專利名稱：油潤(rùn)滑的風(fēng)力渦輪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)力渦輪機(jī)并且涉及用于這種風(fēng)力渦輪機(jī)的潤(rùn)滑方法。風(fēng)力渦輪機(jī)包括具有轂的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子被主軸承支撐，主軸承具有:連接至轂的轉(zhuǎn)動(dòng)式軸承座圈、不動(dòng)式軸承座圈、和在兩種軸承座圈之間的潤(rùn)滑區(qū)域，該潤(rùn)滑區(qū)域被軸承座圈之間的油密封環(huán)密封。根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑系統(tǒng)和方法特別用于直驅(qū)式風(fēng)力渦輪機(jī)，該直驅(qū)式風(fēng)力渦輪機(jī)在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分和轉(zhuǎn)子的轂之間是無齒輪連接的。
背景技術(shù)：
直驅(qū)式風(fēng)力渦輪機(jī)能設(shè)有單個(gè)主軸承，以承載發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)子與轂及轉(zhuǎn)子葉片的組件。這些主軸承一般都非常大。為了潤(rùn)滑風(fēng)力渦輪機(jī)軸承，通常使用潤(rùn)滑油脂而不是潤(rùn)滑油，以減少滲漏的損失，雖然油在較長(zhǎng)的使用期限通常具有更好的潤(rùn)滑效果、更有效地去除污物并增加散熱。EP1710432A1公開了無齒輪直驅(qū)式風(fēng)力渦輪機(jī)，其中轉(zhuǎn)子被主軸承完全承載。主軸承設(shè)有具有入油口槽道和出油口槽道的油潤(rùn)滑系統(tǒng)，該油潤(rùn)滑系統(tǒng)布置成總是將期望的油量提供到潤(rùn)滑區(qū)域中，以希望在潤(rùn)滑油泵故障的情況下確保通過被動(dòng)的噴濺潤(rùn)滑提供備用。已產(chǎn)生的儲(chǔ)油器形成了在其自身重力作用下的油柱積聚壓力、達(dá)到了滲漏危險(xiǎn)大大增加的程度。另外，大量污物在潤(rùn)滑區(qū)域的最低點(diǎn)處被收集，從而形成損壞軸承座圈或軸承滾子的潛在原因。本發(fā)明的目的是提供用于風(fēng)力渦輪機(jī)(特別是直驅(qū)式風(fēng)力渦輪機(jī))中的主軸承的油潤(rùn)滑系統(tǒng)，該油潤(rùn)滑系統(tǒng)具有潤(rùn)滑油滲漏可能性較小的機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的通過一種風(fēng)力渦輪機(jī)實(shí)現(xiàn)，該風(fēng)力渦輪機(jī)包括具有轂的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子由主軸承支撐，該主軸承具有被潤(rùn)滑區(qū)域中的可轉(zhuǎn)動(dòng)地適配的軸承滾子同軸地間隔開的兩個(gè)相對(duì)的軸承座圈，該潤(rùn)滑區(qū)域被軸承座圈之間的油密封環(huán)密封，其中潤(rùn)滑區(qū)域包括可操作地連接至油供應(yīng)源的一個(gè)或多個(gè)入油口和一個(gè)或多個(gè)出油口，出油口中的至少一個(gè)與潤(rùn)滑區(qū)域的最低點(diǎn)之間的豎直距離是外軸承座圈的內(nèi)徑的0-0.2倍，其中一個(gè)或多個(gè)入油口與油供應(yīng)源配置成在重力作用下所供應(yīng)的經(jīng)過潤(rùn)滑區(qū)域的油流量不超過一個(gè)或多個(gè)出油口的排出容量。這種情況下，潤(rùn)滑區(qū)域中不留下永久的油體積。結(jié)果，油密封環(huán)上的壓力被最小化，從而導(dǎo)致基本較小的滲漏。在這方面，油流量是采取連續(xù)相的形式的油流。油不噴濺?！獋€(gè)或多個(gè)出油口設(shè)置成干油箱循環(huán)潤(rùn)滑能通過泵的作用在整個(gè)潤(rùn)滑區(qū)域?qū)崿F(xiàn)。出口能被布置和配置成例如在外軸承座圈或內(nèi)軸承座圈的最低點(diǎn)處或附近使?jié)櫥驮谥亓ψ饔孟碌牧鞒隽炕咀畲蠡?。例如，在外軸承座圈是不動(dòng)式的情況下，出油口中能被定位在外軸承座圈的底部區(qū)域中、位于內(nèi)座圈的最低點(diǎn)下方，或者在內(nèi)軸承座圈是不動(dòng)式的情況下，出油口中能被定位在內(nèi)座圈中的與外座圈的所述底部區(qū)域徑向相對(duì)的區(qū)域中。
