防漏氣緊湊的渦輪增壓器軸承部與渦輪端的殼體結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種防漏氣緊湊的渦輪增壓器軸承部與禍輪端的殼體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]小型渦輪增壓器多應(yīng)用于輕型轎車，現(xiàn)有的小型渦輪增壓器的的軸承體與渦輪殼體為兩個獨立的部件，其常見的兩種連接方式如圖4、5所示。圖4中軸承體3與殼體4采用壓板5和螺栓6緊固；圖5中軸承體7與殼體8采用卡箍9緊固。
[0003]采用圖4或圖5所示結(jié)構(gòu)的小型渦輪增壓器裝配難度較大，軸承體與渦輪殼體的貼合面不可避免的存在間隙，即存在漏氣風(fēng)險。且發(fā)動機工作時排氣溫度高(特別是汽油機，最高排氣溫度在900°C以上)，壓力大，同時還受到發(fā)動機廢氣氣流的脈沖，使得增壓器運行在高溫狀態(tài)下，渦輪殼體和軸承體均會產(chǎn)生形變，導(dǎo)致兩者的貼合面處變形，進一步加劇漏氣風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種防漏氣緊湊的渦輪增壓器軸承部與渦輪端的殼體結(jié)構(gòu)。它解決了現(xiàn)有的小型渦輪增壓器裝配難度大，軸承體與渦輪殼體的貼合面存在漏氣風(fēng)險的問題。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:一種防漏氣緊湊的渦輪增壓器軸承部與渦輪端的殼體結(jié)構(gòu)，其包括殼體和渦輪后蓋板，殼體內(nèi)設(shè)有相通的軸承腔和渦輪腔，其分別用于安裝渦輪軸承和渦輪；殼體靠近渦輪腔的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有與渦輪腔相通的渦輪安裝入口，渦輪安裝入口的大小與渦輪的徑向大小相適應(yīng)，其為將渦輪安裝入渦輪腔的通道；渦輪后蓋板的外形大小與渦輪安裝入口相適應(yīng)，其中間設(shè)有廢氣排放孔，渦輪后蓋板安裝在殼體的渦輪安裝入口處。
[0006]本實用新型進一步的技術(shù)方案是:殼體的廢氣通道中且位于渦輪安裝入口的外邊沿處設(shè)有與渦輪后蓋板相配合的環(huán)形臺階面。
[0007]本實用新型再進一步的技術(shù)方案是:渦輪后蓋板呈環(huán)形，其廢氣排放孔呈符合殼體流道形狀的流線型，渦輪后蓋板一端設(shè)有沿徑向伸出的環(huán)形凸臺，并通過環(huán)形凸臺安裝在殼體的環(huán)形臺階面上。
[0008]本實用新型更進一步的技術(shù)方案是:渦輪后蓋板與殼體之間通過耐熱內(nèi)花鍵螺栓固定連接。
[0009]本實用新型進一步的技術(shù)方案是:殼體為鑄造成型的一體式結(jié)構(gòu)。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
[0011]1、殼體為一體式結(jié)構(gòu)，相比于現(xiàn)有的軸承體與渦輪殼體相連接的結(jié)構(gòu)，不存在漏氣的風(fēng)險。
[0012]2、裝配更方便，相比于現(xiàn)有的軸承體與渦輪殼體相連接的結(jié)構(gòu)，兩者之間的安裝面已不存在，更便于增壓器與發(fā)動機的進回油管連接法蘭面的布置。
[0013]以下結(jié)合圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意及與小型渦輪增壓器中其它部件的裝配關(guān)系圖；
[0015]圖2為渦輪后蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0017]圖4為一種現(xiàn)有的小型渦輪增壓器的軸承體與渦輪殼體的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為另一種現(xiàn)有的小型渦輪增壓器的軸承體與渦輪殼體的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]實施例1:
[0020]如圖1?3所示，一種防漏氣緊湊的渦輪增壓器軸承部與渦輪端的殼體結(jié)構(gòu)，包括殼體I和渦輪后蓋板2，殼體I內(nèi)設(shè)有相通的軸承腔11和渦輪腔12，其分別用于安裝渦輪軸承4和渦輪5 ;殼體I靠近渦輪腔12的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有與渦輪腔相通的渦輪安裝入口 13，渦輪安裝入口 13的大小與渦輪5的徑向大小相適應(yīng)，其為將渦輪5安裝入渦輪腔12的通道。渦輪后蓋板2的外形大小與渦輪安裝入口 13相適應(yīng)，其中間設(shè)有廢氣排放孔21，渦輪后蓋板2安裝在殼體I的渦輪安裝入口 13處。
