專利名稱:用于將液體燃料轉(zhuǎn)化為氣體燃料的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明通常涉及燃燒動力系統(tǒng)，并且特別地，涉及用于和燃燒動力裝置連 接的新的和改進(jìn)的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)，燃燒動力裝置例如，舉例來說， 燃燒動力工具，更準(zhǔn)確地說，燃燒動力型緊固件驅(qū)動工具，其中應(yīng)用新的和改 進(jìn)的蒸發(fā)器系統(tǒng)可以有效地將液體燃料轉(zhuǎn)化為氣體燃料，該氣體燃料用于在燃 燒動力型緊固件驅(qū)動工具的燃燒腔中燃燒，從而液體燃料源，像氣體燃料源一 樣，可以被應(yīng)用于驅(qū)動燃燒動力型緊固件驅(qū)動工具。
技術(shù)背景
公知的是，便攜式燃燒動力工具具有多種不同用于將可燃燒燃料導(dǎo)入和充 填的合適的燃燒腔的方式。這樣的便攜式動力工具的例子已經(jīng)公開在下列專利 中在2005年7月5日授予Adams的美國專利6,912,988,在1990年3月6 日授予Veldman的美國專利4，905，634,和在1989年4月18日授予Veldman 的美國專利4，821，683。根據(jù)這些專利公開的內(nèi)容，便攜式燃燒動力工具可使 用多種氣體燃料的任一種，例如，舉例來說，壓縮天然氣、液化石油氣、丁烷 等。另外，進(jìn)入氣體燃料的引入也有利于有效地將周圍的空氣流引入或吸入動 力工具的燃燒腔，或者為了在特殊的動力工具點(diǎn)火循環(huán)完成之后有關(guān)將存留在 燃燒腔內(nèi)的剩余的氣體的清除目的，或者為了與準(zhǔn)備并啟動后續(xù)的動力工具點(diǎn) 火循環(huán)有關(guān)的填充目的。在上述專利中公開的便攜式燃燒動力工具通常是令人 滿意的，注意的是，特別是在需要使用液體燃料作為燃料源時，上述便攜動力 工具仍然顯示出一些操:作上的缺點(diǎn)和限制。例如，經(jīng)常需要使用液體燃料作為 燃料源來操作上述便攜式燃燒動力工具，重要的是液體燃料首先轉(zhuǎn)變成氣體燃 料從而能使燃料經(jīng)受適當(dāng)?shù)氖芸氐娜紵?。與液體燃料轉(zhuǎn)變成氣體燃料有關(guān)，同樣重要的是供應(yīng)預(yù)定量的液體燃料從而達(dá)到合適或者更準(zhǔn)確的化學(xué)計量的空 氣-燃料比率。
因此，有必要存在一種用于與便攜式燃燒動力工具連接的新的和改進(jìn)的液 體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)，便攜式燃燒動力工具例如，舉例來說，便攜式燃燒 動力型緊固件驅(qū)動工具，其中，燃料供應(yīng)和燃燒腔系統(tǒng)能夠^f吏用液體燃料，其 中，通過新的和改進(jìn)的燃料蒸發(fā)器系統(tǒng)，液體燃料能夠迅速而有效地轉(zhuǎn)變?yōu)闅?體燃料，并且其中該液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)能夠使用一種分配閥結(jié)構(gòu)，該 分配閥結(jié)構(gòu)用于提供待排放入燃料蒸發(fā)器系統(tǒng)的預(yù)定量的液體燃料，用于轉(zhuǎn)化 成用在便攜式燃燒動力型緊固件驅(qū)動工具的燃燒腔內(nèi)的氣體燃料。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種用于將液體燃料轉(zhuǎn)化為氣體燃料的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā) 器系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括液體燃料供應(yīng)源，通過蒸發(fā)過程將液體燃料轉(zhuǎn)化為氣體燃 料的蒸發(fā)器部件,插在所述液體燃料供應(yīng)源和所述蒸發(fā)器部件之間的液體燃料 分配歧管，用于將液體燃料從所述液體燃料供應(yīng)源導(dǎo)入所述蒸發(fā)器部件,和被 加熱的殼體，其設(shè)置為與所述蒸發(fā)器部件熱交換，從而加熱所述蒸發(fā)器部件， 由此，所述被加熱的蒸發(fā)器部件能夠通過蒸發(fā)過程將液體移料轉(zhuǎn)化為氣體燃 料。
