專利名稱：高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明所述高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器，是一種效率高、能量大、火花多的節(jié)能型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器。
目前現(xiàn)有技術(shù)中所用的點(diǎn)火器，基本上是以機(jī)械方式作用，使白金觸點(diǎn)通斷產(chǎn)生高壓而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的。這種點(diǎn)火方式存在著以下缺點(diǎn)(1)由于觸點(diǎn)切斷瞬間，在觸點(diǎn)間將產(chǎn)生火花放電，從而延長了斷電時(shí)間，減小了ε＝dφ/dt值，降低了點(diǎn)火電壓也因此降低了燃燒效率。(2)由于長時(shí)間的火花放電，將使白金易于燒毀，故必須經(jīng)常調(diào)整、更換。(3)由于白金觸點(diǎn)通斷電性能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速度變化而改變，因而其點(diǎn)火性能在低速及高速時(shí)將大大降低，從而造成在寒冷天氣時(shí)啟動(dòng)困難。(4)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，瞬時(shí)加速性能不良，結(jié)果降低燃燒效率，增加油耗、損失功率。針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)新穎的高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器，從而克服現(xiàn)存的問題是十分必要的。
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)新穎，性能先進(jìn)、功耗小、效率高、能量大的高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器。采用這種新型點(diǎn)火器，可在原發(fā)動(dòng)機(jī)的所有元器件不變的情況下，僅通過改接幾個(gè)線點(diǎn)，并接入該點(diǎn)火器就可以大大增加其點(diǎn)火能量，延長其點(diǎn)火過程。無論在何種轉(zhuǎn)速下均能產(chǎn)生能量不變的多個(gè)點(diǎn)火脈沖，保證每個(gè)汽缸都正時(shí)點(diǎn)火。同時(shí)提高了燃燒效率、增加了功率、減少了排氣污染、提高了汽車的啟動(dòng)性能和高速加速行駛性能。所以本發(fā)明是一種新型的適于實(shí)用的高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器。
本發(fā)明所述一種高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器，其特征如附圖
所示，主要由恒頻振蕩電路、門電路、電子開關(guān)電路及點(diǎn)火裝置組成，具有高能高壓的點(diǎn)火系統(tǒng)。本發(fā)明所述的恒頻振蕩電路由晶體三極管、電阻、電容及所屬電路組成，在沒有穩(wěn)壓器的條件下，其振蕩頻率不隨電壓變化而波動(dòng)，當(dāng)電壓低落時(shí)，其點(diǎn)火脈沖數(shù)目保持恒定。本發(fā)明所述的電子開關(guān)電路由晶體三極管、二極管、電阻、電容及所屬電路組成?？梢匀〈鷻C(jī)械式白金開關(guān)，從而克服由于白金斷開時(shí)發(fā)生拉弧而降低點(diǎn)火電壓，從而提高了點(diǎn)火能量。并且該點(diǎn)火系統(tǒng)可在點(diǎn)火期中連續(xù)產(chǎn)生10個(gè)以上的高能火花，從而可在嚴(yán)寒氣候中也易于點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，并具有較高的燃燒效率。本發(fā)明所述的門電路由閘流管、二極管、電阻、電容及所屬電路組成，可定時(shí)向電子開關(guān)電路輸出振蕩信號。
本發(fā)明所述的高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器，完全以晶體點(diǎn)火系統(tǒng)取代了機(jī)械式白金開關(guān)的點(diǎn)火方式。從而能產(chǎn)生高能量的電火花，實(shí)現(xiàn)正時(shí)點(diǎn)火，克服了白金點(diǎn)火在低速和高速時(shí)不穩(wěn)及點(diǎn)火強(qiáng)度不夠等缺點(diǎn)。采用這種高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器所具有的主要優(yōu)點(diǎn)是(1)能產(chǎn)生高溫、連續(xù)平穩(wěn)的火花，使每個(gè)汽缸的汽油完全燃燒。(2)提高了汽油機(jī)的功率和工作性能。(3)由于汽油完全燃燒，則防止機(jī)油被未燃燒的汽油所稀釋，從而延長機(jī)油壽命。(4)由于汽油完全燃燒，所以廢氣中一氧化氮和一氧化碳的含量明顯減少，故有利于環(huán)境保護(hù)。(5)由于白金觸點(diǎn)只流過信號電流，故大大延長了白金的使用壽命。(6)由于其具有較高的點(diǎn)火電壓和較高的點(diǎn)火能量，故延長了火花塞的使用壽命和點(diǎn)火時(shí)不受外界溫度影響，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季里較易于啟動(dòng)。(7)由于本裝置在安裝時(shí)不需改變原設(shè)備，只是改接幾個(gè)接點(diǎn)，所以其安裝容易、迅速，使用方便。本發(fā)明所述的高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器將填補(bǔ)我國這一領(lǐng)域的空白，必將為我國的汽車業(yè)及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用做出巨大貢獻(xiàn)。其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是顯而易見的。
