本發(fā)明涉及機(jī)組啟動(dòng)，特別是一種基于振動(dòng)突升機(jī)組成功啟動(dòng)方法及軸封輔助裝置。

背景技術(shù)：

1、多次啟停機(jī)組不僅耗費(fèi)大量人力物力，而且容易減少各部件使用壽命，不利于當(dāng)前雙碳目標(biāo)下節(jié)能降耗的時(shí)代需求。振動(dòng)異常原因可基本確定為沖轉(zhuǎn)或并網(wǎng)運(yùn)行后高中壓轉(zhuǎn)子與汽封底部存在碰磨現(xiàn)象。以某350mw機(jī)組為例可以對(duì)歷次啟動(dòng)過程參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析后發(fā)現(xiàn)大機(jī)缸脹在達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，大機(jī)振動(dòng)可能會(huì)出現(xiàn)明顯爬升。在機(jī)組啟動(dòng)過程中，容易發(fā)生軸承振動(dòng)異常爬升的現(xiàn)象，對(duì)機(jī)組安全并網(wǎng)運(yùn)行帶來極大挑戰(zhàn)。

2、在實(shí)際應(yīng)用中，汽輪機(jī)的軸封通常需要連接管道，這些管道用于多種目的，如熱交換介質(zhì)，以確保軸封的冷卻或加熱。然而，在使用過程中，由于管道連接不嚴(yán)密、密封件老化損壞、管道腐蝕或磨損，可能導(dǎo)致管道連接處發(fā)生漏汽現(xiàn)象，進(jìn)而對(duì)汽輪機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生負(fù)面影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述或現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提出了本發(fā)明。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于振動(dòng)突升機(jī)組成功啟動(dòng)方法，其包括啟動(dòng)前準(zhǔn)備：用于確保機(jī)組預(yù)暖、沖轉(zhuǎn)、并網(wǎng)后汽缸膨脹的均勻性和汽機(jī)設(shè)備的運(yùn)行安全；

3、進(jìn)行并網(wǎng)前參數(shù)控制；以及并網(wǎng)后加負(fù)荷參數(shù)控制。

4、作為本發(fā)明基于振動(dòng)突升機(jī)組成功啟動(dòng)方法的一種優(yōu)選方案，其中：進(jìn)行并網(wǎng)前參數(shù)控制，包括：

5、投用循環(huán)水、輔汽、除氧器加熱和軸封系統(tǒng)，關(guān)注tsi偏心變化；

6、投用軸封系統(tǒng)，控制升溫升壓速率，調(diào)節(jié)預(yù)啟閥開度進(jìn)行正暖，監(jiān)視上下缸溫差，延長正暖時(shí)間直至滿足條件；

7、確認(rèn)偏心值、監(jiān)測高旁和低旁調(diào)閥開度，控制沖轉(zhuǎn)參數(shù)，確保振動(dòng)良好、汽缸膨脹均勻，3000rpm期間維持并適當(dāng)提高主汽溫；

8、通過tsi、tdm參數(shù)比對(duì)分析，采取措施適當(dāng)調(diào)整，確認(rèn)各參數(shù)正常即可并網(wǎng)

9、作為本發(fā)明基于振動(dòng)突升機(jī)組成功啟動(dòng)方法的一種優(yōu)選方案，其中：并網(wǎng)后加負(fù)荷參數(shù)控制，包括：

10、并網(wǎng)后負(fù)荷增加速率設(shè)定為25mw/min，通過閥位控制緩慢增加負(fù)荷，目標(biāo)50mw；

11、嚴(yán)格控制主汽溫和再熱汽溫，確保主汽溫度在420-430℃范圍內(nèi)，避免大幅波動(dòng)；

12、保持50mw負(fù)荷暖機(jī)2小時(shí)，觀察中低壓連通管溫度達(dá)到要求后適當(dāng)增加負(fù)荷，期間控制主汽溫不超過440℃；

13、逐步增加負(fù)荷，每增加10mw負(fù)荷保持0.5～1小時(shí)，監(jiān)控差脹、缸脹變化趨勢(shì)，控制主汽溫，必要時(shí)適當(dāng)提高再熱汽溫

