專利名稱：燃料供給泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開內(nèi)容涉及用于內(nèi)燃機(jī)的燃料供給泵。
背景技術(shù)：
對于傳統(tǒng)的燃料供給泵而言，存在包括低壓泵和高壓泵的泵，該低壓泵泵送燃料箱的燃料，該高壓泵包括加壓室，燃料從該低壓泵供給到該加壓室，并且該高壓泵對該加壓室內(nèi)的燃料進(jìn)行加壓。該高壓泵包括由內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)的凸輪軸；以及與該凸輪軸的中心軸線偏心地設(shè)置且與該凸輪·軸一體地旋轉(zhuǎn)的凸輪。由凸輪驅(qū)動的柱塞(plunger)對加壓室內(nèi)的燃料進(jìn)行加壓。如圖11中所示，凸輪軸101由固定于殼體102的襯套(bush) 103軸承支撐(bearing-support)。因此,如果凸輪軸101與襯套103之間的放熱不足,則凸輪軸101與襯套103之間的滑動面可能會被燒焦(sear)。具體而言，如圖11中所示，熱不易于在其軸向方向上從襯套103的中央部分釋放出來。因此，在JP-A-2004-270647中，公開了一種用于冷卻襯套103的技術(shù)，其通過使用進(jìn)入到凸輪軸101與襯套103之間的間隙104進(jìn)給壓力(feed pressure)來強(qiáng)制使從低壓泵排出的一部分燃料流動。然而，根據(jù)JP-A-2004-270647中所描述的技術(shù)，通過間隙104的燃料流到凸輪室105中以返回到燃料箱。因此，本應(yīng)從低壓泵排出且供給到加壓室的一部分燃料丟失。結(jié)果，從低壓泵排出的燃料量減小，由此可能使燃料供給泵的起動性能惡化。

發(fā)明內(nèi)容
本公開內(nèi)容解決上述問題中的至少一個(gè)。因此，本公開內(nèi)容的目的是冷卻襯套而不影響從低壓泵排出的燃料量。為了實(shí)現(xiàn)本公開內(nèi)容的目的，提供了一種包括低壓泵和高壓泵的燃料供給泵。所述低壓泵配置為泵送燃料箱的燃料。所述高壓泵包括加壓室，所述低壓泵泵送的燃料被供給到所述加壓室，并且所述高壓泵配置為對所述加壓室中的燃料進(jìn)行加壓。所述高壓泵還包括凸輪軸、凸輪、柱塞殼體和襯套。所述凸輪與所述凸輪軸的中心軸線偏心地設(shè)置，并且與所述凸輪軸一體地旋轉(zhuǎn)。所述柱塞由所述凸輪驅(qū)動，以對所述加壓室中的燃料進(jìn)行加壓。所述殼體容納所述凸輪軸。所述襯套固定于所述殼體以對所述凸輪軸進(jìn)行軸承支撐。所述殼體包括冷卻通路，從所述低壓泵排出的燃料通過所述冷卻通路在所述襯套的外周側(cè)流動，以用作冷卻所述襯套的介質(zhì)。因此，通過使從低壓泵排出的燃料在襯套的外周側(cè)通過而非在襯套與凸輪軸之間的間隙通過，來冷卻襯套。結(jié)果，從低壓泵排出的燃料不通過襯套與凸輪軸之間的間隙泄漏。因此，可以冷卻襯套而不影響從低壓泵排出的燃料量。燃料供給泵還可以包括容納凸輪的凸輪室以及第一通路，燃料通過第一通路從低壓泵供給到凸輪室中來潤滑凸輪。第一通路的一部分可以是冷卻通路。更具體地，通過設(shè)置第一通路的一部分在襯套的外周側(cè)通過來冷卻襯套。因此，現(xiàn)有的通路第一通路也用作冷卻通路，并且可以冷卻襯套而不影響從低壓泵排出的燃料量。為了實(shí)現(xiàn)本公開內(nèi)容的目的，還提供了一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料供給泵，包括低壓泵、燃料吸入通路和高壓泵。所述低壓泵配置為泵送燃料箱的燃料。所述燃料吸入通路將所述燃料箱與所述低壓泵的上游側(cè)連接在一起。所述高壓泵包括加壓室，所述低壓泵泵送的燃料被供給到所述加壓室，并且所述高壓泵配置為對所述加壓室中的燃料進(jìn)行加壓。所述高壓泵還包括凸輪軸、凸輪、柱塞、殼體和襯套。所述凸輪軸由發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)。所述凸輪與所述凸輪軸的中心軸線偏心地設(shè)置，并且與所述凸輪軸一體地旋轉(zhuǎn)。所述柱塞由所述凸輪驅(qū)動以對所述加壓室中的燃料進(jìn)行加壓。所述殼體容納所述凸輪軸。所述襯套固定于所述殼體，以對所述凸輪軸進(jìn)行軸承支撐。所述燃料吸入通路的一部分也用作冷卻通路。


