純凈水與高標號清潔汽油發(fā)動機的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公布一種：純凈水與高標號清潔汽油發(fā)動機。由原來的空氣與汽油混合燃燒，推動活塞工作，改變?yōu)椋河盟c汽油混合發(fā)生器，在發(fā)動機外組合，產生高溫高壓氣體，混合壓入工作腔，推動活塞工作，它的意義在于：由水(H2O)，代替空氣，減少了氮氧化合物，一氧化碳，二氧化碳等有害氣體排放。水分子由氫原子66％和氧原子34％組成，氫氣可以燃燒，氧氣可以助燃，從而代替空氣。結果是：能在復雜缺氧的環(huán)境中正常工作，發(fā)動機燃燒充分徹底、功率增大，所用汽油可多跑一倍的路程，從而達到高效、環(huán)保、節(jié)能的理想效果。
【專利說明】
純凈水與高標號清潔汽油發(fā)動機
技術領域
:
[0001]自從石油開發(fā)技術、作為發(fā)動機燃料動力源的140年來，柴油機、汽油機就成了車輛運輸?shù)闹鹘?，到今天也是如此，由于實際運用技術的完善、更新、改進，車輛已達到完美的程度，現(xiàn)在無論是在外觀設計、制造工藝、還是性能控制、都有很大的提高。
[0002]發(fā)動機創(chuàng)新技術，作為車輛的動力心臟，對于人們出行、生活、旅游，以及貨物互通、互補，高效率、快捷奏的現(xiàn)代生活方式，增添了理想翱翔的翅膀。
【背景技術】
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[0003]現(xiàn)代的汽車發(fā)動機技術，經過幾代人的不懈努力，已經很完美了，渦輪增壓技術，電子噴射技術，分層次點火技術，及大地提高了工作效率，改善了廢氣排放。
[0004]汽車發(fā)動機的工作方式是:空氣與汽油的混合，標準混合比是14比I，混合后被吸入氣缸，進行壓縮，壓縮比是10比I，點火爆發(fā)，產生高溫高壓氣體，推動活塞做功的。
[0005]空氣分子中的主要成份是:氮78%，氧21%，稀有憜性氣體0.94%，二氧化碳
0.03%,水和雜質0.03%o空氣與汽油燃燒產生的有害氣體為:氮氧化合物、一氧化碳、二氧化碳、含鉛化合物等。
[0006]汽油、為油品的一大類，是四碳、至十二碳、復雜烴類的混合物，為無色至淡黃色的易流動液體，很難容解于水，易燃、自然狀態(tài)就有揮發(fā)性、有刺激性氣味，空氣中含量達100-123克/立方米時遇火爆炸。
[0007]由于汽油的含量及標準，由國家制定?？諝庵小⒀鯕獾暮坑制?，如果能改為用水做汽油燃燒的助燃劑，水分子中:氫原子占66%，氧原子占34%，是個理想的選擇，就能提高效益，減少污染，而增加動力輸出。

【發(fā)明內容】

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[0008]純凈水與高標號清結汽油發(fā)動機。
[0009]純凈水與高標號清結汽油發(fā)動機、是圓形雙向雙轉子發(fā)動機的完善與補充。
[0010]簡介:
[0011]1、普通水的特性及制取方法。
[0012]2、普通汽油特性及物理現(xiàn)象。
[0013]3、汽油的特殊實驗。
[0014]4、水與汽油混合燃燒的依據、實驗及原理。
[0015]5、水與汽油混合發(fā)生器的設計與制造。
[0016]6、水與汽油混合燃燒的安全性。
[0017]7、水與汽油混合燃燒的功率。
[0018]8、水與汽油混合燃燒的特殊現(xiàn)象。
[0019]9、汽車尾氣排放。
[0020]1、普通水的特性及制取方法:
