被開(kāi)啟，第二膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞的一級(jí)壓縮氣缸和壓縮氣缸缸體內(nèi)的一級(jí)壓縮氣缸的氣體，通過(guò)二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道進(jìn)入到二級(jí)壓縮氣缸內(nèi)，為下一個(gè)行程作好準(zhǔn)備。另外，當(dāng)膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞和壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，由于曲軸箱的空間縮小，氣體被壓縮并產(chǎn)生壓力，曲軸箱一部分潤(rùn)滑油和氣體由潤(rùn)滑油通道分別進(jìn)入膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞的潤(rùn)滑油槽、壓縮氣缸缸體的潤(rùn)滑油槽和連桿導(dǎo)孔、壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞的潤(rùn)滑油槽、缸塞的氣門和氣門彈簧座孔內(nèi)， 對(duì)機(jī)件進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，另一部分潤(rùn)滑油和氣體進(jìn)入曲軸箱的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器內(nèi)，進(jìn)行油氣分離和潤(rùn)滑油過(guò)濾，當(dāng)膨脹氣缸缸體內(nèi)的活塞和壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，第二行程結(jié)束。 本發(fā)明的有益效果是，第一本發(fā)明的燃汽方法是將部分燃燒后的廢氣進(jìn)行再壓縮和水冷卻后，利用燃燒室可燃?xì)怏w燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓使膨脹室的膨脹汽體再進(jìn)行膨脹，它克服了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的直燃直排的燃燒方法，最大限度的減少了熱能的流失和浪費(fèi)，極大的利用了可燃?xì)怏w燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能，使內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能水平達(dá)到一個(gè)新的高度；第二由于本發(fā)明的燃汽方法，其燃燒是在專門的燃燒室內(nèi)進(jìn)行，它避免了在膨脹氣缸內(nèi)直接進(jìn)行燃燒，因此使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的工作溫度大大的得到了降低，極大限度的改善了膨脹氣缸的工作環(huán)境，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命得到了進(jìn)一步的提高；第三本發(fā)明所采用的缸內(nèi)水冷、風(fēng)冷、熱量回收等隔熱保溫的方法，克服了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)笨重而又浪費(fèi)的冷卻方法，使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能得到了進(jìn)一步的保護(hù)，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量的流失達(dá)到了一個(gè)新的高度；第四由于本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征是二沖程一缸多塞，既一個(gè)氣缸可以設(shè)
計(jì)成一缸二塞、一缸三塞、一缸五塞......，這樣可以大大的縮小內(nèi)燃機(jī)的體積，進(jìn)一步的
減小了內(nèi)燃機(jī)的制造成本和修理成本，使發(fā)動(dòng)機(jī)熱能的機(jī)械損耗得到了進(jìn)一步的減小，同時(shí)也使內(nèi)燃機(jī)單機(jī)功率和應(yīng)用范圍得到進(jìn)一步提升和擴(kuò)大。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明——二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)第一個(gè)實(shí)施例的主視圖；圖3是二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)第一個(gè)實(shí)施例的俯視圖；圖4是圖3A-A(發(fā)動(dòng)機(jī)活塞處于下止點(diǎn))的縱向剖視構(gòu)造圖；圖5是圖3A-A(發(fā)動(dòng)機(jī)活塞處于上止點(diǎn))的縱向剖視構(gòu)造圖；圖6是圖;3B-B的縱向剖視構(gòu)造圖； 圖7是二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)第二個(gè)實(shí)施例的主視圖；圖8是二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)第二個(gè)實(shí)施例的俯視圖；圖9是圖8A-A(發(fā)動(dòng)機(jī)活塞處于下止點(diǎn))的縱向剖視構(gòu)造圖；圖10是圖8A-A(發(fā)動(dòng)機(jī)活塞處于上止點(diǎn))的縱向剖視構(gòu)造圖；圖11是圖8B-B的縱向剖視構(gòu)造圖；圖12是圖8C-C的縱向剖視構(gòu)造圖；圖13是二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)第三個(gè)實(shí)施例的主視圖；圖14是二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)第三個(gè)實(shí)施例的俯視圖；圖 15是圖14A-A (發(fā)動(dòng)機(jī)活塞處于下止點(diǎn))的縱向剖視構(gòu)造圖；圖16是圖14A-A (發(fā)動(dòng)機(jī)活塞處于上止點(diǎn))的縱向剖視構(gòu)造圖；圖17是圖14B-B的縱向剖視構(gòu)造圖；圖18是圖14C-C的縱向剖視構(gòu)造圖；圖19是二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)第四個(gè)實(shí)施例的主視圖；圖20是二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)第四個(gè)實(shí)施例的俯視圖；圖21是圖20A-A(發(fā)動(dòng)機(jī)活塞處于下止點(diǎn))的縱向剖視構(gòu)造圖；圖22是圖21A至B部分；圖23是圖21B至C部分；圖對(duì)是圖 20A-A(發(fā)動(dòng)機(jī)活塞處于上止點(diǎn))的縱向剖視構(gòu)造圖；圖25是圖24A至B部分；圖沈是圖 24B-C部分；圖27是圖20B-B的縱向剖視構(gòu)造圖；圖觀是圖27A至B部分；圖四是圖27B 至C部分；圖30是圖20C-C的縱向剖視構(gòu)造圖；圖31是圖30A至B部分；圖32是圖30B至 C部分；圖33是第一、第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)連桿的主視圖；圖34是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸和壓縮氣缸、以及第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的一號(hào)活塞的主視圖；圖35是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹氣缸和壓縮氣缸、以及第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的一號(hào)活塞的俯視圖；圖36是第一實(shí)施實(shí)例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸和壓縮氣缸、以及第三、 第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的一號(hào)活塞(不帶蓋板)的俯視圖；圖37是圖36的A-A的縱向剖視圖；圖38是圖36的B-B的縱向剖視圖；圖39是圖36的C_C(活塞頂端部分——圖 34A-B)的縱向剖視圖；圖40是圖36的D-D的縱向剖視圖；圖41是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹氣缸和壓縮氣缸的一號(hào)活塞、以及第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的一號(hào)、二號(hào)活塞的密封環(huán)的俯視圖；圖42是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸和壓縮氣缸、以及第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸一號(hào)活塞的活塞銷的主視圖；圖43是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸和壓縮氣缸、以及第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸一號(hào)活塞的活塞銷座孔蓋板的主視圖； 圖44是第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)連桿的俯視圖；圖45是第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)、五號(hào)連桿的密封環(huán)的俯視圖；圖46是圖44的A-A的縱向剖視圖；圖47是圖44的B-B的縱向剖視圖；圖48是圖44的C-C的縱向剖視圖；圖49是第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸一號(hào)、二號(hào)活塞的一號(hào)蓋板的仰視圖；圖50是圖49的A-A的縱向剖視圖；圖 51是圖49的B-B的縱向剖視圖；圖52是圖49的蓋板的螺釘?shù)闹饕晥D；圖53是第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的一號(hào)膨脹氣缸缸體的主視圖；圖M是第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的一號(hào)膨脹氣缸缸體的俯視圖；圖陽(yáng)是圖^WA-A縱向剖視圖；圖56是圖M WB-B縱向剖視圖；圖57是圖討的 C-C的縱向剖視圖；圖58是第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的一號(hào)缸塞的主視圖；圖59是第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的一號(hào)缸塞的俯視圖；圖60是圖59的A-A縱向剖視圖；圖61是圖59的B-B縱向剖視圖；圖62是圖59的C-C縱向剖視圖；圖63是圖59的D-D縱向剖視圖；圖64是圖59的E-E縱向剖視圖；圖65是圖59的F-F縱向剖視圖；圖66是圖58的A-A橫向剖視圖；圖67是圖 58的B-B橫向剖視圖；圖68是第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞和第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞的氣門的主視圖；圖69是第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞和第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞的氣門的俯視圖；圖70是圖69的A-A的縱向剖視圖；圖71是圖69的B-B的縱向剖視圖；圖 72是第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞和第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞氣門導(dǎo)管的內(nèi)密封環(huán)的俯視圖；圖73是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)和五號(hào)缸塞、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)缸塞的氣門的外密封環(huán)的俯視圖；圖74是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)缸塞、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)缸塞的氣門回位彈簧的主視圖；圖75是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)和五號(hào)缸塞、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)缸塞的氣門導(dǎo)向活塞的密封環(huán)的俯視圖；圖76是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)和五號(hào)缸塞、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)缸塞的氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)的俯視圖；圖77是第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)、二號(hào)缸塞的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的俯視圖；圖78是第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)、二號(hào)缸塞的一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的螺釘?shù)闹饕晥D；圖79是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)、二號(hào)缸塞的限壓閥的主視圖；圖80是第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸的活塞的俯視圖；圖81是圖80的A-A的縱向剖視圖；圖82是圖80的B-B的縱向剖視圖；圖83是第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三、四、五號(hào)連桿的螺接彈簧墊圈的俯視圖；圖84是第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)連桿的俯視圖；圖85是圖84的A-A的縱向剖視圖；圖86是圖84的B-B 的縱向剖視圖；圖87是圖84的C-C的縱向剖視圖；圖88是第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿十字連接螺帽、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)連桿和連桿十字連接螺帽、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)、四號(hào)連桿和連桿十字連接螺帽的圓柱銷的主視圖；圖89是第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸的活塞蓋板的仰視圖；圖90是圖89的A-A的縱向剖視圖；圖91是圖89的B-B的縱向剖視圖；圖92是第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮氣缸活塞的二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的俯視圖；圖93是第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸和第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸、以及第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸活塞的二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的螺釘?shù)闹饕晥D；圖94是第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸的活塞和第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸的活塞的密封環(huán)的俯視圖；圖95是第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸和第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道的氣門簧片的俯視圖；圖96是第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體的一級(jí)壓縮氣缸和第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體的一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的俯視圖；圖97是第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體的密封環(huán)的俯視圖；圖98是第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體的連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)的俯視圖；圖99是第四實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)的一號(hào)壓縮氣缸缸體的主視圖；圖100是第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的一號(hào)壓縮氣缸缸體的俯視圖；圖101是圖100的A-A的縱向剖視圖；圖102是圖100的B-B的縱向剖視圖； 圖103是圖100的C-C的縱向剖視圖；圖104是第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的二號(hào)活塞的俯視圖；圖105是圖104的A-A的縱向剖視圖；圖106是圖104的B-B的縱向剖視圖；圖107是圖104的C-C的縱向剖視圖；圖108是第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿十字連接螺帽的俯視圖；圖109是圖108的A-A的縱向剖視圖；圖110是圖108的B-B的縱向剖視圖；圖111是圖108的C-C的縱向剖視圖；圖112是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸和壓縮氣缸一號(hào)活塞、第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的二號(hào)活塞的二號(hào)蓋板的仰視圖；圖113是圖112的A-A的縱向剖視圖；圖114是圖112的B-B的縱向剖視圖；圖115 是第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的二號(hào)膨脹氣缸缸體的主視圖；圖116是第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的二號(hào)膨脹氣缸缸體的俯視圖；圖117是圖116的A-A的縱向剖視圖；圖118是圖116的B-B的縱向剖視圖；圖119是圖116的C-C的縱向剖視圖；圖120是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)第四號(hào)、第五號(hào)缸塞、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的第三號(hào)缸塞氣門的俯視圖；圖121是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)第四號(hào)、第五號(hào)缸塞、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的第三號(hào)缸塞氣門的主視圖；圖122是圖120的 A-A的縱向剖視圖；圖123是圖120的B-B的縱向剖視圖；圖124是第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的二號(hào)缸塞的俯視圖；圖125是圖124的A-A的縱向剖視圖；圖126是圖124的B-B的縱向剖視圖；圖127是圖124的C-C的縱向剖視圖；圖128是圖124的D-D的縱向剖視圖；圖 129是圖124的E-E的縱向剖視圖；圖130是圖124的F-F的縱向剖視圖；圖131是第三、 第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞的主視圖；圖132是圖131的A-A橫向剖視圖；圖133是第三、 第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的二號(hào)壓縮氣缸缸體的俯視圖；圖Π4是圖133的A-A的縱向剖視圖；圖 135是圖133的B-B的縱向剖視圖；圖136是圖133的C-C的縱向剖視圖；圖137是第三、 第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)膨脹氣缸缸體的俯視圖；圖138是圖137的A-A的縱向剖視圖；圖 139是圖137的B-B的縱向剖視圖；圖140是圖137的C-C的縱向剖視圖；圖141是第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)缸塞的俯視圖；圖142是第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)缸塞的主視圖；圖143是圖141的A-A的縱向剖視圖；圖144是圖141的B-B的縱向剖視圖；圖145是圖141的C-C的縱向剖視圖；圖146是圖141的D-D的縱向剖視圖；圖147是圖141的E-E的縱向剖視圖；圖148是圖141的F-F的縱向剖視圖；圖149是圖142的A-A 橫向剖視圖；圖150是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)、五號(hào)缸塞、第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞的氣門緩沖彈簧的主視圖；圖151是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)、五號(hào)缸塞、第二、第三、 第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞的氣門和氣門彈簧座孔蓋板的俯視圖；圖152是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)壓縮氣缸缸體的主視圖；圖153是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)壓縮氣缸缸體的俯視圖；圖IM是圖153的A-A的縱向剖視圖；圖155是圖153的B-B的縱向剖視圖；圖156 是圖153的C-C的縱向剖視圖；圖157是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)缸塞的氣門回位彈簧的主視圖；圖158是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)缸塞的俯視圖；圖159是圖158的A-A的縱向剖視圖；圖160是圖158的B-B的縱向剖視圖；圖161是圖158的C-C的縱向剖視圖；圖162是圖158的D-D的縱向剖視圖；圖163是圖158的E-E的縱向剖視圖；圖164是圖158的F-F 的縱向剖視圖；圖165是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的六號(hào)膨脹氣缸缸體的主視圖；圖166是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的六號(hào)膨脹氣缸缸體的俯視圖；圖167是圖166的A-A的縱向剖視圖；圖168 是圖166的B-B的縱向剖視圖；圖169是圖166的C-C的縱向剖視圖；圖170是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的五號(hào)缸塞的主視圖；圖171是圖170的A-A橫向剖視圖；圖172是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的五號(hào)缸塞的俯視圖；圖173是圖172的A-A的縱向剖視圖；圖174是圖172的B-B的縱向剖視圖；圖175是圖172的C-C的縱向剖視圖；圖176是圖172的D-D的縱向剖視圖；圖 177是圖172的E-E的縱向剖視圖；圖178是圖172的F-F的縱向剖視圖；圖179是第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸的活塞的俯視圖；圖180是圖179的A-A的縱向剖視圖；圖181是圖 179的B-B的縱向剖視圖；圖182是圖179的C-C的(活塞頂端)的縱向剖視圖；圖183是第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸的活塞的頂部蓋板的仰視圖；圖184是圖183的A-A的縱向剖視圖；圖185是圖183的B-B的縱向剖視圖；圖186是第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸的活塞的活塞銷的主視圖；圖187是第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)連桿的俯視圖；圖188是圖187的A-A的縱向剖視圖；圖189是圖187的B-B的縱向剖視圖；圖190是圖187的C-C的縱向剖視圖； 圖191是第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的俯視圖；圖192是圖191的A-A的縱向剖視圖；圖193是圖191的B-B的縱向剖視圖；圖194是圖191的C-C的縱向剖視圖；圖195 是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的五號(hào)膨脹氣缸缸體的俯視圖；圖196是圖195的A-A的縱向剖視圖； 圖197是圖195的B-B的縱向剖視圖；圖198是圖195的C-C的縱向剖視圖；圖199圖是第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)膨脹氣缸缸體的俯視圖；圖200是圖199的A-A的縱向剖視圖；圖 201是圖199的B-B的縱向剖視圖；圖202是圖199的C-C的縱向剖視圖；圖203是進(jìn)排氣門的主視圖；204是進(jìn)排氣門的俯視圖；圖205是圖204的A-A的縱向剖視圖；圖206是圖 204的B-B的縱向剖視圖；圖207是第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的主視圖；圖208是第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的后視圖；圖209是第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的右視圖；圖210是第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的俯視圖；圖211是圖210的A-A的縱向剖視圖；圖212是圖210的B-B的縱向剖視圖；圖213是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的主視圖；圖214是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的后視圖；圖215是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的俯視圖；圖216是圖215的A-A的縱向剖視圖；圖 217是第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的主視圖；圖218是第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的后視圖；圖219 是第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的右視圖；圖220是第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的俯視圖；圖221是圖220的A-A的縱向剖視圖；圖222是圖215的B-B的縱向剖視圖；圖223是第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的主視圖；圖2 是第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的后視圖；圖225是第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的右視圖；圖2 是第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的俯視圖；圖227是圖2 的A-A的縱向剖視圖；圖2 是圖2 的B-B的縱向剖視圖；圖2 是曲軸密封圈的俯視圖；圖230是曲軸密封圈的右視圖；圖231是圖229的A-A的縱向剖視圖；圖232是第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的主視圖；圖233是第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的俯視圖；圖234 是233的A-A的縱向剖視圖；圖235是第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱箱蓋的主視圖；圖236是第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱箱蓋的俯視圖；圖237是圖236的A-A 的縱向剖視圖；圖238是第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的缸蓋的俯視圖；圖239是圖238的 A-A的縱向剖視圖；圖240是圖238的B-B的縱向剖視圖；圖241是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的缸蓋的俯視圖；圖242是圖241的A-A的縱向剖視圖；圖243是圖241的B-B的縱向剖視圖；圖244是圖一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣管的俯視圖；圖245是圖M4的A-A的縱向剖視圖；圖246是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的俯視圖；圖247是圖246的A-A的縱向剖視圖；圖248是曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)慮器的主視圖；圖249是曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)慮器的俯視圖；圖250是曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)慮器的仰視圖；圖251是圖M9的A-A的縱向剖視圖；圖252是圖M9的B-B的縱向剖視圖；圖253是曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管主視圖；圖2M是第一、第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的氣門彈簧片的俯視圖；圖255是第一、第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱進(jìn)氣彎管主視圖； 圖256是第一、第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱進(jìn)氣管道主視圖；圖257是第一、第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸正時(shí)傳動(dòng)齒輪固定螺釘?shù)闹饕晥D；圖258是第一、第二、 第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸正時(shí)傳動(dòng)齒輪的主視圖；圖259是第一、第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸正時(shí)傳動(dòng)齒輪的右視圖；圖260是圖259的A-A的縱向剖視圖；圖沈1是第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)連桿的俯視圖；圖262是圖的A-A縱向剖視圖；圖263是圖的B-B縱向剖視圖；圖264是圖的C-C縱向剖視圖；圖265是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的俯視圖；圖266是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的主視圖；圖267是圖沈5的A-A縱向剖視圖； 圖268是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的俯視圖；圖269是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的右視圖；圖270是第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的左視圖；圖271是圖沈8的A-A縱向剖視圖。
圖中1、壓縮氣缸的進(jìn)氣門，2、壓縮氣缸和膨脹氣缸的活塞，3、連桿，4、曲軸，5、膨脹氣缸的排氣口，6、壓縮氣缸和膨脹氣缸活塞的密封環(huán)，7、膨脹室的噴水嘴，8、燃燒室的氣門，9、燃燒室的火花塞，10、燃燒室，11、燃燒室的噴油嘴，12、壓縮氣缸的排氣門，13、膨脹室，14、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣管，15、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋，16、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的噴水嘴的通孔，17、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體，18、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)懸桂架的內(nèi)螺孔，19、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的加強(qiáng)筋，20、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，21、第一、 二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱箱蓋的螺釘，22、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱箱蓋，23、第一、 二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)傳動(dòng)齒輪的螺釘，24、第一、二、三、四施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)傳動(dòng)齒輪，25、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸的進(jìn)氣管，26、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管螺釘，27、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與缸塞的螺接螺釘，28、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四、五號(hào)缸塞、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)缸塞的氣門和氣門彈簧座孔的蓋板，29、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四、五號(hào)缸塞、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)缸塞的氣門和氣門彈簧座孔蓋扳的螺釘，30、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的五號(hào)缸塞，31、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四、五號(hào)缸塞、 第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)缸塞的氣門緩沖彈簧，32、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的五號(hào)缸塞、 第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞的氣門回位彈簧，33、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四、五號(hào)缸塞、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞的氣門，34、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的六號(hào)膨脹氣缸缸體，35、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的六號(hào)膨脹氣缸缸體的氣缸，36、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體和膨脹氣缸缸體氣缸的一號(hào)活塞、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的五號(hào)膨脹氣缸缸體的氣缸、第三、 四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)膨脹氣缸缸體氣缸的二號(hào)活塞的二號(hào)蓋板，37、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸和膨脹氣缸的一號(hào)活塞、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹氣缸的一、二號(hào)活塞的一號(hào)、二號(hào)蓋板的螺釘，38、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸和膨脹氣缸、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的一號(hào)活塞，39、第一、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹氣缸的一號(hào)活塞的活塞銷，40、第一、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸一號(hào)活塞的活塞銷的密封蓋板，41、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)，42、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的一號(hào)連桿，43、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的密封圈，44、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)壓縮氣缸缸體的氣缸，45、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)壓縮氣缸缸體，46、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)缸塞，47、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)缸塞的氣門回位彈簧，48、第一、第二、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室的進(jìn)氣限壓閥，49、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的膨脹氣缸進(jìn)氣倉(cāng)，50、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞的散熱氣倉(cāng)，51、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞的潤(rùn)滑油通道，52、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞的燃燒室，53、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞的膨脹室，54、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)六號(hào)膨脹氣缸缸體的機(jī)油通道，55、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸和壓縮氣缸、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的一號(hào)活塞的潤(rùn)滑油通道，56、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)六號(hào)膨脹氣缸缸體的氣流通道，57、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)六號(hào)膨脹氣缸缸體的進(jìn)排氣通道，58、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹氣缸的曲軸箱，59、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮氣缸的曲軸箱，60、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)壓縮氣缸的氣流通道，61、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)壓縮氣缸缸體的潤(rùn)滑油通道，62、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)缸塞的潤(rùn)滑油通道，63、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)缸塞的進(jìn)氣通道，64、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)缸塞的散熱氣倉(cāng)，65、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的壓縮氣缸的進(jìn)氣倉(cāng)，66、 第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)缸塞的排氣通道，67、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的氣體通道，68、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞的燃燒室的進(jìn)排氣通道，69、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管的節(jié)氣門，70、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的排氣通道，71、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸塞的氣門導(dǎo)向活塞的密封環(huán)，72、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸塞的氣門桿身的密封環(huán)，73、 第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞的排氣通道，74、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)六號(hào)膨脹氣缸的排氣通道， 75、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸一、二號(hào)活塞的密封環(huán)，76、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)連桿的螺釘，77、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)連桿螺釘?shù)穆菝保?8、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸塞的氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)，79、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管的進(jìn)氣支管的節(jié)氣門，80、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管的進(jìn)氣支管，81、 第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管的排氣支管，82、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋， 83、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的噴水嘴的通孔，84、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體，85、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛架的內(nèi)螺孔，86、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的加強(qiáng)筋，87、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，88、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱蓋，89、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)缸塞， 90、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的五號(hào)膨脹氣缸缸體的氣缸，91、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的二號(hào)活塞，92、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的五號(hào)膨脹氣缸缸體，93、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)壓縮氣缸缸體，94、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸，95、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體氣缸的活塞的蓋板，96、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸的活塞，97、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸活塞的活塞銷，98、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的五號(hào)連桿，99、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)膨脹氣缸缸體內(nèi)的二號(hào)活塞的連桿十字連接螺帽，100、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿的彈簧墊圈， 101、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的進(jìn)氣倉(cāng)，102、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)缸塞的散熱氣倉(cāng)，103、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞的潤(rùn)滑油通道，104、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)的三號(hào)缸塞的燃燒室，105、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞的膨脹室，106第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)膨脹氣缸缸體的潤(rùn)滑油通道，107、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)六號(hào)膨脹氣缸缸體的膨脹室，108、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)膨脹氣缸缸體的氣流通道，109、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的潤(rùn)滑油通道，110、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱，111、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的氣流通道，112、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的潤(rùn)滑油通道，113、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸的排氣通道和限壓閥座孔， 114、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的進(jìn)排氣通道，115、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體二級(jí)壓縮氣缸的活塞的潤(rùn)滑油通道，116、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)膨脹氣缸的進(jìn)排氣通道，117、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)連桿的潤(rùn)滑油通道，118、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞燃燒室的進(jìn)排氣通道，119、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的排氣通道，120、第二、 三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞的排氣通道，121、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)膨脹氣缸缸體的排氣通道，122、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)第一、二、三號(hào)壓縮氣缸缸體的密封環(huán)，123、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸的活塞、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的第一、二號(hào)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸的活塞的密封環(huán)，1 、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)連桿、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二、三、四號(hào)連桿的密封環(huán)，125、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮氣缸的連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)，1 、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞的氣門導(dǎo)管，127、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的缸塞與膨脹氣缸缸體的螺接螺釘，1 、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸塞、壓縮氣缸缸體、膨脹氣缸缸體的螺接螺釘，1 、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與壓縮氣缸缸體、第一、 三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體與膨脹氣缸缸體的螺接螺釘，130、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的一號(hào)噴水嘴的通孔，131、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，132、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛架的內(nèi)螺孔， 133、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的二號(hào)噴水嘴的通孔，134、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體加強(qiáng)筋， 135、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)膨脹氣缸缸體的膨脹氣缸，136、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)膨脹氣缸缸體，137、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體，138、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸，139、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)連桿，140、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸的活塞，141、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的二號(hào)缸塞，142、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞的氣門，143、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)膨脹氣缸缸體，144、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的二號(hào)連桿，145、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)膨脹氣缸缸體的膨脹氣缸，146、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)膨脹氣缸缸體膨脹氣缸的一號(hào)活塞、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)、二號(hào)膨脹氣缸缸體膨脹氣缸的一、二號(hào)活塞的一號(hào)蓋板，147、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)壓縮氣缸缸體壓縮氣缸的活塞的蓋板，148、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)膨脹氣缸缸體的膨脹室，149、 第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)膨脹氣缸缸體的潤(rùn)滑油通道，150、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)膨脹氣缸缸體的膨脹室，151、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)連桿的潤(rùn)滑油通道，152、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體的潤(rùn)滑油通道，153、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體的一級(jí)壓縮氣缸，巧4、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)連桿的潤(rùn)滑油通道，155、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮缸缸體的潤(rùn)滑油通道，156、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)二號(hào)缸塞的潤(rùn)滑油通道，157、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞的散熱氣倉(cāng)，158、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞的燃燒室， 