本技術(shù)涉及一種風力發(fā)電，具體地，涉及風電塔。

背景技術(shù)：

1、風力發(fā)電所需要的裝置，稱作風力發(fā)電組件組。這種風力發(fā)電組件組，大體上可分風輪(包括尾舵)、發(fā)電組件和鐵塔三部分。

2、相關(guān)技術(shù)中，風電塔施工難度大、安裝制造成本高、風能利用率不高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型是基于實用新型人對以下事實和問題的發(fā)現(xiàn)和認識做出的：

2、風速隨著塔高的增加而增加，更好的風力條件能夠獲得更高的平均功率和滿載小時，所以風電塔需求高度越來越高、越來越大，隨著風力塔架的大型化、超高化，塔身彎矩以塔高的高次方增加，使得塔筒底節(jié)半徑急劇增加，用鋼量隨之大幅增加。

3、相關(guān)技術(shù)中，錐筒式塔架其自身的缺點，如變形大、剛度小、導致塔架設計一般由剛度而非強度控制所以不能發(fā)揮鋼材高強的特點等，且鋼塔筒隨著大型化、超高化發(fā)電塔的需求與發(fā)展,鋼管塔筒的外徑和卷制塔體鋼板的厚度也越來越大,這對于卷制鋼板的加工工藝、焊接工藝以及塔體的運輸安裝都提出了更高的要求。其次，風力發(fā)電組件組的葉片長度、塔筒直徑、塔筒場地、法蘭直徑等構(gòu)件都很容易超限，在運輸中屬于超長、超高、超寬和超重，而超載運輸?shù)某杀臼欠浅８叩?，而且巨型風機在陸地上的運輸是及其困難的，最后，由于鋼塔筒基礎尺寸大,導致鋼塔筒基礎的基坑土石方開挖量大、塔位水土破壞嚴重,使得風電塔在山地風電場的應用受到很大限制。

4、本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

5、為此，本實用新型的實施例提出一種結(jié)構(gòu)簡單、加工制造簡單、施工便捷、成本低廉的風電塔。

6、根據(jù)本實用新型實施例的風電塔包括：格構(gòu)式塔架；機艙和發(fā)電組件，所述機艙設在所述塔架的上端，所述發(fā)電組件設在所述機艙內(nèi)；第一風輪和第二風輪，所述第一風輪和所述第二風輪分別設在所述機艙的兩端且沿所述機艙的長度方向間隔相對設置，所述第一風輪和所述第二風輪均可相對于所述機艙繞所述機艙的長度方向可轉(zhuǎn)動，所述第一風輪和所述第二風輪均與所述發(fā)電組件相連，以便所述第一風輪和所述第二風輪轉(zhuǎn)動以驅(qū)動所述發(fā)電組件發(fā)電。

7、本實用新型實施例的風電塔，通過設置格構(gòu)式塔架解決了相關(guān)技術(shù)中鋼筒式發(fā)電塔由于道路運輸限制、制造成本高等問題，通過設置第一風輪和第二風輪，不僅風提高了風電塔的發(fā)電效率，也提高其抗風性能，減少塔架的振動，保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使得風電塔設置更加合理，延長了塔架的使用壽命。

8、在一些實施例中，所述塔架包括塔頭、塔身和四個塔腳，所述塔身設在四個所述塔腳上，以便四個所述塔腳支撐所述塔身，所述塔頭設在所述塔身上，所述機艙設在所述塔頭上，在正交于所述塔體的高度方向的投影面內(nèi)，所述塔身的投影為矩形或正方形，所述發(fā)電組件包括第一發(fā)電組件和第二發(fā)電組件，所述第一發(fā)電組件和所述第二發(fā)電組件均設在所述機艙內(nèi)，所述第一發(fā)電組件與所述第一風輪相連，以便所述第一風輪轉(zhuǎn)動以驅(qū)動所述第一發(fā)電組件發(fā)電，所述第二發(fā)電組件與所述第二風輪相連，以便所述第二風輪轉(zhuǎn)動以驅(qū)動所述第二發(fā)電組件發(fā)電。

9、在一些實施例中，所述塔身包括第一部分和第二部分，所述第一部分設在所述第二部分上，所述第一部分的橫截面積和所述第二部分的橫截面積均從上到下逐漸增大，在正交于所述塔身的長度方向的投影面內(nèi)，所述第一部分的外周面與上下方向相交呈第一夾角，所述第二部分的外周面與上下方向相交呈第二夾角，所述第一夾角小于所述第二夾角。

10、在一些實施例中，四個所述塔腳的在上下方向上的尺寸均相等，或，四個所述塔腳中的至少一個所述塔腳的在上下方向上的尺寸與其余的所述塔腳的在上下方向上的尺寸不相等。

11、在一些實施例中，四個所述塔腳包括第一塔腳、第二塔腳、第三塔腳和第四塔腳，所述第一塔腳和所述第二塔腳沿所述塔架的寬度方向間隔設置，所述第三塔腳和所述第四塔腳沿所述塔架的寬度方向間隔設置，所述第一塔腳和所述第三塔腳沿所述塔架的長度方向間隔設置，所述第二塔腳和所述第四塔腳沿所述塔架的長度方向間隔設置，所述第一塔腳的尺寸、所述第二塔腳的尺寸、所述第三塔腳的尺寸和所述第四塔腳的尺寸均相等，或所述第一塔腳的尺寸和所述第二塔腳的尺寸相等，所述第三塔腳的尺寸和所述第四塔腳的尺寸相等，且所述第一塔腳的尺寸大于所述第三塔腳的尺寸。

