專利名稱：電網(wǎng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及電力領(lǐng)域，特別是涉及一種電網(wǎng)系統(tǒng)。
技術(shù)背景[0002]隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，電力需求持續(xù)快速增長。然而，火力發(fā)電所需的煤炭資源是有限的和不可再生的，若在電網(wǎng)系統(tǒng)中增加風能、太陽能等新能源發(fā)電技術(shù)，可以減少停電時間，彌補部分因電網(wǎng)停電造成的損失。[0003]但是風能和太陽能具有一定的隨機性和波動性，被認為是不可控能源，發(fā)出的電能若直接并入公共電網(wǎng)，可能會對公共電網(wǎng)造成沖擊甚至會破壞公共電網(wǎng)的安全可靠性。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型旨在至少解決上述技術(shù)問題之一。[0005]為此，本實用新型的一個目的在于提出一種安全并入或脫離公共電網(wǎng)的電網(wǎng)系統(tǒng)。[0006]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的電網(wǎng)系統(tǒng)包括電能生成裝置、儲能裝置、電能轉(zhuǎn)換裝置和控制裝置，所述控制裝置與所述電能生成裝置、所述儲能裝置以及所述電能轉(zhuǎn)換裝置分別相連，其中，所述電能生成裝置進一步與所述儲能裝置和所述電能轉(zhuǎn)換裝置相連，所述電能生成裝置生成電能；所述儲能裝置存儲所述電能生成裝置生成的電能并輸出穩(wěn)定的電能；所述電能轉(zhuǎn)換裝置將所述電能生成裝置生成的電能轉(zhuǎn)換為與公共電網(wǎng)匹配的交流電；以及所述控制裝置根據(jù)所述電能生成裝置、所述儲能裝置和所述公共電網(wǎng)的狀態(tài)控制所述電能轉(zhuǎn)換裝置并入所述公共電網(wǎng)或脫離所述公共電網(wǎng)。[0007]根據(jù)本實用新型的電網(wǎng)系統(tǒng)，可以在電能生成裝置發(fā)生故障時，自動切換至由公共電網(wǎng)獨立向負載供電，可以在公共電網(wǎng)發(fā)生故障時，自動切換至由電網(wǎng)系統(tǒng)獨立為負載供電，可以實現(xiàn)并網(wǎng)到離網(wǎng)，離網(wǎng)到并網(wǎng)的平滑過渡，為用戶提供安全、可靠的供電系統(tǒng)。[0008]另外，根據(jù)本實用新型的電網(wǎng)系統(tǒng)，還可以具有如下附加的技術(shù)特征[0009]在本實用新型中，所述電網(wǎng)系統(tǒng)進一步包括充電裝置，所述充電裝置與所述電能生成裝置和所述儲能裝置相連，將所述電能生成裝置或所述儲能裝置的電能提供給電動汽車。[0010]根據(jù)本實用新型的電網(wǎng)系統(tǒng)，可利用電能生成裝置生成的電能或儲能裝置存儲的電能為電動汽車充電，降低或消除電動汽車充電時(尤其在用電高峰期充電時)，對公共電網(wǎng)帶來的沖擊。[0011]在本實用新型中，所述充電裝置包括直流充電裝置和交流充電裝置中的至少一個。[0012]在本實用新型中，所述電能生成裝置包括太陽能電池組件和風力發(fā)電機中的至少一個。[0013]根據(jù)本實用新型的電網(wǎng)系統(tǒng)，可以采用風能、太陽能互補發(fā)電，利用白天有日照、夏季日照強的優(yōu)點采用太陽能發(fā)電，利用晚上和冬季風速大的優(yōu)點采用風能發(fā)電，風能、太陽能互補發(fā)電能夠更大限度利用自然資源發(fā)電。[0014]在本實用新型中，所述電網(wǎng)系統(tǒng)進一步包括監(jiān)測裝置，所述監(jiān)測裝置與所述控制裝置相連，監(jiān)測風速和光照強度并將監(jiān)測到的風速和光照強度提供給所述控制裝置。[0015]在本實用新型中，所述電能轉(zhuǎn)換裝置包括風力發(fā)電機控制器、太陽能電池組件控制器、并網(wǎng)逆變器和并網(wǎng)開關(guān)，其中所述風力發(fā)電機控制器連接到所述風力發(fā)電機，所述風力發(fā)電機控制器控制將所述風力發(fā)電機生成的電能發(fā)送到所述并網(wǎng)逆變器，所述太陽能發(fā)電控制器連接到所述太陽能電池組件，所述太陽能發(fā)電控制器控制將所述太陽能電池組件生成的電能發(fā)送到所述并網(wǎng)逆變器，所述并網(wǎng)逆變器將所述風力發(fā)電機控制器發(fā)送的電能或所述太陽能發(fā)電控制器發(fā)送的電能轉(zhuǎn)換為與公共電網(wǎng)匹配的交流電，和所述并網(wǎng)開關(guān)根據(jù)所述控制裝置的控制接通或斷開與公共電網(wǎng)的連接。