根據(jù)參照附圖做出的以下詳細(xì)描述，本公開內(nèi)容的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將會變得更加明顯。在附圖中:圖1是示出根據(jù)·第一實(shí)施例的燃料供給泵的截面圖；圖2是示出第一實(shí)施例的燃料供給泵的示圖；圖3A是示出根據(jù)第一實(shí)施例凸輪軸軸承部在其徑向方向上的截面圖；圖3B是示出根據(jù)第一實(shí)施例凸輪軸軸承部在其軸向方向上的橫截面圖；圖4A是示出根據(jù)第一實(shí)施例凸輪軸軸承部在其徑向方向上的截面圖；圖4B是示出根據(jù)第一實(shí)施例凸輪軸軸承部在其軸向方向上的橫截面圖；圖4C是示出根據(jù)第一實(shí)施例凸輪軸軸承部在其軸向方向上的橫截面圖；圖5A是示出根據(jù)第二實(shí)施例凸輪軸軸承部在其徑向方向上的截面圖；圖5B是示出根據(jù)第二實(shí)施例凸輪軸軸承部在其軸向方向上的橫截面圖；圖6A是示出根據(jù)第三實(shí)施例凸輪軸軸承部在其徑向方向上的截面圖；圖6B是示出根據(jù)第三實(shí)施例凸輪軸軸承部在其軸向方向上的橫截面圖；圖7A是示出根據(jù)第四實(shí)施例凸輪軸軸承部在其徑向方向上的截面圖；圖7B是示出根據(jù)第四實(shí)施例凸輪軸軸承部在其軸向方向上的橫截面圖；圖8A是示出了根據(jù)第五實(shí)施例的燃料供給泵的示圖；圖SB是示出了根據(jù)第六實(shí)施例的燃料供給泵的示圖；圖9A是示出了根據(jù)第七實(shí)施例的燃料供給泵的示圖；圖9B是示出了根據(jù)第八實(shí)施例的燃料供給泵的示圖；圖10是示出了根據(jù)第九實(shí)施例的燃料供給泵的示圖；以及圖11是示出先前提出的凸輪軸的軸承結(jié)構(gòu)的示圖。
具體實(shí)施例方式在下面的描述中將詳細(xì)說明各個(gè)實(shí)施例。(第一實(shí)施例)將會參照圖1至4C描述根據(jù)第一實(shí)施例的燃料供給泵I的配置。例如，燃料供給泵I用于柴油發(fā)動機(jī)的蓄壓式燃料噴射系統(tǒng)，并且對燃料進(jìn)行加壓以將燃料供給到共軌(common rail)(未示出)。在共軌中蓄壓的燃料通過噴射器噴射到發(fā)動機(jī)的燃燒室中。將會參照圖1和2描述燃料供給泵I的整體配置。燃料供給泵I包括低壓泵3、高壓泵4以及殼體5，低壓泵3泵送燃料箱2的燃料，高壓泵4對低壓泵3泵送的燃料進(jìn)行加壓并且壓送(pressure-feed)燃料。低壓泵3例如由眾所周知的次擺線泵構(gòu)成，并且將泵送的燃料箱2的燃料加壓到預(yù)定壓力以排出燃料。高壓泵4包括由內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)的凸輪軸8、與凸輪軸8的中心軸線偏心地設(shè)置以將凸輪軸8的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成往復(fù)運(yùn)動的凸輪9、以及該往復(fù)運(yùn)動所傳遞到的柱塞10。殼體5包括容納凸輪軸8和低壓泵3的殼體主體12、以及容納柱塞10以使得柱塞10能夠在體13中往復(fù)運(yùn)動的氣缸體13。殼體主體12包括凸輪軸8從中插入的軸插入孔12a、和容納凸輪9的凸輪室12b。凸輪軸8由固定于軸插入孔12a的襯套14進(jìn)行軸承支撐。本實(shí)施例的襯套14由銅材料形成。