一種新型日用油箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型日用油箱，屬于油箱領(lǐng)域。本實(shí)用新型的一種新型日用油箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)布置有兩個(gè)加強(qiáng)隔板分為三個(gè)腔體，依次為腔體一、腔體二和腔體三，其中在兩個(gè)加強(qiáng)隔板上的靠近底部處安設(shè)有吸油過(guò)濾器連通相鄰的腔體，在每個(gè)腔體的外壁上均設(shè)有檢修孔，其中腔體一的側(cè)壁上設(shè)有注油口和回油口，在腔體一的頂部上設(shè)有進(jìn)口，該進(jìn)口處設(shè)有空氣過(guò)濾器；腔體三的側(cè)壁上設(shè)有吸油口。本實(shí)用新型的日用油箱，加強(qiáng)隔板巧妙的使整個(gè)日用油箱分為三個(gè)獨(dú)立又相互聯(lián)通的腔體，在三個(gè)腔體之間設(shè)置了兩處吸油過(guò)濾器，使得燃油在使用時(shí)需經(jīng)過(guò)層層過(guò)濾，確保了燃油的清潔。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種新型日用油箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油箱，特別是一種發(fā)電站及船舶上使用的日用油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，發(fā)電站及船舶上都必須會(huì)為發(fā)動(dòng)機(jī)配備相應(yīng)燃油供給系統(tǒng)，而在燃油供給系統(tǒng)中用來(lái)儲(chǔ)存燃油的日用油箱，日用油箱在機(jī)組燃油系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用，但是目前常用的日用油箱僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單裝納燃油的大容器，僅僅能起到儲(chǔ)油和將燃油靜止沉淀的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種新型日用油箱，其中加強(qiáng)隔板巧妙的使整個(gè)日用油箱分為三個(gè)獨(dú)立又相互聯(lián)通的腔體，在三個(gè)腔體之間設(shè)置了兩處吸油過(guò)濾器，使得燃油在使用時(shí)需經(jīng)過(guò)層層過(guò)濾；頂部安裝了空氣過(guò)濾器，使箱內(nèi)與大氣聯(lián)通的同時(shí)，也能過(guò)濾空氣以免污染了感干凈的燃油；注油口、回油口與吸油口分別設(shè)置在日用油箱的兩側(cè)不同腔體，以便將使用過(guò)和未使用的臟油與干凈油分開(kāi)，同時(shí)也能避免注油或回油時(shí)翻動(dòng)已經(jīng)沉淀的干凈油；液位計(jì)與液位變送器分別設(shè)置在日用油箱的左右不同腔體，監(jiān)測(cè)左右腔體的油位，保證液位一致，否則，當(dāng)吸油過(guò)濾器堵塞時(shí)，柴油機(jī)吸空。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]本實(shí)用新型的新型日用油箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)布置有兩個(gè)加強(qiáng)隔板分為三個(gè)腔體，依次為腔體一、腔體二和腔體三，其中在兩個(gè)加強(qiáng)隔板上的靠近底部處安設(shè)有吸油過(guò)濾器連通相鄰的腔體，在每個(gè)腔體的外壁上均設(shè)有檢修孔，其中腔體一的側(cè)壁上設(shè)有注油口和回油口，在腔體一的頂部上設(shè)有進(jìn)口，該進(jìn)口處設(shè)有空氣過(guò)濾器；腔體三的側(cè)壁上設(shè)有吸油口。