[0016]根據(jù)本實用新型的電網(wǎng)系統(tǒng)，可以將太陽能或風能轉(zhuǎn)換的電能安全地接入公共電網(wǎng)。[0017]在本實用新型中，電網(wǎng)系統(tǒng)進一步包括電能檢測裝置，所述電能檢測裝置連接到所述并網(wǎng)開關(guān)和所述公共電網(wǎng)之間，檢測所述并網(wǎng)開關(guān)和所述公共電網(wǎng)之間的有功功率。[0018]在本實用新型中，所述儲能裝置包括微型抽水儲能機組、閥門、調(diào)壓井、高位蓄水池、低位蓄水池及輸水管道，其中所述微型抽水儲能機組包括可逆式水泵-水輪機和可逆式電動-發(fā)電機，所述可逆式水泵-水輪機與所述可逆式電動-發(fā)電機的傳動軸固接，所述微型抽水儲能機組經(jīng)所述輸水管道與所述高位蓄水池和所述低位蓄水池相連，和所述閥門和所述調(diào)壓井設(shè)在所述輸水管道中，所述閥門控制水流方向，所述調(diào)壓井監(jiān)測所述高位蓄水池和所述低位蓄水池的水位和壓力。[0019]根據(jù)本實用新型的電網(wǎng)系統(tǒng)，可以采用微型抽水儲能機組，利用城市中高層建筑物的落差，使儲能裝置微型化，從而解決大型抽水儲能系統(tǒng)對大型水庫和高落差地形的依賴問題，且具有運行成本低、循環(huán)壽命長、適用各種類型電源及無污染等優(yōu)點。[0020]在本實用新型中，所述低位蓄水池安裝在地平面上或地下室中，所述高位蓄水池安裝在高層建筑物頂層。所述高位蓄水池和所述低位蓄水池的落差在6米以上。[0021]根據(jù)本實用新型的電網(wǎng)系統(tǒng)，可以利用城市建筑構(gòu)造儲能裝置，具有方便、環(huán)保的優(yōu)點。[0022]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。


[0023]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中[0024]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的電網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；[0025]圖2是根據(jù)本實用新型一個實施例的能量裝換裝置的結(jié)構(gòu)框圖；[0026]圖3是根據(jù)本實用新型一個實施例的電網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；以及[0027]圖4是根據(jù)本實用新型一個實施例的儲能裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
[0028]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。[0029]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。[0030]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。下面參考附圖描述根據(jù)本實用新型實施例的電網(wǎng)系統(tǒng)。[0031]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的電網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖1所示，電網(wǎng)系統(tǒng)100可以包括電能生成裝置10、儲能裝置20、電能轉(zhuǎn)換裝置30和控制裝置40。[0032]具體地，控制裝置40與電能生成裝置10、儲能裝置20和電能轉(zhuǎn)換裝置30分別相連。電能生成裝置10進一步與儲能裝置20和電能轉(zhuǎn)換裝置30相連，用于生成電能。儲能裝置20存儲電能生成裝置10生成的電能并輸出穩(wěn)定的電能。電能轉(zhuǎn)換裝置30將電能生成裝置10生成的電能轉(zhuǎn)換為與公共電網(wǎng)200匹配的交流電?？刂蒲b置40根據(jù)電能生成裝置10、儲能裝置20和公共電網(wǎng)200的狀態(tài)控制電能轉(zhuǎn)換裝置30并入公共電網(wǎng)200或脫離公共電網(wǎng)200。