一種工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置，它包括凈化箱、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣連接管、碳顆粒捕獲器、催化裝置、除硫裝置、擋板、堵頭擋板、感壓閥門、水霧噴頭、高壓水泵、蓄水箱、加水口、污水出口、控制系統(tǒng)；該裝置能脫去柴油機(jī)尾氣中含硫和氮污染氣體，同時(shí)脫去了大量未燃燒充分的碳顆粒，在凈化裝置堵塞或者由于柴油機(jī)持續(xù)工作，凈化來不及時(shí)造成排氣背壓增大影響發(fā)動(dòng)機(jī)有用功率時(shí)，設(shè)置的感壓閥門打開，利用水霧尾氣結(jié)合凈化辦法，對(duì)柴油機(jī)尾氣實(shí)施凈化，凈化箱中尾氣壓力降到一定值時(shí)，感壓閥門關(guān)閉，尾氣經(jīng)過嚴(yán)格的凈化過濾裝置實(shí)施凈化排出。
【專利說明】
一種工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放尾氣中的主要污染物為一氧化碳(CO)，碳?xì)浠衔?HC)，氮氧化合物、硫化物和微粒(由碳顆粒、鉛氧化物等重金屬氧化物和煙灰等組成)。其凈化的主要通過在催化劑作用下氧化還原的化學(xué)反應(yīng)生成H20，C02和N2等排放到大氣中；目前大部分凈化裝置不能去除其尾氣中主要的有害成分CO，HC和Ν0Χ，對(duì)尾氣凈化不徹底;如果當(dāng)尾氣處理裝置堵塞會(huì)造成排氣背壓增大，較低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率沒有很好的應(yīng)對(duì)措施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置，它包括凈化箱、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣連接管、碳顆粒捕獲器、催化裝置、除硫裝置、堵頭擋板a、堵頭擋板b、擋板、感壓閥門a、感壓閥門b、水霧噴頭、高壓水栗、蓄水箱、加水口、污水出口和控制系統(tǒng)；其特征在于，所述凈化箱一側(cè)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣連接管，所述凈化箱內(nèi)部設(shè)有除硫裝置，除硫裝置一端設(shè)有擋板，另一端設(shè)有堵頭擋板b，所述堵頭擋板b上設(shè)有感壓閥門a，所述堵頭擋板b和擋板與除硫裝置形成腔A，所述除硫裝置外層設(shè)置有催化裝置，所述催化裝置一端設(shè)有擋板，另一端設(shè)有堵頭擋板a，所述堵頭擋板a上設(shè)置有感壓閥門b，所述堵頭擋板a和擋板與催化裝置形成腔B，碳顆粒捕獲器在催化裝置外層且緊貼著催化裝置，凈化箱外殼和碳顆粒捕獲器及擋板和堵頭擋板a形成腔C，所述腔C下部設(shè)有污水出口，所述腔C右側(cè)設(shè)置水霧噴頭，所述水霧噴頭通過水管與設(shè)置在凈化箱外側(cè)的蓄水箱連接，所述高壓水栗設(shè)置在所述水管上，所述蓄水箱頂部設(shè)置有加水口，所述感壓閥門a、感壓閥門b和高壓水栗均通過導(dǎo)線分別與控制系統(tǒng)連接，所述控制系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)有電源。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述的感壓閥門b的開啟壓力設(shè)定值比所述感壓閥門a的開啟壓力設(shè)定值大。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供了一種工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置，脫去柴油機(jī)尾氣中含硫和氮污染氣體，同時(shí)脫去了大量未燃燒充分的碳顆粒，在凈化裝置堵塞或者由于柴油機(jī)持續(xù)工作，凈化來不及時(shí)造成排氣背壓增大影響發(fā)動(dòng)機(jī)有用功率時(shí)，設(shè)置的感壓閥門打開，利用水霧尾氣結(jié)合凈化辦法，對(duì)柴油機(jī)尾氣實(shí)施凈化，凈化箱中尾氣壓力降到一定值時(shí)，感壓閥門關(guān)閉，尾氣經(jīng)過嚴(yán)格的凈化過濾裝置實(shí)施凈化排出。
【附圖說明】
[0008]圖1為工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中圖中:1-凈化箱，2-發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣連接管，3-碳顆粒捕獲器，4-催化裝置，5-除硫裝置，6-堵頭擋板a，7-堵頭擋板b，8-擋板，9-感壓閥門a，10-感壓閥門b，11-水霧噴頭，12-高壓水栗，13-蓄水箱，14-加水口，15-污水出口，16-控制系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0011 ]請(qǐng)參閱圖1，一種工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置，它包括凈化箱1、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣連接管2、碳顆粒捕獲器3、催化裝置4、除硫裝置5、堵頭擋板a6、堵頭擋板b7、擋板8、感壓閥門9a、感壓閥門b 