14、一種軸封輔助裝置，其包括連接管道、正對(duì)連接管道連接處設(shè)置的收集罩、用于對(duì)連接管道連接處進(jìn)行檢測的檢測單元，以及設(shè)置于收集罩上的排汽單元，其中，收集罩上設(shè)有排汽口；

15、檢測單元穿設(shè)于收集罩。

16、作為本發(fā)明軸封輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：檢測單元包括與收集罩的內(nèi)壁固定連接的密封盒、沿密封盒水平移動(dòng)的移動(dòng)組件，以及與移動(dòng)組件配合使用的檢測報(bào)警組件和提示組件；

17、檢測報(bào)警組件一端與收集罩的外壁連接。

18、作為本發(fā)明軸封輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：移動(dòng)組件包括沿密封盒水平移動(dòng)的移動(dòng)密封板、一端與移動(dòng)密封板固定連接的異形桿、與異形桿的另一端固定連接的擠壓板，以及連接擠壓板和收集罩外壁的第一彈簧；

19、提示組件與異形桿一端軸接。

20、作為本發(fā)明軸封輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：異形桿包括兩個(gè)等直徑的固定桿，以及連接兩個(gè)固定桿的圓臺(tái)塊，其中，圓臺(tái)塊自擠壓板至移動(dòng)密封板截面尺寸逐漸減小。

21、作為本發(fā)明軸封輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：提示組件包括水平設(shè)置于密封盒內(nèi)的水平桿，以及與水平桿軸接的l形塊，其中，l形塊的一端與異形桿軸接，l形塊的另一端設(shè)有開口槽；

22、提示組件還包括一端與開口槽卡合連接的移動(dòng)桿、穿設(shè)于移動(dòng)桿另一端的導(dǎo)電柱，以及設(shè)置于收集罩表面的提示燈。

23、作為本發(fā)明軸封輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：檢測報(bào)警組件包括與收集罩表面連接的支撐架、一端與支撐架固定連接的伸縮桿、與伸縮桿的另一端固定連接的安裝板、與安裝板固定連接的壓力傳感器，以及連接支撐架和安裝板的第二彈簧；

24、第二彈簧繞設(shè)于伸縮桿。

25、作為本發(fā)明軸封輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：排汽單元包括通過圓臺(tái)帶動(dòng)移動(dòng)的平移組件，以及通過平移組件帶動(dòng)移動(dòng)的排汽組件，其中，排汽組件沿排汽口水平移動(dòng)；

26、平移組件包括通過圓臺(tái)塊帶動(dòng)移動(dòng)的平移桿、與平移桿固定連接的固定板，以及連接固定板和收集罩內(nèi)壁的第三彈簧；

27、排汽板沿排汽口水平移動(dòng)；

28、排汽組件還包括與排汽板固定連接的平行板、設(shè)置于平行板側(cè)壁上的磁塊，以及設(shè)置于收集罩側(cè)壁上的小磁鐵；

29、磁塊和小磁鐵正對(duì)設(shè)置。

30、本發(fā)明的有益效果：通過全過程控制各項(xiàng)參數(shù)，保證機(jī)組一次性安全并網(wǎng)成功，增加了經(jīng)濟(jì)效益和安全效益，避免出現(xiàn)機(jī)組因振動(dòng)問題多次啟動(dòng)的現(xiàn)象，節(jié)約了人力和物力，另一方面在發(fā)生漏汽現(xiàn)象的時(shí)候，自動(dòng)觸發(fā)移動(dòng)組件移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)聲光的雙重報(bào)報(bào)警提示作用，進(jìn)一步的，無論進(jìn)行停機(jī)或者不停機(jī)檢修時(shí)，通過小磁鐵和磁塊之間的磁吸作用，依舊能保證穩(wěn)定的排汽作用，降低工人檢修時(shí)發(fā)生意外的可能性，同時(shí)自發(fā)生漏汽現(xiàn)象后，提示燈就會(huì)保持亮起狀態(tài)，直到檢修后，人工將排汽組件關(guān)閉提示燈才會(huì)熄滅，提高檢修效率。