根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)和理論通過提供一種新的和改進(jìn)的液體燃料供應(yīng)和蒸 發(fā)器系統(tǒng)達(dá)到上述的和其它的目的，該系統(tǒng)用于與燃燒動力裝置，例如，舉例 來說，燃燒動力工具，更具體地說，燃燒動力型緊固件驅(qū)動工具連接。該新的 和改進(jìn)的燃料蒸發(fā)器系統(tǒng)包含蒸發(fā)器殼體，該殼體適于被設(shè)置為與例如便攜式 燃燒動力型緊固件驅(qū)動工具的燃燒腔殼體熱交換，以吸收由于在燃燒腔內(nèi)循環(huán) 發(fā)生的燃燒過程而產(chǎn)生于燃燒腔殼體內(nèi)并通過燃燒腔殼體散發(fā)的熱或者熱輻 射。
燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件被內(nèi)設(shè)在蒸發(fā)器殼體的內(nèi)部，從而被加熱， 液體燃料分配歧管被內(nèi)設(shè)在燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件的內(nèi)部，從而將從液 體燃料源提供到液體燃料分配歧管的液體燃料填充至燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā) 器部件。液體燃料分配閥被插在液體燃料源和液體燃料分配歧管之間，從而將 預(yù)定量的液體燃料排放至液體燃料分配歧管。作為通過被加熱的蒸發(fā)器殼體的 燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件的加熱的結(jié)果，填充入并分歉在燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件內(nèi)的液體燃料，被有效地從液體燃料轉(zhuǎn)化至氣體燃料，之后該氣 體燃料通過合并入蒸發(fā)器殼體的氣體分配歧管向便攜式燃燒動力型緊固驅(qū)動 件驅(qū)動工具的燃燒腔傳輸。


本發(fā)明的各種其它特征和伴隨的優(yōu)點(diǎn)將通過下文的詳細(xì)描述更加清楚的 展現(xiàn)，該描述結(jié)合相應(yīng)的附圖，在附圖中，同樣的附圖標(biāo)記表明同樣或相應(yīng)的
部分，其中
圖1是新的和改進(jìn)的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)的示意性的剖視圖； 圖2是圖1中公開的新的和改進(jìn)的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)的局部示意 分解剖視圖；
圖3是圖1中公開的新的和改進(jìn)的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)的示意性剖 視圖。
具體實施方式
現(xiàn)在參考附圖，特別是其中的附圖l和2。附圖l所示的系統(tǒng)根據(jù)本發(fā) 明的原理和教導(dǎo)構(gòu)造，該系統(tǒng)顯示了合作的各個部分，用于在便攜式燃燒動力 型裝置中，例如，舉例來說，便攜式燃燒動力型緊固件驅(qū)動工具中蒸發(fā)液體燃 料，在該系統(tǒng)中，各個組件部分先于燃料噴射操作循環(huán)的開始而公開。附圖2 由于其的分解特性，包含新的和改進(jìn)的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)的各個組件 的一些詳細(xì)結(jié)構(gòu)可以被更好地展示。根據(jù)本發(fā)明的理論和教導(dǎo)所構(gòu)造的新的和 改進(jìn)的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)被公開并且通常用附圖標(biāo)記100表示，該系 統(tǒng)用于有效地蒸發(fā)液體燃料，從而液體燃料源能夠被用于便攜的燃燒動力型裝 置中，例如，舉例來說，便攜式燃燒動力型緊固件驅(qū)動工具，并且該系統(tǒng)先于 燃料噴射操:作循環(huán)的開始，公開各種結(jié)構(gòu)組件。特別地，可以看出新的和改進(jìn) 的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)100包括蒸發(fā)器殼體102,該殼體用合適的金屬 或者其它熱傳導(dǎo)材料制成，從而能夠吸收熱量，進(jìn)而為了提供蒸發(fā)液體燃料所 必須的熱量，這將在下文更加充分地被理解。