[0006]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板焊接而成，制造工藝簡(jiǎn)單；人性化地設(shè)置了人手扶梯以及能檢修每個(gè)腔體的檢修孔；加強(qiáng)隔板巧妙的使整個(gè)日用油箱分為三個(gè)獨(dú)立又相互聯(lián)通的腔體，在三個(gè)腔體之間設(shè)置了兩處吸油過(guò)濾器，使得燃油在使用時(shí)需經(jīng)過(guò)層層過(guò)濾；當(dāng)機(jī)組從吸油口開(kāi)始吸油時(shí)燃油將從最左邊腔體逐漸過(guò)濾到最右邊。以保證柴油機(jī)使用的是最干凈的燃油；日用油箱是個(gè)相對(duì)密閉的系統(tǒng)，油箱上設(shè)有空氣過(guò)濾器，以防止隨著油量的過(guò)度消耗而再箱內(nèi)與大氣的壓力差的作用下變形，也保證了油質(zhì)；當(dāng)把空氣過(guò)濾器蓋拔掉時(shí)，可當(dāng)注油孔用，此注油孔帶有濾板，能過(guò)濾注油時(shí)帶進(jìn)日用油箱的雜質(zhì)，起到一孔多用的效果；設(shè)置了注油口、回油口、排污口、溢流口、吸油口，同時(shí)還預(yù)留備用口以滿足各種使用需求，注油口、回油口與吸油口分別設(shè)置在日用油箱的兩側(cè)不同腔體，以便將使用過(guò)和未使用的臟油與干凈油分開(kāi)。同時(shí)也能避免注油或回油時(shí)翻動(dòng)已經(jīng)沉淀的干凈油。
[0007]本實(shí)用新型的新型日用油箱，兩個(gè)加強(qiáng)隔板分別為加強(qiáng)筋板一和加強(qiáng)筋板二，其中在加強(qiáng)筋板一和加強(qiáng)筋板二上均設(shè)有吸油過(guò)濾器。
[0008]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，兩個(gè)加強(qiáng)隔板巧妙的使整個(gè)日用油箱分為三個(gè)獨(dú)立又相互聯(lián)通的腔體，在三個(gè)腔體之間設(shè)置了兩處吸油過(guò)濾器，使得燃油在使用時(shí)需經(jīng)過(guò)層層過(guò)濾。
[0009]本實(shí)用新型的新型日用油箱，所述腔體一內(nèi)設(shè)有液位計(jì)，所述腔體三內(nèi)設(shè)有也為變送器，在腔體三側(cè)壁上部設(shè)有溢流口。
[0010]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，其中液位計(jì)與液位變送器分別設(shè)置在日用油箱的左右不同腔體(也即腔體一和腔體三)，監(jiān)測(cè)左右腔體的油位，保證液位一致，否則，當(dāng)吸油過(guò)濾器堵塞時(shí)，柴油機(jī)吸空。
[0011]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、本實(shí)用新型的日用油箱，加強(qiáng)隔板巧妙的使整個(gè)日用油箱分為三個(gè)獨(dú)立又相互聯(lián)通的腔體，在三個(gè)腔體之間設(shè)置了兩處吸油過(guò)濾器，使得燃油在使用時(shí)需經(jīng)過(guò)層層過(guò)濾，確保了燃油的清潔；
[0013]2、本實(shí)用新型的日用油箱，頂部安裝了空氣過(guò)濾器，使箱內(nèi)與大氣聯(lián)通的同時(shí)，也能過(guò)濾空氣以免污染了感干凈的燃油；注油口、回油口與吸油口分別設(shè)置在日用油箱的兩側(cè)不同腔體，以便將使用過(guò)和未使用的臟油與干凈油分開(kāi)，同時(shí)也能避免注油或回油時(shí)翻動(dòng)已經(jīng)沉淀的干凈油；
[0014]3、本實(shí)用新型的日用油箱，液位計(jì)與液位變送器分別設(shè)置在日用油箱的左右不同腔體，監(jiān)測(cè)左右腔體的油位，保證液位一致，否則，當(dāng)吸油過(guò)濾器堵塞時(shí)，柴油機(jī)吸空。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0016]圖2是圖1的俯視圖；
[0017]圖3是圖1中A向視圖。
