一種用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，行走機(jī)械上安裝至少一個(gè)發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組的輸出電流通過整流器傳輸?shù)叫铍姵鼗螂妱訖C(jī)上。本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，安裝在電動汽車或其他行走機(jī)械上，通過電動汽車在行駛中的空氣流動的反向性，使眾多風(fēng)葉滾動做功發(fā)電，從而產(chǎn)生大量的電能，充盈的電能源源不斷的供應(yīng)到電動汽車上，使電動汽車的續(xù)行里程大大提高。
【專利說明】—種用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，由于環(huán)境污染和資源大量耗費(fèi)，涌現(xiàn)出了混合動力汽車和電動機(jī)車，但是電動汽車?yán)m(xù)航里程短成為阻礙電動機(jī)車快速發(fā)展的主要問題，電動汽車電能供給不能連續(xù)進(jìn)行是導(dǎo)致電動汽車?yán)m(xù)航里程短的主要原因，對于這個(gè)問題，各地區(qū)、各國家投入了大量人力物力進(jìn)行研發(fā)調(diào)試，至今未能得到很好的解決。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有電動汽車?yán)m(xù)航里程短的問題，本實(shí)用新型提供了一種用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，行走機(jī)械上安裝至少一個(gè)發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組的輸出電流通過整流器傳輸?shù)叫铍姵鼗螂妱訖C(jī)。
[0005]所述發(fā)電機(jī)組為單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8或雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17，所述單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8的發(fā)電機(jī)I的軸連接風(fēng)輪中心軸3 —端，風(fēng)輪中心軸3另一端安裝于支撐座7上，風(fēng)輪中心軸3上安裝葉片；所述雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17的風(fēng)輪中心軸3的兩端分別與兩個(gè)發(fā)電機(jī)I的軸連接，風(fēng)輪中心軸3與兩個(gè)發(fā)電機(jī)I的軸在同一直線上，風(fēng)輪中心軸3上安裝葉片。
[0006]所述葉片為直面彎弧葉片4或螺旋彎曲葉片6，風(fēng)輪中心軸3上安裝至少5片直面彎弧葉片4或至少2片螺旋彎曲葉片6，直面彎弧葉片4與風(fēng)輪中心軸3平行連接，旋彎曲葉片6與風(fēng)輪中心軸3均勻螺旋旋轉(zhuǎn)連接。
[0007]所述單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8通過發(fā)電機(jī)I底座和支撐座7均勻排布安裝于行走機(jī)械上，橫向上的兩個(gè)單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8的發(fā)電機(jī)I 一端對向安裝，縱向上設(shè)有至少兩列發(fā)電機(jī)組8，單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8外部設(shè)有開放的進(jìn)氣口 15和出氣口 16的通風(fēng)整流罩9。
[0008]所述雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17通過兩端發(fā)電機(jī)I底座均勻排布安裝于行走機(jī)械上，橫向上設(shè)有至少一個(gè)雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17，縱向上設(shè)有至少兩列發(fā)電機(jī)組17，雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17外部設(shè)有開放的進(jìn)氣口 15和出氣口 16的通風(fēng)整流罩9。
[0009]所述進(jìn)氣口 15位于單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8的發(fā)電機(jī)I和支撐座7外側(cè)設(shè)有分流板13，分流板13向通風(fēng)整流罩9內(nèi)側(cè)傾斜安裝。
[0010]所述進(jìn)氣口 15位于雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17外側(cè)設(shè)有分流板18，分流板18向通風(fēng)整流罩9內(nèi)側(cè)傾斜安裝。
[0011]所述通風(fēng)整流罩9兩側(cè)設(shè)有斜進(jìn)氣口 12 ;相鄰發(fā)電機(jī)組8、17的風(fēng)輪之間安裝導(dǎo)流板14。
[0012]本實(shí)用新型的用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，通過電動汽車在行駛中的空氣流動的反向性，使眾多風(fēng)葉滾動做功發(fā)電，從而產(chǎn)生大量的電能，充盈的電能源源不斷的供應(yīng)到電動汽車上，使電動汽車的續(xù)行里程大大提高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的單機(jī)頭長圓柱體式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的單機(jī)頭長螺旋式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖4是圖3的B-B剖視圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型采用單機(jī)