[0021]水的特性，隨著溫度的變化，有三種不同的物理狀態(tài)，由零下40度是堅冰固體，隨著溫度的上升，到零度以上，溶解變?yōu)橐后w，溫度再上升到100度時，水翻滾沸騰，產生大量氣體。就是隨溫度的上升，會由固體-液體-氣體的變化。
[0022 ]水的普遍性:存在于江河、湖泊、海洋、地下水、雨水、甚至空氣中。是所有動植物生命運行的根本。
[0023]為了使水與汽油充分混合燃燒，減少水中的雜質，保護發(fā)動機，必需使用純凈水，純凈水、可以從水的加溫蒸餾中制取，作為特殊應急，短時間距離內，可用食用礦泉水代替。
[0024]讓水燃燒誰信？怎么可能呢，就是柴火潮濕，含水分多一點都沒法燃燒。但要說的是、如果具備特殊的條件環(huán)境，用汽油作為燃燒助推劑，就能改變看法，讓水燃燒。
[0025]水是一個超常規(guī)集合:是形狀內容表現(xiàn)最為復雜的化合物，陰、晴、雷、雨、霜、雪、冰、水蒸氣等等，變化無窮無盡，水的循環(huán)使世界萬物生生不息，讓水燃燒，是眾多變化的一個延伸，水這種化合物，還將連續(xù)不斷、有新的認識和發(fā)現(xiàn)。
[0026]水是無機化合物，研究水分子結構就知道，水是可以燃燒的，它的分子結構是H20，由兩個氫原子和一個氧原子構成，氫氣可以燃燒、氧氣可以助燃，它們因原子抱團結構很緊密，難以分解，也就不會燃燒。
[0027]化學家很早就研究知道，水中氫氣與氧氣的分離制取方法，用直流電源，插入水中，兩電極之間相隔3厘米，輸入電流，正極電源粧頭，產生的氣泡是氧氣，負極電源粧頭，產生的氣泡是氫氣，因為成本太高，產量又小，只作試驗用。
[0028]搜狗、百科，《氧氣》一文，1、發(fā)現(xiàn)歷史:中國馬和對氧氣的發(fā)現(xiàn):唐代至德元年，作者馬和在《平龍認》中提到，“空氣中存在‘陰陽’二氣，用火硝、青石等物質加熱后就能產生‘陰氣’，水中也有大量‘陰氣’，它和‘陽氣’緊密結合在一起，很難分解，馬和所說的‘陰氣’和‘陽氣’，就是氧氣和氮氣。證明中國早在唐朝就知道氧氣的存在并且能夠分解它，比歐洲人發(fā)現(xiàn)氧氣足足早了 1000多年”。
[0029]水分子(H20)，可以燃燒，在自然界也能找到佐證:春夏時節(jié)，陰雨天氣，雷聲隆隆，雷爆過程，是水分子的組成和參與，積雨云層，是水分子的特殊表現(xiàn)形式，通過高空中、強氣流的繞流和攪動，大量飄浮的水分子氣體，運動相互摩擦帶電，使上層積雨云帶正電荷，下層云積雨云帶負電荷，正負電荷相互吸引，尋找接觸點，相遇時產生雷爆，由于水分子中的氫氣可以燃燒，氧氣可以助燃，就使得雷電如虎添翼，產生強烈的雷爆，水分子還有通電功能，能把雷電引向幾百公里甚至更遠，一個大型雷爆產生，只需要I分鐘，就等于一個中型水電站一年的發(fā)電量，自然界的能量威力不可小視。
[0030]2、普通汽油特性及物理現(xiàn)象:
[0031]汽油作為A級易燃危險品，一般情況不宜用作實驗燃燒用，就是因為危險性大，(實驗都是使用酒精燈)。汽油與水一樣，也有一個隨溫度升高由固體-液體-向氣體的變化，_170度為固體-30度為液體，O度就有揮發(fā)性，100度由液體變?yōu)闅怏w的方向轉化。
[0032]3、汽油的特殊實驗:
[0033]取汽油的1/25升，如同一個鵪鶉蛋球體積的大小，放入不銹鋼碗中，能看到碗里的液體為準，在離容器兩米外，點燃一支香煙，點燃的香煙是暗火，(有火焰的是明火)，緩慢放入碗里的油中，汽油并沒有被煙頭的火點燃，反而被汽油淹滅了，如果距離汽油高度，一厘米的位置，用手指彈煙頭，產生火花，油瞬間起火燃燒。暗火與火花，對汽油來說，是兩個相反的結果，煙頭的暗火溫度可達1000度，正明了汽油在高溫中的穩(wěn)定性是很好的。
