本技術(shù)涉及內(nèi)燃機(jī)，具體而言，涉及一種氣環(huán)結(jié)構(gòu)及具有其的內(nèi)燃機(jī)。

背景技術(shù)：

1、氫氣內(nèi)燃機(jī)使用氫氣作為燃料，氫氣性質(zhì)活潑，極易被點(diǎn)燃。在現(xiàn)有技術(shù)中，內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，機(jī)油通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入燃燒室內(nèi)成為點(diǎn)燃?xì)錃獾臒狳c(diǎn)。

2、但是，由于通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入燃燒室內(nèi)的機(jī)油過(guò)多，而作為熱點(diǎn)的機(jī)油會(huì)隨機(jī)性的點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的氫氣，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氫氣異常燃燒，從而導(dǎo)致整機(jī)性能惡化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種氣環(huán)結(jié)構(gòu)及具有其的內(nèi)燃機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)燃機(jī)中通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入燃燒室內(nèi)的機(jī)油過(guò)多的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種氣環(huán)結(jié)構(gòu)，適用于內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)包括活塞結(jié)構(gòu)和燃燒室，活塞結(jié)構(gòu)具有氣環(huán)槽，活塞結(jié)構(gòu)可運(yùn)動(dòng)地設(shè)置在燃燒室的進(jìn)油口處，氣環(huán)槽與進(jìn)油口連通，氣環(huán)結(jié)構(gòu)包括：氣環(huán)本體，氣環(huán)本體可活動(dòng)地套設(shè)在活塞結(jié)構(gòu)上，氣環(huán)本體的至少部分設(shè)置在氣環(huán)槽內(nèi)；其中，氣環(huán)本體上設(shè)置有儲(chǔ)油腔和進(jìn)油開(kāi)口，進(jìn)油開(kāi)口與儲(chǔ)油腔連通，進(jìn)油開(kāi)口朝向遠(yuǎn)離燃燒室的一側(cè)設(shè)置，以在活塞結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)燃燒介質(zhì)的一部分通過(guò)氣環(huán)槽繞過(guò)氣環(huán)本體進(jìn)入燃燒室內(nèi)，燃燒介質(zhì)的另一部分通過(guò)進(jìn)油開(kāi)口進(jìn)入儲(chǔ)油腔內(nèi)。

3、進(jìn)一步地，沿燃燒介質(zhì)進(jìn)入進(jìn)油開(kāi)口的方向，儲(chǔ)油腔的流通截面逐漸增大；或者沿燃燒介質(zhì)進(jìn)入進(jìn)油開(kāi)口的方向，儲(chǔ)油腔的流通截面不變。

4、進(jìn)一步地，氣環(huán)本體包括：相互連接的插入段和阻擋段，插入段設(shè)置在氣環(huán)槽內(nèi)，儲(chǔ)油腔設(shè)置在阻擋段上，以通過(guò)阻擋段對(duì)燃燒介質(zhì)進(jìn)行阻擋，并通過(guò)插入段將燃燒介質(zhì)導(dǎo)入氣環(huán)槽內(nèi)。

5、進(jìn)一步地，插入段遠(yuǎn)離阻擋段的一端的端壁為氣環(huán)內(nèi)壁；其中，氣環(huán)內(nèi)壁的外表面為球體的部分表面，以對(duì)燃燒介質(zhì)起到導(dǎo)流的作用。

6、進(jìn)一步地，內(nèi)燃機(jī)還包括氣缸套，氣缸套套設(shè)在氣環(huán)結(jié)構(gòu)的外側(cè)，氣缸套的內(nèi)壁與活塞結(jié)構(gòu)的外壁之間具有燃燒介質(zhì)通道；其中，阻擋段設(shè)置在燃燒介質(zhì)通道內(nèi)，進(jìn)油開(kāi)口的朝向與燃燒介質(zhì)通道的燃燒介質(zhì)流通方向相反，以使由燃燒介質(zhì)通道進(jìn)入的燃燒介質(zhì)的一部分通過(guò)進(jìn)油開(kāi)口進(jìn)入儲(chǔ)油腔內(nèi)。

