用于間接空冷機組的新型輔機冷卻水系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】提出了一種用于間接空冷機組的新型輔機冷卻水系統(tǒng)，屬于冷卻【技術領域】。該系統(tǒng)包括輔機冷卻系統(tǒng)、低溫供水系統(tǒng)、間接空冷系統(tǒng)以及旁路切換系統(tǒng)；所述間接空冷系統(tǒng)通過供水管路分別連接至所述低溫供水系統(tǒng)和所述旁路切換系統(tǒng)的進水端；所述低溫供水系統(tǒng)和所述旁路切換系統(tǒng)的出水端連接至所述輔機冷卻系統(tǒng)的進水端；所述輔機冷卻系統(tǒng)的出水端連接至所述間接空冷系統(tǒng)的回水管路。本方案解決了單獨設置輔機冷卻塔導致的初投資高、占地面積大和運行能效高等問題，具有設計合理、運行安全、節(jié)能省空間等諸多優(yōu)點。
【專利說明】用于間接空冷機組的新型輔機冷卻水系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于冷卻【技術領域】，尤其涉及一種用于間接空冷機組的新型輔機冷卻水系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]間接空冷系統(tǒng)是指汽輪機低壓缸排汽進入間接空冷凝汽器，該凝汽器分為表面式和混合式，通過循環(huán)水對凝汽器中的蒸汽進行冷卻，冷卻后的高溫循環(huán)水進入間接空冷塔通過自然通風冷卻后循環(huán)利用，蒸發(fā)損失小，不管是表凝式還是混合式間接空冷系統(tǒng)，循環(huán)水都采用除鹽水。本實用新型涉及的間接空冷系統(tǒng)可以為火力發(fā)電廠作為汽輪機排汽冷卻用的獨立間接空冷系統(tǒng)，運行背壓在7kPa?30kPa之間，這樣在背壓的情況下，間接空冷系統(tǒng)的循環(huán)冷卻水溫度最高可達到60?70°C，通常情況下，夏季運行背壓會較高，這時候對應的環(huán)境溫度也比較高，輔機冷卻設備對冷卻水量和冷卻水溫的要求也隨之提高，所以間接空冷系統(tǒng)的循環(huán)冷卻水不能作為輔機設備的冷卻水源，，因此國內采用間接空冷系統(tǒng)的火力發(fā)電機組的輔機冷卻系統(tǒng)選擇單獨設置輔機冷卻塔的開式循環(huán)冷卻水、開閉式結合的冷卻水或者閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，輔機冷卻塔主要包括機力通風濕冷卻塔、蒸發(fā)冷卻器和機力通風間接冷卻塔幾種形式。因此，對于間接空冷發(fā)電機組，通常都需要單獨設置冷卻塔，不僅增加占地面積，而且運行能耗高。
實用新型內容
[0003]為了克服現有技術中存在的上述問題，本實用新型提出了一種用于間接空冷機組的新型輔機冷卻水系統(tǒng)，該系統(tǒng)不需要單獨設置輔機冷卻塔，輔機循環(huán)冷卻水直接利用間接空冷系統(tǒng)的循環(huán)冷卻水作為水源，系統(tǒng)采用閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，通過設置二級冷卻方案，滿足夏季運行要求。
[0004]為實現以上目的，本實用新型提出一種用于間接空冷機組的新型輔機冷卻水系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括輔機冷卻系統(tǒng)、低溫供水系統(tǒng)、間接空冷系統(tǒng)以及旁路切換系統(tǒng)；所述間接空冷系統(tǒng)通過供水管路分別連接至所述低溫供水系統(tǒng)和所述旁路切換系統(tǒng)的進水端；所述低溫供水系統(tǒng)和所述旁路切換系統(tǒng)的出水端連接至所述輔機冷卻系統(tǒng)的進水端；所述輔機冷卻系統(tǒng)的出水端連接至所述間接空冷系統(tǒng)的回水管路。
[0005]根據本實用新型的一個方面，所述新型輔機冷卻水系統(tǒng)還包括汽輪機冷凝系統(tǒng)。
