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      柴油機箱體的制作方法

      文檔序號:5156325閱讀:206來源:國知局
      柴油機箱體的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種強度高、散熱效果好的柴油機箱體,包括:底壁和側(cè)壁,在所述側(cè)壁的一側(cè)連接有缸頭,在所述側(cè)壁和缸頭的外側(cè)設置有環(huán)形擋板,在所述側(cè)壁和缸頭與環(huán)形擋板之間設置有環(huán)形冷卻通道,在所述冷卻通道的兩端分別設置有環(huán)形加強筋,在所述環(huán)形冷卻通道的上端內(nèi)部設置有阻水板,在所述環(huán)形擋板的上端設置有水箱,所述水箱的出水管與阻水板一側(cè)的環(huán)形冷卻通道相連通,所述水箱的進水管與阻水板另一側(cè)的環(huán)形冷卻通道相連通,在所述水箱內(nèi)設置有抽水泵,所述抽水泵的下端與進水管相連接。
      【專利說明】
      【技術(shù)領域】
      [0001] 本發(fā)明涉及一種柴油機,尤其涉及一種柴油機箱體。 柴油機箱體

      【背景技術(shù)】
      [0002] 箱體是整臺柴油機發(fā)動機的骨架,用以安裝其它固定件及零件.隨著柴油機功率 和強化程度的提高,箱體強度成為制約柴油機性能的重要因素?,F(xiàn)有的柴油機箱體主要存 在以下缺點:1、箱壁較薄,箱體強度較差;2、柴油機工作時箱體以及缸頭部分會急劇發(fā)熱, 箱體和缸頭部分未設置散熱結(jié)構(gòu)進行散熱。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種強度高、散熱效果好的柴油機箱體。
      [0004] 為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的技術(shù)方案是:柴油機箱體,包括:底壁和側(cè)壁, 在所述側(cè)壁的一側(cè)連接有缸頭,在所述側(cè)壁和缸頭的外側(cè)設置有環(huán)形擋板,在所述側(cè)壁和 缸頭與環(huán)形擋板之間設置有環(huán)形冷卻通道,在所述冷卻通道的兩端分別設置有環(huán)形加強 筋,在所述環(huán)形冷卻通道的上端內(nèi)部設置有阻水板,在所述環(huán)形擋板的上端設置有水箱,所 述水箱的出水管與阻水板一側(cè)的環(huán)形冷卻通道相連通,所述水箱的進水管與阻水板另一側(cè) 的環(huán)形冷卻通道相連通,在所述水箱內(nèi)設置有抽水泵,所述抽水泵的下端與進水管相連接。
      [0005] 本發(fā)明的優(yōu)點是:上述柴油機箱體,采用雙層固定結(jié)構(gòu),并在側(cè)壁與環(huán)形擋板之間 使用環(huán)形加強筋對箱體進行加固,增大了箱體強度,同時在側(cè)壁與環(huán)形擋板之間設置有環(huán) 形冷卻通道,可有效地對箱體和缸頭部分進行散熱,防止柴油機因過熱導致的工作不流暢, 延長了柴油機的使用壽命。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0006] 圖1為本發(fā)明柴油機箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0007] 圖2為圖1中A-A的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0008] 圖中:1、底壁,2、側(cè)壁,3、缸頭,4、環(huán)形擋板,5、環(huán)形冷卻通道,6、環(huán)形加強筋,7、阻 水板,8、水箱,9、出水管,10、進水管,11、抽水泵。

      【具體實施方式】
      [0009] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
      [0010] 如圖1、圖2所示,柴油機箱體,包括:底壁1和側(cè)壁2,在所述側(cè)壁2的一側(cè)連接有 缸頭3,在所述側(cè)壁2和缸頭3的外側(cè)設置有環(huán)形擋板4,在所述側(cè)壁2和缸頭3與環(huán)形擋 板4之間設置有環(huán)形冷卻通道5,在所述冷卻通道5的兩端分別設置有環(huán)形加強筋6,在所 述環(huán)形冷卻通道5的上端內(nèi)部設置有阻水板7,在所述環(huán)形擋板4的上端設置有水箱8,所 述水箱8的出水管9與阻水板7 -側(cè)的環(huán)形冷卻通道5相連通,所述水箱8的進水管10與 阻水板7另一側(cè)的環(huán)形冷卻通道5相連通,在所述水箱8內(nèi)設置有抽水泵11,所述抽水泵 11的下端與進水管10相連接。
      [0011] 上述柴油機箱體,采用雙層固定結(jié)構(gòu),并在側(cè)壁與環(huán)形擋板之間使用環(huán)形加強筋 對箱體進行加固,增大了箱體強度,同時在側(cè)壁與環(huán)形擋板之間設置有環(huán)形冷卻通道,可有 效地對箱體和缸頭部分進行散熱,防止柴油機因過熱導致的工作不流暢,延長了柴油機的 使用壽命。
      【權(quán)利要求】
      1.柴油機箱體,其特征在于:包括:底壁(1)和側(cè)壁(2),在所述側(cè)壁(2)的一側(cè)連接有 缸頭(3),在所述側(cè)壁(2)和缸頭(3)的外側(cè)設置有環(huán)形擋板(4),在所述側(cè)壁(2)和缸頭 (3) 與環(huán)形擋板(4)之間設置有環(huán)形冷卻通道(5),在所述冷卻通道(5)的兩端分別設置有 環(huán)形加強筋(6),在所述環(huán)形冷卻通道(5)的上端內(nèi)部設置有阻水板(7),在所述環(huán)形擋板 (4) 的上端設置有水箱(8),所述水箱(8)的出水管(9)與阻水板(7) -側(cè)的環(huán)形冷卻通道 (5) 相連通,所述水箱⑶的進水管(10)與阻水板(7)另一側(cè)的環(huán)形冷卻通道(5)相連通, 在所述水箱(8)內(nèi)設置有抽水泵(11),所述抽水泵(11)的下端與進水管(10)相連接。
      【文檔編號】F02F7/00GK104121112SQ201410338742
      【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
      【發(fā)明者】侯阜偉 申請人:大豐市江南機械有限公司
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