汽車尾氣處理器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車尾氣處理器，屬廢氣處理裝置領域，包括緩沖室、集氣室、風機、過濾水箱，過濾水箱底部設有排水口，其特征在于，所述緩沖室、集氣室、風機、過濾水箱均為圓柱筒型，所述緩沖室進氣端設有進氣接頭，其出氣端與集氣室相連，所述緩沖室出氣端設有散氣百葉片，在集氣室的進氣端裝有散氣百葉片，集氣室的出氣端裝有風機，風機的出風管伸入過濾水箱頂部的風口內(nèi)，過濾水箱頂部還設有凸起加高設置的排氣口。本實用新型能過濾消除汽車尾氣中的微粒物，降低汽車尾氣溫度。
【專利說明】汽車尾氣處理器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種廢氣處理裝置，特別涉及一種汽車尾氣處理器。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在全國數(shù)十個大城市持續(xù)出現(xiàn)霧霾天氣，主要原因是汽車尾氣、焚燒垃圾、建筑揚塵、燃煤和人的生活廢氣以及生產(chǎn)過程中產(chǎn)生出來的微粒物，其中尤其以汽車尾氣最為突出，占30%以上，而汽車尾氣屬較高溫排放氣體，對大氣溫度的升高，也有一定的推高作用?，F(xiàn)有的汽車凈化裝置采用多采用三元催化器氧化器、DOC貴金屬氧化型觸媒催化器等，成本高，通過化學反應分解尾氣中有害氣體實現(xiàn)凈化，且降低尾氣溫度作用不明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種能過濾消除汽車尾氣中的微粒物，降低汽車尾氣溫度的汽車尾氣處理器。
[0004]本實用新型提出一種汽車尾氣處理器，包括緩沖室、集氣室、風機、過濾水箱，過濾水箱底部設有排水口，其特征在于，所述緩沖室、集氣室、風機、過濾水箱均為圓柱筒型，所述緩沖室進氣端設有進氣接頭，其出氣端與集氣室相連，所述緩沖室出氣端設有散氣百葉門，在集氣室的進氣端裝有散氣百葉門，集氣室的出氣端裝有風機，風機的出風管伸入過濾水箱頂部的風口內(nèi)，過濾水箱頂部還設有凸起加高設置的排氣口。
[0005]優(yōu)選地，所述集氣室的進氣端還設有阻氣簾，所述阻氣簾由簾頭桿和固定于其上若干簾條組成，所述簾條是耐高溫的軟質透氣材料制的長條。
[0006]過濾水箱內(nèi)設有浮球閥，其壁上設有液位孔，通過浮球閥控制過濾水箱內(nèi)液位,該液位始終低于箱頂1/6?1/4過濾水箱內(nèi)徑的距離。
[0007]緩沖室出氣端伸入至集氣室進氣口內(nèi)70mm以上，所述風機的出風管出口要低于過濾水箱內(nèi)液位30mm以上。
[0008]所述散氣百葉片由固定環(huán)和固連在固定環(huán)內(nèi)壁上的若干組百葉片組成，每組百葉片由多個相互平行且等距設置的導流斜片組成，相鄰兩組百葉片的斜度不同，且相互錯開，呈多個不相交的“人”字形。
[0009]所述散氣百葉片的導流斜片寬度為其固定環(huán)內(nèi)徑的1/6?1/10。
[0010]所述集氣室與過濾水箱可根據(jù)不同車型底盤結構的需要而平行設置或相交設置。
[0011]本實用新型的有益效果是:結構簡單，運行成本底，能有效過濾汽車尾氣中的微粒物，降低排放氣中的有害成分，降低汽車排氣管的出口溫度，減少因汽車尾氣沖擊地面的揚尖，非常環(huán)保；緩沖室可擴散、緩沖尾氣的沖力，在緩沖室出氣端設散氣百葉片，能起到緩沖、滯氣、阻回氣作用，避免尾氣沖入集氣室內(nèi)，因風機不同即時抽完集氣室內(nèi)尾氣，從集氣室返出，達不到設計目標；集氣室的進氣端裝有散氣百葉片，能避免進入集氣室內(nèi)的尾氣不能返出來，使風機能夠充裕地將集氣室內(nèi)的尾氣抽走；阻氣簾為柔性阻氣部件，使進入集氣室內(nèi)的氣流更均勻柔和；圓筒形的過濾水箱橫向安裝，使汽車上下坡行駛時水也不會灑出，過濾水箱內(nèi)始終要留出一定的水位線空間，液位孔起到溢流排水作用，使液位始終低于箱頂1/6?1/4過濾水箱內(nèi)徑的距離，利于過濾后的廢氣排出；浮球閥控制進水管，在水位低于設定水位時自動進水，進水時將進水管放入排氣口，便可進水。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的過濾水箱的A-A向剖視圖；
[0014]圖3為本實用新型的散氣百葉門的部件結構圖；
[0015]圖4為本實用新型的阻氣簾的部件結構圖；
[0016]附圖標記:緩沖室1、集氣室2、風機3、過濾水箱4、排水口 5、進氣接頭6、第一散氣百葉門7、第二散氣百葉門8、出風管9、風口 10、排氣口 11、阻氣簾12、簾頭桿13、簾條14、浮球閥15、液位孔16、固定環(huán)17、導流斜片18 ；
