回收廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及熱能與動(dòng)力輔助器械領(lǐng)域，具體指一種回收廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]自上世紀(jì)八十年代以來，我國工業(yè)化進(jìn)程不斷進(jìn)步，內(nèi)燃機(jī)作為熱效率最高的動(dòng)力機(jī)械廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)和生活的各個(gè)領(lǐng)域。隨著自然資源的不斷開采，人們將注意力集中到能源的利用率上，從熱源使用的效率考慮，人們將廢氣利用作為研宄重點(diǎn)。目前廢氣利用技術(shù)可以分為利用熱氣冷卻水和利用廢氣余熱兩種，其中采用的主要形式包括渦輪增壓技術(shù)、采暖、廢氣再循環(huán)、溫差發(fā)電、改良燃料、驅(qū)動(dòng)空調(diào)制冷、渦輪蒸汽機(jī)及提高進(jìn)氣溫度等方式。如何有效的利用廢氣使之轉(zhuǎn)化為有用的能源是社會(huì)廣泛考慮的內(nèi)容。
[0003]我國對(duì)廢氣再利用機(jī)械裝備的研制與使用，主要不足之處主要有:
[0004]目前我國常用的廢氣再利用設(shè)備多以自身集成度較高的角度出發(fā)，通過增加燃料的利用率提高廢氣的利用，這樣的形式可以較好的增加燃料的使用效能，但是對(duì)于燃燒后產(chǎn)生的廢氣利用率較低；部分廢氣再利用設(shè)備是通過使用利用廢氣發(fā)熱或者傳動(dòng)做功獲得其他形式能量的過程，但是這些設(shè)備在使用過程中具備的機(jī)械形式較為單一，不能高效的利用廢氣，從而帶來一些制約。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型就是針對(duì)目前我國缺少高效利用廢氣傳動(dòng)做功獲得機(jī)械能的設(shè)備，提出一種回收廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)，能夠利用廢氣發(fā)熱或者傳動(dòng)做功獲得效能較高的機(jī)械能。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:回收廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)，主要由廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)基座、廢氣進(jìn)氣管、廢氣出氣管，廢氣熱能傳動(dòng)氣缸及齒輪與曲柄傳動(dòng)軸系結(jié)構(gòu)組成，廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)基座采用鋼制結(jié)構(gòu)，廢氣熱能傳動(dòng)氣缸的底座通過螺栓固定在廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)基座上，整個(gè)廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)內(nèi)含兩個(gè)分氣缸，氣缸箱體及廢氣熱能傳動(dòng)氣缸，氣缸箱體內(nèi)含兩個(gè)活塞，氣缸箱體由鋼柱支撐固定在底座上；廢氣熱能傳動(dòng)氣缸的底座的兩側(cè)還固定有軸承座，橫向曲柄傳動(dòng)軸固定于軸承座中，其一端連接有橫向傳動(dòng)齒輪，另一端連接有動(dòng)能輸出傳動(dòng)帶輪，活塞通過活塞曲柄連接軸連接在橫向曲柄傳動(dòng)軸上；所述的氣缸箱體頂部連接廢氣熱能傳動(dòng)氣缸，側(cè)面設(shè)置有廢氣熱能縱向齒輪傳動(dòng)桿，廢氣熱能傳動(dòng)氣缸由環(huán)形固定架及固定軸固定，廢氣熱能縱向齒輪傳動(dòng)桿的一端與固定軸連接，另一端固定有縱向齒輪，所述的縱向齒輪與橫向傳動(dòng)齒輪嚙合；所述的廢氣熱能傳動(dòng)氣缸連接有2個(gè)廢氣進(jìn)氣管和I個(gè)廢氣出氣管，進(jìn)氣管與出氣管頂部均設(shè)置有頂部活塞。
[0007]廢氣熱能傳動(dòng)氣缸內(nèi)的兩個(gè)分氣缸，在具有熱能的廢氣驅(qū)動(dòng)下氣缸內(nèi)的活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；齒輪與曲柄傳動(dòng)軸系結(jié)構(gòu)與氣缸活塞相連接，將廢氣的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能最終作用于帶輪上進(jìn)行動(dòng)能的輸出。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的產(chǎn)品主要應(yīng)用其他作業(yè)形式排放出的具有高熱能的廢氣進(jìn)入氣缸，通過利用廢棄的余熱膨脹推動(dòng)傳動(dòng)機(jī)活塞做功，將熱能以機(jī)械能的形式通過曲柄與齒輪的配合傳遞給帶輪結(jié)構(gòu)，從而獲得效能較高的機(jī)械能，充分利用廢氣的過程。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的工作原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合圖1和圖2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0012]回收廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)，主要由廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)基座1、廢氣進(jìn)氣管7-1、廢氣出氣管7-2，廢氣熱能傳動(dòng)氣缸6及齒輪與曲柄傳動(dòng)軸系結(jié)構(gòu)組成，廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)基座I采用鋼制結(jié)構(gòu)，廢氣熱能傳動(dòng)氣缸的底座2通過螺栓3固定在廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)基座上，整個(gè)廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)內(nèi)含兩個(gè)分氣缸，氣缸箱體5及廢氣熱能傳動(dòng)氣缸6，氣缸箱體5內(nèi)含兩個(gè)活塞16，氣缸箱體5由鋼柱4支撐固定在底座2上；廢氣熱能傳動(dòng)氣缸的底座2的兩側(cè)還固定有軸承座，橫向曲柄傳動(dòng)軸13固定于軸承座中，其一端連接有橫向傳動(dòng)齒輪14，另一端連接有動(dòng)能輸出傳動(dòng)帶輪17，活塞16通過活塞曲柄連接軸15連接在橫向曲柄傳動(dòng)軸13上；
