本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電機組的底座。

背景技術(shù)：

水平軸風(fēng)力發(fā)電機的底座作為支撐主軸系、齒輪箱與發(fā)電機的承載部件，除了承受以上各部件的重力外還要承受來自于葉輪傳遞的巨大載荷。因而，底座必須要滿足剛度、強度、穩(wěn)定性，同時應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝可行性以及運輸、裝配、維護安全性等要求。

為了滿足上述要求，現(xiàn)有的設(shè)計cn201386629中底座與軸承座為一體式結(jié)構(gòu)并且底座后方有八字形加強筋。這樣可以使結(jié)構(gòu)總體質(zhì)量減輕，并且保持強度、穩(wěn)定性。但其缺點在于一體式的底座體積龐大運輸比較困難，主軸與底座的裝配工藝也比較繁雜。

cn101903651中使用了底座與軸承座垂直面法蘭連接、單定位軸承并且將連接齒輪箱殼體的彈性支撐設(shè)于底座后側(cè)平臺構(gòu)成三點支撐。其缺點在于底座后面為薄壁開口，沒有加強筋，底座的剛度、強度難以保障。

cn201568230底座后面有o形平面加強筋，齒輪箱安裝于加強筋所包圍的空間內(nèi)部。其缺點在于，當(dāng)齒輪箱尺寸比較大時，底座內(nèi)部沒有足夠的空間放置齒輪箱。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種解決運輸、裝配困難問題，同時保證結(jié)構(gòu)的剛度、強度，還要使齒輪箱有足夠放置空間的風(fēng)力發(fā)電機組的底座。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種風(fēng)力發(fā)電機組的底座，包括底座主體、法蘭和加強筋，所述底座主體一側(cè)設(shè)有法蘭，法蘭與底座底部之間為開放式空心狀，所述底座主體位于底座底部兩側(cè)與法蘭對應(yīng)面對稱設(shè)有底座側(cè)壁，底座主體上位于法蘭和底座側(cè)壁之間成切口狀，切口邊緣設(shè)有u形的加強筋，u形加強筋兩端分別與底座側(cè)壁連接。

進一步，所述底座底部外側(cè)設(shè)有外側(cè)連接法蘭，底座底部內(nèi)設(shè)有內(nèi)側(cè)連接法蘭，底座底部位于底座主體兩側(cè)對稱設(shè)有偏航驅(qū)動連接法蘭。

進一步，所述偏航驅(qū)動連接法蘭為雙層法蘭。

進一步，所述u形加強筋包括第一加強筋、第二加強筋和第三加強筋，u形加強筋位于法蘭一側(cè)設(shè)有第一加強筋，第一加強筋的外部輪廓為u形，第一加強筋的u形開口端部分別設(shè)有第二加強筋，第二加強筋與底座側(cè)壁之間設(shè)有第三加強筋。

進一步，所述u形加強筋包括第三加強筋和第四加強筋，u形加強筋位于法蘭一側(cè)設(shè)有第四加強筋，第四加強筋的俯視投影外部輪廓為u形，主視投影外部輪廓為c形，第四加強筋u形開口端與底座側(cè)壁之間設(shè)有第三加強筋。

進一步，所述第一加強筋的橫截面外部輪廓為矩形、t形、正l形或反l形。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電機組的底座主體上設(shè)有u形加強筋，提高了結(jié)構(gòu)的承載能力；軸承座與底座主體通過法蘭連接，方便了運輸與安裝過程；底座主體后上部u形開口，法蘭與底座側(cè)壁之間的空間，使齒輪箱有足夠的放置空間。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本發(fā)明底座底面接口圖；

附圖3為本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為本發(fā)明使用示意圖；

附圖6為本發(fā)明第一加強筋的橫截面矩形結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖7為本發(fā)明第一加強筋的橫截面t形結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖8為本發(fā)明第一加強筋的橫截面正l形結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖9為本發(fā)明第一加強筋的橫截面反l形結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1底座主體，2法蘭，3u形加強筋，31第一加強筋，32第二加強筋，33第三加強筋，34第四加強筋，4底座底部，41外側(cè)連接法蘭，42內(nèi)側(cè)連接法蘭，43偏航驅(qū)動連接法蘭，5底座側(cè)壁。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明進一步說明。

實施例1

附圖1、2、3、5、6、7、8、9為本發(fā)明的一種具體實施例。該發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電機組的底座，包括底座主體1、法蘭2和加強筋，所述底座主體1一側(cè)設(shè)有法蘭2，法蘭2與底座底部4之間為開放式空心狀，所述底座主體1位于底座底部4兩側(cè)與法蘭2對應(yīng)面對稱設(shè)有底座側(cè)壁5，底座主體1上位于法蘭2和底座側(cè)壁5之間成切口狀，底座底部4與法蘭2之間設(shè)有u形加強筋3，u形加強筋3兩端分別與底座側(cè)壁5連接。