技術(shù)特征：

1.一種基于振動(dòng)突升機(jī)組成功啟動(dòng)方法，其特征在于：包括，

2.如權(quán)利要求1所述的基于振動(dòng)突升機(jī)組成功啟動(dòng)方法，其特征在于：所述進(jìn)行并網(wǎng)前參數(shù)控制，包括：

3.如權(quán)利要求1或2所述的基于振動(dòng)突升機(jī)組成功啟動(dòng)方法，其特征在于：所述并網(wǎng)后加負(fù)荷參數(shù)控制，包括：

4.一種軸封輔助裝置，其特征在于：包括，

5.如權(quán)利要求4所述的軸封輔助裝置，其特征在于：所述檢測單元(200)包括與所述收集罩(102)的內(nèi)壁固定連接的密封盒(201)、沿所述密封盒(201)水平移動(dòng)的移動(dòng)組件(202)，以及與所述移動(dòng)組件(202)配合使用的檢測報(bào)警組件(203)和提示組件(204)；

6.如權(quán)利要求5所述的軸封輔助裝置，其特征在于：所述移動(dòng)組件(202)包括沿所述密封盒(201)水平移動(dòng)的移動(dòng)密封板(202a)、一端與所述移動(dòng)密封板(202a)固定連接的異形桿(202b)、與所述異形桿(202b)的另一端固定連接的擠壓板(202c)，以及連接所述擠壓板(202c)和所述收集罩(102)外壁的第一彈簧(202d)；

7.如權(quán)利要求6所述的軸封輔助裝置，其特征在于：所述異形桿(202b)包括兩個(gè)等直徑的固定桿(202b-1)，以及連接兩個(gè)所述固定桿(202b-1)的圓臺(tái)塊(202b-2)，其中，所述圓臺(tái)塊(202b-2)自所述擠壓板(202c)至移動(dòng)密封板(202a)截面尺寸逐漸減小。

8.如權(quán)利要求7所述的軸封輔助裝置，其特征在于：所述提示組件(204)包括水平設(shè)置于所述密封盒(201)內(nèi)的水平桿(204a)，以及與所述水平桿(204a)軸接的l形塊(204b)，其中，所述l形塊(204b)的一端與所述異形桿(202b)軸接，所述l形塊(204b)的另一端設(shè)有開口槽；

9.如權(quán)利要求8所述的軸封輔助裝置，其特征在于：所述檢測報(bào)警組件(203)包括與所述收集罩(102)表面連接的支撐架(203a)、一端與所述支撐架(203a)固定連接的伸縮桿(203b)、與所述伸縮桿(203b)的另一端固定連接的安裝板(203c)、與所述安裝板(203c)固定連接的壓力傳感器(203d)，以及連接所述支撐架(203a)和所述安裝板(203c)的第二彈簧(203e)；

10.如權(quán)利要求9所述的軸封輔助裝置，其特征在于：所述排汽單元(300)包括通過所述圓臺(tái)帶動(dòng)移動(dòng)的平移組件(301)，以及通過所述平移組件(301)帶動(dòng)移動(dòng)的排汽組件(302)，其中，所述排汽組件(302)沿所述排汽口(102a)水平移動(dòng)；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及機(jī)組啟動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種基于振動(dòng)突升機(jī)組成功啟動(dòng)方法及軸封輔助裝置，其包括前準(zhǔn)備：用于確保機(jī)組預(yù)暖、沖轉(zhuǎn)、并網(wǎng)后汽缸膨脹的均勻性和汽機(jī)設(shè)備的運(yùn)行安全；進(jìn)行并網(wǎng)前參數(shù)控制；以及并網(wǎng)后加負(fù)荷參數(shù)控制。本發(fā)明的有益效果通過全過程控制各項(xiàng)參數(shù)，保證機(jī)組一次性安全并網(wǎng)成功，增加了經(jīng)濟(jì)效益和安全效益，避免出現(xiàn)機(jī)組因振動(dòng)問題多次啟動(dòng)的現(xiàn)象，節(jié)約了人力和物力。

技術(shù)研發(fā)人員：徐小軍,徐昊,湯建斌,黃海榮,芮巍,薛紅兵,單子心,孫利國,龔穎文,李冬,姜東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：華能國際電力江蘇能源開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/5