專利名稱：配氣機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種配氣機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)多數(shù)是由配氣門(mén)和排氣門(mén)構(gòu)成，這類(lèi)配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、流通面積小、流動(dòng)阻力大。雖然也有進(jìn)排共用氣門(mén)的配氣方案，但這類(lèi)方案中均同時(shí)在進(jìn)氣道和排氣道中設(shè)置切換閥，這就使控制機(jī) 構(gòu)復(fù)雜、流動(dòng)阻力大。不僅如此，還不可避免地造成排氣不徹底，即設(shè)置在進(jìn)氣道中的切換閥和設(shè)置在排氣道中的切換閥之間的廢氣會(huì)再次被吸入氣缸內(nèi)，因此需要發(fā)明一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、配氣效率高的配氣機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案如下
一種配氣機(jī)構(gòu)，包括進(jìn)氣道、排氣道和進(jìn)排共用配氣座口，所述進(jìn)排共用配氣座口設(shè)置在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸包絡(luò)的壁上，所述進(jìn)氣道和所述排氣道分別與所述進(jìn)排共用配氣座口連通，在所述進(jìn)排共用配氣座口處設(shè)進(jìn)排共用配氣閥，所述進(jìn)排共用配氣閥與所述進(jìn)排共用配氣座口相配合，所述進(jìn)排共用配氣閥受進(jìn)排共用正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)控制，在所述進(jìn)氣道和所述進(jìn)排共用配氣座口之間設(shè)進(jìn)氣控制閥，所述進(jìn)氣控制閥受進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)控制。所述進(jìn)排共用配氣座口設(shè)為內(nèi)開(kāi)進(jìn)排共用配氣座口，所述進(jìn)排共用配氣閥設(shè)為內(nèi)開(kāi)進(jìn)排共用配氣閥。所述進(jìn)排共用配氣座口設(shè)為外開(kāi)進(jìn)排共用配氣座口，所述進(jìn)排共用配氣閥設(shè)為外開(kāi)進(jìn)排共用配氣閥。所述進(jìn)排共用正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)設(shè)為凸輪式進(jìn)排共用正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)，或設(shè)為液壓式正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)，或設(shè)為電磁式正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)。所述進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)設(shè)為凸輪式進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)，或設(shè)為液壓式進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)，或設(shè)為電磁式進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)。所述進(jìn)排共用配氣座口設(shè)置在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上。所述進(jìn)排共用配氣座口設(shè)置在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套上。所述進(jìn)排共用配氣座口設(shè)置在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上。 所述進(jìn)氣控制閥設(shè)為閘閥，或設(shè)為旋轉(zhuǎn)閥，或設(shè)為擺動(dòng)閥。在所述進(jìn)氣道的入口處上設(shè)增壓器。一個(gè)所述進(jìn)氣道與兩個(gè)以上所述進(jìn)排共用配氣座口連通。一個(gè)所述排氣道與兩個(gè)以上所述進(jìn)排共用配氣座口連通。本發(fā)明的原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣沖程中或排氣沖程前期，所述進(jìn)氣控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣沖程開(kāi)始前或開(kāi)始時(shí)，所述進(jìn)排共用配氣閥開(kāi)啟并維持開(kāi)啟狀態(tài)直至進(jìn)氣沖程結(jié)束或直至壓縮沖程開(kāi)始(根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)具體情況在進(jìn)氣沖程和排氣沖程之間，所述進(jìn)排共用配氣閥也可以有關(guān)閉開(kāi)啟動(dòng)作)，在進(jìn)氣沖程開(kāi)始前或開(kāi)始時(shí)所述進(jìn)氣控制閥開(kāi)啟并在進(jìn)氣沖程中維持開(kāi)啟狀態(tài)。本發(fā)明所公開(kāi)的所述配氣機(jī)構(gòu)，在排氣開(kāi)始時(shí)由于排氣速度較高，在經(jīng)歷一段時(shí)間后高速運(yùn)行的排氣具有在所述進(jìn)排共用配氣座口處產(chǎn)生低壓區(qū)的作用，在這個(gè)時(shí)候?qū)⒃O(shè)置在所述進(jìn)氣道和所述進(jìn)排共用配氣座口之間的所述進(jìn)氣控制閥打開(kāi)，進(jìn)氣會(huì)高速?zèng)_入所述進(jìn)排共用配氣座口區(qū)域，當(dāng)活塞下行吸氣時(shí)，會(huì)使進(jìn)氣進(jìn)入氣缸而避免排氣回流或完全避免排氣回流。本發(fā)明所公開(kāi)的所述配氣機(jī)構(gòu)，不僅可以用作自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以用作增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)。本發(fā)明所公開(kāi)的所述配 氣機(jī)構(gòu)，在所述進(jìn)氣道的入口處上設(shè)增壓器的結(jié)構(gòu)中會(huì)增加進(jìn)氣壓力，使進(jìn)氣壓力高于排氣壓力，從而進(jìn)一步提高避免排氣回流或完全避免排氣回流的能力，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的配氣過(guò)程。本發(fā)明中，所謂的氣缸包絡(luò)是指氣缸內(nèi)的容積空間的壁，例如由氣缸蓋、氣缸套和活塞構(gòu)成的容積空間的壁，即氣缸蓋、氣缸套和活塞；例如由對(duì)置活塞和氣缸套構(gòu)成的容積空間的壁，即對(duì)置活塞和氣缸套；例如由靜止活塞、滑動(dòng)氣缸套和與滑動(dòng)氣缸套固連的密封隔板構(gòu)成的容積空間的壁，即靜止活塞、滑動(dòng)氣缸套和與滑動(dòng)氣缸套固連的密封隔板；等由氣缸套和其他部件構(gòu)成的容積空間的壁。本發(fā)明中，所謂的進(jìn)排共用是指同時(shí)具有進(jìn)氣功能和排氣功能。 本發(fā)明中，所述進(jìn)排共用配氣座口和所述進(jìn)排共用配氣閥由于同時(shí)具有進(jìn)氣和排氣功能，所以進(jìn)氣對(duì)其也具有冷卻作用，因此，所述進(jìn)排共用配氣座口和所述進(jìn)排共用配氣閥的工作環(huán)境和壽命應(yīng)與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)相當(dāng)，其壽命應(yīng)長(zhǎng)于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門(mén)。本發(fā)明中，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的公知技術(shù)，在必要的地方設(shè)置必要的部件、單元或系統(tǒng)。本發(fā)明的有益效果如下
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、配氣流動(dòng)損失小、氣門(mén)使用壽命長(zhǎng)。


圖I所示的是本發(fā)明實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意 圖2所示的是本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意 圖3所示的是本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意 圖4所示的是本發(fā)明實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意 圖5所示的是本發(fā)明實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意 圖6所示的是本發(fā)明實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意 圖7所示的是本發(fā)明實(shí)施例7的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖中
I進(jìn)氣道、2排氣道、3進(jìn)排共用配氣座口、101活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸包絡(luò)、4進(jìn)排共用配氣閥、5進(jìn)排共用正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)、6進(jìn)氣控制閥、7進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)、8內(nèi)開(kāi)進(jìn)排共用配氣座口、9內(nèi)開(kāi)進(jìn)排共用配氣閥、10外開(kāi)進(jìn)排共用配氣座口、11外開(kāi)進(jìn)排共用配氣閥、12凸輪式進(jìn)排共用正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)、13凸輪式進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)、14活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋、15活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套、16活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、17增壓器。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I
如圖I所示的配氣機(jī)構(gòu)，包括進(jìn)氣道I、排氣道2和進(jìn)排共用配氣座口 3，所述進(jìn)排共用配氣座口 3設(shè)置在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸包絡(luò)101的壁上，所述進(jìn)氣道I和所述排氣道2分別與所述進(jìn)排共用配氣座口 3連通，在所述進(jìn)排共用配氣座口 3處設(shè)進(jìn)排共用配氣閥4，所述進(jìn)排共用配氣閥4與所述進(jìn)排共用配氣座口 3相配合，所述進(jìn)排共用配氣閥4受進(jìn)排共用正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)5控制，在 所述進(jìn)氣道I和所述進(jìn)排共用配氣座口 3之間設(shè)進(jìn)氣控制閥6，所述進(jìn)氣控制閥6受進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)7控制，在所述排氣道2和所述進(jìn)排共用配氣座口 3之間不設(shè)排氣控制閥，所述進(jìn)排共用配氣座口 3設(shè)置在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋14上。實(shí)施例2
如圖2所示的配氣機(jī)構(gòu)，其與實(shí)施例I的區(qū)別在于所述進(jìn)排共用配氣座口 3設(shè)為外開(kāi)進(jìn)排共用配氣座口 10，所述進(jìn)排共用配氣閥4設(shè)為外開(kāi)進(jìn)排共用配氣閥11，所述進(jìn)排共用正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)5設(shè)為凸輪式進(jìn)排共用正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)12,所述進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)7設(shè)為凸輪式進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)13，所述進(jìn)氣控制閥6設(shè)為閘閥。具體實(shí)施時(shí)，可選擇地，所述進(jìn)排共用正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)5還可以設(shè)為液壓式正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)，或設(shè)為電磁式正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)；所述進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)7還可以設(shè)為液壓式進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)，或設(shè)為電磁式進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)所述進(jìn)氣控制閥6還可以設(shè)為旋轉(zhuǎn)閥，或設(shè)為擺動(dòng)閥。實(shí)施例3
如圖3所示的配氣機(jī)構(gòu)，其與實(shí)施例2的區(qū)別在于所述進(jìn)排共用配氣座口 3設(shè)為內(nèi)開(kāi)進(jìn)排共用配氣座口 8，所述進(jìn)排共用配氣閥4設(shè)為內(nèi)開(kāi)進(jìn)排共用配氣閥9。實(shí)施例4
如圖4所示的配氣機(jī)構(gòu)，其與實(shí)施例3的區(qū)別在于所述進(jìn)排共用配氣座口 3設(shè)置在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套15上。實(shí)施例5
如圖5所示的配氣機(jī)構(gòu)，其與實(shí)施例3的區(qū)別在于所述進(jìn)排共用配氣座口 3設(shè)置在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞16上。實(shí)施例6
如圖6所示的配氣機(jī)構(gòu)，其與實(shí)施例3的區(qū)別在于在所述進(jìn)氣道I的入口處上設(shè)增壓器17。實(shí)施例7
如圖7所示的配氣機(jī)構(gòu)，其與實(shí)施例I的區(qū)別在于一個(gè)所述進(jìn)氣道I與四個(gè)所述進(jìn)排共用配氣座口 3連通，一個(gè)所述排氣道2與四個(gè)所述進(jìn)排共用配氣座口 3連通。具體實(shí)施時(shí)，可選擇地，一個(gè)所述進(jìn)氣道I與兩個(gè)以上的所述進(jìn)排共用配氣座口 3連通，一個(gè)所述排氣道2與兩個(gè)以上的所述進(jìn)排共用配氣座口 3連通。顯然，本發(fā)明不限于以上實(shí)施例，根據(jù)本領(lǐng)域的公知技術(shù)和本發(fā)明所公開(kāi)的技術(shù)方案，可以推導(dǎo)出或聯(lián)想出許多變型方案，所有這些變型方案，也應(yīng)認(rèn)為是本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種配氣機(jī)構(gòu)，包括進(jìn)氣道(I)、排氣道(2)和進(jìn)排共用配氣座口(3)，其特征在于所述進(jìn)排共用配氣座口( 3 )設(shè)置在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸包絡(luò)(101)的壁上，所述進(jìn)氣道(I)和所述排氣道(2 )分別與所述進(jìn)排共用配氣座口( 3 )連通，在所述進(jìn)排共用配氣座口( 3 )處設(shè)進(jìn)排共用配氣閥(4)，所述進(jìn)排共用配氣閥(4)與所述進(jìn)排共用配氣座口(3)相配合，所述進(jìn)排共用配氣閥(4 )受進(jìn)排共用正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)(5 )控制，在所述進(jìn)氣道(I)和所述進(jìn)排共用配氣座口(3)之間設(shè)進(jìn)氣控制閥(6)，所述進(jìn)氣控制閥(6)受進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)(7)控制。
2.如權(quán)利要求I所述配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述進(jìn)排共用配氣座口(3)設(shè)為內(nèi)開(kāi)進(jìn)排共用配氣座口( 8 )，所述進(jìn)排共用配氣閥(4 )設(shè)為內(nèi)開(kāi)進(jìn)排共用配氣閥(9 )。
3.如權(quán)利要求I所述配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述進(jìn)排共用配氣座口(3)設(shè)為外開(kāi)進(jìn)排共用配氣座口( IO )，所述進(jìn)排共用配氣閥(4 )設(shè)為外開(kāi)進(jìn)排共用配氣閥(11)。
4.如權(quán)利要求I所述配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述進(jìn)排共用正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)(5)設(shè)為凸輪式進(jìn)排共用正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)(12)，或設(shè)為液壓式正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)，或設(shè)為電磁式正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求I所述配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)(7)設(shè)為凸輪式進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)(13)，或設(shè)為液壓式進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)，或設(shè)為電磁式進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求I所述配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述進(jìn)排共用配氣座口(3)設(shè)置在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋(14)上。
7.如權(quán)利要求I所述配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述進(jìn)排共用配氣座口(3)設(shè)置在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套(15)上。
8.如權(quán)利要求I所述配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述進(jìn)排共用配氣座口(3)設(shè)置在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞(16)上。
9.如權(quán)利要求I所述配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述進(jìn)氣控制閥(6)設(shè)為閘閥，或設(shè)為旋轉(zhuǎn)閥，或設(shè)為擺動(dòng)閥。
10.如權(quán)利要求I所述配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于在所述進(jìn)氣道(I)的入口處上設(shè)增壓器(17)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種配氣機(jī)構(gòu)，包括進(jìn)氣道、排氣道和進(jìn)排共用配氣座口，所述進(jìn)排共用配氣座口設(shè)置在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸包絡(luò)的壁上，所述進(jìn)氣道和所述排氣道分別與所述進(jìn)排共用配氣座口連通，在所述進(jìn)排共用配氣座口處設(shè)進(jìn)排共用配氣閥，所述進(jìn)排共用配氣閥與所述進(jìn)排共用配氣座口相配合，所述進(jìn)排共用配氣閥受進(jìn)排共用正時(shí)配氣控制機(jī)構(gòu)控制，在所述進(jìn)氣道和所述進(jìn)排共用配氣座口之間設(shè)進(jìn)氣控制閥，所述進(jìn)氣控制閥受進(jìn)氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)控制。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、配氣流動(dòng)損失小、氣門(mén)使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F01L13/00GK102817664SQ20121027793
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者靳北彪 申請(qǐng)人:摩爾動(dòng)力(北京)技術(shù)股份有限公司