凸輪軸8插入到襯套·14中，并且凸輪軸8由此被可旋轉(zhuǎn)地軸承支撐。氣缸體13包括形成在圖1中的上下方向上的汽缸孔13a、和與汽缸孔13a連通的燃料排出孔13b。柱塞10容納在氣缸孔13a中。加壓室13c形成在汽缸孔13a的一個(gè)端部處，燃料被供給到加壓室13c中并且加壓室13c中的燃料由柱塞10的往復(fù)運(yùn)動而被壓縮。通過計(jì)量閥15對從低壓泵3排出的燃料進(jìn)行調(diào)節(jié)，以供給到加壓室13c中。該燃料在加壓室13c中由柱塞10進(jìn)行加壓，以通過燃料排出孔13b壓送到共軌中。此外，對計(jì)量閥15的上游側(cè)的燃料壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)的壓力調(diào)節(jié)閥16設(shè)置在低壓泵3的下游側(cè)。如圖2中所示，例如，存在用作燃料從燃料箱2壓送到共軌中所通過的路線的通路、以及用作低壓燃料返回到燃料箱2所通過的路線的通路。更具體地，燃料供應(yīng)泵I包括將燃料箱2與低壓泵3的上游側(cè)連接在一起的燃料吸入通路20、將凸輪室12b與低壓泵3的下游側(cè)連接在一起的第一通路21、將低壓泵3的下游側(cè)與計(jì)量閥15的上游側(cè)連接在一起的第二通路22、將計(jì)量閥15的下游側(cè)與加壓室13c的上游側(cè)連接在一起的第三通路23、將壓力調(diào)節(jié)閥16的上游側(cè)與低壓泵3的下游側(cè)連接在一起的第四通路24、以及將壓力調(diào)節(jié)閥16的下游側(cè)與低壓泵3的上游側(cè)連接在一起的第五通路25。從第六通路26分支出第一通路21和第四通路24,第六通路26從第二通路22的中途部分分支出。第五通路25在低壓泵3的上游側(cè)連接到燃料吸入通路20。燃料供給泵I包括第七通路27和第八通路28，低壓泄漏燃料通過第七通路27從低壓泵3供給到凸輪軸8與襯套14之間的間隙中，低壓泄漏燃料通過第八通路28從凸輪室12b返回到燃料箱2。第一通路21是用于將過剩(surplus)燃料從低壓泵3供給到凸輪室12b中以使凸輪9潤滑的通路。第二通路22是用于將燃料從低壓泵3供給到計(jì)量閥15的通路。第三通路23是用于將燃料從計(jì)量閥15供給到加壓室13c的通路。第四通路24是用于使燃料在打開壓力調(diào)節(jié)閥16時(shí)返回到低壓泵3的上游側(cè)的通路，并且是位于壓力調(diào)節(jié)閥16的上游側(cè)的通路。第五通路25是用于使燃料在打開壓力調(diào)節(jié)閥16時(shí)返回到低壓泵3的上游側(cè)的通路，并且是位于壓力調(diào)節(jié)閥16的下游側(cè)的通路。
以下將會參照圖2全面詳細(xì)描述燃料供給泵I的運(yùn)行。在驅(qū)動低壓泵3時(shí)，燃料從燃料箱2引入到燃料吸入通路20，以將燃料吸入到低壓泵3的吸入側(cè)中。低壓泵3將所吸入的燃料加壓到預(yù)定壓力，以將燃料通過第二通路22傳送到計(jì)量閥15。將量已經(jīng)被計(jì)量閥15調(diào)節(jié)的燃料通過第三通路23供給到加壓室13c中。通過柱塞10的進(jìn)給行程來對供給到加壓室13c中的燃料進(jìn)行加壓。將從低壓泵3排出的過剩燃料通過第一通路21供給到凸輪室12b中。從凸輪室12b溢出的燃料通過第八通路28返回到燃料箱2。供給到凸輪室12b的燃料用于潤滑凸輪9的滑動部。當(dāng)?shù)诙?2中的燃料壓力高于預(yù)定值時(shí)，打開壓力調(diào)節(jié)閥16，使燃料通過第五通路25返回到燃料吸入通路20。
·
