一種發(fā)動機擋油板結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及摩托車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，進一步涉及一種發(fā)動機擋油板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車發(fā)動機普遍存在振動較大的問題，為了減小發(fā)動機的振動，通常會在曲軸箱內(nèi)設(shè)置平衡機構(gòu)。發(fā)動機平衡軸的左側(cè)軸頸支承在左曲軸箱的第一軸承上，右側(cè)軸頸支承在右曲軸箱的第二軸承上，該平衡軸與曲軸平行設(shè)置，曲軸上的齒輪與平衡軸上的齒輪嚙合，曲軸帶動平衡軸一起轉(zhuǎn)動，在曲軸的左側(cè)還裝有啟動齒輪。
[0003]當(dāng)啟動齒輪轉(zhuǎn)動過程中飛濺的潤滑油不但油污不易清洗，還造成了資源浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型實施例提供了一種發(fā)動機擋油板結(jié)構(gòu)，能夠有效的對啟動齒輪轉(zhuǎn)動過程中飛濺的潤滑油進行回收利用，節(jié)約資源，有效延長發(fā)動機的使用壽命。
[0005]本實用新型實施例提供的一種發(fā)動機擋油板結(jié)構(gòu)，在左曲軸箱靠近曲軸圓周與第一軸承交界位置，沿第一軸承圓周的割線方向設(shè)有一擋油板。
[0006]可選的，
[0007]該擋油板與曲軸中心水平線所成角度范圍為60°到75°。
[0008]可選的，
[0009]擋油板距離曲軸中心49.76mm，與合蓋面的距離為30.6mm ；
[0010]可選的，
[0011]該擋油板厚度為3mm。
[0012]從以上技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例具有以下優(yōu)點:
[0013]與現(xiàn)有發(fā)動機相比，本實用新型中發(fā)動機的左曲軸箱靠近曲軸圓周與第一軸承交界位置，沿第一軸承圓周的割線方向設(shè)有一擋油板。啟動齒輪轉(zhuǎn)動過程中飛濺的潤滑油沿曲軸圓周切線濺出，經(jīng)擋油板阻擋，流入第一軸承內(nèi)，對第一軸承滾珠進行潤滑，有效回收利用了潤滑油，同時延長了發(fā)動機的使用壽命。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型中一種中心平衡發(fā)動機實施例左曲軸箱體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0015]本實用新型實施例提供了一種發(fā)動機擋油板結(jié)構(gòu)，能夠在減小發(fā)動機震動的同時，有效的對啟動齒輪轉(zhuǎn)動過程中飛濺的潤滑油進行回收利用，節(jié)約資源，有效延長發(fā)動機的使用壽命。
[0016]請參閱圖1，左曲軸箱2靠近曲6圓周與第一軸承3交界位置，沿第一軸承3圓周的割線方向設(shè)有一擋油板7。
[0017]在本實施例中，與現(xiàn)有發(fā)動機相比，本實用新型中發(fā)動機的左曲軸箱2靠近曲軸6圓周與第一軸承3交界位置，沿第一軸承3圓周的割線方向設(shè)有一擋油板7。啟動齒輪轉(zhuǎn)動過程中飛濺的潤滑油沿曲軸圓周切線濺出，經(jīng)擋油板阻擋，流入第一軸承內(nèi)，對第一軸承滾珠進行潤滑，有效回收利用了潤滑油，同時延長了發(fā)動機的使用壽命。
[0018]需要說明的是，在具體加工過程中，該擋油板與曲軸中心水平線所成角度范圍為60°到75°。優(yōu)選的，擋油板距離曲軸中心49.76mm，與合蓋面的距離為30.6mm。上述合蓋面為左右兩個曲軸箱體結(jié)合處所在平面。
[0019]優(yōu)選的，該擋油板厚度可以為3_，擋油板形狀可以為方形。
[0020]所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的裝置的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應(yīng)過程，在此不再贅述。在本申請所提供的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的裝置可以通過其它的方式實現(xiàn)。
[0021]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機擋油板結(jié)構(gòu)，其特征在于，在發(fā)動機左曲軸箱靠近曲軸中心與第一軸承交界位置，沿第一軸承圓周的割線方向設(shè)有一擋油板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機擋油板結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述擋油板與所述曲軸中心水平線所成角度范圍為60°到75°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機擋油板結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述擋油板距離所述曲軸中心49.76mm，與合蓋面的距離為30.6mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的發(fā)動機擋油板結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述擋油板厚度為3mm。
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種發(fā)動機擋油板結(jié)構(gòu)，能夠有效的對啟動齒輪轉(zhuǎn)動過程中飛濺的潤滑油進行回收利用，節(jié)約資源，有效延長發(fā)動機的使用壽命。本實用新型實施例提供的一種發(fā)動機擋油板結(jié)構(gòu)為：左曲軸箱靠近曲軸圓周與第一軸承交界位置，沿第一軸承圓周的割線方向設(shè)有一擋油板。
【IPC分類】F01M11-00
【公開號】CN204327228
【申請?zhí)枴緾N201420787422
【發(fā)明人】李榕炘
【申請人】廣州三雅摩托車有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月12日