爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【專利摘要】爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，本發(fā)明涉及種活塞式均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。其發(fā)動(dòng)機(jī)在增壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上設(shè)置一個(gè)通向氣缸(13)的充氣室(6)，先在壓縮沖程或做功沖程向沖氣室(6)內(nèi)儲(chǔ)存一定壓力的氣體。在點(diǎn)火之前對(duì)燃燒室(12)內(nèi)噴入燃料，使空燃混合氣均質(zhì)混合，壓縮沖程接近點(diǎn)火正時(shí)時(shí)刻，電控充氣閥(3)打開向充氣室(6)噴入2-10MP的壓縮空氣，或者通過(guò)控制充氣室(6)下口增壓閥(7)的開閉，將充氣室(6)內(nèi)的氣體釋放回氣缸(13)，對(duì)燃燒室(12)內(nèi)的空燃混合氣迅速增壓，使氣缸(13)內(nèi)空燃混合氣壓力和溫度迅速達(dá)到燃料燃燒所需的壓力和溫度，使氣缸(13)內(nèi)混合氣被迅速同時(shí)壓燃，因此解決了均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)不易掌握正時(shí)時(shí)刻壓燃點(diǎn)火的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)
[0001]本發(fā)明涉及活塞式均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
[0002]目前活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)比較先進(jìn)的是高壓共軌增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。高壓共軌技術(shù)因其噴油霧化好、噴油時(shí)間精準(zhǔn)已被發(fā)動(dòng)機(jī)廠廣泛采用。然而，目前的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在霧化柴油氣噴射入氣缸內(nèi)的瞬間，氣缸內(nèi)的高壓、高溫氣體令柴油燃料爆燃，柴油此時(shí)燃燒是在霧化柴油與空氣未能完全均質(zhì)混合下進(jìn)行的，這種爆燃屬于擴(kuò)散燃燒，燃燒不完全，容易產(chǎn)生碳煙，從開始燃燒到燃燒結(jié)束持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，熱效率低。缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然做到了燃料與空氣充分混合后再燃燒，但需要火花塞點(diǎn)火，做不到在正時(shí)時(shí)刻壓燃，同時(shí)因不能很好的解決混合氣分層問(wèn)題，需要對(duì)進(jìn)氣加裝節(jié)氣門進(jìn)行控制來(lái)保證混合氣的空燃比，栗氣功損失大。看來(lái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)如果能夠解決燃料和空氣充分混合后再壓燃的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)將有很大開發(fā)潛力。目前發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)也正在致力于發(fā)展均質(zhì)壓燃技術(shù)，但總是不能解決均質(zhì)后在準(zhǔn)確時(shí)刻進(jìn)行壓燃點(diǎn)火。如果能考慮通過(guò)設(shè)置壓縮比和調(diào)整增壓壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程末端，燃燒室內(nèi)的壓力和溫度低于燃料燃燒的臨界值，同時(shí)在燃燒室內(nèi)空燃混合氣均質(zhì)后，在點(diǎn)火正時(shí)時(shí)刻，利用外界具有較高內(nèi)能的氣體迅速充入氣缸內(nèi)，使燃燒室內(nèi)的壓力和溫度在點(diǎn)火正時(shí)時(shí)刻迅速達(dá)到空燃混合氣燃燒所需壓力和溫度，使空燃混合氣迅速被同時(shí)壓燃，發(fā)動(dòng)機(jī)就實(shí)現(xiàn)了在點(diǎn)火正時(shí)均質(zhì)壓燃的目的。這樣空燃混合氣的燃燒和放熱速度快，燃料燃燒完全，燃燒在低溫稀燃下進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，燃油利用率高，排放好。