以下將描述第一實(shí)施例的特性。燃料供給泵I包括冷卻通路30，冷卻通路30使從低壓泵3排出的燃料在襯套14的外周側(cè)流動，該燃料用作冷卻襯套14的介質(zhì)。在本實(shí)施例中，第一通路21的一部分是冷卻通路30。更具體地，通過將第一通路21的一部分設(shè)置成在襯套14的外周側(cè)通過，從而冷卻襯套14。將會參照圖3A和3B描述在襯套14的外周設(shè)置冷卻通路30的方法。冷卻通路30至少設(shè)置在襯套14的圓周方向上、與凸輪9接觸柱塞10的位置徑向相對的位置處。如圖3B中的雙點(diǎn)劃線所示，當(dāng)柱塞10在兩個(gè)方向上(上和下)與凸輪9接觸時(shí)，由上部柱塞10將負(fù)載向下施加于凸輪軸8,且由下部柱塞10將負(fù)載向上施加于凸輪軸8。因此，襯套14的上部和下部是凸輪軸8所施加的負(fù)載最大的位置，并且還是由于凸輪軸8與襯套14之間的滑動而容易被加熱的位置。因此，凸輪9與柱塞10抵接(abutment)且與柱塞10徑向相對的位置是襯套14最容易被加熱的位置。在本實(shí)施例中，冷卻通路30僅設(shè)置在襯套14的圓周方向上的這些位置上。冷卻通路30設(shè)置為使得燃料與襯套14的外周面接觸。在本實(shí)施例中，殼體主體12包括開口朝向靠近軸向方向上襯套14的中央的襯套14的外周面的開口 12e、燃料從中流入開口 12e的流入通路12f、以及燃料由開口 12e從中流出的流出通路12g。例如，流入通路12f、開口 12e和流出通路12g在徑向截面中形成為具有V形形狀。因此，流過開口 12e的燃料與襯套14直接接觸以冷卻襯套14?；蛘?，如圖4A中所示，冷卻通路30可以設(shè)置為使得整個(gè)襯套14在其軸向方向上與燃料接觸。更具體地，冷卻通路30可以在襯套14的軸向方向上沿整個(gè)襯套14設(shè)置在殼體主體12與襯套14之間。當(dāng)柱塞10僅在一個(gè)方向上抵接凸輪9時(shí)(參見圖4B)，當(dāng)柱塞10在三個(gè)方向上抵接凸輪9時(shí)(參見圖4C)，類似于在兩個(gè)方向上抵接的情況，一個(gè)或多個(gè)冷卻通路30在襯套14的圓周方向上至少設(shè)置在與凸輪9抵接柱塞10的一個(gè)或多個(gè)位置徑向相對的位置上。以下將會描述第一實(shí)施例的效果。在本實(shí)施例中，通過將第一通路21的一部分設(shè)置為在襯套14的外周側(cè)通過來冷卻襯套14。因此，現(xiàn)有的通路第一通路21也用作冷卻通路30。因此，通過使從低壓泵3排出的燃料在襯套14的外周側(cè)通過而不是通過間隙(襯套14的內(nèi)周側(cè))，來冷卻襯套14。結(jié)果，從低壓泵3排出的燃料不會通過該間隙而泄漏。因此，能夠在不影響從低壓泵3排出的燃料量的情況下冷卻襯套14。(第二實(shí)施例)將會參照圖5A和5B描述第二實(shí)施例,重點(diǎn)在于與第一實(shí)施例的差異。與第一實(shí)施例相同的附圖標(biāo)記表示其對應(yīng)的配置，并參考其先前的說明。在本實(shí)施例中，冷卻通路30設(shè)置為圍繞襯套14的整個(gè)圓周。更具體地，沿整個(gè)圓周延伸的槽形成在軸插入孔12a的內(nèi)周面上。該槽用作冷卻通路30。在本實(shí)施例中，該槽形成為鄰近襯套14在其軸向方向上的中心而彼此相對。(第三實(shí)施例)將會參照圖6A和6B描述第三實(shí)施例,重點(diǎn)在于與第一實(shí)施例的差異。與第一實(shí)施例相同的附圖標(biāo)記表示其對應(yīng)的配置，并參考其先前的說明。在本實(shí)施例中，冷卻通路30設(shè)置在徑向向外遠(yuǎn)離襯套14的外周面的位置處。更具體地，殼體主體12包括處于靠近軸插入孔12a的內(nèi)周面的徑向向外的襯套14的位置處的通路。該通路用作冷卻通路30，并且通過冷卻通路30的燃料不與襯套14的外周面接觸。在本實(shí)施例中，在襯套14的軸向方向上沿整個(gè)襯套14設(shè)置冷卻通路30。(第四實(shí)施例)將會參照圖7A和7B描述第四實(shí)施例,重點(diǎn)在于與第一實(shí)施例的差異。