本技術(shù)涉及電解車間換極防護(hù),具體是指一種電解車間短路口護(hù)板。
背景技術(shù):
1、電解車間換極作業(yè)時會有熱的料塊撈出,放在短路口附近,短路口由兩塊環(huán)氧樹脂絕緣插板隔開,以保證短路塊與立柱大母線保持完全絕緣狀態(tài)。所以電解車間換極時短路口必須使用專用的防護(hù)罩做好防護(hù),防止高溫大塊燒烤短路口環(huán)氧樹脂絕緣插板,從而降低絕緣效果,電解槽來效應(yīng)電壓高時發(fā)生短路口擊穿導(dǎo)致短路放炮事故的發(fā)生。嚴(yán)重時會發(fā)生系類停電停槽的惡性事故,造成極大的損失。
2、現(xiàn)有技術(shù)中的短路口護(hù)板由兩個組成,使用環(huán)氧樹脂絕緣板鉚接制作而成,來回搬運比較笨重,制作也很復(fù)雜。并且短路口絕緣板使用頻繁,使用環(huán)境惡劣,所以容易損壞,環(huán)氧樹脂制作的絕緣護(hù)板損壞后只能扔掉,導(dǎo)致極大很浪費。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、(一)、解決的技術(shù)問題
2、本實用新型要解決的技術(shù)問題是短路口護(hù)板制作復(fù)雜,不便于搬運,損壞后只能丟棄,造成浪費。
3、(二)、技術(shù)方案
4、為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供的技術(shù)方案為:一種電解車間短路口護(hù)板,包括正面防護(hù)板,所述正面防護(hù)板的一側(cè)鉸接設(shè)有對稱設(shè)置的側(cè)面防護(hù)板,所述側(cè)面防護(hù)板互相遠(yuǎn)離的一側(cè)設(shè)有絕緣條,所述正面防護(hù)板上設(shè)有把手。
5、作為改進(jìn),所述側(cè)面防護(hù)板互相遠(yuǎn)離設(shè)置。
6、作為改進(jìn),所述正面防護(hù)板和側(cè)面防護(hù)板通過鉸鏈連接。
7、作為改進(jìn),所述把手靠近側(cè)面防護(hù)板設(shè)置。
8、作為改進(jìn),所述把手上設(shè)有防滑套。
9、作為改進(jìn),所述正面防護(hù)板和側(cè)面防護(hù)板由鋁制材料制成。
10、(三)、有益效果
11、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于:1、所述短路口護(hù)板主要由鋁制作料制成的正面防護(hù)板和側(cè)面防護(hù)板制成,制作簡單,損壞后鋁制材料可以回收利用,不會造成浪費;2、所述鉸鏈可以使正面防護(hù)板和側(cè)面防護(hù)板折疊合起來,通過把手即可對其進(jìn)行搬運。
1.一種電解車間短路口護(hù)板,其特征在于:包括正面防護(hù)板(1),所述正面防護(hù)板(1)的一側(cè)鉸接設(shè)有對稱設(shè)置的側(cè)面防護(hù)板(2),所述側(cè)面防護(hù)板(2)互相遠(yuǎn)離的一側(cè)設(shè)有絕緣條(3),所述正面防護(hù)板(1)上設(shè)有把手(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電解車間短路口護(hù)板,其特征在于:所述側(cè)面防護(hù)板(2)互相遠(yuǎn)離設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電解車間短路口護(hù)板,其特征在于:所述正面防護(hù)板(1)和側(cè)面防護(hù)板(2)通過鉸鏈(5)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電解車間短路口護(hù)板,其特征在于:所述把手(4)靠近側(cè)面防護(hù)板(2)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電解車間短路口護(hù)板,其特征在于:所述把手(4)上設(shè)有防滑套(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電解車間短路口護(hù)板,其特征在于:所述正面防護(hù)板(1)和側(cè)面防護(hù)板(2)由鋁制材料制成。