深度壓縮單元發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種深度壓縮單元發(fā)動機，包括深度壓縮單元、填料式回熱器和活塞式做功機構(gòu)，所述深度壓縮單元的氣體出口經(jīng)所述填料式回熱器與所述活塞式做功機構(gòu)的氣缸連通，在所述深度壓縮單元的氣體出口和所述填料式回熱器之間的連通通道上設工質(zhì)導出口，在所述工質(zhì)導出口處設控制閥，所述深度壓縮單元的氣體出口處的承壓能力大于1MPa。本發(fā)明所公開的深度壓縮單元發(fā)動機大幅度提高了氣體壓縮系統(tǒng)的效率，降低了重量，降低了造價。
【專利說明】深度壓縮單元發(fā)動機
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機領域，尤其是一種深度壓縮單元發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]專利號為5050570的美國專利文獻公開了一種發(fā)動機，包括冷缸和熱缸，氣體工質(zhì)被冷缸壓縮后經(jīng)回熱器進入熱缸，所述熱缸做功后氣體工質(zhì)經(jīng)所述回熱器冷卻后排出，該發(fā)動機的效率較低。 申請人:研究發(fā)現(xiàn)，造成該發(fā)動機效率低的原因是由于所述冷缸不能提供壓力較高的高壓氣體。
[0003]該文獻中的發(fā)動機的冷缸設置為一級活塞式壓縮機壓縮，如果經(jīng)一級活塞式壓縮機壓縮后提供較大壓力的高壓氣體，會造成活塞式壓縮機的效率也非常低，而且要造的很龐大，造價相當昂貴。
[0004]而冷缸提供的氣體壓力和發(fā)動機的效率有直接關系，而該專利文獻并沒有考慮到冷缸提供的氣體壓力對發(fā)動機效率的影響，因此，需要發(fā)明一種大幅度提高發(fā)動機效率，降低重量,造價低廉的發(fā)動機。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明提出的技術方案如下:
一種深度壓縮單元發(fā)動機，包括深度壓縮單元、填料式回熱器和活塞式做功機構(gòu)，所述深度壓縮單元的氣體出口經(jīng)所述填料式回熱器與所述活塞式做功機構(gòu)的氣缸連通，在所述深度壓縮單元的氣體出口和所述填料式回熱器之間的連通通道上設工質(zhì)導出口，在所述工質(zhì)導出口處設控制閥，所述深度壓縮單元的氣體出口處的承壓能力大于IMPa。
[0006]一種深度壓縮單元發(fā)動機，包括深度壓縮單元、填料式回熱器和活塞式做功機構(gòu)，所述深度壓縮單元的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)的氣缸連通，所述填料式回熱器設在所述活塞式做功機構(gòu)的氣缸內(nèi)，在所述深度壓縮單元的氣體出口與所述填料式回熱器之間的連通通道上設工質(zhì)導出口，在所述工質(zhì)導出口處設控制閥，所述深度壓縮單元的氣體出口處的承壓能力大于IMPa。
[0007]所述工質(zhì)導出口設在所述活塞式做功機構(gòu)的氣缸頂部上。
[0008]一種深度壓縮單元發(fā)動機，包括深度壓縮單元、熱交換式回熱器和活塞式做功機構(gòu)，所述深度壓縮單元的氣體出口經(jīng)所述熱交換式回熱器的被加熱流體通道與所述活塞式做功機構(gòu)的氣缸連通，在所述活塞式做功機構(gòu)的氣缸上設工質(zhì)導出口，在所述工質(zhì)導出口處設控制閥，所述工質(zhì)導出口與所述熱交換式回熱器的被冷卻流體通道的入口連通，所述深度壓縮單元的氣體出口處的承壓能力大于IMPa。
[0009]所述深度壓縮單元設為多級活塞式壓縮機，所述多級活塞式壓縮機與所述活塞式做功機構(gòu)為正時關系。
[0010]所述深度壓縮單元設為多級活塞式壓縮機，在所述多級活塞式壓縮機的最后一級的氣體出口處設與所述活塞式做功機構(gòu)為正時關系的排氣門。[0011]所述深度壓縮單元設為多級活塞式壓縮機，在所述多級活塞式壓縮機的最后一級的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)的氣缸之間的連通通道上設正時控制閥。
[0012]所述深度壓縮單元設為四類門活塞壓縮機，所述四類門活塞壓縮機的供氣口與所述活塞式做功機構(gòu)的氣缸連通，所述四類門活塞壓縮機的回充口與所述工質(zhì)導出口連通。
