專利名稱：水輪機控制環(huán)的純手動鎖定機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于水輪機領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及水輪機控制環(huán)的一種純手動鎖定機構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著科技的不斷進步，現(xiàn)代水輪發(fā)電機組的自動化控制程度越來越高，特別是中小型水電站在自動控制機組開停機、事故停機等方面有了長足的進步。為本領(lǐng)域技術(shù)人員所周知的是，水輪機組中調(diào)速器系統(tǒng)發(fā)揮的作用非常重要，但是調(diào)速器的誤操作會導致控制環(huán)誤開啟，從而可能對水電站的安全運行造成嚴重威脅。尤其嚴重的是，當機組停機后進行檢修維護時，如果調(diào)速器發(fā)出錯誤指令，這樣就會導致控制環(huán)誤開啟，從而將活動導葉打開、機組開啟，這時就很可能會造成重大的安全事故。為此，需要額外設(shè)計一套控制環(huán)鎖定結(jié)構(gòu)，該鎖定結(jié)構(gòu)與水輪機組的自動控制系統(tǒng)相配合，起到雙保險的作用。并且，上述控制環(huán)鎖定結(jié)構(gòu)的設(shè)計要求是當水輪機組停機時能夠?qū)⒖刂骗h(huán)鎖定，以防調(diào)速器誤操作時將控制環(huán)開啟，即防調(diào)速器誤操作時不能讓控制環(huán)與座環(huán)發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種水輪機控制環(huán)的純手動鎖定機構(gòu)，以防調(diào)速器誤操作時將控制環(huán)開啟。本實用新型的技術(shù)方案如下:一種水輪機控制環(huán)的純手動鎖定機構(gòu)，包括同軸設(shè)置的控制環(huán)(I)和座環(huán)(2)，其特征在于:所述座環(huán)(2)外圍靠近控制環(huán)(I)的部位設(shè)有一個可活動的鎖定閘(3)，在鎖定閘(3)內(nèi)端部的通孔中裝有一根轉(zhuǎn)軸(4)，該轉(zhuǎn)軸的前后端分別支撐在對應側(cè)支 架(5 )上的安裝孔中，而前后側(cè)的支架(5 )均固定在所述座環(huán)(2 )的外圓面上；所述控制環(huán)(I)外圓面靠近座環(huán)(2)的部位開有一個鎖定閘容納槽(la)，當所述鎖定閘(3)倒下時，該鎖定閘的外端部可卡入所述鎖定閘容納槽(Ia)中；所述前側(cè)的支架(5)上開有用于安裝限位銷(6)的第一前安裝孔(5a)和第二前安裝孔(5b)，該第一、二前安裝孔分布在以所述轉(zhuǎn)軸(4)為圓心的同一圓周上，且第一前安裝孔(5a)靠近所述鎖定閘容納槽(la)，且第二前安裝孔(5b)位于轉(zhuǎn)軸(4)的外側(cè)；所述后側(cè)的支架(5)上開有第一、二后安裝孔，該第一、二后安裝孔的位置與所述第一、二前安裝孔(5a、5b)——對應，且所述鎖定閘(3)中部對應第一前安裝孔(5a)開有一個安裝過孔。當鎖定閘(3)的外端部卡入所述鎖定閘容納槽(Ia)中的時候，本鎖定機構(gòu)處于開啟狀態(tài)，此時可將限位銷(6)裝在鎖定閘(3)上的安裝過孔中，該限位銷(6)的前、后端分別位于對應的第一前安裝孔和第一后安裝孔中，以便對鎖定閘(3)進行限位，這樣就能很好地防止控制環(huán)(I)和座環(huán)(2 )發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；當鎖定閘(3 )的外端部未卡入所述鎖定閘容納槽(Ia)中時，本鎖定機構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)，此時可使限位銷(6)的前、后端分別插入對應的第二前安裝孔和第二后安裝孔中，此時控制環(huán)(I)和座環(huán)(2 )能夠發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。