專利名稱：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油黑煙消除裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種提高柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒效果，減少尾氣對環(huán)境污染的節(jié)能技術(shù)，尤其適于柴油汽車上使用。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種提供動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)，廣泛使用在交通運(yùn)輸、發(fā)電、勘探、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域。但由于供油系統(tǒng)一直采用冷油自油箱經(jīng)低壓油管、濾清器至供油泵、高壓輸油管、噴油槍、噴油嘴，最后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒室的供油方式。在這個(gè)過程中，柴油處于低溫狀況，氣缸內(nèi)溫度相對降低，是柴油在氣缸中燃燒不完全、尾氣中帶黑煙的重要原因。既污染了環(huán)境，又浪費(fèi)了能源。其次，現(xiàn)有的冷油供給方式，在冬季嚴(yán)寒氣候條件下，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)十分困難，是操作人員感到煩腦的事。申請?zhí)枮椤?7104768.3”的技術(shù)就是一種解決這一問題的辦法。具體方案是在油路中安裝一對放電電極，通過放電過程中，兩電極間產(chǎn)生的局部高溫，使一小部分燃油轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，體積膨脹，提高噴油壓力，強(qiáng)化霧化質(zhì)量來達(dá)到提高燃燒效果、節(jié)約燃油的目的。由于兩電極放電的間斷性，產(chǎn)生的溫度又只對小部分燃油起作用。所以，在燃油進(jìn)入噴油嘴前，不能使大量燃油溫度升高，因此，會(huì)因進(jìn)入氣缸的燃油溫度仍處于低溫狀態(tài)而降低氣缸內(nèi)的溫度，影響燃燒效果。更難于解決冬季燃油被凍難于啟動(dòng)的問題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可對進(jìn)入噴油嘴前的燃油進(jìn)行穩(wěn)定加熱的電加熱技術(shù)，使油路中的柴油獲得充分加熱的機(jī)會(huì)，達(dá)到向氣缸供給經(jīng)預(yù)熱過的柴油從而提高燃燒效果，減少尾氣中可燃?xì)獾暮?，消除黑煙現(xiàn)象。
實(shí)現(xiàn)上述目的的方案如下在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油槍和噴油泵的油管接頭之間的高壓油管路中，接入一個(gè)可對流經(jīng)噴油槍前的燃油連續(xù)加熱的加熱器，要點(diǎn)是加熱器制成內(nèi)腔可與噴油槍和高壓油管連通的管狀體，在管狀體中部經(jīng)絕緣處理后，繞制有可將流經(jīng)內(nèi)腔的柴油加熱的電熱絲，電熱絲的兩極引出后同蓄電池輸出極相接，形成一個(gè)管狀電加熱器。這就構(gòu)成一個(gè)可對柴油作預(yù)熱處理的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油黑煙消除裝置。
管狀電加熱器中部制作一對完全對稱的同管狀體壁連成一體的六角螺頭，在兩六角螺頭間的環(huán)狀槽內(nèi)繞制電熱絲，管狀體的兩端部制有同噴油槍和高壓油管連接的螺紋接頭。
在電熱絲同管狀體間、電熱絲同外殼間均制有絕緣層，使外殼同管狀體固接在一起。把電熱絲的一極從絕緣層和殼體上開孔引出，作為正極，電熱絲的另一極作為地端，搭鐵接在管狀體上。
在管狀體的兩六角螺頭的內(nèi)側(cè)均制有一圈作為安裝外殼的環(huán)狀凹臺(tái)，在凹臺(tái)上開有固接外殼的小螺孔，把兩塊尺寸形狀一致的金屬片包裹在環(huán)狀凹臺(tái)上，通過螺釘螺孔固定。
將如上制好的電加熱器裝接到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油槍和高壓油管間，再把引出的正極接到蓄電池的輸出電極上；即構(gòu)成一個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油黑煙消除裝置。其結(jié)構(gòu)簡單、制造和安裝容易，使用效果好。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用電熱絲對管路中油料加熱，燃油溫度得到穩(wěn)定提高，使燃油在燃燒室中得到充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低尾氣中的可燃?xì)夂?，?jié)約了能源，消除尾氣中的黑煙，減少了對環(huán)境的污染。經(jīng)在日產(chǎn)尼桑柴油車上兩年的使用，每100公里節(jié)約柴油10升以上，尾氣中也無濃黑氣成份出現(xiàn)。其次，該裝置容易加工制造，體積小，便于在供油管路中安裝；同時(shí)，發(fā)電機(jī)通常有過剩電能，故使用此裝置不必增加新的電能供給設(shè)備，不改變柴油機(jī)的油路供給結(jié)構(gòu)。裝置使用壽命可達(dá)三年以上，便于推廣應(yīng)用。


圖1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、管狀體形狀圖；圖3、本實(shí)用新型安裝方式示意圖。
以下結(jié)合附圖，作為一個(gè)實(shí)施例，對本實(shí)用新型的方案作進(jìn)一步說明參照