與第一實(shí)施例相同的附圖標(biāo)記表示·其對應(yīng)的配置，并參考其先前的說明。在本實(shí)施例中，冷卻通路30設(shè)置在徑向向外遠(yuǎn)離襯套14的外周面的位置處，以圍繞襯套14的整個(gè)圓周。更具體地，具有環(huán)形形狀的通路形成在殼體主體12中的襯套14的外周側(cè)，并且該環(huán)狀通路用作冷卻通路30。在本實(shí)施例中，在襯套14的軸向方向上沿整個(gè)襯套14設(shè)置冷卻通路30。(第五實(shí)施例)將會參照圖8A描述第五實(shí)施例,重點(diǎn)在于與第一實(shí)施例的差異。與第一實(shí)施例相同的附圖標(biāo)記表示其對應(yīng)的配置，并參考其先前的說明。在本實(shí)施例中，通過將第二通路22的一部分設(shè)置為在襯套14的外周側(cè)通過來冷卻襯套14。因此，現(xiàn)有的通路第二通路22也用作冷卻通路30。因此，可以實(shí)現(xiàn)與第一實(shí)施例類似的操作和效果。(第六實(shí)施例)將會參照圖8B描述第六實(shí)施例,重點(diǎn)在于與第一實(shí)施例的差異。與第一實(shí)施例相同的附圖標(biāo)記表示其對應(yīng)的配置，并參考其先前的說明。在本實(shí)施例中，通過將第三通路23的一部分設(shè)置為在襯套14的外周側(cè)通過來冷卻襯套14。因此，現(xiàn)有的通路第三通路23也用作冷卻通路30。因此，可以實(shí)現(xiàn)與第一實(shí)施例類似的操作和效果。(第七實(shí)施例)將會參照圖9A描述第七實(shí)施例,重點(diǎn)在于與第一實(shí)施例的差異。與第一實(shí)施例相同的附圖標(biāo)記表示其對應(yīng)的配置，并參考其先前的說明。在本實(shí)施例中，通過將第四通路24的一部分設(shè)置為在襯套14的外周側(cè)通過來冷卻襯套14。因此，現(xiàn)有的通路第四通路24也用作冷卻通路30。因此，可以實(shí)現(xiàn)與第一實(shí)施例類似的操作和效果。(第八實(shí)施例)將會參照圖9B描述第八實(shí)施例,重點(diǎn)在于與第一實(shí)施例的差異。與第一實(shí)施例相同的附圖標(biāo)記表示其對應(yīng)的配置，并參考其先前的說明。在本實(shí)施例中，通過將第五通路25的一部分設(shè)置為在襯套14的外周側(cè)通過來冷卻襯套14。因此，現(xiàn)有的通路第五通路25也用作冷卻通路30。因此，可以實(shí)現(xiàn)與第一實(shí)施例類似的操作和效果。(第九實(shí)施例)將會參照圖10描述第九實(shí)施例,重點(diǎn)在于與第一實(shí)施例的差異。與第一實(shí)施例相同的附圖標(biāo)記表示其對應(yīng)的配置，并參考其先前的說明。在本實(shí)施例中，通過將燃料吸入通路20的一部分設(shè)置為在襯套14的外周側(cè)通過來冷卻襯套14。因此，現(xiàn)有的通路燃料吸入通路20也用作冷卻通路30。從而,可以實(shí)現(xiàn)與第一實(shí)施例類似的操作和效果。另外,通過燃料吸入通路20的燃料的溫度低于從低壓泵3排出的燃料的溫度。從而，可以產(chǎn)生比第一實(shí)施例更好的冷卻效果。雖然已經(jīng)參照本公開內(nèi)容的實(shí)施例描述了本公開內(nèi)容，但是應(yīng)當(dāng)理解本公開內(nèi)容并不限于上述實(shí)施例和構(gòu)造。本公開內(nèi)容意在涵蓋各種修改和等同布置。此外，雖然存在各種組合和配置，但是包括更多、更少或僅單個(gè)要素的其它組合和配置也在本公開內(nèi)容的精神和范圍之內(nèi)?！?br> 權(quán)利要求
