專利名稱：大型液壓挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大型液壓挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外市場上的液壓挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)均為一個空氣預(yù)濾器和一個主空氣濾清器串聯(lián)后通過橡膠軟管直接連接至發(fā)動機(jī)增壓器壓氣機(jī)的進(jìn)氣口，就目前可供選擇的空氣預(yù)濾器和主空氣濾清器而言，能夠滿足發(fā)動機(jī)廠家對進(jìn)氣系統(tǒng)阻力以及進(jìn)氣量的要求。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，對各種基礎(chǔ)建設(shè)施工的質(zhì)量和速度都有了更高的要求，所以大型甚至超大型液壓挖掘機(jī)的需求量將迅猛提升。動力系統(tǒng)是液壓挖掘機(jī)的心臟， 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的可靠性更是保證發(fā)動機(jī)功率輸出的關(guān)鍵因素。大型液壓挖掘機(jī)用發(fā)動機(jī)輸出功率在300KW以上，對進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣阻力和進(jìn)氣量的要求都有很大提高，顯然目前液壓挖掘機(jī)采用的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)大型液壓挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的要求。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種大型液壓挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，滿足大型液壓挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的要求。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種大型液壓挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，包括第一空氣預(yù)濾器、第一主空氣濾清器、橡膠軟管、發(fā)動機(jī)渦輪增壓器，第一空氣預(yù)濾器通過橡膠軟管和第一主空氣濾清器連接，還包括第二空氣預(yù)濾器、第二主空氣濾清器和集氣箱，第二空氣預(yù)濾器通過橡膠軟管和第二主空氣濾清器連接，第一主空氣濾清器和第二主空氣濾清器通過橡膠軟管分別連接于集氣箱的兩個進(jìn)氣口，集氣箱的出氣口通過橡膠軟管連接于發(fā)動機(jī)渦輪增壓器。優(yōu)選地，第一空氣預(yù)濾器和第二空氣預(yù)濾器由空氣預(yù)濾器固定螺栓固定在覆蓋件上封板上。優(yōu)選地，第一主空氣濾清器和第二主空氣濾清器通過主空氣濾清器固定架固定在覆蓋件橫梁上。優(yōu)選地，集氣箱通過集氣箱固定架和集氣箱固定螺栓固定在覆蓋件橫梁上。本實(shí)用新型的有益效果是能夠滿足大型液壓挖掘機(jī)用大功率發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量和進(jìn)氣阻力要求，減少了研發(fā)單體大流量空氣預(yù)濾器和主空氣濾清器的成本；降低了進(jìn)氣噪聲，提高了整車的操作舒適性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中11、第一主空氣濾清器，12、第二主空氣濾清器，2、主空氣濾清器固定架，3、 橡膠軟管，41、第一空氣預(yù)濾器，42、第二空氣預(yù)濾器，5、空氣預(yù)濾器固定螺栓，6、集氣箱固定架，7、集氣箱固定螺栓，8、集氣箱，9、發(fā)動機(jī)渦輪增壓器。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示本實(shí)用新型包括第一空氣預(yù)濾器41、第一主空氣濾清器11、橡膠軟管 9、發(fā)動機(jī)渦輪增壓器10，第一空氣預(yù)濾器41通過橡膠軟管3和第一主空氣濾清器11連接， 還包括第二空氣預(yù)濾器42、第二主空氣濾清器12和集氣箱8，第二空氣預(yù)濾器42通過橡膠軟管3和第二主空氣濾清器12連接，第一主空氣濾清器11和第二主空氣濾清器12通過橡膠軟管3分別連接于集氣箱8的兩個進(jìn)氣口，集氣箱8的出氣口通過橡膠軟管3連接于發(fā)動機(jī)渦輪增壓器9。優(yōu)選地，第一空氣預(yù)濾器41和第二空氣預(yù)濾器42由空氣預(yù)濾器固定螺栓5固定在覆蓋件上封板上。優(yōu)選地，第一主空氣濾清器11和第二主空氣濾清器12通過主空氣濾清器固定架 2固定在覆蓋件橫梁上。優(yōu)選地，集氣箱8通過集氣箱固定架6和集氣箱固定螺栓7固定在覆蓋件橫梁上。優(yōu)選地，橡膠軟管3的連接均通過T型抱箍鎖緊在硬管上。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)采用第一空氣預(yù)濾器41和第一主空氣濾清器11串聯(lián)，第二空氣預(yù)濾器42和第二主空氣濾清器12串聯(lián)，再并聯(lián)于集氣箱8的形式，兩個并聯(lián)支路通過橡膠軟管3分別連接于集氣箱8上的兩個進(jìn)氣口，高速氣流在集氣箱8內(nèi)穩(wěn)壓、降噪后由集氣箱 8的出口通過橡膠軟管3將新鮮空氣送入發(fā)動機(jī)渦輪增壓器9的壓氣機(jī)入口端，完成進(jìn)氣工作。
權(quán)利要求1.一種大型液壓挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，包括第一空氣預(yù)濾器(41)、第一主空氣濾清器(11)、橡膠軟管(9)、發(fā)動機(jī)渦輪增壓器(10)，第一空氣預(yù)濾器(41)通過橡膠軟管(3)和第一主空氣濾清器(11)連接，其特征在于，還包括第二空氣預(yù)濾器(42)、第二主空氣濾清器(12)和集氣箱(8)，第二空氣預(yù)濾器(42)通過橡膠軟管(3)和第二主空氣濾清器(12)連接，第一主空氣濾清器(11)和第二主空氣濾清器(12 )通過橡膠軟管(3 )分別連接于集氣箱 (8 )的兩個進(jìn)氣口，集氣箱(8 )的出氣口通過橡膠軟管(3 )連接于發(fā)動機(jī)渦輪增壓器(9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型液壓挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的第一空氣預(yù)濾器(41)和第二空氣預(yù)濾器(42)由空氣預(yù)濾器固定螺栓(5)固定在覆蓋件上封板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型液壓挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的第一主空氣濾清器(11)和第二主空氣濾清器(12)通過主空氣濾清器固定架(2)固定在覆蓋件橫梁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型液壓挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的集氣箱(8)通過集氣箱固定架(6)和集氣箱固定螺栓(7)固定在覆蓋件橫梁上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大型液壓挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括第一空氣預(yù)濾器、第一主空氣濾清器、橡膠軟管、發(fā)動機(jī)渦輪增壓器，第一空氣預(yù)濾器通過橡膠軟管和第一主空氣濾清器連接，還包括第二空氣預(yù)濾器、第二主空氣濾清器和集氣箱，第二空氣預(yù)濾器通過橡膠軟管和第二主空氣濾清器連接，第一主空氣濾清器和第二主空氣濾清器通過橡膠軟管分別連接于集氣箱的兩個進(jìn)氣口，集氣箱的出氣口通過橡膠軟管連接于發(fā)動機(jī)渦輪增壓器。有益效果是能夠滿足大型液壓挖掘機(jī)用大功率發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量和進(jìn)氣阻力要求，減少了研發(fā)單體大流量空氣預(yù)濾器和主空氣濾清器的成本；降低了進(jìn)氣噪聲，提高了整車的操作舒適性。
文檔編號F02M35/10GK202117812SQ201120213969
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者劉永杰, 張箭, 李允 , 邱亮 申請人:徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司