[0017]本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結合實施例，參照附圖做進一步說明?！揪唧w實施方式】
[0018]應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]本實施例包括緩沖室1、集氣室2、風機3、過濾水箱4，過濾水箱底部設有排水口 5，所述緩沖室1、集氣室2、風機3、過濾水箱4均為圓柱筒型，所述緩沖室I進氣端設有進氣接頭6，其出氣端與集氣室2相連，所述緩沖室I出氣端設有第一散氣百葉門7，在集氣室的進氣端裝有第二散氣百葉門8，集氣室2的出氣端裝有風機3，風機3的出風管9伸入過濾水箱頂部的風口 10內(nèi)，過濾水箱頂部還設有凸起加高設置的排氣口 11。所述集氣室2的進氣端還設有阻氣簾12，所述阻氣簾12由簾頭桿13和固定于其上若干簾條14組成，所述簾條14是耐高溫的軟質透氣材料制的長條。過濾水箱4內(nèi)設有浮球閥15，其壁上設有液位孔16，通過浮球閥15控制過濾水箱內(nèi)液位，該液位A始終低于箱頂1/6?1/4過濾水箱內(nèi)徑的距離。緩沖室I出氣端伸入至集氣室2進氣口內(nèi)70mm以上，所述風機的出風管9出口要低于過濾水箱內(nèi)液位30mm以上。所述散氣百葉片7、8由固定環(huán)17和固連在固定環(huán)內(nèi)壁上的若干組百葉片組成，每組百葉片由多個相互平行且等距設置的導流斜片18組成，相鄰兩組百葉片的斜度不同，且相互錯開，呈多個不相交的“人”字形。所述散氣百葉片7、8的寬度為其固定環(huán)17內(nèi)徑的1/6?1/10。所述集氣室2與過濾水箱4可根據(jù)不同車型底盤結構的需要而平行設置或相交設置，安裝位置還要使風機的出風管9盡量地短，即節(jié)約材料，又能保持風壓。
[0020]工作時，汽車尾氣經(jīng)緩沖室I進入集氣室2，由集氣室2內(nèi)風機3將強壓致過濾水箱4中經(jīng)水過濾、降溫，再經(jīng)過濾水箱4頂部的排氣口 11排出。風機3的動力可由汽車傳動軸提供，也可利用汽車本身的電源加裝變壓器，將汽車的12V或24V電壓變成220V供給風機。
[0021]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結構變換，或直接或間接運用在相關的【技術領域】，均包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種汽車尾氣處理器，包括緩沖室、集氣室、風機、過濾水箱，過濾水箱底部設有排水口，其特征在于，所述緩沖室、集氣室、風機、過濾水箱均為圓柱筒型，所述緩沖室進氣端設有進氣接頭，其出氣端與集氣室相連，所述緩沖室出氣端設有散氣百葉片，在集氣室的進氣端裝有散氣百葉片，集氣室的出氣端裝有風機，風機的出風管伸入過濾水箱頂部的風口內(nèi)，過濾水箱頂部還設有凸起加高設置的排氣口。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾氣處理器，其特征在于，所述集氣室的進氣端還設有阻氣簾，所述阻氣簾由簾頭桿和固定于其上若干簾條組成，所述簾條是耐高溫的軟質透氣材料制的長條。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車尾氣處理器，其特征在于，過濾水箱內(nèi)設有浮球閥，其壁上設有液位孔，通過浮球閥控制過濾水箱內(nèi)液位,該液位應低于箱頂1/6?1/4過濾水箱內(nèi)徑的距離。
4.根據(jù)權利要求1或3所述的汽車尾氣處理器，其特征在于，緩沖室出氣端伸入至集氣室進氣口內(nèi)70mm以上，所述風機的出風管出口要低于過濾水箱內(nèi)液位30mm以上。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車尾氣處理器，其特征在于，所述散氣百葉片由固定環(huán)和固連在固定環(huán)內(nèi)壁上的若干組百葉片組成，每組百葉片由多個相互平行且等距設置的導流斜片組成，相鄰兩組百葉片的斜度不同，且相互錯開，呈多個不相交的“人”字形。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車尾氣處理器，其特征在于，所述散氣百葉片的導流斜片寬度為其固定環(huán)內(nèi)徑的1/6?1/10。
7.根據(jù)權利要求6所述的汽車尾氣處理器，其特征在于，所述集氣室與過濾水箱可根據(jù)不同車型底盤結構的需要而平行設置或相交設置。
【文檔編號】F01N3/04GK203717083SQ201420119284
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權日:2014年3月12日
【發(fā)明者】譚華生 申請人:譚華生