[0006]根據本實用新型的一個方面，所述新型輔機冷卻水系統(tǒng)進一步包括位于所述低溫供水系統(tǒng)進水端的進口閥門和位于所述低溫供水系統(tǒng)出水端的出口閥門；還包括位于所述旁路切換系統(tǒng)進水端的控制閥門，其中:所述間接空冷系統(tǒng)通過供水管路分別連接至所述低溫供水系統(tǒng)進水端的進口閥門和所述旁路切換系統(tǒng)進水端的控制閥門；所述低溫供水系統(tǒng)出水端的出口閥門和所述旁路切換系統(tǒng)的出水端連接至所述輔機冷卻系統(tǒng)的進水端。
[0007]根據本實用新型的一個方面，所述新型輔機冷卻水系統(tǒng)進一步包括用于感測所述間接空冷系統(tǒng)的供水管路輸送的循環(huán)冷卻水的溫度并控制所述進口閥門、出口閥門以及控制閥門的溫度監(jiān)控設備，所述溫度監(jiān)控設備用于當循環(huán)冷卻水的溫度高于第一閾值時開啟所述進口閥門和出口閥門并關閉所述控制閥門；還用于當循環(huán)冷卻水的溫度等于或低于第一閾值時開啟所述控制閥門并關閉所述進口閥門和出口閥門。
[0008]根據本實用新型的一個方面，所述第一閾值為33°C。
[0009]根據本實用新型的一個方面，所述間接空冷系統(tǒng)包括間接空冷冷卻塔設備，低溫供水系統(tǒng)包括溴化鋰制冷機組，輔機冷卻系統(tǒng)包括輔助冷卻設備(可否修改為火力發(fā)電廠機組中的轉動機械的冷卻設備)。
[0010]根據本實用新型的一個方面，所述溴化鋰制冷機組為蒸汽型溴化鋰機組，其驅動蒸汽來自汽輪機抽汽系統(tǒng)。
[0011]根據本實用新型的一個方面，所述溴化鋰制冷機組為熱水型溴化鋰機組，其驅動熱水分別來自加熱器疏水和鍋爐連續(xù)排污疏水。
[0012]根據本實用新型的一個方面，所述溴化鋰制冷機組為煙氣型溴化鋰機組，其驅動煙氣來自于火力發(fā)電廠鍋爐尾部排煙。
[0013]根據本實用新型的一個方面，所述新型輔機冷卻水系統(tǒng)還包括汽輪機組設備，所述汽輪機組設備是凝汽式或抽汽凝汽式汽輪機。
[0014]根據本實用新型的一個方面，所述汽輪機冷凝系統(tǒng)包括汽輪機冷凝器，所述汽輪機冷凝器是表面式凝汽器或混合式凝汽器。
[0015]本方案能徹底解決火力發(fā)電廠中間接空冷系統(tǒng)不能利用間接空冷塔內循環(huán)水作為輔機冷卻水源，需要單獨設置輔機冷卻塔的問題，簡化輔機冷卻水系統(tǒng)，節(jié)約單獨設置的輔機冷卻水塔占地，降低工程投資。如果二級冷卻設備溴化鋰機組采用火力發(fā)電廠的余熱進行驅動，例如鍋爐尾部排煙、鍋爐連續(xù)排污的熱水、加熱器疏水等，在整個運行過程中能回收部分熱量，節(jié)能效果更佳。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是根據本實用新型的輔機冷卻水系統(tǒng)的基本組成結構圖；
[0017]圖2是根據本實用新型的輔機冷卻水系統(tǒng)第一實施例的示意圖；
[0018]圖3是根據本實用新型的輔機冷卻水系統(tǒng)第二實施例的示意圖；
[0019]圖4是根據本實用新型的輔機冷卻水系統(tǒng)第三實施例的示意圖；
[0020]圖5是根據本實用新型的輔機冷卻水系統(tǒng)第四實施例的示意圖。
【具體實施方式】
[0021]以下所述為本實用新型的較佳實施實例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。
[0022]我們首先參見根據本實用新型的輔機冷卻水系統(tǒng)的基本組成結構，如圖1所示。