[0034]第二個試驗:用一個“慈溪市安潔爾電器有限公司，生產的愛吉爾5面型取暖器，通電以后，發(fā)熱管燒紅，也是暗火，用一根吸‘ 口服液，用的塑料吸管，插入汽油中，使管內進入兩滴汽油，用手母指安住上面的開口，把管內的汽油固定住，穿過網狀安全隔離網，移到發(fā)熱管上面，汽油也沒有被暗火點燃，而是被訊速氣化。試驗I是火進入汽油里，試驗2是汽油進入火里，結果:在高溫暗火中不是被點燃，而是被淹滅或氣化，這兩個結果為下面的實驗作了鋪墊。
[0035]4、水與汽油混合燃燒的依據、實驗及原理:
[0036]1980年，科學出版社出版的、圖解科學尖端叢書，《宇宙、能源和我們》(美)S.T.巴特勒R.雷蒙德.著。第13頁，書中續(xù)述了一位美籍英國人埃里克.科特爾的發(fā)明人，他在1952年發(fā)明的(讓水燃燒)的方法，“原理是用70%的汽油與30%的水在油箱內用超聲波反應器混合，形成了水與油的乳溶液，水在燃燒室內受熱膨脹，水滴膨脹爆裂開來成為水蒸氣，把油分成更小的粒子，從而增大了燃燒時化學反應的接觸表面，燃燒更充分徹底。把這種裝置安裝在汽車發(fā)動機上，使水和汽油混合燃燒，每一加侖汽油能多行駛一倍的路程，而且排放的廢氣幾乎沒有污染”。
[0037]埃里克.科特爾讓水燃燒的發(fā)明，給了我很大啟發(fā)，認真觀察這個實驗后發(fā)現(xiàn)，埃里克.科特爾的發(fā)明存在缺陷，油與水的物理性質相同，(只是成為固體臨界點溫度不同而已)，都是由低溫的固體狀態(tài)，隨著溫度的升高，向液體狀態(tài)變化，溫度升高到100度，又由液體向氣體狀態(tài)的變化?？铺貭柕膶嶒?，停留在第二階段，是用超聲波把水和汽油震動攪拌為乳溶液，乳膠狀的液體是難以燃燒的，因為它的原子結構、抱團緊密。這就是60多年后這項發(fā)明沒有普及的原因。
[0038]在埃里克.科特爾的基礎上，我也做了試驗。1983年，當時我在汽車運輸公司工作，是貨運駕駛員，11月17日，我憑一時的想法，怎樣才能讓水和油混合燃燒呢?我想用加熱的方法，所用材料是一個電爐、一個‘雙喜牌’高壓鍋，油水比是1:20，把高壓鍋的限壓閥去掉，水與汽油同時加入高壓鍋容器內，鎖上蓋子，電爐通電后加熱，看到噴氣后，我認為噴氣的量太大，關了電源，找了兩塊磚，增加高度，目的是減少加熱量，再對高壓鍋進行加熱，看到噴氣后用‘ 555’牌打火機點燃，膨的一聲，一個直徑I米的大火球爆燃，把我的頭發(fā)、眼媚毛、火燎了個遍，依物也有股糊臭味，緩過神來，快速關了電源。
[0039]這個試驗說明，水在普通常情況下不會燃燒，但在特殊情況下還是可以燃燒的，經過加溫、加壓、混合形成氣體，用汽油作為媒介、燃燒助推劑，就可以燃燒。實驗出現(xiàn)危險，是正?，F(xiàn)象，原因是第一次噴出氣體，在空氣中以高壓鍋容器為中心，形成了立體的可燃氣體，像球體一樣，只是人看不到，但鼻子聞得到，是因為空氣中，可燃氣體太多造成的。
[0040]此試驗:一、是因為危險，二、不可能應用到公家的汽車上，因此停止了實驗。
[0041]由于有個圓形雙向雙轉子發(fā)動機的創(chuàng)意，還有現(xiàn)代車輛普及進入家庭，車輛大眾化。尾氣排放，污染環(huán)境成了大問題，大城市里經常出現(xiàn)的霧霾天氣，汽車尾氣有害氣體，是主要原因，所以又開始了水與汽油混合燃燒的實驗。