進一步，所述底座底部4外側(cè)設(shè)有外側(cè)連接法蘭41，底座底部4內(nèi)設(shè)有內(nèi)側(cè)連接法蘭42，底座底部4位于底座主體1兩側(cè)對稱設(shè)有偏航驅(qū)動連接法蘭43。

進一步，所述偏航驅(qū)動連接法蘭43為雙層法蘭2。

進一步，所述u形加強筋3包括第一加強筋31、第二加強筋32和第三加強筋33，u形加強筋3位于法蘭2一側(cè)設(shè)有第一加強筋31，第一加強筋31的外部輪廓為u形，第一加強筋31的u形開口端部分別設(shè)有第二加強筋32，第二加強筋32與底座側(cè)壁5之間設(shè)有第三加強筋33。

進一步，所述第一加強筋31的橫截面外部輪廓為矩形、t形、正l形或反l形。

實施例2

附圖1、2、4、5、6、7、8、9為本發(fā)明的一種具體實施例。該發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電機組的底座，包括底座主體1、法蘭2和加強筋，所述底座主體1一側(cè)設(shè)有法蘭2，法蘭2與底座底部4之間為開放式空心狀，所述底座主體1位于底座底部4兩側(cè)與法蘭2對應(yīng)面對稱設(shè)有底座側(cè)壁5，底座主體1上位于法蘭2和底座側(cè)壁5之間成切口狀，底座底部4與法蘭2之間設(shè)有截面為u形加強筋3，u形加強筋3兩端分別與底座側(cè)壁5連接。

進一步，所述底座底部4外側(cè)設(shè)有外側(cè)連接法蘭41，底座底部4內(nèi)設(shè)有內(nèi)側(cè)連接法蘭42，底座底部4位于底座主體1兩側(cè)對稱設(shè)有偏航驅(qū)動連接法蘭43。

進一步，所述偏航驅(qū)動連接法蘭43為雙層法蘭2。

進一步，所述u形加強筋3包括第三加強筋33和第四加強筋34，u形加強筋3位于法蘭2一側(cè)設(shè)有第四加強筋34，第四加強筋34的俯視投影外部輪廓為u形，主視投影外部輪廓為c形，第四加強筋34u形開口端與底座側(cè)壁5之間設(shè)有第三加強筋33。

進一步，所述第一加強筋31的橫截面外部輪廓為矩形、t形、正l形或反l形。

該發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電機組的底座，底座主體1前端面法蘭2連接軸承座，后上部開口有u形加強筋3，u形加強筋3的后側(cè)水平部分的第三加強筋33預(yù)留了安裝齒輪箱彈性支撐的接口，底座主體1后上部開口設(shè)置u形加強筋3，提高了結(jié)構(gòu)的承載能力；軸承座與底座主體1通過法蘭2連接，方便了運輸與安裝過程；底座主體位于法蘭2和底座側(cè)壁5之間u形切口，后部設(shè)置圓弧形開口，使齒輪箱有足夠的放置空間，u形加強筋3后側(cè)的第三加強筋33基本為水平用來安裝齒輪箱的彈性支撐，底座底端4設(shè)置有與偏航系統(tǒng)連接的法蘭，底座主體1上的豎直面的底座側(cè)壁5用于連接其他零部件。

本發(fā)明不局限于上述實施方式，任何人應(yīng)得知在本發(fā)明的啟示下作出的與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

本發(fā)明未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電機組的底座。該風(fēng)力發(fā)電機組的底座，包括底座主體、法蘭和加強筋，所述底座主體一側(cè)設(shè)有法蘭，底座底部與法蘭之間設(shè)有截面為U形加強筋，法蘭與底座底部之間為開放式空心狀，所述底座主體位于底座底部兩側(cè)與法蘭對應(yīng)面對稱設(shè)有底座側(cè)壁，底座主體上位于法蘭和底座側(cè)壁之間成切口狀，U形加強筋兩端分別與底座側(cè)壁連接。其有益效果是：底座主體上設(shè)有U形加強筋，提高了結(jié)構(gòu)的承載能力；軸承座與底座主體通過法蘭連接，方便了運輸與安裝過程；底座主體后上部U形開口，法蘭與底座側(cè)壁之間的空間，使齒輪箱有足夠的放置空間。

技術(shù)研發(fā)人員：胡成明;邢俊霞;李海開;王永輝;范文龍;王偉;崔新維
受保護的技術(shù)使用者：北京三力新能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.23
技術(shù)公布日：2017.07.21