12、在一些實施例中，所述第一風輪和所述第二風輪均包括輪轂和多個槳葉，多個所述槳葉均設在所述輪轂上且沿所述輪轂的周向等間隔設置，所述輪轂設在所述機艙上且可相對于所述機艙繞所述機艙的長度方向可轉(zhuǎn)動。

13、在一些實施例中，所述第一風輪的槳葉的尺寸和所述第二風輪的槳葉的尺寸相等，或所述第一風輪的槳葉的尺寸大于所述第二風輪的槳葉的尺寸。

14、在一些實施例中，所述風電塔還包括連接筒，所述連接筒設在所述塔架和所述機艙之間，所述連接筒的上下兩端分別與所述塔架和所述機艙相連。

15、在一些實施例中，所述風電塔還包括塔架基礎，所述塔架基礎為混凝土澆筑而成，所述塔架通過地腳螺栓設在所述塔架基礎上。

16、在一些實施例中，所述塔架基礎為四個，四個所述塔腳與四個所述塔架基礎一一對應設置

技術(shù)特征：

1.一種風電塔，其特征在于，包括：格構(gòu)式塔架；機艙和發(fā)電組件，所述機艙設在所述塔架的上端，所述發(fā)電組件設在所述機艙內(nèi)；第一風輪和第二風輪，所述第一風輪和所述第二風輪分別設在所述機艙的兩端且沿所述機艙的長度方向間隔相對設置，所述第一風輪和所述第二風輪均可相對于所述機艙繞所述機艙的長度方向可轉(zhuǎn)動，所述第一風輪和所述第二風輪均與所述發(fā)電組件相連，以便所述第一風輪和所述第二風輪轉(zhuǎn)動以驅(qū)動所述發(fā)電組件發(fā)電；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風電塔，其特征在于，所述塔架包括塔頭、塔身和四個塔腳，所述塔身設在四個所述塔腳上，以便四個所述塔腳支撐所述塔身，所述塔頭設在所述塔身上，所述機艙設在所述塔頭上，在正交于所述塔身的高度方向的投影面內(nèi)，所述塔身的投影為矩形或正方形，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風電塔，其特征在于，所述塔身包括第一部分和第二部分，所述第一部分設在所述第二部分上，所述第一部分的橫截面積和所述第二部分的橫截面積均從上到下逐漸增大，在正交于所述塔身的長度方向的投影面內(nèi)，所述第一部分的外周面與上下方向相交呈第一夾角，所述第二部分的外周面與上下方向相交呈第二夾角，所述第一夾角小于所述第二夾角。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風電塔，其特征在于，四個所述塔腳的在上下方向上的尺寸均相等，或，四個所述塔腳中的至少一個所述塔腳的在上下方向上的尺寸與其余的所述塔腳的在上下方向上的尺寸不相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風電塔，其特征在于，四個所述塔腳包括第一塔腳、第二塔腳、第三塔腳和第四塔腳，所述第一塔腳和所述第二塔腳沿所述塔架的寬度方向間隔設置，所述第三塔腳和所述第四塔腳沿所述塔架的寬度方向間隔設置，所述第一塔腳和所述第三塔腳沿所述塔架的長度方向間隔設置，所述第二塔腳和所述第四塔腳沿所述塔架的長度方向間隔設置，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風電塔，其特征在于，所述第一風輪和所述第二風輪均包括輪轂和多個槳葉，多個所述槳葉均設在所述輪轂上且沿所述輪轂的周向等間隔設置，所述輪轂設在所述機艙上且可相對于所述機艙繞所述機艙的長度方向可轉(zhuǎn)動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風電塔，其特征在于，所述第一風輪的槳葉的尺寸和所述第二風輪的槳葉的尺寸相等，或所述第一風輪的槳葉的尺寸大于所述第二風輪的槳葉的尺寸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風電塔，其特征在于，還包括連接筒，所述連接筒設在所述塔架和所述機艙之間，所述連接筒的上下兩端分別與所述塔架和所述機艙相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風電塔，其特征在于，所述塔架基礎為四個，四個所述塔腳與四個所述塔架基礎一一對應設置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種風電塔，所述風電塔包括格構(gòu)式塔架、機艙、發(fā)電組件、第一風輪和第二風輪，機艙設在塔架的上端，發(fā)電組件設在機艙內(nèi)，第一風輪和第二風輪分別設在機艙的兩端且沿機艙的長度方向間隔相對設置，第一風輪和第二風輪均可相對于機艙繞機艙的長度方向可轉(zhuǎn)動，第一風輪和第二風輪均與發(fā)電組件相連，以便第一風輪和第二風輪轉(zhuǎn)動以驅(qū)動發(fā)電組件發(fā)電。本技術(shù)的風電塔具有發(fā)電效率高、結(jié)構(gòu)布置合理、施工便利等優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：薛園,蔣陶寧,李云偉,張遨宇,孫志成,門旭,李曉通,馬東,李翠林,李金柱
受保護的技術(shù)使用者：國核電力規(guī)劃設計研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231211
技術(shù)公布日：2024/9/19