頭長圓柱體式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)主視結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖6是本實(shí)用新型采用單機(jī)頭長圓柱體式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖7是本實(shí)用新型采用單機(jī)頭長圓柱體式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖8是本實(shí)用新型采用單機(jī)頭長圓柱體式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)在電動汽車上的裝配結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖9是本實(shí)用新型用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的雙機(jī)頭長圓柱體式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖10是本實(shí)用新型用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的雙機(jī)頭長螺旋式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖11是本實(shí)用新型采用雙機(jī)頭長圓柱體式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)主視結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖12是本實(shí)用新型采用雙機(jī)頭長圓柱體式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖13是本實(shí)用新型采用雙機(jī)頭長圓柱體式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)在電動汽車上的裝配結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖14是本實(shí)用新型用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0027]本實(shí)用新型用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)原理如圖14所示，行走機(jī)械上安裝至少一個(gè)發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組的輸出電流通過整流器、控制器等傳輸?shù)叫铍姵鼗螂妱訖C(jī)為電動汽車等提供動力。
[0028]本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)組可以為單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8或雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17，單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8的結(jié)構(gòu)如圖1-4所示，發(fā)電機(jī)I的軸通過普通平鍵2連接風(fēng)輪中心軸3 —端，風(fēng)輪中心軸3通過雙密封深溝球軸承5安裝在支撐座7上，風(fēng)輪中心軸3與軸承中心在同一直線上，支撐座7安裝于行走機(jī)械上，風(fēng)輪中心軸3上安裝葉片，風(fēng)輪中心軸3和葉片構(gòu)成風(fēng)輪。
[0029]雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17的結(jié)構(gòu)如圖9和10所示，風(fēng)輪中心軸3的兩端分別與兩個(gè)發(fā)電機(jī)I的軸連接，風(fēng)輪中心軸3與兩個(gè)發(fā)電機(jī)I的軸在同一直線上，風(fēng)輪中心軸3上安裝葉片，風(fēng)輪中心軸3和葉片構(gòu)成風(fēng)輪，兩個(gè)發(fā)電機(jī)I為兩臺大小、形狀、性能等完全相同的同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
[0030]上述單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8和雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17的葉片可以為直面彎弧葉片4或螺旋彎曲葉片6，風(fēng)輪中心軸3上安裝至少5片直面彎弧葉片4或至少2片螺旋彎曲葉片6，直面彎弧葉片4與風(fēng)輪中心軸3平行連接，旋彎曲葉片6與風(fēng)輪中心軸3均勻螺旋旋轉(zhuǎn)連接。
[0031]單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8中，發(fā)電機(jī)I的機(jī)體外殼半徑和底座的高度之和大于風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)半徑；風(fēng)輪長度不小于發(fā)電機(jī)I的長度。單機(jī)頭長圓柱體式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的軸轉(zhuǎn)動與直面彎弧葉片4或螺旋彎曲葉片6轉(zhuǎn)動是同步的，直面彎弧葉片4的垂直斷面是幾個(gè)相同的同軸心均等分布圓弧形結(jié)構(gòu)，如圖2所示。
[0032]雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17中，發(fā)電機(jī)I的機(jī)體外殼半徑和底座的高度之和大于風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)半徑；風(fēng)輪長度不小于兩個(gè)發(fā)電機(jī)I的長度。