159、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的二號(hào)缸塞的膨脹室，160、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)膨脹氣缸缸體的潤(rùn)滑油通道，161、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)膨脹氣缸缸體的氣流通道，162、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)臌脹氣缸缸體的進(jìn)排氣通道，163、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞的進(jìn)排氣通道，164、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體的進(jìn)排氣通道，165、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸的排氣通道，166、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)膨脹氣缸缸體的氣流通道，167、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)膨脹氣缸缸體的進(jìn)排氣通道，168、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)膨脹氣缸缸體的排氣通道，169、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體的排氣通道，170、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞的排氣通道，171、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)膨脹氣缸缸體的排氣通道，172、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞的氣門的連桿導(dǎo)管的內(nèi)密封環(huán)，173、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的第一噴水嘴的通孔，174、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，175、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的第二噴水嘴的通孔，176、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛架的內(nèi)螺孔，177、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的第三噴水嘴的通孔，178、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的加強(qiáng)筋，179、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的加強(qiáng)筋，180、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的進(jìn)氣通道，181、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)膨脹氣缸缸體的氣缸，182、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)臌脹氣缸缸體，183、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體，184、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸，185、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)膨脹氣缸缸體的氣缸，186、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)膨脹氣缸缸體，187、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞，188、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)連桿，189、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)膨脹氣缸缸體的膨脹室，190、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)膨脹氣缸缸體的膨脹室，191、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體的一級(jí)壓縮氣缸，192、 第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)膨脹氣缸缸體的膨脹室，193、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的二號(hào)活塞的一級(jí)壓縮氣缸，194、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)膨脹氣缸缸體的潤(rùn)滑油通道，195、 第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)膨脹缸缸體的氣流通道，196、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體的潤(rùn)滑油通道，197、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體的一級(jí)壓縮氣缸，198、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體的潤(rùn)滑油通道，199、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的散熱氣倉(cāng)， 200、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的潤(rùn)滑油通道，201、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的膨脹室，202、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)膨脹氣缸缸體的氣流通道，203、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)膨脹氣缸缸體的潤(rùn)滑油通道，204、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)膨脹氣缸缸體的進(jìn)排氣通道，205、 第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的燃燒室，206、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的進(jìn)排氣通道， 207、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體的進(jìn)排氣通道，208、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸的排氣通道，209、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)膨脹氣缸缸體的進(jìn)排氣通道，210、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)連桿的潤(rùn)滑油通道，211、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸活塞的活塞銷卡環(huán)槽，212、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)連桿的桿身，213、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)膨脹氣缸缸體的排氣通道，214、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體的排氣通道，215、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的排氣通道，216、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)膨脹氣缸缸體的排氣通道，217、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的一號(hào)連桿的小頭，218、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)連桿的大頭，219、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸和壓縮氣缸、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的一號(hào)活塞的密封環(huán)槽，220、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸一號(hào)活塞的潤(rùn)滑油槽，221、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸和壓縮氣缸、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的一號(hào)活塞頂蓋的內(nèi)螺孔，222、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸和膨脹氣缸、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸一號(hào)活塞的隔熱倉(cāng)，223、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸和壓縮氣缸、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸一號(hào)活塞連桿十字連接頭的連接座孔， 224、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸和膨脹氣缸、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸一號(hào)活塞活塞銷的密封蓋板槽，225、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸和膨脹氣缸、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸一號(hào)活塞的活塞銷座孔，2 、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)連桿密封環(huán)的密封槽，227、 第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)連桿的螺絲螺接頭，2 、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)連桿圓柱銷孔，2 、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)膨脹氣缸缸體膨脹氣缸的一號(hào)活塞、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)膨脹氣缸缸體膨脹氣缸的一號(hào)活塞、二號(hào)膨脹氣缸缸體膨脹氣缸的二號(hào)活塞的一號(hào)蓋板的通孔，230、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)膨脹氣缸缸體膨脹氣缸的一號(hào)活塞、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)膨脹氣缸缸體膨脹氣缸的一號(hào)活塞、二號(hào)膨脹氣缸缸體膨脹氣缸的二號(hào)活塞的一號(hào)蓋板的潤(rùn)滑油通道，231、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)膨脹氣缸缸體膨脹氣缸的一號(hào)活塞、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)膨脹氣缸缸體的膨脹氣缸的一號(hào)活塞、二號(hào)膨脹氣缸缸體的膨脹氣缸的二號(hào)活塞的一號(hào)蓋板的插銷，232、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)膨脹氣缸缸體的凸槽，233、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)膨脹氣缸缸體的內(nèi)螺孔，234、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，235、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的氣門和氣門彈簧座孔，236、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道，237、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的一級(jí)壓縮缸的進(jìn)氣通道，238、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的通孔，239、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的隔離板，對(duì)0、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞噴水嘴的內(nèi)螺孔，Ml、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞噴油嘴的內(nèi)螺孔，242、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞火花塞的內(nèi)螺孔，243、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的一號(hào)缸塞的通孔，244、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)、二號(hào)缸塞氣門導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽，245、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞氣門的潤(rùn)滑油通道， M6、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞氣門桿身的密封環(huán)槽，247、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞氣門的加強(qiáng)筋，248、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞氣門的連桿導(dǎo)管的內(nèi)密封環(huán)槽，249、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞氣門的桿身，250、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)
一、二號(hào)缸塞的氣門導(dǎo)向活塞，251、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞氣門的連桿導(dǎo)管， 252、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)槽，253、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞的一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片，2M、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片通孔，255、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)缸塞一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道氣門彈簧片的螺釘，256、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)限壓閥的閥門，257、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)限壓閥的彈簧，258、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞的連桿十字連接頭的連接座孔，259、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞的內(nèi)螺孔，260、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞的二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道，261、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞的密封環(huán)槽，262、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞的潤(rùn)滑油槽，263、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)連桿的密封環(huán)槽，264、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)連桿的十字連接頭，265、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)連桿的內(nèi)螺孔，266、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)桿的潤(rùn)滑油通道，267、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)連桿的螺絲螺接頭，268、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)連桿圓柱銷孔，269、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)連桿的圓柱銷孔，270、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸二號(hào)活塞連桿十字連接螺帽、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三、四號(hào)連桿和膨脹氣缸二號(hào)活塞連桿十字連接螺帽的圓柱銷，271、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)活塞的蓋板的插銷，272、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)活塞的蓋板的潤(rùn)滑油通道，273、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)活塞蓋板二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道，274、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)活塞蓋板的通孔，275、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)活塞二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片，276、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)活塞二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道氣門彈簧片的通孔， 277、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道、第三、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道氣門彈簧片的固定螺釘，278、第二、 三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片，279、第二、三、 四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一、二、三壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的通孔， 觀0、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片，281、第
二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道氣門彈簧片的通孔，282、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體的密封環(huán)槽，283、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體的潤(rùn)滑油槽，284、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體的底盤，285、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，286、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道，287、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體的連桿導(dǎo)孔，288、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道，289、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體的通孔，290、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的潤(rùn)滑油通道，291、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽，292、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)壓縮氣缸缸體二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，293、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的二號(hào)活塞的隔熱倉(cāng)，294、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸二號(hào)活塞蓋板的內(nèi)螺孔，四5、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸二號(hào)活塞的連桿十字連接頭的連接座孔，296第
二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸二號(hào)活塞的密封環(huán)槽，297、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的二號(hào)活塞的潤(rùn)滑油槽，298、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸二號(hào)活塞連桿十字連接螺帽的密環(huán)槽，299、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸二號(hào)活塞連桿十字連接螺帽的內(nèi)螺孔，300、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸二號(hào)活塞連桿十字連接螺帽的潤(rùn)滑油通道， 301、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸二號(hào)活塞連桿十字連接螺帽的圓柱銷孔，302、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮氣缸和膨脹氣缸的一號(hào)活塞、第二、三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的二號(hào)活塞、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)膨脹氣缸缸體內(nèi)二號(hào)活塞二號(hào)蓋板的潤(rùn)滑油通道，303、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸和膨脹氣缸的一號(hào)活塞、第二、三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的二號(hào)活塞、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)膨脹氣缸缸體內(nèi)二號(hào)活塞二號(hào)蓋板的通孔，304、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮氣缸和膨脹氣缸的一號(hào)活塞、第二、三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的二號(hào)活塞、 第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的三號(hào)膨脹氣缸缸體內(nèi)二號(hào)活塞二號(hào)蓋板的插銷，305、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)膨脹氣缸缸體的內(nèi)螺孔，306、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四、五號(hào)缸塞、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞氣門導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽，307、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四、五號(hào)缸塞、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞氣門的桿身，308、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四、五號(hào)缸塞、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞氣門桿身的密封環(huán)槽，309、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四、五號(hào)缸塞、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞氣門的加強(qiáng)筋，310、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四、五號(hào)缸塞、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞氣門的導(dǎo)向活塞，311、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四、五號(hào)缸塞、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞氣門的緩沖彈簧座孔，312、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四、五號(hào)缸塞、第二、三、 四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞氣門導(dǎo)向活塞卡環(huán)的卡槽，313、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞的一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，314、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞的氣門和氣門彈簧座孔，315、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道，316、 第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道，317、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞的通孔，318、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞噴水嘴的內(nèi)螺孔，319、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞噴油嘴的內(nèi)螺孔，320、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞火花塞的內(nèi)螺孔， 321、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞的通孔，322、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體的通孔，323、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道，3M、第
三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道，325、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體的連桿導(dǎo)孔，3 、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，327、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體的密封環(huán)槽，3 、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體的潤(rùn)滑油槽，3 、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽，330、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)壓縮氣缸缸體二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，331、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)膨脹氣缸缸體的內(nèi)螺孔，332、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞氣流導(dǎo)向板，333、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞氣門和氣門彈簧座孔蓋板的內(nèi)螺孔，334、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞的氣門和氣門彈簧座孔，335、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞的進(jìn)氣窗口，336、第二、 三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞的隔板，337、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞噴水嘴的內(nèi)螺孔，338、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞噴油嘴的內(nèi)螺孔，339、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞火花塞的內(nèi)螺孔，340、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞的通孔，341、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四、五號(hào)缸塞、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞氣門和氣門彈簧座孔蓋板的通孔，342、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)壓縮氣缸缸體的內(nèi)螺孔，343、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)缸塞氣門和氣門彈簧座孔蓋板的內(nèi)螺孔，344、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)缸塞的氣流導(dǎo)向板， 345、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)缸塞的進(jìn)氣窗口，346、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的四號(hào)缸塞氣門和氣門彈簧座孔，347、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)缸塞的通孔、348、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)缸塞的氣流通道，349、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)六號(hào)膨脹氣缸缸體的內(nèi)螺孔，350、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞的氣流導(dǎo)板，351、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞的進(jìn)氣窗口，352、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞氣門和氣門彈簧座孔蓋板的內(nèi)螺孔，353、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞氣門和氣門彈簧座孔，3M、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞噴水嘴的內(nèi)螺孔，355、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的內(nèi)螺孔，356、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞火花塞的內(nèi)螺孔，357、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞的通孔，358、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞的氣流通道，359、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體二級(jí)壓縮氣缸活塞連桿十字連接頭的連接座孔，360、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)活塞連接座孔蓋板的內(nèi)螺孔，361、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)活塞的密封環(huán)槽，362、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)活塞的機(jī)油槽，363、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)的活塞的活塞銷座孔，364、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)活塞蓋板的潤(rùn)滑油通道，365、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)活塞蓋板的插銷，366、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體內(nèi)活塞蓋板的通孔，367、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)連桿的密封環(huán)槽，368、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)連桿的十字連接頭，369、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)連桿的螺絲螺接頭，370、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)連桿的圓柱銷孔，371、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的連桿導(dǎo)孔，372、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道，373、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道，374、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的通孔，375、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，376、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽，377、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，378、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的密封環(huán)槽，379、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的潤(rùn)滑油槽，380、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的密封環(huán)槽，381、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的通道，382、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)壓縮氣缸缸體的內(nèi)螺孔，383、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)膨脹氣缸缸體的內(nèi)螺孔，384、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)膨脹氣缸缸體的內(nèi)螺孔，385、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)的氣門，386、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)的進(jìn)排氣通道，387、第一、三、三、 四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)氣門的回位彈簧，389、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)的潤(rùn)滑油通道，390第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的曲軸箱，391、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體一號(hào)噴油嘴的通孔，392、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的一號(hào)火花塞的通孔，393、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體加強(qiáng)筋，394、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體二號(hào)噴油嘴的通孔，395、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體二號(hào)火花塞的通孔，396、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛架的內(nèi)螺孔，397、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔，398、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)慮器的內(nèi)螺孔，399、 第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔，400、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的加強(qiáng)筋，401、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的加強(qiáng)筋，402、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸主軸軸頸座， 403、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的內(nèi)螺孔，404、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的通孔，405、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的內(nèi)螺孔，406、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的潤(rùn)滑油通道，407、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸缸體和缸塞座孔，408、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔，409第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體進(jìn)排氣通道，410、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體三號(hào)缸塞的臺(tái)座，411、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體二號(hào)缸塞的臺(tái)座，412、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體曲軸箱的加強(qiáng)筋，413、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，414、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體曲軸主軸軸頸的密封環(huán)槽，415、第三實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔的潤(rùn)滑油通道， 416、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的曲軸箱，417、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體噴油嘴的通孔，418、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體火花塞的通孔，419、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體懸掛架內(nèi)螺孔，420、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的加強(qiáng)筋，421、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的曲軸箱進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔，422、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔，423、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)慮器的內(nèi)螺孔，4M、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸的曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔，425、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)慮器的內(nèi)螺孔，4 、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體壓縮氣缸曲軸箱進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔，427第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)螺孔，4 第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體壓縮氣缸的通孔，4 、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸的內(nèi)螺孔，430、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸缸體和缸塞座孔，431、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹缸的通孔，432、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸的內(nèi)螺孔，433、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹氣缸缸體和缸塞的座孔，434、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的潤(rùn)滑油通道，435、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)的進(jìn)排氣通道，436、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔， 437、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體五號(hào)缸塞的臺(tái)座，438、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹氣缸曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，439、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸軸頸座，440、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸軸頸座的密封環(huán)槽，441、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸軸頸座的密封環(huán)槽，442、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸軸頸座的密封環(huán)槽，443、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸軸頸座，444、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮氣缸曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，445、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體四號(hào)缸塞的臺(tái)座，446、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的曲軸箱，447、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的噴油嘴通孔，448、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體懸掛架的內(nèi)螺孔，449、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的加強(qiáng)筋，450、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)慮器的內(nèi)螺孔，451、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔，452、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體曲軸箱進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔，453、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體火花塞的通孔，妨4、 第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的加強(qiáng)筋，455、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的加強(qiáng)筋，456、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體曲軸主軸軸頸座，457、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)螺孔，458、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的通孔，459、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的內(nèi)螺孔，460、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的潤(rùn)滑油通道，461、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的氣缸缸體和缸塞座孔，462、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔，463、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)的進(jìn)排氣通道，464、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的三號(hào)缸塞的臺(tái)座，465、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體曲軸主軸軸頸座的密封環(huán)槽，466、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，467、第二實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體曲軸箱的加強(qiáng)筋，468、第四實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的曲軸箱，469、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體一號(hào)噴油嘴的通孔，470、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體懸掛架的內(nèi)螺孔，471、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的加強(qiáng)筋，472、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體二號(hào)噴油嘴的通孔，473、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體三號(hào)噴油嘴的通孔，474、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)慮器的內(nèi)螺孔，475、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔，476、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體曲軸箱進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔，477、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體三號(hào)火花塞的通孔，478、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體二號(hào)火花塞的通孔，479、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體一號(hào)火花塞的通孔， 480、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的加強(qiáng)筋，481、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體曲軸主軸軸頸座的加強(qiáng)筋，482、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的內(nèi)螺孔，483、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的通孔，484、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的內(nèi)螺孔，485、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的潤(rùn)滑油通道，486、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的氣缸缸體和缸塞座孔，487、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔，488、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的進(jìn)排氣通道，489、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞臺(tái)座，490、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞的臺(tái)座，491、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的臺(tái)座，492、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的曲軸主軸軸頸座，493、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體曲軸主軸軸頸座的密封環(huán)槽，494、 第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔，495、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體曲軸箱的加強(qiáng)筋，496、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸定位墊，497、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸軸頸的密封環(huán)槽，498、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸軸頸，499、第
二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸臂，500、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的連桿軸頸，501、第二、