兩個(gè)軸承座圈包括被軸承滾子同軸地間隔開的內(nèi)軸承座圈和外軸承座圈。通常，軸承座圈中的一個(gè)是不動(dòng)式的，而另一個(gè)軸承座圈是轉(zhuǎn)動(dòng)式的。一個(gè)或多個(gè)出口位于不動(dòng)式軸承座圈中，該不動(dòng)式軸承座圈能是內(nèi)軸承座圈或外軸承座圈。軸承滾子例如能包括圓柱形和/或圓錐形元件。由于失去噴濺潤(rùn)滑能力，能借助泵的作用通過循環(huán)潤(rùn)滑進(jìn)行潤(rùn)滑。經(jīng)過一個(gè)或多個(gè)入口的油的供應(yīng)例如能是連續(xù)的或間歇性的。對(duì)于尺寸一般設(shè)置成用于兆瓦級(jí)(mult1-MW)直驅(qū)式風(fēng)力渦輪機(jī)的軸承，大約51/min的油流基本提供了充分的潤(rùn)滑。該流量可能是雙倍或三倍的，以提供額外的穩(wěn)健性(robustness)或冷卻。在潤(rùn)滑區(qū)域的一部分中，油隨著轉(zhuǎn)動(dòng)式軸承座圈的轉(zhuǎn)動(dòng)自由地流動(dòng)，而在潤(rùn)滑區(qū)域的其余部分中重力迫使油逆著轉(zhuǎn)動(dòng)式軸承座圈的轉(zhuǎn)動(dòng)而流動(dòng)。為了提供整個(gè)潤(rùn)滑區(qū)域上油的均勻分布，就轉(zhuǎn)動(dòng)式軸承座圈的轉(zhuǎn)動(dòng)而言，一個(gè)或多個(gè)入油口中的至少一個(gè)能定位在潤(rùn)滑區(qū)域的最低點(diǎn)的后面小于180°，例如小于90°處。為了另外地減小滲漏的風(fēng)險(xiǎn)，潤(rùn)滑區(qū)域能設(shè)有吸氣泵，該吸氣泵布置成提供潤(rùn)滑區(qū)域中的負(fù)壓空氣壓力。該壓力例如能保持在-5 IO4 - -1O3帕的水平，以彌補(bǔ)密封件中的毛細(xì)效應(yīng)和在最低出口下方收集的油產(chǎn)生的可能的壓力。這有效地減小了例如由微小的損壞或軸承密封件的磨損所引起的滲漏，并且有助于減少維護(hù)成本。在特定的實(shí)施例中，出口能連接至通向儲(chǔ)油器的排出管線，儲(chǔ)油器又連接至通向入口的供給管線，其中泵布置成使油循環(huán)經(jīng)過油路，該油路由軸承、出口、排出管線、儲(chǔ)油器、供給管線和入口構(gòu)成。一個(gè)或多個(gè)過濾單元能布置在該油路中，以去除污物和污染物。在正常的工作條件下，在儲(chǔ)油器中的油的體積例如能是保留在軸承中(例如由于粘著)和在排出管線和供給管線中的油的量的兩倍或更多倍。為了彌補(bǔ)啟動(dòng)期間由于排空排出管線或由于過濾器更換的損失所需的油，能在儲(chǔ)油器中使用更大量的油。對(duì)于常規(guī)的兆瓦級(jí)直驅(qū)式風(fēng) 輪機(jī)，在儲(chǔ)油器中的油量例如能是大約20 - 50升或更多，如果期望的話。選擇性地，能提供一個(gè)或多個(gè)冗余潤(rùn)滑系統(tǒng)。例如，兩個(gè)系統(tǒng)能同時(shí)被提供動(dòng)力，而不管是否其中一個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)生故障。可選地，能提供例如能被自備電源致動(dòng)的第三潤(rùn)滑系統(tǒng)，自備電源不被整個(gè)系統(tǒng)的故障或電網(wǎng)斷電干擾。這種系統(tǒng)能用于為備用的風(fēng)力渦輪機(jī)提供殘留潤(rùn)滑(survival lubrication),通常是約I 一 5升每小時(shí)。利用根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑系統(tǒng)，在潤(rùn)滑區(qū)域的底部處的油積聚能通過使經(jīng)過一個(gè)或多個(gè)入油口的油流量小于總合出口開口的最大總排出容量而被有效地防止。為此，入口的總積聚開口面積例如能小于出口的總積聚通流開口面積。可選地，如果使用可調(diào)整的入口和/或開口，一個(gè)或多個(gè)入油口和/或一個(gè)或多個(gè)出油口能被控制成經(jīng)過入油口的油流量小于出油口的最大總排出容量。