背景技術(shù)：

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

0、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、本實(shí)施例的目的在于提供一種發(fā)動機(jī)搖臂的偏壓機(jī)構(gòu)和搖臂系統(tǒng)，所述的這種發(fā)動機(jī)搖臂的偏壓機(jī)構(gòu)要解決現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機(jī)搖臂的鎖緊機(jī)構(gòu)的可靠性差、搖臂需要預(yù)緊力大的彈簧與特殊支架、占用空間大、安裝不方便和成本高，以及在發(fā)動機(jī)點(diǎn)火運(yùn)作期間搖臂產(chǎn)生無用運(yùn)動、增加使用頻率和磨損與沖擊的技術(shù)問題。

2、本實(shí)用新型的第一方面，提供一種發(fā)動機(jī)搖臂的偏壓機(jī)構(gòu)，所述搖臂轉(zhuǎn)動式地安置在搖臂軸上，所述搖臂的第一端設(shè)有發(fā)動機(jī)的凸輪以及所述搖臂的第二端有發(fā)動機(jī)的氣門，所述偏壓機(jī)構(gòu)在所述搖臂和所述搖臂軸之間施加作用力，以增加所述搖臂在所述搖臂軸上的運(yùn)動阻力并保持所述搖臂在所述搖臂軸上處于相對靜止的定位狀態(tài)，在所述定位狀態(tài)，所述搖臂的所述第一端避開所述凸輪的驅(qū)動以及所述搖臂的所述第二端避開與所述氣門的作用，所述偏壓機(jī)構(gòu)包括沿所述搖臂軸的徑向方向設(shè)置于所述搖臂的偏壓孔、以及設(shè)置于所述偏壓孔內(nèi)的偏壓件和施力元件，所述偏壓件的兩端分別與所述施力元件和所述搖臂軸接觸，所述施力元件通過對所述偏壓件施加作用力以使所述搖臂和所述搖臂軸之間產(chǎn)生作用力，其中，在發(fā)動機(jī)制動或發(fā)動機(jī)點(diǎn)火期間，所述偏壓件在所述偏壓孔內(nèi)沿所述搖臂軸的徑向方向沒有位移。

3、優(yōu)選地，所述偏壓機(jī)構(gòu)還包括殼體，所述殼體套設(shè)于所述偏壓孔內(nèi)并內(nèi)設(shè)有腔室，所述偏壓件和所述施力元件設(shè)置于所述殼體的所述腔室。

4、優(yōu)選地，所述施力元件的一端與所述偏壓件接觸以及另一端與所述腔室的底面連接。

5、優(yōu)選地，所述偏壓件的一端與所述搖臂軸的圓柱面接觸。

6、優(yōu)選地，所述施力元件為彈簧，所述彈簧在所述搖臂和所述搖臂軸之間的長度基本不變。

7、優(yōu)選地，所述施力元件的一端與偏壓件接觸以及另一端與搖臂連接。

8、本實(shí)用新型的第二方面，提供一種發(fā)動機(jī)搖臂系統(tǒng)，所述搖臂內(nèi)包括運(yùn)動丟失機(jī)構(gòu)和上述任一項(xiàng)所述的偏壓機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)動丟失機(jī)構(gòu)包括伸出狀態(tài)和縮回狀態(tài)，其中

9、所述搖臂在所述搖臂軸上處于所述定位狀態(tài)時，所述運(yùn)動丟失機(jī)構(gòu)處于縮回狀態(tài)。

10、優(yōu)選地，所述凸輪包括發(fā)動機(jī)制動凸輪，所述搖臂包括發(fā)動機(jī)制動搖臂，所述運(yùn)動丟失機(jī)構(gòu)包括發(fā)動機(jī)制動機(jī)構(gòu)，在所述發(fā)動機(jī)制動機(jī)構(gòu)處于縮回狀態(tài)時，所述發(fā)動機(jī)制動搖臂被所述偏壓機(jī)構(gòu)保持在相對靜止的所述定位狀態(tài)。

11、優(yōu)選地，所述發(fā)動機(jī)制動機(jī)構(gòu)包括上連桿、下連桿和啟動機(jī)構(gòu)，在所述縮回狀態(tài)時，所述啟動機(jī)構(gòu)作用于所述上連桿和所述下連桿，使所述上連桿和所述下連桿形成一定角度，以實(shí)現(xiàn)所述搖臂的所述第二端避開與所述氣門的作用。