[0013]所述深度壓縮單元設為螺桿式壓縮機、多級羅茨式壓縮機或設為多級葉輪壓氣機，在所述深度壓縮單元的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)的氣缸之間的連通通道上設正時控制閥。
[0014]所述工質(zhì)導出口與做功機構(gòu)連通。
[0015]所述做功機構(gòu)設為渦輪動力機構(gòu)。
[0016]所述深度壓縮單元設為多級葉輪壓氣機，所述渦輪動力機構(gòu)對所述多級葉輪壓氣機輸出動力。
[0017]在所述活塞式做功機構(gòu)的氣缸上的與所述深度壓縮單元連通的連通口處設正時控制11。
[0018]所述深度壓縮單元上設級間冷卻器和/或壓縮過程冷卻器。
[0019]本發(fā)明的原理是:氣體工質(zhì)經(jīng)所述深度壓縮單元壓縮后，得到較大壓強的氣體工質(zhì)，該壓縮后的氣體工質(zhì)進入所述活塞式做功機構(gòu)做功，并在做功完成后經(jīng)回熱器從工質(zhì)導出口排出或再次做功。
[0020]本發(fā)明中，所述四類門活塞壓縮機是指氣缸上設有進氣口、排氣口、供氣口和回充口，在所述進氣口、所述排氣口、所述供氣口和所述回充口處依次對應設置進氣門、排氣門、供氣門和回充門的氣缸活塞壓縮機。
[0021]本發(fā)明中，所述深度壓縮單元是指一切能把空氣壓縮到IMPa以上的機構(gòu)，如四類門活塞壓縮機、螺桿式壓縮機、多級羅茨式壓縮機、多級活塞式壓縮機或多級葉輪壓氣機，不包括一級活塞式壓縮機。
[0022]本發(fā)明中，所謂的冷卻器是指一切可以制冷的裝置，包括散熱器和以冷卻為目的的熱交換器等。
[0023]本發(fā)明中，所述深度壓縮單元的氣體出口處的工質(zhì)壓力與其承壓能力相匹配，SP所述深度壓縮單元的氣體出口處的最高工質(zhì)壓力達到其承壓能力。
[0024]本發(fā)明中，所述深度壓縮單元的出口處的承壓能力大于1.5MPa、2MPa、2.5MPa、3MPa、3.5MPa、4MPa、4.5MPa、5MPa、5.5MPa、6MPa、6.5MPa、7MPa、7.5MPa、8MPa、8.5MPa、9MPa、
9.5MPa 或大于 lOMPa。
[0025]本發(fā)明中，當所述工質(zhì)導出口設置在所述活塞式做功機構(gòu)的氣缸上時，其與所述深度壓縮單元和所述活塞式做功機構(gòu)連通的連通口不重合。
[0026]本發(fā)明中，應根據(jù)公知技術在必要的地方設部件、單元和系統(tǒng)，例如在必要的地方設置冷卻系統(tǒng)等。
[0027]本發(fā)明的有益效果如下:
本發(fā)明所公開的深度壓縮單元發(fā)動機大幅度提高了氣體壓縮系統(tǒng)的效率，降低了重量，降低了造價。
【專利附圖】

【附圖說明】[0028]圖1所示的是本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2所示的是本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3所示的是本發(fā)明實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4所示的是本發(fā)明實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5所示的是本發(fā)明實施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6所示的是本發(fā)明實施例6的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7所示的是本發(fā)明實施例7的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8所示的是本發(fā)明實施例8的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9所示的是本發(fā)明實施例9的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10所示的是本發(fā)明實施例10的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11所示的是本發(fā)明實施例11的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12所示的是本發(fā)明實施例12的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖13所示的是本發(fā)明實施例13的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖14所示的是本發(fā)明實施例14的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖中:
I深度壓縮單元、2填料式回熱器、3活塞式做功機構(gòu)、4渦輪動力機構(gòu)、5工質(zhì)導出口、6正時控制閥、11多級活塞式壓縮機、12四類門活塞壓縮機、13螺桿式壓縮機、14多級羅茨式壓縮機、15多級葉輪壓氣機、21熱交換式回熱器、31正時控制門、51控制閥、71級間冷卻器、72壓縮過程冷卻器、121供氣口、122回充口、123排氣口、124進氣口。
【具體實施方式】
[0029]實施例1
如圖1所示的深度壓縮單元發(fā)動機，包括深度壓縮單元1、填料式回熱器2和活塞式做功機構(gòu)3，所述深度壓縮單元I的氣體出口經(jīng)所述填料式回熱器2與所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸連通，在所述深度壓縮單元I的氣體出口和所述填料式回熱器2之間的連通通道上設工質(zhì)導出口 5，在所述工質(zhì)導出口 5處設控制閥51，所述深度壓縮單元I的氣體出口處的承壓能力大于IMPa。
[0030]本實施例的工作過程如下:氣體經(jīng)過所述深度壓縮單元I的壓縮后，其壓強大于IMPa，經(jīng)所述填料式回熱器2吸收熱量后進入所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸內(nèi)燃燒并膨脹做功，膨脹做功后氣體再經(jīng)過所述填料式回熱器2把熱量留在回熱器內(nèi)，之后從所述工質(zhì)導出口 5排出或再次做功，所述填料式回熱器2中的熱量用于在下一循環(huán)中加熱由所述深度壓縮單元I壓縮后即將進入所述活塞式做功機構(gòu)3的工質(zhì)。
[0031]實施例2
如圖2所示的深度壓縮單元發(fā)動機，包括深度壓縮單元1、填料式回熱器2和活塞式做功機構(gòu)3，所述深度壓縮單元I的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸連通，所述填料式回熱器2設在所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸內(nèi)，在所述深度壓縮單元I的氣體出口與所述填料式回熱器2之間設工質(zhì)導出口 5，所述工質(zhì)導出口 5處設控制閥51，所述深度壓縮單元I的氣體出口處的承壓能力大于IMPa。
[0032]具體的，本實施例中，所述工質(zhì)導出口 5設置在所述深度壓縮單元I的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸之間的連通通道上。
[0033]實施例3
如圖3所示的深度壓縮單元發(fā)動機，包括深度壓縮單元1、填料式回熱器2和活塞式做功機構(gòu)3，所述深度壓縮單元I的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸連通，所述填料式回熱器2設在所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸內(nèi)，在所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸頂部上設工質(zhì)導出口 5，在所述工質(zhì)導出口 5處設控制閥51，所述深度壓縮單元I的氣體出口處的承壓能力大于IMPa。
[0034]本發(fā)明中，對于“所述填料式回熱器2設在所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸內(nèi)”的實施方式，可以參照實施例2、實施例3設置所述工質(zhì)導出口 5，作為可以變換的實施方式，當所述填料式回熱器2的設置位置距離氣缸頂有一定距離時，所述工質(zhì)導出口 5還可以改設在所述填料式回熱器2與氣缸頂之間的氣缸側(cè)壁上。
[0035]實施例4
如圖4所示的深度壓縮單元發(fā)動機，包括深度壓縮單元1、熱交換式回熱器21和活塞式做功機構(gòu)3，所述深度壓縮單元I的氣體出口經(jīng)所述熱交換式回熱器21的被加熱流體通道與所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸連通，在所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸上設工質(zhì)導出口 5，在所述工質(zhì)導出口 5處設控制閥51，所述工質(zhì)導出口 5與所述熱交換式回熱器21的被冷卻流體通道的入口連通，所述深度壓縮單元I的氣體出口處的承壓能力大于IMPa。