[0042]現(xiàn)在，以經有電磁爐，電磁爐的大小可以調節(jié)，高壓鍋容器在電磁爐上面的溫度升降也就可以控制，鍋里的水不需嚴格控制，只要在鍋容器里，空間體積的80%_20%的范圍內都可以，但汽油始終控制在1/20升的范圍內，如一個乒乓球體積大小，主要是為了安全，經過多次實驗，證明是可行的，效果也很好，因為普通的混合燃燒方式是、‘自然空氣與液體汽油的混合’，而水與汽油的混合都是高溫、高壓‘是氣體之間的混合’，是物理變化的第三階段，(氣體形式)。高溫、高壓，膨脹的氣體，使得分子氣體的密度變小，質量變輕，體積增大，表面看是壞事，但就是這個原因，增大了燃燒時的接觸表面，使得燃燒更充分徹底，，結果是減少了燃料消耗，也減少了有害氣體排放，增大了動力輸出，彌補了密度小、質量輕的缺陷。
[0043]5、水與汽油混合發(fā)生器的設計與制造:
[0044]水與汽油混合發(fā)生器外形為圓柱體，上下兩端為半球形，圓柱高60厘米，圓柱直徑33厘米鋼壁厚0.3厘米，它的外形、像油罐車上的圓形油罐，頂端是單向閥混合氣體出口，容器內部空間的體積80%的位置，有個上止點，容器體積20%位置，下方有個下止點，是水與汽油混合以及發(fā)熱器工作的范圍，水與汽油混合發(fā)生器的底部，有一個直徑30厘米圓形的蓋子，(蓋子的位置是容器最低點，也是溫度最低點)，用細牙螺絲與圓形底部開口位置，對應相互擰緊、密封。這個開口，為的是能把加熱器放入容器內。
[0045]容器的底部，蓋子的旁邊有兩個單向進入閥口: 一個是壓力供汽油口，一個是壓力供水口，另外還有一個電線連接螺絲，使電線深入內部，內部的結構，有一盤圓形發(fā)熱管，連接電線呈螺旋形狀，靠近容器內部邊緣，圍繞中心軸，與圓形發(fā)熱管接頭相連，發(fā)熱管相連的上面，是一盤圓形狀與發(fā)熱管相對應的封閉銅管，能夠起到發(fā)熱盤漂浮在水面上的作用，管與管之間，氣體能自由流通。還有一根中心軸，固定在頂端、向下延伸，離底蓋5厘米，中心軸做成四方形，與軸對應的發(fā)熱盤的中心，也有四方形的孔洞對應，目的是發(fā)熱盤，只能隨著水和汽油的高度變化、上下移動，而不會旋轉，也不會偏離中心，才符合要求。
[0046]水與汽油混合發(fā)生器的單向閥共有四個:
[0047]①、是進入混合發(fā)生器底部的壓力汽油、單向閥。
[0048]②、是相同進入底部的壓力水、單向閥。
[0049]③、是在容器頂部高壓混合氣體、單向出氣閥。
[0050]④、是靠近發(fā)動機高壓氣栗的前面、混合氣體單向閥。
[0051]單向閥的特點是:不論液體還是氣體，只能前進，不能后退。其構造是:單向閥前端，有一個彈簧和一個圓形鋼球，用圓形鋼球堵住管路通道，壓力超過前面的彈簧時，鋼球被推開，液體或者氣體進入，當壓力小于彈簧的彈力時，鋼球就被彈簧頂住，使液體或者氣體不會反向回流。
[0052]6、水與汽油混合燃燒的安全性:
[0053]由于汽油的特殊性質和特點，只要嚴格控制好明火和火花，汽油在高溫、140度。高壓，壓縮比10:1，是安全的，安全的原因:它與普通發(fā)動機活塞內的高溫高壓相同。
[0054]7、水與汽油混合燃燒的功率:
[0055]空氣的分子含量，是氮78 %，氧21 %，還有憜性氣體I %。而水分子的含量，氫66 %，氧34%。
[0056]從對比中得知，水分子中氧氣多出13%，還有氫氣66%可以燃燒，這樣水就優(yōu)越自然空氣許多。由于這兩個原因，燃燒產生的功率，大出一倍。
[0057]8、水與汽油混合燃燒的特殊現(xiàn)象:
[0058]空氣與汽油混合燃燒，火焰為紅色，而水與汽油混合燃燒，火焰為淡緑色，充分燃燒的溫度更高。由于水代替了空氣，可在特殊復雜缺氧的環(huán)境中正常工作。
[0059]9、汽車尾氣的排放，
