磁力自動(dòng)排氣濾清器的制造方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的磁力自動(dòng)排氣濾清器。
[0002]【背景技術(shù)】:
柴油發(fā)電機(jī)的燃油系統(tǒng)一旦有空氣進(jìn)入，輕則發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，重則可能發(fā)生重大事故。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低壓油管破損，密封墊圈松動(dòng)，冬季柴油結(jié)臘等情況時(shí)，低壓油管內(nèi)會(huì)進(jìn)入空氣。同時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排除空氣作業(yè)很繁瑣，且排空氣時(shí)燃油與氣泡一起排掉造成浪費(fèi)。目前，有許多關(guān)于自動(dòng)排除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低壓油路中空氣的技術(shù)，但由于普遍設(shè)計(jì)復(fù)雜、制造困難，直至今日幾乎沒有在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明是對(duì)現(xiàn)有自動(dòng)排除空氣柴油濾清器排氣閥門、出油閥門進(jìn)行改造，整體結(jié)構(gòu)小型化、合理化。就是要解決現(xiàn)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)中沒有排除空氣裝置，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能，而最新的自動(dòng)排除空氣柴油濾清器，結(jié)構(gòu)不合理，制造困難的問題。
[0004]本發(fā)明的具體方案是:磁力自動(dòng)排氣濾清器，包括柴油濾芯，上殼體、下殼體、上殼體與下殼體聯(lián)結(jié)，形成密封空間，構(gòu)成貯油室，其特征是:上殼體上設(shè)有進(jìn)油接頭、進(jìn)油口、排氣口、活塞套，柴油濾芯安裝在上殼體上，負(fù)責(zé)過(guò)濾柴油中的雜質(zhì)和水分；下殼體上設(shè)有出油口、活塞套；貯油室內(nèi)安裝有浮子，浮子上下端分別裝有活塞。上殼體、浮子、下殼體構(gòu)成油氣分離器，負(fù)責(zé)排除低壓油路中的空氣，阻止空氣進(jìn)入高壓油泵，形成對(duì)高壓油泵的保護(hù)，維持發(fā)動(dòng)機(jī)在特殊供油狀態(tài)下的運(yùn)行。
[0005]本發(fā)明所述浮子上端活塞與活塞套形成密封偶件，組成活塞式閥門，控制排氣口打開和關(guān)閉。這種特殊結(jié)構(gòu)使浮子在貯油室內(nèi)上、下活動(dòng)不受壓強(qiáng)制約，因而減小了浮子的重量，上、下自如，且密封效果好。
[0006]本發(fā)明所述浮子下端活塞與活塞套形成密封偶件，組成活塞式閥門，控制出油口打開和關(guān)閉。雖然油路中有負(fù)壓，但浮子上浮不受影響。
[0007]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。閥門設(shè)計(jì)合理，巧妙運(yùn)用。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)裝上本發(fā)明后，能有效阻止空氣、水及雜質(zhì)進(jìn)入高壓油泵，工作穩(wěn)定，對(duì)后續(xù)的高壓油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)起到良好的保護(hù)作用。
[0008]【附圖說(shuō)明】:
圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖:
1一進(jìn)油口、2—浮子、3—活塞式閥門、4一進(jìn)油通道、5—出油口、6—出氣口、7—活塞式閥丨]、8—排氣通道、9 一It油室、10—下殼體、11 一上殼體、12—柴油濾芯、13—進(jìn)油接頭、14 一活塞套、15—活塞套具體實(shí)施方案:
參見附圖1，本發(fā)明進(jìn)油口 1、出氣口 6、上殼體11，上殼體11上有進(jìn)油接頭13、排氣通道8、活塞套14，柴油濾芯12安裝在上殼體上。下殼體10上有進(jìn)油通道4、出油口 5、活塞套15。下殼體10也安裝在上殼體11上，形成密閉空間，構(gòu)成貯油室9。貯油室9內(nèi)有浮子2，浮子上端有活塞式閥門7，活塞式閥門7與活塞套14形成密封偶件，負(fù)責(zé)出氣口 6開、關(guān)。浮子2下端有活塞式閥門3，其與活塞套15配合形成密封偶件，負(fù)責(zé)出油口 5的開、關(guān)。上殼體11，下殼體10，濾芯12，浮子2構(gòu)成本發(fā)明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種磁力自動(dòng)排氣濾清器，包括柴油濾芯，上殼體、下殼體、上殼體與下殼體聯(lián)結(jié)，形成密封空間，構(gòu)成貯油室，其特征是：上殼體上設(shè)有進(jìn)油接頭、進(jìn)油口、排氣口、活塞套，柴油濾芯安裝在上殼體上；下殼體上設(shè)有出油口、活塞套；貯油室內(nèi)安裝有浮子，浮子上下端分別裝有磁力石。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自動(dòng)排除空氣柴油濾清器，其特征是：所述浮子上端活塞與活塞套形成密封偶件，組成活塞式閥門，控制排氣口打開和關(guān)閉。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自動(dòng)排除空氣柴油濾清器，其特征是：浮子下端活塞與活塞套形成密封偶件，組成活塞式閥門，控制出油口打開和關(guān)閉。
【專利摘要】本發(fā)明涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低壓油路供給系統(tǒng)的一種磁力自動(dòng)排氣濾清器，它包括、柴油濾芯，上殼體、下殼體，下殼體與上殼體聯(lián)結(jié)，形成密封空間，構(gòu)成貯油室，其特征是：上殼體上設(shè)有進(jìn)油接頭、進(jìn)油口、排氣口、活塞套，柴油濾芯安裝在上殼體上；下殼體上設(shè)有出油口，活塞套；貯油室內(nèi)安裝有浮子，浮子上下端分別裝有活塞，浮子上端活塞與活塞套構(gòu)成活塞式閥門，控制排氣口打開和關(guān)閉；浮子下端活塞與活塞套組成活塞式閥門，控制出油口打開和關(guān)閉。本發(fā)明解決了普通柴油濾清器不能排除空氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，而最新的柴油器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難的問題，適合于各種柴油機(jī)動(dòng)車輛的供油系統(tǒng)使用。
【IPC分類】F02M37/22
【公開號(hào)】CN105298704
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410332966
【發(fā)明人】張銀科
【申請(qǐng)人】黃梅福德銀汽配有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2014年7月14日