[0018]圖中標(biāo)記:1-箱體、2-液位變送器、3-排污口、4-加強(qiáng)筋板一、5-檢修孔、6_加強(qiáng)隔板二、7-底座、8-人手扶梯、9-空氣過(guò)濾器、10-吸油過(guò)濾器、11-吊耳、12-注油口、13-回油口、14-液位計(jì)、15-吸油口、16-備用口、17-溢流口。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0020]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的新型日用油箱，包括箱體1，所述箱體I內(nèi)布置有兩個(gè)加強(qiáng)隔板分為三個(gè)腔體，依次為腔體一、腔體二和腔體三，其中在兩個(gè)加強(qiáng)隔板上的靠近底部處安設(shè)有吸油過(guò)濾器10連通相鄰的腔體，兩個(gè)加強(qiáng)隔板分別為加強(qiáng)筋板一 4和加強(qiáng)筋板二 6，其中在加強(qiáng)筋板一 4和加強(qiáng)筋板二 6上均設(shè)有吸油過(guò)濾器10 ;在每個(gè)腔體的外壁上均設(shè)有檢修孔5，其中腔體一的側(cè)壁上設(shè)有注油口 12和回油口 13，在腔體一的頂部上設(shè)有進(jìn)口，該進(jìn)口處設(shè)有空氣過(guò)濾器9 ;腔體三的側(cè)壁上設(shè)有吸油口 15，所述腔體一內(nèi)設(shè)有液位計(jì)15，所述腔體三內(nèi)設(shè)有也為變送器2，在腔體三側(cè)壁上部設(shè)有溢流口 17。在箱體I的底部設(shè)有底座7和吊耳11 ;在腔體三的底部上設(shè)有排污口 3和備用口 16。
[0022]本實(shí)用新型中，其中的強(qiáng)隔板不僅起到加強(qiáng)箱體的作用，同時(shí)還將整個(gè)日用油箱分為三個(gè)獨(dú)立又聯(lián)通的腔體，每個(gè)腔體都有檢修孔，腔體之間在油箱底部都裝有吸油過(guò)濾器，注油口和回油口都設(shè)置在最左邊腔體，吸油口在最右邊腔體。當(dāng)機(jī)組從吸油口開(kāi)始吸油時(shí)燃油將從最左邊腔體逐漸過(guò)濾到最右邊。以保證柴油機(jī)使用的是最干凈的燃油。日用油箱是個(gè)相對(duì)密閉的系統(tǒng)，油箱上設(shè)有空氣過(guò)濾器，以防止隨著油量的過(guò)度消耗而再箱內(nèi)與大氣的壓力差的作用下變形，也保證了油質(zhì)。液位變送器將隨時(shí)監(jiān)控箱內(nèi)油位的變化。如若通過(guò)注油口往油箱注油時(shí),油液位過(guò)高,將從溢流口溢出。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型日用油箱，包括箱體(1)，其特征在于:所述箱體(I)內(nèi)布置有兩個(gè)加強(qiáng)隔板分為三個(gè)腔體，依次為腔體一、腔體二和腔體三，其中在兩個(gè)加強(qiáng)隔板上的靠近底部處安設(shè)有吸油過(guò)濾器(10)連通相鄰的腔體，在每個(gè)腔體的外壁上均設(shè)有檢修孔(5)，其中腔體一的側(cè)壁上設(shè)有注油口(12)和回油口(13)，在腔體一的頂部上設(shè)有進(jìn)口，該進(jìn)口處設(shè)有空氣過(guò)濾器(9);腔體三的側(cè)壁上設(shè)有吸油口(15)。
2.如權(quán)利要求1所述的新型日用油箱，其特征在于:兩個(gè)加強(qiáng)隔板分別為加強(qiáng)筋板一(4)和加強(qiáng)筋板二(6)，其中在加強(qiáng)筋板一(4)和加強(qiáng)筋板二(6)上均設(shè)有吸油過(guò)濾器(10)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的新型日用油箱，其特征在于:所述腔體一內(nèi)設(shè)有液位計(jì)(15),所述腔體三內(nèi)設(shè)有也為變送器(2)，在腔體三側(cè)壁上部設(shè)有溢流口( 17)。
【文檔編號(hào)】F02M37/22GK203730183SQ201420081999
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】羅靈娟, 梅霖魁, 賈文靜 申請(qǐng)人:南車(chē)玉柴四川發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司