[0060]由于采用了水與汽油混合燃燒方式，自然空氣中78%的氮原子被徹底排除，(氮分子不會燃燒，與氧結合，屬于有毒氣體，氮氣混合還會減少燃燒時的氧氣含量)，減少了主要有害氣體排放，排放時，還原成水蒸氣和少量二氧化碳氣體，符合國家規(guī)定標準。
【附圖說明】
:
[0061 ]圖1、是空氣分子與水分子氧含量對比圖。
[0062]左邊是空氣分子:
[0063]1、N是氮原子 78%。
[0064]2、0是氧原子21%。
[0065]3、X是憜性氣體占1%。
[0066]右邊是水分子:
[0067]1、H是氫原子 66 %。
[0068]2、0是氧原子 34%。
[0069]圖2、是水與汽油混合發(fā)生器的剖面圖:
[0070]1、是水與汽油混合發(fā)生氣的頂端，單向閥混合氣體出口。
[0071]2、是中心控制軸。
[0072]3、是發(fā)熱盤，及發(fā)熱盤相連的、密封銅管浮漂。
[0073]4、是水與汽油、水平面的上止點。
[0074]5、左右固定支架。
[0075]6、是水與汽油、水平面的下止點。
[0076]7、電線及連接螺絲，以及內部螺旋形的電線。
[0077]8、汽油注入單向閥。
[0078]9、水注入單向閥。
[0079]10、底部密封蓋。
【具體實施方式】
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[0080]純凈水與高標號清結汽油發(fā)動機。
[0081 ]工作過程是:用一個油箱，內可裝30升汽油，還有一個水箱，內可裝60升水，有高壓油管和高壓水管各自輸出，各自還有電油栗和水栗，通電后工作，將水和汽油，用壓力栗壓入水與汽油混合發(fā)生器內，汽油與水的比例是1:20，通電后，圓盤發(fā)熱管溫度上升，很快就達100度，是因為發(fā)熱管，在上面水的表層工作，只加熱了少量表層水的原因，水開始沸騰翻滾，產生大量混合氣體。
[0082]汽油的參與，需要嚴格控制，只有50克，因為汽油的量加注多了，加熱管會浮在油面上，只加熱了油，水在油的下面不參與加熱，不符合要求，正確的做法是:量少、次數(shù)多。每工作了7-10分鐘，就有一次汽油加注于發(fā)生器內，加注的方法為:關掉加熱器電開關，氣體就停止產生，壓力下降，就可以用壓力栗，把汽油加注到發(fā)生器內。
[0083]汽油與水互不相容，汽油總是浮在水面上，容器內部的情況，人是看不到的，在這里，可以用普通家庭里、廚房做菜湯的現(xiàn)象說明:用普通的鍋，加上水，加溫，溫度達100度水開始翻滾沸騰，加入疏菜，第二次沸騰，加入食用油，可以看到，油比水輕，食用油都跑到鍋的內部邊緣。
[0084]汽油本身具有很強的揮發(fā)性質，在容器內部邊緣，溫度稍低，正好符合要求。
[0085]在水與汽油混合發(fā)生器出口，用高壓氣管連接，單向閥進入一個儲氣筒，儲氣筒為圓形，直徑50厘米，鋼壁厚0.3厘米，混合氣體高壓管從中部進入，從頂部輸出，底部最低點，有一顆放廢水螺絲，圓形外表需要有保溫材料保溫，內部能貯備混合氣體，壓力是3公斤/平方厘米，為的是在加注汽油時，加熱器停止工作，還有貯備高壓混合氣體，能使發(fā)動機連續(xù)工作，彌補了短暫時間、空白缺陷。
[0086]在儲氣筒前方，靠近發(fā)動機的位置，有一個混合氣體壓力栗，把壓力提高到10公斤/平方厘米的壓力，(與普通發(fā)動機，四行程中的第二行程，壓縮過程，壓縮比1:10相同)。高壓混合氣體，供發(fā)動機工作使用。