[0023]本實用新型提出的用于間接空冷機組的新型輔機冷卻水系統(tǒng)包括輔機冷卻系統(tǒng)S01，低溫供水系統(tǒng)S02，汽輪機冷凝系統(tǒng)S03，間接空冷系統(tǒng)S04，以及旁路切換系統(tǒng)S05。間接空冷系統(tǒng)S04冷卻的循環(huán)冷卻水通過管道提供給輔機冷卻系統(tǒng)SOl。在間接空冷系統(tǒng)S04和輔機冷卻系統(tǒng)SOl之間，加入低溫供水系統(tǒng)S02和旁路切換系統(tǒng)S05，低溫供水系統(tǒng)S02當循環(huán)冷卻水溫度高于第一閾值(例如33°C)時啟動(開啟低溫供水系統(tǒng)的控制閥門)，旁路切換系統(tǒng)S05當循環(huán)冷卻水溫度低于第一閾值時啟動(開啟旁路切換系統(tǒng)的控制閥門)。其中，間接空冷系統(tǒng)S04通過循環(huán)水供水管路分別與低溫供水系統(tǒng)S02進水端的進口閥門以及旁路切換系統(tǒng)S05進水端的控制閥門相連；低溫供水系統(tǒng)S02出水端的出口閥門以及旁路切換系統(tǒng)S05的出水端與輔機冷卻系統(tǒng)SOl的進水端相連；輔機冷卻系統(tǒng)SOl的出水端與間接空冷系統(tǒng)S04的循環(huán)水回水管路相連。這樣，當循環(huán)冷卻水溫度高于第一閾值時，低溫供水系統(tǒng)S02的進出口閥門開啟而旁路切換系統(tǒng)S05的控制閥門關閉，由低溫供水系統(tǒng)S02對間接空冷系統(tǒng)S04提供的循環(huán)冷卻水進行進一步冷卻并輸送給輔機冷卻系統(tǒng)SOl ；當循環(huán)冷卻水溫度低于或等于第一閾值時，低溫供水系統(tǒng)S02的進出口閥門關閉而旁路切換系統(tǒng)S05的控制閥門開啟，由旁路切換系統(tǒng)S05直接將間接空冷系統(tǒng)S04提供的循環(huán)冷卻水輸送給輔機冷卻系統(tǒng)S01。因此，在本系統(tǒng)中，還包括用于控制上述進出口閥門和控制閥門關閉和開啟的溫度監(jiān)控設備，例如檢測間接空冷系統(tǒng)S04提供的循環(huán)冷卻水的溫度的溫度傳感器以及根據檢測結果控制閥門開啟關閉的控制器，所述控制器可以通過單片機、小型工業(yè)計算機或其他芯片制成，由于實現所述溫度監(jiān)控設備的具體硬件裝置均為現有技術，這里不再贅述。
[0024]下面對本實用新型的具體實施例進行描述，具體參見圖2-圖5，示出了四個【具體實施方式】。其中，汽輪機冷凝系統(tǒng)S03可包括汽輪機冷凝器103，間接空冷系統(tǒng)S04可包括間接空冷冷卻塔設備105，低溫供水系統(tǒng)S02可包括溴化鋰制冷機組101，輔機冷卻系統(tǒng)SOl可包括輔助冷卻設備102。其中104是指汽輪機組設備。溴化鋰制冷機組101可為蒸汽型溴化鋰機組、熱水型溴化鋰機組、煙氣型溴化鋰機組。汽輪機組設備104可為凝汽式、抽汽凝汽式汽輪機。汽輪機冷凝器103為表面式凝汽器或混合式凝汽器等。
[0025]在這些具體實施例中采用的溴化鋰制冷機組可以利用現有火力發(fā)電廠內的余熱進行驅動，達到能源利用最大化。間接空冷系統(tǒng)的循環(huán)水量主要用于汽輪機排汽的冷卻，輔機循環(huán)冷卻水量僅為總水量的10%，所以二級冷卻設備溴化鋰機組僅按照輔機用量選型即可。
[0026]參見圖2示出的第一實施例，所述溴化鋰制冷機組101為蒸汽型溴化鋰機組，其中驅動蒸汽來自汽輪機抽汽系統(tǒng)109。
[0027]參見圖3和圖4分別示出的第二、第三實施例，所述溴化鋰制冷機組101為熱水型溴化鋰機組，其中驅動熱水分別來自加熱器106疏水和鍋爐連續(xù)排污擴容器107的鍋爐連續(xù)排污疏水。
[0028]參見圖5示出的第四實施例，所述溴化鋰制冷機組101為煙氣型溴化鋰機組，其中驅動煙氣來自于火力發(fā)電廠鍋爐108尾部排煙。
[0029]根據上述對于各個實施例的描述可知，本實用新型提出的方案具有如下優(yōu)點:1.與現有技術方案相比，本方案可直接利用間接空冷機組的循環(huán)冷卻水作為輔機冷卻水源，通過簡單易操作的工藝可以為輔機冷卻系統(tǒng)提供低溫水源，不需要單獨設置冷卻塔，降低廠區(qū)占地面積；2.本系統(tǒng)僅在部分時間運行，降低全廠能耗；3.本方案通過輔機冷卻系統(tǒng)與主機間接空冷系統(tǒng)合并運行，降低了全廠設備的初投資；4.本方案采用的溴化鋰機組如果利用火力發(fā)電廠內的余熱，可以回收部分熱量，提高機組熱經濟性。