[0008]當水輪機組處于停機狀態(tài)時，通過純手動方式將本鎖定機構(gòu)置于開啟狀態(tài)，這樣就能有效地避免因為調(diào)速器誤操作而將控制環(huán)誤開啟，且本鎖定結(jié)構(gòu)與水輪機組的自動控制系統(tǒng)相配合，能夠起到雙保險的作用，從而大幅增加保險系數(shù)。當水輪機組處于開機狀態(tài)時，通過純手動方式將本鎖定機構(gòu)置于關(guān)閉狀態(tài)，此時控制環(huán)(I)和座環(huán)(2)能夠發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。作為優(yōu)化，所述第一、二安裝孔(5a、5b)之間的弧長所對應的中心角為90°。作為優(yōu)選，所述鎖定閘(3)的外端面垂直設(shè)置有一顆螺釘(7)。采用以上結(jié)構(gòu)，就便于操作工人抓住螺釘(7)準確、快捷地調(diào)整鎖定閘(3)的位置，從而控制本鎖定機構(gòu)的工作狀態(tài)。在本實施例中，所述轉(zhuǎn)軸(4)為螺栓。有益效果:本鎖定機構(gòu)通過純手動方式來控制它的工作狀態(tài)，當本鎖定機構(gòu)被置于開啟狀態(tài)時，能有效地避免因為調(diào)速器誤操作而將控制環(huán)誤開啟，且本鎖定結(jié)構(gòu)與水輪機組的自動控制系統(tǒng)相配合，能夠起到雙保險的作用，從而大幅增加保險系數(shù)；當水輪機組處于開機狀態(tài)時，將本鎖定機構(gòu)置于關(guān)閉狀態(tài)，此時控制環(huán)(I)和座環(huán)(2)能夠發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:如圖1、2所示，一種水輪機控制環(huán)的純手動鎖定機構(gòu)，主要由控制環(huán)1、座環(huán)2、鎖定閘3、轉(zhuǎn)軸4、支架5、限位銷6和螺釘7構(gòu)成，其中控制環(huán)I和座環(huán)2均采用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，這兩者同軸設(shè)置。作為本實用新型的改進點，所述座環(huán)2外圍靠近控制環(huán)I的部位設(shè)有一個可活動的鎖定閘3，該鎖定閘3的外端面垂直設(shè)置有一顆螺釘7，在上述鎖定閘3內(nèi)端部的通孔中裝有一根轉(zhuǎn)軸4，該轉(zhuǎn)軸4優(yōu)選為螺栓。上述轉(zhuǎn)軸4的前、后端分別支撐在對應側(cè)支架5上的安裝孔中，而前后側(cè)的支架5均固定在所述座環(huán)2的外圓面上。所述控制環(huán)I外圓面靠近座環(huán)2的部位開有一個鎖定閘容納槽la，當所述鎖定閘3倒下時，該鎖定閘3的外端部可卡入所述鎖定閘容納槽Ia中。本鎖定機構(gòu)具有開啟和關(guān)閉兩種工作狀態(tài)，當鎖定閘3的外端部卡入所述鎖定閘容納槽Ia中的時候，本鎖定機構(gòu)處于開啟狀態(tài)；當鎖定閘3的外端部未卡入所述鎖定閘容納槽Ia中時，本鎖定機構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)。從圖1、2可看出，所述前側(cè)的支架5上開有用于安裝限位銷6的第一前安裝孔5a和第二前安裝孔5b，該第一、二前安裝孔分布在以所述轉(zhuǎn)軸4為圓心的同一圓周上。上述第一前安裝孔5a靠近鎖定閘容納槽la，且第二前安裝孔5b位于轉(zhuǎn)軸4的外側(cè)，且第一、二安裝孔之間的弧長所對應的中心角為90°。所述后側(cè)的支架5上開有第一安裝孔和第二后安裝孔(圖中未標出)，該第一、二后安裝孔的位置與所述第一前安裝孔5a和第二前安裝孔5b—一對應，且所述鎖定閘3中部對應第一前安裝孔5a開有一個安裝過孔。