[0013]所述的氣缸箱體5頂部連接廢氣熱能傳動(dòng)氣缸6，側(cè)面設(shè)置有廢氣熱能縱向齒輪傳動(dòng)桿11，廢氣熱能傳動(dòng)氣缸6由環(huán)形固定架9及固定軸10固定，廢氣熱能縱向齒輪傳動(dòng)桿11的一端與固定軸10連接，另一端固定有縱向齒輪12，所述的縱向齒輪12與橫向傳動(dòng)齒輪14嚙合；
[0014]所述的廢氣熱能傳動(dòng)氣缸6連接有2個(gè)廢氣進(jìn)氣管7-1和I個(gè)廢氣出氣管7-2，進(jìn)氣管與出氣管頂部均設(shè)置有頂部活塞8。
[0015]廢氣熱能傳動(dòng)氣缸內(nèi)的兩個(gè)分氣缸，在具有熱能的廢氣驅(qū)動(dòng)下氣缸內(nèi)的活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；齒輪與曲柄傳動(dòng)軸系結(jié)構(gòu)與氣缸活塞相連接，將廢氣的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能最終作用于帶輪上進(jìn)行動(dòng)能的輸出。
[0016]上述內(nèi)容已經(jīng)參考圖1和圖2描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)了解，本實(shí)用新型的產(chǎn)品不僅僅只限于上面描述的實(shí)施例，在不偏離本實(shí)用新型的精神的情況下可以做出各種修改，所述修改也應(yīng)包含在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的范圍應(yīng)由所附權(quán)利要求及其等同物來限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.回收廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)，主要由廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)基座(I)、廢氣進(jìn)氣管(7-1)、廢氣出氣管(7-2)，廢氣熱能傳動(dòng)氣缸(6)及齒輪與曲柄傳動(dòng)軸系結(jié)構(gòu)組成，其特征在于:廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)基座(I)采用鋼制結(jié)構(gòu)，廢氣熱能傳動(dòng)氣缸的底座(2)通過螺栓(3)固定在廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)基座上，整個(gè)廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)內(nèi)含兩個(gè)分氣缸，氣缸箱體(5)及廢氣熱能傳動(dòng)氣缸(6)，氣缸箱體(5)內(nèi)含兩個(gè)活塞(16)，氣缸箱體(5)由鋼柱⑷支撐固定在底座(2)上；廢氣熱能傳動(dòng)氣缸的底座(2)的兩側(cè)還固定有軸承座，橫向曲柄傳動(dòng)軸(13)固定于軸承座中，其一端連接有橫向傳動(dòng)齒輪(14)，另一端連接有動(dòng)能輸出傳動(dòng)帶輪(17)，活塞(16)通過活塞曲柄連接軸(15)連接在橫向曲柄傳動(dòng)軸(13)上； 所述的氣缸箱體(5)頂部連接廢氣熱能傳動(dòng)氣缸出)，側(cè)面設(shè)置有廢氣熱能縱向齒輪傳動(dòng)桿(11)，廢氣熱能傳動(dòng)氣缸(6)由環(huán)形固定架(9)及固定軸(10)固定，廢氣熱能縱向齒輪傳動(dòng)桿(11)的一端與固定軸(10)連接，另一端固定有縱向齒輪(12)，所述的縱向齒輪(12)與橫向傳動(dòng)齒輪(14)嚙合； 所述的廢氣熱能傳動(dòng)氣缸(6)連接有2個(gè)廢氣進(jìn)氣管(7-1)和I個(gè)廢氣出氣管(7-2)，進(jìn)氣管與出氣管頂部均設(shè)置有頂部活塞(8)。
【專利摘要】回收廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)，整個(gè)廢氣熱能傳動(dòng)機(jī)內(nèi)含兩個(gè)分氣缸，氣缸箱體及廢氣熱能傳動(dòng)氣缸，氣缸箱體內(nèi)含兩個(gè)活塞，氣缸箱體由鋼柱支撐固定在底座上；廢氣熱能傳動(dòng)氣缸的底座的兩側(cè)還固定有軸承座，橫向曲柄傳動(dòng)軸固定于軸承座中，其一端連接有橫向傳動(dòng)齒輪，另一端連接有動(dòng)能輸出傳動(dòng)帶輪，活塞通過活塞曲柄連接軸連接在橫向曲柄傳動(dòng)軸上；所述的氣缸箱體頂部連接廢氣熱能傳動(dòng)氣缸，側(cè)面設(shè)置有廢氣熱能縱向齒輪傳動(dòng)桿，廢氣熱能傳動(dòng)氣缸由環(huán)形固定架及固定軸固定，縱向齒輪與橫向傳動(dòng)齒輪嚙合；廢氣熱能傳動(dòng)氣缸連接有2個(gè)廢氣進(jìn)氣管和1個(gè)廢氣出氣管，進(jìn)氣管與出氣管頂部均設(shè)置有頂部活塞。
【IPC分類】F02B41-06
【公開號(hào)】CN204610024
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520342373
【發(fā)明人】龐云鳳
【申請(qǐng)人】哈爾濱商業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月25日