[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種具備高壓共軌增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓燃特性和缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空燃混合氣均質(zhì)特性，在空燃混合氣均質(zhì)后，利用壓縮氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)接近點(diǎn)火正時(shí)時(shí)刻噴入氣缸內(nèi)，迅速提高燃燒室內(nèi)壓力和溫度來(lái)控制點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，在高壓共軌增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上，打一個(gè)通向氣缸的充氣室，在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)前，電控噴油器開始向燃燒室內(nèi)噴油(通過(guò)調(diào)整高壓油栗的輸出壓力，汽油柴油均可使用)，在燃燒室內(nèi)形成一定空燃比的均質(zhì)混合氣。在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程，隨著活塞上升，缸內(nèi)氣體被壓縮，混合氣體溫度隨壓力升高而升高，一定溫度和壓力的混合氣被壓入沖氣室。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和增壓器增壓壓力進(jìn)行設(shè)置，使壓縮沖程末端燃燒室溫度始終在燃料可被壓燃臨界值以下，即在無(wú)外界能量加入氣缸和燃燒室的情況下，活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，缸內(nèi)壓力和溫度接近但達(dá)不到混合氣自燃條件，不足以自燃。在活塞接近曲軸轉(zhuǎn)角310度左右時(shí)，電控充氣閥打開，高壓氣體(發(fā)動(dòng)機(jī)帶壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣瓶)沖入沖氣室內(nèi)，先前被壓入到?jīng)_氣室內(nèi)的氣體重新被壓回發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，當(dāng)活塞到達(dá)曲軸轉(zhuǎn)角350度左右時(shí)，沖氣室內(nèi)的混合氣到達(dá)氣缸內(nèi)，氣缸內(nèi)空燃混合氣再次被壓縮，燃燒室內(nèi)壓力和溫度迅速升高并達(dá)到混合氣自燃溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)均質(zhì)混合氣被壓燃，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入做功沖程。還有另外一種實(shí)現(xiàn)方式，就是在充氣室通向氣缸的開口處加裝增壓閥，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的壓縮沖程接近末端，或發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后的做功沖程接近末端，增壓閥打開，將缸內(nèi)高壓氣體充入充氣室內(nèi)，然后關(guān)閉增壓閥，在下一個(gè)壓縮沖程接近末端需要點(diǎn)火時(shí)，再打開增壓閥，將先前儲(chǔ)存的高壓氣體重新釋放回氣缸內(nèi)，使燃燒室內(nèi)的壓力和溫度迅速提升到燃料燃燒所需要溫度，實(shí)現(xiàn)在正時(shí)刻壓燃的目的。由此以均質(zhì)壓燃的方式循環(huán)工作。
[0005]該發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)增加了一個(gè)開口通向氣缸的充氣室，在壓縮沖程接近末端或做功沖程接近末端，缸內(nèi)氣體被壓縮到充氣室暫時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)。
[0006]該發(fā)明增加了一個(gè)增壓閥，可保證在缸內(nèi)一定壓力氣體進(jìn)入充氣室后關(guān)閉，同時(shí)也能保證在點(diǎn)火正時(shí)時(shí)刻打開，將充氣室內(nèi)的壓縮氣體釋放回氣缸內(nèi)，使燃燒室內(nèi)壓力和溫度迅速提升實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的目的。
[0007]該發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)增加了一個(gè)電控充氣閥，在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞接近點(diǎn)火正時(shí)時(shí)刻，向充氣室噴入一定壓力的空氣，在增壓閥處在打開狀態(tài)時(shí)，將充氣室內(nèi)的氣體推回到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)在正時(shí)時(shí)刻增壓點(diǎn)火的目的。
[0008]該發(fā)明燃燒室設(shè)在缸蓋內(nèi)，燃燒室頂端開有通向進(jìn)氣道的通氣孔，噴油器噴口開在通氣孔邊上，通氣孔與燃燒室之間有混氣閥隔開，吸氣時(shí)混氣閥打開，通氣孔與燃燒室連通，使燃燒室能進(jìn)入新鮮空氣，壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程關(guān)閉，主要保證噴油器噴入燃燒室的燃料能與燃燒室內(nèi)的空氣按一定比例均質(zhì)混合。
