一種擋流式汽車過濾器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種擋流式汽車過濾器，具體說是一種具有過流、過濾、儲質(zhì)為一體的擋流式汽車過濾器。
【背景技術】
[0002]濾油器(機油濾清器)被用來凈化汽車內(nèi)燃機的潤滑油。常規(guī)的濾油器每隔一定的時間必須更換汽車內(nèi)燃機的潤滑油，特別是在汽車上一般情況下還要更換濾芯，通常的濾油器中在過濾器殼體中更換濾芯，而在其他的位置，通常借助貯油槽區(qū)域內(nèi)的排油口排放機油。
[0003]因此在更換機油時，需在不同的位置實施多個作業(yè)步驟:在貯油槽處排放舊機油；在內(nèi)燃機周邊區(qū)域內(nèi)更換濾油器；重新封閉排油口，其中需清潔封閉元件和配置新的密封件；通過機油注入口加注新機油。其結果是占用相當大的結構空間、增加重量、增加成本以及增加維保費用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種擋流式汽車過濾器。
[0005]為了達到上述的目的，本實用新型采用的方法是:一種擋流式汽車過濾器，包括旋塞、沉槽、穿孔、主支桿、密封板、密封壓槽、密封環(huán)墊、橫槽、調(diào)節(jié)旋鈕、上隔板、下隔板、積蓄環(huán)板、間隔環(huán)柱、過流孔、柱式濾網(wǎng)、隔離孔板、支撐環(huán)板、緊定螺母；所述的沉槽位于旋塞上端面的中心位置，在沉槽的底端面設有穿孔將旋塞的下端面連通，所述的密封板的端面中心和主支桿固定連接，在密封板的上端面上設有密封壓槽，將密封環(huán)墊放置在密封壓槽內(nèi)，密封板的上端面和旋塞的下端面接觸，通過密封環(huán)墊進行密封，密封板上側的主支桿和穿孔連接，在主支桿的上端面上設有卡定的橫槽，和調(diào)節(jié)旋鈕配合控制主支桿的旋轉，所述的上隔板以及下隔板通過端面中心的通孔套在密封板下側的主支桿上，在下隔板的上端面上固定有積蓄環(huán)板，所述的間隔環(huán)柱位于上隔板以及下隔板之間，其下端內(nèi)環(huán)面和積蓄環(huán)板的外環(huán)面接觸，上端面和上隔板的下端面接觸，在間隔環(huán)柱的柱面上設有過流孔，過流孔的軸線方向一致，所述的柱式濾網(wǎng)位于間隔環(huán)柱內(nèi)側，上下端面分別和上隔板的下端面以及積蓄環(huán)板的上端面接觸，所述的隔離孔板的端面和隔板端面平行，位于積蓄環(huán)板內(nèi)，隔離孔板的下端面和支撐環(huán)板的上端面固定連接，所述的緊定螺母和主支桿的下端螺紋旋接，將上隔板以及下隔板之間壓實緊固。
[0006]作為優(yōu)選，所述的上隔板以及下隔板的外圈直徑小于旋塞的螺紋直徑。
[0007]作為優(yōu)選，所述的隔離孔板由多個半圓球殼組合而成，外端球面向上拼接。
[0008]有益效果
[0009]本實用新型裝置的結構簡單，通過將裝置安置在汽車油箱的過油管之間，通過調(diào)節(jié)旋鈕使得過流孔正對油管方向，內(nèi)部的濾網(wǎng)將雜質(zhì)過濾后沉降在積蓄環(huán)板內(nèi)，反扣的半圓球殼能顧壁面雜質(zhì)過多的時候由于流動使得雜質(zhì)隨流流動，整個裝置安裝更換方便快捷。
【附圖說明】
[0010]圖1本實用新型裝置結構示意圖；
[0011]其中，1-旋塞、2-沉槽、3-穿孔、4-主支桿、5-密封板、6-密封壓槽、7_密封環(huán)墊、
8-橫槽、9-調(diào)節(jié)旋鈕、10-上隔板、11-下隔板、12-積蓄環(huán)板、13-間隔環(huán)柱、14-過流孔、15-柱式濾網(wǎng)、16-隔離孔板、17-支撐環(huán)板、18-緊定螺母。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。
[0013]如圖1所示的一種擋流式汽車過濾器，包括旋塞1、沉槽2、穿孔3、主支桿4、密封板5、密封壓槽6、密封環(huán)墊7、橫槽8、調(diào)節(jié)旋鈕9、上隔板10、下隔板11、積蓄環(huán)板12、間隔環(huán)柱13、過流孔14、柱式濾網(wǎng)15、隔離孔板16、支撐環(huán)板17、緊定螺母18。
[0014]沉槽2位于旋塞I上端面的中心位置，在沉槽2的底端面設有穿孔3將旋塞I的下端面連通，密封板5的端面中心和主支桿4固定連接，在密封板5的上端面上設有密封壓槽6，將密封環(huán)墊7放置在密封壓槽6內(nèi)，密封板5的上端面和旋塞I的下端面接觸，通過密封環(huán)墊7進行密封，密封板5上側的主支桿4和穿孔3連接，在主支桿4的上端面上設有卡定的橫槽8，和調(diào)節(jié)旋鈕9配合控制主支桿4的旋轉。
