本發(fā)明涉及工程機械，具體地說是一種帶冷卻液加熱裝置的挖掘機燃油系統(tǒng)及挖掘機和方法。

背景技術(shù)：

1、極寒地區(qū)下大型挖掘機啟動困難，目前主流的預(yù)熱功能是通過加熱發(fā)動機進氣口的空氣來實現(xiàn)的，即發(fā)動機自帶的進氣預(yù)熱功能，但是進氣預(yù)熱片故障率高，進氣預(yù)熱片損壞后殘片容易進入活塞導(dǎo)致拉缸，致使挖掘機故障率提高。

2、現(xiàn)有大型挖掘機燃油管路較長，走向復(fù)雜，發(fā)動機供油不暢，燃油系統(tǒng)進油阻力大，加裝的燃油電磁泵，使發(fā)動機燃油排氣時間、路徑過長，管路復(fù)雜，燃油油路能量損失多，發(fā)動機油耗高，經(jīng)濟性差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種帶冷卻液加熱裝置的挖掘機燃油系統(tǒng)及挖掘機和方法。

2、為了達成上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一方面，本發(fā)明提供一種帶冷卻液加熱裝置的挖掘機燃油系統(tǒng)，包括燃油箱、發(fā)動機，其特征在于，所述燃油箱與發(fā)動機通過燃油處理線連接；還包括燃油加熱裝置，所述燃油加熱裝置的燃油進口與燃油處理線連接；所述燃油加熱裝置設(shè)置有出水管、進水管、熱交換管，所述熱交換管位于燃油加熱裝置內(nèi)部，所述熱交換管兩端分別與出水管、進水管連接，所述進水管通過水泵與發(fā)動機下水管連接，所述出水管與發(fā)動機上水管連接。

4、進一步地，所述燃油處理線包括進油線、回油線；

5、具體地，所述進油線包括依次連接的燃油箱、第一燃油進油管、第一燃油三通接頭、第二燃油進油管、油水分離器、第三燃油進油管、燃油粗濾器、發(fā)動機進油口；

6、具體地，所述回油線包括依次連接的發(fā)動機回油口、第一燃油回油管、第二燃油三通接頭、第二燃油回油管、燃油散熱器、第三燃油回油管、燃油箱。

7、進一步地，所述燃油加熱裝置通過第四燃油進油管、第五燃油進油管與第一燃油三通接頭相連；

8、具體地，所述燃油加熱裝置通過第四燃油回油管、第五燃油回油管與第二燃油三通接頭相連；

9、具體地，所述第四燃油進油管與第五燃油進油管之間、第四燃油回油管與第五燃油回油管之間均通過球閥和卡箍連接。

10、進一步地，所述第一燃油進油管與燃油箱的底部相連，所述第三燃油回油管與燃油箱的頂部相連；

11、具體地，所述燃油箱底部設(shè)置有接口法蘭盤，所述接口法蘭盤上設(shè)置有兩個帶閥門接口，所述第一燃油進油管與接口法蘭盤的一個帶閥門接口相連，所述接口法蘭盤設(shè)置有管夾，用于輔助其它燃油管線的連接。

12、進一步地，所述油水分離器通過電子泵驅(qū)動，燃油散熱器為鰭片散熱器。

13、二方面，本發(fā)明提供一種挖掘機，包括回轉(zhuǎn)平臺，還包括一方面所述的一種帶冷卻液加熱裝置的挖掘機燃油系統(tǒng)，所述挖掘機燃油系統(tǒng)固定設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺上。

14、三方面，本發(fā)明提供一種挖掘機的工作方法，二方面所述的一種挖掘機的工作方法為：

15、燃油沿第一燃油進油管、第一燃油三通接頭、第二燃油進油管、油水分離器、第三燃油進油管、燃油粗濾器、發(fā)動機進油口，從燃油箱進入發(fā)動機；

16、燃油沿發(fā)動機回油口、第一燃油回油管、第二燃油三通接頭、第二燃油回油管、燃油散熱器、第三燃油回油管，從發(fā)動機進入燃油箱；

17、發(fā)動機的預(yù)熱過程中，第一燃油三通接頭、第四燃油進油管、第五燃油進油管向燃油加熱裝置供給燃油；第二燃油三通接頭、第四燃油回油管、第五燃油回油管向燃油加熱裝置供給燃油；加熱進水管引入的低溫防凍液，加熱后通過出水管排入發(fā)動機防凍液箱中，通過球閥控制燃油進入量。

18、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：

19、1、采用本發(fā)明中的一種帶冷卻液加熱裝置的挖掘機燃油系統(tǒng)，可在低溫環(huán)境下實現(xiàn)發(fā)動機預(yù)熱、維持啟動性能。

20、2、本發(fā)明中的進油路上、回油路上沒有連接燃油電磁泵，使燃油供油管路長度大大節(jié)約，降低了發(fā)動機的進油阻力，減少了能量損失，提高了經(jīng)濟效益。

技術(shù)特征：

1.一種帶冷卻液加熱裝置的挖掘機燃油系統(tǒng)，包括燃油箱、發(fā)動機，其特征在于，所述燃油箱與發(fā)動機通過燃油處理線連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶冷卻液加熱裝置的挖掘機燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述燃油處理線包括進油線、回油線；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶冷卻液加熱裝置的挖掘機燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述燃油加熱裝置通過第四燃油進油管、第五燃油進油管與第一燃油三通接頭相連；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶冷卻液加熱裝置的挖掘機燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述第一燃油進油管與燃油箱的底部相連，所述第三燃油回油管與燃油箱的頂部相連；

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶冷卻液加熱裝置的挖掘機燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述油水分離器通過電子泵驅(qū)動，燃油散熱器為鰭片散熱器。

6.一種挖掘機，包括回轉(zhuǎn)平臺，其特征在于，還包括權(quán)利要求3所述的一種帶冷卻液加熱裝置的挖掘機燃油系統(tǒng)，所述挖掘機燃油系統(tǒng)固定設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺上。

7.一種挖掘機的工作方法，其特征在于，權(quán)利要求6所述的一種挖掘機的工作方法為：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種帶冷卻液加熱裝置的挖掘機燃油系統(tǒng)及挖掘機和方法，包括燃油箱、發(fā)動機，所述燃油箱與發(fā)動機通過燃油處理線連接；還包括燃油加熱裝置，所述燃油加熱裝置的燃油進口與燃油處理線連接；所述燃油加熱裝置設(shè)置有出水管、進水管、熱交換管，所述熱交換管位于燃油加熱裝置內(nèi)部，所述熱交換管兩端分別與出水管、進水管連接，所述進水管通過水泵與發(fā)動機下水管連接，所述出水管與發(fā)動機上水管連接。采用本發(fā)明中的一種帶冷卻液加熱裝置的挖掘機燃油系統(tǒng)，可在低溫環(huán)境下實現(xiàn)發(fā)動機預(yù)熱、維持啟動性能。

技術(shù)研發(fā)人員：王維昌,張寶華,王貴華,王緒橋,史繼松,陳廷,吳渠蘭,李永剛,劉磊,楊同光,胡訪建,解修申,聶瑞偉,王海霞,高浚凱,李翔
受保護的技術(shù)使用者：力士德工程機械股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10