圖1、2，本實(shí)用新型的電加熱器的主體用鋼質(zhì)材料制成內(nèi)腔2與噴油槍和高壓油管連通的管狀體1，兩端外壁加工有同噴油槍和高壓油管連接的螺紋接頭3。管狀體的中部制有兩個(gè)間隔距離均勻一致的凸起的六角螺頭4，兩螺頭4間的空間構(gòu)成纏繞電熱絲7的環(huán)狀槽13。六角螺頭4的內(nèi)側(cè)制有一圈用于安裝電熱絲外殼8的環(huán)狀凹臺(tái)10。在每個(gè)六角螺頭的凹臺(tái)10的任意位置各開有兩個(gè)相鄰的固定外殼的小螺孔14，在與這兩個(gè)孔相差180度的對稱位置上再各開兩個(gè)同樣的小孔。在纏繞電熱絲7的環(huán)狀槽13的底部墊一層云母片12作為與管狀體1外壁的絕緣介質(zhì)，在云母片12的外表面纏繞電熱絲7，電熱絲的一極直接接在管狀體1上，搭鐵作為地端；可在六角螺頭4的側(cè)壁上開小螺孔，用螺釘11固接。電熱絲7的另一極引出作為正極6，同蓄電池輸出極相接。
在電熱絲層的外側(cè)面，再包裹一層云母片9，作為電熱絲層同外殼8間的絕緣層。此層云母片9上應(yīng)留有讓電熱絲正極6穿出的孔。最后在六角螺頭的內(nèi)側(cè)凹臺(tái)10上把兩塊金屬片，通過八個(gè)螺孔14和螺釘5包裹固定在凹臺(tái)10上，形成電熱絲外殼8。外殼8上也開有讓電熱絲7正極6穿出的孔。再將電極經(jīng)絕緣處理后，用絕緣螺管壓緊固定在外殼上，輕易不致?lián)p壞。這樣就制成一個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油黑煙消除裝置。
參照圖3，將上述制好的電加熱器17的一端同噴油槍15的入口連接好，另一端同噴油泵的油管接頭18相連通的高壓油管19連接好，加熱器17的正極6同蓄電池16的輸出極接好，再在電路上加控制開關(guān)K。這樣，從油箱送來的柴油，在流經(jīng)加熱器時(shí)，被電熱絲產(chǎn)生的穩(wěn)定熱能加熱升溫，然后才進(jìn)入噴油槍，噴入氣缸中?？商岣邭飧變?nèi)燃油的溫度，使柴油得到充分的燃燒，提高了燃油利用率，減少了尾氣中可燃?xì)怏w的含量，使尾氣中無黑煙出現(xiàn)，改善了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對環(huán)境的污染問題。以日產(chǎn)尼桑柴油載重車為例，使用每個(gè)電功率不低于50瓦的6個(gè)加熱器，百公里節(jié)油10升以上，排出的尾氣呈淡狀青色氣體。所以，本實(shí)用新型具有較好的節(jié)油效果，又有較好的黑煙消除功能；裝置結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，便于安裝。是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的節(jié)能裝置。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油黑煙消除裝置，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油槍(15)和噴油泵的油管接頭(18)之間的高壓油管(19)的管路中，接入一個(gè)可對流經(jīng)噴油槍前的燃油連續(xù)加熱的加熱器(17)，其特征在于加熱器制成內(nèi)腔(2)可與噴油槍(15)和高壓油管(19)連通的管狀體(1)，在管狀體中部經(jīng)絕緣處理后，繞制有可將流經(jīng)內(nèi)腔(2)的柴油加熱的電熱絲(7)，電熱絲的兩極引出后同蓄電池(16)輸出極相接，形成一個(gè)管狀電加熱器(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油黑煙消除裝置，其特征在于管狀電加熱器(17)中部制作一對完全對稱的同管狀體壁連成一體的六角螺頭(4)，在兩六角螺頭間的環(huán)狀槽(13)內(nèi)繞制電熱絲(7)，管狀體的兩端部制有同噴油槍(15)和高壓油管(19)連接的螺紋接頭(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油黑煙消除裝置，其特征在于在電熱絲(7)同管狀體(1)間、電熱絲(7)同外殼(8)間均制有絕緣層(12)、(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油黑煙消除裝置，其特征在于在管狀體(1)的兩六角螺頭(4)的內(nèi)側(cè)均制有一圈作為安裝外殼的環(huán)狀凹臺(tái)(10)，在凹臺(tái)(10)上開有固接外殼的小螺孔(14)，把兩塊尺寸形狀一致的金屬片包裹在環(huán)狀凹臺(tái)(10)上，通過螺釘(5)、螺孔(14)固定。
專利摘要一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油黑煙消除裝置，是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油槍和噴油泵的油管接頭之間的高壓油路中，接入一個(gè)可對流經(jīng)噴油槍前的燃油加熱的電加熱器，電加熱器制成管狀體，中部繞有電熱絲，內(nèi)腔同油路連通；電熱絲的兩極分別接蓄電池的輸出端和地。裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可對流經(jīng)內(nèi)腔的燃油穩(wěn)定的加熱，使氣缸內(nèi)燃油充分燃燒，達(dá)到節(jié)油消除黑煙的目的。
文檔編號F02B3/06GK2204860SQ9421100
公開日1995年8月9日 申請日期1994年5月6日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月6日
發(fā)明者葉仕清, 甘榮仙 申請人:葉仕清, 甘榮仙