實際上，液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器 系統(tǒng)100適合于應(yīng)用于燃燒動力型裝置中，例如，舉例來說，燃燒動力型緊固 件驅(qū)動工具，蒸發(fā)器殼體102適于設(shè)置成，例如，與便攜式燃燒動力型緊固件 驅(qū)動工具的燃燒腔殼體熱連通，從而實際上吸收在燃燒動力型緊固件驅(qū)動工具 的燃燒腔殼體中產(chǎn)生的熱或者熱能量，由于循環(huán)發(fā)生在燃燒腔內(nèi)的燃燒過程， 該熱或者熱能量在燃燒動力型緊固件驅(qū)動工具的燃燒腔殼體中產(chǎn)生并通過該殼體散發(fā)。這在附圖2可以最好地理解，可以看出，蒸發(fā)器殼體102的軸向中 心部分設(shè)置有基本上截頭圓錐狀的軸向延伸孔104，并且基本上相應(yīng)的截頭圓 錐狀構(gòu)造的燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件106適于被設(shè)置于孔104內(nèi)，從而燒 結(jié)金屬液體燃考+蒸發(fā)器部件106的外周壁表面部分108被設(shè)置為與限定了孔 104的蒸發(fā)器殼體102的內(nèi)周壁表面部分110面對面接觸。另外，可以看出， 燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件106的軸向中心部同樣地設(shè)置有基本上截頭圓 錐形狀的軸向延伸孔112,并且基本上相應(yīng)構(gòu)造的、同樣優(yōu)選地由合適的金屬 制成的液體燃料分配歧管114適于被設(shè)置于孔112中，從而液體燃料分配歧管 114的外周壁表面部H6被設(shè)置為與限定了孔112的燒結(jié)金屬液體蒸發(fā)器部件 106的內(nèi)周壁表面部118面對面接觸。
進(jìn)一步地，可以看出，液體燃料分配歧管114的上游或后端部被擴(kuò)孔，如 120所示，從而4婁收與在附圖1中可見的液體燃料分配閥124可操作地連接的 液體燃料進(jìn)口接頭和致動器122，由此，液體燃料分配歧管114的擴(kuò)孔區(qū)域120 同樣有效地限定了或者作為液體燃料入口 126。進(jìn)而，液體燃料分配閥124通 過流體管道129可操作地連接于例如液化石油氣燃料源128,如此，當(dāng)液體燃 料入口接頭和致動器122被驅(qū)動時，從液化石油氣燃料源128提供的預(yù)定量的 液體燃料從液體燃料入口接頭和致動器122被分配或注入到一皮擴(kuò)孔的液體燃 料分配歧管114的液體燃料入口 126。 .
更一步地，可以看出，液體燃料分配歧管114具有限定在其中的軸向通道 或孔130,該軸向通道或孔130相對于液體燃料入口接頭和致動器122同軸設(shè) 置，并且從液體燃料分配歧管114的軸向中心部向液體燃料分配歧管114的尖 的前端或下游端部軸向延伸；和流體連4妄于軸向通道或孔130的一對軸向間隔 的橫向通道或孔132, 134。如此，當(dāng)液體燃料入口接頭和致動器122被驅(qū)動 時，從液化石油氣燃料源128提供的預(yù)定量的液體燃料從液體燃料入口接頭和 致動器122被分配到被擴(kuò)孔的液體燃料分配歧管114的液體燃料入口 126,該 液體燃料將進(jìn)一步地一皮引入到軸向通道或孔130,并且將依次通過橫向通道或 孔132, 134引入到燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件106。由于燒結(jié)金屬液體燃 料蒸發(fā)器部件106固有的多孔性質(zhì)，有效地注入或填充到燒結(jié)金屬液體燃料蒸 發(fā)器部件106的液體燃料將被分散入并且貫穿燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件 106,為在熱或熱輻射從蒸發(fā)器殼體102傳輸或引導(dǎo)到燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā) 器部件106的時候由于蒸發(fā)而從其液體狀態(tài)往氣體狀態(tài)轉(zhuǎn)化做準(zhǔn)備。繼續(xù)參照附圖1和2，可以看出，限定了基本上截頭圓錐形狀的軸向延伸 孔104的蒸發(fā)器殼體102的前端或下游端部也被擴(kuò)孔，從而有效地形成或限定 了環(huán)形肩部136,并且相應(yīng)地，截頭圓錐狀構(gòu)造的燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器106 的下游端或前端部具有平面部138,當(dāng)燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件106被如 附圖1中所示安裝在蒸發(fā)器殼體102內(nèi)時，該平面部適合于座落于蒸發(fā)器殼體 102的環(huán)形肩部136上。