專利名稱：一種高耐磨氣門增壓油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種渦輪增壓氣門油封，尤其是一種高耐磨氣門增壓油封。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的突飛猛進(jìn)，科技的不斷創(chuàng)新及應(yīng)用，汽車的核心技術(shù)仍在于發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞取決于組成動(dòng)力系統(tǒng)中的每個(gè)零部件，只有零部件達(dá)到使用的要求，才能把發(fā)動(dòng)機(jī)的性能完美的發(fā)揮出來，現(xiàn)今的發(fā)動(dòng)機(jī)類型主要分為自然吸氣與渦輪增壓兩種，但渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)氣及排氣的壓力較高，當(dāng)前的氣門油封并不能完全滿足使用要求，在長(zhǎng)時(shí)間高速、高壓狀態(tài)下工作易磨損密封唇口，使發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓密封性能下降，加劇其它零部件損耗，存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容為了解決以上的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高耐磨氣門增壓油封，將原來橡膠帶簧唇口更改為PTFE (聚四氟乙烯)貼片無簧唇口，并且PTFE貼片唇口設(shè)計(jì)有弧形鋸齒狀結(jié)構(gòu)，同時(shí)在PTFE貼片唇口的下部設(shè)計(jì)有背壓氣唇，PTFE貼片唇口至背壓氣唇中間設(shè)有環(huán)狀凸臺(tái)。本實(shí)用新型，包括骨架和橡膠本體，在骨架的上端設(shè)有PTFE貼片，所述PTFE貼片、橡膠本體和骨架通過模具硫化粘合成型，成型后，在PTFE貼片上生成與氣門桿過盈配合的主唇口，在橡膠本體上，生成與氣門桿過盈配合的背壓氣唇。本實(shí)用新型，所述主唇口呈環(huán)形鋸齒狀。本實(shí)用新型，在橡膠本體上，位于背壓氣唇和主唇口之間，設(shè)有環(huán)形分布的4個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)按4等分均布，凸臺(tái)的表面與氣門桿呈間隙配合，間隙尺寸為0.1 0.2_。本實(shí)用新型，相鄰兩個(gè)凸臺(tái)之間的間隔小于或等于二分之一凸臺(tái)的長(zhǎng)度。本實(shí)用新型，背壓氣唇與氣門桿過盈配合的過盈量比主唇口與氣門桿的過盈配合的過盈量小0.2 0.4mm。本實(shí)用新型，其有益效果為:本高耐磨氣門增壓油封不僅可以在渦輪增壓條件中長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行高速、高壓的工作，而且不易磨損，具有自身保護(hù)功能。確保整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮增壓作用性能，保證其它零部件的正常工作及磨損，消除安全隱患。

圖1為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2和圖3為圖1之局部結(jié)構(gòu)(放大)示意圖。圖4為實(shí)施例的裝配圖。圖中，圖中，1、PTFE貼片；2、橡膠本體；3、骨架；4、主唇口 ；5、背壓氣唇；6、凸臺(tái)；
7、氣門導(dǎo)管；8、氣門桿。
具體實(shí)施方式
[0012]如圖1所示，本實(shí)施例由PTFE貼片1、橡膠本體2、骨架3通過模具硫化粘合成型，成型后，在PTFE貼片I上生成與氣門桿8過盈配合的主唇口 4，所述主唇口 4呈環(huán)形鋸齒狀，在橡膠本體2上，生成與氣門桿8過盈配合的背壓氣唇5和與氣門桿8呈間隙配合的4個(gè)凸臺(tái)6，凸臺(tái)6按4等分均布，與氣門桿8的間隙尺寸為0.1 0.2mm，凸臺(tái)6位于背壓氣唇5和主唇口 4之間，相鄰兩個(gè)凸臺(tái)6之間的間隔小于或等于二分之一凸臺(tái)6的長(zhǎng)度。如圖4所示，本實(shí)施例裝配后，主唇口 4與氣門桿形8成多唇口過盈配合，由于主唇口 4為PTFE材質(zhì)，具有抗磨損特性，加上多個(gè)唇口的配合，可承受更高的工作壓力，符合更高的使用要求。背壓氣唇5也與氣門桿8過盈配合，但配合的過盈量比主唇口 4過盈小