7、進(jìn)一步地，阻擋段遠(yuǎn)離插入段的一端的端壁為氣環(huán)外壁；其中，氣環(huán)外壁的外表面為平面，以與氣缸套的內(nèi)壁貼合。

8、進(jìn)一步地，氣缸套的內(nèi)徑尺寸為d1，氣環(huán)本體的外徑尺寸為d2，d2＞d1；其中，氣環(huán)本體上設(shè)置有第一開(kāi)口，在第一開(kāi)口相對(duì)兩端的張力作用下，以使氣環(huán)外壁與氣缸套的內(nèi)壁貼合。

9、進(jìn)一步地，氣環(huán)槽具有相互連接的第一側(cè)壁、第二側(cè)壁和第三側(cè)壁，第一側(cè)壁與第三側(cè)壁相對(duì)地設(shè)置，第二側(cè)壁與氣缸套的內(nèi)壁之間的距離為s1，氣環(huán)本體沿徑向的最大寬度尺寸為s2，s1＞s2，以使插入段與氣環(huán)槽的內(nèi)壁之間形成過(guò)油空隙。

10、進(jìn)一步地，氣環(huán)槽具有相互連接的第一側(cè)壁、第二側(cè)壁和第三側(cè)壁，第一側(cè)壁與第三側(cè)壁相對(duì)地設(shè)置，第一側(cè)壁與第三側(cè)壁之間的距離為l1，氣環(huán)本體沿軸向的最大厚度尺寸為l2，l1＞l2；其中，沿燃燒介質(zhì)進(jìn)入進(jìn)油開(kāi)口的方向，活塞結(jié)構(gòu)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以在氣環(huán)本體的第一氣環(huán)側(cè)壁與第一側(cè)壁貼合時(shí)，燃燒介質(zhì)的至少部分進(jìn)入氣環(huán)槽內(nèi)；以在氣環(huán)本體的第二氣環(huán)側(cè)壁與第三側(cè)壁貼合時(shí)，氣環(huán)槽內(nèi)的燃燒介質(zhì)進(jìn)入燃燒室內(nèi)。

11、根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種內(nèi)燃機(jī)，包括活塞結(jié)構(gòu)、燃燒室和氣缸套，內(nèi)燃機(jī)還包括：上述的氣環(huán)結(jié)構(gòu)，氣環(huán)結(jié)構(gòu)的氣環(huán)本體套設(shè)在活塞結(jié)構(gòu)上，氣缸套套設(shè)在氣環(huán)本體的外側(cè)；燃燒室內(nèi)設(shè)置有氫氣。

12、應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種氣環(huán)結(jié)構(gòu)，氣環(huán)結(jié)構(gòu)適用于內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)包括活塞結(jié)構(gòu)和燃燒室，活塞結(jié)構(gòu)具有氣環(huán)槽，活塞結(jié)構(gòu)可運(yùn)動(dòng)地設(shè)置在燃燒室的進(jìn)油口處，氣環(huán)槽與進(jìn)油口連通，氣環(huán)結(jié)構(gòu)包括氣環(huán)本體，氣環(huán)本體可活動(dòng)地套設(shè)在活塞結(jié)構(gòu)上，氣環(huán)本體的至少部分設(shè)置在氣環(huán)槽內(nèi)；其中，氣環(huán)本體上設(shè)置有儲(chǔ)油腔和進(jìn)油開(kāi)口，進(jìn)油開(kāi)口與儲(chǔ)油腔連通，進(jìn)油開(kāi)口朝向遠(yuǎn)離燃燒室的一側(cè)設(shè)置。通過(guò)設(shè)置氣環(huán)本體以在活塞結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)燃燒介質(zhì)的一部分通過(guò)氣環(huán)槽繞過(guò)氣環(huán)本體進(jìn)入燃燒室內(nèi)，燃燒介質(zhì)的另一部分通過(guò)進(jìn)油開(kāi)口進(jìn)入儲(chǔ)油腔內(nèi)，從而減少進(jìn)入燃燒室內(nèi)的燃燒介質(zhì)，防止內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的氫氣異常燃燒，進(jìn)而解決了現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)燃機(jī)中通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入燃燒室內(nèi)的機(jī)油過(guò)多的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種氣環(huán)結(jié)構(gòu)，適用于內(nèi)燃機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)包括活塞結(jié)構(gòu)(1)和燃燒室(2)，所述活塞結(jié)構(gòu)(1)具有氣環(huán)槽(11)，所述活塞結(jié)構(gòu)(1)可運(yùn)動(dòng)地設(shè)置在所述燃燒室(2)的進(jìn)油口(21)處，所述氣環(huán)槽(11)與所述進(jìn)油口(21)連通，其特征在于，所述氣環(huán)結(jié)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣環(huán)本體(3)包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插入段(33)遠(yuǎn)離所述阻擋段(34)的一端的端壁為氣環(huán)內(nèi)壁(35)；

