專利名稱：汽車高能點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車高能點(diǎn)火器，是電子技術(shù)在汽車行業(yè)上的又一新的應(yīng)用。
本實(shí)用新型主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車及其它汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，是一種高效節(jié)能凈化裝置。
本實(shí)用新型針對我國汽車種婁繁多，型號(hào)復(fù)雜的特點(diǎn)，在技術(shù)和安裝調(diào)試上做了近兩年的反復(fù)試驗(yàn)。經(jīng)過多次改進(jìn)，進(jìn)一步提高了節(jié)能凈化效果，并能用于國內(nèi)外各種型號(hào)負(fù)極搭鐵的汽油車(正極搭鐵的汽油車，只要改成負(fù)極搭鐵即可安裝)。
目前，國內(nèi)廣泛使用的是機(jī)械點(diǎn)火器或蓄電池點(diǎn)火器，現(xiàn)有的點(diǎn)火器一般能量較低，電路中還需保護(hù)二極管和附加電阻，為了克服上述缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)了汽車高能點(diǎn)火器。
本實(shí)用新型的目的是提供一種點(diǎn)火電壓高，點(diǎn)火能量大，節(jié)油效果好，尾氣凈化效果明顯，使用壽命長的高能點(diǎn)火器。


圖1為該實(shí)用新型高能點(diǎn)火器工作原理圖，電子點(diǎn)火器是由外殼、點(diǎn)火線圈和電子點(diǎn)火電路所組成，特點(diǎn)是具有保護(hù)電路和特制高能點(diǎn)火線圈，見
圖1，啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)S1后，起動(dòng)機(jī)工作，當(dāng)白金觸點(diǎn)S2接通時(shí)，控制電路經(jīng)電阻R1和晶體管G1的發(fā)射極－－基極結(jié)，G1處在導(dǎo)通狀態(tài)，這時(shí)通向晶體管G2的電流經(jīng)R3和晶體管G1的發(fā)射極－－集電極結(jié)。在這種情況下，一個(gè)正電位加給晶體管G2的基極，晶體管G2導(dǎo)通，點(diǎn)火線圈B的初級電路導(dǎo)通。這時(shí)，白金觸點(diǎn)S2斷開，去掉晶體管G1的導(dǎo)通預(yù)電壓，晶體管G1截止，切斷晶體管G2的基極控制電流，這時(shí)點(diǎn)火線圈的初級電路斷路，在次級電路中感應(yīng)出高壓，通過火花塞P產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃燃燒室里的混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。穩(wěn)壓管D1電容C把初級繞阻中的自感電動(dòng)勢限制到一個(gè)固定值，保護(hù)晶體管G2的發(fā)射極－－集電極結(jié)不受初級自感電動(dòng)勢的作用。為了改變極性，晶體管G1采用P－n－P型晶體管。電阻R1、R2，決定晶體管G1的基極電位值，同時(shí)電阻R1為晶體管G1形成一個(gè)導(dǎo)通預(yù)電壓。電阻R3用來限制供給晶體管G2的電流值，電阻R4形成截止電壓。改善晶體管的截止?fàn)顟B(tài)。由于采用了特制的高能點(diǎn)火線圈，初級電路如果允許增大到穩(wěn)態(tài)值的話，會(huì)大于18A，這就引起點(diǎn)火線圈耗費(fèi)的能量會(huì)大于200W，因此，在電路中加了一個(gè)限流電阻R5，將工作電流限制在6A或低于6A。
因晶體管G2工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，為此制作了70×50×3mm的鋁散熱片，將晶體管G2與散熱片固定在一起，保證了晶體管G2的正常工作溫度。
由于本實(shí)用新型點(diǎn)火電壓高，能量大，能點(diǎn)燃稀混合氣，如果與發(fā)動(dòng)機(jī)配套，縮小化油器進(jìn)油喉管，增大發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，其效果會(huì)更好。
與原點(diǎn)火裝置相比，本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)1、點(diǎn)火電壓由原來的15000V－18000V增大到28000V－32000V。
2、點(diǎn)火能量由原來的最大69毫焦?fàn)枺龃蟮?00毫焦?fàn)枴?br> 3、通過對各種型號(hào)汽車的試驗(yàn)，實(shí)測平均節(jié)油率在10％以上，最高達(dá)36.4％。
4、尾氣排放的CO.HC平均下降30％以上。
5、白金觸點(diǎn)接通的電流只是用來滿足小功率晶體管所需要的那部分電流，限制在4mA以下，所以白金觸點(diǎn)永不燒損。
6、汽油充分燃燒，可減少燃燒室，汽門和排氣管積炭，延長大修周期，增加發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
7、低速起車快，高速不斷火，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
8、汽車?yán)淦饎?dòng)容易，不易熄火。
9、汽車的動(dòng)力性明顯增加，加速容易，爬坡有力。
10使用壽命在12萬公里以上。
按照該實(shí)用新型生產(chǎn)的高能點(diǎn)火器，用在解放CA15型，解放141型，東風(fēng)140型，北京212型汽車上，使用效果良好。點(diǎn)火電壓高，能量大，使用壽命長，節(jié)油效果好，一般節(jié)油在12－－18％，最高可達(dá)36.4％。
權(quán)利要求1.一種用于負(fù)極搭鐵汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高能點(diǎn)火器，是由外殼、點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火電路所組成，其特征在于具有保護(hù)電路特制高能點(diǎn)火線圈，其特征在于具有保護(hù)電路，特制高能點(diǎn)火線圈、限流電阻R3和R5以及改變晶體管G2極性的晶體管G1。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高能點(diǎn)火器，其特征在于該電子點(diǎn)火器采用穩(wěn)壓管D1和電容C組成保護(hù)電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高能點(diǎn)火器，其特征在于晶體管開關(guān)電路中設(shè)有改變晶體管G2極性的晶體管G1和用來限制供給晶體管G2基極電流的電阻R3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高能點(diǎn)火器，其特征在于晶體管開關(guān)電路中設(shè)有將工作電流限制在6A和6A以下的限流電阻R5。
專利摘要負(fù)極搭鐵汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高能點(diǎn)火器，其特征是具有保護(hù)電路和特制高能點(diǎn)火線圈限流電阻R
文檔編號(hào)F02P3/04GK2065677SQ8921640
公開日1990年11月14日 申請日期1989年8月29日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月29日
發(fā)明者劉永軍 申請人:劉永軍