蒸發(fā)器殼體102的環(huán)形肩部136環(huán)狀地包圍軸向設(shè)置 的氣體燃料排放口 140,并且上述可以描述為，由于截頭圓錐狀構(gòu)造的燒結(jié)金 屬液體燃料蒸發(fā)器部件106,當(dāng)分散入或貫穿燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件 106的液體燃料已被有效地從其液體狀態(tài)轉(zhuǎn)化至其氣體狀態(tài)時，氣體燃料流將 有效地向氣體燃料排放口 140自然流動地引導(dǎo)。另夕卜，還可以看出，氣體燃料 排放口 140被流體連接到橫向通道142的中心部分，該橫向通道形成于蒸發(fā)器 殼體102的前端或下游端部分，并且有效地限定或形成氣體燃料分配歧管。氣 體燃料分配歧管142的相對的端部各自提供有出口 144, 146,并且一對氣體 燃料排放噴嘴148, 150被固定安裝在出口 144, 146中，從而將氣體燃料向例 如燃燒動力型緊固件驅(qū)動工具的燃燒腔152中排放。最后，還可看出，蒸發(fā)器 殼體102的后端或上游端部也設(shè)置有被擴(kuò)孔的區(qū)域154，從而在蒸發(fā)器殼體102 上有效地限定環(huán)形肩部156。還可以看出，液體燃料分配歧管114的上游或后 端部提供有環(huán)形凸緣部分158。從而，當(dāng)液體燃料分配歧管1H安裝在燒結(jié)金 屬液體燃料蒸發(fā)器部件106內(nèi)和蒸發(fā)器殼體102內(nèi)時，如附圖1中所示，液體 燃料分配歧管114的凸緣部分158將座落于蒸發(fā)器殼體102的擴(kuò)孔區(qū)域154 中，并且將與蒸發(fā)器殼體102的環(huán)形肩部156接合。
已經(jīng)描述了大體上包含新的和改進(jìn)的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)100的 全部結(jié)構(gòu)組件，新的和改進(jìn)的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)100的操作循環(huán)的筒 要說明將結(jié)合附圖3描述，在該圖中，燃料噴射操作循環(huán)已經(jīng)開始。特別地， 當(dāng)液體燃料分配閥124從如附圖1中所示的其正常的、非致動位置被往上推或 往上移動至如附圖3中所示的它的致動位置時，從液體燃料源128提供并通過 液體燃料管道129的預(yù)定量的液體燃料通過液體燃料分配閥124并通過液體燃 料入口 126被分配或注入到限定在液體燃料分配歧管114中的軸向通道或孔 130。液體燃料將依次流經(jīng)軸向通道或孔130，進(jìn)入并通過橫向通道或孔132, 134,由此液體燃料將分散到燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件106的相對設(shè)置的 側(cè)部。如上所述，因為蒸發(fā)器殼體102設(shè)置成與燃燒動力型工具的熱源熱連通， 例如，舉例來說，燃燒動力型工具的燃燒腔殼體，并且因為蒸發(fā)器殼體102 由合適的熱傳導(dǎo)材料制成，例如，舉例來說，合適的金屬，蒸發(fā)器殼體102 將通過在工具燃燒腔152中產(chǎn)生并通過工具燃燒腔殼體散發(fā)的熱量或熱輻射 被加熱。另外，當(dāng)然注意到，由于被設(shè)置在蒸發(fā)器殼體102的擴(kuò)孔區(qū)域154 中的液體燃料分配歧管114的凸緣部分158，液體燃料分配歧管114同樣設(shè)置 成與蒸發(fā)器殼體102熱流通，其中，液體燃料分配歧管114的凸緣部分158 設(shè)置成與蒸發(fā)器殼體102的肩部156接觸。由此，液體燃料分配歧管114將由 產(chǎn)生于工具燃燒腔152中并通過工具燃燒腔殼體散發(fā)的熱或者熱輻射間接地 加熱，也就是，通過蒸發(fā)器殼體102,并由此進(jìn)一步地，可以理解，燒結(jié)金屬 液體燃料蒸發(fā)器部件106的內(nèi)部和外部區(qū)域都將分別地被液體燃料分配歧管 114和蒸發(fā)器殼體102加熱。此外，由于燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件106的 固有結(jié)構(gòu)特性，燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件106的所有區(qū)域因此變熱，由此 當(dāng)液體燃料被^:通過燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件106時，液體燃料將被蒸 發(fā)并有效地轉(zhuǎn)化成氣體燃料。