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)還包括氣缸套(4)，所述氣缸套(4)套設(shè)在所述氣環(huán)結(jié)構(gòu)的外側(cè)，所述氣缸套(4)的內(nèi)壁與所述活塞結(jié)構(gòu)(1)的外壁之間具有燃燒介質(zhì)通道(5)；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述阻擋段(34)遠(yuǎn)離所述插入段(33)的一端的端壁為氣環(huán)外壁(36)；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸套(4)的內(nèi)徑尺寸為d1，所述氣環(huán)本體(3)的外徑尺寸為d2，d2＞d1；

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣環(huán)槽(11)具有相互連接的第一側(cè)壁(111)、第二側(cè)壁(112)和第三側(cè)壁(113)，所述第一側(cè)壁(111)與所述第三側(cè)壁(113)相對(duì)地設(shè)置，所述第二側(cè)壁(112)與所述氣缸套(4)的內(nèi)壁之間的距離為s1，所述氣環(huán)本體(3)沿徑向的最大寬度尺寸為s2，s1＞s2，以使所述插入段(33)與所述氣環(huán)槽(11)的內(nèi)壁之間形成過(guò)油空隙(6)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣環(huán)槽(11)具有相互連接的第一側(cè)壁(111)、第二側(cè)壁(112)和第三側(cè)壁(113)，所述第一側(cè)壁(111)與所述第三側(cè)壁(113)相對(duì)地設(shè)置，所述第一側(cè)壁(111)與所述第三側(cè)壁(113)之間的距離為l1，所述氣環(huán)本體(3)沿軸向的最大厚度尺寸為l2，l1＞l2；

10.一種內(nèi)燃機(jī)，包括活塞結(jié)構(gòu)(1)、燃燒室(2)和氣缸套(4)，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)還包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種氣環(huán)結(jié)構(gòu)及具有其的內(nèi)燃機(jī)，氣環(huán)結(jié)構(gòu)適用于內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)包括活塞結(jié)構(gòu)和燃燒室，活塞結(jié)構(gòu)具有氣環(huán)槽，活塞結(jié)構(gòu)可運(yùn)動(dòng)地設(shè)置在燃燒室的進(jìn)油口處，氣環(huán)槽與進(jìn)油口連通，氣環(huán)結(jié)構(gòu)包括氣環(huán)本體，氣環(huán)本體可活動(dòng)地套設(shè)在活塞結(jié)構(gòu)上，氣環(huán)本體的至少部分設(shè)置在氣環(huán)槽內(nèi)；其中，氣環(huán)本體上設(shè)置有儲(chǔ)油腔和進(jìn)油開(kāi)口，進(jìn)油開(kāi)口與儲(chǔ)油腔連通，進(jìn)油開(kāi)口朝向遠(yuǎn)離燃燒室的一側(cè)設(shè)置。以在活塞結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)燃燒介質(zhì)的一部分通過(guò)氣環(huán)槽繞過(guò)氣環(huán)本體進(jìn)入燃燒室內(nèi)，燃燒介質(zhì)的另一部分通過(guò)進(jìn)油開(kāi)口進(jìn)入儲(chǔ)油腔內(nèi)，從而減少進(jìn)入燃燒室內(nèi)的燃燒介質(zhì)，進(jìn)而解決了現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)燃機(jī)中通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入燃燒室內(nèi)的機(jī)油過(guò)多的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：王作峰,馮瑞祥,訾鵬,賈德民
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濰柴動(dòng)力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240112
技術(shù)公布日：2024/12/19