一種用于汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣濾清器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣濾清器，其包括一具有一出氣管的上殼體，所述出氣管與一出氣管組件連接，所述出氣管的外周緣上設(shè)有至少一第一凸臺(tái)或者至少一第二凹槽，所述連接管的內(nèi)管壁上設(shè)有至少一第一凹槽或者至少一第二凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)與所述第一凹槽相匹配，或者所述第二凹槽與所述第二凸臺(tái)相匹配。本發(fā)明有效的解決了汽車在行駛中由于不同程度的震動(dòng)導(dǎo)致的空氣濾清器出氣管組件與空氣濾清器出氣管上脫開(kāi)的問(wèn)題，滿足了用戶的要求，提高了安全性。
【專利說(shuō)明】一種用于汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣濾清器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣濾清器。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車工程機(jī)械的心臟，而進(jìn)氣系統(tǒng)則是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)脈，其功能是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔、干燥、充足的空氣。
[0003]汽車進(jìn)氣系統(tǒng)，主要組件由空氣濾清器總成、空氣濾清器進(jìn)氣管路組件、空氣濾清器出氣管路組件以及曲軸箱通風(fēng)管組成，其設(shè)計(jì)安裝將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)功能的發(fā)揮、工作的穩(wěn)定性、可靠性，使用壽命及環(huán)保性。合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還可以降低整車噪音，使燃油充分燃燒以降低油耗?？諝鉃V清器出氣管路組件的另一管口與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接，清潔、干燥、充足的空氣通過(guò)出氣管路組件進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0004]空氣濾清器總成與空氣濾清器出氣管組件連接，并使用喉箍緊固。現(xiàn)有技術(shù)中的空氣濾清器總成與空氣濾清器出氣管組件連接的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為直線段。這種結(jié)構(gòu)缺陷是由于汽車在實(shí)際行駛過(guò)程中不同程度的震動(dòng)，造成空氣濾清器出氣管組件很容易與空氣濾清器總成脫開(kāi)，不能很好的滿足用戶使用要求，安全性能不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中空氣濾清器出氣管組件與空氣濾清器總成出氣管上容易脫開(kāi)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的用于汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣濾清器。
[0006]本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:
[0007]—種用于汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣濾清器，其包括一具有一出氣管的上殼體，所述出氣管與一出氣管組件連接，其特點(diǎn)在于，所述出氣管的外周緣上設(shè)有至少一第一凸臺(tái)或者至少一第二凹槽，所述出氣管組件的內(nèi)管壁上設(shè)有至少一第一凹槽或者至少一第二凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)與所述第一凹槽相匹配，或者所述第二凹槽與所述第二凸臺(tái)相匹配。
[0008]較佳的，所述第一凸臺(tái)或所述第二凸臺(tái)為一條狀物。
[0009]較佳的，所述凸臺(tái)的端部為圓弧形，錐形或梯形。
[0010]較佳的，所述出氣管組件上還設(shè)有一喉箍。在喉箍的緊固下出氣管組件與上殼體出氣管的連接更加緊密。
[0011]較佳的，所述出氣管組件上還設(shè)有一流量計(jì)。
[0012]較佳的，所述出氣管組件設(shè)有一曲軸箱通風(fēng)管。
[0013]較佳的，所述空氣濾清器還包括一下殼體，所述上殼體與所述下殼體上下固定，且所述下殼體上還設(shè)有一進(jìn)氣管組件。
[0014]較佳的，所述出氣管與所述連接管由三元乙丙橡膠(EPDM)、丁腈橡膠(NBR)和聚氧乙烯(PVC)任意一種材料制成。
[0015]本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于:本發(fā)明有效的解決了汽車在行駛中由于不同程度的震動(dòng)導(dǎo)致的空氣濾清器出氣管組件與空氣濾清器出氣管上脫開(kāi)的問(wèn)題，滿足了用戶的要求，提高了安全性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明空氣濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明空氣濾清器的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本發(fā)明空氣濾清器的出氣管組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本發(fā)明出氣管與出氣管組件連接部分內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本發(fā)明。
[0021]如圖1?4所示，本實(shí)施例中的空氣濾清器包括空氣濾清器總成1、空氣濾清器進(jìn)氣管組件2、空氣濾清器出氣管組件3。優(yōu)選的，還包括曲軸箱通風(fēng)管4。其設(shè)計(jì)安裝將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)功能的發(fā)揮、工作的穩(wěn)定性、可靠性，使用壽命及環(huán)保性。合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還可以降低整車噪音，使燃油充分燃燒以降低油耗。
[0022]空氣濾清器的出氣管組件3的另一管口 341與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接，清潔、干燥、充足的空氣通過(guò)出氣管組件3進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0023]所述空氣濾清器總成I的殼體部分主要由上殼體組件11、下殼體組件12組成。
[0024]所述出氣管111與一出氣管組件3連接，所述出氣管111的外周緣上設(shè)有一凸臺(tái)1111，所述出氣管組件3的內(nèi)管壁31上設(shè)有一凹槽3111，所述凸臺(tái)1111與所述凹槽3111相匹配。
[0025]優(yōu)選的，所述凸臺(tái)為一條狀物，凸臺(tái)的端部為圓弧形，錐形或梯形。
[0026]優(yōu)選的，空氣濾清器的出氣管組件3包括喉箍32、流量計(jì)33。出氣管組件通常選用EPDM (三元乙丙橡膠)、NBR (丁腈橡膠)+PVC (聚氯乙烯)等材料。在喉箍的緊固下出氣管組件與上殼體出氣管的連接更加緊密。
[0027]凸臺(tái)1111嵌入凹槽3111，在喉箍32的緊固下，有效的阻止了汽車在行駛中由于震動(dòng)導(dǎo)致的空氣濾清器出氣管組件與空氣濾清器總成出氣管脫開(kāi)的問(wèn)題，滿足了用戶的要求。
[0028]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，本發(fā)明的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣濾清器，其包括一具有一出氣管的上殼體，所述出氣管與一出氣管組件連接，其特征在于，所述出氣管的外周緣上設(shè)有至少一第一凸臺(tái)或者至少一第二凹槽，所述連接管的內(nèi)管壁上設(shè)有至少一第一凹槽或者至少一第二凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)與所述第一凹槽相匹配，或者所述第二凹槽與所述第二凸臺(tái)相匹配。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，所述第一凸臺(tái)或所述第二凸臺(tái)為一條狀物。
3.如權(quán)利要求2所述的空氣濾清器，其特征在于，所述凸臺(tái)的端部為圓弧形，錐形或梯形。
4.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，所述連接管上還設(shè)有一喉箍。
5.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，所述連接管上還設(shè)有一流量計(jì)。
6.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，所述出氣管設(shè)有一曲軸箱通風(fēng)管。
7.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，所述空氣濾清器還包括一下殼體，所述上殼體與所述下殼體上下固定，且所述下殼體上還設(shè)有一進(jìn)氣管組件。
8.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，所述出氣管與所述連接管由三元乙丙橡膠、丁腈橡膠和聚氧乙烯任意一種材料制成。
【文檔編號(hào)】F02M35/02GK104343589SQ201310312770
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】盧新娥 申請(qǐng)人:上海永紅汽車零部件有限公司