三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)傳動(dòng)齒輪軸頸，502、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的內(nèi)螺孔， 503、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)傳動(dòng)齒輪軸頸的平鍵槽，504、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通孔，505、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的螺釘，506、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的螺釘，507、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的曲軸主軸軸頸座，508、第
二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的螺釘，509、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的通孔， 510、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的內(nèi)螺孔，511、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋曲軸主軸軸頸的密封環(huán)槽，512、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的通孔，513、第二、三、 四實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱箱蓋的內(nèi)箱，514、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的進(jìn)氣口，515、第二、
三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的通孔，516、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的內(nèi)螺孔，517、第二、 三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的進(jìn)排氣管連接平臺(tái)，518、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的進(jìn)氣口，519、 第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的內(nèi)螺孔，520、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的通孔，521、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的內(nèi)螺孔，522、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的進(jìn)氣口，523、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣管的通孔，5M、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管的通孔，525、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的管道，5 、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管管道的節(jié)氣門，527、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的進(jìn)氣口，528、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)慮器，529第一、二、三、 四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)慮器頂蓋的六角螺帽，530、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的潤(rùn)滑油回流通道，531、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器潤(rùn)滑油回流通道的流量調(diào)節(jié)螺釘，532、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的排氣、潤(rùn)滑油過(guò)濾通道，533、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的排氣通道，534、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的排氣通道的連接頭，535、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的排氣彈簧片，536、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的頂蓋，537、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的透氣瓷片，538、 第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器排氣管的排氣排油孔，539、第一、二、三、 四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的排氣排油管，540、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的過(guò)濾濾蕊座，541、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存?zhèn)}，542、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器排氣、潤(rùn)滑油過(guò)濾通道的限壓球巧43、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器排氣、潤(rùn)滑油過(guò)濾通道的限壓彈簧，544、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器透氣瓷片座臺(tái)，545、 第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的墊圈，546、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的螺帽，547第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的螺絲頭，548、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管， M9、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的連接管道，550、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道氣門彈簧片的通孔，551、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱進(jìn)氣彎管，552、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)傳動(dòng)齒輪的凸槽，553、第一、二、三、 四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)傳動(dòng)齒輪的輪齒，5M、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)連桿的密封環(huán)槽， 陽(yáng)5、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)連桿的十字連接頭，556、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)連桿的內(nèi)螺孔，557、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)連桿的螺絲螺接頭，558、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)連桿的潤(rùn)滑油通道，559、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)連桿的圓柱銷孔，560、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)四號(hào)連桿的圓柱銷孔，561、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的曲軸主軸軸頸座，562、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪的內(nèi)螺孔，563、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪軸頸的平鍵槽，564、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪的軸頸，565、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸軸頸的密封環(huán)槽，566、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的主軸軸頸，567、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸臂，568、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的連桿軸頸，569、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的主軸軸頸，570、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的連桿軸頸，571、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸軸頸，572、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的通孔，573、燃燒室進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)(在圖1)，574、曲軸箱的排氣門(在圖1)，575、曲軸箱的燃燒室進(jìn)排氣門 (在圖1)，576、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱蓋的通孔，577、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的曲軸主軸軸頸座的密封圈槽，578、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的曲軸主軸軸頸座，579、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的曲軸主軸軸頸座，580、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的內(nèi)螺孔， 581、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的曲軸主軸軸頸座，582、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的通孔，583、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的內(nèi)螺孔，584、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的螺釘， 585、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋的機(jī)箱，586、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣管的進(jìn)氣口，587、第二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)三號(hào)缸塞的氣流通道，588、第三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)二號(hào)缸塞的氣流通道，589、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的限壓閥座孔，590、第四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)一號(hào)缸塞的氣流通道，591、第一、二、三四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱進(jìn)氣彎管的進(jìn)氣通道， 592、第一、二、三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的彈簧片，593、第一、二、 三、四實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣管的排氣口，594、壓縮氣缸(在圖1)，595、機(jī)體(在圖1)， 596、曲軸箱蓋(在圖1)，597、曲軸箱蓋的曲軸主軸軸頸座(在圖1)，598、機(jī)體的曲軸主軸軸頸座(在圖1)，599、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的曲軸箱(在圖1)，600、膨脹氣缸(在圖1)，601、氣門的回位彈簧(在圖1)，602、氣門的螺帽(在圖1)，603、氣門的密封環(huán)槽和密封環(huán)(在圖1)， 604、氣門的套管(在圖1)，605、膨脹氣缸的缸蓋(在圖1)，606、壓縮氣缸的缸蓋(在圖1)， 607、管道(在圖1)，608、曲軸箱的通道(在圖1)，609、第一實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)五號(hào)缸塞的限壓閥座孔，610、主進(jìn)氣口(在圖1)。
具體實(shí)施例方式
一、在圖1中，壓縮氣缸(594)的缸蓋(606)主要由進(jìn)氣門(1)和排氣門(12)組成，其中氣門(1)、(1 主要由氣門和彈簧組成；壓縮氣缸(594)和膨脹氣缸(600)的活塞 (2)主要由密封環(huán)槽、密封環(huán)(6)、活塞銷、活塞銷座孔組成，其中密封環(huán)(6)安裝在密封環(huán)槽內(nèi)，活塞銷安裝在活塞銷座孔內(nèi)；連桿(3)主要由連桿小頭、連桿大頭組成；曲軸(4)主要由曲軸主軸軸頸、連桿軸頸、曲軸臂組成；膨脹氣缸(600)的缸蓋(605)主要由膨脹室 (13)、燃燒室(10)、氣門(8)、氣門套管(604)、氣門回位彈簧(601)、進(jìn)排氣門(573)組成， 其中膨脹室(13)和燃燒室(10)的內(nèi)部形狀均為圓柱形，膨脹室(13)與燃燒室(10)相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室(13)的圓口的直徑大于燃燒室(10)的圓口的直徑，氣門(8)主要由氣門桿、氣門桿的密封環(huán)槽、氣門桿的密封環(huán)(603)、氣門的螺帽(602) 組成，氣門桿的密封環(huán)安裝在氣門桿的密封環(huán)槽內(nèi)，氣門桿安裝在缸蓋(605)的氣門套管 (604)內(nèi)，氣門回位彈簧(601)安裝在氣門套管(604)上，氣門螺帽(602)螺接在氣門桿的螺絲頭上，氣門(8)控制燃燒室(10)的開(kāi)啟與關(guān)閉，在膨脹室(13)邊緣設(shè)有噴水嘴(7)， 在燃燒室(10)的邊緣或上面設(shè)有火花塞(9)、噴油嘴(11)、主進(jìn)氣通道(610)，進(jìn)排氣門 (573)主要由氣門、彈簧、氣門套管、螺帽組成，該彈簧安裝在氣門的桿身上，氣門桿身安裝在氣門套管中，氣門套管由支架支掌在氣門的通道內(nèi)，螺帽螺接在氣門桿的螺絲頭上；機(jī)體 (595)主要由壓縮氣缸(594)、膨脹氣缸(600)、曲軸箱(599)、曲軸主軸軸頸座(598)組成， 其中在膨脹氣缸的下方設(shè)有排氣口(5)，曲軸箱(599)設(shè)有一個(gè)燃燒室進(jìn)排氣門(575)和一個(gè)曲軸箱排氣門(574)，以及一個(gè)通道口(608)；曲軸箱蓋(596)主要由機(jī)箱和曲軸主軸軸頸座(597)組成。上述活塞( 分別安裝在機(jī)體(595)的壓縮氣缸(594)和膨脹氣缸 (600)內(nèi)，該活塞O)的活塞銷與連桿(3)的一端(小頭)相互連接在一起，連桿(3)的另一端(大頭)與曲軸的連桿軸頸相互連接在一起，曲軸箱蓋(596)與機(jī)體(595)的曲軸箱(599)螺接在一起，曲軸(4)安裝在曲軸箱(599)的曲軸主軸軸頸座(598)與曲軸箱蓋(596)的曲軸主軸軸頸座(597)內(nèi)，膨脹氣缸(600)的缸蓋(60 螺接在膨脹氣缸(600) 上，壓縮氣缸(594)的缸蓋(606)螺接在壓縮氣缸(594)上，管道(607)將燃燒室的進(jìn)排氣門(57 和曲軸箱的進(jìn)排氣門(575)相互連接在一起，壓縮氣缸(594)的排氣門(1 與膨脹氣缸的燃燒室的主進(jìn)氣通道(610)相連通。當(dāng)壓縮氣缸(594)和膨脹氣缸(600)的活塞 (2)由壓縮氣缸和膨脹氣缸的下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，燃燒室(10)的氣門(8)和壓縮氣缸的進(jìn)氣門(1)分別在膨脹氣缸(600)和壓縮氣缸(594)的氣體壓力作用下被關(guān)閉，當(dāng)壓縮氣缸的氣體壓力小于排氣門(1 的彈簧壓力時(shí)，壓縮氣缸內(nèi)的氣體仍保留在氣缸內(nèi)，與此同時(shí)由于壓縮氣缸和膨脹氣缸的活塞O)的上移，曲軸箱內(nèi)的空間增大而產(chǎn)生吸力，曲軸箱的排氣門(574)被關(guān)閉，進(jìn)排氣門(575)被開(kāi)啟，燃燒室(10)內(nèi)的氣體通過(guò)燃燒室的進(jìn)排氣門(57 和管道(607)、以及曲軸箱的進(jìn)排氣門(575)被吸入到曲軸箱內(nèi)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)外界空氣也隨曲軸箱的進(jìn)排氣門(575)進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)，當(dāng)壓縮氣缸(594)的氣體壓力大于壓縮氣缸排氣門(12)的彈簧壓力時(shí)，排氣門(12)在氣體壓力的作用下被開(kāi)啟，壓縮氣缸 (594)的氣體進(jìn)入到燃燒室(10)，由于燃燒室(10)氣體壓力的增大，燃燒室的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān) (573)被關(guān)閉，而膨脹氣缸(600)的氣體也被壓縮在膨脹氣缸的膨脹室(1 內(nèi)，當(dāng)壓縮氣缸和膨脹氣缸的活塞( 接近上止點(diǎn)時(shí)，噴水嘴(7)在低壓水泵和高壓水泵的作用下向膨脹室(1 內(nèi)噴入適量的水，使膨脹室的高溫高壓氣體和機(jī)件得到冷卻，同時(shí)水遇到膨脹室 (13)的高溫、高壓氣體時(shí)被迅速汽化膨脹，與此同時(shí)噴油嘴(11)在低壓油泵和高壓油泵的作用下向燃燒室10)噴入適量的燃料(汽油、柴油、天然氣等)與空氣混合，火花塞(9)在點(diǎn)火系統(tǒng)的作用下點(diǎn)火將燃燒室的可燃混合氣點(diǎn)燃，可燃混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫、高壓氣體將燃燒室的氣門(8)推開(kāi)，膨脹室(1 的氣體在燃燒室(10)的高溫、高壓氣體的作用下再度迅速膨脹，當(dāng)膨脹氣缸(600)和壓縮氣缸(594)的活塞( 到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)——第一行程結(jié)束；膨脹氣缸(600)的活塞( 在高溫、高壓氣體的作用下，由膨脹氣缸的上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞⑵通過(guò)連桿⑶帶動(dòng)曲軸⑷轉(zhuǎn)動(dòng)——做功，當(dāng)膨脹氣缸(600)的活塞⑵ 到達(dá)膨脹氣缸的排氣口( 下方時(shí)，膨脹氣缸的一部分氣體通過(guò)膨脹氣缸的排氣口(5)被排出膨脹氣缸，剩余的一部分氣體則仍保留在膨脹氣缸內(nèi)為下一個(gè)行程作準(zhǔn)備，與此同時(shí)由于燃燒室(10)和膨脹氣缸(600)內(nèi)的氣體壓力的減小，燃燒室的進(jìn)排氣門(573)被重新開(kāi)啟，在膨脹氣缸(600)的活塞O)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)一一做功時(shí)，壓縮氣缸(594)的活塞( 在曲軸(4)和連桿C3)的帶動(dòng)下也由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，由于壓縮氣缸(594)的空間增大，壓縮氣缸的進(jìn)氣門⑴在壓縮氣缸的真空吸力下被開(kāi)啟，空氣由進(jìn)氣門⑴進(jìn)入到壓縮氣缸(594)內(nèi)，為下一個(gè)行程作好準(zhǔn)備；另外，在壓縮氣缸(594)和膨脹氣缸(600) 的活塞O)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的同時(shí)，由于曲軸箱的空間變小氣體壓力增大，曲軸箱的進(jìn)排氣門(575)被關(guān)閉，曲軸箱的排氣門(574)被開(kāi)啟，曲軸箱內(nèi)的空氣經(jīng)排氣門(574) 被排出曲軸箱，當(dāng)膨脹氣缸(600)和壓縮氣缸(594)的活塞⑵到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)——第二行程結(jié)束。二、在圖2至圖6所示是第一個(gè)實(shí)施例，它的主要零部件和整體結(jié)構(gòu)、以及工作方法A、零部件的結(jié)構(gòu)——膨脹氣缸(35)的進(jìn)排氣管(14)主要由進(jìn)氣管道(80)、進(jìn)氣口(586)、排氣管道(81)、排氣口(593)、通孔(52 構(gòu)成，其中在進(jìn)氣管道(80)內(nèi)設(shè)有一個(gè)節(jié)氣門(79)，在排氣管道(81)內(nèi)設(shè)有一個(gè)節(jié)氣門(69)；壓縮氣缸(44)的進(jìn)氣管(25)主要由進(jìn)氣管道(25 和進(jìn)氣口(527)、通孔(524)組成，其中在進(jìn)氣管道(525)內(nèi)設(shè)有一個(gè)節(jié)氣門(526)；紅蓋(15)主要由膨脹氣缸(35)的進(jìn)氣口(518)、壓縮氣缸04)的進(jìn)氣口 (522)、排氣口(70)、內(nèi)螺孔(519)、(521)、通孔(520)、氣道(67)組成；壓縮氣缸(44)的缸塞(46)主要由排氣通道(66)、氣門和氣門彈簧座孔(346)、內(nèi)螺孔(343)、進(jìn)氣窗口(345)、 氣流導(dǎo)向板(344)、壓縮氣缸04)的進(jìn)氣通道(63)、散熱氣倉(cāng)(64)、氣流通道(348)、潤(rùn)滑油通道(62)、通孔(347)、氣門(33)、氣門導(dǎo)向活塞(310)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、氣門回位彈簧(47)、氣門緩沖彈簧(31)、蓋板(28)組成，其中氣門和氣門彈簧座孔(346)的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流導(dǎo)向板(344)和氣流通道(348)均為順時(shí)針的傾斜角，氣門(3 主要由桿身(307)、密封環(huán)槽(308)、加強(qiáng)筋(309)、緩沖彈簧座孔 (311)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)、密封環(huán)(72)組成，密封環(huán)(72)的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在密封環(huán)槽(308)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(310)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306)、導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306)內(nèi)，上述氣門(33)、氣門回位彈簧(47)、導(dǎo)向活塞(310)依次序安裝在缸塞的氣門和氣門彈簧座孔(346)內(nèi)，其中氣門(33)的桿身套入在氣門回位彈簧G7)和導(dǎo)向活塞(310)的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)內(nèi)，氣門緩沖彈簧(31)安裝在氣門緩沖彈簧座孔(311)內(nèi)，蓋板08)主要由通孔(341)組成，該蓋板的通孔(341)與缸塞的內(nèi)螺孔(343)相對(duì)應(yīng)，螺釘(29)穿過(guò)蓋板的通孔(341)螺入在內(nèi)螺孔(343)內(nèi)，將蓋板(28)螺接在氣門和氣門彈簧座孔(346) 口上；膨脹氣缸(3 的缸塞(30)主要由膨脹室(53)、燃燒室(52)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(68)、噴水嘴的內(nèi)螺孔(354)、火花塞的內(nèi)螺孔(356)、噴油嘴的內(nèi)螺孔(355)、限壓閥門的座孔(609)、燃燒室的進(jìn)氣限壓閥門(48)、氣門和氣門彈簧座孔(353)、內(nèi)螺孔(352)、氣流導(dǎo)向板(350)、進(jìn)氣窗口(351)、膨脹氣缸的排氣通道(73)、 散熱氣倉(cāng)(50)、氣流通道(358)、潤(rùn)滑油通道(51)、通孔(357)、氣門(33)、氣門導(dǎo)向活塞 (310)、氣門回位彈簧(32)、氣門緩沖彈簧(31)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、蓋板(28)組成， 其中膨脹室(53)的內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，燃燒室(52)的內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室(53) 與燃燒室(5 相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室(5 的圓口直徑大于燃燒室 (52)的圓口直徑，進(jìn)排氣通道(68)與燃燒室(52)的邊緣相切，氣門和氣門彈簧座孔(353) 的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流導(dǎo)向板(350)和氣流通道(358)均為順時(shí)針的傾斜角，氣門(3 主要由桿身(307)、密封環(huán)槽(308)、加強(qiáng)筋(309)、緩沖彈簧座孔(311)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)、密封環(huán)m組成，密封環(huán)m外形為圓錐臺(tái)形，安裝在密封環(huán)槽(308)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(310)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306)、導(dǎo)向活塞密封環(huán) (71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306)內(nèi)，上述氣門(33)、氣門回位彈簧(32)、導(dǎo)向活塞(310)依次序安裝在缸塞的氣門和氣門彈簧座孔(346)內(nèi)，其中氣門(33)的桿身套入在氣門回位彈簧(32)和導(dǎo)向活塞(310)的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)內(nèi)，氣門緩沖彈簧(31)安裝在氣門緩沖彈簧座孔(311)內(nèi)，蓋板08)主要由通孔(341)組成，該蓋板的通孔(341)與缸塞的內(nèi)螺孔(352)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(29)穿過(guò)蓋板的通孔(341)螺入在內(nèi)螺孔(352)內(nèi)，將蓋板(28) 螺接在氣門和氣門彈簧座孔(353) 口上，限壓閥門08)安裝在缸塞的限壓閥門座孔(609) 內(nèi)；膨脹氣缸(3 和壓縮氣缸G4)的活塞(38)主要由活塞頂蓋(36)、連桿十字連接頭的連接座孔(223)、潤(rùn)滑油通道(55)、隔熱倉(cāng)(222)、內(nèi)螺孔(221)、密封環(huán)槽(219)、潤(rùn)滑油油槽020)、活塞銷座孔025)、活塞銷(39)、活塞銷座孔的密封蓋板槽OM)、活塞銷座孔的密封蓋板(40)、密封環(huán)槽的密封環(huán)(7 組成，其中活塞頂蓋(36)主要由通孔(303)、潤(rùn)滑油油槽(302)、插銷(304)組成，螺釘(37)穿過(guò)頂蓋的通孔(30 螺入在活塞的內(nèi)螺孔 (221)內(nèi)，將頂蓋螺接在活塞(38)的頂部，活塞銷(39)安裝在活塞的活塞銷座孔025)內(nèi)， 活塞銷座孔的密封蓋板GO)安裝在活塞銷座孔的密封蓋板槽OM)內(nèi)，密封環(huán)(75)安裝在活塞的密封環(huán)槽019)內(nèi)；一號(hào)連桿02)主要由連桿小頭017)、桿身012)、連桿大頭 (218)、螺栓(76)、螺帽(77)組成；壓縮氣缸缸體(45)主要由氣缸(44)、潤(rùn)滑油通道(61)、 內(nèi)螺孔(342)、氣流通道(60)組成，其中氣流通道(60)均為上寬下窄的傾斜角；膨脹氣缸缸體(34)主要由氣缸(35)、膨脹室(107)、燃燒室進(jìn)排氣通道(57)、潤(rùn)滑油通道(M)、膨脹氣缸的排氣通道(74)、內(nèi)螺孔(349)、氣流通道(56)組成，其中氣缸(3 的上止點(diǎn)位置以上部分為膨脹室(107)，氣流通道(56)均為順時(shí)針上寬下窄的傾斜角；發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體(17)主要由膨脹氣缸缸體和缸塞座孔033)、壓縮氣缸缸體和缸塞座孔030)、曲軸箱016)、火花塞的通孔(418)、噴油嘴的通孔(417)、噴水嘴的通孔(16)、機(jī)體加強(qiáng)筋(19)、(420)、懸掛架的內(nèi)螺孔(18)、(419)、曲軸箱的進(jìn)氣彎管(551)、曲軸箱的進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔(426),
(421)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔(424)、
(422)、曲軸箱的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的內(nèi)螺孔(425),(423)、曲軸主軸軸頸座(439)、 (561)、043)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的彈簧片的內(nèi)螺孔038)、044)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的彈簧片(592)、潤(rùn)滑油通道034)、燃燒室的進(jìn)排氣通道035)、燃燒室的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔(436)、燃燒室的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)(41)、通孔(431)、通孔(似8)、內(nèi)螺孔(432)、內(nèi)螺孔(4四)、內(nèi)螺孔(427)、密封臺(tái)級(jí)(445)、(437)、曲軸箱蓋的內(nèi)螺孔組成，其中曲軸箱的進(jìn)氣彎管(551)螺接在曲軸箱的進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔0沈)、(421)內(nèi)，曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)主要由進(jìn)氣通道(180)、潤(rùn)滑油通道090)、喉管的通道(381)組成，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔GM)、(422)內(nèi)， 曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的彈簧片(59 主要由通孔(550)組成，螺釘穿過(guò)彈簧片(592) 的通孔(550)后，螺入機(jī)體(17)的內(nèi)螺孔044)、(438)內(nèi)，將曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的彈簧片(59 螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的喉管通道(381) 口上、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān) (41)安裝在進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔G36)內(nèi)；曲軸箱密封圈(43)，該曲軸密封圈為一自緊式橡膠圈，在橡膠圈的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)有擋油橡膠片，橡膠圈外側(cè)還對(duì)稱的設(shè)有兩塊定位耳片；曲軸00)主要由正時(shí)齒輪(M)、正時(shí)齒輪軸頸(564)、主軸軸頸(566)、連桿軸頸(568)、曲軸軸臂(567)、密封槽(565)、內(nèi)螺孔(562)、平鍵槽(56 組成，其中密封槽(56 設(shè)置在曲軸的主軸軸頸的邊緣和中間，平鍵安裝在曲軸的平鍵槽(563)內(nèi)，正時(shí)齒輪04)安裝在曲軸 (20)的正時(shí)齒輪軸頸(564)上，螺釘03)螺入在內(nèi)螺孔(562)將正時(shí)齒輪螺接在曲軸正時(shí)齒輪的軸頸(564)上；曲軸箱蓋0 主要由曲軸主軸軸頸座(578)、(579)、(581)、密封槽(577)、內(nèi)螺孔(580)、(583)、通孔(576)、(582)、螺釘(584)組成，其中密封槽(577)設(shè)置在曲軸主軸軸頸座(578)、(579)的邊緣和主軸軸頸座(581)的中間；曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)主要由氣體和潤(rùn)滑油的排氣、潤(rùn)滑油過(guò)濾通道(532)、限壓球(542)、排氣孔 (538)、過(guò)濾濾蕊座(540)、潤(rùn)滑油回流通道(530)、透氣瓷板(537)、排氣口 (533)構(gòu)成。
B、整體結(jié)構(gòu)關(guān)系——壓縮氣缸04)的活塞(38)的活塞銷(39)與一號(hào)連桿02) 的小頭(217)相互連接在一起，活塞(38)和一號(hào)連桿0 安裝在壓縮氣缸缸體0 的壓縮氣缸G4)內(nèi)；膨脹氣缸(35)活塞(38)的活塞銷(39)與一號(hào)連桿02)的小頭(217)相互連接在一起，活塞(38)和一號(hào)連桿0 安裝在膨脹氣缸缸體(34)的膨脹氣缸(3 內(nèi)； 壓縮氣缸G4)的缸塞06)的潤(rùn)滑油通道(6 與壓縮氣缸缸體0 的潤(rùn)滑油通道(61) 相對(duì)應(yīng)，螺釘(127)穿過(guò)缸塞06)的通孔(347)后螺入在壓縮氣缸缸體0 的內(nèi)螺孔 (342)內(nèi)，將缸塞06)與壓縮氣缸缸體0 螺接在一起，缸塞(46)、壓縮氣缸缸體(45)、活塞(38)、一號(hào)連桿0 整體安裝在機(jī)體(17)的壓縮氣缸缸體和缸塞座孔G30)內(nèi)，螺釘 (129)穿過(guò)機(jī)體(17)的通孔(428)后，螺入在壓縮氣缸缸體(45)的內(nèi)螺孔(342)內(nèi)，將壓縮氣缸缸體0 與機(jī)體(17)螺接在一起；膨脹氣缸(3 的缸塞(30)的進(jìn)排氣通道(68)、潤(rùn)滑油通道(51)、膨脹氣缸的排氣通道(7 與膨脹氣缸缸體(34)的進(jìn)排氣通道(57)、潤(rùn)滑油通道64)、膨脹氣缸的排氣通道(74)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(127)穿過(guò)缸塞(30)的通孔(357) 后，螺入在膨脹氣缸缸體(34)的內(nèi)螺孔(349)內(nèi)，將缸塞(30)和膨脹氣缸缸體(34)螺接在一起，缸塞(30)、膨脹氣缸缸體(34)、活塞(38)、一號(hào)連桿0 整體安裝在機(jī)體(17)的膨脹氣缸缸體缸和缸塞座孔G33)內(nèi)，螺釘(129)穿過(guò)機(jī)體(17)的通孔(431)后，螺入在膨脹氣缸缸體(34)的內(nèi)螺孔(349)內(nèi)，將膨脹氣缸缸體(34)與機(jī)體(17)螺接在一起；曲軸00)的密封圈03)內(nèi)側(cè)的擋油橡膠片安裝在曲軸00)的密封槽(565)內(nèi)；曲軸OO) 的主軸軸頸(566)、(569)、(571)安裝在機(jī)體(17)的曲軸主軸軸頸座(443), (561), (439) 上，密封圈G3)外側(cè)的擋油橡膠片安裝在機(jī)體(17)的密封圈槽040)、(441), (442)內(nèi)； 壓縮氣缸G4)和膨脹氣缸(35)的一號(hào)連桿02)的大頭018)與曲軸OO)的連桿軸頸 (568)、(570)連接在一起；曲軸箱蓋(22)的曲軸主軸軸頸座(579)、(581)、(578)、密封圈槽 (577)、通孔(576)、(582)與曲軸主軸軸頸(566)、(569)、(571)、密封圈(43)外側(cè)擋油橡膠片、機(jī)體(17)曲軸箱的內(nèi)螺孔相對(duì)應(yīng)，螺釘穿過(guò)曲軸箱蓋0 的通孔(576)、(582)后，螺入在機(jī)體(17)曲軸箱的內(nèi)螺孔內(nèi)，將機(jī)體(17)的曲軸箱(416)與曲軸箱蓋02)螺接在一起；缸蓋(1 的氣道(67)與壓縮氣缸缸塞06)的排氣通道(66)相對(duì)應(yīng)，缸蓋(1 的排氣通道(70)與膨脹氣缸缸塞(30)的排氣通道(7 相對(duì)應(yīng)，缸蓋(1 的通孔(520)與機(jī)體
(17)的內(nèi)螺孔(427)相對(duì)應(yīng)，螺釘(27)穿過(guò)缸蓋(15)的通孔(520)后，螺入在機(jī)體(17) 的內(nèi)螺孔(427)內(nèi)，將缸蓋(15)與機(jī)體(17)螺接在一起；進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣口(586)、 排氣口(593)、通孔(523)與缸蓋(15)的進(jìn)氣口(518)、排氣口(70)、內(nèi)螺孔(519)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(26)穿過(guò)進(jìn)排氣管(14)的通孔(523)后，螺入在缸蓋(15)的內(nèi)螺孔(519)內(nèi)，將進(jìn)排氣管(14)與缸蓋(1 螺接在一起；進(jìn)氣管0 的進(jìn)氣口(527)、通孔(524)與缸蓋 (15)的進(jìn)氣口(522)、內(nèi)螺孔(521)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(26)穿過(guò)進(jìn)氣管(25)的通孔(524)后， 螺入在缸蓋(1 的內(nèi)螺孔(521)內(nèi)，將進(jìn)氣管0 與缸蓋(1 螺接在一起；排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)螺接在曲軸箱的內(nèi)螺孔025)、(423)內(nèi)，管道(M9)將壓縮氣缸曲軸箱的進(jìn)氣彎管(551)與壓縮氣缸曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的進(jìn)氣通道(180)相連接， 壓縮氣缸的曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管648)的潤(rùn)滑油通道(四0)與壓縮氣缸的曲軸箱的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的潤(rùn)滑油回流通道(530)相連接；管道649)將膨脹氣缸的曲軸箱的進(jìn)氣彎管(551)與膨脹氣缸的曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的進(jìn)氣通道(180) 相連接，膨脹氣缸的曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的潤(rùn)滑油通道(四0)與膨脹氣缸的曲軸箱的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的潤(rùn)滑油回流通道(530)相連接；管道649)將氣體和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的排氣通道(533)與進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣支管(80)連接在一起； 點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞螺接在缸塞(30)的火花塞內(nèi)螺孔(356)內(nèi)，供油系統(tǒng)的噴油嘴螺接在缸塞(30)的噴油嘴內(nèi)螺孔(355)內(nèi)，供水系統(tǒng)的噴水嘴螺接在缸塞(30)的噴水嘴的內(nèi)螺孔 (354)內(nèi)。C、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方法——當(dāng)壓縮氣缸04)的活塞(38)和膨脹氣缸(35)的活塞 (38)由壓縮氣缸04)和膨脹氣缸(35)的下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，燃燒室(52)的氣門(33) 和壓縮氣缸G4)的進(jìn)氣門(3 分別在膨脹氣缸(3 和壓縮氣缸04)氣體的壓力作用下被關(guān)閉，當(dāng)壓縮氣缸G4)的氣體壓力小于限壓閥G8)的彈簧壓力時(shí)，壓縮氣缸04)的氣體仍保留在壓縮氣缸內(nèi)，由于壓縮氣缸G4)和膨脹氣缸(3 的活塞(38)的上移，曲軸箱 (58)、(59)的空間增大產(chǎn)生吸力，燃燒室(52)的氣體通過(guò)缸塞(30)燃燒室的進(jìn)排氣通道 (68)、膨脹氣缸缸體(34)的進(jìn)排氣通道(57)、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)進(jìn)入到曲軸箱(58)內(nèi)，而曲軸箱(58)、(59)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的氣體、潤(rùn)滑油通道(532)被限壓球(542)關(guān)閉，曲軸箱(58)、(59)的氣體和潤(rùn)滑油喉管的通道(381)的彈簧片(592)被開(kāi)啟，曲軸箱(58)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存?zhèn)}(541)的潤(rùn)滑油經(jīng)潤(rùn)滑油回流通道 (530)、氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的通道(381)進(jìn)入到曲軸箱，與此同時(shí)機(jī)體外的新鮮空氣經(jīng)膨脹氣缸(3 的進(jìn)氣管(80)、缸塞(30)的氣流通道(358)、膨脹氣缸缸體(34)的氣流通道(56)、氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的通道(381)進(jìn)入曲軸箱(58)；曲軸箱(59)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存?zhèn)}(Ml)的潤(rùn)滑油經(jīng)潤(rùn)滑油回流通道(530)、氣體和潤(rùn)滑油喉管648)的通道(381)進(jìn)入到曲軸箱，與此同時(shí)機(jī)體外的新鮮空氣經(jīng)壓縮氣缸G4)的進(jìn)氣管(25 、缸塞06)的氣流通道(348)、壓縮氣缸缸體0 的氣流通道(60)、氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的通道(381)進(jìn)入到曲軸箱(59)，由于缸塞06)的氣流導(dǎo)向板(344)、氣流通道(348)、壓縮氣缸缸體0 的氣流通道(60)和缸塞(30)的氣流導(dǎo)向板(350)、氣流通道(358)、膨脹氣缸缸體(34)的氣流通道(56)均為順時(shí)針的傾斜角，外界進(jìn)入的新鮮空氣在缸塞G6)、(30)的散熱氣倉(cāng)(64)、(50)和壓縮氣缸缸體(45)、膨脹氣缸缸體(34)的氣流通道(60)、(56)內(nèi)成一定的渦流狀態(tài)，并且所進(jìn)的新鮮空氣沿途對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部機(jī)件進(jìn)行冷卻和降溫，其進(jìn)氣量由壓縮氣缸的進(jìn)氣管(52 和膨脹氣缸的進(jìn)行管(80)的節(jié)氣門 (526), (79)進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)氣流通道和氣缸形成的空間也為燃燒室提供隔熱保溫的作用， 以減少燃燒室的熱量向外流失。另外，由壓縮氣缸(44)、膨脹氣缸(35)的活塞(38)的潤(rùn)滑油通道(5 進(jìn)入活塞潤(rùn)滑油油槽(220)和由壓縮氣缸缸體0 的潤(rùn)滑油通道(61)、缸塞G6)的潤(rùn)滑油通道(6 進(jìn)入氣門和氣門彈簧座孔(346)、以及由膨脹氣缸缸體(34)的潤(rùn)滑油通道(M)、缸塞(30)的潤(rùn)滑油通道(51)進(jìn)入氣門和氣門彈簧座孔(353)內(nèi)的潤(rùn)滑油被吸收回流到曲軸箱(58)、(59)。當(dāng)壓縮氣缸04)的氣體壓力大于限壓閥G8)的彈簧壓力時(shí)限壓閥被開(kāi)啟，壓縮氣缸G4)的空氣通過(guò)壓縮氣缸G4)的缸塞06))的排氣通道 (66)、缸蓋(15)的氣道(67)、膨脹氣缸(35)缸塞(30)的限壓閥(48)和進(jìn)排氣通道(68) 進(jìn)入到燃燒室(52)，并且在燃燒室形成渦流，與此同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(17)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl) 在氣體的壓力的作用下被關(guān)閉，膨脹氣缸(3 的氣體同時(shí)也被壓縮在膨脹氣缸的膨脹室 (53)、(107)內(nèi)，當(dāng)壓縮氣缸(44)和膨脹氣缸(35)的活塞(38)接近上止點(diǎn)時(shí)，噴水嘴在低壓水泵和高壓水泵的作用下向膨脹室(5 、(107)內(nèi)噴入適量的水，使膨脹室的高溫高壓氣體和機(jī)件得到冷卻，同時(shí)當(dāng)水遇到膨脹室的高溫高壓氣體時(shí)被迅速汽化膨脹。與此同時(shí)， 噴油嘴在低壓油泵和高壓油泵的作用下向燃燒室(5 噴入適量的燃料，使燃燒室內(nèi)的氣體與燃料混合，同時(shí)火花塞在點(diǎn)火系統(tǒng)的作用下點(diǎn)火將燃燒室(5 的可燃混合氣點(diǎn)燃，可燃混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體將燃燒室的氣門(3 推開(kāi)，膨脹室(5 、(107)的氣體在燃燒室(5 的高溫高壓氣體的作用下再度迅速膨脹，當(dāng)膨脹氣缸的活塞(38)和壓縮缸的活塞(38)到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)第一行程結(jié)束；膨脹氣缸(3 的活塞(38)在高溫高壓氣體的作用下由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，并通過(guò)一號(hào)連桿G2)帶動(dòng)曲軸00)轉(zhuǎn)動(dòng)——做功，而壓縮氣缸G4)的活塞(38)在壓縮氣缸04)的一號(hào)連桿0 的帶動(dòng)下也由上止點(diǎn)向下移動(dòng)， 由于壓縮氣缸G4)的空間的增大而產(chǎn)生吸力，氣門(33)在壓縮氣缸04)的真空吸力下被開(kāi)啟，機(jī)體(17)外的新鮮空氣和曲軸箱(58)、(59)排出的氣體由氣門進(jìn)入壓縮氣缸G4) 內(nèi)，為下一個(gè)壓縮行程作好準(zhǔn)備。當(dāng)膨脹氣缸(3 的活塞(38)到達(dá)膨脹氣缸的排氣通道 (74)下方時(shí)，膨脹氣缸(3 的一部分氣體通過(guò)膨脹氣缸(3 的排氣通道(74)被排出缸外，而剩余的一部分氣體則仍保留在膨脹氣缸(3 內(nèi)，為下一個(gè)行程作準(zhǔn)備，其中膨脹氣缸(35)的排氣量由排氣管(81)的節(jié)氣門(69)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，與此同時(shí)由于膨脹氣缸(35)和燃燒室(52)的氣體壓力的減小，機(jī)體(17)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)在自身彈簧的彈力的作用下被開(kāi)啟，為下一個(gè)行程作準(zhǔn)備。另外，當(dāng)壓縮氣缸G4)和膨脹氣缸(35) 的活塞(38)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，由于曲軸箱(58)、(59)的空間縮小，氣體被壓縮并產(chǎn)生壓力，曲軸箱(58)、(59)的氣體和潤(rùn)滑油喉管通道(381)被彈簧片(59 關(guān)閉，曲軸箱 (58)、(59)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的氣體和潤(rùn)滑油通道(532)的限壓球( 被開(kāi)啟，曲軸箱(58) —部分潤(rùn)滑油和氣體，由潤(rùn)滑油通道分別進(jìn)入膨脹氣缸(3 活塞(38)的油槽(220)和缸塞(30)的氣門和氣門彈簧座孔(353)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，另一部分潤(rùn)滑油和氣體進(jìn)入到曲軸箱(58)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑油的過(guò)濾和油氣的分離；而曲軸箱(59)的一部分潤(rùn)滑油和氣體，由潤(rùn)滑油通道分別進(jìn)入到壓縮氣缸G4)的活塞 (38)的油槽(220)和缸塞06)的氣門和氣門彈簧座孔(346)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，另一部分潤(rùn)滑油和氣體進(jìn)入到曲軸箱(59)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器058)內(nèi)，進(jìn)行潤(rùn)滑油的過(guò)濾和油氣的分離，當(dāng)膨脹氣缸(3 和壓縮氣缸G4)的活塞(38)到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，第二行程結(jié)束。