0.2 0.4_，這樣可以保證氣門桿8高速、高壓運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過微量機(jī)油滲漏，達(dá)到潤(rùn)滑保護(hù)作用。氣門桿8與氣門導(dǎo)管7為間隙配合，當(dāng)氣門桿8在氣門導(dǎo)管7中長(zhǎng)期運(yùn)動(dòng)磨合后，可能會(huì)因配合間隙松動(dòng)，導(dǎo)致軸心偏離，而凸臺(tái)6內(nèi)徑尺寸設(shè)計(jì)，比氣門桿8尺寸小0.1
0.2mm,若軸心受到磨損偏離，凸臺(tái)6可輔助矯正和導(dǎo)向作用，保護(hù)密封唇口，降低損耗，延長(zhǎng)使用壽命。
權(quán)利要求1.一種高耐磨氣門增壓油封，包括骨架(3)和橡膠本體(2)，其特征在于:在骨架(3)的上端設(shè)有PTFE貼片(I)，所述PTFE貼片(I)、橡膠本體(2 )和骨架(3 )通過模具硫化粘合成型，成型后，在PTFE貼片(I)上生成與氣門桿(8)過盈配合的主唇口(4)，在橡膠本體(2)上，生成與氣門桿(8 )過盈配合的背壓氣唇(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高耐磨氣門增壓油封，其特征在于:所述主唇口(4)呈環(huán)形鋸齒狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高耐磨氣門增壓油封，其特征在于:在橡膠本體(2)上，位于背壓氣唇(5)和主唇口(4)之間，設(shè)有環(huán)形分布的4個(gè)凸臺(tái)(6)，凸臺(tái)(6)按4等分均布，凸臺(tái)(6)的表面與氣門桿(8)呈間隙配合，間隙尺寸為0.1 0.2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高耐磨氣門增壓油封，其特征在于:相鄰兩個(gè)凸臺(tái)之間的間隔小于或等于二分之一凸臺(tái)(6)的長(zhǎng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高耐磨氣門增壓油封，其特征在于:背壓氣唇(5)與氣門桿(8)的過盈配合的過盈量，比主唇口(4)與氣門桿(8)的過盈配合的過盈量小0.2 0.4mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)高耐磨氣門增壓油封，包括橡膠本體、骨架及PTFE貼片，通過三種不同材質(zhì)同時(shí)硫化粘合成型。成型后，在PTFE貼片上生成與氣門桿過盈配合的主唇口，PTFE貼片唇口呈環(huán)形鋸齒狀，在橡膠本體上，生成與氣門桿過盈配合的背壓氣唇。在橡膠本體2上，還設(shè)有環(huán)形分布的4個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)的表面與氣門桿呈間隙配合。由于PTFE貼片設(shè)有環(huán)形鋸齒狀多唇口結(jié)構(gòu)，能長(zhǎng)時(shí)間保證在高速、高壓的工作條件下使用，同時(shí)也不易于磨損；在PTFE貼片唇口下部設(shè)有背壓氣唇，能夠在渦輪增壓條件下，有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入到氣缸的漏油量，防止氣缸積碳；在PTFE貼片唇口至背壓氣唇中間設(shè)有環(huán)形分布的4個(gè)凸臺(tái)，氣門桿工作時(shí)，可作輔助導(dǎo)向及保護(hù)功能，提高使用壽命。
文檔編號(hào)F01L3/08GK202926414SQ20122065956
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者吳克勝, 陳慶斌, 何洪 申請(qǐng)人:揭陽市天誠(chéng)密封件有限公司