[0033]當(dāng)接收來風(fēng)時(shí)，單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8或雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17的整個(gè)直面彎弧葉片4帶動風(fēng)輪中心軸3滾動做功，酷似一個(gè)長圓柱體。單機(jī)頭長螺旋式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組或雙機(jī)頭長螺旋滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17的螺旋彎曲葉片6的垂直斷面是幾個(gè)相同的同軸心均等分布圓弧形結(jié)構(gòu)，如圖4所示。當(dāng)接收來風(fēng)時(shí)，整個(gè)直面彎弧葉片4或螺旋彎曲葉片6帶動風(fēng)輪中心軸3滾動做功。
[0034]單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8和雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17的機(jī)體外殼應(yīng)為鋁合金材料，葉片為碳纖維復(fù)合材料、或尼龍等輕質(zhì)、堅(jiān)韌的材質(zhì)。
[0035]實(shí)施例一，采用單機(jī)頭長圓柱體式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖5-8所示，單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8通過發(fā)電機(jī)I底座和支撐座7均勻排布安裝于行走機(jī)械上，橫向上的兩個(gè)單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8的發(fā)電機(jī)組I 一端對向安裝，縱向上設(shè)有至少一列發(fā)電機(jī)組8，單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8外部設(shè)有開放的進(jìn)氣口 15和出氣口 16的通風(fēng)整流罩9，這些相同的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8在通風(fēng)整流罩9內(nèi)自前向后均勻地整齊排開，安裝固定，前進(jìn)氣口 15的高度和后出氣口 16的高度一致，均略高于其罩內(nèi)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動的直徑，自外向進(jìn)氣口 15位于單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組8的發(fā)電機(jī)I和支撐座7外側(cè)設(shè)有分流板13，分流板13向通風(fēng)整流罩9內(nèi)側(cè)傾斜安裝，分流板13為發(fā)電機(jī)I的1/2高度，以發(fā)電機(jī)I的長度為限安裝分流板13。通風(fēng)整流罩9兩側(cè)設(shè)有斜進(jìn)氣口 12，用于搜集風(fēng)力；相鄰發(fā)電機(jī)組8的葉片之間安裝導(dǎo)流板14，導(dǎo)流板14的高度為風(fēng)輪轉(zhuǎn)動的半徑。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片向上轉(zhuǎn)動，可產(chǎn)生大量的電流并加以整理向外輸出。
[0036]實(shí)施例二，采用雙機(jī)頭長圓柱體式滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖11-13所示，雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17通過兩端發(fā)電機(jī)I底座均勻排布安裝于行走機(jī)械上，橫向上設(shè)有至少一個(gè)雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17，縱向上設(shè)有至少一列發(fā)電機(jī)組17，雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17外部設(shè)有開放的進(jìn)氣口 15和出氣口 16的通風(fēng)整流罩9。進(jìn)氣口 15位于雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17外側(cè)設(shè)有分流板18，分流板18向通風(fēng)整流罩9內(nèi)側(cè)傾斜安裝。通風(fēng)整流罩9兩側(cè)設(shè)有斜進(jìn)氣口 12，用于冷卻雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組17。
[0037]本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用到電動汽車等行走機(jī)械領(lǐng)域，可以安裝在行走機(jī)械的多個(gè)部位發(fā)電，如安裝在電動汽車的上蓋、電動汽車底盤下面、電動火車的車廂上面、電動火車的車廂地面、電動輪船的船艙上面等。安裝于電動汽車上，讓風(fēng)葉滾動做功發(fā)電，其阻力相對偏小，在電動汽車的上蓋或其他位置安裝本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)組，可以并排多個(gè)安裝，發(fā)電量大。在電動汽車原阻力相當(dāng)?shù)那闆r下，獲取極大的風(fēng)能，從而在有限空間內(nèi)產(chǎn)生極大的電能，從而轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動汽車行駛，大大提高了電動汽車的續(xù)行里程，環(huán)保、節(jié)能。