1.一種燃料供給泵(I)，包括: 低壓泵(3)，其被配置為泵送燃料箱(2)的燃料； 高壓泵(4)，其包括加壓室(13c)，所述低壓泵(3)泵送的燃料被供給到所述加壓室(13c)，并且所述高壓泵(4)被配置為對所述加壓室(13c)中的燃料進(jìn)行加壓，其中: 所述高壓泵(4)還包括: 凸輪軸(8)； 凸輪(9)，與所述凸輪軸(8)的中心軸線偏心地設(shè)置所述凸輪(9)，并且所述凸輪(9)與所述凸輪軸(8) —體地旋轉(zhuǎn)； 柱塞(10)，其由所述凸輪(9)驅(qū)動，以對所述加壓室(13c)中的燃料進(jìn)行加壓； 殼體(5，12)，其容納所述凸輪軸(8);以及 襯套(14)，其被固定于所述殼體(5，12)上，以對所述凸輪軸(8)進(jìn)行軸承支撐，并且 所述殼體(5，12 )包括冷卻通路(30 )，從所述低壓泵(3 )排出的燃料通過所述冷卻通路(30)在所述襯套(14)的外周側(cè)流動，以用作冷卻所述襯套(14)的介質(zhì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供給泵(I)，還包括: 凸輪室(12b)，其容納所述凸輪(9);以及 第一通路(21)，燃料通過所述第一通路(21)從所述低壓泵(3)供給到所述凸輪室(12b)中來潤滑所述凸輪(9)，其中，所述第一通路(21)的一部分是所述冷卻通路(30)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供給泵(I)，還包括: 計(jì)量閥(15)，其被配置為對從所述低壓泵(3)供給到所述加壓室(13c)中的燃料的流率進(jìn)行調(diào)節(jié)； 第二通路(22)，燃料通過所述第二通路(22)從所述低壓泵(3)供給到所述計(jì)量閥(15);以及 第三通路(23)，燃料通過所述第三通路(23)從所述計(jì)量閥(15)供給到所述加壓室(13c)中，其中，所述第二通路(22)的一部分是所述冷卻通路(30)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供給泵(I)，還包括: 計(jì)量閥(15)，其被配置為對從所述低壓泵(3)供給到所述加壓室(13c)中的燃料的流率進(jìn)行調(diào)節(jié)； 第二通路(22)，燃料通過所述第二通路(22)從所述低壓泵(3)供給到所述計(jì)量閥(15);以及 第三通路(23)，燃料通過所述第三通路(23)從所述計(jì)量閥(15)供給到所述加壓室(13c)中，其中，所述第三通路(23)的一部分是所述冷卻通路(30)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供給泵(I)，還包括: 計(jì)量閥(15)，其被配置為對從所述低壓泵(3)供給到所述加壓室(13c)中的燃料的流率進(jìn)行調(diào)節(jié)； 壓力調(diào)節(jié)閥(16)，其被配置為對供給到所述計(jì)量閥(15)的燃料的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)； 第四通路(24)，其將所述壓力調(diào)節(jié)閥(16)的上游側(cè)與所述低壓泵(3)的下游側(cè)連接在一起；以及 第五通路(25)，其將所述壓力調(diào)節(jié)閥(16)的下游側(cè)與所述低壓泵(3)的上游側(cè)連接在一起，其中，所述第四通路(24 )的一部分是所述冷卻通路(30 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供給泵(I)，還包括: 計(jì)量閥(15)，其被配置為對從所述低壓泵(3)供給到所述加壓室(13c)中的燃料的流率進(jìn)行調(diào)節(jié)； 壓力調(diào)節(jié)閥(16)，其被配置為對供給到所述計(jì)量閥(15)的燃料的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)； 第四通路(24)，其將所述壓力調(diào)節(jié)閥(16)的上游側(cè)與所述低壓泵(3)的下游側(cè)連接在一起；以及 第五通路(25)，其將所述壓力調(diào)節(jié)閥(16)的下游側(cè)與所述低壓泵(3)的上游側(cè)連接在一起，其中，所述第五通路(25 )的一部分是所述冷卻通路(30 )。