繼續(xù)進(jìn)一步，氣體燃料將通過前部或者下游平面部分138以及氣體燃料排 放口 140從燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件106排放，從而流入到氣體燃料分配 歧管142。從氣體燃料分配歧管142,氣體燃料然后可以流過一對氣體燃料排 ;故噴嘴148, 150并進(jìn)入到燃燒腔152。例如，如在附圖2中所示，當(dāng)氣體燃 料可從一對氣體燃料排放噴嘴148、 150直接導(dǎo)入到燃燒腔152時，氣體燃料 可以選擇地從一對氣體燃料排放噴嘴148、 150通過一對噴射泵文氏管(venturi) 結(jié)構(gòu)160、 162導(dǎo)出，其中，當(dāng)氣體燃料流過噴射泵文氏管結(jié)構(gòu)時，周圍的空 氣有效地進(jìn)入噴射泵文氏管結(jié)構(gòu)160、 162,從而形成將被導(dǎo)入到燃燒腔152 的空氣/燃料混合物，上述內(nèi)容都如附圖3中所示。要注意的是，如果噴射泵 文氏管結(jié)構(gòu)160， 162被隨意地省略，如附圖2中所示，周圍的空氣當(dāng)然可以 被引入到從一對氣體燃料排放噴嘴148, 150向外導(dǎo)出并進(jìn)入到燃燒腔152的 氣體燃料流中，從而仍然有效地形成將引入到燃燒腔152中的空氣/燃料混合物。
從而，可以看出，根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)和理論，已經(jīng)提供了一種用于和燃燒 動力裝置連接的新的和改進(jìn)的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)，燃燒動力裝置例 如，舉例來說，燃燒動力工具，更具體地，燃燒動力型緊固件驅(qū)動工具，其中，新的和改進(jìn)的燃料蒸發(fā)器系統(tǒng)包含蒸發(fā)器殼體，該蒸發(fā)器殼體適于設(shè)置為與例 如《更攜式燃燒動力型緊固件驅(qū)動工具的燃燒腔殼體熱交換，以吸收熱或者熱輻 射，作為在燃燒腔中循環(huán)發(fā)生的燃燒過程的結(jié)果，該熱或者熱輻射在燃燒腔殼 體中產(chǎn)生并通過該殼體散發(fā)。燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件被內(nèi)設(shè)在蒸發(fā)器殼 體的內(nèi)部從而可以被加熱，液體燃料分配歧管被內(nèi)設(shè)在燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā) 器部件的內(nèi)部，從而將從液體燃料源供應(yīng)到液體燃料分配歧管的液體燃料填充 到燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件。液體燃料分配閥被插在液體燃料源和液體燃 料分配歧管之間，從而將預(yù)定量的液體燃料排放到液體燃料分配歧管中。由于 通過被加熱的蒸發(fā)器殼體的燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件的加熱，被填充并分 散入燒結(jié)金屬液體燃料蒸發(fā)器部件的液體燃料被有效地從液體燃料轉(zhuǎn)化為氣 體燃料，然后該氣體燃料通過合并在蒸發(fā)器殼體內(nèi)的氣體分配歧管向便攜式燃 燒動力型緊固件驅(qū)動工具的燃燒腔傳輸。因此，便攜式燃燒動力型緊固件驅(qū)動 工具能夠使用液體燃料操作，這與要求僅使用氣體燃料操作的相反。
顯然地，根據(jù)上述教導(dǎo)，本發(fā)明的很多變化和修正是可能的。因此可以理 解，在被附的權(quán)利要求
的范圍內(nèi)，除在此具體描述的以外，本發(fā)明還可以被實 施。
權(quán)利要求
1.用于將液體燃料轉(zhuǎn)化為氣體燃料的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)，其特征在于，所述液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)包括
液體燃料供應(yīng)源；
通過蒸發(fā)過程將液體燃料轉(zhuǎn)化為氣體燃料的蒸發(fā)器部件；
插在所述液體燃料供應(yīng)源和所述蒸發(fā)器部件之間的液體燃料分配歧管，用于將液體燃料從所述液體燃料供應(yīng)源導(dǎo)入所述蒸發(fā)器部件；和
被加熱的殼體，其設(shè)置為與所述蒸發(fā)器部件熱交換，從而加熱所述蒸發(fā)器部件，由此，所述被加熱的蒸發(fā)器部件能夠通過蒸發(fā)過程將液體燃料轉(zhuǎn)化為氣體燃料。