12、優(yōu)選地，所述啟動機(jī)構(gòu)包括啟動活塞和回位彈簧，所述回位彈簧驅(qū)動所述啟動活塞從而推動所述上連桿和所述下連桿形成一定角度。

13、本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。本實(shí)施例的搖臂定位在“兩不撞”的靜止位置，不受制動凸輪的驅(qū)動，在發(fā)動機(jī)的非制動(點(diǎn)火)期間，搖臂沒有任何運(yùn)動，減少了磨損，可靠性和耐久性大大增強(qiáng)，節(jié)省油耗。此外，本實(shí)施例的搖臂偏壓機(jī)構(gòu)不占用空間(特別不加高)、不增加重量，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，彈簧力小且長度基本不變，壽命長成本低。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)動機(jī)搖臂的偏壓機(jī)構(gòu)，所述搖臂轉(zhuǎn)動式地安置在搖臂軸上，所述搖臂的第一端設(shè)有發(fā)動機(jī)的凸輪以及所述搖臂的第二端設(shè)有發(fā)動機(jī)的氣門，所述偏壓機(jī)構(gòu)在所述搖臂和所述搖臂軸之間施加作用力，以增加所述搖臂在所述搖臂軸上的運(yùn)動阻力并保持所述搖臂在所述搖臂軸上處于相對靜止的定位狀態(tài)，在所述定位狀態(tài)，所述搖臂的所述第一端避開所述凸輪的驅(qū)動以及所述搖臂的所述第二端避開與所述氣門的作用，其特征在于

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述偏壓機(jī)構(gòu)還包括殼體，所述殼體套設(shè)于所述偏壓孔內(nèi)并內(nèi)設(shè)有腔室，所述偏壓件和所述施力元件設(shè)置于所述殼體的所述腔室。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的偏壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述施力元件的一端與所述偏壓件接觸以及另一端與所述腔室的底面連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述偏壓件的一端與所述搖臂軸的圓柱面接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述施力元件為彈簧，所述彈簧在所述搖臂和所述搖臂軸之間的長度基本不變。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏壓機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述施力元件的一端與偏壓件接觸以及另一端與搖臂連接。

7.一種發(fā)動機(jī)搖臂系統(tǒng)，其特征在于，所述搖臂內(nèi)包括運(yùn)動丟失機(jī)構(gòu)和權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的偏壓機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)動丟失機(jī)構(gòu)包括伸出狀態(tài)和縮回狀態(tài)，其中

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機(jī)搖臂系統(tǒng)，其特征在于，所述凸輪包括發(fā)動機(jī)制動凸輪，所述搖臂包括發(fā)動機(jī)制動搖臂，所述運(yùn)動丟失機(jī)構(gòu)包括發(fā)動機(jī)制動機(jī)構(gòu)，在所述發(fā)動機(jī)制動機(jī)構(gòu)處于縮回狀態(tài)時，所述發(fā)動機(jī)制動搖臂被所述偏壓機(jī)構(gòu)保持在相對靜止的所述定位狀態(tài)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動機(jī)搖臂系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)制動機(jī)構(gòu)包括上連桿、下連桿和啟動機(jī)構(gòu)，在所述縮回狀態(tài)時，所述啟動機(jī)構(gòu)作用于所述上連桿和所述下連桿，使所述上連桿和所述下連桿形成一定角度，以實(shí)現(xiàn)所述搖臂的所述第二端避開與所述氣門的作用。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動機(jī)搖臂系統(tǒng)，其特征在于，所述啟動機(jī)構(gòu)包括啟動活塞和回位彈簧，所述回位彈簧驅(qū)動所述啟動活塞從而推動所述上連桿和所述下連桿形成一定角度。

技術(shù)總結(jié)
一種發(fā)動機(jī)搖臂的偏壓機(jī)構(gòu)和搖臂系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)搖臂的偏壓機(jī)構(gòu)，所述偏壓機(jī)構(gòu)包括沿所述搖臂軸的徑向方向設(shè)置于所述搖臂的偏壓孔、以及設(shè)置于所述偏壓孔內(nèi)的偏壓件和施力元件，所述偏壓件的兩端分別與所述施力元件和所述搖臂軸接觸，所述施力元件通過對所述偏壓件施加作用力以使所述搖臂和所述搖臂軸之間產(chǎn)生作用力，其中，在發(fā)動機(jī)制動或發(fā)動機(jī)點(diǎn)火期間，所述偏壓件在所述偏壓孔內(nèi)沿所述搖臂軸的徑向方向沒有位移。本實(shí)施例的搖臂在非發(fā)動機(jī)制動運(yùn)作期間無運(yùn)動，大大減小了使用頻率、機(jī)構(gòu)飛脫、摩擦和油耗，整個機(jī)構(gòu)不占用空間(特別是不加高)、不加重，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，彈簧力小且長度基本不變，成本低、耐久可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：楊洲,陳新濤,奚勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海尤順汽車技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240326
技術(shù)公布日：2024/10/21