[0036]實施例5
如圖5所示的深度壓縮單元發(fā)動機,其在實施例4的基礎上:在所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸上的與所述深度壓縮單元I連通的連通口處設正時控制門31。
[0037]本發(fā)明的所有實施方式，都可以參照本實施例設置所述正時控制門31。
[0038]實施例6
如圖6所示的深度壓縮單元發(fā)動機，在實施例1的基礎上:將所述深度壓縮單元I設為多級活塞式壓縮機11，在所述多級活塞式壓縮機11的最后一級的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸之間的連通通道上設正時控制閥6。在所述多級活塞式壓縮機11上設壓縮過程冷卻器72。
[0039]作為可以變換的實施方式，可以取消所述正時控制閥6，而采用其他方式實現(xiàn)所述多級活塞式壓縮機與所述活塞式做功機構(gòu)3的正時關系，例如使所述多級活塞式壓縮機11與所述活塞式做功機構(gòu)3為正時關系，或所述多級活塞式壓縮機11的最后一級的氣體出口處設與所述活塞式做功機構(gòu)3為正時關系的排氣門。
[0040]作為可以變換的實施方式，所述壓縮過程冷卻器72可以取消。
[0041]作為可以變換的實施方式，可以在兩級級活塞式壓縮機之間設置級間冷卻器71。
[0042]作為可以變換的實施方式，所述填料式回熱器2可以改設在所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸內(nèi)，或者可以采用所述熱交換式回熱器21代替所述填料式回熱器2。
[0043]實施例7
如圖7所示的深度壓縮單元發(fā)動機，其在實施例2的基礎上，將所述深度壓縮單元I設為四類門活塞壓縮機12，所述四類門活塞壓縮機12的供氣口 121與所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸連通，所述四類門活塞壓縮機12的回充口 122與所述工質(zhì)導出口 5連通。
[0044]實施例8 如圖8所示的深度壓縮單元發(fā)動機，其在實施例3的基礎上，將所述深度壓縮單元I設為四類門活塞壓縮機12，所述四類門活塞壓縮機12的供氣口 121與所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸連通，所述四類門活塞壓縮機12的回充口 122與所述工質(zhì)導出口 5連通。
[0045]實施例7和實施例8的工作過程如下:本實施例的工作過程如下:氣體經(jīng)進氣口124進入所述四類門活塞壓縮機12，并在所述四類門活塞壓縮機12內(nèi)被壓縮，被壓縮后的工質(zhì)由所述四類門活塞壓縮機12的供氣口 121排出進入所述填料式回熱器2吸收熱量，然后再進入所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸內(nèi)進行燃燒并膨脹做功，膨脹做功后的氣體經(jīng)所述填料式回熱器2并把熱量留給所述填料式回熱器2后從所述工質(zhì)導出口 5導出再從回充口122進入所述四類門活塞壓縮機12，在所述四類門活塞壓縮機12內(nèi)再次做功后從所述四類門活塞壓縮機12的排氣門123排出，所述填料式回熱器2吸收的熱量留待下一循環(huán)中加熱經(jīng)所述四類門活塞壓縮機12的供氣口 121排出的、進入所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸之前的壓縮氣體。
[0046]本發(fā)明中，所述填料式回熱器2設置在所述深度壓縮單元I的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸之間的連通通道上的實施方式中，以及設有所述熱交換式回熱器21的實施方式中，都可以參照實施例7或?qū)嵤├?將所述深度壓縮單元I設為四類門活塞壓縮機12。
[0047]實施例9
如圖9所示的深度壓縮單元發(fā)動機，其在實施例1的的基礎上，將所述深度壓縮單元I設為螺桿式壓縮機13，并所述深度壓縮單元I的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸之間的連通通道上增設正時控制閥6。