[0087]自然空氣與汽油混合燃燒、和水與汽油混合燃燒的不同之處在于，水與汽油混合燃燒，沒有了空氣的參與，為了知道缺少氧氣狀態(tài)的工作情況，2014年10月2日，我做了兩個缺氧對比試驗，(因為沒有真空室)，只能在少氧的衛(wèi)生間里進行，用報紙把衛(wèi)生間，進氣和排氣的百頁窗蒙上，用膠帶封牢，這是一個危險的試驗，人在衛(wèi)生間外看不到里面的情況，人在衛(wèi)生間里面又處于少氧狀態(tài)，為了安全，我采取了四個措施:
[0088]①、戴上口罩，減少二氧化碳吸入量。
[0089]②、減少汽油試驗用量。
[0090]③、用板凳加高、水與汽油混合燃燒發(fā)生器的高度，使人的活動有安全的余地。
[0091]④、把衛(wèi)生間門的鎖舌用膠布封上，用手或者身體、就能輕松自如地把門打開。
[0092]對比試驗:
[0093]1、自然空氣與汽油混合燃燒，在自然空氣中，對應水與汽油混合燃燒之間的對比試驗。
[0094]2、少氧空氣狀態(tài)下與汽油混合燃燒，在衛(wèi)生間里，對應水與汽油混合燃燒之間的對比試驗。
[0095]試驗方法簡單:自然空氣是衛(wèi)生間開門做試驗，缺少氧氣是關上門做試驗。
[0096]目的:
[0097]①、燃燒所用的時間對比。
[0098]②、燃燒火焰高度對比。
[0099]③、燃燒后有無二氧化碳氣體刺鼻的對比。
[0100]最為嚴格控制是汽油的量，兩個對比，四個燃燒都是相同的量，用街上藥店，大號針筒注射器，做劑量容器，用4cc作為相同刻度單位的量，是鵪鶉蛋般大小，為的是減短時間，確保安全。
[0101]結果:(我知道，簡單實驗方法不準確，都是大概率的事，但大概率也能說明問題了，從概率中求規(guī)律)。
[0102]a、空氣與汽油混合燃燒，共燃燒了 2分鐘，水與汽油混合燃燒了 4分鐘。
[0103]b、空氣與汽油混合而是顏色是紅色，水與汽油混合燃燒顏色是淡緑色，噴射火焰尚達I米。
[0104]。、缺少氧氣狀態(tài)與汽油燃燒有黑色條狀飄浮物，(像松樹明子燃燒時的煙霧一樣)，水與汽油混合燃燒，沒有煙霧。
[0105]水與汽油混合發(fā)生器，是以簡單的高壓鍋容器實驗為支撐，設計與實際效果優(yōu)于高壓鍋容器，突出優(yōu)點是:工作加熱時，只加熱了上面表層的水與汽油，加熱速度快，減溫、速度也快。加熱盤溫度高，盤內中心翻滾沸騰，把水面上的汽油推向容器內部邊緣，符合設計和汽油本身具有揮發(fā)性的特點，水與汽油，經過高溫、高壓達到了物理變化的第三階段，(混合氣體)。水與汽油混合發(fā)生器，產生高壓氣體的混合比是12:1，符合要求。
[0106]電閃雷鳴，暴風驟雨，我們不能實驗，但通過觀察現(xiàn)象、通過對比，研究成因，啟發(fā)靈感。
[0107]通過實驗，把水不但不可以燃燒，反而還能滅火的現(xiàn)實，改變?yōu)槲锢硇再|的第三階段，用高溫、高壓、產生混合氣體，與汽油燃燒作為輔助手段，實現(xiàn)了化學家們讓水燃燒的夢雄
V QjN O
[0108]總結:
[0109]1、知識范圍:涉及初級物理、初級化學。
[0110]2、水與汽油混合燃燒的實驗，簡單、實用:
[0111]簡單到人人都有條件、能力做實驗，一個電磁爐、一個高壓鍋，只要嚴格控制汽油的質量，膽大心細，用簡單的方法做了水與汽油難于相容，混合燃燒的實驗。
[0112]實用:以多次反復實驗數(shù)據為支撐，不同角度的實驗方法，都取得了好的結果，改變了人們長期思維方式，“水油不相容、水火不相容的定律”，它的實際意義重大，能緩解石油能源危機，能解決汽車尾氣有害氣體排放，減少城市霧霾天氣，提高空氣質量，增強發(fā)動機功率輸出，是一個很好的創(chuàng)意。
[0113]3、用水代替空氣，發(fā)動機的工作的過程、方法已經改變。可燃混合氣體進入發(fā)動機氣缸，由‘吸入式’，改變?yōu)椤畨喝胧健?