[0009]該發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火正時(shí)前，燃料通過(guò)噴油器噴射入燃燒室，通過(guò)控制混氣閥開閉時(shí)間和噴油器噴油時(shí)間，使空燃混合氣在點(diǎn)火前就按一定比例均質(zhì)完成。
[0010]該發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)在外加能量進(jìn)入之前，壓縮比和增壓壓力設(shè)置在壓縮沖程末端燃料壓燃的臨界值以下，在外界能量進(jìn)入氣缸和燃燒室之前，使壓縮沖程缸內(nèi)壓力和溫度總接近于并低于燃料燃燒所需要的壓力和溫度。
[0011]該發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂上，設(shè)置一個(gè)環(huán)形擴(kuò)散槽，從增壓閥噴入氣缸的氣體通過(guò)環(huán)形擴(kuò)散槽盡量沿燃燒室下口周圍分布，避免充氣室內(nèi)通過(guò)增加閥噴入氣缸的氣體進(jìn)入燃燒室。
[0012]該發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂正對(duì)著燃燒室下口位置，設(shè)有集氣室，使在壓縮沖程末端，缸內(nèi)無(wú)燃料的氣體部分進(jìn)入集氣室，使燃燒室內(nèi)均質(zhì)混合氣點(diǎn)火后，從燃燒室下口噴出氣體與集氣室內(nèi)的氣體迅速混合，實(shí)現(xiàn)第二次膨脹做功，提高熱效率，降低缸內(nèi)工質(zhì)的工作溫度。
[0013]該發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)充氣室內(nèi)裝有放熱器，放熱器連通到排氣道內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣熱量被放熱器吸收，使發(fā)動(dòng)機(jī)排放的一部分熱量可被噴入充氣室內(nèi)的氣體吸收利用。
[0014]本發(fā)明的有益效果是，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上打一個(gè)通向氣缸的充氣室，在壓縮沖程或做功沖程向沖氣室內(nèi)儲(chǔ)存一定壓力的氣體。在吸氣沖程和壓縮沖程，如同汽油機(jī)一樣先將燃料噴入燃燒室內(nèi)，待空燃混合氣均質(zhì)混合后，壓縮沖程接近點(diǎn)火正時(shí)時(shí)刻，電控充氣閥打開向充氣室噴入較高壓力的壓縮空氣，或者通過(guò)控制增壓閥的開閉，將充氣室內(nèi)的氣體釋放回氣缸，對(duì)燃燒室內(nèi)的空燃混合氣迅速增壓，使缸內(nèi)空燃混合氣壓力和溫度迅速達(dá)到燃料燃燒所需的壓力和溫度，使缸內(nèi)混合氣被迅速同時(shí)壓燃，因此解決了均質(zhì)均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)不易掌握正時(shí)時(shí)刻壓燃點(diǎn)火的問(wèn)題。這樣既保證了均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性，同時(shí)均質(zhì)混合氣壓燃點(diǎn)火，提高了燃料燃燒和放熱速度，燃燒溫度低，無(wú)擴(kuò)散燃燒，燃燒完全，降低了氮氧化合物和碳煙的排放，尾氣排出的一部分熱量還可以被放熱器吸收利用，提高了熱效率，提高了燃油利用率，減少了能量損失。
【附圖說(shuō)明】
:
[0015]圖1.爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣沖程原理圖
[0016]圖2.爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程原理圖
[0017]圖3.爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻原理圖
[0018]圖4.爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)能時(shí)刻原理圖
[0019]圖5.爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)刻原理圖
[0020]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】對(duì)本發(fā)明作如下詳細(xì)描述。
[0021]如圖1所示，該爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣門(1)，排氣門(2)，電控充氣閥
(3)，放熱器⑷，混氣閥(5)，充氣室(6)增壓閥(7)，擴(kuò)散槽⑶，活塞(9)，噴油器(10)，通氣孔(11)，燃燒室(12)，氣缸(13)，集氣室(14)組成。
[0022]如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)在吸氣沖程，電控充氣閥(3)、增壓閥(7)關(guān)閉，進(jìn)氣門(I)、混氣閥(5)打開，通氣孔(11)將進(jìn)氣道與燃燒室(12)連通，進(jìn)氣道內(nèi)新鮮空氣因負(fù)壓作用通過(guò)通氣孔(11)進(jìn)入燃燒室(12)，噴油器(10)向缸內(nèi)噴入霧化燃料，與從通氣孔(11)進(jìn)入的新鮮空氣在燃燒室(12)進(jìn)行混合。