三、圖7至圖12所示是第二個(gè)實(shí)施例，它的主要零部件和結(jié)構(gòu)、以及工作方法A、零部件的結(jié)構(gòu)——進(jìn)排氣管(14)主要由進(jìn)氣管道(80)、進(jìn)氣口(586)、排氣管道(81)、排氣口(593)、通孔(523)構(gòu)成，其中在進(jìn)氣管道(80)內(nèi)設(shè)有一個(gè)節(jié)氣門(79)，在排氣管道(81)內(nèi)設(shè)有一個(gè)節(jié)氣門(69)；缸蓋(82)主要由進(jìn)氣口(514)、排氣口(119)、通孔(515)、內(nèi)螺孔(516)構(gòu)成；缸塞(89)主要由膨脹室(105)、燃燒室(104)、氣門和氣門彈簧座孔(334)、內(nèi)螺孔(33 、氣流導(dǎo)向板(33 、進(jìn)氣窗口(33 、氣流通道(587)、膨脹氣缸的排氣通道(120)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(118)、氣門和氣門彈簧座孔的潤(rùn)滑油通道(103)、 散熱氣倉(cāng)(10 、噴油嘴的內(nèi)螺孔(338)、火花塞的內(nèi)螺孔(339)、噴水嘴的內(nèi)螺孔(337)、通孔(340)、氣門(33)、氣門導(dǎo)向活塞(310)、氣門回位彈簧(32)、氣門緩沖彈簧(31)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、蓋板08)構(gòu)成，其中膨脹室(105)內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，燃燒室(104) 內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室(10 與燃燒室(104)相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上， 膨脹室(105)的圓口直徑大于燃燒室(104)的圓口直徑，進(jìn)排氣通道(118)與燃燒室(104) 的邊緣相切，氣門和氣門彈簧座孔(334)的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流導(dǎo)向板(332)和氣流通道(587)均為順時(shí)針的傾斜角，氣門(33)主要由桿身(307)、密封環(huán)槽(308)、加強(qiáng)筋(309)、緩沖彈簧座孔(311)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)、密封環(huán)(72)組成，密封環(huán)(72)的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在密封環(huán)槽(308)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(310)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306)、導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306)內(nèi)，上述氣門(33)、氣門回位彈簧(32)、導(dǎo)向活塞(310)依次序安裝在缸塞的氣門和氣門彈簧座孔(334)內(nèi)，其中氣門(3 的桿身套入在氣門回位彈簧(3 和導(dǎo)向活塞(310)的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312) 內(nèi)，氣門緩沖彈簧(31)安裝在氣門緩沖彈簧座孔(311)內(nèi)，蓋板08)主要由通孔(341)組成，該蓋板的通孔(341)與缸塞的內(nèi)螺孔(33 相對(duì)應(yīng)，螺釘09)穿過(guò)蓋板的通孔(341) 螺入在內(nèi)螺孔(333)內(nèi)，將蓋板08)螺接在氣門和氣門彈簧座孔(334) 口上；膨脹氣缸缸體(92)主要由氣缸(90)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(116)、潤(rùn)滑油通道(106)、排氣通道(121)、 內(nèi)螺孔(383)、氣流通道(108)、膨脹室(150)構(gòu)成，其中氣缸(90)上止點(diǎn)位置以上的部分為膨脹室(150)，氣流通道(108)為順時(shí)針上寬下窄的傾斜角；膨脹氣缸(90)的活塞(91)主要由連桿十字連接頭的連接座孔095)、隔熱倉(cāng)( 、內(nèi)螺孔(四4)、密封環(huán)槽(四6)、潤(rùn)滑油油槽097)、一級(jí)壓縮氣缸(193)、連桿十字連接螺帽(99)、蓋板(36)、密封環(huán)(75)構(gòu)成，其中活塞(91)的連接座孔的入口處為倒角的喇叭口，密封環(huán)(7 安裝在密封環(huán)槽096)內(nèi)，連桿十字連接螺帽(99)主要由內(nèi)螺孔099)、密封環(huán)槽098)、密封環(huán)(IM)、 潤(rùn)滑油通道(300)、圓柱銷座孔(301)、圓柱銷(270)構(gòu)成，密封環(huán)(124)的外形為圓錐臺(tái)形，該密封環(huán)(124)安裝在密封環(huán)槽098)內(nèi)，圓柱銷(270)安裝在圓柱銷座孔(301)內(nèi)， 該連桿十字連接螺帽(99)連接在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)內(nèi)，蓋板 (36)主要由潤(rùn)滑油通道(302)、插銷(304)、通孔(303)構(gòu)成，螺釘(37)穿過(guò)蓋板的通孔 (303)，螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔094)內(nèi)，將蓋板(36)螺接在活塞頂部，蓋板(36)的插銷(304)將連桿十字連接螺帽(99)的十字連接頭鎖定在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)的卡槽內(nèi)；壓縮氣缸缸體(9 主要由連桿導(dǎo)孔(371)、二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(372)、一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(373)、內(nèi)螺孔(375)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(114)、潤(rùn)滑油通道(112)、潤(rùn)滑油通道(109)、通孔(374)、連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽(376)、內(nèi)螺孔(377)、 壓縮氣缸缸體的密封環(huán)槽(378)、(380)、潤(rùn)滑油油槽(379)、二級(jí)壓縮氣缸(94)、氣流通道 (111)、二級(jí)壓縮氣缸的排氣通道和限壓閥座孔(113)、限壓閥(偵)、內(nèi)螺孔(382)、連桿導(dǎo)孔密封環(huán)(125)、壓縮氣缸缸體密封環(huán)(122)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片080)、 二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(278)構(gòu)成，其中一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(觀0)主要由通孔(觀1)組成，螺釘(277)穿過(guò)通孔(觀1)后，螺入在壓縮氣缸缸體(93) 的內(nèi)螺孔(375)內(nèi)，將一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(觀0)螺接在一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(373) 口上，二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(278)主要由通孔(279)組成， 螺釘077)穿過(guò)通孔(279)后，螺入壓縮氣缸缸體(9 的內(nèi)螺孔(377)內(nèi)，將二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(278)螺接在二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(372) 口上，密封環(huán)(122) 安裝在密封環(huán)槽(378)、(380)內(nèi)，密封環(huán)(125)安在密封環(huán)槽(376)內(nèi)、限壓閥08)安裝在限壓閥座孔(113)內(nèi)；五號(hào)連桿(98)主要由潤(rùn)滑油通道(117)、密封環(huán)槽(367)、十字連接頭(368)、圓柱銷座孔(370)、螺絲螺接頭(369)、密封環(huán)(124)構(gòu)成，其中密封環(huán)(124)安裝在密封環(huán)槽(367)內(nèi)；壓縮氣缸(94)的活塞(96)主要由潤(rùn)滑油通道(115)、連桿十字連接頭的連接座孔(359)、內(nèi)螺孔(360)、密封環(huán)槽(361)、密封環(huán)(123)、潤(rùn)滑油油槽(362)、 活塞銷座孔(363)、蓋板(95)、活塞銷(97)、活塞銷卡環(huán)卡槽(211)構(gòu)成，其中密封環(huán)(123) 安裝在活塞的密封環(huán)槽(361)內(nèi)，活塞銷(96)安裝在活塞銷座孔(363)內(nèi)，卡環(huán)安裝在活塞銷卡環(huán)卡槽011)內(nèi)，蓋板(95)主要由潤(rùn)滑油通道(364)、插銷(365)、通孔(366)構(gòu)成， 螺釘(277)穿過(guò)蓋板(95)的通孔(366)后，螺入活塞(96)的內(nèi)螺孔(360)內(nèi)，將蓋板(95) 螺接在活塞(96)頂部；一號(hào)連桿02)主要由連桿小頭(217)、桿身(212)、連桿大頭(218)、 螺栓(76)、螺帽(77)構(gòu)成；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(84)主要由噴水嘴的通孔(83)、懸掛架的內(nèi)螺孔 (85)、機(jī)體加強(qiáng)筋(86)、曲軸箱(446)、噴油嘴的通孔(447)、火花塞的通孔(45 、懸掛架的內(nèi)螺孔(448)、機(jī)體加強(qiáng)筋(449)、曲軸箱進(jìn)氣彎管(551)、曲軸箱進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔(452)、 曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管(548)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔051)、曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的內(nèi)螺孔G50)、機(jī)體加強(qiáng)筋GM)、055)、曲軸主軸軸頸座056)、氣缸缸體和缸塞座孔(461)、潤(rùn)滑油通道(460)、通孔(458)、內(nèi)螺孔(459)、進(jìn)排氣通道(463)、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔062)、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)01)、內(nèi)螺孔057)、密封臺(tái)階064)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)喉管通道(381)的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔066)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的氣門彈簧片(592)、曲軸箱加強(qiáng)筋(467)構(gòu)成，其中曲軸箱進(jìn)氣彎管(551)螺接在進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔G52)內(nèi)，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)主要由進(jìn)氣通道(180)、潤(rùn)滑油通道 090)、喉管的通道(381)組成，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔G51)內(nèi)，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的氣門彈簧片(592)主要由通孔 (550)構(gòu)成，螺釘穿過(guò)氣體和潤(rùn)滑油喉管彈簧片的通孔(550)后，螺入在機(jī)體(84)的內(nèi)螺孔G66)內(nèi)，將彈簧片(59 螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的喉管通道(381) 口上，進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)安裝在進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔G62)內(nèi)；曲軸密封圈(43)，該曲軸密封圈為一自緊式橡膠圈，在橡膠圈的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)有擋油橡膠片，橡膠圈外側(cè)還對(duì)稱的設(shè)有兩塊定位耳片；曲軸(87)主要由主軸軸頸098)、連桿軸頸(500)、曲軸臂099)、正時(shí)齒輪軸頸(501)、密封槽097)、正時(shí)齒輪04)、內(nèi)螺孔(502)、平鍵槽(50 組成，其中密封槽 (497)設(shè)置在曲軸的主軸軸頸的邊緣，平鍵安裝在曲軸的平鍵槽(503)內(nèi)，正時(shí)齒輪04)安裝在曲軸(87)的正時(shí)齒輪軸頸(501)上，螺釘03)螺入在曲軸的內(nèi)螺孔(502)內(nèi)，將正時(shí)齒輪螺接在曲軸正時(shí)齒輪的軸頸(501)上；曲軸箱蓋(88)主要由曲軸主軸軸頸座(507)、 密封槽(511)、螺釘(505)、(506)、(508)、通孔(509)、(512)構(gòu)成，其中密封槽(511)設(shè)置曲軸主軸軸頸座的邊緣；曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)主要由氣體和潤(rùn)滑油通道(532)、 限壓球( 、排氣孔(538)、過(guò)濾濾蕊座(MO)、潤(rùn)滑油回流通道(530)、透氣瓷板(537)、排氣口 (533)構(gòu)成。 B、整體結(jié)構(gòu)關(guān)系——活塞(96)的活塞銷(97)與一號(hào)連桿02)小頭(217)相互連接在一起；五號(hào)連桿(98)的十字連接頭(368)連接在活塞(96)的連桿十字連接頭的連接座孔(359)內(nèi)，螺釘(277)穿過(guò)蓋板(95)的通孔(366)后，螺入活塞(96)的內(nèi)螺孔(360) 內(nèi)，將蓋板(％)和活塞(96)螺接在一起，蓋板(％)的插銷(36 將五號(hào)連桿的十字連接頭(368)鎖定在活塞(96)的連桿十字連接頭的連接座孔(359)的卡槽內(nèi)；五號(hào)連桿(98) 的桿身穿過(guò)壓縮氣缸缸體(9 的連桿導(dǎo)孔(371)和密封環(huán)(125)，活塞(96)安裝在壓縮缸缸體(9 的二級(jí)壓縮氣缸(94)內(nèi)；壓縮氣缸缸體(9 安裝在活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)內(nèi)，五號(hào)連桿(98)的螺絲螺接頭(369)與活塞(91)的連接座孔095)內(nèi)的十字連接螺帽(99)的內(nèi)螺孔(四9)螺接在一起，螺釘(37)穿過(guò)蓋板(36)的通孔(30 后，螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔094)內(nèi)，將蓋板(36)螺接在活塞(91)的頂部，蓋板(36)的插銷 (304)將十字連接螺帽(99)的十字連接頭鎖定在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔 (295)的卡槽內(nèi)；活塞(91)安裝在膨脹氣缸缸體(92)的氣缸(90)內(nèi)，膨脹氣缸缸體(92) 的進(jìn)排氣通道(116)、潤(rùn)滑油通道(106)、內(nèi)螺孔(38 分別與壓縮氣缸缸體(9 的進(jìn)排氣通道(114)、潤(rùn)滑油通道(112)、通孔(374)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(128)穿過(guò)壓縮氣缸缸體(93) 的通孔(374)后，螺入在膨脹氣缸缸體(92)的內(nèi)螺孔(383)內(nèi)，將壓縮缸缸體(93)與膨脹氣缸缸體(9 螺接在一起；缸塞(89)的潤(rùn)滑油通道(103)、進(jìn)排氣通道(118)、排氣通道(120)、通孔(340)分別與膨脹氣缸缸體(92)的潤(rùn)滑油通道(106)、進(jìn)排氣通道(116)、 排氣通道(121)、內(nèi)螺孔(383)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(127)穿過(guò)缸塞(89)的通孔(340)后，螺入在膨脹氣缸缸體(9 的內(nèi)螺孔(383)內(nèi)，將缸塞(89)和膨脹氣缸缸體(9 螺接在一起； 缸塞(89)、膨脹氣缸缸體(92)、膨脹氣缸的活塞(91)、壓縮氣缸缸體(93)、壓縮氣缸的活塞(96)、一號(hào)連桿0 整體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(84)的氣缸缸體和缸塞座孔G61)內(nèi)，壓縮缸缸體(93)的進(jìn)排氣通道(114)、潤(rùn)滑油通道(112)、(109)、內(nèi)螺孔(382)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體 (84)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)(41)、潤(rùn)滑油通道(460)、通孔(458)分別相互對(duì)應(yīng)，螺釘(129)穿過(guò)機(jī)體(84)的通孔(458)后，螺入壓縮氣缸缸體(9 的內(nèi)螺孔(382)內(nèi)，將壓縮氣缸缸體(93) 與機(jī)體螺接在一起；曲軸密封圈的內(nèi)側(cè)擋油橡膠片安裝在曲軸(87)主軸軸頸(498) 的密封槽G97)內(nèi)，曲軸(87)的主軸軸頸(498)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(84)的曲軸主軸軸頸座(456)上，曲軸密封圈的外側(cè)擋油橡膠片安裝在機(jī)體(84)的曲軸主軸軸頸座的密封槽(465)內(nèi)，連桿02)的大頭018)與曲軸(87)的連桿軸頸(500)連接在一起，曲軸箱蓋(88)的曲軸主軸軸頸座(507)、密封槽(511)、通孔(509)、(512)與曲軸主軸軸頸(498)、 密封圈^幻的外側(cè)擋油橡膠片、機(jī)體(84)曲軸箱的內(nèi)螺孔相互對(duì)應(yīng)，機(jī)體(84)的曲軸箱與曲軸箱蓋(88)相互螺接在一起；缸蓋(82)的排氣口(119)、通孔(515)分別與缸塞(89) 的排氣通道(120)和機(jī)體(84)的內(nèi)螺孔(457)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(27)穿過(guò)缸蓋(82)的通孔 (515)后，螺入機(jī)體(84)的內(nèi)螺孔(457)內(nèi)，將缸蓋(82)與機(jī)體(84)螺接在一起；進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管(80)的進(jìn)氣口(586)、排氣管(81)的排氣口(593)、通孔(523)分別與缸蓋(82)的進(jìn)口氣(514)、排氣口(119)、內(nèi)螺孔(516)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(26)穿過(guò)進(jìn)排氣管 (14)的通孔(523)后，螺入缸蓋(82)的內(nèi)螺孔(516)內(nèi)，將進(jìn)排氣管(14)與缸蓋(82)螺接在一起；管道649)將曲軸箱的進(jìn)氣彎管(551)的進(jìn)氣通道(591)與曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油的喉管(548)的進(jìn)氣通道(180)相連接，曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油的喉管(548)的潤(rùn)滑油通道(四0)與曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的潤(rùn)滑油回流通道(530)相連接；管道 (549)將排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的排氣通道(533)與進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣支管(80) 連接在一起；供水系統(tǒng)的噴水嘴螺接在缸塞(89)的噴水嘴的內(nèi)螺孔(337)內(nèi)，供油系統(tǒng)的噴油嘴螺接在缸塞(89)的噴油嘴的內(nèi)螺孔(338)內(nèi)，點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞螺接在缸塞(89) 的火花塞的內(nèi)螺孔(339)內(nèi)。 C、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方法——當(dāng)膨脹氣缸(90)的活塞(91)和壓縮氣缸(94)的活塞 (96)由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，燃燒室(104)的氣門(33)在膨脹氣缸(90)內(nèi)的氣體壓力的作用下被關(guān)閉，當(dāng)壓縮氣缸(94)的氣體壓力小于限壓閥G8)的彈簧壓力時(shí)，壓縮氣缸 (94)的氣體仍保留在壓縮缸(94)內(nèi)，而曲軸箱(110)和膨脹氣缸(90)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)，由于活塞(96)、(91)的上移，曲軸箱(110)和活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸 (193)的空間增大產(chǎn)生吸力，燃燒室(104)的氣體通過(guò)燃燒室(104)的進(jìn)排氣通道(118)、 膨脹氣缸缸體(9 的進(jìn)排氣通道(116)、壓縮氣缸缸體(9 的進(jìn)排氣通道(114)和曲軸箱進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)進(jìn)入曲軸箱(110)，而曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的氣體、 潤(rùn)滑油通道(532)被限壓球642)關(guān)閉，曲軸箱(110)的氣體和潤(rùn)滑油喉管通道(381)的彈簧片(59 和膨脹氣缸(90)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)的進(jìn)氣通道(373)的氣門彈簧片(觀0)被開(kāi)啟，排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存?zhèn)}(541)的潤(rùn)滑油經(jīng)回流通道(530)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的通道(381)進(jìn)入到曲軸箱(110)，與此同時(shí)機(jī)體外的新鮮空氣一部分經(jīng)進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管道(80)、缸塞(89)的氣流通道(587)、膨脹氣缸缸體(9 的氣流通道(108)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管通道(381)進(jìn)入到曲軸箱 (110)，另一部分新鮮空氣由壓縮氣缸缸體(9 的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(37 進(jìn)入到活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)內(nèi)，由于缸塞(89)的氣流導(dǎo)向板(332)、進(jìn)氣通道(587)、 膨脹氣缸缸體(92)的進(jìn)氣通道(108)均為順時(shí)針的傾斜角，外界進(jìn)入的新鮮空氣在缸塞CN (89)的散熱氣倉(cāng)(10 和膨脹氣缸缸體(9 的進(jìn)氣通道(108)內(nèi)成一定的渦流狀態(tài)，并且所進(jìn)的新鮮空氣沿途對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部機(jī)件進(jìn)行冷卻和降溫，其進(jìn)氣量由進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管(80)的節(jié)氣門(79)進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)進(jìn)氣通道和氣缸的空間也為燃燒室提供隔熱保溫的作用，以減少燃燒室的熱量向外流失。另外，由二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96)的潤(rùn)滑油通道(115)、五號(hào)連桿(98)的潤(rùn)滑油通道(117)進(jìn)入到二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96) 的潤(rùn)滑油槽(362)和膨脹氣缸(90)的活塞(91)的潤(rùn)滑油槽(四7)內(nèi)的潤(rùn)滑油，以及由機(jī)體 (84)的潤(rùn)滑油通道060)、壓縮氣缸缸體(9 的潤(rùn)滑油通道(109)、(11 和膨脹氣缸缸體 (92)的潤(rùn)滑油通道(106)、缸塞(89)的潤(rùn)滑油通道(103)，分別進(jìn)入到壓縮氣缸缸體(93) 的潤(rùn)滑油槽(379)和連桿導(dǎo)孔(371)的潤(rùn)滑油槽、以及缸塞(89)的氣門和氣門彈簧座孔 (334)內(nèi)的潤(rùn)滑油被吸收回流到曲軸箱(110)；當(dāng)二級(jí)壓縮氣缸(94)的氣體壓力大于限壓閥門G8)的彈簧壓力時(shí)限壓閥被開(kāi)啟，二級(jí)壓縮氣缸(94)的氣體通過(guò)壓縮氣缸缸體(93) 的排氣通道(113)、膨脹氣缸缸體(9 的進(jìn)排氣通道(116)和燃燒室的進(jìn)排氣通道(118) 進(jìn)入燃燒室(104)，并且在燃燒室形成渦流，與此同時(shí)機(jī)體(84)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)在氣體的壓力作用下被關(guān)閉，而膨脹氣缸(90)的氣體也同時(shí)被壓縮在膨脹室(105)、(150)內(nèi)；當(dāng)膨脹氣缸(90)的活塞(91)和二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96)接近上止點(diǎn)時(shí)，噴水嘴在低壓水泵和高壓水泵的作用下向膨脹室(10 、(150)噴入一定的數(shù)量的水，使膨脹室(105)、 (150)的高溫高壓氣體和機(jī)件得到冷卻，當(dāng)水遇到膨脹室的高溫高壓氣體時(shí)也被迅速汽化膨脹；與此同時(shí)，噴油嘴在低壓油泵和高壓油泵的作用下也向燃燒室(104)噴入燃料，使燃燒室內(nèi)的氣體與燃料混合，同時(shí)火花塞在點(diǎn)火系統(tǒng)的作用下打火將燃燒室(104)內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃，可燃混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體將燃燒室的氣門(3 推開(kāi)，膨脹室 (105)、(150)的氣體在燃燒室(104)的高溫高壓氣體的作用下再度迅速膨脹，當(dāng)膨脹氣缸
(90)的活塞(91)和二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96)到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)第一行程結(jié)束；膨脹氣缸(90)的活塞(91)在高溫高壓的氣體的作用下由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，并通過(guò)五號(hào)連桿 (98)和一號(hào)連桿02)帶動(dòng)曲軸(87)轉(zhuǎn)動(dòng)——做功，當(dāng)膨脹氣缸(90)的活塞(91)到達(dá)膨脹氣缸的排氣通道(121)下方時(shí)，膨脹氣缸(90)的一部分氣體則通過(guò)膨脹氣缸(90)的排氣通道(121)被排出缸外，而剩余的一部分氣體則仍保留在膨脹氣缸(90)內(nèi)為下一個(gè)行程作準(zhǔn)備，其中膨脹氣缸(90)的排氣量由排氣管(81)的節(jié)氣門(69)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)；與此同時(shí)由于膨脹氣缸(90)和燃燒室(104)的氣體壓力的減小，機(jī)體(84)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)被開(kāi)啟，為下一個(gè)行程作準(zhǔn)備。在膨脹氣缸(90)的活塞(91)和二級(jí)壓縮氣缸 (94)的活塞(96)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的同時(shí)，活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)的進(jìn)氣通道(373)的彈簧片(觀0)和曲軸箱(110)的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的喉管通道(381) 的彈簧片(59 被關(guān)閉，壓縮氣缸缸體(9 的二級(jí)壓縮氣缸(94)的進(jìn)氣通道(372)的氣門彈簧片(278)和曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的限壓球(542)被開(kāi)啟，膨脹氣缸(90)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)內(nèi)的氣體，通過(guò)二級(jí)壓縮氣缸(94)的進(jìn)氣通道(372)，進(jìn)入到二級(jí)壓縮氣缸內(nèi)(94)，為下一個(gè)行程作好準(zhǔn)備。另外，當(dāng)二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96)和膨脹氣缸(90)的活塞(91)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，由于曲軸箱 (110)的空間縮小，氣體被壓縮并產(chǎn)生壓力，曲軸箱(110) —部分潤(rùn)滑油和氣體，由潤(rùn)滑油通道分別進(jìn)入膨脹氣缸(90)的活塞(91)的油槽097)、二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96)的油槽(362)、壓縮氣缸缸體(9 的連桿導(dǎo)孔(371)的油槽、壓縮氣缸缸體的油槽(379)、缸塞(89)的氣門和氣門彈簧座孔(334)內(nèi)，對(duì)機(jī)件進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，另一部分潤(rùn)滑油和氣體進(jìn)入曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )內(nèi)，進(jìn)行潤(rùn)滑油的過(guò)濾和油氣分離，當(dāng)膨脹氣缸(90)的活塞(91)和二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96)到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，第二行程結(jié)束。四、圖13至圖18所示是第三個(gè)實(shí)施例，它的主要零部件和結(jié)構(gòu)、以及工作方法A、主要零部件的結(jié)構(gòu)-進(jìn)排氣管(14)主要由進(jìn)氣管道(80)、進(jìn)氣口(586)、
排氣管道(81)、排氣口(593)、通孔(52 構(gòu)成，其中在進(jìn)氣管道(80)內(nèi)設(shè)有一個(gè)節(jié)氣門 (79)，在排氣管道(81)內(nèi)設(shè)有一個(gè)節(jié)氣門(69)；缸蓋(82)主要由進(jìn)氣口(514)、排氣口 (119)、通孔(515)、內(nèi)螺孔(516)構(gòu)成；三號(hào)缸塞(89)主要由膨脹室(105)、燃燒室(104)、 氣門和氣門彈簧座孔(334)、內(nèi)螺孔(333)、氣流導(dǎo)向板(332)、進(jìn)氣窗口(335)、氣流通道 (587)、膨脹氣缸的排氣通道(120)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(118)、氣門和氣門彈簧座孔的潤(rùn)滑油通道(103)、散熱氣倉(cāng)(102)、噴油嘴的內(nèi)螺孔(338)、火花塞的內(nèi)螺孔(339)、噴水嘴的內(nèi)螺孔(337)、通孔(340)、氣門(33)、氣門導(dǎo)向活塞(310)、氣門回位彈簧(32)、氣門緩沖彈簧(31)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、蓋板08)構(gòu)成，其中膨脹室(105)的內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，燃燒室(104)內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室(105)與燃燒室(104)相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室(10 的圓口直徑大于燃燒室(104)的圓口直徑，進(jìn)排氣通道 (118)與燃燒室(104)的邊緣相切，氣門和氣門彈簧座孔(334)的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流導(dǎo)向板(332)和氣流通道(587)均為順時(shí)針的傾斜角，氣門(33) 主要由桿身(307)、密封環(huán)槽(308)、加強(qiáng)筋(309)、緩沖彈簧座孔(311)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽 (312)、密封環(huán)(72)組成，密封環(huán)(72)的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在密封環(huán)槽(308)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(310)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306)、導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán) (71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306)內(nèi)，上述氣門(33)、氣門回位彈簧(32)、導(dǎo)向活塞 (310)依次序安裝在缸塞(89)的氣門和氣門彈簧座孔(334)內(nèi)，其中氣門(33)的桿身套入在氣門回位彈簧(32)和導(dǎo)向活塞(310)的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)內(nèi)，氣門緩沖彈簧(31)安裝在氣門緩沖彈簧座孔(311)內(nèi)， 蓋板08)主要由通孔(341)組成，該蓋板的通孔(341)與缸塞的內(nèi)螺孔(333)相對(duì)應(yīng)，螺釘09)穿過(guò)蓋板的通孔(341)后，螺入在內(nèi)螺孔(333)內(nèi)，將蓋板08)螺接在氣門和氣門彈簧座孔(334) 口上；膨脹氣缸缸體(136)主要由氣缸(13 、燃燒室的進(jìn)排氣通道(167)、 潤(rùn)滑油通道(149)、氣缸排氣通道(168)、內(nèi)螺孔(331)、氣流通道(166)、膨脹室(148)構(gòu)成，其中氣缸(13 上止點(diǎn)位置以上的部分為膨脹室(148)，氣流通道(166)為順時(shí)針上寬下窄的傾斜角；活塞(91)主要由連桿十字連接頭的連接座孔095)、隔熱倉(cāng)093)、內(nèi)螺孔 094)、密封環(huán)槽096)、潤(rùn)滑油槽097)、一級(jí)壓縮氣缸(193)、連桿十字連接螺帽(99)、蓋板(36)、密封環(huán)(7 構(gòu)成，其中活塞的連桿十字連接頭的連接座孔095)的入口處為倒角的喇叭口，密封環(huán)(75)安裝在密封環(huán)槽096)內(nèi)，十字連接螺帽(99)主要由內(nèi)螺孔099)、 密封環(huán)槽(四8)、密封環(huán)(124)、潤(rùn)滑油通道(300)、圓柱銷座孔(301)、圓柱銷(270)構(gòu)成， 密封環(huán)(124)的外形為圓錐臺(tái)形，該密封環(huán)(124)安裝在密封環(huán)槽098)內(nèi)，圓柱銷(270) 安裝在圓柱銷座孔(301)內(nèi)，該連桿十字連接螺帽(99)安裝在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)內(nèi)，蓋板(36)主要由潤(rùn)滑油通道(302)、插銷(304)、通孔(303)構(gòu)成，螺釘(37)穿過(guò)蓋板的通孔(30 后，螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔094)內(nèi)，將蓋板(36) 螺接在活塞(91)頂部，蓋板(36)的插銷(304)將十字連接螺帽(99)的十字連接頭鎖定在活塞(91)的連接座孔095)的卡槽內(nèi)；壓縮氣缸缸體(137)主要由連桿導(dǎo)孔(325)、二級(jí)壓縮氣缸(138)、二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(323)、一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(3M)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道氣門彈簧片的內(nèi)螺孔(326)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(164)、潤(rùn)滑油通道 (155)、通孔(322)、膨脹氣缸排氣通道(169)、連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽(3 )、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(32 氣門彈簧片的內(nèi)螺孔(330)、壓縮氣缸缸體(137)的密封環(huán)槽(327)、潤(rùn)滑油槽(3 )、連桿導(dǎo)孔的潤(rùn)滑油通道(152)、壓縮氣缸的排氣通道(165)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(3M)的氣門彈簧片080)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(323)的氣門彈簧片078)、壓縮氣缸缸體的密封(122)、壓縮氣缸缸體(137)的連桿導(dǎo)孔密封環(huán)槽的密封環(huán)(12 構(gòu)成，其中一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(觀0)主要由通孔081)組成，螺釘077)穿過(guò)通孔 (281)后，螺入壓縮氣缸缸體(137)的內(nèi)螺孔(3 )內(nèi)，將氣門彈簧片(觀0)螺接在一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(3M) 口上，二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片078)由通孔(279) 組成，螺釘(377)穿過(guò)通孔(279)后，螺入壓縮氣缸缸體(137)的內(nèi)螺孔(330)內(nèi)，將氣門彈簧片(278)螺接在二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(323) 口上，壓縮氣缸缸體(137)的密封 (122)安裝在密封環(huán)槽(327)內(nèi)，連桿導(dǎo)孔的密封(125)安裝在連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽(329) 內(nèi)；壓縮氣缸的活塞(140)主要由連桿十字連接頭的連接座孔058)、內(nèi)螺孔059)、二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道060)、密封環(huán)槽061)、潤(rùn)滑油槽062)、蓋板(147)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道O60)的氣門彈簧片075)、密封環(huán)(12 構(gòu)成，其中連桿十字連接頭的連接座孔 (258)的連桿密封環(huán)入口處為倒角的喇叭口，蓋板(147)主要由通孔(274)、插銷(271)、潤(rùn)滑油通道072)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(27 構(gòu)成，氣門彈簧片(27 主要由通孔(276) 構(gòu)成，螺釘(277)穿過(guò)氣門彈簧片(257)的通孔(276)和蓋板(147)的通孔(274)后，螺入在活塞(140)的內(nèi)螺孔(259)內(nèi)，將氣門彈簧片(257)和蓋板(147)螺接在活塞(140)上， 密封環(huán)(123)安裝在活塞(140)的密封環(huán)槽061)內(nèi)；三號(hào)連桿(139)主要由螺絲螺接頭 (沈7)、潤(rùn)滑油通道(151)、066)、密封環(huán)槽(263)、十字連接頭(洸4)、內(nèi)螺孔(洸5)、圓柱銷孔068)、069)、圓柱銷070)、密封(124)構(gòu)成，其中密封(124)的外形為圓錐臺(tái)形，該密封環(huán)安裝在密封環(huán)槽063)內(nèi)；二號(hào)缸塞(141)主要由氣門和氣門彈簧座孔(314)、一級(jí)壓縮氣缸(153)的進(jìn)氣通道(315)、內(nèi)螺孔(313)、一級(jí)壓縮氣缸(193)的進(jìn)氣通道(316)、潤(rùn)滑油通道(156)、燃燒室進(jìn)排氣通道(163)、限壓閥(48)的座孔(212)、膨脹氣紅(145)的排氣通道(170)、通孔(317)、氣流通道(588)、散熱氣倉(cāng)(157)、燃燒室(158)、膨脹室(159)、 噴油嘴的內(nèi)螺孔(319)、火花塞的內(nèi)螺孔(320)、噴水嘴的內(nèi)螺孔(318)、通孔(321)、氣門回位彈簧(3 、氣門(142)、氣門導(dǎo)向活塞(250)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、限壓閥(48)、一級(jí)壓縮氣缸(15 進(jìn)氣通道(31 的氣門彈簧片(25 構(gòu)成，其中膨脹室(159)的內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，燃燒室(158)內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室(159)與燃燒室(158)相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室(159)的圓口直徑大于燃燒室(158)的圓口直徑，進(jìn)排氣通道(163)與燃燒室(158)的邊緣相切，氣門和氣門彈簧座孔(314)的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流通道(588)為順時(shí)針的傾斜角，氣門(142)主要由桿身049)、 連桿套管(251)、潤(rùn)滑油通道(M5)、氣門的內(nèi)密封環(huán)槽(M8)、氣門內(nèi)密封環(huán)(172)、氣門的外密封環(huán)槽046)、氣門的外密封環(huán)(72)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)卡槽(25 構(gòu)成，氣門的外密封環(huán)(72)的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在氣門的外密封環(huán)槽046)內(nèi)，氣門的內(nèi)密封(172)安裝在氣門的內(nèi)密封環(huán)槽048)內(nèi)，導(dǎo)向活塞Q50)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽044)、導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽044)內(nèi)，上述氣門 (142)、氣門回位彈簧(32)、導(dǎo)向活塞(250)依次序安裝在缸塞(141)的氣門和氣門彈簧座孔(314)內(nèi)，其中氣門(142)的桿身套入在氣門回位彈簧(32)和導(dǎo)向活塞(250)的內(nèi)圈內(nèi)， 氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門導(dǎo)向活塞卡環(huán)卡槽052)內(nèi)，氣門彈簧片(253)主要由通孔(254)構(gòu)成，螺釘055)穿過(guò)氣門彈簧片053)的通孔(254)后，螺入缸塞(141) 的內(nèi)螺孔(313)內(nèi)，將氣門彈簧片053)螺接在缸塞(141)的一級(jí)進(jìn)氣通道(315) 口上、限壓閥G8)安裝在限壓閥門座孔012)內(nèi)；二號(hào)連桿(144)主要由潤(rùn)滑油通道(IM)、螺絲螺接頭027)、密封環(huán)槽0沈)、密封環(huán)(IM)、圓柱銷座孔(228)構(gòu)成，其中密封環(huán)(124) 安裝在密封環(huán)槽0 )內(nèi)；活塞(38)主要由活塞頂蓋(146)、連桿十字連接頭的連接座孔 (223)、潤(rùn)滑油通道(55)、隔熱倉(cāng)(222)、內(nèi)螺孔(221)、密封環(huán)槽(219)、潤(rùn)滑油槽(220)、活塞銷座孔(225)、活塞銷(39)、活塞銷座孔密封蓋板槽(224)、活塞銷座孔密封蓋板00)、密封環(huán)(7 組成，其中活塞蓋板(146)主要由通孔0四)、潤(rùn)滑油槽030)、插銷(231)組成， 螺釘(37)穿過(guò)蓋板(146)的通孔(229)后，螺入活塞(38)的內(nèi)螺孔021)內(nèi)，將蓋板螺接在活塞(38)的頂部，密封環(huán)(75)安裝在密封環(huán)槽019)內(nèi)，活塞銷(39)安裝在活塞銷座孔025)內(nèi)，活塞銷座孔密封蓋板GO)安裝在活塞銷座孔密封蓋板槽OM)內(nèi)；膨脹氣缸缸體(143)主要由氣缸(145)、膨脹室(189)、燃燒室進(jìn)排氣通道(162)、潤(rùn)滑油通道(160)、 膨脹氣缸排氣通道(171)、內(nèi)螺孔(384)、氣流通道(161)構(gòu)成，其中氣缸上止點(diǎn)以上的部分為膨脹室(189)、氣流通道(161)為順時(shí)針上寬下窄的傾斜角；一號(hào)連桿G2)主要由連桿小頭017)、桿身012)、連桿大頭018)、螺栓(76)、螺帽(77)構(gòu)成；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(131)主要由噴水嘴的通孔(130)、(133)、機(jī)體加強(qiáng)筋(134)、懸掛架的內(nèi)螺孔(132)、曲軸箱(390)、 火花塞的通孔(392)、(395)、噴油嘴通孔(391)、(394)、機(jī)體加強(qiáng)筋(393)、懸掛架的內(nèi)螺孔(396)、曲軸箱進(jìn)氣彎管(551)、曲軸箱進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔(397)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管648)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔(399)、曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的內(nèi)螺孔 (398)、機(jī)體加強(qiáng)筋(400)、(401)、曲軸主軸軸頸座(402)、膨脹氣缸缸體和缸塞座孔(407)、 內(nèi)螺孔(40 、通孔(404)、潤(rùn)滑油通道(406)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(409)、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔 (408)、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)(41)、內(nèi)螺孔(403)、缸塞密封臺(tái)階(410)、(411)、曲軸箱加強(qiáng)筋(412)、 曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道彈簧片的內(nèi)螺孔(41 、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的彈簧片(592)、曲軸密封環(huán)槽(414)構(gòu)成，其中曲軸箱進(jìn)氣彎管(551)螺接在進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔(397)內(nèi)，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)主要由進(jìn)氣通道(180)、潤(rùn)滑油通道Q90)、 喉管的通道(381)組成，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔(399)內(nèi)，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的彈簧片(59 主要由通孔(550) 構(gòu)成，螺釘穿過(guò)氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的彈簧片的通孔650)后，螺入曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道彈簧片的內(nèi)螺孔G13)內(nèi)，將曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管的彈簧片(59 螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的通道(381) 口上、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)安裝在進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔G08)內(nèi)；曲軸密封圈(43)，該曲軸密封圈為一自緊式橡膠圈，在橡膠圈的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)有擋油橡膠片，橡膠圈外側(cè)還對(duì)稱的設(shè)有兩塊定位耳片；曲軸(87)主要由主軸軸頸098)、連桿軸頸(500)、曲軸軸臂099)、正時(shí)齒輪軸頸(501)、密封槽097)、正時(shí)齒輪 04)、內(nèi)螺孔(502)、平鍵槽(503)組成，其中密封槽(497)設(shè)置在曲軸的主軸軸頸的邊緣， 平鍵安裝在曲軸平鍵槽(503)內(nèi)，正時(shí)齒輪04)安裝在曲軸(87)的正時(shí)齒輪軸頸(501)上，螺釘螺入在曲軸的內(nèi)螺孔(50 內(nèi)，將正時(shí)齒輪螺接在曲軸正時(shí)齒輪的軸頸(501) 上；曲軸箱蓋(88)主要由曲軸主軸軸頸座(507)、密封槽(511)、螺釘(505)、(506)、(508)、 通孔(509)、(512)構(gòu)成，其中密封槽(511)設(shè)置曲軸主軸軸頸座的邊緣；曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)主要由氣體、潤(rùn)滑油通道(532)、限壓球(542)、排氣孔(538)、過(guò)濾濾蕊座 (540)、潤(rùn)滑油回流通道(530)、透氣瓷板(537)、排氣口 (533)構(gòu)成。
B、整體結(jié)構(gòu)關(guān)系——膨脹氣缸(145)活塞(38)的活塞銷(39)與一號(hào)連桿02)的小頭(217)相互連接在一起；二號(hào)連桿(144)的十字連接頭與活塞(38)的連桿十字連接頭的連接座孔(22 連接在一起，螺釘(37)穿過(guò)蓋板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(38) 的內(nèi)螺孔021)內(nèi)，將蓋板(146)螺接在活塞(38)頂部，蓋板(146)的插銷(231)將連桿的十字連接頭鎖定在活塞(38)的連接座孔023)的卡槽內(nèi)；活塞(38)安裝在膨脹氣缸缸體(143)的氣缸(145)內(nèi)；二號(hào)連桿(144)的桿身穿過(guò)缸塞(141)的氣門(142)連桿導(dǎo)管 (251)和密封環(huán)(172)，缸塞(141)的通孔(321)、進(jìn)排氣通道(163)、排氣通道(170)、潤(rùn)滑油通道(156)與膨脹氣缸缸體(143)的內(nèi)螺孔(384)、進(jìn)排氣通道(162)、排氣通道(171)、 潤(rùn)滑油通道(160)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(127)穿過(guò)缸塞(141)的通孔(321)后，螺入膨脹氣缸缸體(14 的內(nèi)螺孔(384)內(nèi)，將膨脹氣缸缸體(14 和缸塞(141)相互螺接在一起；二號(hào)連桿(144)的桿身穿過(guò)二級(jí)壓縮氣缸(138)活塞(140)的連桿十字連接頭的連接座孔058)， 二號(hào)連桿(144)的螺絲螺接頭(227)與三號(hào)連桿(139)的十字連接頭的內(nèi)螺孔(沈5)螺接在一起，三號(hào)連桿(139)的十字連接頭(沈4)連接在二級(jí)壓縮缸(138)的活塞(140)的連接座孔(258)內(nèi)，活塞(140)的蓋板(147)的進(jìn)氣通道(273)、通孔(274)與活塞(140)的內(nèi)螺孔(259)、進(jìn)氣通道(260)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(277)穿過(guò)氣門彈簧片(275)的通孔(276)和蓋板(147)的通孔(274)后，螺入在活塞(140)的內(nèi)螺孔(259)內(nèi)，將氣門彈簧片(275)和蓋板(147)、以及活塞(140)相互螺接在一起，蓋板(147)的插銷(271)將連桿的十字連接頭(沈4)鎖定在活塞(140)的連接座孔058)的卡槽內(nèi)；三號(hào)連桿(139)的桿身穿過(guò)壓縮缸缸體(137)的連桿導(dǎo)孔(32 和密封(125)，活塞(140)安裝在壓縮氣缸缸體(137)的二級(jí)壓縮氣缸(138)內(nèi)；壓縮氣缸缸體(137)的二級(jí)壓縮氣缸(138)的排氣通道(165)、燃燒室進(jìn)排氣通道(164)、潤(rùn)滑油通道(152)、(155)、排氣通道(169)、通孔(322)與缸塞(141) 的限壓閥(48)、進(jìn)排氣通道(163)、潤(rùn)滑油通道(156)、排氣通道(170)、通孔(317)相互對(duì)應(yīng)；壓縮氣缸缸體(137)安裝在膨脹氣缸(135)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)內(nèi)；三號(hào)連桿(139)的螺絲螺接頭(沈7)與活塞(91)的十字連接螺帽(99)的內(nèi)螺孔(四9)螺接在一起，十字連接螺帽(99)連接在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)內(nèi)，螺釘 (37)穿過(guò)蓋板(36)的通孔(303)后，螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔(294)內(nèi)，將蓋板(36)與活塞(91)螺接在一起，蓋板(36)的插銷(304)將十字連接螺帽(99)的十字連接頭鎖定在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)的卡槽內(nèi)；活塞(91)安裝在膨脹氣缸缸體(136)的氣缸(135)內(nèi)；膨脹氣缸缸體(136)的進(jìn)排氣通道(167)、潤(rùn)滑油通道(149)、排氣通道(168)、內(nèi)螺孔(331)與壓縮缸缸體(137)的進(jìn)排氣通道(164)、潤(rùn)滑油通道(155)、 排氣通道(169)、通孔(322)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(128)穿過(guò)缸塞(141)的通孔(317)和壓縮氣缸缸體(137)的通孔(322)后，螺入膨脹氣缸缸體(136)的內(nèi)螺孔(331)內(nèi)，將缸塞(141) 和壓縮缸缸體(137)、以及膨脹氣缸缸體(136)相互螺接在一起；缸塞(89)的進(jìn)排氣通道 (118)、潤(rùn)滑油通道(103)、排氣通道(120)、通孔(340)與膨脹氣缸缸體(136)的進(jìn)排氣通道(167)、潤(rùn)滑油通道(149)、排氣通道(168)、內(nèi)螺孔(331)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(127)穿過(guò)缸塞(89)的通孔(340)后，螺入膨脹氣缸缸體(136)的內(nèi)螺孔(331)內(nèi)，將缸塞(89)和膨脹氣缸缸體(136)相互螺接在一起；一號(hào)連桿(42)、活塞(38)、二號(hào)連桿(144)、膨脹缸缸體(143)、缸塞(141)、三號(hào)連桿(139)、活塞(140)、壓縮氣缸缸體(137)、活塞(91)、膨脹汽缸缸體(136)、缸塞(89)整體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(131)的膨脹氣缸缸體和缸塞座孔(407) 內(nèi)，膨脹氣缸缸體(14 的進(jìn)排氣通道(162)、潤(rùn)滑油通道(160)、內(nèi)螺孔(384)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(131)的排氣開(kāi)關(guān)(48)、潤(rùn)滑油通道(406)、通孔(404)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(129)穿過(guò)機(jī)體(131)的通孔(404)后，螺入在膨脹氣缸缸體(14 的內(nèi)螺孔(384)內(nèi)，將膨脹氣缸缸體(14 和機(jī)體(131)相互螺接在一起；曲軸密封圈的內(nèi)側(cè)擋油橡膠片安裝在曲軸 (87)主軸軸頸098)的密封槽097)內(nèi)；曲軸(87)的主軸軸頸(498)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體 (131)的曲軸主軸軸頸座(402)上，曲軸密封圈03)的外側(cè)擋油橡膠片安裝在機(jī)體(131) 的曲軸主軸軸頸座(402)的密封槽014)內(nèi)，連桿02)的大頭(218)與曲軸(87)的連桿軸頸(500)連接在一起；曲軸箱蓋(88)的曲軸主軸軸頸座(507)、密封槽(511)、通孔(509)、 (512)與曲軸主軸軸頸098)、密封圈03)的外側(cè)擋油橡膠片、機(jī)體(131)的曲軸箱的內(nèi)螺孔相互對(duì)應(yīng)，螺釘穿過(guò)曲軸箱蓋(88)的通孔(509)后，螺入機(jī)體(131)曲軸箱的內(nèi)螺孔內(nèi)，將曲軸箱蓋(88)和機(jī)體(131)曲軸箱相互螺接在一起；紅蓋(82)的排氣通道(119)、 通孔(51 與缸塞(89)的排氣通道(120)和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(131)的內(nèi)螺孔(40 相對(duì)應(yīng)，螺釘(27)穿過(guò)缸蓋(82)的通孔(515)后，螺入在機(jī)體(131)的內(nèi)螺孔(403)內(nèi)，將缸蓋(82) 和機(jī)體(131)相互螺接在一起；進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管(80)的進(jìn)氣口(586)、排氣管(81) 的排氣口(593)、通孔(523)與缸蓋(82)的進(jìn)氣口(514)、排氣口(119)、內(nèi)螺孔(516)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(26)穿過(guò)進(jìn)排氣管(14)的通孔(523)后，螺入在缸蓋(82)的內(nèi)螺孔(516)內(nèi)， 將進(jìn)排氣管(14)和缸蓋(8 相互螺接在一起；管道649)將曲軸箱的進(jìn)氣彎管(551)的進(jìn)氣通道(519)與曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油的喉管(548)的進(jìn)氣通道(180)相連接，曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油的喉管(548)的潤(rùn)滑油通道(四0)與曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的潤(rùn)滑油回流通道(530)相連接；管道649)將氣體和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的排氣通道(533) 與進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣支管(80)連接在一起；點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞分別螺接在缸塞(89)、 (141)的火花塞的內(nèi)螺孔(339)、(320)內(nèi)，供油系統(tǒng)的噴油嘴分別螺接在缸塞(89)、(141) 的噴油嘴的內(nèi)螺孔(338)、(319)內(nèi)，供水系統(tǒng)的噴水嘴分別螺接在缸塞(89)、(141)的噴水嘴的內(nèi)螺孔(337)、(318)內(nèi)。 