7.一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料供給泵(1)，包括: 低壓泵(3)，其被配置為泵送燃料箱(2)的燃料； 燃料吸入通路(20 )，其將所述燃料箱(2 )與所述低壓泵(3 )的上游側(cè)連接在一起；以及高壓泵(4)，其包括加壓室(13c)，所述低壓泵(3)泵送的燃料被供給到所述加壓室(13c)，并且所述高壓泵(4)被配置為對所述加壓室(13c)中的燃料進(jìn)行加壓，其中: 所述高壓泵(4)還包括: 凸輪軸(8)，其由所述內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)； 凸輪(9)，與所述凸輪軸(8)的中心軸線偏心地設(shè)置所述凸輪(9)，并且所述凸輪(9)與所述凸輪軸(8) —體地旋轉(zhuǎn)； 柱塞(10)，其由所述凸輪(9)驅(qū)動，以對所述加壓室(13c)中的燃料進(jìn)行加壓； 殼體(5，12)，其容納所述凸輪軸(8);以及 襯套(14)，其被固定于所述殼體(5，12)上，以對所述凸輪軸(8)進(jìn)行軸承支撐，并且 所述燃料吸入通路(20)的一部分也用作冷卻通路(30)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的任一項(xiàng)所述的燃料供給泵(1)，其中，所述冷卻通路(30)至少設(shè)置在所述襯套(14)的圓周方向上、與所述凸輪(9)抵接所述柱塞(10)的位置徑向相對的位置上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的任一項(xiàng)所述的燃料供給泵(1)，其中，所述冷卻通路(30)被設(shè)置為圍繞所述襯套(14)的整個(gè)圓周。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的任一項(xiàng)所述的燃料供給泵(1)，其中，所述冷卻通路(30)被設(shè)置成使得燃料與所述襯套(14)的外周面接觸。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的任一項(xiàng)所述的燃料供給泵(1)，其中，所述冷卻通路(30)被設(shè)置在徑向向外遠(yuǎn)離所述襯套(14)的外周面的位置處。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種燃料供給泵(1)，燃料供給泵(1)包括低壓泵(3)和高壓泵(4)。低壓泵(3)泵送燃料箱(2)的燃料。高壓泵(4)包括加壓室(13c)，低壓泵(3)泵送的燃料被供給到加壓室(13c)，并且高壓泵(4)對加壓室(13c)中的燃料進(jìn)行加壓。高壓泵(4)還包括凸輪軸(8)、凸輪(9)、柱塞(10)、殼體(5，12)和襯套(14)。凸輪(9)與凸輪軸(8)的中心軸線偏心地設(shè)置，并且與凸輪軸(8)一體地旋轉(zhuǎn)。柱塞(10)由凸輪(9)驅(qū)動以對加壓室(13c)中的燃料進(jìn)行加壓。殼體(5，12)容納凸輪軸(8)。襯套(14)固定于殼體(5，12)以對凸輪軸(8)進(jìn)行軸承支撐。殼體(5，12)包括冷卻通路(30)，從低壓泵(3)排出的燃料通過冷卻通路(30)在襯套(14)的外周側(cè)流動以用作冷卻襯套(14)的介質(zhì)。
文檔編號F02M59/44GK103225576SQ20131003841
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月31日
發(fā)明者沖直人 申請人:株式會社電裝