[0033]根據(jù)本實用新型實施例的電網(wǎng)系統(tǒng)100，可以在電能生成裝置10發(fā)生故障時，自動切換至由公共電網(wǎng)200獨立向負載供電，可以在公共電網(wǎng)200發(fā)生故障時，自動切換至由電網(wǎng)系統(tǒng)100獨立為負載供電，可以實現(xiàn)并網(wǎng)到離網(wǎng)，離網(wǎng)到并網(wǎng)的平滑過渡，為用戶提供安全、可靠的供電系統(tǒng)。[0034]在本實用新型的一個實施例中，電網(wǎng)系統(tǒng)100還可以包括充電裝置50，充電裝置 50與電能生成裝置10和儲能裝置20相連，將電能生成裝置10或儲能裝置20的電能提供給電動汽車?？蛇x地，充電裝置包括直流充電裝置和交流充電裝置。[0035]現(xiàn)有公共電網(wǎng)的特點是白天為用電高峰期，消耗電能較大，公共電網(wǎng)處于虧電狀態(tài)；夜晚為用電低谷期，消耗電能較少，公共電網(wǎng)處于余電狀態(tài)。若在用電高峰期給電動汽車充電，會對公共電網(wǎng)造成電力沖擊，使公共電網(wǎng)更加虧電。根據(jù)本實用新型的電網(wǎng)系統(tǒng) 100，可利用電能生成裝置10生成的電能或儲能裝置20存儲的電能為電動汽車充電，降低或消除電動汽車充電時(尤其在用電高峰期充電時)，對公共電網(wǎng)200帶來的沖擊。[0036]在本實用新型的一個實施例中，電能生成裝置10可以包括太陽能電池組件和風力發(fā)電機。根據(jù)本實用新型的電網(wǎng)系統(tǒng)，可以采用風能、太陽能互補發(fā)電，利用白天有日照、 夏季日照強的優(yōu)點采用太陽能發(fā)電，利用晚上和冬季風速大的優(yōu)點采用風能發(fā)電，風能、太陽能互補發(fā)電能夠更大限度利用自然資源發(fā)電。[0037]圖2是根據(jù)本實用新型一個實施例的能量轉(zhuǎn)換裝置的結(jié)構(gòu)框圖。如圖2所示，電能轉(zhuǎn)換裝置30包括風力發(fā)電機控制器310、太陽能發(fā)電控制器320、并網(wǎng)逆變器330和并網(wǎng)開關(guān)340。[0038]具體地，風力發(fā)電機控制器310連接到風力發(fā)電機，風力發(fā)電機控制器310控制將風力發(fā)電機生成的電能發(fā)送到并網(wǎng)逆變器330，太陽能發(fā)電控制器320連接到太陽能電池組件，太陽能發(fā)電控制器320控制將太陽能電池組件生成的電能發(fā)送到并網(wǎng)逆變器330。并網(wǎng)逆變器將330風力發(fā)電機控制器310發(fā)送的電能或太陽能發(fā)電控制器320發(fā)送的電能轉(zhuǎn)換為與公共電網(wǎng)匹配的交流電。并網(wǎng)開關(guān)340根據(jù)控制裝置40的控制接通或斷開與公共電網(wǎng)200的連接。[0039]根據(jù)本實用新型的電網(wǎng)系統(tǒng)100，可以將太陽能或風能轉(zhuǎn)換的電能安全地接入公共電網(wǎng)。[0040]在本實用新型的一個實施例中，電網(wǎng)系統(tǒng)100進一步包括電能檢測裝置60，電能檢測裝置60連接到并網(wǎng)開關(guān)340和公共電網(wǎng)200之間，檢測并網(wǎng)開關(guān)340和公共電網(wǎng)200 之間的有功功率。[0041]在本實用新型的一個實施例中，電網(wǎng)系統(tǒng)100進一步包括監(jiān)測裝置70，監(jiān)測裝置 70與控制裝置40相連，監(jiān)測風速和光照強度并將監(jiān)測到的風速和光照強度提供給控制裝置40。[0042]圖3是根據(jù)本實用新型一個實施例的電網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，本實施例中的電網(wǎng)系統(tǒng)100主要包括電能生成裝置10、電能轉(zhuǎn)換裝置30、儲能裝置20、充電裝置 50、其它負載以及控制裝置40。[0043]具體地，電能生成裝置10的風能發(fā)電機和太陽能電池組件分別連接到風力發(fā)電機控制器310和太陽能發(fā)電控制器320，再經(jīng)過并網(wǎng)逆變器330將分布式能源產(chǎn)生電能轉(zhuǎn)換為與公共電網(wǎng)200相匹配的交流電，然后通過并網(wǎng)開關(guān)340與公共電網(wǎng)200進行并網(wǎng)連接， 共同為電網(wǎng)系統(tǒng)100內(nèi)所有負載供電。