C、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方法——當(dāng)膨脹氣缸的活塞(38)、(91)和壓縮氣缸的活塞(140) 由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，燃燒室的氣門(33)、(142)在膨脹氣缸(135)、(145)內(nèi)的氣體的壓力作用下被關(guān)閉，當(dāng)二級(jí)壓縮氣缸(138)的氣體壓力小于限壓閥G8)的彈簧壓力時(shí)，二級(jí)壓縮氣缸的氣體仍保留在二級(jí)壓縮氣缸(138)內(nèi)，而曲軸箱(110)由于膨脹氣缸(145) 的活塞(38)的上移，曲軸箱(110)和壓縮氣缸缸體(137)的一級(jí)壓縮氣缸(153)、以及活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)的空間增大產(chǎn)生吸力，燃燒室(104)、(158)的氣體通過(guò)缸塞 (89)的燃燒室進(jìn)排氣通道(118)、膨脹氣缸缸體(136)的進(jìn)排氣通道(167)、壓縮氣缸缸體 (137)的進(jìn)排氣通道(164)、缸塞(141)的燃燒室進(jìn)排氣通道(163)、膨脹氣缸缸體(143)的進(jìn)排氣通(162)和曲軸箱進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)被吸入曲軸箱(110)；而曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的氣體、潤(rùn)滑油通道(53 被限壓球( 關(guān)閉，曲軸箱(110)的氣體和潤(rùn)滑油喉管648)通道(381)的彈簧片(592)和膨脹氣缸(13 的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(19 的進(jìn)氣通道(324)的氣門彈簧片080)、以及壓縮氣缸缸體(137)的一級(jí)壓縮氣缸(153)的進(jìn)氣通道(315)的彈簧片(25 被開(kāi)啟，排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存?zhèn)}(541)的潤(rùn)滑油經(jīng)排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的回流通道(530)、氣體和潤(rùn)滑油喉管648) 的喉管通道(381)進(jìn)入曲軸箱(110)，與此同時(shí)機(jī)體外的新鮮空氣一部分經(jīng)進(jìn)排氣管(14) 的進(jìn)氣管道(80)、缸塞(89)的氣流通道(587)、膨脹氣缸缸體(136)的氣流通道(166)、缸塞(141)的氣流通道(588)、膨脹氣缸缸體(143)的氣流通道(161)、曲軸箱(110)的氣體和潤(rùn)滑油喉管648)的喉管通道(381)進(jìn)入到曲軸箱(110)，另一部分新鮮空氣經(jīng)缸塞(141) 的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(315)、(316)和壓縮氣缸缸體(137)的一級(jí)進(jìn)氣通道(3M)， 分別進(jìn)入到活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(19 和壓縮氣缸缸體(137)的一級(jí)壓縮氣缸(153) 內(nèi)，由于缸塞(89)的氣流導(dǎo)向板(332)、氣流通道(587)、膨脹氣缸缸體(136)的氣流通道 (166)、缸塞(141)的氣流通道(588)、膨脹氣缸缸體(14 的氣流通道(161)均為順時(shí)針的傾斜角，外界進(jìn)入的新鮮空氣在缸塞(89)的散熱氣倉(cāng)(102)、膨脹氣缸缸體(136)的氣流通道(166)、缸塞(141)的散熱氣倉(cāng)(157)、膨脹氣缸缸體(14 的氣流通道(161)內(nèi)成一定的渦流狀態(tài)，并且所進(jìn)的新鮮空氣沿途對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部機(jī)件進(jìn)行冷卻和降溫，其進(jìn)氣量由進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管(80)的節(jié)氣門(79)進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)氣流通道和氣缸的空間也為燃燒室提供隔熱保溫的作用，以減少燃燒室的熱量向外流失。另外，由膨脹氣缸(145)的活塞(38)的潤(rùn)滑油通道(55)、二號(hào)連桿(144)的潤(rùn)滑油通道(IM)、二級(jí)壓縮氣缸(138) 活塞(140)的潤(rùn)滑油通道、三號(hào)連桿(139)的潤(rùn)滑油通道(151)、膨脹氣缸(135)的活塞 (91)的潤(rùn)滑油通道，進(jìn)入到活塞(38)的潤(rùn)滑油槽(220)、活塞(140)的潤(rùn)滑油槽(262)和活塞(91)的潤(rùn)滑油槽(297)內(nèi)的潤(rùn)滑油，以及由機(jī)體(131)的潤(rùn)滑油通道(406)、膨脹氣缸缸體(14 的潤(rùn)滑油通道(160)、缸塞(141)的潤(rùn)滑油通道(156)、壓縮氣缸缸體(137)的潤(rùn)滑油通道(152)、(155)和膨脹氣缸缸體(136)的潤(rùn)滑油通道(149)、缸塞(89)的潤(rùn)滑油道(103)，分別進(jìn)入到缸塞(141)的氣門和氣門彈簧座孔(314)、壓縮氣缸缸體(137)的潤(rùn)滑油槽(3 )、壓縮氣缸缸體(137)的連桿導(dǎo)孔的潤(rùn)滑油槽、缸塞(89)的氣門和氣門彈簧座孔(334)內(nèi)的潤(rùn)滑油被吸收回流到曲軸箱(110)。當(dāng)二級(jí)壓縮缸(138)的氣體壓力大于限壓閥門G8)的彈簧壓力時(shí)限壓閥門G8)被開(kāi)啟，氣體通過(guò)壓縮缸缸體(137)的排氣通道(165)、缸塞(141)的進(jìn)排氣通道(163)、膨脹氣缸缸體(136)的進(jìn)排氣通道(167)、缸塞 (89)的進(jìn)排氣通道(118)進(jìn)入燃燒室(104)、(158)，并且在燃燒室內(nèi)形成渦流，而曲軸箱的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)在氣體的壓力作用下被關(guān)閉，膨脹氣缸(135)、(145)的氣體也同時(shí)被壓縮在膨脹室(105)、(148)和(159)、(189)內(nèi)；當(dāng)膨脹氣缸的活塞(91)、(38)和壓縮氣缸的活塞(140)接近上止點(diǎn)時(shí)，噴水嘴在低壓水泵和高壓水泵的作用下向膨脹室(105)、(148)和 (159)、(189)噴入一定的數(shù)量的水，使膨脹室的高溫高壓氣體和機(jī)件得到冷卻，同時(shí)當(dāng)水遇到膨脹室的高溫高壓氣體時(shí)被迅速汽化膨脹；與此同時(shí)，噴油嘴在低壓油泵和高壓油泵的作用下也向燃燒室(104)、(158)噴入燃料，使燃燒室內(nèi)的氣體與燃料混合，同時(shí)火花塞在點(diǎn)火系統(tǒng)的作用下打火將燃燒室(104)、(158)內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃，可燃混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體將燃燒室的氣門(33)、(142)推開(kāi)，膨脹室(105)、(148)和(159)、(189) 的氣體在燃燒室(104)、(158)的高溫高壓氣體的作用下再度迅速膨脹，當(dāng)膨脹氣缸的活塞 (38)、(91)和壓縮氣缸(138)的活塞(140)到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，第一行程結(jié)束；膨脹氣缸的活塞(38)、(91)在高溫高壓的氣體的作用下由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，并通過(guò)三號(hào)連桿(138)、二號(hào)連桿(144)和一號(hào)連桿02)帶動(dòng)曲軸(87)轉(zhuǎn)動(dòng)——做功，當(dāng)膨脹氣缸(135)、(145)的活塞(91)、(38)到達(dá)膨脹氣缸的排氣通道(168)、(171)下方時(shí)，膨脹氣缸(135)、(145)的一部分氣體通過(guò)膨脹氣缸的排氣通道(168)、(171)被排出缸外，而剩余的一部分氣體則仍保留在膨脹氣缸(135)、(145)內(nèi)為下一個(gè)行程作準(zhǔn)備，其中膨脹氣缸(135)、(145)的排氣量由排氣管(81)的節(jié)氣門(69)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)；與此同時(shí)由于膨脹氣缸(135)、 (145)和燃燒室(104)、(158)的氣體壓力的減小，機(jī)體(131)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)(41)被開(kāi)啟， 為下一個(gè)行程作準(zhǔn)備。在膨脹氣缸(135)、(145)的活塞(91)、(38)和壓縮氣缸(137)的活塞(140)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的同時(shí)，一級(jí)壓縮氣缸(193)的進(jìn)氣通道(3M)的氣門彈簧片(觀0)和一級(jí)壓縮氣缸(153)的進(jìn)氣通道(315)的氣門彈簧片053)、以及曲軸箱 (110)的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的喉管通道(381)的彈簧片(592)被關(guān)閉，而壓縮氣缸缸體(137)的二級(jí)壓縮氣缸(138)進(jìn)氣通道(323)的氣門彈簧片(278)和壓縮氣缸(138) 的活塞(140)的二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(沈0)的氣門彈簧片075)、以及曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的限壓球( 被開(kāi)啟，膨脹氣缸的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)和壓縮氣缸缸體(137)的一級(jí)壓縮氣缸(153)內(nèi)的氣體，通過(guò)壓縮氣缸缸體(137)的二級(jí)壓縮氣缸(138)的進(jìn)氣通道(32 和活塞(140)的二級(jí)壓縮氣缸(138)進(jìn)氣通道(沈0)進(jìn)入到二級(jí)壓縮氣缸(138)內(nèi)，為下一個(gè)行程作好準(zhǔn)備。另外，當(dāng)膨脹氣缸(135)、(145)的活塞 (91) (38)、和壓縮氣缸(138)的活塞(140)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，由于曲軸箱(110)的空間縮小，氣體被壓縮并產(chǎn)生壓力，曲軸箱(110) —部分潤(rùn)滑油和氣體，由潤(rùn)滑油通道分別進(jìn)入膨脹氣缸(135)、(145)的活塞(91)、(38)的潤(rùn)滑油槽(297), (220)、壓縮氣紅(138) 的活塞(140)的潤(rùn)滑油槽( 、壓縮氣缸體的潤(rùn)滑油槽(328)、連桿導(dǎo)孔、缸塞(141)、(89) 的氣門和氣門彈簧座孔(314)、(334)內(nèi)，對(duì)機(jī)件進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，另一部分潤(rùn)滑油和氣體進(jìn)入曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )內(nèi)，進(jìn)行油氣分離和潤(rùn)滑油過(guò)濾，當(dāng)膨脹氣缸(135)、(145)的活塞(91)、(38)和壓縮氣缸(138)的活塞(140)到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，第二行程結(jié)束。五、圖19至圖32所示是第四個(gè)實(shí)施例，它的主要零部件和結(jié)構(gòu)、以及工作方法A、零部件的結(jié)構(gòu)——進(jìn)排氣管(14)主要由進(jìn)氣管道(80)、進(jìn)氣口(586)、排氣管道(81)、排氣口(593)、通孔(523)構(gòu)成，其中在進(jìn)氣管道(80)內(nèi)設(shè)有一個(gè)節(jié)氣門(79)，在排氣管道(81)內(nèi)設(shè)有一個(gè)節(jié)氣門(69)；缸蓋(82)主要由進(jìn)氣口(514)、排氣口(119)、通孔(515)、內(nèi)螺孔(516)構(gòu)成；三號(hào)缸塞(89)主要由膨脹室(105)、燃燒室(104)、氣門和氣門彈簧座孔(334)、內(nèi)螺孔(333)、氣流導(dǎo)向板(332)、進(jìn)氣窗口(335)、氣流通道(587)、 膨脹氣缸的排氣通道(120)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(118)、氣門和氣門彈簧座孔的潤(rùn)滑油通道(103)、散熱氣倉(cāng)(102)、噴油嘴的內(nèi)螺孔(338)、火花塞的內(nèi)螺孔(339)、噴水嘴的內(nèi)螺孔(337)、通孔(340)、氣門(33)、氣門導(dǎo)向活塞(310)、氣門回位彈簧(32)、氣門緩沖彈簧(31)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、蓋板08)構(gòu)成，其中膨脹室(105)的內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，燃燒室(104)內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室(105)與燃燒室(104)相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室(105)的圓口直徑大于燃燒室(104)的圓口直徑，進(jìn)排氣通道 (118)與燃燒室(104)的邊緣相切，氣門和氣門彈簧座孔(334)的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流導(dǎo)向板(332)和氣流通道(587)均為順時(shí)針的傾斜角，氣門(33)主要由桿身(307)、密封環(huán)槽(308)、加強(qiáng)筋(309)、緩沖彈簧座孔(311)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)、密封環(huán)m組成，密封環(huán)m的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在密封環(huán)槽(308)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(310)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306)、導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306)內(nèi)，上述氣門(33)、氣門回位彈簧(32)、導(dǎo)向活塞(310)依次序安裝在缸塞的氣門和氣門彈簧座孔(334)內(nèi)，其中氣門(3 的桿身套入在氣門回位彈簧(32)和導(dǎo)向活塞(310)的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)內(nèi)，氣門緩沖彈簧(31)安裝在氣門緩沖彈簧座孔(311)內(nèi)，蓋板08)主要由通孔(341)組成，該蓋板的通孔(341)與缸塞的內(nèi)螺孔(333)相對(duì)應(yīng)，螺釘 (29)穿過(guò)蓋板的通孔(341)后，螺入在內(nèi)螺孔(333)內(nèi)，將蓋板08)螺接在氣門和氣門彈簧座孔(334) 口上；膨脹氣缸缸體(136)主要由氣缸(135)、燃燒室進(jìn)排氣通道(167)、潤(rùn)滑油通道(149)、氣缸排氣通道(168)、內(nèi)螺孔(331)、氣流通道(166)、膨脹室(148)構(gòu)成， 其中氣流通道(166)為順時(shí)針上寬下窄的傾斜角，膨脹氣缸上止點(diǎn)位置以上部分為膨脹室 (148)；活塞(91)主要由連桿十字連接頭的連接座孔(四5)、隔熱倉(cāng)(四3)、內(nèi)螺孔(294), 密封環(huán)槽096)、潤(rùn)滑油槽097)、一級(jí)壓縮氣缸(193)、十字連接螺帽(99)、蓋板(36)、密封環(huán)(7 構(gòu)成，其中活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)的入口處為倒角的喇叭口，密封環(huán)(75)安裝在密封環(huán)槽096)內(nèi)，十字連接螺帽(99)主要由內(nèi)螺孔099)、密封環(huán)槽(四8)、密封環(huán)(124)、潤(rùn)滑油通道(300)、圓柱銷座孔(301)、圓柱銷(270)構(gòu)成，密封環(huán)(124)的外形為圓錐臺(tái)形，該密封環(huán)(124)安裝在密封環(huán)槽098)內(nèi)，圓柱銷(270)安裝在圓柱銷座孔(301)內(nèi)，該十字連接螺帽(99)安裝在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)內(nèi)，蓋板(36)主要由潤(rùn)滑油通道(302)、插銷(304)、通孔(303)構(gòu)成，螺釘 (37)穿過(guò)蓋板的通孔(30 后，螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔094)內(nèi)，將蓋板(36)螺接在活塞(91)的頂部，蓋板(36)的插銷(304)將十字連接螺帽(99)的十字連接頭鎖定在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)的卡槽內(nèi)；壓縮氣缸缸體(137)由連桿導(dǎo)孔 (325)、二級(jí)壓縮氣缸(138)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(323)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(3 )、 一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔(3 )、燃燒室的進(jìn)排氣通道(164)、潤(rùn)滑油通道(15 、通孔(32 、膨脹氣缸排氣通道(169)、連桿導(dǎo)孔密封環(huán)槽(329)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔(330)、壓縮氣缸缸體(137)的密封環(huán)槽(327)、潤(rùn)滑油槽 (3 )、連桿導(dǎo)孔的潤(rùn)滑油通道(152)、二級(jí)壓縮氣缸的排氣通道(165)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(3M)的氣門彈簧片080)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(323)的氣門彈簧片078)、壓縮氣缸缸體(137)的密封(122)、壓縮氣缸缸體(137)的連桿導(dǎo)孔密封(12 構(gòu)成，其中一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(觀0)主要由通孔(觀1)組成，螺釘(277)穿過(guò)通孔(觀1) 后，螺入壓縮氣缸缸體(137)的內(nèi)螺孔(3 )內(nèi)，將氣門彈簧片(觀0)螺接在一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(3M) 口上，二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片078)由通孔(279)組成，螺釘077)穿過(guò)通孔(279)后，螺入壓縮氣缸缸體(137)的內(nèi)螺孔(330)內(nèi)，將氣門彈簧片 (278)螺接在二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(323) 口上，壓縮氣缸缸體(137)的密封環(huán)(122) 安裝在密封環(huán)槽(327)內(nèi)，連桿導(dǎo)孔的密封(12 安在連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽(3 )內(nèi)；壓縮氣缸的活塞(140)主要由連桿十字連接頭的連接座孔058)、內(nèi)螺孔059)、二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(沈0)、密封環(huán)槽(沈1)、潤(rùn)滑油槽( 、蓋板(147)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道 (260)的氣門彈簧片075)、密封(12 構(gòu)成，其中連桿十字連接頭的連接座孔058)的連桿密封環(huán)的入口處為倒角的喇叭口，蓋板(147)主要由通孔074)、插銷071)、潤(rùn)滑油通道 072)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(273)構(gòu)成，氣門彈簧片(275)主要由通孔(276)構(gòu)成，螺釘 (277)穿過(guò)氣門彈簧片057)的通孔(276)和蓋板(147)的通孔(274)后，螺入活塞(140) 的內(nèi)螺孔(259)內(nèi)，將氣門彈簧片(257)和蓋板(147)螺接在活塞(140)上，密封(123) 安裝在活塞(140)的密封環(huán)槽061)內(nèi)；三號(hào)連桿(139)主要由螺絲螺接頭067)、潤(rùn)滑油通道(151)、066)、密封環(huán)槽063)、十字連接頭(洸4)、內(nèi)螺孔(沈5)、圓柱銷孔(268), 069)、圓柱銷070)、密封(124)構(gòu)成，其中密封(124)的外形為圓錐臺(tái)形，該密封環(huán)安裝在密封環(huán)槽063)內(nèi)；二號(hào)缸塞(141)主要由氣門和氣門彈簧座孔(314)、一級(jí)壓縮氣缸 (191)的進(jìn)氣通道(315)、內(nèi)螺孔(313)、一級(jí)壓縮氣缸(193)的進(jìn)氣通道(316)、潤(rùn)滑油通道(156)、燃燒室進(jìn)排氣通道(163)、限壓閥門(48)的座孔(212)、膨脹氣紅(145)的排氣通道(170)、通孔(317)、氣流通道(588)、散熱氣倉(cāng)(157)、燃燒室(158)、膨脹室(159)、噴油嘴的內(nèi)螺孔(319)、火花塞的內(nèi)螺孔(320)、噴水嘴的內(nèi)螺孔(318)、通孔(321)、氣門回位彈簧(32)、氣門(142)、氣門導(dǎo)向活塞(250)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、限壓閥門(48)、一級(jí)壓縮氣缸(191)進(jìn)氣通道(315)的氣門彈簧片(253)構(gòu)成，其中膨脹室(159)的內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，燃燒室(158)的內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室(159)與燃燒室(158)相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室(159)的圓口直徑大于燃燒室(158)的圓口直徑， 進(jìn)排氣通道(163)與燃燒室(158)的邊緣相切，氣門和氣門彈簧座孔(314)的氣門密封環(huán) (72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流通道(588)均為順時(shí)針的傾斜角，氣門(142)主要由桿身049)、連桿套管051)、潤(rùn)滑油通道045)、氣門的內(nèi)密封環(huán)槽048)、氣門內(nèi)密封環(huán) (172)、氣門的外密封環(huán)槽(M6)、氣門的外密封環(huán)(72)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)卡槽(252)構(gòu)成，氣門的外密封環(huán)(72)的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在氣門的外密封環(huán)槽046)內(nèi)，氣門的內(nèi)密封環(huán)(172)安裝在氣門的內(nèi)密封環(huán)槽048)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(250)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽 044)、導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(M4) 內(nèi)，上述氣門(142)、氣門回位彈簧(32)、導(dǎo)向活塞(250)安裝在缸塞(141)的氣門和氣門彈簧座孔(314)內(nèi)，其中氣門(142)的桿身套入在氣門回位彈簧(32)和導(dǎo)向活塞(250) 的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)卡槽052)內(nèi)，氣門彈簧片(253)主要由通孔(254)構(gòu)成，螺釘055)穿過(guò)通孔(254)后，螺入缸塞(141)的內(nèi)螺孔(313)內(nèi)，將氣門彈簧片(25 螺接在缸塞(141)的一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(315) 口上， 限壓閥G8)安裝在限壓閥座孔012)內(nèi)；四號(hào)連桿(188)主要由螺絲螺接頭(557)、潤(rùn)滑油通道(210)、(558)、十字連接頭(555)、密封環(huán)槽(5M)、內(nèi)螺孔(556)、圓柱銷孔(559)、 (560)、密封環(huán)(1M)、圓柱銷(270)構(gòu)成，其中密封(124)的外形為圓錐臺(tái)形，該密封環(huán)安裝在密封環(huán)槽(5M)內(nèi)；二號(hào)膨脹氣缸缸體(18 主要由氣缸(181)、燃燒室進(jìn)排氣通道 (209)、潤(rùn)滑油通道(194)、膨脹氣缸的排氣通道(21 、內(nèi)螺孔(30 、膨脹室(190)、氣流通道(195)構(gòu)成，其中進(jìn)氣通道(195)均為順時(shí)針上寬下窄的傾斜角，膨脹室(190)為氣缸 (181)上止點(diǎn)位置以上的部分；膨脹氣缸(181)的二號(hào)活塞(91)主要由連桿十字連接頭的連接座孔(四5)、隔熱倉(cāng)(四3)、內(nèi)螺孔(四4)、密封環(huán)槽(四6)、潤(rùn)滑油槽(四7)、一級(jí)壓縮氣缸(193)、蓋板(146)、密封環(huán)(75)構(gòu)成，其中連桿十字連接頭的連接座孔(295)的連桿密封環(huán)的入口處為倒角喇叭口，密封環(huán)(75)安裝在密封環(huán)槽096)內(nèi)，蓋板(146)主要由潤(rùn)滑油通道030)、插銷031)、通孔(229)構(gòu)成，螺釘(37)穿過(guò)蓋板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔094)內(nèi)，將蓋板(146)螺接在活塞(91)的頂部；一號(hào)壓縮氣缸缸體(18 主要由連桿導(dǎo)孔087)、二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道086)、一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道088)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔085)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(207)、潤(rùn)滑油通道(198)、通孔(觀9)、膨脹氣缸的排氣通道(214)、連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽 091)、密封環(huán)槽082)、潤(rùn)滑油槽083)、二級(jí)壓縮氣缸(184)的排氣通道008)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道086)的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔092)、連桿導(dǎo)孔密封環(huán)(125)、壓縮氣缸缸體密封環(huán)(122)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道088)的氣門彈簧片080)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(278)構(gòu)成，其中連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)(12 安裝在連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽(四1) 內(nèi)，壓縮氣缸缸體密封環(huán)(12 安裝在密封環(huán)槽082)內(nèi)，一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(觀8)的氣門彈簧片(觀0)主要由通孔(觀1)構(gòu)成，螺釘(277)穿過(guò)通孔(觀1)后，螺入在壓縮氣缸缸體的內(nèi)螺孔085)內(nèi)，將氣門彈簧片(觀0)螺接在一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道088) 口上，二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道086)的氣門彈簧片(278)主要由通孔(279)構(gòu)成，螺釘077)穿過(guò)通孔(279)后，螺入在壓縮氣缸缸體的內(nèi)螺孔092)內(nèi)，將氣門彈簧片(278)螺接在二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道086) 口上；一號(hào)缸塞(187)主要由氣門和氣門彈簧座孔035)、一級(jí)壓縮氣缸(197)的進(jìn)氣通道036)、一級(jí)壓縮氣缸(197)的進(jìn)氣通道036)的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔034)、一級(jí)壓縮氣缸(193)的進(jìn)氣通道037)、潤(rùn)滑油通道000)、燃燒室進(jìn)排氣通道 (206)、限壓閥座孔(589)、膨脹氣缸的排氣通道(215)、通孔(238)、散熱氣倉(cāng)(199)、氣流通道(590)、膨脹室(201)、燃燒室(205)、噴油嘴的內(nèi)螺孔(Ml)、火花塞的內(nèi)螺孔(242), 噴水嘴的內(nèi)螺孔(M0)、通孔(M3)、氣門回位彈簧(32)、氣門(142)、氣門導(dǎo)向活塞(250)、 氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、限壓閥門(48)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道036)的氣門彈簧片
(253)構(gòu)成，其中膨脹室001)內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，燃燒室005)內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室001)與燃燒室(205)相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室O01)的圓口直徑大于燃燒室O05)的圓口直徑，進(jìn)排氣通道(206)與燃燒室(20 的邊緣相切，氣門和氣門彈簧座孔(235)的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流通道(590)為順時(shí)針的傾斜角，氣門(142)主要由桿身049)、連桿套管051)、潤(rùn)滑油通道045)、氣門的內(nèi)密封環(huán)槽048)、氣門內(nèi)密封環(huán)(172)、氣門的外密封環(huán)槽046)、氣門的外密封環(huán)(72)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)卡槽(25 構(gòu)成，氣門的外密封環(huán)(7 的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在氣門的外密封環(huán)槽046)內(nèi)，氣門的內(nèi)密封環(huán)(172)安裝在氣門的內(nèi)密封環(huán)槽048)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(250) 主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽044)、導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽044)內(nèi)，上述氣門(142)、氣門回位彈簧(32)、導(dǎo)向活塞(250)依次序安裝在缸塞(187)的氣門和氣門彈簧座孔035)內(nèi)，其中氣門(14 的桿身套入在氣門回位彈簧(32)和導(dǎo)向活塞Q50)的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)卡槽052)內(nèi)，氣門彈簧片(25 主要由通孔(254)構(gòu)成，螺釘(25 穿過(guò)通孔
(254)后，螺入缸塞(187)的內(nèi)螺孔(234)內(nèi)，將氣門彈簧片(253)螺接在缸塞(187)的一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道036) 口上，限壓閥08)安裝在限壓閥座孔(589)內(nèi)；一號(hào)膨脹氣缸缸體(186)主要由氣缸(185)、燃燒室進(jìn)排氣通道004)、潤(rùn)滑油通道003)、膨脹氣缸排氣通道(216)、內(nèi)螺孔(233)、氣流通道(202)、膨脹室(192)構(gòu)成，其中氣流通道(202)為順時(shí)針上寬下窄的傾斜角，膨脹室(19 為膨脹氣缸(1邪)上止點(diǎn)位置以上的部分；二號(hào)連桿(144)主要由潤(rùn)滑油通道(巧4)、螺絲螺接頭027)、密封環(huán)槽0沈)、密封(IM)、圓柱銷座孔(228)構(gòu)成，其中密封環(huán)(124)安裝在密封環(huán)槽0 )內(nèi)；膨脹氣缸一號(hào)活塞(38)主要由活塞蓋板(146)、連桿十字連接頭的連接座孔023)、潤(rùn)滑油通道(55)、隔熱倉(cāng)022)、 內(nèi)螺孔(221)、密封環(huán)槽(219)、潤(rùn)滑油槽(220)、活塞銷座孔(225)、活塞銷(39)、活塞銷座孔密封蓋板槽0 )、活塞銷座孔密封蓋板(40)、密封環(huán)槽的密封環(huán)(7 組成，其中活塞蓋板(146)由通孔(229)、潤(rùn)滑油油槽(230)、插銷(231)組成，螺釘(37)穿過(guò)蓋板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(38)的內(nèi)螺孔021)內(nèi)，將蓋板(146)螺接在活塞頂部，密封環(huán) (75)安裝在密封環(huán)槽019)內(nèi)，活塞銷(39)安裝在活塞銷座孔025)內(nèi)，活塞銷座孔密封蓋板^))安裝在活塞銷座孔密封蓋板槽024)內(nèi)；一號(hào)連桿02)主要由連桿小頭017)、 桿身012)、連桿大頭018)、螺栓(76)、螺帽(77)構(gòu)成；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(174)由噴水嘴的通孔(173)、(175)、(177)、機(jī)體加強(qiáng)筋(178)、懸掛架的內(nèi)螺孔(176)、曲軸箱(468)、火花塞的通孔(479)、(478)、(477)、噴油嘴的通孔(469)、(472)、(473)、機(jī)體加強(qiáng)筋(471)、懸掛架的內(nèi)螺孔G70)、曲軸箱進(jìn)氣彎管(551)、曲軸箱進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔076)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管648)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔(47 、曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的內(nèi)螺孔074)、機(jī)體加強(qiáng)筋080)、曲軸主軸軸頸座081)、膨脹氣缸缸體和缸塞座孔 (486)、內(nèi)螺孔(484)、通孔(48 、潤(rùn)滑油通道(48 、燃燒室進(jìn)排氣通道(488)、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔(487)、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)(41)、內(nèi)螺孔(482)、缸塞密封臺(tái)階(489)、090)、091)、曲軸箱加強(qiáng)筋095)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的彈簧片的內(nèi)螺孔094)、曲軸密封環(huán)槽093)、 曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的彈簧片(59 構(gòu)成；其中曲軸箱進(jìn)氣彎管(551)螺接在進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔G76)內(nèi)，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)主要由進(jìn)氣通道(180)、潤(rùn)滑油通道090)、喉管的通道(381)組成，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔G75)內(nèi)，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的氣門彈簧片(59 主要由通孔(550)構(gòu)成，螺釘穿過(guò)氣體和潤(rùn)滑油的喉管的彈簧片的通孔(550)后，螺入在曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管彈簧片的內(nèi)螺孔G94)內(nèi)，將曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的彈簧片(592) 螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管648)的通道(381) 口上，進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)安裝在進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔G87)內(nèi)；曲軸密封圈(43)，該曲軸密封圈為一自緊式橡膠圈，在橡膠圈的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)有擋油橡膠片，橡膠圈外側(cè)還對(duì)稱的設(shè)有兩塊定位耳片；曲軸(87)主要由主軸軸頸098)、連桿軸頸(500)、曲軸臂099)、正時(shí)齒輪軸頸(501)、密封槽097)、正時(shí)齒輪 04)、內(nèi)螺孔(502)、平鍵槽(503)組成，其中密封槽(497)設(shè)置在曲軸主軸軸頸的邊緣，平鍵安裝在曲軸平鍵槽(503)內(nèi)，正時(shí)齒輪04)安裝在曲軸(87)的正時(shí)齒輪軸頸(501)上， 螺釘03)螺入在曲軸的內(nèi)螺孔(502)，將正時(shí)齒輪螺接在曲軸正時(shí)齒輪的軸頸(501)上； 曲軸箱蓋(88)主要由曲軸主軸軸頸座(507)、密封槽(511)、螺釘(505)、(506)、(508)、通孔(509、(512)構(gòu)成，其中密封槽(511)設(shè)置曲軸主軸軸頸座的邊緣；曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)主要由氣體、潤(rùn)滑油通道(532)、限壓球(542)、排氣孔(538)、過(guò)濾濾蕊座 (540)、潤(rùn)滑油回流通道(530)、透氣瓷板(537)、排氣口 (533)構(gòu)成。
B、整體結(jié)構(gòu)關(guān)系——膨脹氣缸(185)的活塞(38)的活塞銷(39)與一號(hào)連桿02) 的小頭(217)相互連接在一起；二號(hào)連桿(144)的十字連接頭連接在活塞(38)的連桿十字連接頭的連接座孔023)內(nèi)，螺釘(37)穿過(guò)蓋板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(38) 的內(nèi)螺孔021)內(nèi)，將蓋板(146)螺接在活塞頂部，蓋板(146)的插銷(231)將連桿的十字連接頭鎖定在活塞(38)的連桿十字連接頭的連接座孔023)的卡槽內(nèi)；活塞(38)安裝在膨脹氣缸缸體(186)的氣缸(185)內(nèi)；二號(hào)連桿(144)的桿身穿過(guò)缸塞(187)的氣門連桿導(dǎo)管(251)和密封(172)，缸塞(187)的通孔(M3)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(206)、膨脹氣缸(185)的排氣通道015)、潤(rùn)滑油通道(200)與膨脹氣缸缸體(186)的內(nèi)螺孔033)、燃燒室的進(jìn)排氣通道004)、膨脹氣缸的排氣通道016)、潤(rùn)滑油通道(20 相互對(duì)應(yīng)，螺釘 (127)穿過(guò)缸塞(187)的通孔(243)后，螺入在膨脹氣缸缸體(186)的內(nèi)螺孔(233)內(nèi)，將膨脹氣缸缸體(186)和缸塞(187)相互螺接在一起；二號(hào)連桿(144)的桿身穿過(guò)二級(jí)壓縮氣缸(184)的活塞(140)的連桿十字連接頭的連接座孔058)，二號(hào)連桿(144)的螺絲螺接頭027)與三號(hào)連桿(139)的十字連接頭064)的內(nèi)螺孔( )螺接在一起，三號(hào)連桿
(139)的十字連接頭(沈4)連接在活塞(140)的連桿十字連接頭的連接座孔058)內(nèi)，活塞(140)的蓋板(147)的進(jìn)氣通道073)、通孔(274)與活塞(140)的進(jìn)氣通道Q60)、內(nèi)螺孔(259)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(277)穿過(guò)氣門彈簧片(275)的通孔(276)和蓋板(147)的通孔(274)后，螺入在活塞(140)的內(nèi)螺孔(259)內(nèi)，將蓋板(147)、氣門彈簧片(275)、活塞
(140)螺接在一起，蓋板(147)的插銷(271)將三號(hào)連桿(139)的十字連接頭(沈4)鎖定在活塞(140)的連桿十字連接頭的連接座孔058)的卡槽內(nèi)；三號(hào)連桿(139)的桿身穿過(guò)壓縮缸缸體(183)的連桿導(dǎo)孔(觀7)和密封(125)，活塞(140)安裝在壓縮缸缸體(183) 的二級(jí)壓縮氣缸(184)內(nèi)，壓縮氣缸缸體(18 的進(jìn)排氣通道007)、二級(jí)壓縮氣缸(184) 的排氣通道008)、潤(rùn)滑油通道(198)、(196)、膨脹氣缸排氣通道014)、通孔(觀9)與缸塞
(187)的進(jìn)排氣通道(206)、限壓閥(48)、潤(rùn)滑油通道(200)、膨脹氣缸排氣通道(215)、通孔(238)相互對(duì)應(yīng)；連桿(139)的桿身穿過(guò)膨脹氣缸(181)的活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)，壓縮氣缸缸體(18 安裝在膨脹氣(181)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸
(193)內(nèi)，連桿(139)的鑼絲螺接頭(沈7)與四號(hào)連桿(188)的十字連接頭(555)的內(nèi)螺孔656)螺接在一起，連桿(188)的連桿十字連接頭(55 連接在膨脹氣缸(181)的活塞 (91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)內(nèi)，螺釘(37)穿過(guò)活塞(91)的蓋板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔(294)內(nèi)，將蓋板(146)與活塞(91)螺接在一起， 蓋板(146)的插銷(231)將連桿(188)的連桿十字連接頭(55 鎖定在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)的卡槽內(nèi)；膨脹氣缸(181)的活塞(91)安裝在膨脹氣缸缸體(182)的氣缸(181)內(nèi)，膨脹氣缸缸體(182)的進(jìn)排氣通道009)、潤(rùn)滑油通道(194)、 膨脹氣缸的排氣通道013)、內(nèi)螺孔(30 與壓縮缸缸體(183)的進(jìn)排氣通道007)、潤(rùn)滑油通道(198)、膨脹氣缸排氣通道(214)、通孔(289)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(128)穿過(guò)缸塞(187) 的通孔(238)和壓縮氣缸缸體(18 的通孔(觀9)后，螺入在膨脹氣缸缸體(182)的內(nèi)螺孔(305)內(nèi)，將缸塞(187)、壓縮缸缸體(183)、膨脹氣缸缸體(18 相互螺接在一起；連桿
(188)的桿身穿入缸塞(141)的氣門(142)的連桿導(dǎo)孔051)和密封環(huán)(172)，缸塞(141) 的通孔(321)、進(jìn)排氣通道(163)、膨脹氣缸排氣通道(170)、潤(rùn)滑油通道(156)與膨脹氣缸缸體(18 的內(nèi)螺孔(305)、進(jìn)排氣通道009)、膨脹氣缸排氣通道013)、潤(rùn)滑油通道
(194)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(127)穿過(guò)缸塞(141)的通孔(321)后，螺入在膨脹氣缸缸體(182) 的內(nèi)螺孔(305)內(nèi)，將缸塞(141)和膨脹氣缸缸體(18 相互螺接在一起；連桿(188)的桿身穿過(guò)二級(jí)壓縮氣缸(138)的活塞(140)的連桿十字連接頭的連接座孔058)，連桿(188) 的螺絲螺接頭(557)與連桿(139)的十字連接頭064)的內(nèi)螺孔( )螺接在一起，連桿 (139)的十字連接頭(沈4)連接在活塞(140)的連桿十字連接頭的連接座孔058)內(nèi)，活塞(140)的蓋板(147)的二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道073)、通孔(274)與活塞(140)的二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道060)、內(nèi)螺孔(259)相互對(duì)應(yīng)，螺釘077)穿過(guò)氣門彈簧片075)的通孔(276)、蓋板(147)的通孔(274)后，螺入在活塞(140)的內(nèi)螺孔(259)內(nèi)，將氣門彈簧片 (257)、蓋板(147)、活塞(140)相互螺接在一起，蓋板(147)的插銷(271)將連桿(139)的十字連接頭(264)鎖定在活塞(140)的連桿十字連接頭的連接座孔058)的卡槽內(nèi)；連桿 (139)的桿身穿過(guò)壓縮氣缸缸體(137)的連桿導(dǎo)孔(325)和密封環(huán)(125)；活塞(140)安裝在壓縮缸缸體(137)的二級(jí)壓縮氣缸(138)內(nèi)；壓縮缸缸體(137)的二級(jí)壓縮氣缸(138) 的排氣通道(165)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(164)、潤(rùn)滑油通道(152)、(155)、膨脹氣缸的排氣通道(169)、通孔(322)與缸塞(141)的限壓閥(48)、進(jìn)排氣通道(163)、潤(rùn)滑油通道(156)、 排氣通道(170)、通孔(317)相互對(duì)應(yīng)；壓縮氣缸缸體(137)安裝在膨脹氣缸(13 的活塞 (91)的氣缸(193)內(nèi)；連桿(139)的鑼絲螺接頭(267)與膨脹氣缸(135)的活塞(91)的十字連接螺帽(99)的內(nèi)螺孔(四9)螺接在一起，十字連接螺帽(99)連接在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)內(nèi)，螺釘(37)穿過(guò)活塞(91)的蓋板(36)的通孔(303) 后，螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔094)內(nèi)，將蓋板(36)與活塞(91)螺接在一起，蓋板(36) 的插銷(304)將十字連接螺帽的十字連接頭鎖定在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)的卡槽內(nèi)；活塞(91)安裝在膨脹氣缸缸體(136)的氣缸(135)內(nèi)，膨脹氣缸缸體 (136)的進(jìn)排氣通道(167)、潤(rùn)滑油通道(149)、排氣通道(168)、內(nèi)螺孔(331)與壓縮缸缸體(137)的進(jìn)排氣通道(164)、潤(rùn)滑油通道(155)、排氣通道(169)、通孔(322)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(128)穿過(guò)缸塞(141)的通孔(317)、壓縮氣缸缸體(137)的通孔(322)后，螺入在膨脹氣缸缸體(136)的內(nèi)螺孔(331)內(nèi)，將缸塞(141、壓縮缸缸體(137)、膨脹氣缸缸體(136) 相互螺接在一起；缸塞(89)的進(jìn)排氣通道(118)、潤(rùn)滑油通道(103)、膨脹氣缸的排氣通道 (120)、通孔(340)與膨脹氣缸缸體(136)的進(jìn)排氣通道(167)、潤(rùn)滑油通道(149)、排氣通道(168)、內(nèi)螺孔(331)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(127)穿過(guò)缸塞(89)的通孔(340)后，螺入在膨脹氣缸缸體(136)的內(nèi)螺孔(331)內(nèi)，將缸塞(89)和膨脹氣缸缸體(136)相互螺接在一起； 連桿(42)、活塞(38)、膨脹缸缸體(186)、缸塞(187)、壓縮氣缸缸體(183)、膨脹氣缸缸體 (182)、缸塞(141)、壓縮氣缸缸體(137)、膨脹氣缸缸體(136)、缸塞(89)整體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(174)的氣缸缸體和缸塞座孔086)內(nèi)，膨脹氣缸缸體(186)的內(nèi)螺孔033)、進(jìn)排氣通道(204)、潤(rùn)滑油通道(203)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(174)的通孔(483)、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)(41)、潤(rùn)滑油通道(48 相互對(duì)應(yīng)，螺釘(129)穿過(guò)機(jī)體(174)的通孔(48 后，螺入在膨脹氣缸缸體 (186)的內(nèi)螺孔033)內(nèi)，將機(jī)體(174)和膨脹氣缸缸體(186)相互螺接在一起；曲軸密封圈^幻內(nèi)側(cè)擋油橡膠片安裝在曲軸(87)主軸軸頸098)的密封槽097)內(nèi)；曲軸(87)的主軸軸頸(498)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(174)的曲軸主軸軸頸座(49 上；曲軸密封圈03)的外側(cè)擋油橡膠片安裝在機(jī)體(174)的曲軸主軸軸頸座092)的密封槽093)內(nèi)；連桿02) 的大頭(218)與曲軸(87)的連桿軸頸(500)連接在一起；曲軸箱蓋(88)的曲軸主軸軸頸座(507)、密封槽(511)、通孔(509)、(512)與曲軸主軸軸頸(498)、密封圈(43)的外側(cè)擋油橡膠片、機(jī)體(174)曲軸箱的內(nèi)螺孔相互對(duì)應(yīng)，螺釘穿進(jìn)曲軸箱蓋(88)的通孔(509) 后，螺入在機(jī)體(174)的曲軸箱的內(nèi)螺孔內(nèi)，將曲軸箱蓋(88)和機(jī)體(174)的曲軸箱相互螺接在一起；缸蓋(8 的膨脹氣缸的排氣通道(119)、通孔(51 與缸塞(89)的排氣通道 (120)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(174)的內(nèi)螺孔(482)相對(duì)應(yīng)，螺釘(27)穿過(guò)缸蓋(82)的通孔(515)后，螺入在機(jī)體(174)的內(nèi)螺孔082)內(nèi)，將缸蓋(82)和機(jī)體(174)相互螺接在一起；進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管(80)的進(jìn)氣口(586)、排氣管(81)的排氣口(593)、通孔(523)與缸蓋(82)的進(jìn)氣口(514)、排氣口(119)、內(nèi)螺孔(516)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(26)穿過(guò)進(jìn)排氣管 (14)的通孔(523)后，螺入在缸蓋(82)的內(nèi)螺孔(516)內(nèi)，將進(jìn)排氣管(14)和缸蓋(82) 相互螺接在一起；管道649)將曲軸箱的進(jìn)氣彎管(551)的進(jìn)氣通道(591)與曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的進(jìn)氣通道(180)相連接，曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油的喉管(548)的潤(rùn)滑油通道O90)與曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的潤(rùn)滑油回流通道(530)相連接； 管道649)將氣體和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的排氣通道(533)與進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣支管 (80)連接在一起；點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞分別螺接在缸塞(89)、(141)、(187)的火花塞的內(nèi)螺孔(339)、(320)、(242)內(nèi)，供油系統(tǒng)的噴油嘴分別螺接在缸塞(89)、(141)、(187)的噴油嘴的內(nèi)螺孔(338)、(319)、(241)內(nèi)，供水系統(tǒng)的噴水嘴分別螺接在缸塞(89)、(141)、(187) 的噴水嘴的內(nèi)螺孔(337)、(318)、(240)內(nèi)。 C、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方法——當(dāng)膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)和壓縮氣缸(184)、(138)的活塞(140)由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，燃燒室(205)、(158)、(104) 的氣門(33)、(142)在膨脹氣缸(185)、(181)、(135)內(nèi)的氣體的壓力作用下被關(guān)閉，當(dāng)二級(jí)壓縮氣缸(184)、(138)的氣體壓力小于限壓閥G8)的彈簧壓力時(shí)，二級(jí)壓縮氣缸的氣體仍保留在二級(jí)壓縮氣缸(184)、(138)內(nèi)，而曲軸箱(110)由于膨脹氣缸(185)、(181)、(135) 的活塞(38)、(91)和二級(jí)壓縮氣缸(184)、(138)的活塞(140)的上移，曲軸箱(110)和一級(jí)壓縮氣缸(197)、(191)、以及活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)、的空間增大產(chǎn)生吸力，燃燒室(205)、(158)、(104)的氣體通過(guò)缸塞(89)的進(jìn)排氣通道(118)、膨脹氣缸缸體(136) 的進(jìn)排氣通道(167)、壓縮氣缸缸體(137)的進(jìn)排氣通道(164)、缸塞(141)的進(jìn)排氣通道 (163)、膨脹氣缸缸體(182)的進(jìn)排氣通009)、壓縮氣缸缸體(18 的進(jìn)排氣通道007)、 缸塞(187)的進(jìn)排氣通道006)、膨脹氣缸缸體(186)的進(jìn)排氣通道(204)和曲軸箱進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)被吸入曲軸箱(110)；而曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的氣體、潤(rùn)滑油通道(532)被限壓球( 關(guān)閉，曲軸箱(110)的氣體和潤(rùn)滑油喉管648)通道(381)的彈簧片(592)、壓縮氣缸缸體(18 的一級(jí)壓縮氣缸(197)的進(jìn)氣通道(236)的氣門彈簧片 053)、膨脹氣缸(181)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(19 的進(jìn)氣通道(觀8)的氣門彈簧片 080)、壓縮氣缸缸體(137)的一級(jí)壓縮氣缸(191)的進(jìn)氣通道(31 的彈簧片053)、膨脹氣缸(13 的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(19 的進(jìn)氣通道(324)的氣門彈簧片(觀0)被開(kāi)啟，排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存?zhèn)}的潤(rùn)滑油經(jīng)排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的回流通道(530)、氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的喉管通道(381)回流到曲軸箱，與此同時(shí)機(jī)體外的新鮮空氣一部分經(jīng)進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管道(80)、缸塞(89)的氣流通道(587)、膨脹氣缸缸體(136)的氣流通道(166)、缸塞(141)的氣流通道(588)、膨脹氣缸缸體(18 的氣流通道(195)、缸塞(187)的氣流通道(590)、膨脹氣缸缸體(186)的氣流通道Q02)、氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的喉管通道(381)進(jìn)入到曲軸箱(110)內(nèi)，另一部分新鮮空氣分別由缸塞(187)的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(236)、(237)和缸塞(141)的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(315)、(316)，進(jìn)入到壓縮氣缸缸體(18 的一級(jí)壓縮氣缸(197)、膨脹氣缸(181)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(19 和壓縮氣缸缸體(137)的一級(jí)壓縮氣缸(191)、膨脹氣缸 (135)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)內(nèi)，由于缸塞(89)的氣流導(dǎo)向板(332)、氣流通道(587)、膨脹氣缸缸體(136)的氣流通道(166)、缸塞(141)的氣流通道(588)、膨脹氣缸缸體(18 的氣流通道(195)、缸塞(187)的氣流通道(590)、膨脹氣缸缸體(186)的氣流通道(20 均為順時(shí)針的傾斜角，外界進(jìn)入的新鮮空氣在缸塞(89)的散熱氣倉(cāng)(10 、膨脹氣缸缸體(136)的氣流通道(166)、缸塞(141)的散熱氣倉(cāng)(157)、膨脹氣缸缸體(182)的氣流通道(195)、缸塞(187)的散熱氣倉(cāng)(199)、膨脹氣缸缸體(186)的氣流通道Q02)內(nèi)成一定的渦流狀態(tài)，并且所進(jìn)的新鮮空氣沿途對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部機(jī)件進(jìn)行冷卻和降溫，其進(jìn)氣量由進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管(80)的節(jié)氣門(79)進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)氣流通道和氣缸的空間也為燃燒室提供隔熱保溫的作用，以減少燃燒室的熱量向外流失。