[0023]如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程，電控充氣閥(3)、混氣閥(5)關(guān)閉，進(jìn)氣門⑴和排氣門(2)也關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，增壓閥(7)在壓縮沖程末端打開后再關(guān)閉，充氣室
(6)從氣缸(13)進(jìn)入一定能量壓縮氣體儲(chǔ)存起來(lái)。
[0024]如圖3所示，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，第二個(gè)壓縮沖程，增加閥(7)打開，將充氣室(6)內(nèi)儲(chǔ)存的壓縮氣體釋放回氣缸(13)，提升燃燒室(12)內(nèi)壓力和溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利點(diǎn)火啟動(dòng)。
[0025]如圖3所示，發(fā)動(dòng)機(jī)在增壓閥(7)常開狀態(tài)下，也可利用打開電控充氣閥(3)，利用通過(guò)電控充氣閥(3)的壓縮空氣，將充氣室￠)內(nèi)的氣體推回氣缸(13)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃燒室
(12)迅速增壓并對(duì)空燃混合氣升溫點(diǎn)火的目的。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)可以利用電控充氣閥(3)向充氣室(6)充壓?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以利用壓縮沖程或做功沖程對(duì)充氣室(6)進(jìn)行儲(chǔ)能，然后在壓縮沖程將充氣室￠)內(nèi)儲(chǔ)存的氣體釋放回燃燒室(12)進(jìn)行點(diǎn)火。
[0026]如圖3所示，充氣室(6)內(nèi)的氣體對(duì)過(guò)增壓閥(7)噴入氣缸(13)先進(jìn)入活塞(9)頂端擴(kuò)散槽(8)，通過(guò)擴(kuò)散(8)的擴(kuò)散作用，使這部分氣體較均勻分布在氣缸(13)內(nèi)
[0027]如圖3所示，燃燒室(12)內(nèi)的空燃混合氣點(diǎn)火后，從燃燒室(12)下口噴出，與集氣室(14)內(nèi)的氣體混合，使集氣室內(nèi)的氣體二次膨脹做功。
[0028]如圖3所示，當(dāng)噴油器(10)不噴油時(shí)，在增壓閥(7)打開狀態(tài)時(shí)，可利用通過(guò)電控充氣閥(3)控制壓縮空氣，在壓縮沖程接近末端噴入充氣室(6)并進(jìn)入氣缸(13)內(nèi)，將壓縮氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。
[0029]如圖4所示，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程接近末端，增壓閥(7)打開然后再關(guān)閉，將氣缸(13)內(nèi)具有一定壓力的氣體壓入充氣室(6)儲(chǔ)存起來(lái)。在下一個(gè)壓縮沖程接近末端時(shí)，增壓閥(7)打開，將充氣室￠)內(nèi)儲(chǔ)存的壓縮氣體重新釋放回氣缸(13)內(nèi)(如圖3所示)。所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，就可以利用做功沖程對(duì)充氣室(6)進(jìn)行儲(chǔ)能。
[0030]如圖5所示，發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣沖程，排氣門(2)打開，廢氣從排氣道排出，放熱器(4)一端在充氣室出)內(nèi)，另一端在排氣道內(nèi)，放熱器(4)在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)從排氣道廢氣中吸收熱量，然后給充氣室(6)內(nèi)的氣體加熱，能回收排放能量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，包括電控充氣閥(3)，放熱器(4)，混氣閥(5)，充氣室(6)，增壓閥(7)，擴(kuò)散槽(8)，通氣孔(11)，集氣室(14)。其特征在于: (1)氣缸蓋上加裝了一個(gè)充氣室出)，充氣室一端口裝有充氣閥(3)，另一端口開在氣缸(13)內(nèi)并裝有增壓閥(7)，充氣室(6)內(nèi)裝有放熱器(4)，放熱器(4)另一端伸到排氣道內(nèi)。 (2)燃燒室(13)設(shè)在氣缸蓋上，噴油器(10)噴嘴開在燃燒室(12)內(nèi)，燃燒室(12)與進(jìn)行道通過(guò)通氣孔(11)進(jìn)行連通，通氣孔(11)與燃燒室(12)之間的連通與阻斷由混氣閥(5)進(jìn)行控制。 (3)燃燒室(12)下口對(duì)應(yīng)活塞(9)頂位置設(shè)有集氣室(14)，充氣室(6)下口增壓閥(7)對(duì)應(yīng)活塞(9)頂位置有擴(kuò)散槽(8)，氣缸(13)內(nèi)有一部分氣體壓縮到集氣室(14)和擴(kuò)散槽內(nèi)(8)，不進(jìn)入燃燒室(12)。2.如權(quán)利要求1所述的爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)增加了一個(gè)開口通向氣缸(13)的充氣室￠)，在壓縮沖程接近末端或做功沖程接近術(shù)端，氣缸(13)內(nèi)氣體被壓縮到充氣室(6)暫時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)。