當本鎖定機構(gòu)處于開啟狀態(tài)時，所述限位銷6裝在鎖定閘3上的安裝過孔中，該限位銷6的前、后端分別位于對應的第一前安裝孔和第一后安裝孔中，從而很好地對鎖定閘3進行限位。當本鎖定機構(gòu)處于開啟狀態(tài)時，此時可使限位銷6的前、后端分別插入對應的第二前安裝孔和第二后安裝孔中，從而很好地對鎖定閘3進行限位。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之·內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種水輪機控制環(huán)的純手動鎖定機構(gòu)，包括同軸設(shè)置的控制環(huán)(I)和座環(huán)(2)，其特征在于:所述座環(huán)(2)外圍靠近控制環(huán)(I)的部位設(shè)有一個可活動的鎖定閘(3)，在鎖定閘(3)內(nèi)端部的通孔中裝有一根轉(zhuǎn)軸(4)，該轉(zhuǎn)軸的前后端分別支撐在對應側(cè)支架(5)上的安裝孔中，而前后側(cè)的支架(5)均固定在所述座環(huán)(2)的外圓面上；所述控制環(huán)(I)外圓面靠近座環(huán)(2)的部位開有一個鎖定閘容納槽(la)，當所述鎖定閘(3)倒下時，該鎖定閘的外端部可卡入所述鎖定閘容納槽(Ia)中； 所述前側(cè)的支架(5)上開有用于安裝限位銷(6)的第一前安裝孔(5a)和第二前安裝孔(5b)，該第一、二前安裝孔分布在以所述轉(zhuǎn)軸(4)為圓心的同一圓周上，且第一前安裝孔(5a)靠近所述鎖定閘容納槽(la)，且第二前安裝孔(5b)位于轉(zhuǎn)軸(4)的外側(cè)；所述后側(cè)的支架(5)上開有第一、二后安裝孔，該第一、二后安裝孔的位置與所述第一、二前安裝孔(5a、5b)——對應，且所述鎖定閘(3)中部對應第一前安裝孔(5a)開有一個安裝過孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述水輪機控制環(huán)的純手動鎖定機構(gòu)，其特征在于:所述第一、二安裝孔(5a、5b)之間的弧長所對應的中心角為90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述水輪機控制環(huán)的純手動鎖定機構(gòu)，其特征在于:所述鎖定閘(3)的外端面垂直設(shè)置有一顆螺釘(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述水輪機控制環(huán)的純手動鎖定機構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(4)為螺 栓。
專利摘要本實用新型公開一種水輪機控制環(huán)的純手動鎖定機構(gòu)，座環(huán)外圍靠近控制環(huán)的部位設(shè)有一個鎖定閘，在鎖定閘內(nèi)端部的通孔中裝有一根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的前后端分別支撐在對應側(cè)支架上的安裝孔中；控制環(huán)外圓面開有一個鎖定閘容納槽，當鎖定閘倒下時，該鎖定閘的外端部可卡入鎖定閘容納槽中；前側(cè)的支架上開有用于安裝限位銷的第一前安裝孔和第二前安裝孔；后側(cè)的支架上開有第一、二后安裝孔，且鎖定閘中部對應第一前安裝孔開有一個安裝過孔。本鎖定機構(gòu)通過純手動方式來控制它的工作狀態(tài)，當本鎖定機構(gòu)被置于開啟狀態(tài)時，能有效地避免因為調(diào)速器誤操作而將控制環(huán)誤開啟，且本鎖定結(jié)構(gòu)與水輪機組的自動控制系統(tǒng)相配合，能夠起到雙保險的作用。
文檔編號F03B15/18GK203114509SQ20132010365
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月7日
發(fā)明者康小澤, 王懷平 申請人:重慶云河水電股份有限公司