利用根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)力渦輪機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，油能在重力作用下經(jīng)過一個(gè)或多個(gè)出口被排出。在出口處不需要泵，雖然能使用一個(gè)或多個(gè)泵，如果期望的話。如果使用排出泵，該排出泵例如能布置在出口和可能使用的儲(chǔ)油器之間。潤(rùn)滑系統(tǒng)中的泵的數(shù)量能被最小化，例如，只有單個(gè)泵向入油口提供油流量。油密封環(huán)例如能是接觸密封環(huán)，如唇形密封件。密封環(huán)例如能由橡膠或彈性材料制成。由于水平軸線風(fēng)力渦輪機(jī)通常使它的轉(zhuǎn)子以0 — 5度或更大的角度傾斜，軸承通常布置成以與豎直方向成類似傾斜角度而大體豎直。利用具有傾斜的水平軸線的風(fēng)力渦輪機(jī)，在出油口和軸承座圈的最低點(diǎn)之間的豎直距離(如本發(fā)明所述的)是沿著相應(yīng)傾斜的豎直方向的距離。


將參考

本發(fā)明，其中:圖1:以部分剖視圖的方式示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)力渦輪機(jī)；圖2:以剖視圖的方式示出圖1的風(fēng)力渦輪機(jī)的主軸承；圖3:示意性地示出圖1中的風(fēng)力渦輪機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)；圖4:示意性地示出具有根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑系統(tǒng)的風(fēng)力渦輪機(jī)軸承的替代性配置。
具體實(shí)施例方式圖1示出具有塔2和在塔2的頂部上的艙3的風(fēng)力渦輪機(jī)I的上部。錐形環(huán)4包括:具有較大直徑的一側(cè)5，在這里其附連至艙3 ;和具有較小直徑的另一側(cè)6，在這里其附連至主軸承7，主軸承7具有不動(dòng)式內(nèi)座圈8和轉(zhuǎn)動(dòng)式外座圈9 (見圖2)。包括(具有葉片12的)轂11的轉(zhuǎn)子10附連至主軸承7的轉(zhuǎn)動(dòng)式座圈9并能圍繞中心軸線X轉(zhuǎn)動(dòng)。具有永磁體的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子14通過凸緣16附連至主軸承7的轉(zhuǎn)動(dòng)式座圈9并且由沒有齒輪傳動(dòng)的轉(zhuǎn)子10直接驅(qū)動(dòng)。具有導(dǎo)電繞組的定子17安裝在錐形環(huán)4上。在轉(zhuǎn)子14上的永磁體沿著定子17的繞組轉(zhuǎn)動(dòng)，以引起經(jīng)過繞組的電流。艙3能圍繞豎直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，以將轉(zhuǎn)子10偏轉(zhuǎn)為朝向風(fēng)。主軸承I位于錐形環(huán)4和轉(zhuǎn)子10之間，且被設(shè)計(jì)成吸收轉(zhuǎn)子10上的重力載荷和空氣動(dòng)力載荷。在圖2中，主軸承包括圓柱形元件19，但是其他合適類型的滾子也能被使用。油密封環(huán)23、24密封外座圈9和內(nèi)座圈8之間的間隙25。間隙25的容積形成潤(rùn)滑區(qū)域。包括儲(chǔ)油器18的潤(rùn)滑單元布置在艙內(nèi)，以提供對(duì)主軸承7的潤(rùn)滑。泵28將油從儲(chǔ)油器18經(jīng)過供給管線20泵送至在潤(rùn)滑區(qū)域25中的入油口 33。返回管道21引導(dǎo)從潤(rùn)滑區(qū)域25中的出口 36返回到儲(chǔ)油器18。出口 36在間隙25的最低點(diǎn)附近。圖3示意性地示出風(fēng)力渦輪機(jī)I的主軸承7的潤(rùn)滑系統(tǒng)。主軸承7的轉(zhuǎn)動(dòng)式外座圈9沿著附圖中用“B”表示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。儲(chǔ)油器18包括泵單元28。供給管線29從儲(chǔ)油器18通向過濾單元30并且從過濾單元30到達(dá)布置在主軸承7的不動(dòng)式內(nèi)座圈8中的入油口33。主軸承7的內(nèi)座圈8還設(shè)有在內(nèi)座圈8的最低點(diǎn)處或附近的出油口 36。