[0114]a吸入式，吸入自然空氣，缸體內空間受限。
[0115]b壓入式，強大壓力強弱可控，主動性強，水油混合充分，空間密度大，產出的動力更強大，更高效。
[0116]4、減少了有害氣體排放，去除了大量氮氧化合物，符合環(huán)保要求。
[0117]5、節(jié)約了寶貴的燃料，是因為水中的氫氣和氧氣參與了燃燒，所用燃料比原來多跑一倍的路程，也就是說，汽油用量可降低一倍。
[0118]6、涉及溫度100-140度，壓力10公斤/每平方厘米，汽油與水混合比1: 20。工作不受環(huán)境限制，能在缺氧的環(huán)境中工作，如:缺氧的地下，高海拔地區(qū)等。
[0119]7、安全性能好:汽油與水的混合比、壓縮比、高溫狀態(tài)都與普通發(fā)動機相同，一個是在發(fā)動機氣缸體內空氣與汽油的混合，另一個是缸體外水與汽油的氣體混合，所用方式不同而已。
[0120]8、發(fā)動機工作，輸出動力。如果使用反向原理，就是指排氣管，快速降低溫度，結果是、排氣管排出的是水，可以無限循環(huán)，因為燃燒充分徹底，只有及少的二氧化碳排出，沒有刺鼻氣味。
[0121]9、由于省油、燃燒充分徹底、減少有害氣體排放、在缺氧的環(huán)境中能正常工作、增加動力輸出等優(yōu)越條件，水與汽油混合燃燒方式，可替代空氣與汽油混合燃燒方式，成為更新?lián)Q代的優(yōu)質產品。
[0122]10、由于條件環(huán)境各方面的限制，實驗的量又小，混合氣體燃燒的穩(wěn)定性不盡如意，需要更高級的技術，如:電腦采集信息，做出精準控制，提高燃燒的穩(wěn)定性。
[0123]在實際應用中，混合氣體出口前面，有一個圓形儲存器，能儲存高壓混合氣體，有提高燃燒穩(wěn)定性的作用。還有一個辦法，在儲存器底部，注入10升的汽油，在樣的高溫高壓環(huán)境中，由汽油自身揮發(fā)特點，可源源不斷產出混合氣體，是液體油變氣體油的過程，配合水蒸氣燃燒，也可提高穩(wěn)定性。
[0124]這個創(chuàng)新，前途不可限量，希望盡早變成現(xiàn)實，為了中國夢，為了提升科技競爭力，也為了國家的繁榮富強，盡一份力，造福社會。
【主權項】
1.水與汽油混合高溫高壓燃燒推動活塞工作方式。2.水與汽油混合燃燒，可在缺氧的環(huán)境中正常工作方式。3.水與汽油混合燃燒，達到國家綠色環(huán)保的工作方式。4.水與汽油混合發(fā)生器，制作原理及標準。
【文檔編號】F02M25/025GK106065833SQ201610065286
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年1月22日 公開號201610065286.0, CN 106065833 A, CN 106065833A, CN 201610065286, CN-A-106065833, CN106065833 A, CN106065833A, CN201610065286, CN201610065286.0
【發(fā)明人】普應祥
【申請人】普應祥