2. 根據(jù)權(quán)利要求
1所述的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)，其中，所述蒸發(fā)器部件由燒結(jié)金屬制成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求
1所述的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)，進(jìn)一步包括插在所述液體燃料供應(yīng)源和所述液體燃料分配歧管之間的液體分配閥，該液體分配閥用于將來自所述液體燃料供應(yīng)源的預(yù)定量液體燃料分配到所述液體燃料分配歧管。
4. 根據(jù)權(quán)利要求
1所述的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)，其中，所述液體燃料分配歧管具有限定在其中的多個流體通道，該流體通道用于將通過所述液體分配閥分配到其中的液體燃料向所述蒸發(fā)器部件的不同區(qū)域分配。
5. 根據(jù)權(quán)利要求
1所述的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)，其中，所述液體燃料分配歧管由金屬制成，并設(shè)置成與所述被加熱的殼體熱交換，從而通過所述被加熱的殼體被加熱。
6. 根據(jù)權(quán)利要求
5所述的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)，其中，所述蒸發(fā)器部件插在所述被加熱的殼體和所述被加熱的液體燃料分配歧管之間，從而同時被所述被加熱的殼體和所述被加熱的液體燃料分配歧管加熱。
7. 根據(jù)權(quán)利要求
6所述的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)，其中，所述被加熱的液體燃料分配歧管被內(nèi)設(shè)于所述蒸發(fā)器部件的內(nèi)部，從而所述被加熱的液體燃料分配歧管的外壁部分被設(shè)置為與所述蒸發(fā)器部件的內(nèi)壁部分接觸；并且所述蒸發(fā)器部件被內(nèi)設(shè)于所述被加熱的殼體的內(nèi)部，從而所述蒸發(fā)器部件的外壁部分被設(shè)置為與所述被加熱的殼體的內(nèi)壁部分接觸。
8. 根據(jù)權(quán)利要求
7所述的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)，其中，在所述被加熱的殼體內(nèi)部限定氣體燃料排放口；并且所述蒸發(fā)器部件具有基本上圓錐形的結(jié)構(gòu)，使得所述蒸發(fā)器部件的下游端部設(shè)置為與所述氣體燃料排放口流體連通，從而將氣體燃料流動地引導(dǎo)至所述氣體燃料排放口。
9. 根據(jù)權(quán)利要求
8所述的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)，進(jìn)一步包括設(shè)置于所述被加熱的殼體上的多個氣體燃料排放噴嘴，用于將氣體燃料向氣體燃料將在其中燃燒的燃燒裝置排放；氣體燃料分配歧管，該氣體燃料分配歧管限定在所述被加熱的殼體內(nèi)，并流體連接所述氣體燃料排放口和所述多個氣體燃料排放噴嘴，從而將氣體燃料從所述氣體燃料排放口分配至所述多個氣體燃料排放噴嘴。
專利摘要
一種用于將液體燃料轉(zhuǎn)化為氣體燃料的液體燃料供應(yīng)和蒸發(fā)器系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括液體燃料供應(yīng)源，通過蒸發(fā)過程將液體燃料轉(zhuǎn)化為氣體燃料的蒸發(fā)器部件，插在所述液體燃料供應(yīng)源和所述蒸發(fā)器部件之間的液體燃料分配歧管，用于將液體燃料從所述液體燃料供應(yīng)源導(dǎo)入所述蒸發(fā)器部件，和被加熱的殼體，其設(shè)置為與所述蒸發(fā)器部件熱交換，從而加熱所述蒸發(fā)器部件，由此，所述被加熱的蒸發(fā)器部件能夠通過蒸發(fā)過程將液體燃料轉(zhuǎn)化為氣體燃料。該系統(tǒng)可以迅速而有效地將液體燃料轉(zhuǎn)化為氣體燃料。
文檔編號F02M21/06GKCN201401248SQ200790000105
公開日2010年2月10日 申請日期2007年11月2日
發(fā)明者約瑟夫·S.·亞當(dāng)斯 申請人:伊利諾斯工具制品有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan