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      一種帶彈簧耐高壓氣門導(dǎo)桿油封的制作方法

      文檔序號(hào):5205652閱讀:137來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種帶彈簧耐高壓氣門導(dǎo)桿油封的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的一種氣門油封,具體地說(shuō)涉及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的ー種耐高壓氣門導(dǎo)桿油封。
      背景技術(shù)
      目前,隨著人們對(duì)汽車速度的要求大大提高,普通的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能滿足人們對(duì)速度的追求,為提高汽車速度通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣 量,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩,讓汽車更有勁。隨著活塞缸內(nèi)油氣壓カ的増加,普通型氣門導(dǎo)桿油封已經(jīng)不能使用。
      發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型提供一種帶彈簧耐高壓氣門導(dǎo)桿油封,這種裝置通過(guò)彈簧増加背壓唇對(duì)氣門桿的抱緊力,増大了氣門導(dǎo)桿油封的耐壓性,不僅耐壓更大、密封可靠,而且使用壽命長(zhǎng)、節(jié)能環(huán)保。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種帶彈簧耐高壓氣門導(dǎo)桿油封,由橡膠體(I)、骨架(2)、彈簧(3)、密封唇(4)和背壓唇(5)組成,其特征為橡膠體(I)通過(guò)模具制成密封唇(4)和背壓唇(5),橡膠體(I)粘接在骨架(2)上,彈簧(3)分別安裝在密封唇和背壓唇(5)上,彈簧(3)増加背壓唇(5)對(duì)氣門桿的抱緊カ。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為整個(gè)裝置采用背壓唇設(shè)計(jì),通過(guò)彈簧増加背壓唇對(duì)氣門桿的抱緊力,背壓唇可以保護(hù)密封唇的潤(rùn)滑狀態(tài),可防止氣門導(dǎo)管燒結(jié)磨損,也可防止造成氣門桿不能潤(rùn)滑關(guān)閉或打開而漏氣,保證了氣門桿順暢運(yùn)動(dòng),既節(jié)能降耗,同時(shí)又提高了油封的使用壽命。


      圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖例說(shuō)明I、橡膠體2、骨架3、彈簧4、密封唇5、背壓唇。
      具體實(shí)施方式
      下面結(jié)合圖I對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明一種帶彈簧耐高壓氣門導(dǎo)桿油封,橡膠體(I)通過(guò)模具制成密封唇(4)和背壓唇
      (5),橡膠體(I)粘接在骨架(2)上,彈簧(3)安裝在密封唇(4)和背壓唇(5)上,彈簧(3)增加背壓唇(5)對(duì)氣門桿的抱緊力。密封唇(4)密封發(fā)動(dòng)機(jī)上端發(fā)動(dòng)機(jī)油,背壓唇(5)可以保護(hù)密封唇的潤(rùn)滑狀態(tài),防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)渦輪增壓形成高壓油氣把密封唇部的潤(rùn)滑油吹跑,形成潤(rùn)滑不足,導(dǎo)致漏油量減少,造成氣門導(dǎo)管燒結(jié)磨損,從而造成氣門桿不能潤(rùn)滑關(guān)閉或打開而漏氣。保證了氣門桿順暢運(yùn)動(dòng),既節(jié)能降耗,同時(shí)又提高了油封的使用壽命。
      權(quán)利要求1. 一種帶彈簧耐高壓氣門導(dǎo)桿油封,由橡膠體(I)、骨架(2)、彈簧(3)、密封唇(4)和背壓唇(5)組成,其特征為橡膠體(I)通過(guò)模具制成密封唇(4)和背壓唇(5),橡膠體(I)粘接在骨架(2)上,彈簧(3)分別安裝在密封唇(4)和背壓唇(5)上,彈簧(3)増加背壓唇(5)對(duì)氣門桿的抱緊力。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶彈簧耐高壓氣門導(dǎo)桿油封,其橡膠體(1)通過(guò)模具制成密封唇(4)和背壓唇(5),橡膠體(1)粘接在骨架(2)上,彈簧(3)安裝在密封唇(4)和背壓唇(5)上,彈簧(3)增加背壓唇(5)對(duì)氣門桿的抱緊力。密封唇(4)密封發(fā)動(dòng)機(jī)上端發(fā)動(dòng)機(jī)油,背壓唇(5)可以保護(hù)密封唇的潤(rùn)滑狀態(tài),防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)渦輪增壓形成高壓油氣把密封唇部的潤(rùn)滑油吹跑,形成潤(rùn)滑不足,導(dǎo)致漏油量減少,造成氣門導(dǎo)管燒結(jié)磨損,從而造成氣門桿不能潤(rùn)滑關(guān)閉或打開而漏氣。保證了氣門桿順暢運(yùn)動(dòng),既節(jié)能降耗,同時(shí)又提高了油封的使用壽命。
      文檔編號(hào)F01L3/08GK202402093SQ20122000051
      公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
      發(fā)明者昌盛昌, 王建民 申請(qǐng)人:湖南橡塑密封件廠有限公司
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