[0021]殼體I的廢氣通道中且位于渦輪安裝入口 13的外邊沿處設(shè)有與渦輪后蓋板2相配合的環(huán)形臺階面14。渦輪后蓋板2呈環(huán)形，其廢氣排放孔21呈符合殼體流道形狀的流線型，可以形成合適的廢氣出口。渦輪后蓋板2—端設(shè)有沿徑向伸出的環(huán)形凸臺22，并通過環(huán)形凸臺22安裝在殼體I的環(huán)形臺階面14上，與殼體I之間通過耐熱內(nèi)花鍵螺栓3固定連接。
[0022]殼體I 一般是采用鑄造成型，即一體式結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項】
1.一種防漏氣緊湊的渦輪增壓器軸承部與渦輪端的殼體結(jié)構(gòu)，其特征是:其包括殼體(1)和渦輪后蓋板(2)，殼體⑴內(nèi)設(shè)有相通的軸承腔(11)和渦輪腔(12)，其分別用于安裝渦輪軸承(4)和渦輪(5);殼體(I)靠近渦輪腔(12)的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有與渦輪腔相通的渦輪安裝入口(13)，渦輪安裝入口(13)的大小與渦輪(5)的徑向大小相適應(yīng)，其為將渦輪(5)安裝入渦輪腔(12)的通道；渦輪后蓋板(2)的外形大小與渦輪安裝入口(13)相適應(yīng)，其中間設(shè)有廢氣排放孔(21)，渦輪后蓋板(2)安裝在殼體(I)的渦輪安裝入口(13)處。2.如權(quán)利要求1所述的防漏氣緊湊的渦輪增壓器軸承部與渦輪端的殼體結(jié)構(gòu)，其特征是:殼體(I)的廢氣通道中且位于渦輪安裝入口(13)的外邊沿處設(shè)有與渦輪后蓋板(2)相配合的環(huán)形臺階面(14)。3.如權(quán)利要求2所述的防漏氣緊湊的渦輪增壓器軸承部與渦輪端的殼體結(jié)構(gòu)，其特征是:渦輪后蓋板(2)呈環(huán)形，其廢氣排放孔(21)呈符合殼體流道形狀的流線型，渦輪后蓋板(2)一端設(shè)有沿徑向伸出的環(huán)形凸臺(22)，并通過環(huán)形凸臺(22)安裝在殼體(I)的環(huán)形臺階面(14)上。4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的防漏氣緊湊的渦輪增壓器軸承部與渦輪端的殼體結(jié)構(gòu)，其特征是:渦輪后蓋板(2)與殼體(I)之間通過耐熱內(nèi)花鍵螺栓(3)固定連接。5.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的防漏氣緊湊的渦輪增壓器軸承部與渦輪端的殼體結(jié)構(gòu)，其特征是:殼體(I)為鑄造成型的一體式結(jié)構(gòu)。6.如權(quán)利要求4所述的防漏氣緊湊的渦輪增壓器軸承部與渦輪端的殼體結(jié)構(gòu)，其特征是:殼體(I)為鑄造成型的一體式結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種防漏氣緊湊的渦輪增壓器軸承部與渦輪端的殼體結(jié)構(gòu)，其包括殼體和渦輪后蓋板，殼體內(nèi)設(shè)有相通的軸承腔和渦輪腔，其分別用于安裝渦輪軸承和渦輪；殼體靠近渦輪腔的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有與渦輪腔相通的渦輪安裝入口，渦輪安裝入口的大小與渦輪的徑向大小相適應(yīng)，其為將渦輪安裝入渦輪腔的通道；渦輪后蓋板的外形大小與渦輪安裝入口相適應(yīng)，其中間設(shè)有廢氣排放孔，渦輪后蓋板安裝在殼體的渦輪安裝入口處，廢氣排放孔可以形成合適的廢氣出口。殼體為一體式結(jié)構(gòu)，相比于現(xiàn)有的軸承體與渦輪殼體相連接的結(jié)構(gòu)，不存在漏氣的風(fēng)險。
【IPC分類】F01D25/24, F01D25/16
【公開號】CN204691832
【申請?zhí)枴緾N201520314032
【發(fā)明人】徐曉波, 張偉, 程云榮, 劉石源, 王定桂
【申請人】湖南天雁機械有限責(zé)任公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月15日