入油口 33位于主軸承7的潤(rùn)滑區(qū)域的最高點(diǎn)處。來自入口 33的流動(dòng)的油在重力作用下流到出口 36。圖4示意性地示出無齒輪直驅(qū)式風(fēng)力渦輪機(jī)的軸承40的可選的配置。軸承40包括被滾子元件43同軸地間隔開的不動(dòng)式外軸承座圈41和轉(zhuǎn)動(dòng)式內(nèi)座圈42。在內(nèi)軸承座圈和外軸承座圈之間的空間限定在軸向兩側(cè)被油封件(未示出)密封的潤(rùn)滑區(qū)域44。外軸承座圈41包括第一入油口 45和第二入油口 46,第二入油口 46所處的高度低于第一入油口 45。外軸承座圈41還包括在潤(rùn)滑區(qū)域44的最低點(diǎn)處的出油口 47，出油口 47被布置且成形為使從系統(tǒng)排出的油量最大化。
從轉(zhuǎn)動(dòng)式內(nèi)軸承座圈42的轉(zhuǎn)動(dòng)(附圖中的箭頭C)意義上講，第二入油口 46以角度a定位在出口 47后面。在該特定實(shí)施例中，該角度a小于100°。從第二入口 46流動(dòng)的油的一部分沿著與內(nèi)軸承座圈42的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的方向在重力作用下流動(dòng)經(jīng)過最短的路徑到達(dá)出口 47。油的另一部分與轉(zhuǎn)動(dòng)式內(nèi)軸承座圈42 —起轉(zhuǎn)動(dòng)并且流動(dòng)較長(zhǎng)的路徑到達(dá)出口 47。由于第二入油口 46的定位，潤(rùn)滑區(qū)域44的在入口 45和46之間的部分被充分潤(rùn)滑。在潤(rùn)滑區(qū)域44的其他部分中，油借助重力沿著與內(nèi)軸承座圈42的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的方向流動(dòng)，并且其被提供到的范圍或多或少地與油沿著轉(zhuǎn)動(dòng)式內(nèi)軸承座圈42的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相一致的方向流動(dòng)的部分相同。出油口 47布置在潤(rùn)滑區(qū)域的最低點(diǎn)處或附近并且可操作地連接至將油返回到儲(chǔ)油器的排油管線(未示出)。出油口 47的容量大于兩個(gè)入油口 45、46的總合容量。這種情況下，防止了油的積聚(滲漏的驅(qū)動(dòng)力)。在潤(rùn)滑區(qū)域44中，油從入口 45、46流到在潤(rùn)滑區(qū)域的最低點(diǎn)處或附近的出油口47。在重力作用下，油借助出油口 47不噴濺地流回到儲(chǔ)油器，在這里其被泵單元再循環(huán)、經(jīng)過過濾器和入口返回到潤(rùn)滑區(qū)域44內(nèi)，其方式類似于圖1-3中示出的系統(tǒng)。主軸承7的潤(rùn)滑區(qū)域44還可操作地連接至吸氣泵38，吸氣泵38配置成提供潤(rùn)滑區(qū)域44中的負(fù)壓空氣壓力。在公開的實(shí)施例中，(最低的)出口被布置且配置成使?jié)櫥驮谥亓ψ饔孟碌牧鞒鲎畲蠡?，以避免在?rùn)滑區(qū)域的底部處的潤(rùn)滑油積聚。這能通過將出口布置在不動(dòng)式軸承座圈的最低點(diǎn)處或附近而實(shí)現(xiàn)，該不動(dòng)式軸承座圈能是內(nèi)軸承座圈或外軸承座圈。如果出口只是在距離潤(rùn)滑區(qū)域的最低點(diǎn)的短距離處，則也能避免油積聚，如在圖5和6中示出的。圖5示出直驅(qū)式兆瓦級(jí)風(fēng)力渦輪機(jī)的主軸承50，其具有不動(dòng)式外軸承座圈51和轉(zhuǎn)動(dòng)式內(nèi)軸承座圈52。在軸承座圈51、52之間是具有入油口 54和出油口 55的環(huán)形潤(rùn)滑區(qū)域53。出油口 55定位在外軸承座圈51的底部區(qū)域56中、在內(nèi)軸承座圈52的最低點(diǎn)57下方?？蛇x地，如果在這種結(jié)構(gòu)中內(nèi)軸承座圈52是不動(dòng)式座圈，那么出口能定位在內(nèi)軸承座圈52的與外軸承座圈51的所述底部區(qū)域56在徑向上相對(duì)的區(qū)域58中。圖6示出直驅(qū)式兆瓦級(jí)風(fēng)力渦輪機(jī)的主軸承60，其具有不動(dòng)式外軸承座圈61和轉(zhuǎn)動(dòng)式內(nèi)軸承座圈62。