10、水霧噴頭11、高壓水栗12、蓄水箱13、加水口 14、污水出口 15和控制系統(tǒng)16;所述凈化箱I一側(cè)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣連接管2，所述凈化箱內(nèi)部設(shè)有除硫裝置5，除硫裝置5一端設(shè)有擋板8，另一端設(shè)有堵頭擋板b7，所述堵頭擋板b7上設(shè)有感壓閥門a9，所述堵頭擋板b7和擋板8與除硫裝置5形成腔A，所述除硫裝置5外層設(shè)置有催化裝置4，所述催化裝置4一端設(shè)有擋板8，另一端設(shè)有堵頭擋板a6，所述堵頭擋板a6上設(shè)置有感壓閥門blO，所述堵頭擋板a6和擋板8與催化裝置4形成腔B，碳顆粒捕獲器3在催化裝置4外層且緊貼著催化裝置4，凈化箱I外殼和碳顆粒捕獲器3及擋板8和堵頭擋板a6形成腔C，所述腔C下部設(shè)有污水出口 15，所述腔C右側(cè)設(shè)置水霧噴頭11，所述水霧噴頭11通過水管與設(shè)置在凈化箱I外側(cè)的蓄水箱13連接，所述高壓水栗12設(shè)置在所述水管上，所述蓄水箱頂部設(shè)置有加水口 14，所述感壓閥門a9和感應(yīng)閥門blO，高壓水栗12均通過導(dǎo)線分別與控制系統(tǒng)16連接，所述控制系統(tǒng)16內(nèi)部設(shè)有電源。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0013]當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的尾氣經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)連接管2進(jìn)入凈化箱腔A，尾氣經(jīng)過腔A側(cè)壁的除硫裝置5脫硫，脫硫后的尾氣穿過除硫裝置5進(jìn)入凈化箱B，尾氣經(jīng)過催化裝置和除碳裝置，脫氮和碳顆粒后從污水出口 15排出；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作，尾氣處理裝置堵塞會(huì)造成排氣背壓增大，所述腔A，B中的氣體壓力達(dá)到一定值時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開感壓閥門a9和感應(yīng)閥門blO，并且控制系統(tǒng)會(huì)給高壓水栗供電，使水霧噴頭工作噴出水霧;這樣水霧和沒經(jīng)過過濾裝置的尾氣混合濕法凈化，當(dāng)腔A，B中壓力降到一定值時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉感應(yīng)閥門a9和感應(yīng)閥門blO，并關(guān)閉高壓水栗。
[0014]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置，它包括凈化箱(I)、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣連接管(2)、碳顆粒捕獲器(3)、催化裝置(4)、除硫裝置(5)、堵頭擋板a(6)、堵頭擋板b(7)、擋板(8)、感壓閥門a(9)、感壓閥門b( 10)、水霧噴頭(11)、高壓水栗(12)、蓄水箱(13)、加水口(14)、污水出口( 15)和控制系統(tǒng)(16);其特征在于，所述凈化箱(I)一側(cè)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣連接管(2)，所述凈化箱內(nèi)部設(shè)有除硫裝置(5)，除硫裝置(5)—端設(shè)有擋板(8)，另一端設(shè)有堵頭擋板b(7)，所述堵頭擋板b(7)上設(shè)有感壓閥門a(9)，所述堵頭擋板b(7)和擋板(8)與除硫裝置(5)形成腔A，所述除硫裝置(5)外層設(shè)置有催化裝置(4)，所述催化裝置(4) 一端設(shè)有擋板(8)，另一端設(shè)有堵頭擋板a(6)，所述堵頭擋板a(6)上設(shè)置有感壓閥門b(10)，所述堵頭擋板a(6)和擋板(8)與催化裝置(4)形成腔B，碳顆粒捕獲器(3)在催化裝置(4)外層且緊貼著催化裝置(4)，凈化箱(I)外殼和碳顆粒捕獲器(3)及擋板(8)和堵頭擋板a(6)形成腔C，所述腔C下部設(shè)有污水出口(15)，所述腔C右側(cè)設(shè)置水霧噴頭(11)，所述水霧噴頭(11)通過水管與設(shè)置在凈化箱(I)外側(cè)的蓄水箱(13)連接，所述高壓水栗(12)設(shè)置在所述水管上，所述蓄水箱頂部設(shè)置有加水口(14)，所述感壓閥門a(9)、感壓閥門b(10)和高壓水栗(12)均通過導(dǎo)線分別與控制系統(tǒng)(16 )連接，所述控制系統(tǒng)(16 )內(nèi)部設(shè)有電源。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置，其特征在于，所述的感壓閥門b(10)的開啟壓力設(shè)定值比所述感壓閥門a(9)的開啟壓力設(shè)定值大。
【文檔編號(hào)】F01N3/04GK205422890SQ201620217078
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日
【發(fā)明人】吳志軍
【申請(qǐng)人】吳志軍