3.如權(quán)利要求1所述的爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)明增加了一個(gè)增壓閥(7)，可保證在氣缸(13)內(nèi)一定壓力氣體進(jìn)入充氣室(6)后關(guān)閉，同時(shí)也能保證在點(diǎn)火正時(shí)時(shí)刻打開，將充氣室(6)內(nèi)的壓縮氣體釋放回氣缸(13)內(nèi)，使燃燒室(12)內(nèi)壓力和溫度迅速提升實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的目的。4.如權(quán)利要求1所述的爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)增加了一個(gè)充氣閥(3)，在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞(9)接近點(diǎn)火正時(shí)時(shí)刻，向充氣室(6)噴入一定壓力的空氣，在增壓閥(7)處在打開狀態(tài)時(shí)，將充氣室(6)內(nèi)的氣體推回到氣缸(13)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)在正時(shí)時(shí)刻增壓點(diǎn)火的目的。5.如權(quán)利要求1所述的爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)明燃燒室(12)設(shè)在缸蓋內(nèi)，燃燒室(12)開有通向進(jìn)氣道的通氣孔(11)，噴油器(10)噴口開在通氣孔(11)邊上，通氣孔(11)與燃燒室(12)之間有混氣閥(5)隔開，吸氣時(shí)混氣閥(5)打開，通氣孔(11)與燃燒室(12)連通，使燃燒室(12)能進(jìn)入新鮮空氣，混氣閥(5)在壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程關(guān)閉，主要保證噴油器(10)噴入燃燒室(12)的燃料能與燃燒室(12)內(nèi)的空氣按一定比例均質(zhì)混合。6.如權(quán)利要求1所述的爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火正時(shí)前，燃料通過(guò)噴油器(10)噴射入燃燒室(12)，通過(guò)控制混氣閥(5)開閉時(shí)間和噴油器噴(10)噴油時(shí)間，使空燃混合氣在點(diǎn)火前就按一定比例均質(zhì)完成。7.如權(quán)利要求1所述的爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)在外加能量進(jìn)入之前，壓縮比和增壓壓力設(shè)置在壓縮沖程末端燃料壓燃的臨界值以下，在外界能量進(jìn)入氣缸(13)和燃燒室(12)之前，使壓縮沖程氣缸(13)內(nèi)壓力和溫度總接近并低于燃料燃燒所需要的壓力和溫度。8.如權(quán)利要求1所述的爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞(9)頂上，設(shè)置一個(gè)環(huán)形擴(kuò)散槽(8)，從增壓閥(7)噴入氣缸(13)的氣體通過(guò)環(huán)形擴(kuò)散槽(8)盡量沿燃燒室(12)下口周圍分布。9.如權(quán)利要求1所述的爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞(9)頂正對(duì)著燃燒室(12)下口位置，設(shè)有集氣室(14)，使在壓縮沖程術(shù)端，缸內(nèi)部分氣體進(jìn)入集氣室(14)，使燃燒室(12)內(nèi)均質(zhì)混合氣點(diǎn)火后，從燃燒室(12)下口噴出氣體與集氣室(14)內(nèi)的氣體迅速混合，實(shí)現(xiàn)第二次膨脹做功，提高熱效率，降低氣缸(13)內(nèi)工質(zhì)的工作溫度。10.如權(quán)利要求1所述的爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)充氣室(6)內(nèi)裝有放熱器(4)，放熱器(4)連通到排氣道內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣熱量被放熱器(4)吸收，使發(fā)動(dòng)機(jī)排放的一部分熱量可被噴入充氣室￠)內(nèi)的氣體吸收利用。11.如權(quán)利要求1所述的爆氣沖壓均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油器(10)不噴油的情況下，只通過(guò)控制充氣閥(3)在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)刻時(shí)的開閉，利用壓縮空氣通過(guò)充氣室(6)壓入氣缸內(nèi)，可將壓縮空氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。
【文檔編號(hào)】F02B1/12GK105888814SQ201410817142
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日
【發(fā)明人】苗春才
【申請(qǐng)人】苗春才