[0048]實施例10
如圖10所示的深度壓縮單元發(fā)動機，在實施例2的的基礎上，將所述深度壓縮單元I設為多級羅茨式壓縮機14，并在所述深度壓縮單元I的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸之間的連通通道上增設正時控制閥6，在所述多級羅茨式壓縮機14上設置級間冷卻器71。
[0049]實施例11
如圖11所示的深度壓縮單元發(fā)動機，其在實施例3的基礎上，將所述深度壓縮單元I設為多級羅茨式壓縮機14，并在所述深度壓縮單元I的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)3氣缸之間的連通通道上增設正時控制閥6，在所述多級羅茨式壓縮機14上設置級間冷卻器71。
[0050]實施例12
如圖12所示的深度壓縮單元發(fā)動機，其在實施例4的基礎上，將所述深度壓縮單元I設為多級葉輪壓氣機15，并在所述深度壓縮單元I的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸之間的連通通道上設正時控制閥6，在所述多級葉輪壓氣機15上設置級間冷卻器71和壓縮過程冷卻器72。
[0051]實施例13
如圖13所示的深度壓縮單元發(fā)動機，其在實施例2的基礎上，將所述深度壓縮單元I設為多級葉輪壓氣機15，所述深度壓縮單元I的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸之間的連通通道上設有正時控制閥6。所述工質(zhì)導出口 5與做功機構(gòu)連通，并將所述做功機構(gòu)具體的設為渦輪動力機構(gòu)4，所述渦輪動力機構(gòu)4對所述多級葉輪壓氣機15輸出動力，在所述深度壓縮單元I上設級間冷卻器71和壓縮過程冷卻器72。
[0052]作為可以變換的實施方式，所述做功機構(gòu)可以改為設置成其他形式的做功機構(gòu)，比如氣缸活塞做功機構(gòu)、羅茨做功機構(gòu)等；所述渦輪動力機構(gòu)4也可以不對所述多級葉輪壓氣機15輸出動力。
[0053]除了將所述深度壓縮單元I設為四類門活塞壓縮機12的實施方式的其他所有實施方式中，都可以參照本實施例設置所述做功機構(gòu)。
[0054]實施例14
如圖14所示的深度壓縮單元發(fā)動機，其在實施例3的基礎上，將所述深度壓縮單元設為多級葉輪壓氣機15，在所述深度壓縮單元I的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸之間的連通通道上設正時控制閥6，所述工質(zhì)導出口 5與做功機構(gòu)連通，并將所述做功機構(gòu)具體的設為渦輪動力機構(gòu)4，所述渦輪動力機構(gòu)4對所述多級葉輪壓氣機15輸出動力，在所述深度壓縮單元I上設級間冷卻器71和壓縮過程冷卻器72。
[0055]作為可以變換的實施方式，本發(fā)明的上述所有實施方式中都可選擇地將所述深度壓縮單元I的出口處的承壓能力改設為大于1.5MPa、2MPa、2.5MPa、3MPa、3.5MPa、4MPa、4.5MPa、5MPa、5.5MPa、6MPa、6.5MPa、7MPa、7.5MPa、8MPa、8.5MPa、9MPa、9.5MPa 或大于lOMPa。此時，經(jīng)所述深度壓縮單元I壓縮的工質(zhì)的壓強分別對應達到大于1.5MPa、2MPa、2.5MPa、3MPa、3.5MPa、4MPa、4.5MPa、5MPa、5.5MPa、6MPa、6.5MPa、7MPa、7.5MPa、8MPa、
8.5MPa、9MPa、9.5MPa 或大于 lOMPa。
[0056]在以上實施例的基礎上，可以根據(jù)需要獨立的選擇改變所述深度壓縮單元I的具體形式以及所述回熱器的具體形式和設置位置，不受上述實施例給出的具體形式的限制，例如，當所述深度壓縮單元I采用實施例9中的所述螺桿式壓縮機13時，所述填料式回熱器2可以改設在所述活塞式做功機構(gòu)3的氣缸內(nèi)，或者可以采用所述熱交換式回熱器21代替所述填料式回熱器2 ;當所述深度壓縮單元I采用實施例10中的所述多級羅茨式壓縮機14時，所述填料式回熱器2也可以改為設置在所述深度壓縮單元I的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)(3)的氣缸之間，或者可以采用所述熱交換式回熱器21代替所述填料式回熱器2，依次類推。