在公共電網(wǎng)200和電網(wǎng)系統(tǒng)100之間還可以包括升壓變壓器350，用于對電壓進行處理。儲能裝置20用于存儲電能生成裝置10生成的電能并輸出穩(wěn)定的電能。充電裝置50用于為電動汽車提供充電接口。控制裝置40用于整個電網(wǎng)系統(tǒng)100的監(jiān)測與控制，當公共電網(wǎng)失壓時，通過控制裝置40立即將電網(wǎng)系統(tǒng)100與公共電網(wǎng)200斷開，保證公共電網(wǎng)200的安全，且獨立為負載供電；當公共電網(wǎng)200恢復(fù)正常時， 控制裝置40控制自動、柔性地恢復(fù)并網(wǎng)狀態(tài)，實現(xiàn)風能和太陽能互補發(fā)電系統(tǒng)與公共電網(wǎng) 200的無縫連接。電網(wǎng)系統(tǒng)100可以自由、柔性的并入或脫離公共電網(wǎng)200，為用戶提供安全、可靠的供電系統(tǒng)，對電網(wǎng)系統(tǒng)100內(nèi)的負載均可實現(xiàn)不間斷供電，并使風能、太陽能發(fā)出的電力得到最大限度利用。[0044]圖4是根據(jù)本實用新型一個實施例的儲能裝置的示意圖。如圖4所示，儲能裝置 20包括微型抽水儲能機組(包括可逆式水泵-水輪機3和可逆式電動-發(fā)電機4)、閥門5、 調(diào)壓井2、高位蓄水池7、低位蓄水池1及輸水管道6。[0045]具體地，可逆式水泵-水輪機3與可逆式電動-發(fā)電機4的傳動軸固接，微型抽水儲能機組經(jīng)輸水管道6與高位蓄水池7和低位蓄水池1相連。閥門5和調(diào)壓井2設(shè)在輸水管道6中。閥門5控制水流方向，調(diào)壓井2監(jiān)測高位蓄水池7和低位蓄水池1的水位和壓力。低位蓄水池1安裝在地平面上或地下室中，高位蓄水池7安裝在高層建筑物頂層。高位蓄水池7和低位蓄水池1的落差在6米以上。[0046]儲能時，閥門5打開，太陽能、風能發(fā)電產(chǎn)生的電能或公共電網(wǎng)低谷(低價)電驅(qū)動可逆式水泵-水輪機4，將低位蓄水池1中水通過管道6輸送至高位蓄水池7，從而將電能轉(zhuǎn)換為水的勢能存儲起來，儲能過程結(jié)束后閥門5關(guān)閉。釋能時，閥門5打開，水從高位蓄水池7經(jīng)管道6排放至低位蓄水池1并驅(qū)動可逆式電動-發(fā)電機3進行發(fā)電，釋能過程結(jié)束后閥門5關(guān)閉。一般情況下，儲能與釋能過程不能同時進行，儲能時，可逆式式儲能系統(tǒng)工作在電動-水泵模式；釋能時，可逆式儲能系統(tǒng)工作在水輪機-發(fā)電機模式。系統(tǒng)儲能時驅(qū)動可為風能發(fā)電、太陽能發(fā)電或公共電網(wǎng)的低谷電中的一種或多種。儲能過程在可再生能源發(fā)電富余、電力低谷(低電價)時啟用；釋能過程在用電高峰(高電價)、電力事故、 可再生能源發(fā)電不足或不符合要求時啟用。[0047]根據(jù)本實用新型的電網(wǎng)系統(tǒng)10，可以采用微型抽水儲能機組，利用城市中高層建筑物的落差，使儲能裝置微型化，從而解決大型抽水儲能系統(tǒng)對大型水庫和高落差地形的依賴問題，且具有運行成本低、循環(huán)壽命長、適用各種類型電源及無污染等優(yōu)點。[0048]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。[0049]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解 在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，包括電能生成裝置、儲能裝置、電能轉(zhuǎn)換裝置和控制裝置，所述控制裝置與所述電能生成裝置、所述儲能裝置以及所述電能轉(zhuǎn)換裝置分別相連，其中，所述電能生成裝置進一步與所述儲能裝置和所述電能轉(zhuǎn)換裝置相連，所述電能生成裝置生成電能；所述儲能裝置存儲所述電能生成裝置生成的電能并輸出穩(wěn)定的電能；所述電能轉(zhuǎn)換裝置將所述電能生成裝置生成的電能轉(zhuǎn)換為與公共電網(wǎng)匹配的交流電；以及所述控制裝置根據(jù)所述電能生成裝置、所述儲能裝置和所述公共電網(wǎng)的狀態(tài)控制所述電能轉(zhuǎn)換裝置并入所述公共電網(wǎng)或脫離所述公共電網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，進一步包括充電裝置，所述充電裝置與所述電能生成裝置和所述儲能裝置相連，將所述電能生成裝置或所述儲能裝置的電能提供給電動汽車。