[0030]應注意，本實用新型所提出的【具體實施方式】及應用領域僅為說明的目的，并不作為對本實用新型保護范圍的限制，本領域技術人員可對本實用新型的【具體實施方式】進行修改以滿足實際需要。
【權利要求】
1.一種用于間接空冷機組的新型輔機冷卻水系統(tǒng)，其特征在于: 所述系統(tǒng)包括輔機冷卻系統(tǒng)、低溫供水系統(tǒng)、間接空冷系統(tǒng)以及旁路切換系統(tǒng)； 所述間接空冷系統(tǒng)通過供水管路分別連接至所述低溫供水系統(tǒng)和所述旁路切換系統(tǒng)的進水端； 所述低溫供水系統(tǒng)和所述旁路切換系統(tǒng)的出水端連接至所述輔機冷卻系統(tǒng)的進水端; 所述輔機冷卻系統(tǒng)的出水端連接至所述間接空冷系統(tǒng)的回水管路。
2.根據權利要求1所述的新型輔機冷卻水系統(tǒng)，其特征在于: 所述新型輔機冷卻水系統(tǒng)還包括汽輪機冷凝系統(tǒng)。
3.根據權利要求1所述的新型輔機冷卻水系統(tǒng)，其特征在于: 所述新型輔機冷卻水系統(tǒng)進一步包括位于所述低溫供水系統(tǒng)進水端的進口閥門和位于所述低溫供水系統(tǒng)出水端的出口閥門；還包括位于所述旁路切換系統(tǒng)進水端的控制閥門，其中: 所述間接空冷系 統(tǒng)通過供水管路分別連接至所述低溫供水系統(tǒng)進水端的進口閥門和所述芳路切換系統(tǒng)進水端的控制閥門； 所述低溫供水系統(tǒng)出水端的出口閥門和所述旁路切換系統(tǒng)的出水端連接至所述輔機冷卻系統(tǒng)的進水端。
4.根據權利要求3所述的新型輔機冷卻水系統(tǒng)，其特征在于: 所述新型輔機冷卻水系統(tǒng)進一步包括用于感測所述間接空冷系統(tǒng)的供水管路輸送的循環(huán)冷卻水的溫度并控制所述進口閥門、出口閥門以及控制閥門的溫度監(jiān)控設備，所述溫度監(jiān)控設備用于當循環(huán)冷卻水的溫度高于第一閾值時開啟所述進口閥門和出口閥門并關閉所述控制閥門；還用于當循環(huán)冷卻水的溫度等于或低于第一閾值時開啟所述控制閥門并關閉所述進口閥門和出口閥門。
5.根據權利要求4所述的新型輔機冷卻水系統(tǒng)，其特征在于: 所述第一閾值為33°C。
6.根據權利要求1所述的新型輔機冷卻水系統(tǒng)，其特征在于: 所述間接空冷系統(tǒng)包括間接空冷冷卻塔設備，低溫供水系統(tǒng)包括溴化鋰制冷機組，輔機冷卻系統(tǒng)包括輔助冷卻設備。
7.根據權利要求6所述的新型輔機冷卻水系統(tǒng)，其特征在于: 所述溴化鋰制冷機組為蒸汽型溴化鋰機組，其驅動蒸汽來自汽輪機抽汽系統(tǒng)。
8.根據權利要求6所述的新型輔機冷卻水系統(tǒng)，其特征在于: 所述溴化鋰制冷機組為熱水型溴化鋰機組，其驅動熱水分別來自加熱器疏水和鍋爐連續(xù)排污疏水。
9.根據權利要求6所述的新型輔機冷卻水系統(tǒng)，其特征在于: 所述溴化鋰制冷機組為煙氣型溴化鋰機組，其驅動煙氣來自于火力發(fā)電廠鍋爐尾部排煙。
10.根據權利要求1所述的新型輔機冷卻水系統(tǒng)，其特征在于: 所述新型輔機冷卻水系統(tǒng)還包括汽輪機組設備，所述汽輪機組設備是凝汽式或抽汽凝汽式汽輪機。
11.根據權利要求2所述的新型輔機冷卻水系統(tǒng)，其特征在于: 所述汽輪 機冷凝系統(tǒng)包括汽輪機冷凝器，所述汽輪機冷凝器是表面式凝汽器或混合式凝汽器。
【文檔編號】F01D25/12GK203756246SQ201420110324
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權日:2014年3月12日
【發(fā)明者】王小春, 寇建玉 申請人:內蒙古電力勘測設計院