專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋涂裝的輔助工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輔助工具，具體涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋涂裝的輔助工 具。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在進(jìn)行涂裝時(shí)，通常會(huì)用到一種輔助夾具對(duì)其進(jìn)行夾持，以便于進(jìn)行操 作。目前所使用的輔助夾具，由于整車涂裝過程中工裝或處于循環(huán)使用階段，隨著汽車發(fā)動(dòng) 機(jī)蓋前處理涂裝輔具上的工裝絲桿及蝶形螺母上的牙紋積漆(電泳漆)越來越厚，工裝裝 配時(shí)，蝶形螺母與工裝絲桿上的絲牙旋合阻力非常大，平均單車裝配時(shí)間需要15秒左右， 直接影響工位節(jié)拍平衡。并且蝶形螺母及工裝絲桿受電泳漆影響，絲牙容易磨損，因此，不 管是蝶形螺母還是工裝絲桿，只要有一個(gè)滑牙，將導(dǎo)致工裝整體報(bào)廢。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可減小報(bào)廢率的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋涂裝的輔助工具，本 實(shí)用新同時(shí)具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下工裝絲桿上設(shè)有夾板，工裝絲桿上套有可沿該工裝絲桿軸向位移的推動(dòng)裝置，推 動(dòng)裝置位于夾板下方，推動(dòng)裝置一側(cè)設(shè)有讓位口，工裝絲桿上設(shè)有與該工裝絲桿軸向平行 的滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊，該滑塊與推動(dòng)裝置連接固定，工裝絲桿上還設(shè)有與滑槽連通的凹 槽，工裝絲桿的表面設(shè)有若干位于該凹槽槽口兩側(cè)的定位齒，一個(gè)推動(dòng)塊依次穿過推動(dòng)裝 置的讓位口和工裝絲桿的凹口與滑塊連接，推動(dòng)塊上設(shè)有定位于工裝絲桿表面上的定位齒 的彈性復(fù)位裝置。采用了上述方案，推動(dòng)裝置位于夾板下方，推動(dòng)裝置一側(cè)設(shè)有讓位口，工裝絲桿上 設(shè)有與該工裝絲桿軸向平行的滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊，該滑塊與推動(dòng)裝置固定連接，通過滑 塊可以使推動(dòng)裝置產(chǎn)生位移。工裝絲桿上還設(shè)有與滑槽連通的凹槽，工裝絲桿的表面設(shè)有 若干位于該凹槽槽口兩側(cè)的定位齒，通過定位齒可以使推塊得到定位，即最終使推動(dòng)裝置 獲得定位。一個(gè)推動(dòng)塊依次穿過推動(dòng)裝置的讓位口和工裝絲桿的凹口與滑塊連接，通過撥 動(dòng)推動(dòng)裝置，可以方便地使滑塊帶動(dòng)推動(dòng)裝置位移。推動(dòng)塊上設(shè)有定位于工裝絲桿表面上 的定位齒的彈性復(fù)位裝置，通過彈性復(fù)位裝置可以便于使推動(dòng)塊定位。本實(shí)用新型通過改 變推動(dòng)夾板的裝置，使其沒有螺紋連接，因此不存在電泳漆在使用過程中存在的阻礙問題， 從而有利于減少輔助工具的報(bào)廢率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型的的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中，1為工裝絲桿，2為夾板，3為推動(dòng)裝置，4為滑槽，5為滑塊，6為凹槽，7為
3定位齒，8為推動(dòng)塊，9為定位塊，10為扭簧。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋涂裝的輔助工具，工裝絲桿1上設(shè)有夾板2， 通過夾板與工裝絲桿配合將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)行夾持。工裝絲桿上套有可沿該工裝絲桿軸向位移 的推動(dòng)裝置3，推動(dòng)裝置位于夾板下方，該推動(dòng)裝置實(shí)際上是為了推動(dòng)夾板2移動(dòng)。推動(dòng)裝 置3為一套筒，推動(dòng)裝置一側(cè)設(shè)有讓位口。工裝絲桿上設(shè)有與該工裝絲桿軸向平行的滑槽 4，滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊5，該滑塊與推動(dòng)裝置3固定連接?；瑝K5上端和下端均設(shè)有刃口，通過 刃口可以很方便去支除存留在滑槽壁面上的電泳漆。工裝絲桿上還設(shè)有與滑槽連通的凹槽 6，工裝絲桿的表面設(shè)有若干位于該凹槽槽口兩側(cè)的定位齒7，一個(gè)推動(dòng)塊8依次穿過推動(dòng) 裝置的讓位口和工裝絲桿的凹口與滑塊連接，推動(dòng)塊上設(shè)有定位于工裝絲桿表面上的定位 齒的彈性復(fù)位裝置。彈性復(fù)位裝置包括一定位塊9以及扭簧10，定位塊通過扭簧與推動(dòng)塊 連接。在向上推推動(dòng)塊8時(shí)，定位塊從下向上依次與每個(gè)臺(tái)階接觸，在扭簧的作用力下，使 定位塊的端部緊靠在定位齒的齒面上。當(dāng)需要使推動(dòng)裝置3回位時(shí)，掰開定位塊，使定位齒 失去對(duì)定位塊的限位，向下移動(dòng)推動(dòng)塊8即可。
權(quán)利要求一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋涂裝的輔助工具，工裝絲桿上設(shè)有夾板，其特征在于工裝絲桿上套有可沿該工裝絲桿軸向位移的推動(dòng)裝置，推動(dòng)裝置位于夾板下方，推動(dòng)裝置一側(cè)設(shè)有讓位口，工裝絲桿上設(shè)有與該工裝絲桿軸向平行的滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊，該滑塊與推動(dòng)裝置固定連接，工裝絲桿上還設(shè)有與滑槽連通的凹槽，工裝絲桿的表面設(shè)有若干位于該凹槽槽口兩側(cè)的定位齒，一個(gè)推動(dòng)塊依次穿過推動(dòng)裝置的讓位口和工裝絲桿的凹口與滑塊連接，推動(dòng)塊上設(shè)有定位于工裝絲桿表面上的定位齒的彈性復(fù)位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋涂裝的輔助工具，其特征在于所述滑塊上端 和下端均設(shè)有刃口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋涂裝的輔助工具，其特征在于彈性復(fù)位裝置 包括一定位塊以及扭簧，定位塊通過扭簧與推動(dòng)塊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋涂裝的輔助工具，其特征在于所述推動(dòng)裝置為一套筒。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋涂裝的輔助工具，工裝絲桿上設(shè)有夾板，工裝絲桿上套有可沿該工裝絲桿軸向位移的推動(dòng)裝置，推動(dòng)裝置位于夾板下方，推動(dòng)裝置一側(cè)設(shè)有讓位口，工裝絲桿上設(shè)有與該工裝絲桿軸向平行的滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊，該滑塊與推動(dòng)裝置固定連接，工裝絲桿上還設(shè)有與滑槽連通的凹槽，工裝絲桿的表面設(shè)有若干位于該凹槽槽口兩側(cè)的定位齒，一個(gè)推動(dòng)塊依次穿過推動(dòng)裝置的讓位口和工裝絲桿的凹口與滑塊連接，推動(dòng)塊上設(shè)有定位于工裝絲桿表面上的定位齒的彈性復(fù)位裝置。本實(shí)用新型有利于減少報(bào)廢率，同時(shí)具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)C25D13/12GK201670887SQ20102010205
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月22日
發(fā)明者劉云芳 申請(qǐng)人:劉云芳