[0015]上隔板10以及下隔板11通過端面中心的通孔套在密封板5下側的主支桿4上，在下隔板11的上端面上固定有積蓄環(huán)板12，間隔環(huán)柱13位于上隔板10以及下隔板11之間，其下端內(nèi)環(huán)面和積蓄環(huán)板12的外環(huán)面接觸，上端面和上隔板10的下端面接觸，在間隔環(huán)柱13的柱面上設有過流孔14，過流孔14的軸線方向一致，為了保證便于安裝，上隔板10以及下隔板11的外圈直徑小于旋塞I的螺紋直徑。
[0016]柱式濾網(wǎng)15位于間隔環(huán)柱13內(nèi)側，上下端面分別和上隔板10的下端面以及積蓄環(huán)板12的上端面接觸，隔離孔板16的端面和隔板端面平行，位于積蓄環(huán)板12內(nèi)，隔離孔板16的下端面和支撐環(huán)板17的上端面固定連接，隔離孔板16由多個半圓球殼組合而成，外端球面向上拼接，主要是為了防止雜質(zhì)隨流翻滾，緊定螺母18和主支桿4的下端螺紋旋接，將上隔板10以及下隔板11之間壓實緊固。
【主權項】
1.一種擋流式汽車過濾器，其特征在于:包括旋塞(I)、沉槽(2)、穿孔(3)、主支桿(4)、密封板(5)、密封壓槽(6)、密封環(huán)墊(7)、橫槽(8)、調(diào)節(jié)旋鈕(9)、上隔板(10)、下隔板(11)、積蓄環(huán)板(12)、間隔環(huán)柱(13)、過流孔(14)、柱式濾網(wǎng)(15)、隔離孔板(16)、支撐環(huán)板(17)、緊定螺母(18);所述的沉槽(2)位于旋塞(I)上端面的中心位置，在沉槽(2)的底端面設有穿孔(3)將旋塞(I)的下端面連通，所述的密封板(5)的端面中心和主支桿(4)固定連接，在密封板(5)的上端面上設有密封壓槽(6)，將密封環(huán)墊(7)放置在密封壓槽(6)內(nèi)，密封板(5)的上端面和旋塞(I)的下端面接觸，通過密封環(huán)墊(7)進行密封，密封板(5)上側的主支桿(4)和穿孔(3)連接，在主支桿(4)的上端面上設有卡定的橫槽(8)，和調(diào)節(jié)旋鈕(9)配合控制主支桿(4)的旋轉，所述的上隔板(10)以及下隔板(11)通過端面中心的通孔套在密封板(5)下側的主支桿(4)上，在下隔板(11)的上端面上固定有積蓄環(huán)板(12)，所述的間隔環(huán)柱(13)位于上隔板(10)以及下隔板(11)之間，其下端內(nèi)環(huán)面和積蓄環(huán)板(12)的外環(huán)面接觸，上端面和上隔板(10)的下端面接觸，在間隔環(huán)柱(13)的柱面上設有過流孔(14)，過流孔(14)的軸線方向一致，所述的柱式濾網(wǎng)(15)位于間隔環(huán)柱(13)內(nèi)側，上下端面分別和上隔板(10)的下端面以及積蓄環(huán)板(12)的上端面接觸，所述的隔離孔板(16)的端面和隔板端面平行，位于積蓄環(huán)板(12)內(nèi)，隔離孔板(16)的下端面和支撐環(huán)板(17)的上端面固定連接，所述的緊定螺母(18)和主支桿(4)的下端螺紋旋接，將上隔板(10)以及下隔板(11)之間壓實緊固。2.根據(jù)權利要求1所述的一種擋流式汽車過濾器，其特征在于:所述的上隔板(10)以及下隔板(11)的外圈直徑小于旋塞(I)的螺紋直徑。3.根據(jù)權利要求1所述的一種擋流式汽車過濾器，其特征在于:所述的隔離孔板(16)由多個半圓球殼組合而成，外端球面向上拼接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種擋流式汽車過濾器，包括旋塞、沉槽、穿孔、主支桿、密封板、密封壓槽、密封環(huán)墊、橫槽、調(diào)節(jié)旋鈕、上隔板、下隔板、積蓄環(huán)板、間隔環(huán)柱、過流孔、柱式濾網(wǎng)、隔離孔板、支撐環(huán)板、緊定螺母。本實用新型裝置的結構簡單，通過將裝置安置在汽車油箱的過油管之間，通過調(diào)節(jié)旋鈕使得過流孔正對油管方向，內(nèi)部的濾網(wǎng)將雜質(zhì)過濾后沉降在積蓄環(huán)板內(nèi)，反扣的半圓球殼能顧壁面雜質(zhì)過多的時候由于流動使得雜質(zhì)隨流流動，整個裝置安裝更換方便快捷。
【IPC分類】F01M11/03
【公開號】CN205101071
【申請?zhí)枴緾N201520808398
【發(fā)明人】賈恒宏, 許章龍, 施惠民
【申請人】江蘇強盛汽配制造有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月20日