在軸承座圈61、62之間是具有入油口 64和出油口 65的環(huán)形潤(rùn)滑區(qū)域63。出油口 65定位在外軸承座圈61的底部區(qū)域66中。在潤(rùn)滑區(qū)域的出口 65和最低點(diǎn)67之間的豎直距離Z最多是對(duì)應(yīng)于潤(rùn)滑區(qū)域63的徑向?qū)挾鹊囊话氲木嚯xW。獨(dú)立的第二或另外的潤(rùn)滑系統(tǒng)能在潤(rùn)滑系統(tǒng)故障時(shí)被提供?？蛇x地，其他類型的冗余候補(bǔ)系統(tǒng)(例如依靠自備電源運(yùn)行的系統(tǒng))也能被使用。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力渦輪機(jī)，其包括具有轂的轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子由主軸承支撐，該主軸承具有被潤(rùn)滑區(qū)域中的可轉(zhuǎn)動(dòng)地適配的軸承滾子同軸地間隔開的兩個(gè)相對(duì)的軸承座圈，該潤(rùn)滑區(qū)域被軸承座圈之間的油密封環(huán)密封，其中潤(rùn)滑區(qū)域包括可操作地連接至油供應(yīng)源的一個(gè)或多個(gè)入油口以及一個(gè)或多個(gè)出油口，出油口中的至少一個(gè)與潤(rùn)滑區(qū)域的最低點(diǎn)之間的豎直距離是外軸承座圈的內(nèi)徑的0-0.2倍，其中所述一個(gè)或多個(gè)入油口與油供應(yīng)源配置成在重力作用下所供應(yīng)的經(jīng)過潤(rùn)滑區(qū)域的油流量不超過所述一個(gè)或多個(gè)出油口的排出容量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中出油口中的至少一個(gè)被布置且配置成使?jié)櫥徒柚亓Φ牧鞒隽炕咀畲蠡?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中外軸承座圈是不動(dòng)式的并且出油口中的至少一個(gè)被定位在外軸承座圈的底部區(qū)域中、位于內(nèi)座圈的最低點(diǎn)下方，或者其中內(nèi)軸承座圈是不動(dòng)式的并且出油口中的至少一個(gè)被定位在內(nèi)座圈中的與外座圈的所述底部區(qū)域徑向相對(duì)的區(qū)域中。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中出油口中的至少一個(gè)定位在外軸承座圈或內(nèi)軸承座圈的最低點(diǎn)處。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中外軸承環(huán)是不動(dòng)式的，并且在出油口中的至少一個(gè)與潤(rùn)滑區(qū)域的最低點(diǎn)之間的豎直距離最多是潤(rùn)滑區(qū)域的徑向?qū)挾鹊囊话搿?br> 6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中就轉(zhuǎn)動(dòng)式軸承座圈的轉(zhuǎn)動(dòng)而言，一個(gè)或多個(gè)入油口中的至少一個(gè)定位在潤(rùn)滑區(qū)域的最低點(diǎn)的后面小于180°，例如小于90。處。
7.根據(jù)前述權(quán) 利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中潤(rùn)滑區(qū)域包括距離所述一個(gè)或多個(gè)出油口一定距離的一個(gè)或多個(gè)抽吸開口，抽吸開口與一個(gè)或多個(gè)吸氣泵連通，以提供在潤(rùn)滑區(qū)域中的負(fù)壓氣壓。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中所述一個(gè)或多個(gè)出油口連接至通向儲(chǔ)油器的排出管線，儲(chǔ)油器又連接至通向入口的供給管線，其中泵布置成使油循環(huán)經(jīng)過油路，所述油路由所述軸承、所述出油口、所述排出管線、所述儲(chǔ)油器、所述供給管線和所述入油口構(gòu)成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中所述油路經(jīng)過至少一個(gè)過濾器。