本發(fā)明的附圖是高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器的電路系統(tǒng)圖。
本發(fā)明的具體實(shí)施例如附圖所示，其工作原理如下1、恒頻振蕩電路是由晶體三極管BG1、BG2、BG3、BG4、電容C1、電阻W1、W2、R1、R2、R3、R4、R5及所屬電路組成。當(dāng)電源接通后將產(chǎn)生周期為0.5ms、脈寬0.02ms的負(fù)脈沖電壓，其峰值電壓約為-11V;因該電路具有電源電壓發(fā)生壓降時(shí)，其振蕩頻率基本不受影響的特點(diǎn)，所以在汽車啟動(dòng)時(shí)，其產(chǎn)生的點(diǎn)火脈沖火花的數(shù)目將不受電壓降低的影響。
2、電子開關(guān)電路由晶體三極管BG5、BG6、二極管D1、電阻R6、R7、R8、R9所組成。K為白金觸點(diǎn)，當(dāng)K閉合時(shí)導(dǎo)通三極管BG5、BG6，使其處于飽和導(dǎo)通狀態(tài)，在點(diǎn)火線圈L上流過4.5～5A的電流。當(dāng)白金觸點(diǎn)K斷開時(shí)，三極管BG5、BG6即時(shí)截止，從而使點(diǎn)火線圈L上將有ε＝dφ/dt的電壓產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。
3、門電路由閘流管T1、二極管D3、電阻R10、電容C2所組成?？珊泐l振蕩電路輸入的振蕩信號定時(shí)地向電子開關(guān)電路輸出。當(dāng)白金觸點(diǎn)K閉合時(shí)，閘流管T1截止，由恒頻振蕩電路所產(chǎn)生的負(fù)脈沖不作用在電子開關(guān)電路上。當(dāng)白金觸點(diǎn)K斷開的瞬時(shí)，由于電容C2的作用，閘流管T1將不立刻導(dǎo)通，而在三極管BG6截止時(shí)產(chǎn)生一個(gè)火花電壓后，閘流管T1才導(dǎo)通，并以每0.5ms一個(gè)負(fù)脈沖的頻率加在三極管BG6上，使點(diǎn)火線圈L產(chǎn)生每0.5ms一個(gè)的連續(xù)火花。
權(quán)利要求
1.一種高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器，其特征在于由恒頻振蕩電路、門電路、電子開關(guān)電路及點(diǎn)火裝置所組成，具有高能高壓的點(diǎn)火系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器，其特征在于恒頻振蕩電路由晶體三極管、電阻、電容及所屬電路組成，在沒有穩(wěn)壓器的條件下，其振蕩頻率不隨電壓變化而波動(dòng)，當(dāng)電壓低落時(shí)，其點(diǎn)火脈沖數(shù)目保持恒定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器、其特征在于電子開關(guān)電路由晶體三極管、二極管、電阻、電容及所屬電路組成，可以取代機(jī)械白金開關(guān)，從而克服由于白金斷開時(shí)發(fā)生拉弧而降低點(diǎn)火電壓、提高了點(diǎn)火能量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器，其特征在于該點(diǎn)火系統(tǒng)可在點(diǎn)火期中連續(xù)產(chǎn)生10個(gè)以上的高能火花，從而可在嚴(yán)寒氣候中也易于點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，并具有較高的燃燒效率。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器，其特征在于門電路由閘流管、二極管、電阻、電容及所屬電路組成，可定時(shí)向電子電路輸出振蕩信號。
全文摘要
本發(fā)明所述高效節(jié)能晶體點(diǎn)火器，其主要結(jié)構(gòu)是由恒頻振蕩電路、電子開關(guān)等組成。其特點(diǎn)是將原車上的白金作開關(guān)，點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生一個(gè)電火花變成由白金觸點(diǎn)提供點(diǎn)火信號，產(chǎn)生一串比前者能量高許多倍的電火花。從而更加可靠地正時(shí)點(diǎn)火，克服了白金點(diǎn)火在低速和高速時(shí)不穩(wěn)及點(diǎn)火強(qiáng)度不夠等缺點(diǎn)，并且增強(qiáng)了點(diǎn)火能量、提高了燃燒效率，明顯地增加了功率，降低了油耗、提高了引擎性能，所以是一種理想的車輛點(diǎn)火系統(tǒng)。
文檔編號F02P3/04GK1057095SQ9010404
公開日1991年12月18日 申請日期1990年6月1日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月1日
發(fā)明者郭民新 申請人:大連鐵道學(xué)院機(jī)械工程研究所, 郭民新