專利名稱：抽油機(jī)用導(dǎo)向式平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于抽油機(jī)用的平衡裝置，特別是抽油機(jī)用導(dǎo)向式平衡裝置。
背景技術(shù)：
采用雙驢頭結(jié)構(gòu)的游梁平衡抽油機(jī)，其結(jié)構(gòu)為對(duì)稱平衡結(jié)構(gòu)，在平衡驢頭上懸掛一定的平衡重以平衡懸點(diǎn)載荷，從而減少曲柄、連桿等連接件的受力，削減減速器的峰值扭矩，降低電機(jī)功率，以達(dá)到節(jié)能和延長(zhǎng)使用壽命的目的。在采用雙驢頭結(jié)構(gòu)的大型抽油機(jī)中，其驢頭弧面半徑較大，平衡重懸于底座空間之外，平衡重離減速器、曲柄的距離大，增大了抽油機(jī)的占地面積；而在中小型雙驢頭結(jié)構(gòu)的抽油機(jī)中，由于驢頭弧面半徑較小，平衡重懸于底座上方空間，平衡重重量較小受風(fēng)載易擺動(dòng)，加之還要在底座有限的空間上安裝減速器、電機(jī)、平衡重及四連桿機(jī)構(gòu)，致使結(jié)構(gòu)非常緊湊，平衡重與減速器、曲柄的間隙比較小，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，平衡重受風(fēng)載、振動(dòng)和吊繩旋轉(zhuǎn)力的作用易產(chǎn)生擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，容易與曲柄或減速器發(fā)生碰撞而導(dǎo)致機(jī)械事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種抽油機(jī)用導(dǎo)向式平衡裝置，該平衡裝置與抽油機(jī)配合使用，不僅能夠減少抽油機(jī)的占地面積，而且能夠有效地消除平衡重受外力作用時(shí)的擺動(dòng)現(xiàn)象，防止其與抽油機(jī)的其它部件發(fā)生碰撞事故。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種抽油機(jī)用導(dǎo)向式平衡裝置，包括底座以及與牽引鋼絲繩相連的平衡重，底座上豎直安裝著橫截面呈凹字形的導(dǎo)軌架，在導(dǎo)軌架內(nèi)相對(duì)的左、右兩壁上分別豎直安裝著相對(duì)布置的導(dǎo)軌，位于導(dǎo)軌架內(nèi)的平衡重左、右兩側(cè)面中部自上而下均分別裝有扶正滾輪和導(dǎo)向滾輪，扶正滾輪和導(dǎo)向滾輪沿導(dǎo)軌滾動(dòng)并由其定位。
由于在平衡重左、右兩側(cè)面均分別安裝著扶正滾輪和導(dǎo)向滾輪，使得平衡重只能作上下往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，這樣既減少了抽油機(jī)的占地面積，又能夠消除平衡重受外力作用時(shí)的擺動(dòng)現(xiàn)象，從而不會(huì)碰撞減速器和曲柄，避免了機(jī)械事故的發(fā)生。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝容易，制造成本低廉。


下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種抽油機(jī)用導(dǎo)向式平衡裝置，如圖1、圖2、圖3所示，包括底座8以及與牽引鋼絲繩1相連的平衡重3，底座8上豎直安裝著橫截面呈凹字形的導(dǎo)軌架2，在導(dǎo)軌架2內(nèi)相對(duì)的左、右兩壁上分別豎直安裝著相對(duì)布置的導(dǎo)軌5，位于導(dǎo)軌架2內(nèi)的平衡重3左、右兩側(cè)面中部自上而下均分別裝有扶正滾輪4和導(dǎo)向滾輪6，扶正滾輪4和導(dǎo)向滾輪6沿導(dǎo)軌5滾動(dòng)并由其定位。
如圖3所示，兩導(dǎo)軌5上均具有橫截面呈凹字形的縱向滑槽，其中扶正滾輪4的輪周面與導(dǎo)軌5滑槽的兩豎直側(cè)壁相接觸配合，而導(dǎo)向滾輪6的輪周面與導(dǎo)軌5滑槽的底面相接觸配合。兩導(dǎo)軌5上還可以設(shè)置著橫截面為半圓形或三角形的縱向凸棱，與該縱向凸棱相配合的扶正滾輪4以及導(dǎo)向滾輪6的輪軸面也分別為半圓形或三角形，以便起到導(dǎo)向定位作用。
抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，扶正滾輪4限制了平衡重3的前后擺動(dòng)及旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)向滾輪6限制了平衡重3的左右擺動(dòng)，平衡重3只能沿著導(dǎo)軌5上下運(yùn)動(dòng)，從而不會(huì)碰撞減速器和曲柄，避免了機(jī)械事故的發(fā)生。
如圖4所示，所述的兩導(dǎo)軌5的導(dǎo)軌橫截面還可以為三角形，在平衡重3的左、右兩側(cè)面中部分別設(shè)置著與三角形導(dǎo)軌5相配合的三角形卡瓦，采用這種方式也可以起到防止平衡重3左、右搖擺或前、后轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。
如圖1、圖2所示，在導(dǎo)軌架2下部的前面和兩側(cè)面分別安裝著帶有防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)門7，防護(hù)門7將人、畜與運(yùn)動(dòng)著的平衡重3隔離，設(shè)置防護(hù)門7既能保證人、畜的安全，又能夠方便地將其打開(kāi)對(duì)抽油機(jī)進(jìn)行平衡調(diào)節(jié)。
如圖2所示，在底座8的兩側(cè)分別鉸接著支臂，支臂的上端固接著卸載架9，卸載架9的兩側(cè)邊上分別設(shè)置著由導(dǎo)軌架2定位的擋肩，卸載架9的上表面與底座8的上表面平行。當(dāng)井下作業(yè)需要卸下平衡重時(shí)，旋轉(zhuǎn)卸載架9，摘掉懸點(diǎn)載荷，平衡重3依靠自重下落座于卸載架9上，輕松方便地將平衡重3卸載。
權(quán)利要求1.一種抽油機(jī)用導(dǎo)向式平衡裝置，包括底座(8)以及與牽引鋼絲繩(1)相連的平衡重(3)，其特征是底座(8)上豎直安裝著橫截面呈凹字形的導(dǎo)軌架(2)，在導(dǎo)軌架(2)內(nèi)相對(duì)的左、右兩壁上分別豎直安裝著相對(duì)布置的導(dǎo)軌(5)，位于導(dǎo)軌架(2)內(nèi)的平衡重(3)左、右兩側(cè)面中部自上而下均分別裝有扶正滾輪(4)和導(dǎo)向滾輪(6)，扶正滾輪(4)和導(dǎo)向滾輪(6)沿導(dǎo)軌(5)滾動(dòng)并由其定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)用導(dǎo)向式平衡裝置，其特征是兩導(dǎo)軌(5)上均具有橫截面呈凹字形的縱向滑槽，扶正滾輪(4)的輪周面與導(dǎo)軌(5)滑槽的兩豎直側(cè)壁相接觸配合，導(dǎo)向滾輪(6)的輪周面與導(dǎo)軌(5)滑槽的底面相接觸配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)用導(dǎo)向式平衡裝置，其特征是在導(dǎo)軌架(2)下部的前面和兩側(cè)面分別安裝著帶有防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)門(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)用導(dǎo)向式平衡裝置，其特征是在底座(8)的兩側(cè)分別鉸接著支臂，支臂的上端固接著卸載架(9)，卸載架(9)的兩側(cè)邊上分別設(shè)置著由導(dǎo)軌架(2)定位的擋肩，卸載架(9)的上表面與底座(8)的上表面平行。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種抽油機(jī)用導(dǎo)向式平衡裝置，包括底座以及與牽引鋼絲繩相連的平衡重，底座上豎直安裝著橫截面呈凹字形的導(dǎo)軌架，在導(dǎo)軌架內(nèi)相對(duì)的左、右兩壁上分別豎直安裝著相對(duì)布置的導(dǎo)軌，位于導(dǎo)軌架內(nèi)的平衡重左、右兩側(cè)面中部自上而下均分別裝有扶正滾輪和導(dǎo)向滾輪，扶正滾輪和導(dǎo)向滾輪沿導(dǎo)軌滾動(dòng)并由其定位。該平衡裝置與抽油機(jī)配合使用，不僅能夠減少抽油機(jī)的占地面積，而且能夠有效地消除平衡重受外力作用時(shí)的擺動(dòng)現(xiàn)象，防止其與抽油機(jī)的其它部件發(fā)生碰撞事故。
文檔編號(hào)E21B43/00GK2661918SQ20032012702
公開(kāi)日2004年12月8日 申請(qǐng)日期2003年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月18日
發(fā)明者劉牧洲, 李東平, 周漢鵬 申請(qǐng)人:新疆石油管理局機(jī)械制造總公司