另外，由膨脹氣缸(185) 的活塞(38)的潤(rùn)滑油通(55)、二號(hào)連桿(144)的潤(rùn)滑油通道(IM)、壓縮氣缸(184)活塞 (140)的潤(rùn)滑油通道、三號(hào)連桿(139)的潤(rùn)滑油通道(151)、膨脹氣缸(181)的活塞(91)的潤(rùn)滑油通道、四號(hào)連桿(188)的潤(rùn)滑油通道010)、壓縮氣缸(138)的活塞(140)的潤(rùn)滑油通道、三號(hào)連桿(139)的潤(rùn)滑油通道(151)、膨脹氣缸(135)的活塞(91)的潤(rùn)滑油通道，分別進(jìn)入到膨脹氣缸(18 活塞(38)的潤(rùn)滑油槽(220)、壓縮氣缸(184)活塞(140)的潤(rùn)滑油槽062)、膨脹氣缸(181)活塞(91)的潤(rùn)滑油槽097)、壓縮氣缸(138)的活塞(140)的潤(rùn)滑油槽062)、膨脹氣缸(13 活塞(91)的潤(rùn)滑油槽097)內(nèi)對(duì)機(jī)件進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻的潤(rùn)滑油，以及由機(jī)體(174)的潤(rùn)滑油通道085)、膨脹氣缸缸體(186)的潤(rùn)滑油通道Q03)、缸塞(187)的潤(rùn)滑油通道(200)、壓縮氣缸缸體(183)的潤(rùn)滑油通道(196)、(198)、膨脹氣缸缸體(182)的潤(rùn)滑油通道(194)、缸塞(141)的潤(rùn)滑油通道(156)、壓縮氣缸缸體(137)的潤(rùn)滑油通道(152)、(155)、膨脹氣缸缸體(136)的潤(rùn)滑油通道(149)、缸塞(89)的潤(rùn)滑油通道 (103)，分別進(jìn)入到缸塞(187)的氣門和氣門彈簧座孔035)、壓縮氣缸缸體(18 的潤(rùn)滑油槽083)、連桿導(dǎo)孔(觀7)的潤(rùn)滑油槽、缸塞(141)的氣門和氣門彈簧座孔(314)、壓縮氣缸缸體(137)的潤(rùn)滑油槽(3 )、連桿導(dǎo)孔(32 的潤(rùn)滑油槽、缸塞(89)的氣門和氣門彈簧座孔(334)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻的潤(rùn)滑油，被吸收回流到曲軸箱(110)。當(dāng)二級(jí)壓縮氣缸(184)、 (138)的氣體壓力大于限壓閥門G8)的彈簧壓力時(shí)限壓閥門G8)被開(kāi)啟，氣體通過(guò)壓縮缸缸體(18 的排氣通道(208)和壓縮氣缸缸體(137)的排氣通道(165)、以及膨脹氣缸缸體 (186)的進(jìn)排氣通道004)、缸塞(187)的進(jìn)排氣通道006)、壓縮氣缸缸體(183)的進(jìn)排氣通道(207)、膨脹氣缸缸體(182)的進(jìn)排氣通道(209)、缸塞(141)的進(jìn)排氣通道(163)、 壓縮氣缸缸體(137)的進(jìn)排氣通道(164)、膨脹氣缸缸體(136)的進(jìn)排氣通道(167)、缸塞 (89)的進(jìn)排氣通道(118)進(jìn)入燃燒室(205)、(158) (104)，并且在燃燒室內(nèi)形成渦流；同時(shí)， 曲軸箱的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)在氣體的壓力的作用下被關(guān)閉，而膨脹氣缸(185)、(181)、(135) 的氣體也同時(shí)被壓縮在膨脹室(201)、(192)和(159)、(190)、以及(105)、(148)內(nèi)；當(dāng)膨脹氣缸的活塞(38)、(91)和二級(jí)壓縮氣缸的活塞(140)接近上止點(diǎn)時(shí)，噴水嘴在低壓水泵和高壓水泵的作用下向膨脹室(201)、(192)和(159)、(190)、以及(105)、(148)噴入一定的數(shù)量的水，使膨脹室的高溫高壓氣體和機(jī)件得到冷卻，同時(shí)當(dāng)水遇到膨脹室的高溫高壓氣體時(shí)被迅速汽化膨脹；與此同時(shí)，噴油嘴在低壓油泵和高壓油泵的作用下也向燃燒室005)、 (158)、(104)噴入燃料，使燃燒室內(nèi)的氣體與燃料混合，同時(shí)火花塞在點(diǎn)火系統(tǒng)的作用下打火將燃燒室O05)、(158)、(104)內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃，可燃混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體將燃燒室的氣門(33)、(142)推開(kāi)，膨脹室(201),(192)和(159)、(190)、以及(105)、 (148)的氣體在燃燒室005)、(158)、(104)的高溫高壓氣體的作用下再度迅速膨脹，當(dāng)膨脹氣缸的活塞(38)、(91)和壓縮氣缸的活塞(140)到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)第一行程結(jié)束；膨脹氣缸的活塞(38)、(91)在高溫高壓的氣體的作用下由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，并通過(guò)四號(hào)連桿 (188)、三號(hào)連桿(139)、二號(hào)連桿(144)、一號(hào)連桿02)帶動(dòng)曲軸(87)轉(zhuǎn)動(dòng)——做功，當(dāng)膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)到達(dá)膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的排氣通道(216),(213),(168)下方時(shí)，膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的一部分氣體通過(guò)膨脹氣缸的排氣通道016)、013)、(168)被排出缸外，而剩余的一部分氣體則仍保留在膨脹氣缸 (185)、(181)、(135)內(nèi)為下一個(gè)行程作準(zhǔn)備，其中膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的排氣量由排氣管(81)的節(jié)氣門(69)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)；與此同時(shí)由于膨脹氣缸(185)、 (181)、(135)和燃燒室(205)、(158)、(104)的氣體壓力的減小，機(jī)體(174)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān) (41)被開(kāi)啟，為下一個(gè)行程作準(zhǔn)備。在膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)和壓縮氣缸(184)、(138)的活塞(140)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的同時(shí)，膨脹氣缸(181)、(135) 的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)、的進(jìn)氣通道088)、(324)的氣門彈簧片(觀0)和壓縮氣缸缸體(183) (137)的一級(jí)壓縮氣缸(197)、(191)的進(jìn)氣通道(236)、(315)的氣門彈簧片(25 被關(guān)閉，壓縮氣缸缸體(183)、(137)的二級(jí)壓縮氣缸(184)、(138)的進(jìn)氣通道 (286) (323)的氣門彈簧片(278)和活塞(140)的二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(沈0)的氣門彈簧片075)、以及曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的限壓球642)被開(kāi)啟，一級(jí)壓縮氣缸(197)、(193)的氣體進(jìn)入到二級(jí)壓縮氣缸(184)，一級(jí)壓縮氣缸(191)、(193)的氣體進(jìn)入到二級(jí)氣缸(138)，為下一個(gè)行程作好準(zhǔn)備。另外，當(dāng)膨脹氣缸(185)、(181)、(135) 的活塞(38) (91)、和壓縮氣缸(184)、(138)的活塞(140)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，由于曲軸箱(110)的空間縮小，氣體被壓縮并產(chǎn)生壓力，曲軸箱(110) —部分潤(rùn)滑油和氣體由潤(rùn)滑油通道分別進(jìn)入膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)的潤(rùn)滑油槽(220)、(297)、 壓縮氣缸(184)、(138)的活塞(140)的潤(rùn)滑油槽(沈2)、壓縮氣缸缸體(183)、(137)的潤(rùn)滑油槽(283), (328)和連桿導(dǎo)孔(287), (325)、缸塞(187)、(141)、(89)的氣門和氣門彈簧座孔035)、(314)、(334)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，另一部分潤(rùn)滑油和氣體進(jìn)入曲軸箱(110) 的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )內(nèi)，進(jìn)行油氣分離和潤(rùn)滑油過(guò)濾，當(dāng)膨脹氣缸(185)、(181)、 (135)的活塞(38)、(91)和二級(jí)壓縮氣缸(184)、(138)的活塞(140)到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，第二行程結(jié)束。
權(quán)利要求
1.一種二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)，它主要由缸蓋、機(jī)體、活塞、連桿、曲軸、曲軸箱蓋組成，其中機(jī)體主要由壓縮氣缸、膨脹氣缸、曲軸箱、曲軸主軸軸頸座組成，該膨脹氣缸的下方設(shè)有一個(gè)排氣口，曲軸箱設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，壓縮氣缸的缸蓋設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，其中進(jìn)氣門和排氣門主要由氣門和彈簧組成，壓縮氣缸的活塞和膨脹氣缸的活塞，主要由密封環(huán)槽、密封環(huán)、活塞銷、活塞銷座孔組成，該活塞的密封環(huán)安裝在密封環(huán)槽內(nèi)，活塞銷安裝在活塞銷座孔內(nèi)，連桿主要由連桿小頭、桿身、連桿大頭組成，曲軸主要由曲軸主軸軸頸、連桿軸頸、曲軸臂組成，曲軸箱蓋主要由機(jī)箱和曲軸主軸軸頸座組成， 上述活塞分別安裝在壓縮氣缸和膨脹氣缸內(nèi)，該壓縮氣缸和膨脹氣缸的活塞的活塞銷與連桿的一端(小頭)連接在一起，連桿的另一端(大頭)與曲軸的連桿軸頸連接在一起，曲軸箱蓋與機(jī)體的曲軸箱連接在一起，曲軸安裝在曲軸箱的曲軸軸頸座與曲軸箱蓋的曲軸主軸軸頸座之中，缸蓋安裝在壓縮氣缸上，其特征是在膨脹氣缸上安裝一個(gè)缸蓋，該缸蓋主要由膨脹室(13)、燃燒室(10)、氣門(8)、氣門套管(604)、氣門回位彈簧(601)組成，其中氣門(8)主要由氣門桿、氣門桿的密封環(huán)槽、氣門桿的密封環(huán)(603)、氣門的螺帽(602)組成， 膨脹室(13)和燃燒室(10)的內(nèi)部形狀均為圓形，膨脹室(13)與燃燒室(10)的相互連通， 并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室(13)的圓口直徑大于燃燒室(10)的圓口直徑，氣門桿的密封環(huán)(603)安裝在氣門桿的密封環(huán)槽內(nèi)，氣門桿安裝在缸蓋的氣門套管(604)內(nèi)，氣門回位彈簧(601)安裝在氣門套管(604)上，氣門螺帽(60 螺接在氣門桿的螺絲頭上，氣門 (8)控制燃燒室(10)的開(kāi)啟與關(guān)閉，在膨脹室(13)邊緣設(shè)有膨脹室的噴水嘴(7)，在燃燒室(10)的邊緣或上面設(shè)有燃燒室的火花塞(9)和燃燒室的噴油嘴(11)、以及燃燒室的主進(jìn)氣口(610)和進(jìn)排氣門(573)，管道將燃燒室的進(jìn)排氣門(57 和曲軸箱的進(jìn)氣門相互連接在一起，管道將燃燒室的主進(jìn)氣口(610)和壓縮氣缸的排氣門相互連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是:A、零部件的結(jié)構(gòu)一壓縮氣缸04)的缸塞06)主要由排氣通道(66)、氣門和氣門彈簧座孔(346)、內(nèi)螺孔(343)、進(jìn)氣窗口(345)、氣流導(dǎo)向板(344)、壓縮氣缸04)的進(jìn)氣通道(63)、散熱氣倉(cāng)(64)、氣流通道(348)、潤(rùn)滑油通道(62)、通孔(347)、氣門(33)、氣門導(dǎo)向活塞(310)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、氣門回位彈簧(47)、氣門緩沖彈簧(31)、蓋板(28)組成，其中氣門和氣門彈簧座孔(346)的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流導(dǎo)向板(344) 和氣流通道(348)均為順時(shí)針的傾斜角，氣門(33)主要由桿身(307)、密封環(huán)槽(308)、加強(qiáng)筋(309)、緩沖彈簧座孔(311)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)、密封環(huán)(72)組成，密封環(huán)(72) 的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在密封環(huán)槽(308)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(310)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽 (306)、導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306) 內(nèi)，上述氣門(33)、氣門回位彈簧(47)、導(dǎo)向活塞(310)依次序安裝在缸塞的氣門和氣門彈簧座孔(346)內(nèi)，其中氣門(33)的桿身套入在氣門回位彈簧G7)和導(dǎo)向活塞(310)的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)內(nèi)，氣門緩沖彈簧(31)安裝在氣門緩沖彈簧座孔(311)內(nèi)，蓋板08)主要由通孔(341)組成，該蓋板的通孔(341)與缸塞的內(nèi)螺孔(34 相對(duì)應(yīng)，螺釘09)穿過(guò)蓋板的通孔(341)螺入在內(nèi)螺孔 (343)內(nèi)，將蓋板(28)螺接在氣門和氣門彈簧座孔(346) 口上，膨脹氣缸(35)的缸塞(30) 主要由膨脹室(53)、燃燒室(52)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(68)、噴水嘴的內(nèi)螺孔(3M)、火花塞的內(nèi)螺孔(356)、噴油嘴的內(nèi)螺孔(355)、限壓閥門的座孔(609)、燃燒室的進(jìn)氣限壓閥門(48)、氣門和氣門彈簧座孔(353)、內(nèi)螺孔(352)、氣流導(dǎo)向板(350)、進(jìn)氣窗口(351)、膨脹氣缸的排氣通道(73)、散熱氣倉(cāng)(50)、氣流通道(358)、潤(rùn)滑油通道(51)、通孔(357)、氣門 (33)、氣門導(dǎo)向活塞(310)、氣門回位彈簧(32)、氣門緩沖彈簧(31)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán) (78)、蓋板08)組成，其中膨脹室(53)的內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，燃燒室(52)的內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室(5 與燃燒室(5 相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室(53) 的圓口直徑大于燃燒室(52)的圓口直徑，進(jìn)排氣通道(68)與燃燒室(52)的邊緣相切，氣門和氣門彈簧座孔(353)的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流導(dǎo)向板(350) 和氣流通道(358)均為順時(shí)針的傾斜角，氣門(33)主要由桿身(307)、密封環(huán)槽(308)、加強(qiáng)筋(309)、緩沖彈簧座孔(311)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)、密封環(huán)(72)組成，密封環(huán)(72) 外形為圓錐臺(tái)形，安裝在密封環(huán)槽(308)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(310)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽 (306)、導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306) 內(nèi)，上述氣門(33)、氣門回位彈簧(32)、導(dǎo)向活塞(310)依次序安裝在缸塞的氣門和氣門彈簧座孔(346)內(nèi)，其中氣門(33)的桿身套入在氣門回位彈簧(32)和導(dǎo)向活塞(310)的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)內(nèi)，氣門緩沖彈簧(31)安裝在氣門緩沖彈簧座孔(311)內(nèi)，蓋板08)主要由通孔(341)組成，該蓋板的通孔(341)與缸塞的內(nèi)螺孔(35 相互對(duì)應(yīng)，螺釘09)穿過(guò)蓋板的通孔(341)螺入在內(nèi)螺孔 (352)內(nèi)，將蓋板08)螺接在氣門和氣門彈簧座孔(353) 口上，限壓閥門08)安裝在缸塞的限壓閥門座孔(609)內(nèi)，膨脹氣缸(3 和壓縮氣缸04)的活塞(38)主要由活塞頂蓋 (36)、連桿十字連接頭的連接座孔023)、潤(rùn)滑油通道(55)、隔熱倉(cāng)022)、內(nèi)螺孔Q21)、密封環(huán)槽019)、潤(rùn)滑油油槽020)、活塞銷座孔025)、活塞銷(39)、活塞銷座孔的密封蓋板槽(2M)、活塞銷座孔的密封蓋板(40)、密封環(huán)槽的密封環(huán)(7 組成，其中活塞頂蓋(36) 主要由通孔(303)、潤(rùn)滑油油槽(302)、插銷(304)組成，螺釘(37)穿過(guò)頂蓋的通孔(303) 螺入在活塞的內(nèi)螺孔021)內(nèi)，將頂蓋螺接在活塞(38)的頂部，活塞銷(39)安裝在活塞的活塞銷座孔025)內(nèi)，活塞銷座孔的密封蓋板GO)安裝在活塞銷座孔的密封蓋板槽(224) 內(nèi)，密封環(huán)(7 安裝在活塞的密封環(huán)槽019)內(nèi)，壓縮氣缸缸體0 主要由氣缸(44)、潤(rùn)滑油通道(61)、內(nèi)螺孔(342)、氣流通道(60)組成，其中氣流通道(60)均為上寬下窄的傾斜角，膨脹氣缸缸體(34)主要由氣缸(35)、膨脹室(107)、燃燒室進(jìn)排氣通道(57)、潤(rùn)滑油通道64)、膨脹氣缸的排氣通道(74)、內(nèi)螺孔(349)、氣流通道(56)組成，其中氣缸(35) 的上止點(diǎn)位置以上部分為膨脹室(107)，氣流通道(56)均為順時(shí)針上寬下窄的傾斜角，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體(17)主要由膨脹氣缸缸體和缸塞座孔033)、壓縮氣缸缸體和缸塞座孔030)、 曲軸箱G16)、火花塞的通孔018)、噴油嘴的通孔017)、噴水嘴的通孔(16)、機(jī)體加強(qiáng)筋 (19)、020)、懸掛架的內(nèi)螺孔(18)、019)、曲軸箱的進(jìn)氣彎管(551)、曲軸箱的進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔0沈)、G21)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油的喉管(548)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔GM)、022)、曲軸箱的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的內(nèi)螺孔025)、023)、曲軸主軸軸頸座(439)、(561)、(443)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的彈簧片的內(nèi)螺孔(438)、(444)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的彈簧片(592)、潤(rùn)滑油通道034)、燃燒室的進(jìn)排氣通道035)、燃燒室的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔036)、燃燒室的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)(41)、通孔031)、通孔0觀)、內(nèi)螺孔 (432)、內(nèi)螺孔(4四)、內(nèi)螺孔(427)、密封臺(tái)級(jí)(445)、(437)、曲軸箱蓋的內(nèi)螺孔組成，其中曲軸箱的進(jìn)氣彎管(551)螺接在曲軸箱的進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔0沈)、(421)內(nèi)，曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)主要由進(jìn)氣通道(180)、潤(rùn)滑油通道(290)、喉管的通道(381)組成，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔GM)、 (422)內(nèi)，曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的彈簧片(59 主要由通孔(550)組成，螺釘穿過(guò)彈簧片(592)的通孔(550)后，螺入機(jī)體(17)的內(nèi)螺孔(444)、(438)內(nèi)，將曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的彈簧片(59 螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的喉管通道(381) 口上、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)安裝在進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔G36)內(nèi)，B、整體結(jié)構(gòu)關(guān)系——壓縮氣缸04)的活塞(38)的活塞銷(39)與一號(hào)連桿G2)的小頭(217)相互連接在一起，活塞(38)和一號(hào)連桿0 安裝在壓縮氣缸缸體0 的壓縮氣缸G4)內(nèi)，膨脹氣缸(3 活塞(38)的活塞銷(39)與一號(hào)連桿G2)的小頭(217)相互連接在一起，活塞(38)和一號(hào)連桿02)安裝在膨脹氣缸缸體(34)的膨脹氣缸(3 內(nèi)，壓縮氣缸04)的缸塞06)的潤(rùn)滑油通道(62) 與壓縮氣缸缸體0 的潤(rùn)滑油通道(61)相對(duì)應(yīng)，螺釘(127)穿過(guò)缸塞06)的通孔(347) 后螺入在壓縮氣缸缸體0 的內(nèi)螺孔(342)內(nèi)，將缸塞06)與壓縮氣缸缸體0 螺接在一起，缸塞(46)、壓縮氣缸缸體(45)、活塞(38)、一號(hào)連桿0 整體安裝在機(jī)體(17)的壓縮氣缸缸體和缸塞座孔G30)內(nèi)，螺釘(129)穿過(guò)機(jī)體(17)的通孔(428)后，螺入在壓縮氣缸缸體0 的內(nèi)螺孔(342)內(nèi)，將壓縮氣缸缸體0 與機(jī)體(17)螺接在一起，膨脹氣缸 (35)的缸塞(30)的進(jìn)排氣通道(68)、潤(rùn)滑油通道(51)、膨脹氣缸的排氣通道(7 與膨脹氣缸缸體(34)的進(jìn)排氣通道(57)、潤(rùn)滑油通道64)、膨脹氣缸的排氣通道(74)相互對(duì)應(yīng)， 螺釘(127)穿過(guò)缸塞(30)的通孔(357)后，螺入在膨脹氣缸缸體(34)的內(nèi)螺孔(349)內(nèi)， 將缸塞(30)和膨脹氣缸缸體(34)螺接在一起，缸塞(30)、膨脹氣缸缸體(34)、活塞(38)、 一號(hào)連桿G2)整體安裝在機(jī)體(17)的膨脹氣缸缸體缸和缸塞座孔(433)內(nèi)，螺釘(129)穿過(guò)機(jī)體(17)的通孔(431)后，螺入在膨脹氣缸缸體(34)的內(nèi)螺孔(349)內(nèi)，將膨脹氣缸缸體(34)與機(jī)體(17)螺接在一起，曲軸00)的密封圈03)內(nèi)側(cè)的擋油橡膠片安裝在曲軸 (20)的密封槽(565)內(nèi)，曲軸(20)的主軸軸頸(566)、(569)、(571)安裝在機(jī)體(17)的曲軸主軸軸頸座043)、(561)、039)上，密封圈03)外側(cè)的擋油橡膠片安裝在機(jī)體(17)的密封圈槽(440)、(441)、(442)內(nèi)，壓縮氣缸(44)和膨脹氣缸(35)的一號(hào)連桿(42)的大頭 (218)與曲軸00)的連桿軸頸(568)、(570)連接在一起，曲軸箱蓋0 的曲軸主軸軸頸座 (579)、(581)、(578)、密封圈槽(577)、通孔(576)、(582)與曲軸(20)的主軸軸頸座(566)、 (569)、(571)、密封圈槽03)的外側(cè)的擋油橡膠片、機(jī)體(17)曲軸箱的內(nèi)螺孔相對(duì)應(yīng)，螺釘穿過(guò)曲軸箱蓋0 的通孔(576)、(582)后，螺入在機(jī)體(17)曲軸箱的內(nèi)螺孔內(nèi)，將機(jī)體 (17)的曲軸箱G16)與曲軸箱蓋02)螺接在一起，缸蓋(15)的氣道(67)與壓縮氣缸缸塞G6)的排氣通道(66)相對(duì)應(yīng)，缸蓋(1 的排氣通道(70)與膨脹氣缸缸塞(30)的排氣通道(73)相對(duì)應(yīng)，缸蓋(15)的通孔(520)與機(jī)體(17)的內(nèi)螺孔(427)相對(duì)應(yīng)，螺釘(27) 穿過(guò)缸蓋(1 的通孔(520)后，螺入在機(jī)體(17)的內(nèi)螺孔027)內(nèi)，將缸蓋(1 與機(jī)體 (17)螺接在一起，進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣口(586)、排氣口(593)、通孔(523)與缸蓋(15)的進(jìn)氣口(518)、排氣口(70)、內(nèi)螺孔(519)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(26)穿過(guò)進(jìn)排氣管(14)的通孔 (523)后，螺入在缸蓋(15)的內(nèi)螺孔(519)內(nèi)，將進(jìn)排氣管(14)與缸蓋(15)螺接在一起， 進(jìn)氣管(25)的進(jìn)氣口(527)、通孔(524)與缸蓋(15)的進(jìn)氣口(522)、內(nèi)螺孔(521)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(26)穿過(guò)進(jìn)氣管(25)的通孔(524)后，螺入在缸蓋(15)的內(nèi)螺孔(521)內(nèi)，將進(jìn)氣管0 與缸蓋(1 螺接在一起，排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)螺接在曲軸箱的內(nèi)螺孔(425), (423)內(nèi)，管道649)將壓縮氣缸曲軸箱的進(jìn)氣彎管(551)與壓縮氣缸曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的進(jìn)氣通道(180)相連接，壓縮氣缸的曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管 (548)的潤(rùn)滑油通道(四0)與壓縮氣缸的曲軸箱的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的潤(rùn)滑油回流通道(530)相連接，管道649)將膨脹氣缸的曲軸箱的進(jìn)氣彎管(551)與膨脹氣缸的曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的進(jìn)氣通道(180)相連接，膨脹氣缸的曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管648)的潤(rùn)滑油通道(四0)與膨脹氣缸的曲軸箱的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的潤(rùn)滑油回流通道(530)相連接，管道649)將氣體和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的排氣通道(533) 與進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣支管(80)連接在一起，點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞螺接在缸塞(30)的火花塞內(nèi)螺孔(356)內(nèi)，供油系統(tǒng)的噴油嘴螺接在缸塞(30)的噴油嘴內(nèi)螺孔(355)內(nèi)，供水系統(tǒng)的噴水嘴螺接在缸塞(30)的噴水嘴的內(nèi)螺孔(3M)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是:A、零部件的結(jié)構(gòu)——紅塞(89)主要由膨脹室(105)、燃燒室(104)、氣門和氣門彈簧座孔(334)、內(nèi)螺孔 (333)、氣流導(dǎo)向板(332)、進(jìn)氣窗口(335)、氣流通道(587)、膨脹氣缸的排氣通道(120)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(118)、氣門和氣門彈簧座孔的潤(rùn)滑油通道(103)、散熱氣倉(cāng)(102)、噴油嘴的內(nèi)螺孔(338)、火花塞的內(nèi)螺孔(339)、噴水嘴的內(nèi)螺孔(337)、通孔(340)、氣門(33)、 氣門導(dǎo)向活塞(310)、氣門回位彈簧(32)、氣門緩沖彈簧(31)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、 蓋板08)構(gòu)成，其中膨脹室(105)內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，燃燒室(104)內(nèi)部形狀為圓柱形， 膨脹室(105)與燃燒室(104)相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室(105)的圓口直徑大于燃燒室(104)的圓口直徑，進(jìn)排氣通道(118)與燃燒室(104)的邊緣相切，氣門和氣門彈簧座孔(334)的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流導(dǎo)向板(332) 和氣流通道(587)均為順時(shí)針的傾斜角，氣門(33)主要由桿身(307)、密封環(huán)槽(308)、加強(qiáng)筋(309)、緩沖彈簧座孔(311)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)、密封環(huán)(72)組成，密封環(huán)(72) 的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在密封環(huán)槽(308)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(310)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽 (306)、導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306) 內(nèi)，上述氣門(33)、氣門回位彈簧(32)、導(dǎo)向活塞(310)依次序安裝在缸塞的氣門和氣門彈簧座孔(334)內(nèi)，其中氣門(33)的桿身套入在氣門回位彈簧(32)和導(dǎo)向活塞(310)的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)內(nèi)，氣門緩沖彈簧 (31)安裝在氣門緩沖彈簧座孔(311)內(nèi)，蓋板08)主要由通孔(341)組成，該蓋板的通孔 (341)與缸塞的內(nèi)螺孔(33 相對(duì)應(yīng)，螺釘09)穿過(guò)蓋板的通孔(341)螺入在內(nèi)螺孔(333) 內(nèi)，將蓋板08)螺接在氣門和氣門彈簧座孔(334) 口上，膨脹氣缸缸體(9 主要由氣缸 (90)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(116)、潤(rùn)滑油通道(106)、排氣通道(121)、內(nèi)螺孔(383)、氣流通道(108)、膨脹室(150)構(gòu)成，其中氣缸(90)上止點(diǎn)位置以上的部分為膨脹室(150)，氣流通道(108)為順時(shí)針上寬下窄的傾斜角，膨脹氣缸(90)的活塞(91)主要由連桿十字連接頭的連接座孔095)、隔熱倉(cāng)093)、內(nèi)螺孔094)、密封環(huán)槽096)、潤(rùn)滑油油槽097)、一級(jí)壓縮氣缸(193)、連桿十字連接螺帽(99)、蓋板(36)、密封環(huán)(7 構(gòu)成，其中活塞(91)的連接座孔(295)的入口處為倒角的喇叭口，密封環(huán)(75)安裝在密封環(huán)槽096)內(nèi)，連桿十字連接螺帽(99)主要由內(nèi)螺孔(四9)、密封環(huán)槽(四8)、密封環(huán)(124)、潤(rùn)滑油通道(300)、 圓柱銷座孔(301)、圓柱銷(270)構(gòu)成，密封環(huán)(124)的外形為圓錐臺(tái)形，該密封環(huán)(124) 安裝在密封環(huán)槽098)內(nèi)，圓柱銷(270)安裝在圓柱銷座孔(301)內(nèi)，該連桿十字連接螺帽(99)連接在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)內(nèi)，蓋板(36)主要由潤(rùn)滑油通道(302)、插銷(304)、通孔(303)構(gòu)成，螺釘(37)穿過(guò)蓋板的通孔(303)，螺入在活塞(91) 的內(nèi)螺孔094)內(nèi)，將蓋板(36)螺接在活塞頂部，蓋板(36)的插銷(304)將連桿十字連接螺帽(99)的十字連接頭鎖定在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)的卡槽內(nèi)， 壓縮氣缸缸體(9 主要由連桿導(dǎo)孔(371)、二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(372)、一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(373)、內(nèi)螺孔(375)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(114)、潤(rùn)滑油通道(112)、潤(rùn)滑油通道(109)、通孔(374)、連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽(376)、內(nèi)螺孔(377)、壓縮氣缸缸體的密封環(huán)槽 (378)、(380)、潤(rùn)滑油油槽(379)、二級(jí)壓縮氣缸(94)、氣流通道(111)、二級(jí)壓縮氣缸的排氣通道和限壓閥座孔(113)、限壓閥08)、內(nèi)螺孔(382)、連桿導(dǎo)孔密封環(huán)(125)、壓縮氣缸缸體密封環(huán)(122)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片080)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(278)構(gòu)成，其中一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(觀0)主要由通孔(觀1) 組成，螺釘(277)穿過(guò)通孔(觀1)后，螺入在壓縮氣缸缸體(9 的內(nèi)螺孔(375)內(nèi)，將一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(觀0)螺接在一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(373) 口上，二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(278)主要由通孔(279)組成，螺釘(277)穿過(guò)通孔(279) 后，螺入壓縮氣缸缸體(93)的內(nèi)螺孔(377)內(nèi)，將二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片 (278)螺接在二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(372) 口上，密封環(huán)(12 安裝在密封環(huán)槽(378)、 (380)內(nèi)，密封環(huán)(125)安在密封環(huán)槽(376)內(nèi)、限壓閥(48)安裝在限壓閥座孔(113)內(nèi)， 五號(hào)連桿(98)主要由潤(rùn)滑油通道(117)、密封環(huán)槽(367)、十字連接頭(368)、圓柱銷座孔 (370)、螺絲螺接頭(369)、密封環(huán)(124)構(gòu)成，其中密封環(huán)(124)安裝在密封環(huán)槽(367)內(nèi)， 壓縮氣缸(94)的活塞(96)主要由潤(rùn)滑油通道(115)、連桿十字連接頭的連接座孔(359)、 內(nèi)螺孔(360)、密封環(huán)槽(361)、密封環(huán)(123)、潤(rùn)滑油油槽(362)、活塞銷座孔(363)、蓋板 (95)、活塞銷(97)、活塞銷卡環(huán)卡槽011)構(gòu)成，其中密封環(huán)(123)安裝在活塞的密封環(huán)槽(361)內(nèi)，活塞銷(96)安裝在活塞銷座孔(363)內(nèi)，卡環(huán)安裝在活塞銷卡環(huán)卡槽(211) 內(nèi)，蓋板(95)主要由潤(rùn)滑油通道(364)、插銷(365)、通孔(366)構(gòu)成，螺釘(277)穿過(guò)蓋板 (95)的通孔(366)后，螺入活塞(96)的內(nèi)螺孔(360)內(nèi)，將蓋板(95)螺接在活塞(96)頂部，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(84)主要由噴水嘴的通孔(83)、懸掛架的內(nèi)螺孔(85)、機(jī)體加強(qiáng)筋(86)、曲軸箱(446)、噴油嘴的通孔(447)、火花塞的通孔(45 、懸掛架的內(nèi)螺孔(448)、機(jī)體加強(qiáng)筋049)、曲軸箱進(jìn)氣彎管(551)、曲軸箱進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔052)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔(451)、曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的內(nèi)螺孔050)、機(jī)體加強(qiáng)筋GM)、055)、曲軸主軸軸頸座056)、氣缸缸體和缸塞座孔061)、潤(rùn)滑油通道(460)、通孔(458)、內(nèi)螺孔(459)、進(jìn)排氣通道(46 、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔(46 、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)(41)、內(nèi)螺孔(457)、密封臺(tái)階(464)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)喉管通道(381) 的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔066)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的氣門彈簧片(592)、曲軸箱加強(qiáng)筋(467)構(gòu)成，其中曲軸箱進(jìn)氣彎管(551)螺接在進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔052)內(nèi)，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)主要由進(jìn)氣通道(180)、潤(rùn)滑油通道090)、喉管的通道(381)組成， 曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔G51)內(nèi)， 曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的氣門彈簧片(59 主要由通孔(550)構(gòu)成，螺釘穿過(guò)氣體和潤(rùn)滑油喉管彈簧片的通孔650)后，螺入在機(jī)體(84)的內(nèi)螺孔(466)內(nèi)，將彈簧片(59 螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管648)的喉管通道(381) 口上，進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)安裝在進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔G62)內(nèi)，B、整體結(jié)構(gòu)關(guān)系——活塞(96)的活塞銷(97)與一號(hào)連桿02)小頭 (217)相互連接在一起，五號(hào)連桿(98)的十字連接頭(368)連接在活塞(96)的連桿十字連接頭的連接座孔(359)內(nèi)，螺釘(277)穿過(guò)蓋板(％)的通孔(366)后，螺入活塞(96)的內(nèi)螺孔(360)內(nèi)，將蓋板(95)和活塞(96)螺接在一起，蓋板(95)的插銷(365)將五號(hào)連桿的十字連接頭(368)鎖定在活塞(96)的連桿十字連接頭的連接座孔(359)的卡槽內(nèi)，五號(hào)連桿(98)的桿身穿過(guò)壓縮氣缸缸體(9 的連桿導(dǎo)孔(371)和密封(125)，活塞(96)安裝在壓縮缸缸體(9 的二級(jí)壓縮氣缸(94)內(nèi)，壓縮氣缸缸體(9 安裝在活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)內(nèi)，五號(hào)連桿(98)的螺絲螺接頭(369)與活塞(91)的連接座孔095)內(nèi)的十字連接螺帽(99)的內(nèi)螺孔(四9)螺接在一起，螺釘(37)穿過(guò)蓋板(36)的通孔(303) 后，螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔094)內(nèi)，將蓋板(36)螺接在活塞(91)的頂部，蓋板(36) 的插銷(304)將十字連接螺帽(99)的十字連接頭鎖定在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔(295)的卡槽內(nèi)，活塞(91)安裝在膨脹氣缸缸體(92)的氣缸(90)內(nèi)，膨脹氣缸缸體(92)的進(jìn)排氣通道(116)、潤(rùn)滑油通道(106)、內(nèi)螺孔(383)分別與壓縮氣缸缸體(93) 的進(jìn)排氣通道(114)、潤(rùn)滑油通道(112)、通孔(374)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(128)穿過(guò)壓縮氣缸缸體(9 的通孔(374)后，螺入在膨脹氣缸缸體(9 的內(nèi)螺孔(383)內(nèi)，將壓縮缸缸體(93) 與膨脹氣缸缸體(9 螺接在一起，缸塞(89)的潤(rùn)滑油通道(103)、進(jìn)排氣通道(118)、排氣通道(120)、通孔(340)分別與膨脹氣缸缸體(9 的潤(rùn)滑油通道(106)、進(jìn)排氣通道(116)、 排氣通道(121)、內(nèi)螺孔(383)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(127)穿過(guò)缸塞(89)的通孔(340)后，螺入在膨脹氣缸缸體(9 的內(nèi)螺孔(383)內(nèi)，將缸塞(89)和膨脹氣缸缸體(9 螺接在一起， 缸塞(89)、膨脹氣缸缸體(92)、膨脹氣缸的活塞(91)、壓縮氣缸缸體(93)、壓縮氣缸的活塞(96)、一號(hào)連桿0 整體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(84)的氣缸缸體和缸塞座孔G61)內(nèi)，壓縮缸缸體(93)的進(jìn)排氣通道(114)、潤(rùn)滑油通道(112)、(109)、內(nèi)螺孔(382)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體 (84)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)(41)、潤(rùn)滑油通道(460)、通孔(458)分別相互對(duì)應(yīng)，螺釘(129)穿過(guò)機(jī)體(84)的通孔(458)后，螺入壓縮氣缸缸體(9 的內(nèi)螺孔(38 內(nèi)，將壓縮氣缸缸體(93) 與機(jī)體螺接在一起，曲軸密封圈的內(nèi)側(cè)擋油橡膠片安裝在曲軸(87)主軸軸頸(498) 的密封槽G97)內(nèi)，曲軸(87)的主軸軸頸(498)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(84)的曲軸主軸軸頸座(456)上，曲軸密封圈的外側(cè)擋油橡膠片安裝在機(jī)體(84)的曲軸主軸軸頸座的密封槽(465)內(nèi)，連桿02)的大頭018)與曲軸(87)的連桿軸頸(500)連接在一起，曲軸箱蓋(88)的曲軸主軸軸頸座(507)、密封槽(511)、通孔(509)、(512)與曲軸(87)主軸軸頸 098)、密封圈03)的外側(cè)擋油橡膠片、機(jī)體(84)曲軸箱的內(nèi)螺孔相互對(duì)應(yīng)，并與機(jī)體(84) 的曲軸箱(446)相互螺接在一起，缸蓋(82)的排氣口(119)、通孔(515)分別與缸塞(89) 的排氣通道(120)和機(jī)體(84)的內(nèi)螺孔(457)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(27)穿過(guò)缸蓋(82)的通孔 (515)后，螺入機(jī)體(84)的內(nèi)螺孔(457)內(nèi)，將缸蓋(82)與機(jī)體(84)螺接在一起，進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管(80)的進(jìn)氣口(586)、排氣管(81)的排氣口(593)、通孔(523)分別與缸蓋(82)的進(jìn)口氣(514)、排氣口(119)、內(nèi)螺孔(516)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(26)穿過(guò)進(jìn)排氣管 (14)的通孔(523)后，螺入缸蓋(82)的內(nèi)螺孔(516)內(nèi)，將進(jìn)排氣管(14)與缸蓋(82)螺接在一起，管道649)將曲軸箱的進(jìn)氣彎管(551)的進(jìn)氣通道(591)與曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油的喉管(548)的進(jìn)氣通道(180)相連接，曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油的喉管(548)的潤(rùn)滑油通道(四0)與曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的潤(rùn)滑油回流通道(530)相連接，管道(549)將排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的排氣通道(533)與進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣支管(80) 連接在一起，供水系統(tǒng)的噴水嘴螺接在缸塞(89)的噴水嘴的內(nèi)螺孔(337)內(nèi)，供油系統(tǒng)的噴油嘴螺接在缸塞(89)的噴油嘴的內(nèi)螺孔(338)內(nèi)，點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞螺接在缸塞(89) 的火花塞的內(nèi)螺孔(339)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是A、主要零部件的結(jié)構(gòu)-三號(hào)缸塞(89)主要由膨脹室(105)、燃燒室(104)、氣門和氣門彈簧座孔(334)、內(nèi)螺孔(333)、氣流導(dǎo)向板(332)、進(jìn)氣窗口(335)、氣流通道(587)、膨脹氣缸的排氣通道(120)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(118)、氣門和氣門彈簧座孔的潤(rùn)滑油通道(103)、散熱氣倉(cāng)(102)、噴油嘴的內(nèi)螺孔(338)、火花塞的內(nèi)螺孔(339)、噴水嘴的內(nèi)螺孔(337)、通孔(340)、氣門(33)、氣門導(dǎo)向活塞(310)、氣門回位彈簧(32)、氣門緩沖彈簧(31)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、蓋板08)構(gòu)成，其中膨脹室(105)的內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，燃燒室(104) 內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室(10 與燃燒室(104)相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上， 膨脹室(105)的圓口直徑大于燃燒室(104)的圓口直徑，進(jìn)排氣通道(118)與燃燒室(104) 的邊緣相切，氣門和氣門彈簧座孔(334)的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流導(dǎo)向板(332)和氣流通道(587)均為順時(shí)針的傾斜角，氣門(33)主要由桿身(307)、密封環(huán)槽(308)、加強(qiáng)筋(309)、緩沖彈簧座孔(311)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)、密封環(huán)(72)組成，密封環(huán)(72)的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在密封環(huán)槽(308)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(310)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306)、導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306)內(nèi)，上述氣門(33)、氣門回位彈簧(32)、導(dǎo)向活塞(310)依次序安裝在缸塞(89)的氣門和氣門彈簧座孔(334)內(nèi)，其中氣門(3 的桿身套入在氣門回位彈簧(32) 和導(dǎo)向活塞(310)的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽 (312)內(nèi)，氣門緩沖彈簧(31)安裝在氣門緩沖彈簧座孔(311)內(nèi)，蓋板08)主要由通孔(341)組成，該蓋板的通孔(341)與缸塞的內(nèi)螺孔(33 相對(duì)應(yīng)，螺釘09)穿過(guò)蓋板的通孔 (341)后，螺入在內(nèi)螺孔(333)內(nèi)，將蓋板08)螺接在氣門和氣門彈簧座孔(334) 口上，膨脹氣缸缸體(136)主要由氣缸(135)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(167)、潤(rùn)滑油通道(149)、氣缸排氣通道(168)、內(nèi)螺孔(331)、氣流通道(166)、膨脹室(148)構(gòu)成，其中氣缸(135)上止點(diǎn)位置以上的部分為膨脹室(148)，氣流通道(166)為順時(shí)針上寬下窄的傾斜角，活塞(91)主要由連桿十字連接頭的連接座孔095)、隔熱倉(cāng)(四3)、內(nèi)螺孔(四4)、密封環(huán)槽(四6)、潤(rùn)滑油槽097)、一級(jí)壓縮氣缸(193)、連桿十字連接螺帽(99)、蓋板(36)、密封環(huán)(7 構(gòu)成，其中活塞的連桿十字連接頭的連接座孔的入口處為倒角的喇叭口，密封環(huán)(7 安裝在密封環(huán)槽(296)內(nèi)，十字連接螺帽(99)主要由內(nèi)螺孔(四9)、密封環(huán)槽098)、密封(124), 潤(rùn)滑油通道(300)、圓柱銷座孔(301)、圓柱銷(270)構(gòu)成，密封(124)的外形為圓錐臺(tái)形， 該密封(124)安裝在密封環(huán)槽098)內(nèi)，圓柱銷(270)安裝在圓柱銷座孔(301)內(nèi)，該連桿十字連接螺帽(99)安裝在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)內(nèi)，蓋板(36)主要由潤(rùn)滑油通道(302)、插銷(304)、通孔(303)構(gòu)成，螺釘(37)穿過(guò)蓋板的通孔(303)后， 螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔094)內(nèi)，將蓋板(36)螺接在活塞(91)頂部，蓋板(36)的插銷 (304)將十字連接螺帽(99)的十字連接頭鎖定在活塞(91)的連接座孔( 的卡槽內(nèi)，壓縮氣缸缸體(137)主要由連桿導(dǎo)孔(325)、二級(jí)壓縮氣缸(138)、二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道 (323)、一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(3M)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道氣門彈簧片的內(nèi)螺孔(3 )、燃燒室的進(jìn)排氣通道(164)、潤(rùn)滑油通道(155)、通孔(322)、膨脹氣缸排氣通道 (169)、連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽(3 )、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(32 氣門彈簧片的內(nèi)螺孔 (330)、壓縮氣缸缸體(137)的密封環(huán)槽(327)、潤(rùn)滑油槽(3 )、連桿導(dǎo)孔的潤(rùn)滑油通道 (152)、壓縮氣缸的排氣通道(165)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(3M)的氣門彈簧片080)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(323)的氣門彈簧片078)、壓縮氣缸缸體的密封(122)、壓縮氣缸缸體(137)的連桿導(dǎo)孔密封環(huán)槽的密封(12 構(gòu)成，其中一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(觀0)主要由通孔081)組成，螺釘077)穿過(guò)通孔(觀1)后，螺入壓縮氣缸缸體(137) 的內(nèi)螺孔(3 )內(nèi)，將氣門彈簧片(觀0)螺接在一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(3M) 口上，二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(278)主要由通孔(279)組成，螺釘(377)穿過(guò)通孔(279) 后，螺入壓縮氣缸缸體(137)的內(nèi)螺孔(330)內(nèi)，將氣門彈簧片(278)螺接在二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(323) 口上，壓縮氣缸缸體(137)的密封環(huán)(12 安裝在密封環(huán)槽(327)內(nèi)，連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)(12 安裝在連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽(3 )內(nèi)，壓縮氣缸的活塞(140)主要由連桿十字連接頭的連接座孔058)、內(nèi)螺孔059)、二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道060)、密封環(huán)槽061)、潤(rùn)滑油槽062)、蓋板(147)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道Q60)的氣門彈簧片 075)、密封(12 構(gòu)成，其中連桿十字連接頭的連接座孔058)的連桿密封環(huán)入口處為倒角的喇叭口，蓋板(147)主要由通孔074)、插銷071)、潤(rùn)滑油通道072)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(273)構(gòu)成，氣門彈簧片(275)主要由通孔(276)構(gòu)成，螺釘(277)穿過(guò)氣門彈簧片 (257)的通孔(276)和蓋板(147)的通孔(274)后，螺入在活塞(140)的內(nèi)螺孔059)內(nèi)， 將氣門彈簧片(257)和蓋板(147)螺接在活塞(140)上，密封(123)安裝在活塞(140)的密封環(huán)槽061)內(nèi)，三號(hào)連桿(139)主要由螺絲螺接頭067)、潤(rùn)滑油通道(151)、066)、密封環(huán)槽063)、十字連接頭(洸4)、內(nèi)螺孔065)、圓柱銷孔(268),(洸9)、圓柱銷(270)、密封(124)構(gòu)成，其中密封(124)的外形為圓錐臺(tái)形，該密封環(huán)安裝在密封環(huán)槽063)內(nèi)，二號(hào)缸塞(141)主要由氣門和氣門彈簧座孔(314)、一級(jí)壓縮氣缸(153)的進(jìn)氣通道(315)、 內(nèi)螺孔(313)、一級(jí)壓縮氣缸(19 的進(jìn)氣通道(316)、潤(rùn)滑油通道(156)、燃燒室進(jìn)排氣通道(163)、限壓閥(48)的座孔(212)、膨脹氣紅(145)的排氣通道(170)、通孔(317)、氣流通道(588)、散熱氣倉(cāng)(157)、燃燒室(158)、膨脹室(159)、噴油嘴的內(nèi)螺孔(319)、火花塞的內(nèi)螺孔(320)、噴水嘴的內(nèi)螺孔(318)、通孔(321)、氣門回位彈簧(32)、氣門(142)、氣門導(dǎo)向活塞050)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、限壓閥(48)、一級(jí)壓縮氣缸(15 進(jìn)氣通道 (315)的氣門彈簧片053)構(gòu)成，其中膨脹室(159)的內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，燃燒室(158) 內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室(159)與燃燒室(158)相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上， 膨脹室(159)的圓口直徑大于燃燒室(158)的圓口直徑，進(jìn)排氣通道(163)與燃燒室(158) 的邊緣相切，氣門和氣門彈簧座孔(314)的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流通道(588)為順時(shí)針的傾斜角，氣門(142)主要由桿身049)、連桿套管051)、潤(rùn)滑油通道(M5)、氣門的內(nèi)密封環(huán)槽(M8)、氣門內(nèi)密封(172)、氣門的外密封環(huán)槽(M6)、氣門的外密封環(huán)(72)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)卡槽(25 構(gòu)成，氣門的外密封環(huán)(7 的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在氣門的外密封環(huán)槽046)內(nèi)，氣門的內(nèi)密封(172)安裝在氣門的內(nèi)密封環(huán)槽048)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(250)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽044)、導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽044)內(nèi)，上述氣門(142)、氣門回位彈簧(32)、導(dǎo)向活塞Q50)依次序安裝在缸塞(141)的氣門和氣門彈簧座孔(314)內(nèi)，其中氣門(142)的桿身套入在氣門回位彈簧(32)和導(dǎo)向活塞Q50)的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門導(dǎo)向活塞卡環(huán)卡槽052)內(nèi)，氣門彈簧片(25 主要由通孔(254)構(gòu)成，螺釘(255) 穿過(guò)氣門彈簧片053)的通孔(254)后，螺入缸塞(141)的內(nèi)螺孔(313)內(nèi)，將氣門彈簧片 (253)螺接在缸塞(141)的一級(jí)進(jìn)氣通道(315) 口上、限壓閥08)安裝在限壓閥門座孔 (212)內(nèi)，二號(hào)連桿(144)主要由潤(rùn)滑油通道(154)、螺絲螺接頭(227)、密封環(huán)槽(226), 封(IM)、圓柱銷座孔(228)構(gòu)成，其中密封環(huán)(124)安裝在密封環(huán)槽0 )內(nèi)，活塞(38) 主要由活塞頂蓋(146)、連桿十字連接頭的連接座孔023)、潤(rùn)滑油通道(5 、隔熱倉(cāng) (222)、內(nèi)螺孔(221)、密封環(huán)槽(219)、潤(rùn)滑油槽(220)、活塞銷座孔(225)、活塞銷(39)、活塞銷座孔密封蓋板槽0 )、活塞銷座孔密封蓋板(40)、密封環(huán)(7 組成，其中活塞蓋板 (146)主要由通孔(2 )、潤(rùn)滑油槽(230)、插銷(231)組成，螺釘(37)穿過(guò)蓋板(146)的通孔(229)后，螺入活塞(38)的內(nèi)螺孔(221)內(nèi)，將蓋板螺接在活塞(38)的頂部，密封環(huán)(75) 安裝在密封環(huán)槽019)內(nèi)，活塞銷(39)安裝在活塞銷座孔025)內(nèi)，活塞銷座孔密封蓋板 (40)安裝在活塞銷座孔密封蓋板槽(224)內(nèi)，膨脹氣缸缸體(14 主要由氣缸(145)、膨脹室(189)、燃燒室進(jìn)排氣通道(162)、潤(rùn)滑油通道(160)、膨脹氣缸排氣通道(171)、內(nèi)螺孔 (384)、氣流通道(161)構(gòu)成，其中氣缸上止點(diǎn)以上的部分為膨脹室(189)、氣流通道(161) 為順時(shí)針上寬下窄的傾斜角，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(131)主要由噴水嘴的通孔(130)、(133)、機(jī)體加強(qiáng)筋(134)、懸掛架的內(nèi)螺孔(132)、曲軸箱(390)、火花塞的通孔(392)、(395)、噴油嘴通孔 (391)、(394)、機(jī)體加強(qiáng)筋(393)、懸掛架的內(nèi)螺孔(396)、曲軸箱進(jìn)氣彎管(551)、曲軸箱進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔(397)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔(399)、曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的內(nèi)螺孔(398)、機(jī)體加強(qiáng)筋000)、001)、曲軸主軸軸頸座002)、膨脹氣缸缸體和缸塞座孔007)、內(nèi)螺孔005)、通孔004)、潤(rùn)滑油通道 (406)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(409)、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔(408)、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)(41)、內(nèi)螺孔 003)、缸塞密封臺(tái)階010)、011)、曲軸箱加強(qiáng)筋G12)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道彈簧片的內(nèi)螺孔G13)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的彈簧片(592)、曲軸密封環(huán)槽(414) 構(gòu)成，其中曲軸箱進(jìn)氣彎管651)螺接在進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔(397)內(nèi)，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)主要由進(jìn)氣通道(180)、潤(rùn)滑油通道090)、喉管的通道(381)組成，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔(399)內(nèi)，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的彈簧片(59 主要由通孔(550)構(gòu)成，螺釘穿過(guò)氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的彈簧片的通孔650)后，螺入曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道彈簧片的內(nèi)螺孔(413) 內(nèi)，將曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管的彈簧片(59 螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管 (548)的通道(381) 口上、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)安裝在進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔GOS)內(nèi)，B、整體結(jié)構(gòu)關(guān)系——膨脹氣缸(145)活塞(38)的活塞銷(39)與一號(hào)連桿G2)的小頭(217)相互連接在一起，二號(hào)連桿(144)的十字連接頭與活塞(38)的連桿十字連接頭的連接座孔(223) 連接在一起，螺釘(37)穿過(guò)蓋板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(38)的內(nèi)螺孔(221) 內(nèi)，將蓋板(146)螺接在活塞(38)頂部，蓋板(146)的插銷(231)將連桿的十字連接頭鎖定在活塞(38)的連接座孔023)的卡槽內(nèi)，活塞(38)安裝在膨脹氣缸缸體(143)的氣缸 (145)內(nèi)，二號(hào)連桿(144)的桿身穿過(guò)缸塞(141)的氣門(142)連桿導(dǎo)管051)和密封環(huán) (172)，缸塞(141)的通孔(321)、進(jìn)排氣通道(163)、排氣通道(170)、潤(rùn)滑油通道(156)與膨脹氣缸缸體(14 的內(nèi)螺孔(384)、進(jìn)排氣通道(162)、排氣通道(171)、潤(rùn)滑油通道(160)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(127)穿過(guò)缸塞(141)的通孔(321)后，螺入膨脹氣缸缸體(143)的內(nèi)螺孔(384)內(nèi)，將膨脹氣缸缸體(14 和缸塞(141)相互螺接在一起，二號(hào)連桿(144)的桿身穿過(guò)二級(jí)壓縮氣缸(138)活塞(140)的連桿十字連接頭的連接座孔058)，二號(hào)連桿 (144)的螺絲螺接頭(227)與三號(hào)連桿(139)的十字連接頭的內(nèi)螺孔( 螺接在一起，三號(hào)連桿(139)的十字連接頭(沈4)連接在二級(jí)壓縮缸(138)的活塞(140)的連接座孔(258) 內(nèi)，活塞(140)的蓋板(147)的進(jìn)氣通道(273)、通孔(274)與活塞(140)的內(nèi)螺孔(259)、 進(jìn)氣通道(260)相互對(duì)應(yīng)，螺釘077)穿過(guò)氣門彈簧片075)的通孔(276)和蓋板(147) 的通孔(274)后，螺入在活塞(140)的內(nèi)螺孔(259)內(nèi)，將氣門彈簧片(275)和蓋板(147)、 以及活塞(140)相互螺接在一起，蓋板(147)的插銷(271)將連桿的十字連接頭(沈4)鎖定在活塞(140)的連接座孔(258)的卡槽內(nèi)，三號(hào)連桿(139)的桿身穿過(guò)壓縮缸缸體(137) 的連桿導(dǎo)孔(32 和密封(125)，活塞(140)安裝在壓縮氣缸缸體(137)的二級(jí)壓縮氣缸 (138)內(nèi)，壓縮氣缸缸體(137)的二級(jí)壓縮氣缸(138)的排氣通道(165)、燃燒室進(jìn)排氣通道(164)、潤(rùn)滑油通道(152)、(155)、排氣通道(169)、通孔(322)與缸塞(141)的限壓閥 (48)、進(jìn)排氣通道(163)、潤(rùn)滑油通道(156)、排氣通道(170)、通孔(317)相互對(duì)應(yīng)，壓縮氣缸缸體(137)安裝在膨脹氣缸(13 的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(19 內(nèi)，三號(hào)連桿(139) 的螺絲螺接頭067)與活塞(91)的十字連接螺帽(99)的內(nèi)螺孔(四9)螺接在一起，十字連接螺帽(99)連接在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)內(nèi)，螺釘(37)穿過(guò)蓋板(36)的通孔(303)后，螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔094)內(nèi)，將蓋板(36)與活塞(91)螺接在一起，蓋板(36)的插銷(304)將十字連接螺帽(99)的十字連接頭鎖定在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)的卡槽內(nèi)，活塞(91)安裝在膨脹氣缸缸體(136)的氣缸 (135)內(nèi)，膨脹氣缸缸體(136)的進(jìn)排氣通道(167)、潤(rùn)滑油通道(149)、排氣通道(168)、內(nèi)螺孔(331)與壓縮缸缸體(137)的進(jìn)排氣通道(164)、潤(rùn)滑油通道(155)、排氣通道(169)、 通孔(322)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(128)穿過(guò)缸塞(141)的通孔(317)和壓縮氣缸缸體(137)的通孔(32 后，螺入膨脹氣缸缸體(136)的內(nèi)螺孔(331)內(nèi)，將缸塞(141)和壓縮缸缸體 (137)、以及膨脹氣缸缸體(136)相互螺接在一起，缸塞(89)的進(jìn)排氣通道(118)、潤(rùn)滑油通道(103)、排氣通道(120)、通孔(340)與膨脹氣缸缸體(136)的進(jìn)排氣通道(167)、潤(rùn)滑油通道(149)、排氣通道(168)、內(nèi)螺孔(331)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(127)穿過(guò)缸塞(89)的通孔 (340)后，螺入膨脹氣缸缸體(136)的內(nèi)螺孔(331)內(nèi)，將缸塞(89)和膨脹氣缸缸體(136) 相互螺接在一起，一號(hào)連桿(42)、活塞(38)、二號(hào)連桿(144)、膨脹缸缸體(143)、缸塞 (141)、三號(hào)連桿(139)、活塞(140)、壓縮氣缸缸體(137)、活塞(91)、膨脹汽缸缸體(136)、 缸塞(89)整體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(131)的膨脹氣缸缸體和缸塞座孔007)內(nèi)，膨脹氣缸缸體(143)的進(jìn)排氣通道(162)、潤(rùn)滑油通道(160)、內(nèi)螺孔(384)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(131)的排氣開(kāi)關(guān)(48)、潤(rùn)滑油通道(406)、通孔(404)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(129)穿過(guò)機(jī)體(131)的通孔 (404)后，螺入在膨脹氣缸缸體(143)的內(nèi)螺孔(384)內(nèi)，將膨脹氣缸缸體(14 和機(jī)體 (131)相互螺接在一起，曲軸密封圈的內(nèi)側(cè)擋油橡膠片安裝在曲軸(87)主軸軸頸 (498)的密封槽097)內(nèi)，曲軸(87)的主軸軸頸(498)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(131)的曲軸主軸軸頸座(40 上，曲軸密封圈的外側(cè)擋油橡膠片安裝在機(jī)體(131)的曲軸主軸軸頸座G02)的密封槽014)內(nèi)，連桿02)的大頭018)與曲軸(87)的連桿軸頸(500)連接在一起，曲軸箱蓋(88)的曲軸主軸軸頸座(507)、密封槽(511)、通孔(509)、(512)與曲軸(87)主軸軸頸098)、密封圈的外側(cè)擋油橡膠片、機(jī)體(131)曲軸箱的內(nèi)螺孔相互對(duì)應(yīng)，螺釘穿過(guò)曲軸箱蓋(88)的通孔(509)后，螺入機(jī)體(131)曲軸箱的內(nèi)螺孔內(nèi)，將曲軸箱蓋(88)和機(jī)體(131)曲軸箱相互螺接在一起，缸蓋(8 的排氣通道(119)、通孔 (515)與缸塞(89)的排氣通道(120)和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(131)的內(nèi)螺孔(403)相對(duì)應(yīng)，螺釘 (27)穿過(guò)缸蓋(82)的通孔(515)后，螺入在機(jī)體(131)的內(nèi)螺孔(403)內(nèi)，將缸蓋(82)和機(jī)體(131)相互螺接在一起，進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管(80)的進(jìn)氣口(586)、排氣管(81)的排氣口(593)、通孔(523)與缸蓋(82)的進(jìn)氣口(514)、排氣口(119)、內(nèi)螺孔(516)相互對(duì)應(yīng)，螺釘06)穿過(guò)進(jìn)排氣管(14)的通孔(52 后，螺入在缸蓋(8 的內(nèi)螺孔(516)內(nèi)，將進(jìn)排氣管(14)和缸蓋(8 相互螺接在一起，管道649)將曲軸箱的進(jìn)氣彎管(551)的進(jìn)氣通道(519)與曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油的喉管(548)的進(jìn)氣通道(180)相連接，曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)的潤(rùn)滑油通道(四0)與曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的潤(rùn)滑油回流通道(530)相連接，管道649)將氣體和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的排氣通道(533) 與進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣支管(80)連接在一起，點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞分別螺接在缸塞(89)、 (141)的火花塞的內(nèi)螺孔(339)、(320)內(nèi)，供油系統(tǒng)的噴油嘴分別螺接在缸塞(89)、(141) 的噴油嘴的內(nèi)螺孔(338)、(319)內(nèi)，供水系統(tǒng)的噴水嘴分別螺接在缸塞(89)、(141)的噴水嘴的內(nèi)螺孔(337)、(318)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是:A、零部件的結(jié)構(gòu)一三號(hào)缸塞(89)主要由膨脹室(105)、燃燒室(104)、氣門和氣門彈簧座孔(334)、內(nèi)螺孔(333)、氣流導(dǎo)向板(332)、進(jìn)氣窗口(335)、氣流通道(587)、膨脹氣缸的排氣通道 (120)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(118)、氣門和氣門彈簧座孔的潤(rùn)滑油通道(103)、散熱氣倉(cāng) (102)、噴油嘴的內(nèi)螺孔(338)、火花塞的內(nèi)螺孔(339)、噴水嘴的內(nèi)螺孔(337)、通孔(340)、 氣門(33)、氣門導(dǎo)向活塞(310)、氣門回位彈簧(32)、氣門緩沖彈簧(31)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、蓋板08)構(gòu)成，其中膨脹室(105)的內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，燃燒室(104)內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室(10 與燃燒室(104)相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室 (105)的圓口直徑大于燃燒室(104)的圓口直徑，進(jìn)排氣通道(118)與燃燒室(104)的邊緣相切，氣門和氣門彈簧座孔(334)的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流導(dǎo)向板(33 和氣流通道(587)均為順時(shí)針的傾斜角，氣門(3 主要由桿身(307)、密封環(huán)槽 (308)、加強(qiáng)筋(309)、緩沖彈簧座孔(311)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)、密封環(huán)(72)組成，密封環(huán)(72)的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在密封環(huán)槽(308)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(310)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306)、導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽(306)內(nèi)，上述氣門(33)、氣門回位彈簧(32)、導(dǎo)向活塞(310)依次序安裝在缸塞的氣門和氣門彈簧座孔(334)內(nèi)，其中氣門(33)的桿身套入在氣門回位彈簧(3 和導(dǎo)向活塞(310)的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)環(huán)槽(312)內(nèi)， 氣門緩沖彈簧(31)安裝在氣門緩沖彈簧座孔(311)內(nèi)，蓋板08)主要由通孔(341)組成， 該蓋板的通孔(341)與缸塞的內(nèi)螺孔(33 相對(duì)應(yīng)，螺釘09)穿過(guò)蓋板的通孔(341)后， 螺入在內(nèi)螺孔(333)內(nèi)，將蓋板08)螺接在氣門和氣門彈簧座孔(334) 口上，膨脹氣缸缸體(136)主要由氣缸(135)、燃燒室進(jìn)排氣通道(167)、潤(rùn)滑油通道(149)、氣缸排氣通道 (168)、內(nèi)螺孔(331)、氣流通道(166)、膨脹室(148)構(gòu)成，其中氣流通道(166)為順時(shí)針上寬下窄的傾斜角，膨脹氣缸上止點(diǎn)位置以上部分為膨脹室(148)，活塞(91)主要由連桿十字連接頭的連接座孔095)、隔熱倉(cāng)( 、內(nèi)螺孔(四4)、密封環(huán)槽(四6)、潤(rùn)滑油槽(四7)、 一級(jí)壓縮氣缸(19 、十字連接螺帽(99)、蓋板(36)、密封環(huán)(75)構(gòu)成，其中活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)的入口處為倒角的喇叭口，密封環(huán)(7 安裝在密封環(huán)槽 (296)內(nèi)，十字連接螺帽(99)主要由內(nèi)螺孔(四9)、密封環(huán)槽(四8)、密封環(huán)(IM)、潤(rùn)滑油通道(300)、圓柱銷座孔(301)、圓柱銷(270)構(gòu)成，密封環(huán)(124)的外形為圓錐臺(tái)形，該密封環(huán)(124)安裝在密封環(huán)槽098)內(nèi)，圓柱銷(270)安裝在圓柱銷座孔(301)內(nèi)，該十字連接螺帽(99)安裝在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)內(nèi)，蓋板(36)主要由潤(rùn)滑油通道(302)、插銷(304)、通孔(303)構(gòu)成，螺釘(37)穿過(guò)蓋板的通孔(303)后，螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔(294)內(nèi)，將蓋板(36)螺接在活塞(91)的頂部，蓋板(36)的插銷(304) 將十字連接螺帽(99)的十字連接頭鎖定在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔(四5) 的卡槽內(nèi)，壓縮氣缸缸體(137)由連桿導(dǎo)孔(325)、二級(jí)壓縮氣缸(138)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(323)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(3M)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔 (3 )、燃燒室的進(jìn)排氣通道(164)、潤(rùn)滑油通道(155)、通孔(322)、膨脹氣缸排氣通道 (169)、連桿導(dǎo)孔密封環(huán)槽(3 )、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔(330)、壓縮氣缸缸體(137)的密封環(huán)槽(327)、潤(rùn)滑油槽(3 )、連桿導(dǎo)孔的潤(rùn)滑油通道(152)、二級(jí)壓縮氣缸的排氣通道(165)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(3M)的氣門彈簧片080)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(323)的氣門彈簧片078)、壓縮氣缸缸體(137)的密封環(huán)(122)、壓縮氣缸缸體(137)的連桿導(dǎo)孔密封環(huán)(12 構(gòu)成，其中一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(觀0) 主要由通孔(觀1)組成，螺釘(277)穿過(guò)通孔(觀1)后，螺入壓縮氣缸缸體(137)的內(nèi)螺孔 (326)內(nèi)，將氣門彈簧片(觀0)螺接在一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(3M) 口上，二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片078)由通孔(279)組成，螺釘(277)穿過(guò)通孔(279)后，螺入壓縮氣缸缸體(137)的內(nèi)螺孔(330)內(nèi)，將氣門彈簧片(278)螺接在二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道 (323) 口上，壓縮氣缸缸體(137)的密封環(huán)(12 安裝在密封環(huán)槽(327)內(nèi)，連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)(12 安在連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽(3 )內(nèi)，壓縮氣缸的活塞(140)主要由連桿十字連接頭的連接座孔(258)、內(nèi)螺孔(259)、二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(沈0)、密封環(huán)槽(沈1)、潤(rùn)滑油槽062)、蓋板(147)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道Q60)的氣門彈簧片075)、密封環(huán) (123)構(gòu)成，其中連桿十字連接頭的連接座孔058)的連桿密封環(huán)的入口處為倒角的喇叭口，蓋板(147)主要由通孔074)、插銷071)、潤(rùn)滑油通道072)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道 (273)構(gòu)成，氣門彈簧片(275)主要由通孔(276)構(gòu)成，螺釘(277)穿過(guò)氣門彈簧片(257) 的通孔(276)和蓋板(147)的通孔(274)后，螺入活塞(140)的內(nèi)螺孔(259)內(nèi)，將氣門彈簧片(257)和蓋板(147)螺接在活塞(140)上，密封環(huán)(12 安裝在活塞(140)的密封環(huán)槽061)內(nèi)，三號(hào)連桿(139)主要由螺絲螺接頭067)、潤(rùn)滑油通道(151)、066)、密封環(huán)槽 (沈3)、十字連接頭064)、內(nèi)螺孔065)、圓柱銷孔068)、069)、圓柱銷(270)、密封(124) 構(gòu)成，其中密封(124)的外形為圓錐臺(tái)形，該密封環(huán)安裝在密封環(huán)槽063)內(nèi)，二號(hào)缸塞 (141)主要由氣門和氣門彈簧座孔(314)、一級(jí)壓縮氣缸(191)的進(jìn)氣通道(315)、內(nèi)螺孔 (313)、一級(jí)壓縮氣缸(19 的進(jìn)氣通道(316)、潤(rùn)滑油通道(156)、燃燒室進(jìn)排氣通道 (163)、限壓閥門(48)的座孔(212)、膨脹氣紅(145)的排氣通道(170)、通孔(317)、氣流通道(588)、散熱氣倉(cāng)(157)、燃燒室(158)、膨脹室(159)、噴油嘴的內(nèi)螺孔(319)、火花塞的內(nèi)螺孔(320)、噴水嘴的內(nèi)螺孔(318)、通孔(321)、氣門回位彈簧(32)、氣門(142)、氣門導(dǎo)向活塞050)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、限壓閥門(48)、一級(jí)壓縮氣缸(191)進(jìn)氣通道 (315)的氣門彈簧片053)構(gòu)成，其中膨脹室(159)的內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，燃燒室(158) 的內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室(159)與燃燒室(158)相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室(159)的圓口直徑大于燃燒室(158)的圓口直徑，進(jìn)排氣通道(163)與燃燒室 (158)的邊緣相切，氣門和氣門彈簧座孔(314)的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流通道(588)均為順時(shí)針的傾斜角，氣門(142)主要由桿身(M9)、連桿套管(251)、 潤(rùn)滑油通道045)、氣門的內(nèi)密封環(huán)槽048)、氣門內(nèi)密封環(huán)(172)、氣門的外密封環(huán)槽 (M6)、氣門的外密封環(huán)(72)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)卡槽(252)構(gòu)成，氣門的外密封環(huán)(72)的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在氣門的外密封環(huán)槽046)內(nèi)，氣門的內(nèi)密封(172)安裝在氣門的內(nèi)密封環(huán)槽(M8)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(250)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽044)、導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽044)內(nèi)，上述氣門(142)、氣門回位彈簧(32)、導(dǎo)向活塞(250)依次序安裝在缸塞(141)的氣門和氣門彈簧座孔(314)內(nèi)，其中氣門(142)的桿身套入在氣門回位彈簧(32)和導(dǎo)向活塞Q50)的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)卡槽052)內(nèi)，氣門彈簧片(253)主要由通孔(254) 構(gòu)成，螺釘055)穿過(guò)通孔(254)后，螺入缸塞(141)的內(nèi)螺孔(313)內(nèi)，將氣門彈簧片 (253)螺接在缸塞(141)的一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(315) 口上，限壓閥08)安裝在限壓閥座孔(212)內(nèi)，四號(hào)連桿(188)主要由螺絲螺接頭(557)、潤(rùn)滑油通道(210)、(558)、十字連接頭(555)、密封環(huán)槽(5M)、內(nèi)螺孔(556)、圓柱銷孔(559)、(560)、密封環(huán)(IM)、圓柱銷 (270)構(gòu)成，其中密封環(huán)(124)的外形為圓錐臺(tái)形，該密封環(huán)安裝在密封環(huán)槽(554)內(nèi)，二號(hào)膨脹氣缸缸體(18 主要由氣缸(181)、燃燒室進(jìn)排氣通道009)、潤(rùn)滑油通道(194)、膨脹氣缸的排氣通道013)、內(nèi)螺孔(305)、膨脹室(190)、氣流通道(1%)構(gòu)成，其中進(jìn)氣通道 (195)均為順時(shí)針上寬下窄的傾斜角，膨脹室(190)為氣缸(181)上止點(diǎn)位置以上的部分， 膨脹氣缸(181)的二號(hào)活塞(91)主要由連桿十字連接頭的連接座孔095)、隔熱倉(cāng)093)、 內(nèi)螺孔(四4)、密封環(huán)槽(四6)、潤(rùn)滑油槽097)、一級(jí)壓縮氣缸(193)、蓋板(146)、密封環(huán) (75)構(gòu)成，其中連桿十字連接頭的連接座孔095)的連桿密封環(huán)的入口處為倒角喇叭口， 密封環(huán)(75)安裝在密封環(huán)槽096)內(nèi)，蓋板(146)主要由潤(rùn)滑油通道030)、插銷031)、 通孔(229)構(gòu)成，螺釘(37)穿過(guò)蓋板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔 (294)內(nèi)，將蓋板(146)螺接在活塞(91)的頂部，一號(hào)壓縮氣缸缸體(18 主要由連桿導(dǎo)孔 087)、二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道086)、一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道088)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔085)、燃燒室的進(jìn)排氣通道007)、潤(rùn)滑油通道(198)、通孔 089)、膨脹氣缸的排氣通道014)、連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽091)、密封環(huán)槽082)、潤(rùn)滑油槽 (283)、二級(jí)壓縮氣缸(184)的排氣通道(208)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(觀6)的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔092)、連桿導(dǎo)孔密封(125)、壓縮氣缸缸體密封(122)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道 (288)的氣門彈簧片080)、二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道的氣門彈簧片(278)構(gòu)成，其中連桿導(dǎo)孔的密封(12 安裝在連桿導(dǎo)孔的密封環(huán)槽091)內(nèi)，壓縮氣缸缸體密封(12 安裝在密封環(huán)槽082)內(nèi)，一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道088)的氣門彈簧片(觀0)主要由通孔081)構(gòu)成，螺釘077)穿過(guò)通孔081)后，螺入在壓縮氣缸缸體的內(nèi)螺孔085)內(nèi)，將氣門彈簧片 (280)螺接在一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道088) 口上，二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(觀6)的氣門彈簧片(278)主要由通孔(279)構(gòu)成，螺釘(277)穿過(guò)通孔(279)后，螺入在壓縮氣缸缸體的內(nèi)螺孔092)內(nèi)，將氣門彈簧片(278)螺接在二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道086) 口上，一號(hào)缸塞 (187)主要由氣門和氣門彈簧座孔(23 、一級(jí)壓縮氣缸(197)的進(jìn)氣通道(236)、一級(jí)壓縮氣缸(197)的進(jìn)氣通道(236)的氣門彈簧片的內(nèi)螺孔034)、一級(jí)壓縮氣缸(19 的進(jìn)氣通道(237)、潤(rùn)滑油通道(200)、燃燒室進(jìn)排氣通道O06)、限壓閥座孔(589)、膨脹氣缸的排氣通道(215)、通孔(238)、散熱氣倉(cāng)(199)、氣流通道(590)、膨脹室(201)、燃燒室(205)、噴油嘴的內(nèi)螺孔(Ml)、火花塞的內(nèi)螺孔(對(duì)2)、噴水嘴的內(nèi)螺孔(M0)、通孔(M3)、氣門回位彈簧(32)、氣門(142)、氣門導(dǎo)向活塞(250)、氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)、限壓閥門(48)、一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道036)的氣門彈簧片(25 構(gòu)成，其中膨脹室O01)的內(nèi)部形狀為圓錐臺(tái)形，燃燒室O05)內(nèi)部形狀為圓柱形，膨脹室O01)與燃燒室(20 相互連通，并且設(shè)計(jì)在同一條軸心線上，膨脹室O01)的圓口直徑大于燃燒室(20 的圓口直徑，進(jìn)排氣通道 (206)與燃燒室Q05)的邊緣相切，氣門和氣門彈簧座孔035)的氣門密封環(huán)(72)的入口處為倒角的喇叭口，氣流通道(590)為順時(shí)針的傾斜角，氣門(142)主要由桿身049)、連桿套管(251)、潤(rùn)滑油通道(M5)、氣門的內(nèi)密封環(huán)槽(M8)、氣門內(nèi)密封環(huán)(172)、氣門的外密封環(huán)槽046)、氣門的外密封環(huán)(72)、導(dǎo)向活塞卡環(huán)卡槽(25 構(gòu)成，氣門的外密封環(huán)(72) 的外形為圓錐臺(tái)形，安裝在氣門的外密封環(huán)槽046)內(nèi)，氣門的內(nèi)密封(172)安裝在氣門的內(nèi)密封環(huán)槽048)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(250)主要由導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽044)、導(dǎo)向活塞密封環(huán) (71)組成，導(dǎo)向活塞密封環(huán)(71)安裝在導(dǎo)向活塞的密封環(huán)槽044)內(nèi)，上述氣門(142)、氣門回位彈簧(32)、導(dǎo)向活塞(250)依次序安裝在缸塞(187)的氣門和氣門彈簧座孔(235) 內(nèi)，其中氣門(142)的桿身套入在氣門回位彈簧(32)和導(dǎo)向活塞Q50)的內(nèi)圈內(nèi)，氣門導(dǎo)向活塞的卡環(huán)(78)安裝在氣門的導(dǎo)向活塞卡環(huán)卡槽052)內(nèi)，氣門彈簧片(253)主要由通孔(254)構(gòu)成，螺釘(255)穿過(guò)通孔(254)后，螺入缸塞(187)的內(nèi)螺孔(234)內(nèi)，將氣門彈簧片(25 螺接在缸塞(187)的一級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道036) 口上，限壓閥08)安裝在限壓閥座孔(589)內(nèi)，一號(hào)膨脹氣缸缸體(186)主要由氣缸(185)、燃燒室進(jìn)排氣通道 (204)、潤(rùn)滑油通道(20 、膨脹氣缸排氣通道(216)、內(nèi)螺孔(23 、氣流通道(20 、膨脹室 (192)構(gòu)成，其中氣流通道O02)為順時(shí)針上寬下窄的傾斜角，膨脹室(19 為膨脹氣缸 (185)上止點(diǎn)位置以上的部分，二號(hào)連桿(144)主要由潤(rùn)滑油通道(巧4)、螺絲螺接頭 027)、密封環(huán)槽0沈)、密封環(huán)(IM)、圓柱銷座孔(228)構(gòu)成，其中密封環(huán)(124)安裝在密封環(huán)槽(226)內(nèi)，膨脹氣缸一號(hào)活塞(38)主要由活塞蓋板(146)、連桿十字連接頭的連接座孔(223)、潤(rùn)滑油通道(55)、隔熱倉(cāng)(222)、內(nèi)螺孔(221)、密封環(huán)槽(219)、潤(rùn)滑油槽(220)、 活塞銷座孔(225)、活塞銷(39)、活塞銷座孔密封蓋板槽(224)、活塞銷座孔密封蓋板00)、 密封環(huán)槽的密封環(huán)(7 組成，其中活塞蓋板(146)由通孔0四)、潤(rùn)滑油油槽030)、插銷 (231)組成，螺釘(37)穿過(guò)蓋板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(38)的內(nèi)螺孔(221) 內(nèi)，將蓋板(146)螺接在活塞頂部，密封環(huán)(75)安裝在密封環(huán)槽019)內(nèi)，活塞銷(39)安裝在活塞銷座孔025)內(nèi)，活塞銷座孔密封蓋板GO)安裝在活塞銷座孔密封蓋板槽(224) 內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(174)由噴水嘴的通孔(173)、(175)、(177)、機(jī)體加強(qiáng)筋(178)、懸掛架的內(nèi)螺孔(176)、曲軸箱(468)、火花塞的通孔(479)、(478)、(477)、噴油嘴的通孔(469)、(472)、 073)、機(jī)體加強(qiáng)筋071)、懸掛架的內(nèi)螺孔070)、曲軸箱進(jìn)氣彎管(551)、曲軸箱進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔(476)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管648)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔 075)、曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的內(nèi)螺孔074)、機(jī)體加強(qiáng)筋080)、曲軸主軸軸頸座(481)、膨脹氣缸缸體和缸塞座孔(486)、內(nèi)螺孔(484)、通孔(48 、潤(rùn)滑油通道(48 、燃燒室進(jìn)排氣通道088)、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔087)、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)01)、內(nèi)螺孔082)、缸塞密封臺(tái)階089)、090)、091)、曲軸箱加強(qiáng)筋095)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的彈簧片的內(nèi)螺孔094)、曲軸密封環(huán)槽093)、曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管通道的彈簧片(59 構(gòu)成，其中曲軸箱進(jìn)氣彎管(551)螺接在進(jìn)氣彎管的內(nèi)螺孔076)內(nèi)，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管 (548)主要由進(jìn)氣通道(180)、潤(rùn)滑油通道090)、喉管的通道(381)組成，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的內(nèi)螺孔075)內(nèi)，曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的氣門彈簧片(592)主要由通孔(550)構(gòu)成，螺釘穿過(guò)氣體和潤(rùn)滑油的喉管的彈簧片的通孔(550)后，螺入在曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管彈簧片的內(nèi)螺孔(494)內(nèi)，將曲軸箱氣體和潤(rùn)滑油喉管的彈簧片(59 螺接在曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的通道(381) 口上，進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)安裝在進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)座孔G87)內(nèi)，B、整體結(jié)構(gòu)關(guān)系——膨脹氣缸 (185)的活塞(38)的活塞銷(39)與一號(hào)連桿G2)的小頭(217)相互連接在一起，二號(hào)連桿(144)的十字連接頭連接在活塞(38)的連桿十字連接頭的連接座孔023)內(nèi)，螺釘(37) 穿過(guò)蓋板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(38)的內(nèi)螺孔(221)內(nèi)，將蓋板(146)螺接在活塞頂部，蓋板(146)的插銷(231)將連桿的十字連接頭鎖定在活塞(38)的連桿十字連接頭的連接座孔023)的卡槽內(nèi)，活塞(38)安裝在膨脹氣缸缸體(186)的氣缸(185)內(nèi)， 二號(hào)連桿(144)的桿身穿過(guò)缸塞(187)的氣門連桿導(dǎo)管(251)和密封環(huán)(172)，缸塞(187) 的通孔043)、燃燒室的進(jìn)排氣通道006)、膨脹氣缸(185)的排氣通道015)、潤(rùn)滑油通道 (200)與膨脹氣缸缸體(186)的內(nèi)螺孔(23 、燃燒室的進(jìn)排氣通道(204)、膨脹氣缸的排氣通道(216)、潤(rùn)滑油通道(203)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(127)穿過(guò)缸塞(187)的通孔(243)后，螺入在膨脹氣缸缸體(186)的內(nèi)螺孔033)內(nèi)，將膨脹氣缸缸體(186)和缸塞(187)相互螺接在一起，二號(hào)連桿(144)的桿身穿過(guò)二級(jí)壓縮氣缸(184)的活塞(140)的連桿十字連接頭的連接座孔058)，二號(hào)連桿(144)的螺絲螺接頭027)與三號(hào)連桿(139)的十字連接頭 (264)的內(nèi)螺孔( )螺接在一起，三號(hào)連桿(139)的十字連接頭(沈4)連接在活塞(140) 的連桿十字連接頭的連接座孔058)內(nèi)，活塞(140)的蓋板(147)的進(jìn)氣通道073)、通孔 (274)與活塞(140)的進(jìn)氣通道(洸0)、內(nèi)螺孔(259)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(277)穿過(guò)氣門彈簧片(275)的通孔(276)和蓋板(147)的通孔(274)后，螺入在活塞(140)的內(nèi)螺孔(259) 內(nèi)，將蓋板(147)、氣門彈簧片(275)、活塞(140)螺接在一起，蓋板(147)的插銷(271)將三號(hào)連桿(139)的十字連接頭064)鎖定在活塞(140)的連桿十字連接頭的連接座孔 (258)的卡槽內(nèi)，三號(hào)連桿(139)的桿身穿過(guò)壓縮缸缸體(183)的連桿導(dǎo)孔(觀7)和密封 (125)，活塞(140)安裝在壓縮缸缸體(18 的二級(jí)壓縮氣缸(184)內(nèi)，壓縮氣缸缸體(183) 的進(jìn)排氣通道007)、二級(jí)壓縮氣缸(184)的排氣通道008)、潤(rùn)滑油通道(198)、(196)、膨脹氣缸排氣通道(214)、通孔(觀9)與缸塞(187)的進(jìn)排氣通道Q06)、限壓閥08)、潤(rùn)滑油通道000)、膨脹氣缸排氣通道015)、通孔(238)相互對(duì)應(yīng)，連桿(139)的桿身穿過(guò)膨脹氣缸(181)的活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)，壓縮氣缸缸體(18 安裝在膨脹氣缸(181)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)內(nèi)，連桿(139)的鑼絲螺接頭(沈7)與四號(hào)連桿(188)的十字連接頭(555)的內(nèi)螺孔(556)螺接在一起，連桿(188)的連桿十字連接頭( 連接在膨脹氣缸(181)的活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)內(nèi)，螺釘(37)穿過(guò)活塞(91)的蓋板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔(294)內(nèi)，將蓋板(146)與活塞(91)螺接在一起，蓋板(146)的插銷(231)將連桿(188)的連桿十字連接頭( 鎖定在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)的卡槽內(nèi)，膨脹氣缸 (181)的活塞(91)安裝在膨脹氣缸缸體(182)的氣缸(181)內(nèi)，膨脹氣缸缸體(182)的進(jìn)排氣通道009)、潤(rùn)滑油通道(194)、膨脹氣缸的排氣通道013)、內(nèi)螺孔(30 與壓縮缸缸體(183)的進(jìn)排氣通道(207)、潤(rùn)滑油通道(198)、膨脹氣缸排氣通道(214)、通孔(289)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(1 )穿過(guò)缸塞(187)的通孔(238)和壓縮氣缸缸體(18 的通孔(觀9)后， 螺入在膨脹氣缸缸體(18 的內(nèi)螺孔(305)內(nèi)，將缸塞(187)、壓縮缸缸體(183)、膨脹氣缸缸體(182)相互螺接在一起，連桿(188)的桿身穿入缸塞(141)的氣門(142)的連桿導(dǎo)孔 (251)和密封環(huán)(172)，缸塞(141)的通孔(321)、進(jìn)排氣通道(163)、膨脹氣缸排氣通道 (170)、潤(rùn)滑油通道(156)與膨脹氣缸缸體(182)的內(nèi)螺孔(305)、進(jìn)排氣通道(209)、膨脹氣缸排氣通道(21 、潤(rùn)滑油通道(194)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(127)穿過(guò)缸塞(141)的通孔(321) 后，螺入在膨脹氣缸缸體(182)的內(nèi)螺孔(305)內(nèi)，將缸塞(141)和膨脹氣缸缸體(182)相互螺接在一起，連桿(188)的桿身穿過(guò)二級(jí)壓縮氣缸(138)的活塞(140)的連桿十字連接頭的連接座孔058)，連桿(188)的螺絲螺接頭(557)與連桿(139)的十字連接頭(沈4)的內(nèi)螺孔( )螺接在一起，連桿(139)的十字連接頭(沈4)連接在活塞(140)的連桿十字連接頭的連接座孔058)內(nèi)，活塞(140)的蓋板(147)的二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道073)、 通孔(274)與活塞(140)的二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道060)、內(nèi)螺孔(259)相互對(duì)應(yīng)，螺釘 (277)穿過(guò)氣門彈簧片(27 的通孔076)、蓋板(147)的通孔(274)后，螺入在活塞(140) 的內(nèi)螺孔059)內(nèi)，將氣門彈簧片057)、蓋板(147)、活塞(140)相互螺接在一起，蓋板 (147)的插銷(271)將連桿(139)的十字連接頭(沈4)鎖定在活塞(140)的連桿十字連接頭的連接座孔058)的卡槽內(nèi)，連桿(139)的桿身穿過(guò)壓縮氣缸缸體(137)的連桿導(dǎo)孔 (325)和密封(125)，活塞(140)安裝在壓縮缸缸體(137)的二級(jí)壓縮氣缸(138)內(nèi)，壓縮缸缸體(137)的二級(jí)壓縮氣缸(138)的排氣通道(165)、燃燒室的進(jìn)排氣通道(164)、潤(rùn)滑油通道(152)、(155)、膨脹氣缸的排氣通道(169)、通孔(322)與缸塞(141)的限壓閥(48)、 進(jìn)排氣通道(16 、潤(rùn)滑油通道(156)、排氣通道(170)、通孔(317)相互對(duì)應(yīng)，壓縮氣缸缸體 (137)安裝在膨脹氣缸(135)的活塞(91)的氣缸(193)內(nèi)，連桿(139)的鑼絲螺接頭(267) 與膨脹氣缸(135)的活塞(91)的十字連接螺帽(99)的內(nèi)螺孔(四9)螺接在一起，十字連接螺帽(99)連接在活塞(91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)內(nèi)，螺釘(37)穿過(guò)活塞 (91)的蓋板(36)的通孔(303)后，螺入在活塞(91)的內(nèi)螺孔(294)內(nèi)，將蓋板(36)與活塞(91)螺接在一起，蓋板(36)的插銷(304)將十字連接螺帽的十字連接頭鎖定在活塞 (91)的連桿十字連接頭的連接座孔095)的卡槽內(nèi)，活塞(91)安裝在膨脹氣缸缸體(136) 的氣缸(135)內(nèi)，膨脹氣缸缸體(136)的進(jìn)排氣通道(167)、潤(rùn)滑油通道(149)、排氣通道 (168)、內(nèi)螺孔(331)與壓縮缸缸體(137)的進(jìn)排氣通道(164)、潤(rùn)滑油通道(155)、排氣通道(169)、通孔(32 相互對(duì)應(yīng)，螺釘(128)穿過(guò)缸塞(141)的通孔(317)、壓縮氣缸缸體 (137)的通孔(322)后，螺入在膨脹氣缸缸體(136)的內(nèi)螺孔(331)內(nèi)，將缸塞(141)、壓縮缸缸體(137)、膨脹氣缸缸體(136)相互螺接在一起，缸塞(89)的進(jìn)排氣通道(118)、潤(rùn)滑油通道(103)、膨脹氣缸的排氣通道(120)、通孔(340)與膨脹氣缸缸體(136)的進(jìn)排氣通道(167)、潤(rùn)滑油通道(149)、排氣通道(168)、內(nèi)螺孔(331)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(127)穿過(guò)缸塞 (89)的通孔(340)后，螺入在膨脹氣缸缸體(136)的內(nèi)螺孔(331)內(nèi)，將缸塞(89)和膨脹氣缸缸體(136)相互螺接在一起，連桿(42)、活塞(38)、膨脹缸缸體(186)、缸塞(187)、壓縮氣缸缸體(183)、膨脹氣缸缸體(182)、缸塞(141)、壓縮氣缸缸體(137)、膨脹氣缸缸體 (136)、缸塞(89)整體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(174)的氣缸缸體和缸塞座孔086)內(nèi)，膨脹氣缸缸體(186)的內(nèi)螺孔(233)、進(jìn)排氣通道(204)、潤(rùn)滑油通道(203)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(174)的通孔(483)、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)(41)、潤(rùn)滑油通道(485)相互對(duì)應(yīng)，螺釘(129)穿過(guò)機(jī)體(174)的通孔(483)后，螺入在膨脹氣缸缸體(186)的內(nèi)螺孔033)內(nèi)，將機(jī)體(174)和膨脹氣缸缸體(186)相互螺接在一起，曲軸密封圈內(nèi)側(cè)擋油橡膠片安裝在曲軸(87)主軸軸頸 (498)的密封槽097)內(nèi)，曲軸(87)的主軸軸頸098)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(174)的曲軸主軸軸頸座(49 上，曲軸密封圈的外側(cè)擋油橡膠片安裝在機(jī)體(174)的曲軸主軸軸頸座G92)的密封槽093)內(nèi)，連桿0 的大頭018)與曲軸(87)的連桿軸頸(500)連接在一起，曲軸箱蓋(88)的曲軸主軸軸頸座(507)、密封槽(511)、通孔(509)、(512)與曲軸主軸軸頸098)、密封圈的外側(cè)擋油橡膠片、機(jī)體曲軸箱的內(nèi)螺孔相互對(duì)應(yīng)，螺釘穿進(jìn)曲軸箱蓋(88)的通孔(509)后，螺入在機(jī)體(174)的曲軸箱的內(nèi)螺孔內(nèi)，將曲軸箱蓋 (88)和機(jī)體(174)的曲軸箱相互螺接在一起，缸蓋(8 的膨脹氣缸的排氣通道(119)、通孔(515)與缸塞(89)的排氣通道(120)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(174)的內(nèi)螺孔(482)相對(duì)應(yīng)，螺釘 (27)穿過(guò)缸蓋(82)的通孔(515)后，螺入在機(jī)體(174)的內(nèi)螺孔(482)內(nèi)，將缸蓋(82)和機(jī)體(174)相互螺接在一起，進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管(80)的進(jìn)氣口(586)、排氣管(81)的排氣口(593)、通孔(523)與缸蓋(82)的進(jìn)氣口(514)、排氣口(119)、內(nèi)螺孔(516)相互對(duì)應(yīng)，螺釘06)穿過(guò)進(jìn)排氣管(14)的通孔(52 后，螺入在缸蓋(8 的內(nèi)螺孔(516)內(nèi)，將進(jìn)排氣管(14)和缸蓋(8 相互螺接在一起，管道649)將曲軸箱的進(jìn)氣彎管(551)的進(jìn)氣通道(591)與曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的進(jìn)氣通道(180)相連接，曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油的喉管648)的潤(rùn)滑油通道(四0)與曲軸箱排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的潤(rùn)滑油回流通道(530)相連接，管道649)將氣體和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的排氣通道(533)與進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣支管(80)連接在一起，點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞分別螺接在缸塞(89)、 (141)、(187)的火花塞的內(nèi)螺孔(339)、(320)、(242)內(nèi)，供油系統(tǒng)的噴油嘴分別螺接在缸塞(89)、(141)、(187)的噴油嘴的內(nèi)螺孔(338)、(319)、(241)內(nèi)，供水系統(tǒng)的噴水嘴分別螺接在缸塞(89)、(141)、(187)的噴水嘴的內(nèi)螺孔(337)、(318)、(240)內(nèi)。