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中風(fēng)力渦輪機(jī)包括一個(gè)或多個(gè)冗余潤(rùn)滑系統(tǒng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中冗余潤(rùn)滑系統(tǒng)同時(shí)被提供動(dòng)力。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中冗余潤(rùn)滑系統(tǒng)包括能由自備電源致動(dòng)的的應(yīng)急系統(tǒng)，所述自備電源不受整個(gè)系統(tǒng)故障或電網(wǎng)故障干擾。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中內(nèi)軸承座圈是不動(dòng)式的，并且所述一個(gè)或多個(gè)出油口布置在不動(dòng)式內(nèi)軸承座圈中。
14.根據(jù)權(quán)利要求1-12中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中外軸承座圈是不動(dòng)式的，并且一個(gè)或多個(gè)出油口布置在不動(dòng)式內(nèi)軸承座圈中。
15.一種潤(rùn)滑風(fēng)力渦輪機(jī)的主軸承的方法，該風(fēng)力渦輪機(jī)包括具有轂的轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子由主軸承支撐，該主軸承具有被潤(rùn)滑區(qū)域中的可轉(zhuǎn)動(dòng)地適配的軸承滾子同軸地間隔開的兩個(gè)相對(duì)的軸承座圈，該潤(rùn)滑區(qū)域被軸承座圈之間的油密封環(huán)密封，其中潤(rùn)滑區(qū)域被從一個(gè)或多個(gè)入油口行進(jìn)到一個(gè)或多個(gè)出油口的油流潤(rùn)滑，該一個(gè)或多個(gè)出油口被布置且配置成使?jié)櫥驮谥亓ψ饔孟碌牧鞒隽炕咀畲蠡?，其中來自所述一個(gè)或多個(gè)入油口的油流量不超過所述一個(gè)或多個(gè)出油口的排出容量。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其中在潤(rùn)滑期間，潤(rùn)滑區(qū)域受到負(fù)壓空氣壓力。
17.根據(jù)權(quán)利要 求15或16所述的方法，其中油從排出部分到入油口被再循環(huán)。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中再循環(huán)的油在經(jīng)過入油口之前被過濾。
19.根據(jù)權(quán)利要求15-18中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中油在重力作用下經(jīng)過所述一個(gè)或多個(gè)出油口被排出。
20.根據(jù)權(quán)利要求15-19中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中油借助泵，例如借助泵吸入口到潤(rùn)滑區(qū)域的出油口之間的直接連接部分被排出。
全文摘要
一種潤(rùn)滑方法和一種風(fēng)力渦輪機(jī)，該風(fēng)力渦輪機(jī)包括具有轂的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子由主軸承支撐，該主軸承具有兩個(gè)相對(duì)的軸承座圈，軸承座圈被潤(rùn)滑區(qū)域中的可轉(zhuǎn)動(dòng)地適配的軸承滾子同軸地間隔開，潤(rùn)滑區(qū)域被軸承座圈之間的油密封環(huán)密封。潤(rùn)滑區(qū)域包括可操作地連接至油供應(yīng)源的一個(gè)或多個(gè)入油口，和一個(gè)或多個(gè)出油口。出口與潤(rùn)滑區(qū)域的最低點(diǎn)之間的豎直距離是外軸承座圈的內(nèi)徑的0-0.2倍。入口和油供應(yīng)源配置為所供應(yīng)的油流量不超過一個(gè)或多個(gè)出口的排出容量。
文檔編號(hào)F03D11/00GK103189643SQ201180053317
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2011年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者J·W·帕斯特寧 申請(qǐng)人:湘電達(dá)爾文有限責(zé)任公司