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述充電裝置包括直流充電裝置和交流充電裝置中的至少一個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述電能生成裝置包括太陽能電池組件和風力發(fā)電機中的至少一個。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，進一步包括監(jiān)測裝置，所述監(jiān)測裝置與所述控制裝置相連，監(jiān)測風速和光照強度并將監(jiān)測到的風速和光照強度提供給所述控制直ο
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述電能轉(zhuǎn)換裝置包括風力發(fā)電機控制器、太陽能發(fā)電控制器、并網(wǎng)逆變器和并網(wǎng)開關(guān)，其中所述風力發(fā)電機控制器連接到所述風力發(fā)電機，所述風力發(fā)電機控制器控制將所述風力發(fā)電機生成的電能發(fā)送到所述并網(wǎng)逆變器，所述太陽能發(fā)電控制器連接到所述太陽能電池組件，所述太陽能發(fā)電控制器控制將所述太陽能電池組件生成的電能發(fā)送到所述并網(wǎng)逆變器，所述并網(wǎng)逆變器將所述風力發(fā)電機控制器發(fā)送的電能或所述太陽能發(fā)電控制器發(fā)送的電能轉(zhuǎn)換為與公共電網(wǎng)匹配的交流電，和所述并網(wǎng)開關(guān)根據(jù)所述控制裝置的控制接通或斷開與所述公共電網(wǎng)的連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，進一步包括電能檢測裝置，所述電能檢測裝置連接到所述并網(wǎng)開關(guān)和所述公共電網(wǎng)之間，檢測所述并網(wǎng)開關(guān)和所述公共電網(wǎng)之間的有功功率。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述儲能裝置包括微型抽水儲能機組、閥門、調(diào)壓井、高位蓄水池、低位蓄水池及輸水管道，其中所述微型抽水儲能機組包括可逆式水泵-水輪機和可逆式電動-發(fā)電機，所述可逆式水泵-水輪機與所述可逆式電動-發(fā)電機的傳動軸固接，所述微型抽水儲能機組經(jīng)所述輸水管道與所述高位蓄水池和所述低位蓄水池相連，和所述閥門和所述調(diào)壓井設(shè)在所述輸水管道中，所述閥門控制水流方向，所述調(diào)壓井監(jiān)測所述高位蓄水池和所述低位蓄水池的水位和壓力。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述低位蓄水池安裝在地平面上或地下室中，所述高位蓄水池安裝在高層建筑物頂層。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述高位蓄水池和所述低位蓄水池的落差在6米以上。
專利摘要本實用新型公開了一種電網(wǎng)系統(tǒng)。電網(wǎng)系統(tǒng)包括電能生成裝置、儲能裝置、電能轉(zhuǎn)換裝置和控制裝置，所述控制裝置與所述電能生成裝置、所述儲能裝置以及所述電能轉(zhuǎn)換裝置分別相連，其中，所述電能生成裝置進一步與所述儲能裝置和所述電能轉(zhuǎn)換裝置相連，所述電能生成裝置生成電能；所述儲能裝置存儲所述電能生成裝置生成的電能并輸出穩(wěn)定的電能；所述電能轉(zhuǎn)換裝置將所述電能生成裝置生成的電能轉(zhuǎn)換為與公共電網(wǎng)匹配的交流電；以及所述控制裝置根據(jù)所述電能生成裝置、所述儲能裝置和所述公共電網(wǎng)的狀態(tài)控制所述電能轉(zhuǎn)換裝置并入所述公共電網(wǎng)或脫離所述公共電網(wǎng)。根據(jù)本實用新型的電網(wǎng)系統(tǒng)，可以為用戶提供安全、可靠的供電系統(tǒng)。
文檔編號F03D9/00GK202276156SQ201120392689
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者孫增光, 李峰, 王祥振 申請人:北汽福田汽車股份有限公司