6. 一種二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是第一沖程——當(dāng)壓縮氣缸(594)和膨脹氣缸(600)的活塞O)由壓縮氣缸和膨脹氣缸的下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，燃燒室(10) 的氣門(8)和壓縮氣缸的進(jìn)氣門(1)分別在膨脹氣缸(600)和壓縮氣缸(594)的氣體壓力作用下被關(guān)閉，當(dāng)壓縮氣缸的氣體壓力小于排氣門(1 的彈簧壓力時(shí)，壓縮氣缸內(nèi)的氣體仍保留在氣缸內(nèi)，與此同時(shí)由于壓縮氣缸和膨脹氣缸的活塞O)的上移，曲軸箱內(nèi)的空間增大而產(chǎn)生吸力，曲軸箱的排氣門(574)被關(guān)閉，進(jìn)排氣門(575)被開(kāi)啟，燃燒室(10)內(nèi)的氣體通過(guò)燃燒室的進(jìn)排氣門(57 和管道(607)、以及曲軸箱的進(jìn)排氣門(575)被吸入到曲軸箱內(nèi)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)外界空氣也隨曲軸箱的進(jìn)排氣門(575)進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)，當(dāng)壓縮氣缸(594)的氣體壓力大于壓縮氣缸排氣門(1 的彈簧壓力時(shí)，排氣門(1 在氣體壓力的作用下被開(kāi)啟，壓縮氣缸(594)的氣體進(jìn)入到燃燒室(10)，由于燃燒室(10)氣體壓力的增大，燃燒室的進(jìn)排氣門(57 被關(guān)閉，而膨脹氣缸(600)的氣體也被壓縮在膨脹氣缸的膨脹室(1 內(nèi)，當(dāng)壓縮氣缸和膨脹氣缸的活塞( 接近上止點(diǎn)時(shí)，噴水嘴(7)在低壓水泵和高壓水泵的作用下向膨脹室(1 內(nèi)噴入適量的水，使膨脹室的高溫高壓氣體和機(jī)件得到冷卻，同時(shí)水遇到膨脹室(13)的高溫、高壓氣體時(shí)被迅速汽化膨脹，與此同時(shí)噴油嘴(11)在低壓油泵和高壓油泵的作用下向燃燒室10)噴入適量的燃料與空氣混合，火花塞(9)在點(diǎn)火系統(tǒng)的作用下點(diǎn)火將燃燒室的可燃混合氣點(diǎn)燃，可燃混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫、高壓氣體將燃燒室的氣門(8)推開(kāi)，膨脹室(13)的氣體在燃燒室(10)的高溫、高壓氣體的作用下再度迅速膨脹，當(dāng)膨脹氣缸(600)和壓縮氣缸(594)的活塞O)到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)——第一沖程結(jié)束，第二沖程——膨脹氣缸(600)的活塞( 在高溫、高壓氣體的作用下，由膨脹氣缸的上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞( 通過(guò)連桿C3)帶動(dòng)曲軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)——做功，當(dāng)膨脹氣缸 (600)的活塞( 到達(dá)膨脹氣缸的排氣口( 下方時(shí)，膨脹氣缸的一部分氣體通過(guò)膨脹氣缸的排氣口( 被排出膨脹氣缸，剩余的一部分氣體則仍保留在膨脹氣缸內(nèi)為下一個(gè)沖程作準(zhǔn)備，與此同時(shí)由于燃燒室(10)和膨脹氣缸(600)內(nèi)的氣體壓力的減小，燃燒室的進(jìn)排氣門(573)被重新開(kāi)啟，在膨脹氣缸(600)的活塞O)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)——做功時(shí)，壓縮氣缸(594)的活塞(2)在曲軸(4)和連桿(3)的帶動(dòng)下也由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，由于壓縮氣缸(594)的空間增大，壓縮氣缸的進(jìn)氣門(1)在壓縮氣缸的真空吸力下被開(kāi)啟，空氣由進(jìn)氣門(1)進(jìn)入到壓縮氣缸(594)內(nèi)，為下一個(gè)沖程作好準(zhǔn)備，另外，在壓縮氣缸(594) 和膨脹氣缸(600)的活塞⑵由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的同時(shí)，由于曲軸箱的空間變小氣體壓力增大，曲軸箱的進(jìn)排氣門(575)被關(guān)閉，曲軸箱的排氣門(574)被開(kāi)啟，曲軸箱內(nèi)的空氣經(jīng)排氣門(574)被排出曲軸箱，當(dāng)膨脹氣缸(600)和壓縮氣缸(594)的活塞O)到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)——第二沖程結(jié)束。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是第一沖程——當(dāng)壓縮氣缸G4)的活塞(38)和膨脹氣缸(3 的活塞(38)由壓縮氣缸04)和 膨脹氣缸(35)的下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，燃燒室(52)的氣門(33)和壓縮氣缸04)的進(jìn)氣門(3 分別在膨脹氣缸(3 和壓縮氣缸04)氣體的壓力作用下被關(guān)閉，當(dāng)壓縮氣缸G4) 的氣體壓力小于限壓閥G8)的彈簧壓力時(shí)，壓縮氣缸04)的氣體仍保留在壓縮氣缸內(nèi)，由于壓縮氣缸G4)和膨脹氣缸(35)的活塞(38)的上移，曲軸箱(58)、(59)的空間增大產(chǎn)生吸力，燃燒室(5 的氣體通過(guò)缸塞(30)燃燒室的進(jìn)排氣通道(68)、膨脹氣缸缸體(34) 的進(jìn)排氣通道(57)、進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)(41)進(jìn)入到曲軸箱(58)內(nèi)，而曲軸箱(58)、(59)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的氣體、潤(rùn)滑油通道(532)被限壓球(542)關(guān)閉，曲軸箱(58)、(59) 的氣體和潤(rùn)滑油喉管的通道(381)的彈簧片(592)被開(kāi)啟，曲軸箱(58)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存?zhèn)}(541)的潤(rùn)滑油經(jīng)潤(rùn)滑油回流通道(530)、氣體和潤(rùn)滑油喉管 (548)的通道(381)進(jìn)入到曲軸箱，與此同時(shí)機(jī)體外的新鮮空氣經(jīng)膨脹氣缸(3 的進(jìn)氣管 (80)、缸塞(30)的氣流通道(358)、膨脹氣缸缸體(34)的氣流通道(56)、氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的通道(381)進(jìn)入曲軸箱(58)，曲軸箱(59)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存?zhèn)}(541)的潤(rùn)滑油經(jīng)潤(rùn)滑油回流通道(530)、氣體和潤(rùn)滑油喉管648)的通道(381) 進(jìn)入到曲軸箱，與此同時(shí)機(jī)體外的新鮮空氣經(jīng)壓縮氣缸G4)的進(jìn)氣管052)、缸塞06)的氣流通道(348)、壓縮氣缸缸體0 的氣流通道(60)、氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的通道 (381)進(jìn)入到曲軸箱(59)，由于缸塞06)的氣流導(dǎo)向板(344)、氣流通道(348)、壓縮氣缸缸體0 的氣流通道(60)和缸塞(30)的氣流導(dǎo)向板(350)、氣流通道(358)、膨脹氣缸缸體(34)的氣流通道(56)均為順時(shí)針的傾斜角，外界進(jìn)入的新鮮空氣在缸塞06)、(30)的散熱氣倉(cāng)(64)、(50)和壓縮氣缸缸體0 、膨脹氣缸缸體(34)的氣流通道(60)、(56)內(nèi)成一定的渦流狀態(tài)，并且所進(jìn)的新鮮空氣沿途對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部機(jī)件進(jìn)行冷卻和降溫，其進(jìn)氣量由壓縮氣缸的進(jìn)氣管(52 和膨脹氣缸的進(jìn)氣管(80)的節(jié)氣門(5 )、(79)進(jìn)行調(diào)節(jié)， 另外，由壓縮氣缸(44)、膨脹氣缸(3 的活塞(38)的潤(rùn)滑油通道(5 進(jìn)入活塞潤(rùn)滑油油槽(220)和由壓縮氣缸缸體0 的潤(rùn)滑油通道(61)、缸塞06)的潤(rùn)滑油通道(6 進(jìn)入氣門和氣門彈簧座孔(346)、以及由膨脹氣缸缸體(34)的潤(rùn)滑油通道(M)、缸塞(30)的潤(rùn)滑油通道(51)進(jìn)入氣門和氣門彈簧座孔(353)內(nèi)的潤(rùn)滑油被吸收回流到曲軸箱(58)、(59)， 當(dāng)壓縮氣缸G4)的氣體壓力大于限壓閥G8)的彈簧壓力時(shí)限壓閥被開(kāi)啟，壓縮氣缸G4) 的空氣通過(guò)壓縮氣缸G4)的缸塞06))的排氣通道(66)、缸蓋(1 的氣道(67)、膨脹氣缸 (35)缸塞(30)的限壓閥08)和進(jìn)排氣通道(68)進(jìn)入到燃燒室(52)，并且在燃燒室形成渦流，與此同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(17)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)在氣體的壓力的作用下被關(guān)閉，膨脹氣缸 (35)的氣體同時(shí)也被壓縮在膨脹氣缸的膨脹室(5 、(107)內(nèi)，當(dāng)壓縮氣缸04)和膨脹氣缸(3 的活塞(38)接近上止點(diǎn)時(shí)，噴水嘴在低壓水泵和高壓水泵的作用下向膨脹室(53)、 (107)內(nèi)噴入適量的水，使膨脹室的高溫高壓氣體和機(jī)件得到冷卻，同時(shí)當(dāng)水遇到膨脹室的高溫高壓氣體時(shí)被迅速汽化膨脹，與此同時(shí)，噴油嘴在低壓油泵和高壓油泵的作用下向燃燒室(5 噴入適量的燃料，使燃燒室內(nèi)的氣體與燃料混合，同時(shí)火花塞在點(diǎn)火系統(tǒng)的作用下點(diǎn)火將燃燒室(5 的可燃混合氣點(diǎn)燃，可燃混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體將燃燒室的氣門(33)推開(kāi)，膨脹室(53)、(107)的氣體在燃燒室(52)的高溫高壓氣體的作用下再度迅速膨脹，當(dāng)膨脹氣缸的活塞(38)和壓縮氣缸的活塞(38)到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)第一沖程結(jié)束，第二沖程——膨脹氣缸(35)的活塞(38)在高溫高壓氣體的作用下由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，并通過(guò)一號(hào)連桿0 帶動(dòng)曲軸00)轉(zhuǎn)動(dòng)——做功，而壓縮氣缸04)的活塞(38)在壓縮氣缸G4)的一號(hào)連桿02)的帶動(dòng)下也由上止點(diǎn)向下移動(dòng)，由于壓縮氣缸G4)的空間的增大而產(chǎn)生吸力，氣門(33)在壓縮氣缸04)的真空吸力下被開(kāi)啟，機(jī)體(17)外的新鮮空氣和曲軸箱(58)、(59)排出的氣體由氣門進(jìn)入壓縮氣缸G4)內(nèi)，為下一個(gè)壓縮行程作好準(zhǔn)備，當(dāng)膨脹氣缸(3 的活塞(38)到達(dá)膨脹氣缸的排氣通道(74)下方時(shí)，膨脹氣缸(35) 的一部分氣體通過(guò)膨脹氣缸(3 的排氣通道(74)被排出缸外，而剩余的一部分氣體則仍保留在膨脹氣缸(3 內(nèi)，為下一個(gè)沖程作準(zhǔn)備，其中膨脹氣缸(3 的排氣量由排氣管(81) 的節(jié)氣門(69)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，與此同時(shí)由于膨脹氣缸(35)和燃燒室(52)的氣體壓力的減小，機(jī)體(17)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)在自身彈簧的彈力的作用下被開(kāi)啟，為下一個(gè)沖程作準(zhǔn)備，另外，當(dāng)壓縮氣缸G4)和膨脹氣缸(3 的活塞(38)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，由于曲軸箱(58)、(59)的空間縮小，氣體被壓縮并產(chǎn)生壓力，曲軸箱(58)、(59)的氣體和潤(rùn)滑油喉管通道(381)被彈簧片(59 關(guān)閉，曲軸箱(58)、(59)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的氣體和潤(rùn)滑油通道(532)的限壓球( 被開(kāi)啟，曲軸箱(58) —部分潤(rùn)滑油和氣體，由潤(rùn)滑油通道分別進(jìn)入膨脹氣缸(3 活塞(38)的油槽(220)和缸塞(30)的氣門和氣門彈簧座孔(353)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，另一部分潤(rùn)滑油和氣體進(jìn)入到曲軸箱(58)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(52 內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑油的過(guò)濾和油氣的分離，而曲軸箱(59)的一部分潤(rùn)滑油和氣體，由潤(rùn)滑油通道分別進(jìn)入到壓縮氣缸G4)的活塞(38)的油槽(220)和缸塞06)的氣門和氣門彈簧座孔(346)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，另一部分潤(rùn)滑油和氣體進(jìn)入到曲軸箱(59) 的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器058)內(nèi)，進(jìn)行潤(rùn)滑油的過(guò)濾和油氣的分離，當(dāng)膨脹氣缸(3 和壓縮氣缸G4)的活塞(38)到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，第二沖程結(jié)束。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是第一沖程——當(dāng)膨脹氣缸(90)的活塞(91)和壓縮氣缸(94)的活塞(96)由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，燃燒室(104)的氣門(33)在膨脹氣缸(90)內(nèi)的氣體壓力的作用下被關(guān)閉，當(dāng)壓縮氣缸(94)的氣體壓力小于限壓閥G8)的彈簧壓力時(shí)，壓縮氣缸(94)的氣體仍保留在壓縮缸 (94)內(nèi)，而曲軸箱(110)和膨脹氣缸(90)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)，由于活塞 (96)、(91)的上移，曲軸箱(110)和活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)的空間增大產(chǎn)生吸力， 燃燒室(104)的氣體通過(guò)燃燒室(104)的進(jìn)排氣通道(118)、膨脹氣缸缸體(9 的進(jìn)排氣通道(116)、壓縮氣缸缸體(9 的進(jìn)排氣通道(114)和曲軸箱進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)進(jìn)入曲軸箱(110)，而曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的氣體、潤(rùn)滑油通道(532)被限壓球( 關(guān)閉，曲軸箱(110)的氣體和潤(rùn)滑油喉管通道(381)的彈簧片(59 和膨脹氣缸 (90)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)的進(jìn)氣通道(373)的氣門彈簧片(觀0)被開(kāi)啟，排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存?zhèn)}(541)的潤(rùn)滑油經(jīng)回流通道(530)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管的通道(381)進(jìn)入到曲軸箱(110)，與此同時(shí)機(jī)體外的新鮮空氣一部分經(jīng)進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管道(80)、缸塞(89)的氣流通道(587)、膨脹氣缸缸體(9 的氣流通道(108)、曲軸箱的氣體和潤(rùn)滑油喉管通道(381)進(jìn)入到曲軸箱(110)，另一部分新鮮空氣由壓縮氣缸缸體(9 的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(37 進(jìn)入到活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)內(nèi)，由于缸塞(89)的氣流導(dǎo)向板(332)、進(jìn)氣通道(587)、膨脹氣缸缸體(92)的進(jìn)氣通道(108)均為順時(shí)針的傾斜角，外界進(jìn)入的新鮮空氣在缸塞(89)的散熱氣倉(cāng)(102)和膨脹氣缸缸體(9 的進(jìn)氣通道(108)內(nèi)成一定的渦流狀態(tài)，并且所進(jìn)的新鮮空氣沿途對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部機(jī)件進(jìn)行冷卻和降溫，其進(jìn)氣量由進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管(80)的節(jié)氣門(79) 進(jìn)行調(diào)節(jié)，另外，由二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96)的潤(rùn)滑油通道(115)、五號(hào)連桿(98)的潤(rùn)滑油通道(117)進(jìn)入到二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96)的潤(rùn)滑油槽(36 和膨脹氣缸 (90)的活塞(91)的潤(rùn)滑油槽(297)內(nèi)的潤(rùn)滑油，以及由機(jī)體(84)的潤(rùn)滑油通道(460)、壓縮氣缸缸體(9 的潤(rùn)滑油通道(109)、(112)和膨脹氣缸缸體(9 的潤(rùn)滑油通道(106)、 缸塞(89)的潤(rùn)滑油通道(103)，分別進(jìn)入到壓縮氣缸缸體(9 的潤(rùn)滑油槽(379)和連桿導(dǎo)孔(371)的潤(rùn)滑油槽、以及缸塞(89)的氣門和氣門彈簧座孔(334)內(nèi)的潤(rùn)滑油被吸收回流到曲軸箱(110)，當(dāng)二級(jí)壓縮氣缸(94)的氣體壓力大于限壓閥門G8)的彈簧壓力時(shí)限壓閥被開(kāi)啟，二級(jí)壓縮氣缸(94)的氣體通過(guò)壓縮氣缸缸體(9 的排氣通道(113)、膨脹氣缸缸體(9 的進(jìn)排氣通道(116)和燃燒室的進(jìn)排氣通道(118)進(jìn)入燃燒室(104)，并且在燃燒室形成渦流，與此同時(shí)機(jī)體(84)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)在氣體的壓力作用下被關(guān)閉，而膨脹氣缸(90)的氣體也同時(shí)被壓縮在膨脹室(105)、(150)內(nèi)，當(dāng)膨脹氣缸(90)的活塞(91) 和二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96)接近上止點(diǎn)時(shí)，噴水嘴在低壓水泵和高壓水泵的作用下向膨脹室(105)、(150)噴入一定的數(shù)量的水，使膨脹室(105)、(150)的高溫高壓氣體和機(jī)件得到冷卻，當(dāng)水遇到膨脹室的高溫高壓氣體時(shí)也被迅速汽化膨脹，與此同時(shí)，噴油嘴在低壓油泵和高壓油泵的作用下也向燃燒室(104)噴入燃料，使燃燒室內(nèi)的氣體與燃料混合， 同時(shí)火花塞在點(diǎn)火系統(tǒng)的作用下打火將燃燒室(104)內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃，可燃混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體將燃燒室的氣門(3 推開(kāi)，膨脹室(105)、(150)的氣體在燃燒室(104)的高溫高壓氣體的作用下再度迅速膨脹，當(dāng)膨脹氣缸(90)的活塞(91)和二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96)到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)第一沖程結(jié)束，第二沖程——膨脹氣缸(90)的活塞 (91)在高溫高壓的氣體的作用下由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，并通過(guò)五號(hào)連桿(98)和一號(hào)連桿0 帶動(dòng)曲軸(87)轉(zhuǎn)動(dòng)——做功，當(dāng)膨脹氣缸(90)的活塞(91)到達(dá)膨脹氣缸的排氣通道(121)下方時(shí)，膨脹氣缸(90)的一部分氣體則通過(guò)膨脹氣缸(90)的排氣通道(121)被排出缸外，而剩余的一部分氣體則仍保留在膨脹氣缸(90)內(nèi)為下一個(gè)沖程作準(zhǔn)備，其中膨脹氣缸(90)的排氣量由排氣管(81)的節(jié)氣門(69)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，與此同時(shí)由于膨脹氣缸(90)和燃燒室(104)的氣體壓力的減小，機(jī)體(84)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)被開(kāi)啟，為下一個(gè)沖程作準(zhǔn)備，在膨脹氣缸(90)的活塞(91)和二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96) 由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的同時(shí)，活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(19 的進(jìn)氣通道(37 的彈簧片(觀0)和曲軸箱(110)的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的喉管通道(381)的彈簧片(592)被關(guān)閉，壓縮氣缸缸體(9 的二級(jí)壓縮氣缸(94)的進(jìn)氣通道(372)的氣門彈簧片(278)和曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的限壓球( 被開(kāi)啟，膨脹氣缸(90)的活塞 (91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)內(nèi)的氣體，通過(guò)二級(jí)壓縮氣缸(94)的進(jìn)氣通道(372)，進(jìn)入到二級(jí)壓縮氣缸內(nèi)(94)，為下一個(gè)沖程作好準(zhǔn)備，另外，當(dāng)二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96)和膨脹氣缸(90)的活塞(91)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，由于曲軸箱(110)的空間縮小，氣體被壓縮并產(chǎn)生壓力，曲軸箱(110) —部分潤(rùn)滑油和氣體，由潤(rùn)滑油通道分別進(jìn)入膨脹氣缸 (90)的活塞(91)的油槽097)、二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96)的油槽(362)、壓縮氣缸缸體(93)的連桿導(dǎo)孔(371)的油槽、壓縮氣缸缸體的油槽(379)、缸塞(89)的氣門和氣門彈簧座孔(334)內(nèi)，對(duì)機(jī)件進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，另一部分潤(rùn)滑油和氣體進(jìn)入曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )內(nèi)，進(jìn)行潤(rùn)滑油的過(guò)濾和油氣分離，當(dāng)膨脹氣缸(90)的活塞(91)和二級(jí)壓縮氣缸(94)的活塞(96)到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，第二沖程結(jié)束。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是第一沖程——當(dāng)膨脹氣缸的活塞(38)、(91)和壓縮氣缸的活塞(140)由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)， 燃燒室的氣門(33)、(142)在膨脹氣缸(135)、(145)內(nèi)的氣體的壓力作用下被關(guān)閉，當(dāng)二級(jí)壓縮氣缸(138)的氣體壓力小于限壓閥G8)的彈簧壓力時(shí)，二級(jí)壓縮氣缸的氣體仍保留在二級(jí)壓縮氣缸(138)內(nèi)，而曲軸箱(110)由于膨脹氣缸(145)的活塞(38)的上移，曲軸箱(110)和壓縮氣缸缸體(137)的一級(jí)壓縮氣缸(153)、以及活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸 (193)的空間增大產(chǎn)生吸力，燃燒室(104)、(158)的氣體通過(guò)缸塞(89)的燃燒室進(jìn)排氣通道(118)、膨脹氣缸缸體(136)的進(jìn)排氣通道(167)、壓縮氣缸缸體(137)的進(jìn)排氣通道 (164)、缸塞(141)的燃燒室進(jìn)排氣通道(163)、膨脹氣缸缸體(143)的進(jìn)排氣通(162)和曲軸箱進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)被吸入曲軸箱(110)，而曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528) 的氣體、潤(rùn)滑油通道(532)被限壓球(542)關(guān)閉，曲軸箱(110)的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548) 通道(381)的彈簧片(59 和膨脹氣缸(135)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(19 的進(jìn)氣通道(324)的氣門彈簧片080)、以及壓縮氣缸缸體(137)的一級(jí)壓縮氣缸(15 的進(jìn)氣通道(315)的彈簧片(253)被開(kāi)啟，排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存?zhèn)}(541)的潤(rùn)滑油經(jīng)排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的回流通道(530)、氣體和潤(rùn)滑油喉管648)的喉管通道(381) 進(jìn)入曲軸箱(110)，與此同時(shí)機(jī)體外的新鮮空氣一部分經(jīng)進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管道(80)、 缸塞(89)的氣流通道(587)、膨脹氣缸缸體(136)的氣流通道(166)、缸塞(141)的氣流通道(588)、膨脹氣缸缸體(14 的氣流通道(161)、曲軸箱(110)的氣體和潤(rùn)滑油喉管(M8)的喉管通道(381)進(jìn)入到曲軸箱(110)，另一部分新鮮空氣經(jīng)缸塞(141)的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(315)、(316)和壓縮氣缸缸體(137)的一級(jí)進(jìn)氣通道(3M)，分別進(jìn)入到活塞 (91)的一級(jí)壓縮氣缸(19 和壓縮氣缸缸體(137)的一級(jí)壓縮氣缸(153)內(nèi)，由于缸塞 (89)的氣流導(dǎo)向板(332)、氣流通道(587)、膨脹氣缸缸體(136)的氣流通道(166)、缸塞 (141)的氣流通道(588)、膨脹氣缸缸體(14 的氣流通道(161)均為順時(shí)針的傾斜角，外界進(jìn)入的新鮮空氣在缸塞(89)的散熱氣倉(cāng)(102)、膨脹氣缸缸體(136)的氣流通道(166)、 缸塞(141)的散熱氣倉(cāng)(157)、膨脹氣缸缸體(14 的氣流通道(161)內(nèi)成一定的渦流狀態(tài)，并且所進(jìn)的新鮮空氣沿途對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部機(jī)件進(jìn)行冷卻和降溫，其進(jìn)氣量由進(jìn)排氣管 (14)的進(jìn)氣管(80)的節(jié)氣門(79)進(jìn)行調(diào)節(jié)，另外，由膨脹氣缸(145)的活塞(38)的潤(rùn)滑油通道(55)、二號(hào)連桿(144)的潤(rùn)滑油通道(IM)、二級(jí)壓縮氣缸(138)活塞(140)的潤(rùn)滑油通道、三號(hào)連桿(139)的潤(rùn)滑油通道(151)、膨脹氣缸(135)的活塞(91)的潤(rùn)滑油通道， 進(jìn)入到活塞(38)的潤(rùn)滑油槽(220)、活塞(140)的潤(rùn)滑油槽(262)和活塞(91)的潤(rùn)滑油槽(297)內(nèi)的潤(rùn)滑油，以及由機(jī)體(131)的潤(rùn)滑油通道006)、膨脹氣缸缸體(143)的潤(rùn)滑油通道(160)、缸塞(141)的潤(rùn)滑油通道(156)、壓縮氣缸缸體(137)的潤(rùn)滑油通道(152)、 (155)和膨脹氣缸缸體(136)的潤(rùn)滑油通道(149)、缸塞(89)的潤(rùn)滑油道(103)，分別進(jìn)入到缸塞(141)的氣門和氣門彈簧座孔(314)、壓縮氣缸缸體(137)的潤(rùn)滑油槽(328)、壓縮氣缸缸體(137)的連桿導(dǎo)孔的潤(rùn)滑油槽、缸塞(89)的氣門和氣門彈簧座孔(334)內(nèi)的潤(rùn)滑油被吸收回流到曲軸箱(110)，當(dāng)二級(jí)壓縮缸(138)的氣體壓力大于限壓閥門G8)的彈簧壓力時(shí)限壓閥門G8)被開(kāi)啟，氣體通過(guò)壓縮缸缸體(137)的排氣通道(165)、缸塞(141) 的進(jìn)排氣通道(163)、膨脹氣缸缸體(136)的進(jìn)排氣通道(167)、缸塞(89)的進(jìn)排氣通道 (118)進(jìn)入燃燒室(104)、(158)，并且在燃燒室內(nèi)形成渦流，而曲軸箱的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)在氣體的壓力作用下被關(guān)閉，膨脹氣缸(135)、(145)的氣體也同時(shí)被壓縮在膨脹室(105)、 (148)和(159)、(189)內(nèi)，當(dāng)膨脹氣缸的活塞(91)、(38)和壓縮氣缸的活塞(140)接近上止點(diǎn)時(shí)，噴水嘴在低壓水泵和高壓水泵的作用下向膨脹室(105)、(148)和(159)、(189)噴入一定的數(shù)量的水，使膨脹室的高溫高壓氣體和機(jī)件得到冷卻，同時(shí)當(dāng)水遇到膨脹室的高溫高壓氣體時(shí)被迅速汽化膨脹，與此同時(shí)，噴油嘴在低壓油泵和高壓油泵的作用下也向燃燒室(104)、(158)噴入燃料，使燃燒室內(nèi)的氣體與燃料混合，同時(shí)火花塞在點(diǎn)火系統(tǒng)的作用下打火將燃燒室(104)、(158)內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃，可燃混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體將燃燒室的氣門(33)、(142)推開(kāi)，膨脹室(105)、(148)和(159)、(189)的氣體在燃燒室(104)、(158)的高溫高壓氣體的作用下再度迅速膨脹，當(dāng)膨脹氣缸的活塞(38)、(91) 和壓縮氣缸(138)的活塞(140)到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，第一沖程結(jié)束，第二沖程——膨脹氣缸的活塞(38)、(91)在高溫高壓的氣體的作用下由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，并通過(guò)三號(hào)連桿(138)、 二號(hào)連桿(144)和一號(hào)連桿02)帶動(dòng)曲軸(87)轉(zhuǎn)動(dòng)——做功，當(dāng)膨脹氣缸(135)、(145) 的活塞(91)、(38)到達(dá)膨脹氣缸的排氣通道(168)、(171)下方時(shí)，膨脹氣缸(135)、(145) 的一部分氣體通過(guò)膨脹氣缸的排氣通道(168)、(171)被排出缸外，而剩余的一部分氣體則仍保留在膨脹氣缸(135)、(145)內(nèi)為下一個(gè)沖程作準(zhǔn)備，其中膨脹氣缸(135)、(145)的排氣量由排氣管(81)的節(jié)氣門(69)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，與此同時(shí)由于膨脹氣缸 (135)、(145)和燃燒室(104)、(158)的氣體壓力的減小，機(jī)體(131)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)(41)被開(kāi)啟，為下一個(gè)沖程作準(zhǔn)備，在膨脹氣缸(135)、(145)的活塞(91)、(38)和壓縮氣缸(137)的活塞(140)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的同時(shí)，一級(jí)壓縮氣缸(19 的進(jìn)氣通道(3M)的氣門彈簧片(觀0)和一級(jí)壓縮氣缸(15 的進(jìn)氣通道(31 的氣門彈簧片053)、以及曲軸箱 (110)的氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的喉管通道(381)的彈簧片(592)被關(guān)閉，而壓縮氣缸缸體(137)的二級(jí)壓縮氣缸(138)進(jìn)氣通道(323)的氣門彈簧片(278)和壓縮氣缸(138) 的活塞(140)的二級(jí)壓縮氣缸進(jìn)氣通道(沈0)的氣門彈簧片075)、以及曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器的限壓球( 被開(kāi)啟，膨脹氣缸的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)和壓縮氣缸缸體(137)的一級(jí)壓縮氣缸(153)內(nèi)的氣體，通過(guò)壓縮氣缸缸體(137)的二級(jí)壓縮氣缸(138)的進(jìn)氣通道(32 和活塞(140)的二級(jí)壓縮氣缸(138)進(jìn)氣通道(沈0)進(jìn)入到二級(jí)壓縮氣缸(138)內(nèi)，為下一個(gè)沖程作好準(zhǔn)備，另外，當(dāng)膨脹氣缸(135)、(145)的活塞 (91) (38)、和壓縮氣缸(138)的活塞(140)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，由于曲軸箱(110)的空間縮小，氣體被壓縮并產(chǎn)生壓力，曲軸箱(110) —部分潤(rùn)滑油和氣體，由潤(rùn)滑油通道分別進(jìn)入膨脹氣缸(135)、(145)的活塞(91)、(38)的潤(rùn)滑油槽(297), (220)、壓縮氣紅(138) 的活塞(140)的潤(rùn)滑油槽( 、壓縮氣缸體的潤(rùn)滑油槽(328)、連桿導(dǎo)孔、缸塞(141)、(89) 的氣門和氣門彈簧座孔(314)、(334)內(nèi)，對(duì)機(jī)件進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，另一部分潤(rùn)滑油和氣體進(jìn)入曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )內(nèi)，進(jìn)行油氣分離和潤(rùn)滑油過(guò)濾，當(dāng)膨脹氣缸(135)、(145)的活塞(91)、(38)和壓縮氣缸(138)的活塞(140)到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，第二沖程結(jié)束。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種二沖程往復(fù)活塞式燃汽發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是第一沖程——當(dāng)膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)和壓縮氣缸(184)、(138)的活塞(140)由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，燃燒室(205)、(158)、(104)的氣門(33)、(142) 在膨脹氣缸(185)、(181)、(135)內(nèi)的氣體的壓力作用下被關(guān)閉，當(dāng)二級(jí)壓縮氣缸(184)、 (138)的氣體壓力小于限壓閥G8)的彈簧壓力時(shí)，二級(jí)壓縮氣缸的氣體仍保留在二級(jí)壓縮氣缸(184)、(138)內(nèi)，而曲軸箱(110)由于膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、 (91)和二級(jí)壓縮氣缸(184)、(138)的活塞(140)的上移，曲軸箱(110)和一級(jí)壓縮氣缸 (197)、(191)、以及活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)、的空間增大產(chǎn)生吸力，燃燒室(205)、 (158)、(104)的氣體通過(guò)缸塞(89)的進(jìn)排氣通道(118)、膨脹氣缸缸體(136)的進(jìn)排氣通道(167)、壓縮氣缸缸體(137)的進(jìn)排氣通道(164)、缸塞(141)的進(jìn)排氣通道(163)、膨脹氣缸缸體(182)的進(jìn)排氣通009)、壓縮氣缸缸體(183)的進(jìn)排氣通道007)、缸塞(187) 的進(jìn)排氣通道006)、膨脹氣缸缸體(186)的進(jìn)排氣通道(204)和曲軸箱進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl) 被吸入曲軸箱(110)，而曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的氣體、潤(rùn)滑油通道 (532)被限壓球642)關(guān)閉，曲軸箱(110)的氣體和潤(rùn)滑油喉管648)通道(381)的彈簧片 (592)、壓縮氣缸缸體(18 的一級(jí)壓縮氣缸(197)的進(jìn)氣通道(236)的氣門彈簧片053)、 膨脹氣缸(181)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(19 的進(jìn)氣通道(觀8)的氣門彈簧片(觀0)、 壓縮氣缸缸體(137)的一級(jí)壓縮氣缸(191)的進(jìn)氣通道(315)的彈簧片053)、膨脹氣缸 (135)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)的進(jìn)氣通道(3M)的氣門彈簧片(觀0)被開(kāi)啟， 排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存?zhèn)}的潤(rùn)滑油經(jīng)排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(528)的回流通道(530)、氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的喉管通道(381)回流到曲軸箱，與此同時(shí)機(jī)體外的新鮮空氣一部分經(jīng)進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管道(80)、缸塞(89)的氣流通道(587)、膨脹氣缸缸體(136)的氣流通道(166)、缸塞(141)的氣流通道(588)、膨脹氣缸缸體(182)的氣流通道(195)、缸塞(187)的氣流通道(590)、膨脹氣缸缸體(186)的氣流通道Q02)、氣體和潤(rùn)滑油喉管(548)的喉管通道(381)進(jìn)入到曲軸箱(110)內(nèi)，另一部分新鮮空氣分別由缸塞(187)的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道036)、(237)和缸塞(141)的一級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(315)、(316)，進(jìn)入到壓縮氣缸缸體(18 的一級(jí)壓縮氣缸(197)、膨脹氣缸(181)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(19 和壓縮氣缸缸體(137)的一級(jí)壓縮氣缸(191)、膨脹氣缸 (135)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)內(nèi)，由于缸塞(89)的氣流導(dǎo)向板(332)、氣流通道(587)、膨脹氣缸缸體(136)的氣流通道(166)、缸塞(141)的氣流通道(588)、膨脹氣缸缸體(18 的氣流通道(195)、缸塞(187)的氣流通道(590)、膨脹氣缸缸體(186)的氣流通道(20 均為順時(shí)針的傾斜角，外界進(jìn)入的新鮮空氣在缸塞(89)的散熱氣倉(cāng)(102)、膨脹氣缸缸體(136)的氣流通道(166)、缸塞(141)的散熱氣倉(cāng)(157)、膨脹氣缸缸體(182) 的氣流通道(195)、缸塞(187)的散熱氣倉(cāng)(199)、膨脹氣缸缸體(186)的氣流通道(202) 內(nèi)成一定的渦流狀態(tài)，并且所進(jìn)的新鮮空氣沿途對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部機(jī)件進(jìn)行冷卻和降溫，其進(jìn)氣量由進(jìn)排氣管(14)的進(jìn)氣管(80)的節(jié)氣門(79)進(jìn)行調(diào)節(jié)，另外，由膨脹氣缸(185) 的活塞(38)的潤(rùn)滑油通(55)、二號(hào)連桿(144)的潤(rùn)滑油通道(IM)、壓縮氣缸(184)活塞 (140)的潤(rùn)滑油通道、三號(hào)連桿(139)的潤(rùn)滑油通道(151)、膨脹氣缸(181)的活塞(91)的潤(rùn)滑油通道、四號(hào)連桿(188)的潤(rùn)滑油通道010)、壓縮氣缸(138)的活塞(140)的潤(rùn)滑油通道、三號(hào)連桿(139)的潤(rùn)滑油通道(151)、膨脹氣缸(135)的活塞(91)的潤(rùn)滑油通道，分別進(jìn)入到膨脹氣缸(185)活塞(38)的潤(rùn)滑油槽020)、壓縮氣缸(184)活塞(140)的潤(rùn)滑油槽062)、膨脹氣缸(181)活塞(91)的潤(rùn)滑油槽097)、壓縮氣缸(138)的活塞(140)的潤(rùn)滑油槽062)、膨脹氣缸(13 活塞(91)的潤(rùn)滑油槽097)內(nèi)對(duì)機(jī)件進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻的潤(rùn)滑油，以及由機(jī)體(174)的潤(rùn)滑油通道085)、膨脹氣缸缸體(186)的潤(rùn)滑油通道003)、 缸塞(187)的潤(rùn)滑油通道000)、壓縮氣缸缸體(183)的潤(rùn)滑油通道(196)、(198)、膨脹氣缸缸體(18 的潤(rùn)滑油通道(194)、缸塞(141)的潤(rùn)滑油通道(156)、壓縮氣缸缸體(137) 的潤(rùn)滑油通道(152)、(155)、膨脹氣缸缸體(136)的潤(rùn)滑油通道(149)、缸塞(89)的潤(rùn)滑油通道(103)，分別進(jìn)入到缸塞(187)的氣門和氣門彈簧座孔(235)、壓縮氣缸缸體(183) 的潤(rùn)滑油槽083)、連桿導(dǎo)孔(287)的潤(rùn)滑油槽、缸塞(141)的氣門和氣門彈簧座孔(314)、 壓縮氣缸缸體(137)的潤(rùn)滑油槽(3 )、連桿導(dǎo)孔(325)的潤(rùn)滑油槽、缸塞(89)的氣門和氣門彈簧座孔(334)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻的潤(rùn)滑油，被吸收回流到曲軸箱(110)，當(dāng)二級(jí)壓縮氣缸(184)、(138)的氣體壓力大于限壓閥門G8)的彈簧壓力時(shí)限壓閥門G8)被開(kāi)啟， 氣體通過(guò)壓縮缸缸體(183)的排氣通道(208)和壓縮氣缸缸體(137)的排氣通道(165)、 以及膨脹氣缸缸體(186)的進(jìn)排氣通道004)、缸塞(187)的進(jìn)排氣通道006)、壓縮氣缸缸體(183)的進(jìn)排氣通道007)、膨脹氣缸缸體(182)的進(jìn)排氣通道009)、缸塞(141)的進(jìn)排氣通道(163)、壓縮氣缸缸體(137)的進(jìn)排氣通道(164)、膨脹氣缸缸體(136)的進(jìn)排氣通道(167)、缸塞(89)的進(jìn)排氣通道(118)進(jìn)入燃燒室(205)、(158) (104)，并且在燃燒室內(nèi)形成渦流，同時(shí)，曲軸箱的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)在氣體的壓力的作用下被關(guān)閉，而膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的氣體也同時(shí)被壓縮在膨脹室(201), (192)和(159)、(190)、以及 (105)、(148)內(nèi)，當(dāng)膨脹氣缸的活塞(38)、(91)和二級(jí)壓縮氣缸的活塞(140)接近上止點(diǎn)時(shí)，噴水嘴在低壓水泵和高壓水泵的作用下向膨脹室001)、(192)和(159)、(190)、以及 (105)、(148)噴入一定的數(shù)量的水，使膨脹室的高溫高壓氣體和機(jī)件得到冷卻，同時(shí)當(dāng)水遇到膨脹室的高溫高壓氣體時(shí)被迅速汽化膨脹，與此同時(shí)，噴油嘴在低壓油泵和高壓油泵的作用下也向燃燒室005)、(158)、(104)噴入燃料，使燃燒室內(nèi)的氣體與燃料混合，同時(shí)火花塞在點(diǎn)火系統(tǒng)的作用下打火將燃燒室O05)、(158)、(104)內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃，可燃混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體將燃燒室的氣門(33)、(142)推開(kāi)，膨脹室(201)、(192)和 (159)、(190)、以及(105)、(148)的氣體在燃燒室(205)、(158)、(104)的高溫高壓氣體的作用下再度迅速膨脹，當(dāng)膨脹氣缸的活塞(38)、(91)和壓縮氣缸的活塞(140)到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)第一沖程結(jié)束，第二沖程——膨脹氣缸的活塞(38)、(91)在高溫高壓的氣體的作用下由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，并通過(guò)四號(hào)連桿(188)、三號(hào)連桿(139)、二號(hào)連桿(144)、一號(hào)連桿 (42)帶動(dòng)曲軸(87)轉(zhuǎn)動(dòng)——做功，當(dāng)膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)到達(dá)膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的排氣通道(216),(213),(168)下方時(shí)，膨脹氣缸(185)、 (181)、(135)的一部分氣體通過(guò)膨脹氣缸的排氣通道(216)、(213)、(168)被排出缸外，而剩余的一部分氣體則仍保留在膨脹氣缸(185)、(181)、(135)內(nèi)為下一個(gè)沖程作準(zhǔn)備，其中膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的排氣量由排氣管(81)的節(jié)氣門(69)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，與此同時(shí)由于膨脹氣缸(185)、(181)、(135)和燃燒室(205)、(158)、(104)的氣體壓力的減小，機(jī)體(174)的進(jìn)排氣開(kāi)關(guān)Gl)被開(kāi)啟，為下一個(gè)沖程作準(zhǔn)備，在膨脹氣缸 (185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)和壓縮氣缸(184)、(138)的活塞(140)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的同時(shí)，膨脹氣缸(181)、(135)的活塞(91)的一級(jí)壓縮氣缸(193)、的進(jìn)氣通道(288), (324)的氣門彈簧片(280)和壓縮氣缸缸體(183) (137)的一級(jí)壓縮氣缸(197)、 (191)的進(jìn)氣通道(236)、(315)的氣門彈簧片(253)被關(guān)閉，壓縮氣缸缸體(183)、(137)的二級(jí)壓縮氣缸(184)、(138)的進(jìn)氣通道(286) (323)的氣門彈簧片(278)和活塞(140)的二級(jí)壓縮氣缸的進(jìn)氣通道(沈0)的氣門彈簧片075)、以及曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )的限壓球( 被開(kāi)啟，一級(jí)壓縮氣缸(197)、(193)的氣體進(jìn)入到二級(jí)壓縮氣缸 (184)，一級(jí)壓縮氣缸(191)、(193)的氣體進(jìn)入到二級(jí)氣缸(138)，為下一個(gè)沖程作好準(zhǔn)備， 另外，當(dāng)膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的活塞(38) (91)、和壓縮氣缸(184)、(138)的活塞 (140)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，由于曲軸箱(110)的空間縮小，氣體被壓縮并產(chǎn)生壓力， 曲軸箱(110) —部分潤(rùn)滑油和氣體由潤(rùn)滑油通道分別進(jìn)入膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)的潤(rùn)滑油槽(220)、097)、壓縮氣缸(184)、(138)的活塞(140)的潤(rùn)滑油槽(262)、壓縮氣缸缸體(183)、(137)的潤(rùn)滑油槽(283)、(328)和連桿導(dǎo)孔(287)、(325)、 缸塞(187)、(141)、(89)的氣門和氣門彈簧座孔(235)、(314)、(334)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻， 另一部分潤(rùn)滑油和氣體進(jìn)入曲軸箱(110)的排氣和潤(rùn)滑油過(guò)濾器(5 )內(nèi)，進(jìn)行油氣分離和潤(rùn)滑油過(guò)濾，當(dāng)膨脹氣缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)和二級(jí)壓縮氣缸(184)、 (138)的活塞(140)到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，第二沖程結(jié)束。
全文摘要
一種二沖程往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。它主要由膨脹氣缸和壓縮氣缸、以及膨脹室和燃燒室構(gòu)成，當(dāng)膨脹氣缸和壓縮氣缸的活塞由下止點(diǎn)移至上止點(diǎn)時(shí)，膨脹氣缸的氣體被壓縮在膨脹室，壓縮氣缸的氣體被壓縮在燃燒室，噴水嘴向膨脹室內(nèi)的高溫高壓氣體噴入水份，水遇到高溫高壓氣體時(shí)被迅速汽化，同時(shí)噴油嘴向燃燒室噴入燃料，火花塞打火將燃燒室的可燃?xì)恻c(diǎn)燃，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體將燃燒室的氣門推開(kāi)，膨脹室的汽體在燃燒室的高溫高壓氣體下再度被膨脹，膨脹氣缸的活塞在高溫高壓氣體下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)——作功，當(dāng)活塞移到排氣口下方時(shí)，一部分廢氣被排出氣缸，另一部分廢氣保留在氣缸內(nèi)，為下一沖程作準(zhǔn)備。它可提高能源的利用率。
文檔編號(hào)F02B41/08GK102434271SQ20111023801
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者劉鋼 申請(qǐng)人:劉鋼