[0038]假設(shè)在電動汽車上蓋上的通風(fēng)整流罩9的進(jìn)氣口 15為18cm高，300W的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪直徑為15cm，當(dāng)汽車行速在2m/秒時(shí)即可發(fā)電；在車速達(dá)到13m/秒以上，風(fēng)力發(fā)電機(jī)即可達(dá)到額定功率。若電動汽車上蓋的長度為1.5m，整個(gè)通風(fēng)整流罩9內(nèi)至少可安裝16臺300W的發(fā)電機(jī)，即8排，當(dāng)電動汽車正常行駛時(shí)，就可產(chǎn)生4800W的電能。將這些產(chǎn)出的電能源源不斷的輸送到電動汽車上使用，必將大大地提高電動汽車的續(xù)航里程，若兩組電池或更多組電池循環(huán)使用，電動汽車的續(xù)航里程將達(dá)到1000KM以上。
[0039]本實(shí)用新型是通過實(shí)施例進(jìn)行描述的，本領(lǐng)域技術(shù)人員知悉，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以對這些特征和實(shí)施例進(jìn)行各種改變或等效替換。另外，在本實(shí)用新型的教導(dǎo)下，可以對這些特征和實(shí)施例進(jìn)行修改以適應(yīng)具體的情況及材料而不會脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，本實(shí)用新型不受此處所公開的具體實(shí)施例的限制，所有落入本申請的權(quán)利要求范圍內(nèi)的實(shí)施例都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:行走機(jī)械上安裝至少一個(gè)發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組的輸出端通過整流器連接蓄電池或電動機(jī)，所述發(fā)電機(jī)組為單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(8)或雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(17)，所述單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(8)的發(fā)電機(jī)(I)的軸連接風(fēng)輪中心軸(3) —端，風(fēng)輪中心軸(3)另一端安裝于支撐座(7)上，風(fēng)輪中心軸(3)上安裝葉片；所述雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(17)的風(fēng)輪中心軸(3)的兩端分別與兩個(gè)發(fā)電機(jī)(I)的軸連接，風(fēng)輪中心軸(3)與兩個(gè)發(fā)電機(jī)(I)的軸在同一直線上，風(fēng)輪中心軸(3)上安裝葉片；所述葉片為直面彎弧葉片(4)或螺旋彎曲葉片(6)，直面彎弧葉片(4)與風(fēng)輪中心軸(3)平行連接，螺旋彎曲葉片(6)與風(fēng)輪中心軸(3)均勻螺旋旋轉(zhuǎn)連接；單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(8)外部設(shè)有開放的進(jìn)氣口(15);雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(17)外部設(shè)有開放的進(jìn)氣口(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:風(fēng)輪中心軸(3)上安裝至少5片直面彎弧葉片(4)或至少2片螺旋彎曲葉片(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(8 )通過發(fā)電機(jī)(I)底座和支撐座(7 )均勻排布安裝于行走機(jī)械上，橫向上的兩個(gè)單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(8)的發(fā)電機(jī)(I) 一端對向安裝，縱向上設(shè)有至少一列發(fā)電機(jī)組(8)，單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(8)外部設(shè)有開放的進(jìn)氣口(15)和出氣口(16)的通風(fēng)整流罩(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(17)通過兩端發(fā)電機(jī)(I)底座均勻排布安裝于行走機(jī)械上，橫向上設(shè)有至少一個(gè)雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(17)，縱向上設(shè)有至少一列發(fā)電機(jī)組(17)，雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(17 )外部設(shè)有開放的進(jìn)氣口(15)和出氣口(16)的通風(fēng)整流罩(9 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)氣口(15)位于單機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(8)的發(fā)電機(jī)(I)和支撐座(7)外側(cè)設(shè)有分流板(13)，分流板(13)向通風(fēng)整流罩(9)內(nèi)側(cè)傾斜安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)氣口(15)位于雙機(jī)頭滾動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(17)外側(cè)設(shè)有分流板(18)，分流板(18)向通風(fēng)整流罩(9)內(nèi)側(cè)傾斜安裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種用于行走機(jī)械的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述通風(fēng)整流罩(9)兩側(cè)設(shè)有斜進(jìn)氣口(12);相鄰發(fā)電機(jī)組(8、17)的葉片之間安裝導(dǎo)流板(14)。
【文檔編號】F03D11/04GK204041347SQ201420281368
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】劉德春, 劉金澄 申請人:劉德春