[0057]在以上實施例的基礎上，可以根據(jù)需要獨立的選擇改變冷卻器的設置形式，不受上述實施例給出的具體形式的限制，例如在實施例11中，可以取消所述級間冷卻器71，而改為設置壓縮過程冷卻器72，或者直接不設冷卻器，再或者同時設置級間冷卻器71和壓縮過程冷卻器72，依此類推。
[0058]顯然，本發(fā)明不限于以上實施例，根據(jù)本領域的公知技術和本發(fā)明所公開的技術方案，可以推導出或聯(lián)想出許多變型方案，所有這些變型方案，也應認為是本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種深度壓縮單元發(fā)動機，包括深度壓縮單元(I)、填料式回熱器(2)和活塞式做功機構(gòu)(3)，其特征在于:所述深度壓縮單元(I)的氣體出口經(jīng)所述填料式回熱器(2)與所述活塞式做功機構(gòu)(3)的氣缸連通，在所述深度壓縮單元(I)的氣體出口和所述填料式回熱器(2)之間的連通通道上設工質(zhì)導出口(5)，在所述工質(zhì)導出口(5)處設控制閥(51)，所述深度壓縮單元(I)的氣體出口處的承壓能力大于IMPa。
2.一種深度壓縮單元發(fā)動機，包括深度壓縮單元(I)、填料式回熱器(2 )和活塞式做功機構(gòu)(3)，其特征在于:所述深度壓縮單元(I)的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)(3)的氣缸連通，所述填料式回熱器(2)設在所述活塞式做功機構(gòu)(3)的氣缸內(nèi)，在所述深度壓縮單元(I)的氣體出口與所述填料式回熱器(2)之間的連通通道上設工質(zhì)導出口(5)，在所述工質(zhì)導出口(5)處設控制閥(51)，所述深度壓縮單元(I)的氣體出口處的承壓能力大于IMPa。
3.如權利要求2所述深度壓縮單元發(fā)動機，其特征在于:所述工質(zhì)導出口(5)設在所述活塞式做功機構(gòu)(3)的氣缸頂部上。
4.一種深度壓縮單元發(fā)動機，包括深度壓縮單元(I)、熱交換式回熱器(21)和活塞式做功機構(gòu)(3)，其特征在于:所述深度壓縮單元(I)的氣體出口經(jīng)所述熱交換式回熱器(21)的被加熱流體通道與所述活塞式做功機構(gòu)(3)的氣缸連通，在所述活塞式做功機構(gòu)(3)的氣缸上設工質(zhì)導出口(5)，在所述工質(zhì)導出口(5)處設控制閥(51)，所述工質(zhì)導出口(5)與所述熱交換式回熱器(21)的被冷卻流體通道的入口連通，所述深度壓縮單元(I)的氣體出口處的承壓能力大于IMPa。
5.如權利要求1至4中任一項所述深度壓縮單元發(fā)動機，其特征在于:所述深度壓縮單元(I)設為多級活塞式壓縮機(11)，所述多級活塞式壓縮機(11)與所述活塞式做功機構(gòu)(3)為正時關系。
6.如權利要求1至4中任一項所述深度壓縮單元發(fā)動機，其特征在于:所述深度壓縮單元(I)設為多級活塞式壓縮機(11)，在所述多級活塞式壓縮機(11)的最后一級的氣體出口處設與所述活塞式做功機構(gòu)(3)為正時關系的排氣門。
7.如權利要求1至4中任一項所述深度壓縮單元發(fā)動機，其特征在于:所述深度壓縮單元(I)設為多級活塞式壓縮機(11)，在所述多級活塞式壓縮機(11)的最后一級的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)(3)的氣缸之間的連通通道上設正時控制閥(6)。
8.如權利要求1至4中任一項所述深度壓縮單元發(fā)動機，其特征在于:所述深度壓縮單元(I)設為四類門活塞壓縮機(12)，所述四類門活塞壓縮機(12)的供氣口與所述活塞式做功機構(gòu)(3)的氣缸連通，所述四類門活塞壓縮機(12)的回充口與所述工質(zhì)導出口(5)連通。
9.如權利要求1至4中任一項所述深度壓縮單元發(fā)動機，其特征在于:所述深度壓縮單元(I)設為螺桿式壓縮機(13)、多級羅茨式壓縮機(14)或設為多級葉輪壓氣機(15)，在所述深度壓縮單元(I)的氣體出口與所述活塞式做功機構(gòu)(3)的氣缸之間的連通通道上設正時控制閥(6)。
10.如權利要求1至4中任一項所述深度壓縮單元發(fā)動機，其特征在于:所述工質(zhì)導出口(5)與做功機構(gòu)連通。
【文檔編號】F02G1/043GK103437908SQ201310314422
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年7月24日 優(yōu)先權日:2012年8月1日
【發(fā)明者】靳北彪 申請人:摩爾動力(北京)技術股份有限公司